CH160842A - Dispositif régulateur de pression, à membrane, pour le combustible alimentant un moteur à combustion interne. - Google Patents

Dispositif régulateur de pression, à membrane, pour le combustible alimentant un moteur à combustion interne.

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CH160842A
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Zenith Societe Ge Carburateurs
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Zenith Carburateurs Soc Gen
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  Dispositif régulateur de pression, à membrane, pour le combustible alimentant  un moteur à combustion interne.    La     présente    invention a pour objet un  dispositif régulateur de pression, à mem  brane, pour le combustible alimentant un mo  teur à combustion interne, comprenant une  soupape commandant le débit de combusti  ble.  



  Le dispositif suivant. l'invention est carac  térisé en ce qu'il comporte au moins une mem  brane soumise à la pression qui règne dans  le combustible en aval de ladite soupape, au  moins     une    membrane soumise à la     pression     qui règne dans le combustible en amont de  ladite soupape, et des organes de liaison en  tre ladite     soupape    et lesdites membranes, le  tout étant disposé de telle sorte que, grâce au       dispositif,    la. pression du combustible soit  abaissée à une valeur déterminée indépen  dante du débit.  



  Si les dimensions de la soupape sont no  tables, la poussée exercée par le combustible  sur la face d'entrée de ladite soupape n'est    pas négligeable. Cette poussée tend à provo  quer soit l'ouverture, soit la     fermeture    de la  dite soupape, suivant le montage de celle-ci.  



  La pression d'entrée est généralement une  pression variable notamment lorsque le com  bustible est fourni par une pompe et l'effort  que cette pression exerce sur la. face     d'entrée     de la soupape est une     .source    d'imprécision  dans le réglage de la pression de sortie. L'er  reur ainsi introduite est d'autant plus impor  tante que la pression d'entrée est plus grande.  



  On peut remédier à cet inconvénient en  prévoyant, dans le dispositif, l'élimination de  l'influence de la pression d'entrée sur la sou  pape par l'équilibrage des efforts auxquels  est soumise la face d'entrée de ladite sou  pape.  



  Le dessin     annexé    représente, à titre  d'exemple, plusieurs     formes    d'exécution du  dispositif.  



  La     fig.    1 est une     vue    schématique, en      coupe longitudinale, d'une -première forme  d'exécution, comprenant une membrane d'é  quilibrage;  La     fig.    2 représente une variante de la  fi-. 1 dans laquelle la membrane d'équili  brage     est    reliée<B>à</B> la soupape par un méca  nisme à leviers;  La     fig.    3 représente une variante de la       fig.    1, dans     laquelle    l'équilibrage est réalisé  par l'action différentielle de deux membra  nes;  Les     fig.    4 et 5     représentent    des variantes  de réalisation du dispositif de la     fig.    3;

    La     fig.    6 représente     une    variante de la       fig.    5, dans     laquelle    la soupape est solidaire  des membranes d'équilibrage et de la mem  brane du régulateur;

    Les     fig.    7 et 8 représentent des variantes  des     fig.    3 et 4, dans lesquelles une membrane  a été supprimée, une -des membranes d'équi  librage jouant à la fois le rôle de membranes  du     régulateur;     La     fig.    9 représente une variante :de la       fig.    3 comportant une     modification    des trans  missions     mécaniques;     La     fig.    10 représente une variante de la       fig.    5;  La     fig.    11 représente une autre forme  d'exécution.  



  Sur la     fig.    1, le combustible dont on veut  abaisser et régler la pression est amené par  le conduit 1 à la chambre 2. Ce combustible  s'écoule dans la chambre 3, l'écoulement étant  commandé par la soupape 4. La soupape 4 est  reliée à une     membrane        déformable    5 par la  tige 6. La chambre 3 est munie d'un conduit  de sortie 7 se rendant aux appareils d'utili  sation, par exemple au gicleur du carbura  teur. La membrane 5 est chargée par un res  sort 8. Le ressort 8 peut d'ailleurs être sup  primé si l'on :désire     réaliser        une    sortie du  combustible sous pression nulle; il peut éga  lement être remplacé par l'action d'un poids.

