Zylinderschmiervorrichtung für Kolbenmaschinein. Die Erfindung betrifft eine Zylinder- sc,hiniervorrichtung für Kolbenmaschinen und bestellt darin, dass das Intervall zwi schen zwei Förderhüben der Schmierpumpe mehr als eine Umdrehung der Hauptkarbel in Anspruch nimmt.
Die Sclimierpumpe kann unmittelbar über der Selimierstelle auf dem Arbeitszylinder selbst angeordnet sein, zum Zweck, eine zeitliche Verschiebung der Öl- zufuhr zur Schmierstelle infolge der Elasti'- zität der Leitung oder des Schmiermittels zu verhindern.
Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung anhand eines schematischen Aus führungsbeispiels dargestellt.
Fig. <B>1</B> zeigt eine gemäss der Erfindung gebaute Schmiervorrichtung im Schnitt; in Fig. 2 ist eine Variante des Steuerorganes der Schmierpumpe dargestellt; Fig. <B>3</B> ist ein Schnitt -durch die Ebene a--a von Fig. 2.
<B>1</B> ist der Zylinder einer Kolbenmaschine, 2 -der Arbeitskolben derselben. Auf dem<B>Zy-</B> linder<B>1</B> ist die Schinierpumpe <B>3</B> angeordnet, welcher das Schmiermittel durch eine Lei tung 4 zugeführt wird. Der Kolben<B>5</B> der Schmierpumpe ist mit *einem Servomotor- kolben <B>6</B> verbunden, welcher in einem<B>Zy-</B> linder<B>7</B> unter dem Einfluss eines aus der Leitung<B>8</B> zuströnienden Druckmittels be wegt wird.
Das Druckmittel wird von der Pumpe<B>10</B> aus der Leitung<B>9</B> angesaugt und durch den Kanal<B>11</B> in das Gehäuse 12 des Steuerorganes<B>13</B> der Schmierpumpe ge drückt.<B>An</B> das Gehäuse 12 ist ausser der Leitung<B>8</B> ein Überlauf 14, sowie eine zu einem Ausgleichbehälter <B>15</B> führende Lei tung<B>16</B> angeschlossen. Der Kolben<B>17</B> der Pumpe<B>10</B> wird durch eine Kurbel<B>18</B> be tätigt, welche mit der gleichen Tourenzahl rotiert wie die Kurbel des Kolbens 2. Auf der Steuerwelle<B>19</B> ist ein Zahnrad 20 und ein Nocken 21 befestigt und auf einer wei teren Welle 22 ein Zahnrad<B>23,</B> sowie ein Nocken 24 angeordnet.
Die Zahnräder 20 und<B>23</B> greifen ineinander ein und bilden ein zwischen #ffer Arbeitsmaschine und der Schmierpumpe eingeschaltetes Übersetzungs getriebe. Auf einer in<B>25</B> drehbar gelager ten und in<B>29</B> vermittelst einer Feder<B>30</B> befestigten Stange<B>26</B> sitzen die mit den Nocken 21 und 24 in Eingriff gelangenden Rollen<B>28</B> und<B>27.</B> Das Steuerorgan<B>13</B> ist durch die Stange<B>31</B> mit dem Gestänge<B>26</B> verbunden.
Gemäss der Variante nach Fig. 2 ist das in ein Gehäuse<B>33</B> eingeschlossene und durch eine Welle 34 bewegte Steuerorgan der Schmierpumpe als mit Öffnungen<B>36</B> und <B>37</B> versehene Drehscheibe<B>35</B> ausgebildet, durch welche der Druchraum der Schmier pumpe entweder mit dem Ausgleichbehälter <B>15</B> verbunden oder davon abgeschlossen wird. Im letzteren Falle wird der Servo- motork,olben <B>6</B> unter dem Einfluss des Druck öls nach unten verschoben. Der Antrieb der Welle 34 kann durch eine beliebige, mit der Hauptkurbel der Kolbenmaschine in einem bestimmten Übersetzungsverhältnis in Ver bindung stehende Vorrichtung erfolgen.
