R,odelsehlitten. Die Erfindung betrifft einen Rodelschlit ten, bei welchem der Sitz auf Böcken auf ruht, die aus einem einzigen gebogenen Stück, zum Beispiel einem sölchen aus Holz bestehen. Bei solchen Rodelschlitten macht sich bei rascher Fahrt, insbesondere in Kur ven der Übelstand geltend, dass die Böcke zu stark :nach der Seite nachgeben und dadurch die Richtung der Fahrt ungünstig beeinflus sen.
Zweck der Erfindung ist nun, diesem Nachteil unter Wahrung genügender Elasti zität der Böcke zu beseitigen, was erfin dungsgemäss dadurch erzielt wird, dass jeder Bock im mittleren Teil an einen Sattel der art festgespannt ist, dass wohl der einge spannte Teil des Bockes, mindestens teil weise, nicht aber dessen freie Schenkel an der seitlichen Nachgiebigkeit gehindert wer den.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt. Die Fig. 1. und 2 zeigen im (quer- bezw. Längs- schnitt die Einspannung des Bockes von oben und unten, während die Fig. 3 und 4 eben falls im Quer- und Längsschnitt eine all seitige Einspannung veranschaulichen.
Der gebogene Bock, aus einem Stück bestehend; ist an seinen freien Enden in geeigneter Weise mit den Schlittenkufen l) verbunden. An seiner obern Seite sitzt ein genau passendes .Sattelstück c, das in Aus nehmungen die Sitzbretter e trägt, an wel chen die, den Sitz bildenden Gurten (nicht dargestellt) befestigt sind. An der Unterseite des Bockes ist ein segmentförmiges Klemm stück f angepresst, dessen obere Fläche genan der innern Wölbung des Bockes entspricht, so dass dieser im mittleren Teil zwischen Sattel und Klemmstück fest. eingespannt ist.
Die Anpressung des Klemmstückes ge schieht mit Hilfe eines Schraubenbolzens g oder dergleichen, der das Sattelstück, den Bock und das Klemmstück durchsetzt. Die gezeichnete Anordnung des Klemmstückes hat zur Folge, dass auch die freien Sehen- kel des Bockes in seitlicher Richtung nach geben können, wobei man es durch entspre chende Bemessung der Einspannlänge des Bockes in der Hand hat, dessen freie Länge und damit die Nachgiebigkeit zu beeinflus sen.
_ _ Liegt die obere Seite des Klemmstückes, wie oben vorausgesetzt wurde, überall bün dig an der entsprechenden Seite des Bockes an, so wird .die Nachgiebigkeit seines ein gespannten Teils gänzlich unterdrückt. Es ist aber auch möglich, diesem Teil eine be grenzte Federung zu gestatten, indem der Krümmungsradius des Klemmstückes etwas kleiner gewählt wird, als jener der anliegen den Fläche des Bockes.
An Stelle der Einspannung des Bocke nur von oben und unten kann auch eine all seitige treten, wie dies die Fig. 3 und zeigen.
Das Sattelstück c ist zu diesem Zwecke in der Querrichtung des Schlittens geteilt. Beide Hälften sind mit gleichen einander ge genüberliegenden Nuten. versehen, die der Form des Bockes entsprechen.
Der Bock wird von beiden miteinander zum Beispiel durch Schrauben verbundenen Hälften vollständig umschlossen und einge spannt.
Die Erfindung lässt sich sinngemäss auch auf Metall-Rodelschlitten übertragen, zum Beispiel auch solche deren Bock aus einem gebogenen Stahlrohr bestehen.
R, odelsehlitten. The invention relates to a Rodelschlit th, in which the seat rests on trestles, which consist of a single curved piece, for example a sölchen made of wood. With such toboggans, when driving quickly, especially in curves, the disadvantage is that the trestles are too strong: give way to the side and thereby have an unfavorable influence on the direction of the journey.
The purpose of the invention is to eliminate this disadvantage while maintaining sufficient elasticity of the trestles, which is achieved in accordance with the invention in that each trestle is clamped in the middle part to a saddle of the type that the clamped part of the trestle is at least partially wise, but not hindered its free legs from the lateral flexibility.
The invention is shown in the drawing in two exemplary embodiments. FIGS. 1 and 2 show in cross and longitudinal section the clamping of the trestle from above and below, while FIGS. 3 and 4 also illustrate clamping on all sides in cross and longitudinal section.
The curved trestle, made of one piece; is connected at its free ends in a suitable manner to the slide runners l). On its upper side sits a precisely fitting .Sattelstück c, which carries the seat boards e in recesses, on which the seat belts (not shown) are attached. A segment-shaped clamping piece f is pressed onto the underside of the block, the upper surface of which corresponds to the inner curvature of the block, so that it is fixed in the middle part between the saddle and the clamping piece. is clamped.
The pressing of the clamping piece ge happens with the help of a screw bolt g or the like, which penetrates the saddle piece, the bracket and the clamping piece. The illustrated arrangement of the clamping piece has the consequence that the free legs of the bracket can give way in the lateral direction, whereby you can influence its free length and thus the flexibility by appropriately dimensioning the clamping length of the bracket sen.
_ _ If the upper side of the clamping piece, as was assumed above, lies flush everywhere on the corresponding side of the bracket, the flexibility of its one clamped part is completely suppressed. But it is also possible to allow this part to be a limited suspension by the radius of curvature of the clamping piece is chosen to be slightly smaller than that of the adjacent surface of the block.
Instead of clamping the block only from above and below, an all-sided step can also occur, as shown in FIGS. 3 and 4.
The saddle piece c is divided for this purpose in the transverse direction of the slide. Both halves have the same opposite grooves. provided that correspond to the shape of the trestle.
The bracket is completely enclosed and clamped by the two halves connected to one another, for example by screws.
The invention can also be applied analogously to metal toboggan sleds, for example those whose trestles consist of a bent steel tube.