    Du côté opposé à la     tige    6, la soupape 4  porte une tige 9 fixée à son extrémité à une       membrane    10 fermant la chambre 2. La sur  face de la membrane 10 est égale à la surface  de la face d'entrée de la soupape 4. De cette    manière, l'ensemble des efforts qui s'exercent  sur l'équipage mobile constitué par la sou  pape 4 et les deux tiges 6 et 9, comprend:  <B>10</B> La poussée du fluide de sortie s'exer  çant sur la membrane 5;  20 La poussée du fluide de sortie s'exer  çant sur la face de sortie de la soupape 4;  <B>30</B> La poussée du fluide d'entrée sur la  face d'entrée de la soupape 4;  40 La poussée du fluide d'entrée sur la  membrane 10;  50 La pression du ressort 8.  



  La     surface    utile de la membrane 10  étant égale à la surface de la, face d'entrée  de la soupape 4, les poussées sur ces deux  éléments s'équilibrent et l'influence de la  pression d'entrée sur les déplacements de la  soupape 4 est     éliminée.    La soupape 4 se sta  bilise dans une position qui correspond à un  débit tel que la pression de sortie qui  s'exerce sur la membrane 5 et la face de sor  tie de la soupape 4 équilibre la pression du  ressort 8.  



       Bien    que l'on utilise de préférence une  soupape relativement grande pour éviter de  grands déplacements de la     membrane    5, la  surface de cette soupape est généralement  trop petite pour que l'on puisse réaliser une  membrane 10 de même surface utile. Les  déplacements que peut subir une membrane  sent, en effet, d'autant plus faibles que  cette membrane est plus petite et une mem  brane 10 de dimension équivalente à     celle    de  la soupape ne     permettrait    généralement pas  une levée suffisante de ladite soupape.  



  La     fig.    2 représente une variante -de la       fig.    1 où la     membrane    d'équilibrage 10 est re  liée à la tige 9 de la soupape 4 par un levier  11. Pour obtenir l'équilibrage, il faut alors  que la surface utile de la membrane 10 et la  surface d'entrée de la soupape 4 soit inverse  ment proportionnelles aux bras de     levier     correspondants. En choisissant le rapport des  bras -de levier d'une manière convenable, on  pourra     prendre    une     membrane    10 de surface  plus grande que la soupape 4.  



  Il faut remarquer, en outre, que la dé  multiplication introduite par le levier conduit      non seulement à une membrane plus grande,  mais également à des déplacements de ladite  membrane plus faibles, ce qui contribue en  core à améliorer le fonctionnement de la  membrane et permet de s'en tenir à. des di  mensions relativement faibles.  



  Au lieu de démultiplier l'effort transmis  par la. membrane d'équilibrage à la soupape,  on peut encore, pour éviter l'emploi de mem  branes trop petites, utiliser l'action diffé  rentielle de deux membranes soumises à la  pression d'entrée et agissant en sens inverse.  



  Cette forme d'exécution a été représentée  à la     fig.    3. Sur la     fig.    3, la membrane uni  que d'équilibrage est remplacée par deux  membranes 12 et     13@    dont les surfaces utiles  présentent une différence égale à la surface  de la face d'entrée de la soupape 4. Les mem  branes utilisées sont de préférence des mem  branes inextensibles ne présentant pas de  réaction élastique. Les membranes 12 et 1.3  font partie de la paroi d'une chambre 14 à  l'intérieur -de laquelle est transmise la pres  sion d'entrée par le conduit 115 relié au con  duit 1. Les faces extérieures des membranes  12 et 13 sont soumises à l'action de la pres  sion atmosphérique.