Die Schmiervorrichtung arbeitet in der Weise, dass dem Kolben 2 während des Be triebes nur nach einer bestimmten Anzahl, zum Beispiel nach<B>3, 6, 8,</B> 20 ete. Hüben, in der gestriehelt eingezeichneten Stellung das Schmiermittel zugeführt wird. Diese Zu fuhr geht folgendermassen vor sieh: Die Steuerwelle<B>19</B> wird von der nicht gezeichneten Hauptwelle in an sich bekann ter Weise angetrieben und läuft mit der Cyleichen Tourenzahl wie die Hauptwelle und treibt über die Kurbel<B>18</B> den Kolben<B>17</B> der Druckmittelpumpe <B>10</B> an, welche das für die Verstellung des Servomotorkolbens <B>6</B> nötige Druckmittel liefert.
In der in Fig. <B>1</B> gezeichneten La-e wird das Druckmittel, <B>2 n</B> z. B.<B>01,</B> durch die Leitung<B>11</B> in das Ge häuse 12 des Steuerorganes<B>13</B> und von dort in das Gefäss<B>15</B> gefördert, da das Steuer organ den zum Kolben<B>6</B> führenden Kanal<B>8</B> abdeckt. Soll nun die Schmierung des Ar- 'beitskol'bens zum Beispiel nach jeder zehnten Kurbelumdrehung erfolgen, so ist, wenn das Zahnrad 20 mit a (z. B.<B>= 8)</B> Zähnen ver sehen ist, das Hilfszahnrad<B>23</B> mit 10a (z. B. =: <B>80)</B> Zähnen zu versehen.
In Fig. <B>1</B> ist die Stellung der Nocken 21 und 24 ge rade vor einem Arbeitshub der Schmier pumpe gezeichnet. Der Steuerkolben<B>13</B> ist aus der Stellung I, die er über den Winkel a des Nochens 21 innehat, in die Abschluss- lage 11 gekommen, in welcher er während des Drehwinkels pl verharrt. Unt6rdessen hat sich auch der Noclien 24 mit der ent sprechend übersetzten Geschwindigkeit ge dreht, so dass er.
wenn der Nocken 21 in der "e <B>0-</B> strichelt gezeichneten Stellung angekom men ist, sieh ebenfalls in der gestrichelt ge zeichneten Stellung befindet, in welcher die Rollen<B>27</B> und<B>9-8</B> in die mit ihnen zusam menfallenden, tiefsten Punkte der beiden Nochen zu liegen kommen. Unter der Wir- kun- der Feder<B>30</B> wird nun die Stange<B>26</B> nach links in die Stellung III gezogen und damit das Steuerorgan<B>13</B> des Kolbens<B>6</B> in die gestrichelt eingezeiehnete Lage III ge bracht.
Das unter dem Druck der Pumpe<B>10</B> in das Gehäuse<B>1-2</B> gepresste <B>Öl</B> findet den Kanal<B>16</B> verschlossenund strömt durch den Kana,1 <B>8</B> überden Kolben<B>6</B> und drückt den selben, sowie den Kolben<B>5</B> nach unten, wo durch das durch die Leitung 4 zugeführte Schmiermittel durch das Ventil 40 in den Zylinder<B>1</B> zwischen die Kolbenringe hinein- gepresst wird.
Die Steuerorgane sind derart einreguliert, dassdie Förderung des Schmier mittels in dem Augenblick erfolgt, da sich der Kolben -') in der in Fig. <B>1</B> gestrichelt ge zeichneten Lage befindet.
Im Verlaufe der weiteren Umdrehung des Nochens <B>21</B> wird die Rolle<B>28</B> durch die Nase 45 naeb. rechts gedrückt, so dass das Gestänge<B>26</B> und damit der Steuerholben <B>13</B> in die punktiert gezeichnete Stellung I ge langt. Unter der Wirkung der Feder 46 wird der Kolben<B>6</B> und damit auch der Kol ben<B>5</B> der Schmierpumpe zurückgedrückt, wobei das Druckmittel durch die Leitung 14 abfliesst und neues Schmiermittel durch die Leitung 4 in die Pumpe<B>3</B> einströmt, wel ches dort bis zum nächsten Förderhub auf gespeichert wird.
