Schutzhaube für Notorradfahrer. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Schutzhaube für Motorradfahrer, welche aus einem eng an den Kopf anzuliegen kommen den Oberteil, welcher einen Gesichtsaus schnitt aufweist, vor welchen eine Sdhutz- scheibe gesetzt ist, deren obere Partie mit einem Blendschutz versehen ist und für dessen Befestigung am Kopf des Fahrers beidseitig je ein Kinnriemen vorgesehen ist, und einem den Hals des Motorfahrers umhüllenden, vor dem Kinn des Fahrers zu schliessenden Unter teil besteht.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen Fig. 1 Seitenansicht, Fig. 2 Ansicht von vorn, Fig. 3 Ansicht der Schutzhaube von vorn, geöffnet.
Die gezeichnete Schutzhaube für Motor radfahrer besitzt einen Oberteil 1, welcher sich eng an den Kopf des Fahrers anschliesst. Dieser Oberteil weist einen Gesichtsausschnitt auf, vor welchem eine Schutzscheibe 2 aus Cellon angeordnet ist. Diese Schutzscheibe 2 ist mittelst Druckknöpfen oben und an beiden Seiten an den Rändern des Gesichtsausschnittes des Oberteils 1 befestigt. Sie liegt an der Stirnpartie am Oberteil 1 an und springt nach unten zu nach vorn vor: Dadurch er hält der Motorradfahrer vor dem Gesicht einen reichlich grossen Luftraum, welcher, weil er nach unten offen ist, nie durch Atem und Ausdünstung mit Feuchtigkeit übersättigt wird, wodurch eine Kondensation an der Schutzscheibe verhütet wird.
Die Schutz scheibe gewährt sicheren Sehutz für die Augen und gegen Luftzug. Eine besondere Schutzbrille erübrigt sich. Am obern Teil der Schutzscheibe 2 ist ein 131endschutz 3 in Form einer farbigen Cellonscheibe angebracht. Dieser Blendschutz ist so angebracht, dass der Blick des Motorradfahrers auf die Strasse bei aufrechtem Haupte, unter dieser Blend- scheibe durchgeht, während, wenn der Kopf etwas nach vorn gesenkt wird, dieses Blend- stück vor die Augen zu liegen kommt.
Der Benützer hat es deshalb in der Hand, sich vor Blendung durch die Beleuchtung ihm entgegenfahrender Fahrzeuge auf einfachste Weise zu schützen. Für die Befestigung des Bremsschutzes ist am Oberteil 1 auf beiden Seiten ein Kinnriemen 4 vorgesehen, welche unter dem Kinn zusammengeschlossen wird. Die Schutzhaube weist ferner einen Unter teil 5 auf, welcher vorn vor dem Kinn des Benützers geschlossen wird und welcher seinen Hals vollständig einhüllt und gegen Brust, Schultern und Rücken gut abschliesst.
Die die Ohren des Motorradfahrers bedek- kenden Partien des Oberteils 1 sind perforiert und über diesen Partien sind nach unten offene haubenförmige Teile 6 angebracht. Auf diese Weise werden die Ohren sehr gut ge schützt und der Fahrer hört doch gut; da keine über die Ohren festliegenden Klappen vorhanden sind und die Teile 6 nach unten offen sind.
Protective cover for notor cyclists. The present invention is a protective hood for motorcyclists, which come from a close to the head, the upper part, which has a cutout face, in front of which a protective disk is placed, the upper part of which is provided with a glare protection and for its attachment to the head of the driver a chinstrap is provided on both sides, and a lower part that envelops the neck of the motor driver and is to be closed in front of the driver's chin.
An example embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing. 1 side view, FIG. 2 view from the front, FIG. 3 view of the protective hood from the front, open.
The drawn protective hood for motorcyclists has an upper part 1, which is closely attached to the head of the driver. This upper part has a face section, in front of which a protective pane 2 made of cellon is arranged. This protective disk 2 is attached to the edges of the face cutout of the upper part 1 by means of press studs at the top and on both sides. It rests on the forehead part of the upper part 1 and jumps down to the front: This means that the motorcyclist has a large air space in front of the face, which, because it is open at the bottom, is never saturated with moisture by breath and exhalation. thereby preventing condensation on the protective screen.
The protective screen provides safe visual protection for the eyes and against drafts. Special protective goggles are not necessary. An end protection 3 in the form of a colored cellon disk is attached to the upper part of the protective pane 2. This glare shield is attached so that the motorcyclist's view of the road with his head upright passes under this visor, while when the head is lowered a little forward, this visor comes to rest in front of his eyes.
It is therefore up to the user to protect himself from glare from the lighting of vehicles driving towards him in the simplest possible way. For the attachment of the brake protection, a chin strap 4 is provided on both sides of the upper part 1, which is fastened together under the chin. The protective hood also has a lower part 5, which is closed at the front in front of the user's chin and which completely envelops his neck and closes well against the chest, shoulders and back.
The parts of the upper part 1 that cover the ears of the motorcyclist are perforated, and hood-shaped parts 6 that are open at the bottom are attached over these parts. In this way, the ears are very well protected and the driver can still hear well; since there are no flaps fixed over the ears and the parts 6 are open at the bottom.