   Les déplacements des  membranes 12 et 13 sont solidaires et sont  également solidaires des déplacements de la  membrane 5 et de la soupape 4, l'ensemble de  ces éléments mobiles étant réuni par une tige  unique 15. Les membranes 12 et 13 trans  mettent à la.     tige    15 un effort égal à la dif  férence entre les poussées exercées par le  fluide d'entrée sur les membranes 12, et 13,  c'est-à-dire un     effort    résultant qui est égal au  produit de la surface d'entrée de la soupape  4 par la pression d'entrée et qui, par consé  quent, équilibre la poussée du fluide d'entrée  sur la. soupape 4.

   Comme dans le cas de la       fig.    1, les efforts provenant de la pression  d'entrée sont éliminés et les seuls efforts  agissant sur le déplacement de la soupape 4  sont la. pression du ressort 8 et les poussées  exercées par la pression de sortie sur la mem  brane 5 et la face de sortie de la soupape 4.       Les    trois membranes 12, 13 et 5 pourront  être disposées dans une enveloppe unique 16    dont le compartiment médian 17 communique  avec l'atmosphère par un ou plusieurs orifices  1:8. Il va de soi que la pression -du fluide  d'entrée pourrait aussi bien être transmise  aux faces extérieures des membranes 12 et  13, les faces de ces membranes qui se font  face étant soumises à la pression atmosphé  rique.  



  La pression qui s'exerce sur les faces in  térieures des membranes 12 et 13, dont l'ac  tion différentielle équilibre la pression du  fluide sur la face d'entrée de la soupape, n'est  pas nécessairement la     pression    atmosphéri  que. Ces faces extérieures peuvent être sou  mises à. une pression constante différente de  la pression atmosphérique ou encore à la  pression de sortie du fluide qui, d'ailleurs,  est sensiblement constante par le     fonctionne-          ment    même du dispositif décrit.  



  La     fig.    4 représente une variante de la       fig.    3 où l'une des membranes     d'équilibrage     est soumise sur sa face extérieure à l'action  de la pression du fluide sortant. La chambre  14 qui communique avec le conduit d'entrée  1 est fermée, d'une part, par la membrane  13 dont la face extérieure est     ,soumise    à la  pression de l'air     atmosphérique    et, d'autre  part, par une membrane 19 qui, au point de  vue de l'équilibrage, joue le rôle de la mem  brane 1,21 de la     fig.    3.  



  Sur la     fig.    4, la membrane 19 sépare la  chambre 14 de la chambre 3, par laquelle  s'effectue la     sortie    du fluide. La pression  atmosphérique qui s'exerçait sur la face ex  térieure de la membrane     12    à la     fig.    3 est  remplacée par la pression du fluide sortant.  La tige 15 qui réunit les     trois    membranes 5,  19 et<B>13,</B> commande les déplacements de la  soupape 4 guidée en 29 par l'intermédiaire  d'un levier 2,0. La tige 15 pourra être gui  dée au moyen du piston 27 se déplaçant     dans     le cylindre 28.  



  On déterminera les surfaces des mem  branes 19 et 13,     ainsi    que     les    bras du levier  2.0, de manière que la poussée exercée par le  fluide d'entrée sur la soupape 4 soit équili  brée par la différence entre les poussées exer-           cées    par ledit fluide d'entrée sur les mem  branes 19 et 13. De cette manière, l'influence  de la pression d'entrée est encore éliminée et  la .soupape se stabilise dans une     position    telle  que la pression du ressort 8 soit équilibrée  par la     résultante    des pressions     exercées    par le       fluide    de sortie sur les membranes 5 et 19 et  sur la face de sortie de la soupape 4.

   La  pression de sortie se stabilisera donc encore à  une valeur constante indépendante de la pres  sion d'entrée.  



  Sur la     fig.    4, la surface utile, sur laquelle  s'exerce la pression du fluide de sortie pour  équilibrer la charge du ressort 8, est égale à  la surface utile de la membrane 5     diminuée     de la surface utile de la membrane 19 et de  la surface de la soupape 4, tandis que dans  le     dispositif    de la     fig.    3, cette surface utile  est égale à la totalité de la surface utile de  la     membrane    5 diminuée seulement -de la sur  face de la soupape 4.