Wenn sich nun der Nocken <B>9,1</B> um den Winkel a gedreht hat, so gelangt die 'Rolle<B>28</B> und, da der Nocken 24 entspre chend geformt ist, die Stange<B>26</B> und der Kolben<B>13</B> in die Mittelstelluno- II, Nach einer weiteren Drehung des Nockens <B>21</B> kommt dessen tiefste Stelle 47 vor die Rolle <B>28</B> zu liegen.
Die Rolle<B>28</B> kann aber dem -Noelien <B>'21</B> nicht folgen, da die Stange<B>26</B> durch den Nocken 24 und die Rolle<B>27</B> in dr-r Lage II gehalten wird bis zu dem Zeit punkt. in welchem gemäss dem vorgesehenen Cbersetzungsverhältnis, zum Beispiel nach zehn Umdrehungen, die tiefsten Stellen der beiden Nocken 21 und 24 gleichzeitig vor die Rollen<B>28</B> und<B>27</B> zu liegen kommen.
Entsprechend den gemäss dem Übersetzungs verhältnis vorgesehenen, zum Beispiel zehn folgenden Umdrehungen der Hauptkurbel macht die Steuerwelle<B>19</B> ebenfalls zehn Umdrehungen, der Pumpenkolben f7 zehn Arbeitshübe, die aber nur ein Pulsieren des Druckmittels durch die Leitungen<B>11</B> und<B>16</B> in das Gefäss<B>15</B> bewirken. Während dieser Zeit ist der auf der Welle 22 befestigte und durch die Za.hnradübersetzung 20,<B>23</B> um eine einzige TT:mdrehung gedrehte Nocken 24 in die Lage gekommen, in welcher das Steuerorgan<B>13</B> in die Lage III verschoben wird. Das von der Pumpe<B>10</B> geförderte Druckmittel bewirkt hierauf den Förderhub der Schmierpumpe.
Bei dem in Fig. <B>2</B> dargestellten Steuer organ wird das Druckmittel so lange in das Ausgleichsgefäss<B>15</B> gedrückt, als die Druch- leitung <B>11</B> der Pumpe<B>10</B> durch den Kanal <B>37</B> bezw. <B>36</B> offen gehalten ist.
Gelangen während der Bewegung der Drehscheibe<B>35</B> deren volle Teile 41 oder 42 über die Lei tung<B>8,</B> so wird das Druckmittel über den Kolben<B>6</B> geleitet, derselbe nach unten ge drückt und dadurch das Schmiermittel in den Zylinder<B>1</B> gepresst. Die Anzahl der Schmierimpulse kann der Arbeitsmaschine ausser vermittelst der Drehgeschwindigkeit der Scheibe<B>35</B> auch durch besondere Anord nung und Anzahl der Verbindungsöffnun- -gen angepasst bezw. verähdert werden.
In<B>'</B> dem die Pumpe auf dem Arbeits- Zylinder selbst angeordnet ist, ist für die Sclimierölleitung eine Verzögerung der Zu fuhr ausgeschaltet. Die Leitungen<B>11</B> und <B>8</B> sind wie die Kolben<B>17</B> und<B>6</B> derart di mensioniert, dass -die Elastizität der Rohre oder der Flüssigkeit nicht mehr in Betracht fällt. Durch die Flächenverhältnisse der Kolben<B>6</B> und<B>5</B> wird der Druck in -den Lei tungen<B>8</B> und<B>11</B> wesentlich kleiner, als er beispielsweise bei einer bei Hoch-druckkom- liressoren. verwendeten Schmiervorrichtung bekannter Bauart nötig ist.
Die Schmiervor richtung kann für alle Arte<B>'</B> n von Kolben- inaschinen, z. B. Dampfmaschinen, Kompres soren oder Verbrennungskraftmaschinen, ver wendet werden.
Cylinder lubrication device for piston engine in. The invention relates to a cylinder sc, slicing device for piston machines and orders that the interval between two delivery strokes of the lubricating pump takes more than one rotation of the main carbel.
