Magnéto d'allumage. La présente invention a pour objet une magnéto d'allumage destinée à remplacer la tête de distribution d'un dispositif d'allumage à batterie, comprenant des aimants fixes et un enroulement fixe, dont le noyau de l'induit fixe se trouve dans l'axe longitudinal de la magnéto.
La magnéto selon l'invention est carac térisée en ce que chaque aimant se trouve placé de façon à, avoir son axe disposé trans versalement par rapport à l'axe de bobinage, ces aimants étant munis de pièces polaires qui sont disposées parallèlement à l'axe de bobi nage.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution. de la ma gnéto selon l'invention.
La fig. 1 est une coupe axiale faite selon la ligne I-I de la fig. 2; La fig. 2 est une coupe transversale faite pratiquement selon la ligne II-II de la fig. 1; La fig. 3 est un plan par-dessus d'un ré- gulateur qui fait partie de la magnéto, pour le réglage automatique du moment d'allu mage; La fig. 4 est une vue perspective de la dis position des aimants de la magnéto, et La fig. 5 montre une autre disposition desdits aimants.
Les mêmes chiffres de référence indiquent les mêmes parties dans toutes les figures du dessin.
Le chiffre 1 indique une douille ou- un organe en une matière non-magnétique telle que du laiton. Plusieurs aimants 2 perma nents fixes sont disposés à l'intérieur de l'or gane 1 près de la périphérie de ce dernier. Des enroulements induits 3 se trouvent au centre de l'organe 1 et sont également fixes; on a représenté en 4 l'arbre d'entraînement qui actionne deux inducteurs 5 et 6, formés et disposés de telle sorte que le flux provenant des aimants 2 est périodiquement inversé à travers les enroulements 3.
Comme indiqué à la fig. 2, chaque aimant 2 est placé de façon à avoir son axe disposé transversalement par rapport à l'arbre 4, et aux extrémités et aux pôles de chaque aimant se trouvent des pièces polaires 7 qui s'étendent parallèlement à l'arbre 4 et qui sont formées par des lamelles, comme représenté à la fig. 1; ces pièces sont évidemment suffisamment longues pour s'é tendre entre les inducteurs 5 et 6 rotatifs. Comme représenté à la fig. 2, les inducteurs 5 et 6 sont chacun de forme telle qu'ils présen tent chacun trois saillies polaires, mais ce nombre pourrait être différent.
Ces induc teurs sont placés dans une position fixe telle que leurs saillies polaires ne coïncident pas, mais sont alternées, de telle sorte que les pro jections polaires des inducteurs coopèrent, au même moment, avec des pièces polaires 7 dif férentes des aimants. C'est-à-dire que lorsque les saillies polaires de l'inducteur 5 arrivent en position active complète par rapport aux pièces polaires 7 N des aimants 2, l'inducteur 6 sera dans une position semblable par rap port aux pièces polaires S des aimants et la direction du flux sera, par conséquent, ascen dante à travers l'enroulement 3, par rapport à la fig. 2. Après une rotation de 60 de l'ar bre 4. la direction du flux magnétique à tra vers les enroulements 3 sera évidemment in versée.
Le sommet de l'enveloppe de la magnéto, qui est l'extrémité éloignée de celle recevant l'arbre 4 d'entrainement, porte une enveloppe 8 dans laquelle un interrupteur approprié ou un mécanisme d'interruption de circuit (non représenté) est disposé et actionné par une came rotative 9. La tête 10 du distributeur est fixée à la même extrémité de l'enveloppe de la magnéto. Cette tête est en une matière isolante et supporte plusieurs bornes fixes qui sont connectées aux bougies du moteur; le cir cuit de ces bornes est fermé périodiquement, de la manière habituelle; par un rotor 11, le quel est également en une matière isolante, mais porte un contact ou une brosse qui vient périodiquement en position de fermeture de circuit avec les bornes fixes de la tête 10.
Les enroulements 3 comprennent évidemment une bobine primaire dont une extrémité est mise à la masse de la manière habituelle et dont l'autre extrémité est jointe à. la borne<B>dé</B> l'in terrupteur de circuit actionné par la came 9. Cette jonction est faite de la manière bien connue et il n'est pas nécessaire de la repré senter ici. Sur la bobine primaire des enroule ments 3 se trouve l'enroulement du secondaire ou de haute tension, qui aura également une extrémité mise à la masse et l'autre extrPmité conduite dans le distributeur, comme il décrit ci-après.
