Brevet additi nnnel sub donné an brevet principal n 139-_'62. Vérin hydraulique. L'objet de l'invention est un vérin hy draulique, pouvant être utilisé pour le dé- bloquage de toutes pièces à ajustage conique ou cylindrique telles que moyeux de roues, hélices, pignons, etc., ainsi que pour le re dressement de pièces faussées, telles que bielles, axes, arbres,,etc.
Il comporte, comme le vérin hydraulique selon le brevet principal, deux cylindres cam- muniquants de diamètres différents, dans les quels se déplacent des pistons, le plus petit de ceux-ci étant actionné par un organe fileté, de façon à refouler dans le grand cylindre une matière remplissant les deux cylindres.
Cette matière doit présenter des qualités assez -difficiles à concilier: d'une part, elle doit demeurer suffisamment fluide entre des limites -le température fort éloignée l'une de l'autre, de façon que le vérin puisse fonction ner dans des conditions de température varia bles; d'autre part, elle .doit être suffisamment consistante pour qu'elle ne fuie pas -du vérin, de manière qu'on ne soit pas obligé de com- pléter à tout instant le remplissage de ce vé rin.
Le vérin selon 'l'invention est caractérisé par le fait que la matière en question contient de la vaseline, .du brai, ,de l'asphalte; comme l'expérience le montre, elle répond bien aux conditions indiquées plus haut.
La figure unique du dessin annexé repré sente, à titre d'exemple, une forme @d'-exécu- tion du vérin.
Cette dernière comporte un corps 1 métal lique, dans lequel sont ménagés les deux cy lindres 2 et 3 .de diamètre inégaux, communi quant, de façon permanente .l'un avec l'autre. Ces deux cylindres sont coaxiaux. Le grand cylindre 2 renferme le grand piston 4 qui doit prendre appui, dors de l'utilisation du vérin, sur l'essieu de la roue, l'arbre de Phé- lice ou autre pièce .à @débloquer ou redresser.
Ce piston 4 est surmonté d'un cuir embouti 6, qui n'est pas fixé à lui, et guidé par une bague 9 vissée dans le corps 1. Il est soumis à l'action,d'un ressort à boudin 10 .logé ,entre lui, le cylïndre 2 et la bague 9.
Quant au pe- tit cylindre 3, il contient le piston 5, en cour tact avec une tige filetée 8 logée :dans une ouverture taraudée 12 du corps 1 et munie d'une traverse -de manaeuvre 11; un cuir em bouti 7 :est placé sous le piston 5, sans être fixé à celui-ci. L'espace entre les deux pis tons 4 -et 5 est rempli de la matière semi- fluide dont la composition est la suivante, par exemple:
EMI0002.0010
Vaseline <SEP> 57
<tb> Brai <SEP> 5
<tb> Asphalte <SEP> 38 en poids.
Le corps 1 présente à la hauteur du cy lindre 2 un filetage 18 destiné à être vissé dans un taraudage 27 d'un raccard 13. Ce dernier comporte une partie tronconique 14, présentant le taraudage 27 et des ouvertures 15 destinées à l'alléger, ainsi qu'un plateau 16. Le plateau 16 .doit être assujetti à la roue 23 à arracher; à cet effet, il présente cinq ou vertures allongées radiales 17 également ré parties.
Ces ouvertures sont destinées à donner passage à des boulons 24 appartenant au moyeu 23 de la roue qu'il faut arracher de l'essieu 25 constituant son support; ces bou lons 24 servent normalement à fixer le reste non représenté de la roue au moyeu 23.
Au centre du plateau 16 est ménagée une large ouverture circulaire 20, dans laquelle l'essieu et la partie centrale du moyeu peu vent passer.
On se sert comme .suit du vérin objet de l'invention et @du raccord qui lui est associé: On place le plateau 16 sur le moyeu 23 en ayant soin de faire passer les boulons 24 de -celui-ci dans les ouvertures 17, ce qui -est facile, quelle que soit la distance des boulons à l'axe de l'essieu, du fait -de la forme allon gée que possèdent ces ouvertures, on visse les écrous 26 des boulons, puis on visse à son tour le filetage 18 :du corps dans le tarau- ,dage 27 de la partie tronconique 14.
Une fois cela fait, on communique un mouvement île rotation à la traverse 11 dans le sens voulu de manière à faire descendre le piston 5 -et à refouler la matière remplissant l'espace entre 5 et 4 du cylindre 3 dans le cylindre 2. Le piston 4 descend à son tour, prend appui sur l'essieu 25 -et, par suite, oblige dès ce mo ment le corps 1 à s'élever avec le raccord 13 et le moyeu 23 qui quitte ainsi son essieu, même si la résistance qui s'y oppose est grande,,du fait de l'effort élevé développé sur le piston 4.
