Einrichtung zum Antrieb der Schmiervorrichtung an Kapselpumpen. Die Erfindung bezieht sich auf einen An trieb der Schmiervorrichtung von Kapsel pumpen. Sie besteht darin, dass die Schmier vorrichtung vom freien Wellenende der Kap selpumpe durch ein Getriebe angetrieben wird, wobei dieses Getriebe, sowie seine Lagerung in einem gegen aussen abgeschlossenen und mit dem ihm benachbarten Lagerraum der Kapselpumpe in Verbindung stehenden Ge häuse untergebracht sind. Es muss bei äusserer Anordnung des Schmierapparates nur die gegen aussen gehende, diesen antreibende kleinere Welle abgedichtet werden. Es kann aber auch der ganze Schmierapparat in dem An triebsgehäuse untergebracht werden, so dass gegen aussen auch die genannte Wellenab dichtung wegfällt.
Damit man aber das rich tige Arbeiten des Schmierapparates und seines Antriebes kontrollieren kann, kann dieses Gehäuse mit einem abnehmbaren Deckel ausgerüstet sein. Die Antriebseinrichtung kann weiter so ausgebildet sein, dass der durch die Anordnung des Antriebes in einem geschlos senen Gehäuse, welches mit dem ihm be nachbarten Lagerraum der Kapselpumpe in Verbindung steht, gegenüber der Antriebsseite entstehende Überdruck auf die Pumpenwelle dadurch aufgenommen wird, dass wenigstens ein gapselpumpenhauptlager als Schulterla ger ausgebildet ist.
Auf den beiliegenden Zeichnungen sind zwei beispielsweise Ausführungsformen des. Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Anordnung mit Antrieb eines aussen gelegenen Schmier apparates, wobei Fig. 1 einen Schnitt senk recht zur Wellenachse der Kapselpumpe und Fig. 2 einen Schnitt in der Längsrichtung derselben darstellt; Die Fig. 3 und 4 zeigen eine Ausführungs form, bei welcher der ganze Schmierapparat. in einem, mit der Kapselpumpe verbundenen. Gehäuse untergebracht ist; Fig. 3 stellt einen Schnitt quer zur Kapselpumpenwelle und Fig. 4 einen solchen in der Längsrichtung; der Kapselpumpenwelle dar.
Gleichen Zwecken dienende Teile sind mit gleichen Buchstaben bezeichnet.
Bei der Ausführung nach Fig. 1 und 2 stellt 1 das Gehäuse der Kapselpumpe, 2 die Welle und 3 die auf derselben befindliche Trommel dar. 4 ist der seitliche Deckel der Kapselpumpe, welcher ein Rollenlager 5 trägt, in welchem die Welle 2 drehbar ge lagert ist. Auf dieser Welle 2 ist ein Schnek- kenrad 6 befestigt, welches ein auf der Welle 7 angebrachtes weiteres Schneckenrad 8 an treibt. Die Welle 7 ist in den Lagern 9 und 10 gelagert und geht durch eine Stopf büchse 11 hindurch ins Freie, wo sie mit dem Schmierapparat 12 gekuppelt ist. Die Lager 9 und 10 sind in dem Gehäuse 13 angeordnet und durch die Deckel 14, 15 und die Distanzstücke 16 und 17 in der richtigen Lage gehalten. Auf dem Deckel 15 ist der Schmierapparat 12 gelagert.
Das Gehäuse 13 schliesst gegenüber dem Deckel 4 dicht ab und wird in seinen Innenraum zwecks Schmie rung sowohl des Hauptlagers 5, als auch des Schmierapparatantriebes 6, 8 und seiner La ger 9 und 10 eine gewisse Menge Schmieröl eingefüllt. In diesem Raume stellt sich ein gewisser Zwischendruck zwischen dem Förder- druck der Kapselpumpe und dem Aussendruck ein. Dadurch wird nun aber auf die Kapsel pumpenwelle ein seitlicher Druck ausgeübt. Um nun diesen Druck unschädlich zu machen, beziehungsweise aufzunehmen, kann, wie in Abb. 2 dargestellt, das Rollenlager 5 als Schulterlager ausgebildet sein.