   Comme on est conduit,  pour des raisons que l'on a exposées ci  dessus à. prendre des membranes 19 et 13 de  dimensions relativement assez grandes, le  dispositif de la     fig.    4 conduit à utiliser une  membrane 5 plus grande que dans la     fig.    3  pour une même tension du ressort 8, tension  qui ne peut pas être abaissée au-dessous d'une  certaine valeur pour des     considérations    de     ta-          rage.    C'est pourquoi on préfère générale  ment, lorsque l'on veut     réaliser    un appareil  peu encombrant,     utiliser    le dispositif repré  senté à la     fig.    5,

   dans lequel les deux mem  branes     d'équilibrage    sont soumises extérieu  rement à la pression du fluide sortant.  



  La     fig.    5 diffère de la     fig.    4 par la pré  sence d'une chambre 21 adjacente à la face  extérieure de la membrane 13 et communi  quant avec la sortie du fluide par un conduit  22. Dans ce dispositif, les poussées     exercées     par le     fluide    d'entrée sont nulles comme  dans les     dispositifs    précédents, mais la sur  face utile sur laquelle s'exerce la     pression    de  sortie est augmentée de la surface utile de  la. membrane 13 par     rapport    à la     surface          utile    dans le dispositif de la     fig.    4.

   La poussée  exercée par le fluide de sortie sur la surface  13 se transmet, en effet, directement à la    tige 15. De même que les poussées du fluide  d'entrée sur les membranes 19 et 1:3, d'une  part, et sur la face d'entrée de la soupape 4,  d'autre part,     s'équilibrent    grâce aux dimen  sions -de ces divers éléments et des bras de  levier 20, les poussées exercées par le fluide  sortant sur les faces     extérieures    des mêmes  membranes 13 et 19 et sur la face de sortie  de la soupape 4 se font équilibre, si bien que  l'ensemble de l'équipage mobile est soumis  seulement à la poussée du     fluide    sortant sur  la membrane 5, d'une part, et à l'effort an  tagoniste du ressort 8, d'autre part.

   La sou  pape se stabilise dans une position où ces  deux efforts s'équilibrent, c'est-à-dire pour  une valeur constante de la pression de sor  tie.  



  La surface de la membrane 5 participant  intégralement à la commande de la soupape 4,  ce dispositif conduit à des ,dimensions plus  réduites que les     dispositifs    précédents.  



  La     fig.    6 montre une variante de la.     fig.    5,  dans laquelle on supprime le renvoi de com  mande par levier entre la tige 15 et la sou  pape 4. Sur cette figure, la soupape 4 est  portée par l'extrémité de la tige 15.  



  Dans les figures précédentes, la mem  brane effectuant le réglage proprement dit  de la pression de     sortie,    d'une part, et las  membranes d'équilibrage de la soupape, d'au  tre part, étaient distinctes, mais il peut en  être autrement, la     membrane,    de réglage de  pression étant confondue avec l'une des mem  branes d'équilibrage, comme le montre la       fig.    7.  



  Le dispositif représenté à la     fig.    7 dérive  du     dispositif    représenté à la     fig.    3 par fu  sion des membranes 13 et 5 en une seule  membrane 23, les membranes '13 et 5 ayant  les mêmes dimensions et le compartiment 17  étant supprimé. Le dispositif ainsi constitué  fonctionne     exactement    de la même manière  que le dispositif de la     fig.    3.  



  De même, la     fig.    8. représente une va  riante,du dispositif de la     fig.    4, dans laquelle  les membranes 5 et 13 sont remplacées par  une seule membrane 24.           I1    est. bien entendu que les liaisons mé  caniques entre les diverses membranes et la  soupape pourront être réalisées de bien des  manières. A tire d'exemple, on a représenté à  la     fig.    9 une variante de la     fig.    4, :dans la  quelle les membranes d'équilibrage 19 et 13  transmettent .directement leurs mouvements à  la soupape 4 par une tige 25, les mouve  ments de la membrane 5 étant transmis à la  soupape 4 par le levier 20.

