Einspritzeinriehtung für Brennkr aftmasehinen. Vorliegende Erfindung betrifft eine Ein- spritzeinrichtung für Brennkraftmaschinen.
Gemäss der Erfindung erteilt :der Kom pressionsdruck im Verbrennungsraum des Zylinders der Einspritzdüse während des Einspritzens eine Drehbewegung. Diese Drehbewegung ändert sich zweckmässig mit der Belastung, so da3 eine gute Verbrennung bei allen Belastungen erreicht und jegliche Verpuffungsgefahr vermieden wird.
Die Zeichnung betrifft ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes und zeigt einen Querschnitt des Zylinderkopfes. Dabei ist der Kolben nahe seiner höchsten Hubstellung gezeigt. In Wirklichkeit aber befände sich der Kolben bei der gezeigten Stellung der Einspritzvorrichtung in einer tieferen Stellung.
In dem Zylinderkopf 22, der Maschine ist eine Büchse 16 mittelst eines koachsial dazu angeordneten: und in nicht gezeigter Weise am Zylinderkopf befestigten Pumpen gehäuses 21 festgehalten. In der Büchse 16 ist eine Hülse 15 verschiebbar, welche mit einem Rand 15b sich in einer Erweiterung 16b ,der Büchse 16. bewegen kann.
Diese dient als Luftpuffer für die Hülse 15 und begrenzt deren Aufwärtsbewegung, während die Ein- wärtsbewegung durch dae Aufstossen des Randes 15b auf eine .Schulter der Büchse 16 begrenzt wird.
Die Einspritzdüse 14 ist von innen in die Hülse 15 eingeschraubt und bildet mit dem von ihr in der Hülse fest gehaltenen Kolben 3 das Ventilgehäuse 6 eines unter Federwirkung stehenden Rück schlagventils 8, welches unmittelbar vor ,den Austrittsöffnungen 7 der Düse 14 angeord net ist und mit einer axialen Bohrung 5 des Kolbens 3 in Verbindung steht.
Der Kolben bewegt sich mit seinem in nern Ende in einem Pumpenzylinder 7 und be sitzt in einigem Abstand von diesem Ende eine mit der axialen Bohrung 5 in Verbin dung stehende Ringnut 4. In der Mitte ist der Kolben mit einem mehrfachen Gewinde 19 von grosser Steigung in einem Teil 17 des Pumpengehäuses 21 geführt, welches mit diesem in die Hülse 15 hineinragt.
Gegen den Teil 17 stützt sich auch die Feder 1.8, welche gegen eine Schulter 15a. der Hülse 15 drüükt. Der Kolben 3, die Hülse 15, die Düse 14 und das Rückschlagventil 8 bilden zusammen einen Differentialkolben, dessen grössere Kolbenstufe unter dem Kompres sionsdruck im Zylinder 22 steht, während die kleinere Stufe auf den Brennstoff im Pumpenzylinder wirkt.
Der Brennstoff wird dem Pumpen- gehäuse 21 durch das Rohr 1 zugeführt. Von der Zuleitung im Pumpengehäuse 21 zweigt zuerst den Überstromkanal 11 ab, der in einem Ventil 10, angeordnet ist und von einem Ventil 12 beherrscht wird. Dieses wird mit dem Ventil 10 von einer Daumenscheibe 20 mittelst eines auf einem Regulierexzenter 24 gelagerten Winkelhebels und eines Stö ssels 13 gesteuert.
Sodann zweigt von der Zuleitung ein Kanal la ab, der in den Pumpenzylinder führt, und schliesslich führt ein Kanal 1b in einen, den Kolben 3 um gebenden Ringkanal 1 im Pumpengehäuse. Der äussere Teil des Pumpenzylinders steht durch einen Kanal 9 mit einer Ringnut des Ventils 10 in Verbindung, welche beim Öffnen dieses Ventils .durch den Daumen 13 und entgegen .dem Druck einer unter dem Druck einer Feder 10a stehenden Kugel durch einen Kanal 9b mit der Ringnut 4 ,
des Kolbens in Verbindung gesetzt wird.
Alle für die Brennstoffzuführung be stimmten Kanäle und Räume vom Brenn- stoffzuführrohr 1 weg bis zum Rückschlag- ventil 8 sind im Betrieb mit Brennstoff an- .gefüllt. In der äussern Totpunktlage des Motorkolbens 23 befindet sich auch ,der Dif- ferentialkolben 3, 15 in seiner äussern. Grenz lage, das Ventil 10 ist dann geschlossen und das Ventil 12 offen.
Während des Kompres- sionshubes des Motorkolbens schliesst infolge der Wirkung des Kompressionsdruckes auf .den Differentialkolben der Kolben 3 zu ä,r, n Pumpenzylinder 2 ab und drückt n 'hst <B>Je</B> auf den Brennstoff im Pumpenzylinder. Zur Einspritzung schliesst der Daumen 20 das Ventil 12 und öffnet das Ventil 10, und der Brennstoff wird durch das sich selbsttätig öffnende Ventil 8 in den Motorzylinder ein gespritzt,
wobei der Differentialkolben samt der Düse 14 mit ihren Austrittsöffnungen eine Rotation ausführt. Die Einspritzung er folgt bis zum Schluss des Ventils 10 je nach ,der Stellung des Regulierexzenters 24 früher oder später. Die Feder 10a hat dabei nur die kleine Druckdifferenz zwischen dem Druck des Brennstoffes im Raum 2 und dem Druck im Kanal 9b zu überwinden.