Bei der Ausführung nach Fig. 3 und 4 ist der Schmierapparat 12 im Gehäuse 13 selbst untergebracht. Dieser Schmierapparat 12 ist auf seinem Querbalken 22 im Gehäuse unterteil befestigt. Das Caehäuse 13 ist mit einem abnehmbaren Deckel 18 versehen, da mit man zum Schmierapparat 12 gelangen kann. Der Antrieb des Schmierapparates 12 erfolgt ebenfalls von der Welle 2 der Kap selpumpe aus durch Stirnräder 6, B. Der untere Teil des Gehäuses13 wird als Schmier- ölsammelbehälter ausgebildet, aus welchem der Schmierapparat 12 durch das Rohr 19 seine Ölmenge ansaugt. Das geförderte<B>01</B> wird durch die Leitung 20 zu den Schmier stellen 21 geführt.
Diese Leitung 20 wird zweckmässig durch den feststehenden Teil des Schmierapparatgehäuses 13 durchgeführt, so- dass der Deckel 18 ohne Lösen dieser Lei tUng weggenommen werden kann,
Device for driving the lubrication device on capsule pumps. The invention relates to a pump on the lubricating device of the capsule. It consists in the fact that the lubrication device is driven from the free shaft end of the capsule pump by a gear, this gear and its storage in a closed from the outside and with the adjacent storage space of the capsule pump in connection Ge housing are housed. If the lubricating device is arranged on the outside, only the smaller shaft that drives it needs to be sealed off. However, the entire lubricating device can also be accommodated in the drive housing, so that the aforementioned shaft seal is also omitted from the outside.
However, in order to be able to check that the lubrication system and its drive are working correctly, this housing can be equipped with a removable cover. The drive device can also be designed in such a way that the overpressure on the pump shaft that arises through the arrangement of the drive in a closed housing, which is connected to the storage space of the capsule pump adjacent to it, is absorbed opposite the drive side by at least one gap pump main bearing is designed as a shoulder bearing ger.
Two exemplary embodiments of the subject of the invention are shown in the accompanying drawings.
1 and 2 show an arrangement with a drive for an externally located lubricating apparatus, FIG. 1 being a section perpendicular to the shaft axis of the capsule pump and FIG. 2 being a section in the longitudinal direction of the same; 3 and 4 show an embodiment form in which the entire lubricating device. in one connected to the capsule pump. Housing is housed; 3 shows a section transversely to the capsule pump shaft and FIG. 4 shows such a section in the longitudinal direction; the capsule pump shaft.
Parts that serve the same purposes are denoted by the same letters.
In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, 1 represents the housing of the capsule pump, 2 the shaft and 3 the drum located on the same. 4 is the side cover of the capsule pump, which carries a roller bearing 5 in which the shaft 2 rotates ge is. A worm wheel 6 is fastened on this shaft 2 and drives a further worm wheel 8 attached to the shaft 7. The shaft 7 is mounted in the bearings 9 and 10 and goes through a stuffing box 11 into the open, where it is coupled to the lubricator 12. The bearings 9 and 10 are arranged in the housing 13 and held in the correct position by the covers 14, 15 and the spacers 16 and 17. The lubricating device 12 is mounted on the cover 15.
The housing 13 closes tightly against the cover 4 and is filled with a certain amount of lubricating oil in its interior for the purpose of lubrication of both the main bearing 5 and the lubricator drive 6, 8 and its La ger 9 and 10. In this space there is a certain intermediate pressure between the delivery pressure of the capsule pump and the external pressure. As a result, a lateral pressure is now exerted on the capsule pump shaft. In order to render this pressure harmless, or to absorb it, the roller bearing 5 can, as shown in FIG. 2, be designed as a shoulder bearing.
In the embodiment according to FIGS. 3 and 4, the lubricating device 12 is housed in the housing 13 itself. This lubricator 12 is attached to its transverse bar 22 in the housing lower part. The housing 13 is provided with a removable cover 18, as it can be used to access the lubricator 12. The lubrication device 12 is also driven from the shaft 2 of the capsule pump through spur gears 6, B. The lower part of the housing 13 is designed as a lubricating oil collecting container from which the lubricating device 12 sucks in its oil volume through the pipe 19. The conveyed <B> 01 </B> is passed through the line 20 to the lubrication points 21.
This line 20 is expediently passed through the fixed part of the lubricator housing 13, so that the cover 18 can be removed without loosening this line,