   La meilleure liai  son mécanique à adopter dépendra, du     cas     concret que l'on aura à traiter. Elle dépen  dra notamment de la pression de sortie que  l'on veut réaliser, des dimensions de mem  branes admissibles et de considérations rela  tives au     tarage    du ressort antagoniste.  



  Dans les dispositifs que l'on a décrits.  l'influence de la pression d'entrée n'est élimi  née que si le     fluide        commandé    par la sou  pape exerce effectivement sur la face d'entrée  de celle-ci une pression égale à la pression  qui s'exerce sur la membrane ou sur les mem  branes d'équilibrage. En réalité, si la vitesse  du fluide au voisinage de la soupape est  grande, il se produit un abaissement de la.  pression du fluide sur     cette    soupape, abaisse  ment qui, dans une certaine mesure, dépend de  la, forme de la soupape.

   Pour compenser  l'influence de cet abaissement de pression, il  est prévu d'animer d'une certaine vitesse le  fluide dont la pression agit sur la, membrane  ou les membranes d'équilibrage; de cette ma  nière, on crée sur lesdites membranes une  diminution de pression due à. la vitesse et  cette diminution de pression peut. compenser  l'effet de la diminution de pression qui  s'exerce sur la soupape pendant le même  temps.  



  En outre, on utilisera :de préférence -des  soupapes en forme de disques, comme on l'a  représenté aux     fig.    4, 6 et 9. Ces soupapes  offrent une grande section de passage pour  une faible levée de la. soupape.  



  On a représenté à la     fig.    10 une variante  du dispositif de la     fig.    5, dans     lequelle    une       eertaine    vitesse s'établit dans le comparti  ment 14. A     cet    effet, le conduit 1 débouche    dans le compartiment 14 à l'extrémité oppo  sée à la. soupape 4. On règle l'épaisseur du  compartiment 14, de manière à compenser  approximativement l'effet de la diminution  de pression sur la soupape 4 par une diminu  tion de pression semblable sur les membranes  13 et 19     :du    fait de la vitesse.  



  Dan le brevet belge no     369960,    du     ler    mai  1930, pour "Régulateur de pression du com  bustible pour moteurs à combustion interne",  on a indiqué qu'il était possible d'obtenir  une pression indépendante de l'orientation et  des forces d'inertie non pas à l'intérieur  même du :dispositif régulateur, mais en un  point extérieur situé dans le conduit de  sortie. On remarquera que dans les formes       d'exécution    décrites ci-dessus, les inclinaisons  et les forces d'inertie transmettent aux dif  férentes membranes des variations de charge  indépendantes de     l'ouverture    de la soupape,  pourvu que cette soupape ne soit     pas    entiè  rement fermée.

   Au point de vue de l'influence  des forces d'inertie -et des inclinaisons, tout se  passe donc comme si la soupape     n'existait     pas et tout ce qui a. été indiqué dans le bre  vet précité est applicable aux dispositifs dé  crits ci-dessus.  



  Oh pourra donc,     en,    chargeant l'équipage  mobile .de l'un     quelconque    des     dispositifs        ci-          dessus        décrits    par     l'action    simultanée d'un  ressort et d'un poids, l'un de ces deux or  ganes pouvant être supprimé dans, des cas  particuliers, réaliser, en un point déterminé  du conduit de sortie, une pression de sortie  indépendante des efforts d'inertie et des in  clinaisons.  



  On pourra placer en ce point un     gicleur     ou, d'une manière plus générale, un     orifice     alimenté en combustible pur et à la sortie du  quel le combustible est mélangé d'air. Le dé  bit :de cet     orifice    sera ainsi soustrait aux ef  fets des inclinaisons et -des forces d'inertie.  On     pourra    :d'ailleurs, comme dans le brevet  cité, placer ledit gicleur ou ledit orifice en un  point où est éliminée seulement l'influence  des forces d'inertie ou des inclinaisons paral  lèles à un plan vertical     déterminé,    dans le      cas d'un- moteur d'aviation, par exemple, pa  rallèles au plan de symétrie de l'avion.  



