Fahrrad. Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Fahrrad mit zusätzlichem Antrieb auf das Vorderrad.
Besonders in gebirgigen Gegenden, wo bei Verwendung der bisher bekannten Fahr radkonstruktion mit Fussantrieb auf das Hin terrad die Kraft der Füsse nicht mehr aus reicht, um erhebliche Steigungen zu über winden, kann der Antrieb durch einen An trieb auf das Vorderrad mittelst dieser Er findung unterstützt werden.
Der Erfindungsgegenstand weist eine An triebsvorrichtung auf, welche auf das Vor derrad wirkt.
Die beiliegende Zeichnung stellt eine bei spielsweise Ausführung dar, und zwar be deutet 1 eine Kurbelwelle mit den Kurbeln 2 und den Handgriffen 3, mit welchen das Kettenrad 4 gedreht wird. Die dadurch er zeugte Bewegung wird durch die Kette 7 auf das Kettenrad 6 auf der Axe 7 des Vor derrades 8 übertragen. Zur Änderung der Fahrrichtung ist die Vorderradgabel 9 am Rahmen 10 in den Lagern 11 in üblicher Weise drehbar angeordnet. 12 ist das Trag werk der Kurbelwelle. Dasselbe ist zwei- teilig und der die Kurbelwelle tragende Teil ist mittelst den Schlitzen 13 und den Bolzen 14 auf einem Kreisbogen mit der Achse des Vorderrades als Zentrum verstellbar.
Der übrige Teil des Rahmens, Sattel, Hinterrad mit Antrieb sind, weil von den bisher bekannten Ausführungen nicht abweichend, in der Zeichnung auch nicht dargestellt.
Der Antrieb mit Kettenübertragung kann auch durch beliebig andere Übertraguags- konstruktionen, wie zum Beispiel durch die kettenlosen Ausführungen mit Kegelrädern und Verbindungsstange ersetzt werden.
Um nach Belieben den Handantrieb aus zuschalten, kann in der Kurbelwelle ein Frei lauf, eventuell auch mit Rücktrittbremse ein geschaltet werden.
Ferner können die Kurbeln in der Weise umlegbar gestaltet werden, dass sie in die Axe der Kurbelwelle umgelegt werden kön nen, ebenso können auch die Handgriffe so umgelegt werden, dass sie in die gleiche Axe kommen (in der Zeichnung nicht angedeutet), Kurbeln und Handgriffe sind beispielsweise durch Bajonettverschlüsse oder andere Vor- richtungen in ihren Stellungen zu fixieren. Dadurch kann die Kurbelwelle mit Kurbeln und Handgriffen in eine gewöhnliche Lenk stange umgewandelt werden, welche dann, besonders da, wo es sich um Einhaltung einer genauen Fahrrichtung handelt,
zum Beispiel in Ortschaften, benutzt werden kann. Der Handantrieb kann auch durch einen Motor antrieb ersetzt werden.
Um die Antriebsvorrichtung im Interesse der Bequemlichkeit der Grösse des Fahrers anzupassen, kann,die Kurbelwelle auf ihrem Tragwerk auf einem Kreisbogen mit der Axe des Vorderrades als Zentrum verschoben und festgestellt werden.
Bicycle. The present invention relates to a bicycle with an additional drive on the front wheel.
Especially in mountainous areas, where when using the previously known Fahr wheel construction with foot drive on the Hin terrad the power of the feet is no longer sufficient to overcome significant gradients, the drive can be supported by a drive to the front wheel by means of this invention will.
The subject of the invention has a drive device that acts on the front derrad.
The accompanying drawing shows an example embodiment, namely 1 indicates a crankshaft with the cranks 2 and the handles 3 with which the sprocket 4 is rotated. The movement he generated is transmitted through the chain 7 to the sprocket 6 on the axis 7 of the 8 derrades in front. To change the direction of travel, the front fork 9 is rotatably arranged on the frame 10 in the bearings 11 in the usual way. 12 is the supporting structure of the crankshaft. The same is in two parts and the part carrying the crankshaft is adjustable by means of the slots 13 and the bolt 14 on an arc of a circle with the axis of the front wheel as the center.
The remaining part of the frame, saddle, rear wheel with drive are not shown in the drawing because they do not differ from the previously known designs.
The drive with chain transmission can also be replaced by any other transmission design, such as the chained version with bevel gears and connecting rod.
In order to switch the manual drive off at will, a freewheel can be switched on in the crankshaft, possibly also with a coaster brake.
Furthermore, the cranks can be designed so that they can be turned over so that they can be turned into the axis of the crankshaft, and the handles can also be turned over so that they come into the same axis (not indicated in the drawing), cranks and handles are to be fixed in their positions, for example, by bayonet locks or other devices. As a result, the crankshaft can be converted into an ordinary steering rod with cranks and handles, which then, especially where it is a question of maintaining an exact direction of travel
for example in localities. The manual drive can also be replaced by a motor drive.
In order to adapt the drive device to the size of the driver in the interests of convenience, the crankshaft can be moved and locked on its supporting structure on an arc of a circle with the axis of the front wheel as the center.