Pour* régler le moment d'allumage de la magnéto, l'enveloppe 1 contient, près de l'ex trémité qui reçoit l'arbre 4, entre cet arbre et le noyau portant les inducteurs 5 et 6, un ré gulateur centrifuge indiqué d'une façon géné rale par le chiffre 12. Grâce à ce régulateur. l'ajustement angulaire est automatiquement effectué selon la vitesse entre l'arbre 4 et les inducteurs 5 et 6, la came 9 du dispositif de réglage d'allumage et le rotor 11 du distribu teur.
La douille 1 est munie d'un organe 13 de fermeture, à une extrémité, à travers lequel s'étend l'extrémité de l'arbre 4 et cette douille 1 est munie, à son autre extrémité, d'un or gane de fermeture analogue 14. Un organe cylindrique 15 se trouve à l'intérieur de l'or gane 1 et est entouré par les aimants 2. Cet organe 15 est pratiquement de la même lon gueur que la douille 1 et il est en une matière non-magnétique telle que de l'aluminium, du laiton, ete., et il forme le corps de l'enveloppe de la magnéto. Les pièces polaires 7 sont cou lées dans cette enveloppe 15 et les aimants 2 sont en nombre égal au nombre des cylindres du moteur auquel la magnéto est destinée, ou bien le nombre des aimants est la moitié de celui des cylindres.
Par exemple si le moteur a six cylindres, il y aura six aimants comme indiqué aux fig. 1, 2 et 4, ou trois aimants, comme indiqué à la fig. 5. Lorsqu'un grand nombre d'aimants est employé, ces aimants sont disposés de telle sorte sur l'enveloppe qu'ils sont en contact intime avec les pièces polaires, chaque groupe de deux aimants étant en contact avec une pièce polaire de la même polarité. Si l'on emploie la moitié seulement du nombre des aimants, chaque pièce polaire est alors en contact avec une extrémité d'un aimant seulement et l'extrémité voisine de l'aimant adjacent est en contact avec la pièce polaire suivant immédiatement et par consé quent de polarité opposée. En ayant le nom bre des aimants égal au nombre des cylindres.
il y aura deux séries d'aimants, une au- dessus et une au-dessous, comme représenté à la fig. 4, les aimants de ces deux séries étant disposés en quinconce. Mais évidem ment, lorsque le nombre des aimants est la moitié du nombre des cylindres du moteur, les aimants seront disposés comme représenté à la fig. 5, l'axe de chacun d'eux étant aussi, dans ce cas, disposé transversalement par rapport à l'axe de bobinage..
Dans chaque cas, la surface externe de l'élément 15 sera for mée de manière à présenter des faces plates, chacune de ces faces étant égale en grandeur ii la surface de l'un des aimants, pour per mettre aux aimants d'être proprement mis en place et de pénétrer efficacement en ayant leurs pôles en contact avec les pièces polaires 7. Les organes de fermeture 7.3 et 14 présen tent des rebords ou des brides qui recouvrent la douille 1 et qui sont fixés en place par des vis 17 et 18 qui pénètrent dans des cavités taraudées des extrémités de l'organe 15.
La douille 1 est destinée, comme représenté en 20,à prendre appui en différents endroits sur les aimants et l'organe 15, et elle s'ajuste aussi étroitement sur le côté externe de cet or gane. Les concavités embouties 20, comme on le voit sur la fig. 2, pressent les aimants 2 contre leurs pièces polaires 7.
L'organe de fermeture 13 présente un pa lier central 21 pour l'arbre 4 et cet arbre est fixé rigidement, à l'intérieur de l'enveloppe près de la fermeture 13,à un disque 22 pré sentant un rebord 23. Les poids 24 d'un régu lateur sont montés sur ce disque par l'inter médiaire de pivots 25 et ils ont normalement un mouvement vers l'extérieur opposé grâce à des ressorts 26 venant en prise à une extré mité avec eux et fixés à l'autre extrémité à la surface interne du rebord 23. L'inducteur 6 inférieur présente, à sa face inférieure, une plaque de couverture 27 dont fait saillie vers le disque 22 une paire de tenons 28 qui sont reçus dans des encoches appropriées des poids 24 du régulateur.