  Ainsi, le     conduit    de sortie du dispositif  peut     alimenter    en combustible pur un orifice  à la sortie duquel le     combustible    est mélangé  à de l'air, cet orifice étant situé en un point  où la charge est indépendante des inclinai  sons prises par le dispositif parallèlement à  un plan     vertical    donné et des forces d'inertie  parallèles audit plan vertical. La charge au  dit point peut aussi être indépendante des in  clinaisons et des forces d'inertie de toutes  directions.  



  A titre d'exemple, on a représenté à la       fig.    10 un équipage     mobile    chargé par l'ac  tion simultanée du     ressort    8 et d'un poids  <B>26.</B> Le poids 26 a la forme d'un     disque    figé  à la tige 15, ce qui permet de ne pas augmen  ter .exagérément le volume     @de    l'appareil par  la     présence-de    ce poids.  



  Sur cette     figure,    l'équipage     mobile    pré  sentant     une    masse notable, il peut être utile  de<B>la</B>     guider    au moyen d'un     piston    27 se     dé-          plaçant    dans le cylindre 28.  



  Lorsque la     membrane    de réglage est char  gée par     un        ressort,    l'action dudit     ressort    va  rie selon que le ressort est plus ou moins     co@m-          primé    et par suite selon que la soupape est  plus ou moins ouverte. Il en résulte que la  pression de sortie du combustible varie avec  l'ouverture de la soupape. Pour diminuer       cette        variation    de pression, on prévoit une  commande démultipliée dudit ressort par la       membrane    de réglage, afin de réduire la       course    du ressort.

   De plus, on prévoit     une     commande     démultipliée    entre la soupape et  la membrane de réglage pour réduire la  course de     ladite    membrane.  



  Sur la     fig.    11, 1 est une entrée de     com-          bustible,    4 est une soupape commandant l'é  coulement de combustible à la chambre 3,  5 est la membrane .de réglage, 10 est la mem  brane d'équilibrage, 15 est une tige reliant  les membranes 5 et 10. La membrane 10 est  appliquée contre l'extrémité 51 de la tige 15  grâce à la     pression    :d'entrée qui charge la face       inférieure    de la membrane. La soupape 4 est  reliée par-un levier 20- à la tige 15. Le bras    de levier     relatif    à la soupape est plus grand  que le bras de levier relatif à la tige. La  membrane 5 est reliée à l'extrémité du res  sort 8 par une commande démultipliée 53,  52.