The air conditioning pump can be arranged directly above the air conditioning point on the working cylinder itself, for the purpose of preventing a time shift in the oil supply to the lubrication point due to the elasticity of the line or the lubricant.
The subject of the invention is shown in the drawing using a schematic exemplary embodiment.
Fig. 1 shows a lubricating device constructed according to the invention in section; in Fig. 2 a variant of the control member of the lubrication pump is shown; FIG. 3 is a section through the plane a - a of FIG. 2.
<B> 1 </B> is the cylinder of a piston machine, 2 - the working piston of the same. The hinge pump <B> 3 </B> is arranged on the cylinder <B> 1 </B>, to which the lubricant is fed through a line 4. The piston <B> 5 </B> of the lubrication pump is connected to * a servomotor piston <B> 6 </B>, which is in a <B> cylinder </B> cylinder <B> 7 </B> is moved under the influence of a pressure medium flowing out of the line 8.
The pressure medium is sucked in by the pump <B> 10 </B> from the line <B> 9 </B> and through the channel <B> 11 </B> into the housing 12 of the control element <B> 13 </ B> of the lubricating pump. <B> On </B> the housing 12, apart from the line <B> 8 </B>, there is an overflow 14, as well as a line leading to an expansion tank <B> 15 </B> <B> 16 </B> connected. The piston <B> 17 </B> of the pump <B> 10 </B> is actuated by a crank <B> 18 </B>, which rotates with the same number of revolutions as the crank of the piston 2. On the A gear 20 and a cam 21 are attached to the control shaft 19, and a gear 23 and a cam 24 are arranged on a further shaft 22.
The gears 20 and <B> 23 </B> mesh with one another and form a transmission gear connected between #ffer working machine and the lubrication pump. The bars <B> 26 </B> with the cams sit on a rod <B> 26 </B> rotatably mounted in <B> 29 </B> and fastened by means of a spring <B> 30 </B> 21 and 24 engaging rollers <B> 28 </B> and <B> 27. </B> The control element <B> 13 </B> is through the rod <B> 31 </B> with the linkage <B> 26 </B> connected.
According to the variant according to FIG. 2, the control element of the lubrication pump, which is enclosed in a housing 33 and moved by a shaft 34, has openings 36 and 37 provided turntable <B> 35 </B> through which the flow space of the lubricating pump is either connected to the expansion tank <B> 15 </B> or closed off by it. In the latter case, the servo motor piston <B> 6 </B> is pushed downwards under the influence of the pressure oil. The drive of the shaft 34 can be done by any device connected to the main crank of the piston machine in a certain transmission ratio.
The lubricating device works in such a way that the piston 2 only after a certain number of times, for example after <B> 3, 6, 8, </B> 20 ete during operation. Strokes in which the lubricant is supplied in the position shown with a dashed line. This feed is as follows: The control shaft <B> 19 </B> is driven by the main shaft (not shown) in a manner known per se and runs with the number of revolutions like the main shaft and drives via the crank <B> 18 < / B> the piston <B> 17 </B> of the pressure medium pump <B> 10 </B>, which supplies the pressure medium necessary for the adjustment of the servo motor piston <B> 6 </B>.
In the La-e shown in FIG. 1, the pressure means, <B> 2 n </B> z. B. <B> 01 </B> through the line <B> 11 </B> into the housing 12 of the control element <B> 13 </B> and from there into the vessel <B> 15 </ B > promoted, since the control organ covers the channel <B> 8 </B> leading to the piston <B> 6 </B>. If the working piston is now to be lubricated, for example after every tenth crank rotation, the auxiliary gearwheel is the auxiliary gearwheel when the gearwheel 20 is provided with a (z. B. = 8) </B> teeth <B> 23 </B> to be provided with 10a (e.g. =: <B> 80) </B> teeth.
