Dispositif pneumatique pour le ravitaillement des tours automatiques et analogues. On sait que sur les tours automatiques à. décolleter, l'avance de la barre, en cours de travail, au fur et à mesure -de l'usinage des pièces, est produite, généralement, au moyen de contrepoids agissant sur un câble de ti rage. Pour que la course de ces contrepoids soit suffisante, on est amené à organiser des renvois et -des moufles qui augmentent l'en combrement de la machine.
Dans le même but de ravitaillement, ont été imaginés des dispositifs dans lesquels l'avance de la barre est provoquée par un pis ton mît par l'air comprimé. Ces installations, outre qu'elles nécessitent une source -l'air comprimé, semblent être dispendieuses comme consommation d'air comprimé et, par suite, de force motrice. De plus, étant donné que la barre à usiner tourne dans le tube même où se meut le piston, le fonctionnement doit lais ser à désirer, à l'usage.
Le dispositif pneumatique pour le ravi taillement conforme à la présente invention est caractérisé en ce que le piston travaille dans un tube à vide indépendant Au tube re cevant la barre à usiner, le déplacement du piston en vue -l'armer le dispositif étant pro -duit par un moyen mécanique, tandis que le retour du piston utilisé pour provoquer l'a vance -de la barre au moyen de tout organe de traction approprié entre cette dernière et le piston est effectué par l'action -de la pres sion atmosphérique.
L'énergie mécanique dépensée pour ame ner ce dispositif est ainsi récupérée sous forme pneumatique pendant la course motrice de retour.
Pratiquement, l'armement -du -dispositif pourra être provoqué par traction -du même câble qui assure le tirage de la barre, étant prévu, à cet effet, en un point convenable de ce câble unique, un coulisseau intermédiaire portant un poussoir qui agit sur ladite barre.
Le principe de fonctionnement qui vient d'être défini sera clairement compris avec ré férence au dessin annexé, qui montre, à titre d'exemple, en coupe longitudinale, un .dispo sitif conforme à l'invention.
Ce dispositif comprend un tube à vide 1, fermé à une extrémité par un bouchon 2, et dans lequel peut se déplacer un piston '3 at taché à un câble 4 qui, passant sur une pou lie de renvoi 5, vient s'atteler en 6, sur un coulisseau 8 pourvu -d'une tige-poussoir 9. Ce coulisseau se déplace le long de la fente longitudinale 10 pratiquée dans un tube 11, qui constitue le tube normal de ravitaille ment, à l'intérieur duquel doit progresser la barre de métal à travailler 12, engagée par son extrémité antérieure dans la poupée 14 du tour à décolleter.
Pour exercer la. traction nécessaire à l'ar mement du piston, le câble 4 se prolonge par un brin: 4' qui est attelé en 7 au coulisseau 8 et ainsi rendu solidaire du câble 4.
Le brin 4', passant .sur une poulie de renvoi 15, s'enroule sur un tambour d'arme ment 16 lorsque l'on agit sur la manivelle 17 de celui-ci. Un cliquet 18, agissant sur un rochet 19, permet d'immobiliser le tambour après armement.
Le tube -de ravitaillement 11, est porté par deux supports 20=21; le premier sera, en général, monté pivotant et le second, fixe, avec dispositif, à mâchoires ou autres, libé rant le tube 11 -pour la mise en place de la barre à travailler 12.
Le mode d'action de ce. dispositif pneu matique de ravitaillement est le suivant: Après qu'une barre vient dêtre usinée, le coulisseau 8 se trouve au point extrême de sa course active, c'est-à-dire du côté de la poussée 14, -du tour. Le piston<B>3</B> se trouve également au point extrême -de sa progression, c'est-à-dire vers le fond 2,du tube 1.
Au moyen de la manivelle 17, on enroule le câble 4' sur le tambour 16, ramenant ainsi vers l'arrière (sens<B><I>f'),</I></B> le poussoir 8 et ti rant, par le câble 4, sur le piston 3. En ar rière -de celui-ci s'établit, dans le tube 1, un vide relatif croissant.
Lorsque poussoir et piston ont été ainsi amenés à leurs positions de départ, le cliquet 18 bloquant le tambour 16, on place, .dans le tube 11, la barre à décolleter 12, par les moyens habituels.
Le cliquet 18 est ensuite,dégagé.
La pression atmosphérique qui s'exerce sur la face extérieure du piston 3 repousse celui-ci dans le tube 1; son action est d'autant plus énergique que le vide relatif créé précé- -demment dans ce tube sera plus poussé.
L'avance du coulisseau 8, poussoir 9, dans le sens f, est communiquée à la barre 12. Celle-ci progresse jusqu'à la butée (non re présentée) existant normalement sur le tour pour limiter la course d'avance à chaque pièce.
A ce moment, la barre est pincée, par les moyens connus, une première pièce est exécutée sur la barre, après quoi la pince est desserrée et la barre, toujours sollicitée, in -directement, par l'action de la pression at mosphérique sur le piston 3, effectue une nouvelle progression jusqu'à la butée, Une deuxième pièce est usinée sur la. barre, et ainsi de suite jusqu'à consommation de celle- ci. A ce moment, une nouvelle barre est mise en place dans le tube 11, le dispositif est réarmé et le cycle recommence.
Dans le cas où, en raison de la longueur ,des barres, le piston ne reviendrait pas. jus qu'à l'extrémité de sa course du côté du bou chon 2', il subsisterait, dans le tube 1, un es pace mort pouvant contenir un peu d'air. On peut alors compléter le dispositif avec une pompe à vide, actionnée manuellement ou par un moteur. Cette pompe serait reliée par un tube 22, avec robinet 2.3, à. la chambre à. vide du tube 1.