   L'ensemble     5!3,    5<B>,</B>2 est articulé autour de  l'axe 54. La membrane 5 s'applique contre  l'extrémité 56 du levier 53, et     l'extrémité    du  ressort 8 s'applique contre la pièce 52. Le       compartiment    situé au-dessus de la mem  brane 5 pourra être relié par le conduit 55  à la prise d'air du     carburateur    du moteur.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Dispositif régulateur de pression, à mem brane, pour le combustible alimentant un mo teur à combustion interne, comprenant une soupape commandant le débit de combusti ble, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une membrane soumise à la pression qui rè gne dans le combustible en aval de ladite soupape, au moins une membrane soumise à la pression qui règne dans le combustible en amont de ladite soupape, et des organes de liaison entre ladite soupape et lesdites mem branes, le tout étant disposé de telle sorte que, grâce au ?dispositif, la pression du com bustible soit abaissée à une valeur détermi née indépendante du débit.
    SOUS-REVENDICATIONS 1 Dipositif selon la revendication, caracté risé en ce que la liaison entre la mena brave soumise à. la pression d'amont et la soupape est telle que les forces exercées par la pression d'amont respectivement sur ladite soupape et ladite membrane se fassent équilibre.
    2 Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que la liaison mécanique entre la soupape et la membrane soumise à la pression d'a mont est une commande démultipliée. 3 Dispositif selon la revendication, carac- térisé en ce qu'il comprend' des membra nes soumises sur l'une de leurs faces à.
    la pression qui règne dans le combustible. en amont de la- soupape, lesdites mem- branes étant reliées mécaniquement entre elles ainsi qu'à ladite soupape, les surfa ces desdites membranes et ladite liaison mécanique étant telles que les pressions qui s'exercent sur les faces desdites mem branes soumises à la pression d'amont et sur la face d'entrée de la soupape se fassent équilibre. 4 Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 3, caractérisé en ce que les membranes d'équilibrage soumises sur l'une de leurs faces à la pression qui règne dans le combustible en amont de la soupape comprennent deux membranes parallèles reliées rigidement par leurs centres et soumises sur leurs faces qui se font face à. la pression d'amont.
    i Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la face de l'une desdites membra nes opposée à la. face soumise à. la pression d'amont est soumise à la pression atmo sphérique. G Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la face de l'une desdites - mem branes opposée à la face soumise à la pression d'amont est soumise à la pres sion qui règne :dans le combustible en aval de la soupape.
    7 Dispositif selon la. revendication et les sous-revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les deuxièmes faces des deux dites membranes -d'équilibrage sont soumises à la pression d'aval. 8 Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 3 et 4, caractérisé en ce qu'il comprend une chambre dont la paroi comprend deux membranes paral lèles, ladite chambre étant divisée, par une troisième membrane parallèle aux deux premières, en deux compartiments communiquant respectivement le premier avec un conduit d'entrée de combustible et le second avec un conduit de sortie de combustible, les trois membranes étant re liées rigidement entre elles par leurs cen tres et étant reliées mécaniquement à.
    la soupape, qui commande un orifice de com munication entre les deux dits compar timents. 9 Dispositif selon la, revendication et les sous-revendications 3, 4 et 8, caractérisé en ce que la membrane qui limite exté rieurement ledit premier compartiment communiquant avec le conduit d'entrée de combustible est soumise sur sa face ex térieure à la pression -du combustible con tenu dans un troisième compartiment ad jacent à ladite membrane et communi quant avec ledit second compartiment. 10 Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 3 et 4, caractérisé en ce qu'il comprend une chambre dont une paroi est formée par une membrane,
    une seconde membrane divisant ladite cham bre en deux compartiments communi quant respectivement avec un conduit d'entrée et un conduit de sortie de com bustible, les deux dites membranes étant reliées rigidement par leurs centres et étant reliées mécaniquement à. la sou pape, qui commande un orifice :de com munication entre les deux dits comparti ments. 11 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que l'équipage mobile, consti tué par la soupape et les membranes, est soumis à l'action d'un poids à laquelle s'ajoute l'action d'un ressort.
    12 Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 11, caractérisé en ce que le conduit de sortie du dispositif ali mente en combustible pur. un orifice à la sortie duquel le combustible est mélangé à de l'air, cet orifice étant situé en un point où la. charge est indépendante des inclinaisons prises par le dispositif paral lèlement à un plan vertical donné et des forces d'inertie parallèles audit plan ver tical.
    13 Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 11. caractérisé en ce que la charge audit point est, en outre, indépendante des inclinaisons et des for ces d'inertie de toutes directions. 14 Dispositif selon la revendication, compre nant une membrane soumise à l'action -d'un ressort, caractérisé en ce que la membrane est reliée audit ressort par une commande démultipliée.
    15 Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 14, caractérisé en ce que la soupape de combustible est reliée à une membrane soumise à la pression d'aval par une commande démultipliée.
    16 Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 14 et 15, caractérisé en ce qu'il comprend une chambre divi- sée en trois compartiments par deux mem branes, l'un des compartiments extrêmes comportant une entrée de combustible et communiquant avec le compartiment cDm- pris entre les deux membranes par un orifice commandé par la soupape, qui est reliée aux deux membranes,
    le troisième compartiment étant relié par- un conduit à la prise d'air du carburateur du mo teur.
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