In Fig. 1, the position of the cams 21 and 24 is drawn straight before a working stroke of the lubricating pump. The control piston <B> 13 </B> has moved from the position I, which it occupies over the angle α of the axis 21, into the final position 11, in which it remains during the rotation angle p1. Meanwhile, the Noclien 24 has also turned at the correspondingly geared speed, so that it.
when the cam 21 has arrived in the position shown in dashed lines, see also in the position shown in dashed lines, in which the rollers 27 and 9-8 </B> come to rest in the lowest points of the two bones that coincide with them. Under the action of the spring <B> 30 </B>, the rod <B> 26 </ B > Pulled to the left into position III and thus the control element <B> 13 </B> of the piston <B> 6 </B> is brought into position III shown in dashed lines.
The <B> oil </B> pressed into the housing <B> 1-2 </B> under the pressure of the pump <B> 10 </B> finds the channel <B> 16 </B> closed and flows through it the Kana, 1 <B> 8 </B> over the piston <B> 6 </B> and presses the same, as well as the piston <B> 5 </B> down, where through the lubricant supplied through the line 4 is pressed through the valve 40 into the cylinder <B> 1 </B> between the piston rings.
The control organs are regulated in such a way that the conveying of the lubricant takes place at the moment when the piston - ') is in the position shown in dashed lines in FIG. 1.
In the course of the further rotation of the shaft <B> 21 </B>, the roller <B> 28 </B> is approached through the nose 45. pressed to the right, so that the linkage <B> 26 </B> and thus the control lever <B> 13 </B> reaches the position I shown in dotted lines. Under the action of the spring 46, the piston <B> 6 </B> and thus also the piston <B> 5 </B> of the lubricating pump are pushed back, the pressure medium flowing out through the line 14 and new lubricant flowing through the line 4 flows into the pump <B> 3 </B>, which is stored there until the next delivery stroke.
When the cam <B> 9,1 </B> has now rotated through the angle α, the roller <B> 28 </B> and, since the cam 24 is shaped accordingly, the rod <B > 26 </B> and the piston <B> 13 </B> in the middle position - II, after a further rotation of the cam <B> 21 </B>, its lowest point 47 comes in front of the roller <B> 28 < / B> to lie.
However, the roller <B> 28 </B> cannot follow the -Noelien <B> '21 </B>, since the rod <B> 26 </B> through the cam 24 and the roller <B> 27 < / B> is held in position II until the point in time. in which, according to the intended transmission ratio, for example after ten revolutions, the lowest points of the two cams 21 and 24 come to lie simultaneously in front of the rollers 28 and 27.
Corresponding to the ten following revolutions of the main crank provided according to the transmission ratio, for example, the control shaft <B> 19 </B> also makes ten revolutions, the pump piston f7 ten working strokes, but this only pulsates the pressure medium through the lines 11 </B> and <B> 16 </B> in the vessel <B> 15 </B>. During this time, the cam 24, which is fastened on the shaft 22 and rotated by a single TT: m rotation by the gear transmission 20, 23, has come into the position in which the control member <B> 13 </ B> is moved into position III. The pressure medium delivered by the pump 10 then causes the delivery stroke of the lubrication pump.
In the control organ shown in FIG. 2, the pressure medium is pressed into the equalizing tank 15 as long as the through line 11 of the pump B> 10 </B> through the channel <B> 37 </B> resp. <B> 36 </B> is kept open.
If during the movement of the turntable <B> 35 </B> its full parts 41 or 42 arrive via the line <B> 8 </B>, the pressure medium is directed via the piston <B> 6 </B>, it is pressed downwards and the lubricant is pressed into the cylinder <B> 1 </B>. The number of lubrication pulses can be adapted to the working machine by means of the rotational speed of the disk <B> 35 </B> also by special arrangement and number of connection openings. be twisted.
In <B> '</B> where the pump is arranged on the working cylinder itself, a delay in the supply is switched off for the air conditioning oil line. The lines <B> 11 </B> and <B> 8 </B> are, like the pistons <B> 17 </B> and <B> 6 </B>, dimensioned such that the elasticity of the tubes or the liquid is no longer considered. Due to the area ratios of pistons <B> 6 </B> and <B> 5 </B>, the pressure in lines <B> 8 </B> and <B> 11 </B> is significantly lower, than, for example, with one of high-pressure compressors. used lubricating device of known design is necessary.
The lubricant device can be used for all types of piston machines, e.g. B. steam engines, compressors or internal combustion engines are used ver.