Einrichtung zur Befestigung eines abnehmbaren Gepäckkoffers am Gepäckträger von Fahrrädern. Der Erfindungsgegenstand ist eine Ein richtung zur Befestigung eines abnehmbaren Gepäckkoffers am Gepäckträger von Fahr rädern, z. B. Motorrädern, welche ermöglicht, den Gepäckkoffer als Transportbehälter und als Handkoffer für Kleidungsstücke, Lebens mittel ete. zu verwenden.
Sie zeichnet sich durch drei verschiedene, den Koffer in seiner Lage auf dem Träger in drei senkrecht zu einander stehenden Richtungen sichernde Befestigungsmittel aus, von denen das eine als Falzführung, das andere als Stiftführung und das dritte als Verklammerung ausge bildet ist.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeich nung in einem Ausführungsbeispiel darge stellt.
Fig. <B>1</B> zeigt den Koffer am Fahrrad be festigt von der Seite gesehen; Fig. 2 ist eine Draufsicht und Fig. <B>3</B> eine Rückansicht des Koffers. Der Koffer a ist ein kastenförmiges Ge bilde, z. B. aus Blechplatten, Fiberplatten, mit einem durch Kniehebelverschlüsse <B>b</B> ge haltenen Deckel<B>e.</B> Durch Anordnung einer Handhabe<B>d</B> kann der Koffer als Handkoffer Verwendung finden. Um das Fassungsver mögen des Koffers verändern zu können, könnte der Koffer auch aus ineinander ver- verschiebbaren Teilen bestehen.
Der Koffer kann starr zusammengefügt sein, oder an seinen Kanten lösbare Scharniere aufweisen, um ihn insbesondere für den Versand flach zusammenlegen zu können.
Zur Befestigung des Koffers am Fahr zeug dient ein am Hinterrahmen des Fahr zeuges befestigter Träger e mit einer, gege benenfalls in derLänge, beispielsweise durch Schlitzverbindung verstellbaren Plattform e', auf welche der Koffer aufgesetzt wird. Die Verstellbarkeit der Plattform e' ermöglicht die Anpassung der Kofferlege an die Sattel höhe und die Radgrösse.
Zur Sicherung des Koffers auf dem Träger e in drei zueinander senkrechten Rieb- tungen, ist der Koffer in der Bodenebene mit einem an der vordern Stirnseite abstehenden Randstreifen<B>f</B> versehen, der in einen Falz <B><I>g</I></B> der Trägerplattform eeingreift und so den Koffer gegen Verschieben nach vorn als auch gegen Abheben nach oben sichert.
Die Siche rung wird ergänzt durch eine am hintern Ende des Koffers befindliche Strammerein- richtung h, die den Koffer auf die Plattform e' presst. Hierzu kann wie dargestellt, öin Kniehebelstraminer oder ein Federstrammer, oder auch eine Verschraubung dienen. Um seitliche Verschiebungen des Koffers auf der Plattform zu verhindern, weist der Koffer boden vier nach unten vorstehende Knöpfe i auf, die auch durch Stifte ersetzt sein können. Diese Knöpfe oder Stifte greifen in Löcher der Plattform e' ein und finden darin Füh rung. Der Koffer ist so unbedingt fest auf dem Träger gehalten und nach allen Rich tungen hin gesichert.
Zum Abnehmen des Koffers genügt lediglich die Lösung des Strammers h wodurch der Koffer aus seiner mehrfachen Befestigung frei wird. Das Auf setzen des Koffers geschieht durch Einführen des Lappens<B>f</B> in die Falzführung<B>g,</B> wobei die Knöpfe i von selbst in ihre Führungen in der Plattform eintreten, worauf der Strani- mer h angezogen werden kann.
Es ist dabei gleiebgültig, ob die Sicherungsteile, wie Randstreifen<B>f</B> Knöpfe, bezw. Stifte i und Strammer li entsprechend der Beschreibung und Zeichnung am Koffer angeordnet sind, oder in Vertauschung mit den korrespondie renden Teilen an der Plattform e'angeordnet sind.
Device for attaching a detachable luggage case to the luggage rack of bicycles. The subject of the invention is a device for attaching a removable luggage case to the luggage rack of bicycles, for. B. motorcycles, which allows the luggage case as a transport container and as a suitcase for items of clothing, food ete. to use.
It is characterized by three different fasteners securing the case in its position on the carrier in three mutually perpendicular directions, one of which is formed as a folding guide, the other as a pin guide and the third as a bracket.
The subject matter of the invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment.
Fig. <B> 1 </B> shows the case attached to the bicycle be seen from the side; Fig. 2 is a plan view and Fig. 3 is a rear view of the case. The case a is a box-shaped Ge form, for. B. made of sheet metal, fiberboard, with a lid held by toggle fasteners <B> b </B>. </B> By arranging a handle <B> d </B>, the case can be used as a suitcase . In order to be able to change the capacity of the case, the case could also consist of parts that can be displaced one inside the other.
The case can be rigidly assembled or have detachable hinges on its edges, in order to be able to fold it flat, especially for shipping.
A support e attached to the rear frame of the vehicle is used to attach the case to the vehicle and has a platform e ', if necessary, adjustable in length, for example by a slot connection, on which the case is placed. The adjustability of the platform e 'allows the case to be adjusted to the saddle height and the wheel size.
To secure the case on the carrier e in three mutually perpendicular rubbings, the case is provided in the floor plane with an edge strip <B> f </B> protruding from the front face, which is inserted into a fold <B> <I> g </I> </B> engages the carrier platform and thus secures the case against being moved forwards and against being lifted upwards.
The securing is supplemented by a tightening device h located at the rear end of the case, which presses the case onto the platform e '. For this purpose, as shown, a toggle lever straminer or a spring tensioner or a screw connection can be used. In order to prevent the suitcase from shifting sideways on the platform, the bottom of the suitcase has four downwardly protruding buttons i, which can also be replaced by pins. These buttons or pins engage in holes in the platform e 'and find guidance therein. The case is held firmly on the carrier and secured in all directions.
To remove the case, all that is needed is the release of the tensioner h, which frees the case from its multiple fastening. The case is put on by inserting the tab <B> f </B> into the folding guide <B> g, </B> whereby the buttons i automatically enter their guides in the platform, whereupon the stranmer h can be attracted.
It is irrelevant whether the securing parts, such as edge strips <B> f </B> buttons, respectively. Pins i and strammer li are arranged on the case according to the description and drawing, or are arranged in exchange for the corresponding parts on the platform e '.