Cette pompe ne serait mise en service que pour des. temps très courts, par exemple aux heures -des reprises du travail. Il sera d'ailleurs facile de commander automatiquement cette pompe avec un relai vacuométrique, lors qu'elle sera mue par moteur, ou -de provoquer l'apparition d'un signal, s'il s'agit d'une pompe à commande manuelle.
Enfin, la disposition représentée au des sin, et selon laquelle le tube pneumatique 1 est parallèle au tube de ravitaillement 11, n'offre naturellement aucun caractère limita tif. Toute autre disposition relative pourra être adoptée; par exemple, le premier tube pourrait être placé perpendiculairement au second, étant. logé, par exemple, dans une -des colonnes des supports.
Pneumatic device for refueling automatic lathes and the like. It is known that on automatic laps at. turning, the advance of the bar, during work, as the parts are machined, is generally produced by means of counterweight acting on a pulling cable. In order for the stroke of these counterweights to be sufficient, it is necessary to organize references and muffles which increase the size of the machine.
With the same aim of refueling, devices have been devised in which the advance of the bar is caused by an udder put down by compressed air. These installations, apart from requiring a source of compressed air, seem to be expensive in terms of consumption of compressed air and, consequently, of motive power. In addition, since the bar to be machined rotates in the very tube where the piston moves, operation should be poor in use.
The pneumatic device for refueling in accordance with the present invention is characterized in that the piston works in an independent vacuum tube at the tube receiving the bar to be machined, the movement of the piston in view of the device being pro - produced by mechanical means, while the return of the piston used to cause the advance of the bar by means of any suitable traction member between the latter and the piston is effected by the action of atmospheric pressure.
The mechanical energy expended to drive this device is thus recovered in pneumatic form during the return drive stroke.
In practice, the arming of the device can be caused by pulling the same cable which pulls the bar, being provided, for this purpose, at a suitable point of this single cable, an intermediate slider carrying a pusher which acts on said bar.
The operating principle which has just been defined will be clearly understood with reference to the appended drawing, which shows, by way of example, in longitudinal section, a device in accordance with the invention.
This device comprises a vacuum tube 1, closed at one end by a stopper 2, and in which can move a piston 3 attached to a cable 4 which, passing over a return louse 5, is coupled in 6, on a slide 8 provided with a push rod 9. This slide moves along the longitudinal slot 10 made in a tube 11, which constitutes the normal supply tube, inside which must progress the metal bar to work 12, engaged by its front end in the tailstock 14 of the turning lathe.
To exercise the. traction necessary to arm the piston, the cable 4 is extended by a strand: 4 'which is coupled at 7 to the slider 8 and thus made integral with the cable 4.
The strand 4 ', passing .sur a deflection pulley 15, winds on a weapon drum 16 when acting on the crank 17 thereof. A pawl 18, acting on a ratchet 19, makes it possible to immobilize the drum after cocking.
The refueling tube 11 is carried by two supports 20 = 21; the first will, in general, be mounted to pivot and the second, fixed, with a device, with jaws or the like, releasing the tube 11 for the installation of the working bar 12.
The mode of action of this. pneumatic refueling device is as follows: After a bar has just been machined, the slide 8 is at the extreme point of its active travel, that is to say on the side of the thrust 14, -of the turn. The piston <B> 3 </B> is also at the extreme point of its progression, that is to say towards the bottom 2, of the tube 1.
By means of the crank 17, the cable 4 'is wound on the drum 16, thus bringing back towards the rear (direction <B> <I> f'), </I> </B> the pusher 8 and pulling , by the cable 4, on the piston 3. Behind the latter is established, in the tube 1, an increasing relative vacuum.
When the pusher and piston have thus been brought to their starting positions, the pawl 18 blocking the drum 16, the bar 12 is placed in the tube 11 by the usual means.
The pawl 18 is then released.
The atmospheric pressure exerted on the outer face of the piston 3 pushes the latter back into the tube 1; its action is all the more energetic the greater the relative vacuum created previously in this tube.
The advance of the slide 8, pusher 9, in direction f, is communicated to the bar 12. This progresses to the stop (not shown) normally existing on the lathe to limit the advance stroke at each room.
At this moment, the bar is clamped, by known means, a first part is performed on the bar, after which the clamp is released and the bar, still stressed, indirectly, by the action of atmospheric pressure on the piston 3, makes a new progression to the stop. A second part is machined on the. bar, and so on until it is consumed. At this time, a new bar is placed in the tube 11, the device is reset and the cycle begins again.
In the event that, due to the length of the bars, the piston will not return. until the end of its travel on the side of plug 2 ', there would remain, in tube 1, a dead space which could contain a little air. The device can then be completed with a vacuum pump, operated manually or by a motor. This pump would be connected by a tube 22, with tap 2.3, to. the room at. tube vacuum 1.
This pump would only be put into service for. very short times, for example at the time of resumption of work. It will also be easy to automatically control this pump with a vacuum relay, when it is driven by a motor, or - to cause the appearance of a signal, if it is a manually controlled pump. .
Finally, the arrangement shown in the drawings, and according to which the pneumatic tube 1 is parallel to the supply tube 11, naturally offers no limiting character. Any other relative provision may be adopted; for example, the first tube could be placed perpendicular to the second, being. housed, for example, in a column-of the supports.