Da, der Druck im Verbrennungsraum mit der Menge des eingespritzen Brennstoffes steigt, so verändert sich auch der Druck während der Einspritzung und daher wird auch die Düse 14 im Differentialkolben dem Druck der Feder 18 entgegen, jeweils stets um einen diesem Druck entsprechenden Be trag verschoben und gedreht.
Die .gezeichnete Einspritzvorrichtung wird an jedem einzelnen Zylinder angeordnet und bildet mit der Brennstoffpumpe ein unab hängiges Ganzes. Durch Verdrehen der Dau menseheibe 20 auf ihrer Welle kann der Motor auf Rückwärtsgang umgestellt werden.
Die Düsendrehbaweg-ung ergibt eine sehr wirksame Mischung des Brennstoffes mit derr Teuft im Verbrennungsraum und die Durch dringung der Teuft durch den Brennstoff wird infolge des auf den Brennstoff wirken den, während der Einspritzung zunehmenden Druckes im Verbrennungsraum bis ans Ende der Einspritzung gleichmässig wachsen.
Injection device for internal combustion engines. The present invention relates to an injection device for internal combustion engines.
According to the invention: the compression pressure in the combustion chamber of the cylinder of the injection nozzle gives a rotary movement during the injection. This rotational movement expediently changes with the load, so that good combustion is achieved under all loads and any risk of deflagration is avoided.
The drawing relates to an embodiment example of the subject invention and shows a cross section of the cylinder head. The piston is shown near its highest stroke position. In reality, however, the piston would be in a lower position in the shown position of the injection device.
In the cylinder head 22 of the engine, a sleeve 16 is held in place by means of a pump housing 21 which is arranged coaxially thereto and is fastened to the cylinder head in a manner not shown. In the sleeve 16, a sleeve 15 is displaceable, which can move with an edge 15b in an extension 16b of the sleeve 16.
This serves as an air buffer for the sleeve 15 and limits its upward movement, while the inward movement is limited by pushing the edge 15b onto a shoulder of the sleeve 16.
The injection nozzle 14 is screwed from the inside into the sleeve 15 and forms with the piston 3 firmly held by it in the sleeve, the valve housing 6 of a spring-loaded non-return valve 8, which is net angeord immediately in front of the outlet openings 7 of the nozzle 14 and with an axial bore 5 of the piston 3 is in communication.
The piston moves with its in nern end in a pump cylinder 7 and be seated at some distance from this end with the axial bore 5 in connec tion ring groove 4. In the middle is the piston with a multiple thread 19 of a large pitch in a part 17 of the pump housing 21, which protrudes with this into the sleeve 15.
The spring 1.8, which is supported against a shoulder 15a. the sleeve 15 presses. The piston 3, the sleeve 15, the nozzle 14 and the check valve 8 together form a differential piston whose larger piston stage is under the compression sion pressure in the cylinder 22, while the smaller stage acts on the fuel in the pump cylinder.
The fuel is fed to the pump housing 21 through the pipe 1. From the supply line in the pump housing 21, the overflow channel 11 branches off first, which is arranged in a valve 10 and is controlled by a valve 12. This is controlled with the valve 10 by a thumb disk 20 by means of an angle lever mounted on a regulating eccentric 24 and a tappet 13.
Then a channel la branches off from the supply line, which leads into the pump cylinder, and finally a channel 1b leads into an annular channel 1 in the pump housing surrounding the piston 3. The outer part of the pump cylinder is connected through a channel 9 to an annular groove of the valve 10, which when this valve is opened .by the thumb 13 and against the pressure of a ball under the pressure of a spring 10a through a channel 9b with the annular groove 4,
of the piston is connected.
All channels and spaces intended for the fuel supply from the fuel supply pipe 1 to the check valve 8 are filled with fuel during operation. In the outer dead center position of the motor piston 23 is also the differential piston 3, 15 in its outer one. Limit position, the valve 10 is then closed and the valve 12 is open.
During the compression stroke of the engine piston, due to the effect of the compression pressure, the differential piston closes the piston 3 to a, r, n pump cylinder 2 and presses next <B> each </B> on the fuel in the pump cylinder. For the injection, the thumb 20 closes the valve 12 and opens the valve 10, and the fuel is injected through the automatically opening valve 8 into the engine cylinder,
wherein the differential piston together with the nozzle 14 executes a rotation with their outlet openings. The injection he follows until the end of the valve 10 depending on the position of the regulating eccentric 24 earlier or later. The spring 10a only has to overcome the small pressure difference between the pressure of the fuel in space 2 and the pressure in channel 9b.
Since the pressure in the combustion chamber increases with the amount of fuel injected, the pressure also changes during the injection and therefore the nozzle 14 in the differential piston is also shifted against the pressure of the spring 18, each time by an amount corresponding to this pressure turned.
The. Drawn injection device is arranged on each individual cylinder and forms an independent whole with the fuel pump. By rotating the Dau menseheibe 20 on its shaft, the motor can be switched to reverse.
The nozzle rotation results in a very effective mixture of the fuel with the air in the combustion chamber and the penetration of the air through the fuel will increase evenly until the end of the injection due to the increasing pressure in the combustion chamber during the injection.