Par conséquent, le mouvement des poids vers l'extérieur modi fiera la position angulaire de l'arbre 4 et de l'inducteur 6 inférieur et de l'inducteur 5 su périeur également, parce que les deux induc teurs sont rigides l'un par rapport à l'autre. L'inducteur 6 présente également une plaque de couverture 29 supérieure et l'inducteur 5 est semblablement muni de plaques de couver ture 27' et respectivement 29' supérieure et inférieure. Les deux inducteurs sont évidem ment formés de lamelles et les lamelles, ainsi que les plaques de couverture, sont fixées en semble par des rivets ou bien de n'importe quelle autre manière appropriée. Les deux in ducteurs sont reliés par un noyau en une ma tière 30 magnétique laminée appropriée qui s'étend à travers le centre des enroulements 3.
L'organe de fermeture 14 présente une bride creuse ou un rebord 31, dans lequel l'en veloppe 8 du dispositif de réglage de l'avance à l'allumage est reçue. La plaque 27' de cou verture supérieure de l'inducteur 5 présente un bossage 32 fixé à elle, qui sert de tourillon et qui présente une prolongation 33 de dia mètre réduit entourée par une douille 34. Cette douille est munie d'une cloison perfo rée interne à travers laquelle passe une vis 35 qui pénètre dans un trou taraudé à l'extré mité de la prolongation 33 et qui maintient la bride 34 rigide par rapport à la prolongation 33. La came 9 du dispositif d'avance à l'allu mage est montée sur la douille et est fixée ri gidement à celle-ci, de n'importe quelle ma nière appropriée.
Le bas de l'enveloppe 8 peut présenter une ouverture suffisamment large pour donner suffisamment de jeu à la came 9 et à la douille 34. La borne mobile du distri buteur est représentée en 36, noyée dans le ro tor 11 et les bornes fixes à haute tension du distributeur sont indiquées en 37; les extré mités internes de ces bornes sont seules repré sentées à l'intérieur de la tête 10 du distribu teur et les extrémités externes de ces bornes sont évidemment formées de telle sorte qu'une connexion avec les fils des bougies puisse être facilement réalisée..
Une borne creuse 38 se trouve à l'intérieur de la tête<B>10;</B> cette borne reçoit un balai 39 pressé par un ressort contre la borne mobile 36 se trouvant en ligne avec l'axe de rotation du rotor 11 et la borne 38 est reliée par un conducteur 40 isolé à l'extrémité de haute tension de la bobine secondaire des enroulements 3. Les enroulements 3 peuvent être recouverts d'une isolation présentant une saillie 41 dans laquelle passe une extrémité du fil 40 et la fermeture 14 peut présenter une ouverture appropriée ayant en elle une garniture et un écrou creux en forme de douille ou bien une bague 42 de presse-étoupe se trouvant en alignement avec la saillie 41 pour maintenir fermement l'extrémité du conducteur 40 qui est reliée à la bobine secon daire des enroulements 3.
L'organe de fermeture supérieure 14 pré sente un enfoncement central destiné à rece voir le chemin de roulement 43 d'un palier approprié anti-f riction, entourant le tourillon 32, et le couvercle supérieure 92V de l'induc teur 5 adjacent porte un dispositif approprié 44 destiné à retenir l'huile.
Un godet 45 pour de l'huile se trouve au bord de la fermeture inférieure 13; ce godet est relié, par un conduit 46 pour l'huile, à une rainure 47 de graissage dans la partie de l'ar bre 4 qui est enveloppée par le palier 21. La plaque de couverture 27 inférieure de l'induc teur 6 inférieur est munie d'un rebord 48 circulaire placé en son centre, ce rebord ser vant de siège pour un palier antifriction qui entoure l'extrémité 49 amincie de l'arbre 4; un palier semblable est disposé dans un siège approprié<B>du</B> ctté interne de la fermeture 13, au-dessous du disque 22.
L'arbre 4 est repré senté avec une partie présentant des faces planes 50 qui pénètrent dans une ouverture du disque 22, de telle sorte que l'arbre et le disque doivent tourner ensemble.
Pendant le fonctionnement, la rotation de l'arbre 4 fait tourner les inducteurs 5 et 6, en inversant périodiquement le flux magnétique à travers les enroulements 3. Au moment de l'inversion du flux, la came 9 du dispositif d'avance à l'allumage rompt le circuit pri maire et, en même temps, le rotor 11 ferme le circuit venant de la borne 36 et allant à, l'une des bornes fixes 37, pour effectuer l'al lumage dans celui des cylindres du moteur qui contient une charge cômprimée. Les poids 24 du régulateur agissent selon la vitesse de l'arbre 4 et du moteur, pour obliger la came 9 et le rotor 11 à effectuer l'allumage au point le plus avantageux du cycle du moteur.
