CH179185A - Radialgleitlager mit Fettschmierung. - Google Patents

Description

  Radialgleitlager mit Fettschmierung.    Bei Gleitlagern mit Umlaufschmierung,  in welchen ein konsistentes Schmiermittel,  zum Beispiel Fett verwendet wird, ist es von  Wichtigkeit, dass ein Teil des Schmiermittel  vorrates an der Rotation teilnimmt. Bei La  gern, die aus einem rotierenden Lagerteil mit  einem ringförmigen Flansch bestehen, wel  cher Flansch durch einen Steg getragen wird,  der in axialer Richtung wesentlich kleiner ist  als der Flansch, und welcher Flansch auf der       Aussenseite    zu einer gegen einen nicht rotie  renden Lagerteil lagernden Gleitfläche aus  gebildet ist, und der mit Schmiermittel  kanälen versehen ist, die die Innenperipherie  des Flansches mit der Gleitfläche verbinden,  kann bei Verwendung eines zähen Lager  fettes der Fall eintreten, dass das Fett an  stillstehenden Lagerteilen haften bleibt,

   wo  bei der rotierende Lagerteil und die Gleit  fläche trocken bleiben.  



  Durch die vorliegende Erfindung wird die  Gewähr für einen stetigen Umlauf des  Schmiermittels unter allen Verhältnissen ge-    leistet. Die Erfindung wird hauptsächlich  durch an dem drehbaren Flansch     befestigte     Trennscheiben gekennzeichnet, die sich ein  wärts nach dem Lagerzentrum zu erstrecken.  Diese Trennscheiben bilden zusammen mit  dem Flansch einen ringförmigen, drehbaren  Schmiermittelbehälter. Das in-diesem Behäl  ter vorhandene Fett wird gezwungen, an  der Rotation teilzunehmen und wird hierbei  von der Zentrifugalkraft durch die im  Flansche vorgesehenen Kanäle nach aussen  über die Gleitfläche hinausgepresst.

   Die  Trennscheiben haben also den Zweck, das auf  der Innenseite des Flansches und um den  Steg herum     befindliche    Fett von dem herum  liegenden, durch nicht rotierende Lagerteile  zurückgehaltenen Fett zu trennen.  



  Die Erfindung ist auf der beiliegenden  Zeichnung veranschaulicht.  



       Fig.    1 ist ein Schnitt in einer     Axialebene     durch ein Lager nach einer ersten Ausfüh  rungsform der Erfindung, und      Fig. 2 ist ein ähnlicher Schnitt durch ein  Lager gemäss einer     andern        Ausführungsform.     



       In.        Fig.    1 hat der feststehende Aussenring  1 an der innern Peripherie eine zylindrische  Gleitfläche. Der Innenring 2 besteht aus  einem     innern    Flansch 3 zum Aufsetzen auf       eine    Welle, einem äussern Flansch 4     mit    zy  lindrischer Gleitfläche auf der Aussenseite  und einem Steg 5, der die beiden Flansche  verbindet. Wie aus der     Fig.    1 ersichtlich, ist  der     Innenring    in diesem Falle symmetrisch  und von     I-förmigem    Querschnitt.

   An dem       Aussenring    1 sind zwei Seitenplatten 6, 7 in  der Weise     befestigt,.        dass    die Fuge schmier  mitteldicht ist. Diese Seitenplatten erstrecken  sich einwärts nach dem     Lagerzentrum    zu  und sind in der Nähe des innern Flansches 3  des Innenringes 2 zu im     .Schnitt    axial ver  laufenden Flanschen 8, 9 umgebogen, die  eine drehbare Abdichtung gegen den Flansch  des Innenringes bilden. Der äussere Flansch 4  des Innenringes 2 ist von Kanälen 10, 11  durchbohrt,     die    die Gleitfläche mit dem  durch Seitenplatten und Lagerringe gebilde  ten Raum verbinden.

