Automobilbedachung. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Automobilbedachung mit einem von Dachrippen getragenen, zusammenlegbaren Verdecküberzug, wobei die Dachrippen an seitlichen eisernen Scherstäben befestigt und mit denselben verschiebbar sind.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfin dungsgegenstandes zur Darstellung gebracht. Es zeigt: Fig. I eine Seitenansicht des in Schliess lage am Autodach befindlichen Verdeckes, Fig. 1I eine Vorderansicht des Verdeck endes mit einem Querschnitt durch eine rechtwinklige Führungskehle, Fig. III eine Seitenansicht des zur Hälfte zusammengelegten Verdeckes, Fig. IV eine Seitenansicht des ganz zu sammengelegten Verdeckes.
Das zusammenlegbare, in Fig. I schema tisch gezeichnete Verdeck hat einen Verdeck überzug 1, der über Dachrippen 2. gelegt und nur auf der vordersten Dachrippe 2, sowie am hintern Teil des Autodaches befestigt ist. An jeder Dachrippe 2 sind beiderends zwei Eisenstäbe 3 angebracht, die sich je um eine Niete 4 drehen können. Je zwei Eisenstäbe 3 sind in der Mitte mittelst einer Niete kreuzweise drehbar verbunden. Die anein anderstossenden Enden der Eisenstäbe 3 sind je mittelst einer Niete 6 drehbar verbunden. Die mit den Nieten 4, 5 und 6 drehbar zu sammengehaltenen Eisenstäbe 3 ermöglichen. die den Überzug 1 tragenden Dachrippen vermöge des einen Befestigungs- und Dreh punktes 7 in die in Fig.III und IV dar gestellte Position zu bringen.
Je nach einer vertikalen Längsseite jeder, mit Ausnahme der ersten, Dachrippe 2 ist ein Tuchstreifen 8 befestigt, der auf der obern Seite eines innern Abschlusstuches 9 querüber aufgenäht ist, und zwar so, dass das ausgespannte Ab schlusstuch 9 eben verläuft.
Die auseinandergelegten Eisenscherstäbe 3 liegen auf zwei rechtwinkligen Führungs kehlen<B>10,</B> von denen ,je eine auf beiden Se; ten längs des Autodaches angebracht ist (Fig.II) und welche ungefähr gleich breit sind wie zwei Eisenscherstäbe 3 dick sind, wobei diese Kehlen die Stäbe 3 gegen Innen ansicht verdecken. Zwei nicht dargestellte abnehmbare Riemen können das zusammen gelegte Verdeck (Fig. IV) in seiner horizon talen Lage festhalten.
Der Vorteil dieser Automobilbedachung besteht darin, dass das Verdeck rasch und be quem ausgebreitet und in ebenso handlicher Weise wieder zusammengelegt und ohne Be einträchtigung des verfügbaren Raumes der Carosserie auf dem hintern Teil derselben verbracht werden kann, und dass beim aus gebreiteten Verdeck die Dachrippen und die Eisenstäbe weder von innen, noch von aussen sichtbar sind.
Automobile roofing. The present invention relates to an automobile roof with a collapsible top cover carried by roof ribs, the roof ribs being attached to lateral iron shear bars and being displaceable with the same.
In the accompanying drawing, an example embodiment of the subject of the invention is shown. It shows: FIG. I a side view of the convertible top located in the closed position on the car roof, FIG. 1I a front view of the convertible top end with a cross section through a right-angled guide groove, FIG. III a side view of the half-folded convertible top, FIG. IV a side view of the completely collapsed hood.
The collapsible, in Fig. I schematically drawn convertible top has a convertible top cover 1, which is placed over roof ribs 2. and is only attached to the foremost roof rib 2, and the rear part of the car roof. At each roof rib 2, two iron bars 3 are attached at both ends, each of which can rotate around a rivet 4. Every two iron bars 3 are connected in the middle by means of a rivet so that they can rotate crosswise. The abutting ends of the iron bars 3 are each rotatably connected by means of a rivet 6. With the rivets 4, 5 and 6 rotatably held together iron rods 3 allow. to bring the roof ribs supporting the cover 1 by virtue of a fastening and pivot point 7 in the position shown in Fig.III and IV represents.
Depending on a vertical longitudinal side of each, with the exception of the first, roof rib 2, a strip of cloth 8 is attached, which is sewn on the upper side of an inner end cloth 9 across, in such a way that the stretched from end cloth 9 is flat.
The disassembled iron shear bars 3 lie on two right-angled guide throats <B> 10 </B> of which, one on each of the two Se; th is attached along the car roof (Fig.II) and which are about the same width as two iron shear bars 3 are thick, these grooves cover the bars 3 from the inside view. Two removable straps, not shown, can hold the folded top (Fig. IV) in its horizon tal position.
The advantage of this automobile roofing is that the convertible top can be quickly and comfortably spread out and folded up again in an equally handy manner and placed on the rear part of the same without impairing the available space, and that when the convertible top is extended, the roof ribs and the Iron bars are not visible from the inside or the outside.