Lorsque 'la roue est enlevée, on dévisse -le corps 1 -de celui-ci et on fait tour ner la tige '8 en sens inverse du premier mouvement; le ressort 10 ramène les -deux pistons 4, 5 à leur position de repos. On sé pare le moyeu 23 du plateau 16.
Grâce à la composition donnée à la ma tière remplissant les cylindres, le vérin fonc tionne normalement entre des limites de tem pérature éloignées l'une de l'autre et il n'y a pas de fuites -de la matière entre les cylindres et les pistons.
Les proportions de la vascline, du brai, de l'asphalte peuvent varier.
Au lieu d'employer le raccord 13 repré senté, il est évident que l'on peut employer tout autre dispositif ayant le même but.
Additional patent given in main patent no.139 -_ '62. Hydraulic cylinder. The object of the invention is a hydraulic jack, which can be used for releasing all parts with conical or cylindrical adjustment such as wheel hubs, propellers, pinions, etc., as well as for re-erecting parts. distorted, such as connecting rods, axles, shafts, etc.
It comprises, like the hydraulic jack according to the main patent, two camming cylinders of different diameters, in which the pistons move, the smallest of these being actuated by a threaded member, so as to push back into the large one. cylinder a material filling the two cylinders.
This material must present qualities that are quite difficult to reconcile: on the one hand, it must remain sufficiently fluid between limits - the temperature very far from each other, so that the jack can operate under conditions of variable temperature; on the other hand, it must be sufficiently consistent so that it does not leak from the cylinder, so that one is not obliged to complete the filling of this cylinder at all times.
The jack according to the invention is characterized in that the material in question contains petroleum jelly, pitch,, asphalt; as experience shows, it responds well to the conditions indicated above.
The single figure of the accompanying drawing shows, by way of example, one embodiment of the jack.
The latter comprises a body 1 lique metal, in which are formed the two cylinders 2 and 3 .de unequal diameter, communicating, permanently .l'un with the other. These two cylinders are coaxial. The large cylinder 2 contains the large piston 4 which must rest, when the cylinder is used, on the wheel axle, the Phelix shaft or other part to be released or straightened.
This piston 4 is surmounted by a crimped leather 6, which is not attached to it, and guided by a ring 9 screwed into the body 1. It is subjected to the action of a coil spring 10. , between it, the cylinder 2 and the ring 9.
As for the small cylinder 3, it contains the piston 5, in tact with a threaded rod 8 housed: in a threaded opening 12 of the body 1 and provided with a cross-maneuver 11; a leather em bouti 7: is placed under the piston 5, without being attached to it. The space between the two pis tons 4 -and 5 is filled with the semi-fluid material whose composition is as follows, for example:
EMI0002.0010
Vaseline <SEP> 57
<tb> Pitch <SEP> 5
<tb> Asphalt <SEP> 38 by weight.
The body 1 has, at the height of the cylinder 2, a thread 18 intended to be screwed into a thread 27 of a connector 13. The latter comprises a frustoconical part 14, having the thread 27 and openings 15 intended to lighten it, as well as a plate 16. The plate 16 must be secured to the wheel 23 to be torn off; for this purpose, it has five or radial elongated vertures 17 also re parts.
These openings are intended to give passage to bolts 24 belonging to the hub 23 of the wheel which must be torn from the axle 25 constituting its support; these bolts 24 normally serve to fix the rest of the wheel, not shown, to the hub 23.
A large circular opening 20 is formed in the center of the plate 16, through which the axle and the central part of the hub can pass.
As follows, the actuator which is the subject of the invention and the fitting associated with it is used: The plate 16 is placed on the hub 23, taking care to pass the bolts 24 thereof into the openings 17, which -is easy, whatever the distance of the bolts from the axis of the axle, due to the extended shape that these openings have, the nuts 26 of the bolts are screwed in, then the bolt is screwed in turn. thread 18: of the body in the tapping 27 of the frustoconical part 14.
Once this is done, a rotational movement is imparted to the cross member 11 in the desired direction so as to lower the piston 5 - and to force the material filling the space between 5 and 4 of the cylinder 3 into the cylinder 2. The piston 4 in turn descends, rests on axle 25 -and, consequently, obliges body 1 to rise from that moment with connection 13 and hub 23 which thus leaves its axle, even if the resistance which opposes it is large ,, because of the high force developed on the piston 4.
When the wheel is removed, the body 1 is unscrewed from it and the rod 8 is rotated in the opposite direction to the first movement; the spring 10 returns the -two pistons 4, 5 to their rest position. The hub 23 is separated from the plate 16.
Thanks to the composition given to the material filling the cylinders, the cylinder normally operates within temperature limits far from each other and there is no leakage of material between the cylinders and the cylinders. pistons.
The proportions of vascline, pitch, and asphalt can vary.
Instead of using the connector 13 shown, it is obvious that one can use any other device having the same purpose.