CH130302A - Dispositif de freinage pour véhicule à roues indépendantes. - Google Patents

Description

  Dispositif de freinage pour véhicule à roues indépendantes.    Si l'on désire conserver les qualités qui  sont propres aux dispositifs de suspension  des voitures sans essieu, il est important de  ne pas faire supporter à ces dispositifs des       efforts    supplémentaires tels que ceux dus  au freinage.  



  On distingue deux types de suspension  des voitures sans essieu ou à roues indépen  dantes. Selon un premier type, la suspension  proprement dite est reliée à des dispositifs  mécaniques assurant une liaison rigide entre  les roues et le châssis.  



  Dans les suspensions du deuxième type,  les roues sont reliées au châssis uniquement  par des organes élastiques de suspension.  



  Dans le cas d'une suspension du pre  mier type, le dispositif de freinage peut  être disposé ou aménagé sur les moyeux des  roues.     L'effort    dû au couple de freinage est  alors absorbé par les organes de liaison, ri  gides et élastiques.    Dans le deuxième cas, les organes     élas     tiques, qui     assurent    seuls la suspension du  châssis, ne doivent pas, pour fonctionner  dans de bonnes conditions, supporter outre  la fatigue due aux cahots, celle due au  couple de freinage.  



  L'objet de la présente invention est un  dispositif de freinage pour véhicules à roues  indépendantes solidaires chacune de l'une  des extrémités d'arbres indépendants portés,  à proximité de leur autre extrémité. par une  partie     fixe    du châssis, ce véhicule étant par  exemple du type de ceux dont le châssis  est relié aux roues par des organes élas  tiques de suspension seulement.  



  Ce dispositif est caractérisé en ce- qu'il  comporte, pour chaque roue d'au moins une  paire de roues, une partie \mobile solidaire  d'une pièce tournant en même temps que  l'arbre correspondant et     Une-    partie- fixe,  destinée à coopérer avec     cette    partie mo  bile, disposée sur une partie fixe du châssis,      le tout étant disposé en vue d'éviter aux  organes de     suspension    des roues de subir  des efforts de torsion dus au freinage.  



  Le dessin annexé représente schémati  quement, à titre d'exemple, une forme d'exé  cution de l'objet de l'invention appliquée à  une paire de roues motrices d'une automo  bile sans essieu.  



       Fig.    1 est une vue en bout, avec coupe  partielle du pont arrière montrant un dis  positif de freinage selon l'invention ;       Fig.    2 est une vue analogue à     fig.    1  montrant une variante du dispositif;       Fig.    3 est une coupe selon 3-3 de       fig.    1.  



  Dans la forme d'exécution du dispositif  représentée aux     fig.    1 et 3, a est le carter  du     différentiel,    qui est fixé au châssis     b          (fig.    3). Sur ce châssis sont fixés, au moyen  de brides, à leur partie médiane, quatre res  sorts de suspension c, dont les extrémités  sont articulées en d, respectivement en e, à  des pièces fou boîtiers, constituant les pa  liers des axes g des roues motrices<I>la.</I>  



  Ainsi, le châssis b est relié aux roues     h          uniquement    par des organes élastiques dis  posés perpendiculairement à l'axe du véhi  cule.  



  A l'intérieur du carter a se trouve le  boîtier du différentiel i, qui porte une cou  ronne à denture -conique j, actionnée par le  moteur, par     l'intermédiaire    d'organes non  visibles au dessin.<I>le</I> sont des pignons pla  nétaires et     l    des pignons servant à entraî  ner les roues<I>h</I> par l'intermédiaire d'arbres<I>m</I>  et de cardans n et o.  



  Le dispositif de freinage de chaque roue  est constitué par une partie p constituant  le tambour de frein et par les mâchoires     q.     Seul le dispositif de freinage correspondant  à l'une des roues est représenté en coupe.  



  Les mâchoires q peuvent être comman  dées d'une façon quelconque. Elles sont so  lidaires du carter fige a.  



  Ce qui différencie ce dispositif de ceux  en usage est le fait que le tambour de    frein p correspondant à une roue, au lieu  d'être solidaire de cette roue, est monté sur  le flasque du cardan n correspondant à la  dite roue. De la sorte, l'arbre m et les res  sorts de suspension c n'ont pas à subir les  efforts dus au couple de freinage et chaque  tambour de frein est entraîné séparément  par le fiasque du cardan     ït    correspondant.  



  Dans la variante du dispositif représentée  à la     fig.    2, le même résultat est obtenu en  fixant le tambour de frein r sur le boîtier du       différentiel.    Dans ce cas, les tambours de  frein sont entraînés ensemble et, comme  dans le cas précédent, les mâchoires     q    sont  portées par une partie du carter fixe cc.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de freinage pour véhicule à roues indépendantes solidaires chacune de l'une des extrémités d'arbres indépendants, portés, à proximité de leur autre extrémité, par une partie fixe du châssis, caractérisé en ce qu'il comporte, pour chaque roue d'au moins une paire de roues, une partie mobile solidaire d'une pièce tournant en même temps que l'arbre correspondant et une par tie fixe, destinée à coopérer avec cette par tie mobile, disposée sur la partie fixe du châssis, le tout étant disposé en 'vue d'évi ter aux organes de suspension des roues de subir des efforts de torsion dus au freinage.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que la partie mobile correspon dant à chaque roue d'au moins une paire de roues est constituée par un tambour de frein et la partie fixe par des mâchoires. 2 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que la partie fixe correspon dant à chacune des roues d'au moins une paire de roues est portée par le carter du différentiel. 3 Dispositif selon la. revendication, caracté risé eu ce que la partie mobile corres pondant à chaque roue d'au moins une paire de roues est solidaire du boîtier du différentiel.

   .4 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que la partie mobile corres pondant à, chaque roue d'au moins une paire de roues est solidaire de l'arbre cor respondant.