L'organe 15 présente évidemment un-en- foncement approprié 51, près de la saillie 41 isolée, pour permettre à cette saillie de venir en alignement avec l'ouverture de l'organe de fermeture 14 pour le passage du conduc teur 40.
La magnéto représentée et décrite est très efficace. Elle est faite relativement en peu de parties qui sont faciles à monter et à démon ter lorsqu'il est nécessaire de la vérifier ou de la réparer. Elle est destinée à remplacer un dispositif habituelle d'avance à l'allumage comprenant un interrupteur du circuit et un distributeur tels qu'on les emploie actuelle ment en association avec les dispositifs d'al lumage par batterie. Pour procéder à un tel remplacement, on enlève simplement l'enve loppe du. dispositif ordinaire d'avance à l'al lumage et on substitue simplement à cette en veloppe la magnéto représentée en reliant l'ar bre 4 au moteur. Aucun support spécial n'est nécessaire.
La came 9 peut faire partie d'une douille 52 qui est fixée sur la douille 34 pour facili ter le montage de cette came.
A la fig. 2, la position des enroulements 3 est indiquée par le cercle en traits interrom pus entre les inducteurs 5 et 6, au lieu d'être indiquée en traits pleins, de-manière à repré senter plus clairement la forme et la position relative des deux inducteurs dans cette fi gure.
Les extrémités supérieure et inférieure du noyau 30 sont usinées en 53, de manière à présenter des plats pour maintenir les induc teurs 5 et 6 de manière à les empêcher de tourner sur les extrémités du noyau. Il est évidemment possible de construire cette magnéto pour des moteurs de n'importe quel nombre de cylindres, bien que le dessin représente une magnéto pour un moteur à six cylindres. On peut également adapter cette ma gnéto à. un allumage par deux étincelles. Dans ce cas, le secondaire ne sera pas mis à la masse, mais les deux extrémités seront di rigées sur un rotor convenablement disposé pour la distribution.
Les pièces polaires 7 ont la longueur re présentée à la fig. 1, de telle sorte qu'elles s'étendent d'un inducteur 5 à l'autre induc teur 6, mais, comme représenté aux fig. 4 et 5, elles ont des faces polaires 54 qui ne sont pas plus larges que l'épaisseur des inducteurs. Les pièces polaires et les inducteurs peuvent être formés de lamelles, comme indiqué à la fig. 1, et le noyau 30 peut également être construit ainsi, ce noyau et les deux inducteurs constituant le distributeur de flux de la ma gnéto.
Si on le désire, l'organe 15 peut être formé de telle sorte que seules les faces po laires 54 soient visibles à la surface interne de l'élément 15 et la partie des pièces polaires 7 se trouvant entre les faces polaires peut être protégée à l'aide d'une matière dont l'élément 15 est composé, placée entre les pièces polaires et l'enroulement 3.
Comme indiqué à la fig. 1, la magnéto décrite ci-dessus a une forme telle et des di mensions telles qu'elle appartient au type dé nommé "régulateur d'allumage", c'est-à-dire qu'elle ressemble par son apparence externe au dispositif habituel d'avance à l'allumage comprenant une enveloppe renfermant un in terrupteur de circuit à basse tension et un dis tributeur de circuit à haute tension et occa sionnellement d'autres appareils du genre em ployé très couramment actuellement en con nexion avec les dispositifs d'allumage de mo teurs à combustion interne utilisant des batte ries ou d'autres sources de courant en asso ciation avec une bobine d'allumage à haute tension.
Une magnéto ayant cette forme et ces dimensions peut, par conséquent, être mise à la place d'un tel dispositif d'avance à l'al lumage, sans nécessiter aucun montage spé- cial et comme la magnéto forme un tout pour elle-même, la batterie ou autre source externe de courant à haute tension peut être suppri mée.
On remarquera que, dans le cas de la fig. 5, les aimants 2 ayant leurs pôles placés sur leurs grands côtés, chaque aimant se trouve donc placé de façon à avoir son axe disposé transversalement par rapport à l'axe de bobinage, comme dans la première forme d'exécution décrite.