   An den Kanten des  äussern Flansches 4 des     Innenringes    2 sind  zwei Trennscheiben 12, 1.3 befestigt, die sich  einwärts nach dem Lagerzentrum zu er  strecken, aber einen Innendurchmesser auf  weisen, der grösser ist als der Innendurch  messer der Seitenplatten 6, 7, so dass sie eine  ringförmige Öffnung zwischen ihrer Innen  kante und den innern Flanschen 8, 9 der  Seitenplatten frei lassen.     Schliesslich    ist im       Aussenring    ein Loch 14 vorgesehen, durch  welches     das-    Schmiermittel in das Lager zwi  schen Seitenplatte und Trennscheibe     einge-          presst    werden kann.  



  Wenn nun das ganze Innere des Lagers  mit     Fett    gefüllt ist, und der Innenring samt  Trennscheiben rotiert, während der Aussen  ring und die Seitenplatten still stehen, so  wird der grösste Teil des zwischen den Sei  tenplatten und den nächst     denselben    liegen  den Trennscheiben befindlichen Fettes an den       Seitenplatten    haften und sich nicht drehen.  Dagegen sind die nicht rotierenden Teile  ausserstande, das zwischen Trennscheiben,    Steg und Aussenflansche enthaltende Fett  zurückzuhalten.

   Dieses Fett rotiert mit dem  Innenring und wird von .der Zentrifugalkraft  durch die Löcher 10, 11 zur Gleitfläche her  ausgepresst, wo ein tragender     Schmiermittel-          film    gebildet     wird.    Das Fett wird .durch die  Lagerbelastung auswärts nach der Seite ge  presst und gelangt in die Räume zwischen  Seitenplatten und Trennscheiben hinein. Der  Kanal 14 ist durch -das Lagergehäuse ab  geschlossen.

   Durch das von der zwischen den  Lagerringen befindlichen Lagerspalte zwi  schen die Seitenplatten und Trennscheiben       bineingepresste    Fett wird das hier bereits  vorhandene Fett durch die zwischen .den     in-          nern    Kanten der Trennscheiben und den in  nern Flanschen 8, 9 der     Seitenplatten    gebil  dete Spalte eingeführt, und befindet sich so  mit wieder im     Raume    zwischen Trennschei  ben und Innenring. Das Fett wird also durch  die     Zentrifugalkraft    und die Lagerbelastung  innerhalb des Lagers selbsttätig zirkulieren.

    Der     Druck,    durch welchen das Fett nach  aussen durch die Löcher 10, 11 gepresst wird,  ist dadurch erheblich gesteigert, dass eine  verhältnismässig grosse Menge Fett sich zwi  schen den Trennscheiben     angesammelt    hat  und durch die     Zentrifugalkraft    bewegt wird.  Die Zirkulation wird aufrecht erhalten, so  lange sich etwas Fett im Raum zwischen den  Trennscheiben befindet, das heisst bis eine  Menge Fett durch die     Abdichtung    zwischen  den Flanschen 8, 9 der Seitenplatten und  dem innern Flansch 3 des Innenringes, die  der zuerst im Raume     zwischen    den     Trenn-          scheibeu    befindlichen Menge entspricht, ver  schwunden ist.

   Die Erfahrung hat gezeigt,  dass das Fett auf Grund seiner     Konsistenz;     weder während der Rotation noch     wenn    das  Lager     still    steht, durch die erwähnte Ab  dichtung dringt, vorausgesetzt jedoch, dass  der Tropfpunkt des Fettes über der im Lager  vorkommenden Höchsttemperatur liegt.  



  In     Fig.    2 hat der Aussenring 1 innen eine  sphärische Lauffläche. Der Steg 5 des Innen  ringes 2 ist unsymmetrisch     angeordnet,    so  dass der innere Flansch 8 der Seitenplatte 6  den grössten Teil der     Innenperipherie    des      durch den Aussenflansch 4 des Innenringes  und die Trennplatten 12, 13 gebildeten Rau  mes einnimmt. Hierdurch wird erhöhte Ge  währ geleistet, dass das Fett im Innern des  Lagers bleibt, auch wenn das Lager mit der  Seitenplatte 6 nach unten auf eine senkrechte  Welle aufgesetzt wird.  



  Zur Aufnahme der Axialkräfte ist das  Lager mit feststehenden Stützscheiben 15,  16 versehen, .die sich gegen die sphärische  Gleitfläche des Aussenringes 1 und gegen die  ebenen     Kanten    des Flansches 4 des Innen  ringes abstützen. Diese Stützscheiben füllen  den grösseren Teil des Raumes zwischen Sei  tenplatten und Trennscheiben aus und liegen  ganz dicht an den Trennscheiben. Hierdurch  wird die Zurückführung des aus der Gleit  fläche herausgepressten Fettes in den Raum  zwischen den Trennscheiben begünstigt.  



       Schliesslich    mag erwähnt werden, dass die  Seitenplatten .durch Teile des Lagergehäuses  ersetzt werden können;, wobei jedoch eine  wirksame Abdichtung zwischen Lagerge  häuse und Welle vorgesehen sein soll.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Radialgleitlager für Fettschmierung, mit einem drehbaren Lagerteil, der einen ring förmigen Flansch hat, welcher Flansch durch einen Steg wesentlich kleinerer axialer Aus dehnung getragen wird, wobei der Flansch an der Aussenperipherie zu einer gegen einen nicht drehbaren Lagerteil lagernden Gleit fläche ausgebildet und mit Schmiermittel kanälen versehen ist, die die Innenperipherie mit der Gleitfläche verbinden, gekenn zeichnet durch an dem Flansche befestigte Trennscheiben, die ,sich einwärts, nach dem Lagerzentrum zu, erstrecken, und zusammen mit dem Flansch einen ringförmigen, rotie renden Schmiermittelbehälter bilden. UNTERANSPRÜCHE: 1.

   Radialgleitlager fair Fettschmierung nach Patentanspruch, gekennzeichnet durch die Kombination von einem äussern Lagerring mit einer innern Gleitfläche, von einem innern Lagerring, welcher aus einem in- nerv Flansch zum Aufsetzen auf eine Welle, einem äussern Flansch mit äusserer Gleitfläche zur Lagerung gegen den äu ssern Lagerring und einem Steg, der die innern und äussern Flansche des innern Lagerringes verbindet, besteht, von Schmiermittelkanälen von der innern zu .der äussern Seite des äussern Flansches des innern Lagerringes, von am äussern La gerring befestigten Seitenplatten, die sich einwärts, nach dem Lagerzentrum zu, er strecken,

   beweglich gegen den innern Flansch des innern Lagerringes abgedich tet sind und einen durch Seitenplatten und Lagerringe gebildeten Raum begrenzen und von Trennscheiben, welche an den Kanten des äussern Flansches des innern Lagerringes befestigt sind, sich einwärts, nach dem Lagerzentrum zu, erstrecken, einen Innendurchmesser aufweisen, der grösser ist als der Innendurchmesser der Seitenplatten und zusammen mit dem äu ssern Flansch des innern Lagerringes einen Raum bilden, der einen Teil .des durch die Seitenplatten und Lagerringe geformten Raumes ausmacht.

   2. Radialgleitlager nach Unteranspruch 1, mit sphärischer Gleitfläche und Stütz scheiben, die gegen die sphärische Gleit fläche des äussern Lagerringes und die Seitenkanten des äussern Flansches des in- nern Lagerringes anliegen und sich ein wärts, nach dem Lagerzentrum zu, er strecken, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennscheiben dicht an die Stützscheiben angebracht sind, so dass der Hauptteil des zwischen Seitenplatten und Lagerringen befindlichen Raumes von dem durch die Trennscheiben und den innern Lagerring umschlossenen Raum eingenommen wird.

   3. Radialgleitlager nach Unteranspruch 1, dadurch .gekennzeichnet, dass der die äussern und innern Flansche des innern Lager ringes verbindende Steg unsymmetrisch angebracht ist, und dass der dem innern Lagerringe .zunächst liegende Teil der Sei tenplatte einen Flansch bildet, der ein- wärts, nach dem Lagerzentrum zu, eine Abgrenzung des grösserern Teils des zwi schen dem innern Lagerringe und .den Trennscheiben befindlichen Raumes bil det.

   -4= Radialgleitlager nach Unteranspruch 1, gekennzeichnet durch einen Schmier mittelkanal, der die Aussenseite des äu- Bern Lagerringes mit dem Teil des Rau mes zwischen Seitenplatten und Lagerrin gen verbindet, der zwischen Seitenplatte und Trennscheiben vorhanden ist.