CH116750A - Compresseur à lubrifiant. - Google Patents

Description

Compresseur ä lubrifiant. Ce brevet additionnel se rapporte ä un compresseur ä lubrifiant suivant la revendi- cation du brevet principal, qui se caracterise par 1e fait qu'au piston du cylindre-reservoir est atte16 1'organe mobile des moyens de compression, de telle sorte que le mouvement dudit piston provoque 1e refoulement du lubrifiant sous haute Pression.

Les fig. 1 ä 4 du dessin annexe repr6- sentent, ä, titre d'exemple, quatre formes d'execution du compresseur ä lubrifiant ainsi perfectionne, se presentant sous la forme de Pompes ä main manoeuvrables par 1e r6ser- voir meme a lubrifiant du compresseur.

L'appareil represent6 sur la fig. 1 com- porte un r6servoir ä lubrifiant 1, de forme cylindrique; muni d'un couvercle 10 fixe par tout moyen approprie, et dune embouchure rapportee 12, traversee par la tige 4 du piston compresseur. Celui-ei se deplace dann 1e cylindre de compression 3 form6 par la douille centrale 2 du piston 7 du cylindre- r6servoir, ce piston kant constitue par egemple par une garniture disposee entre deux plateaux metalliques serres entre un 6paulement 2' de la douille et un 6crou 168. Des lumieres laterales 35, pratiqu6es dann la paroi du cylindre 3, un peu au-dessus de 1'ecrou 168 permettent 1'admission du lubri- fiant.

La douille 2 Porte un prolongement filete 22 sur lequel vient se visser un capuchon cylindrique 169 sur le fond duquel vient buter une bague fendue 170 fixee dans une rainure de forme appropriee pratiquee dans la tige 4 du. piston, de maniere ä fixer la Position de fin de course d'aspiration de ce dernier qui est maintenu dans cette Position par un ressort ä, boudin 163 loge Jans 1e capuchon 169, entre la face d'extremit6 du prolongement 2' et la bague 170. Le piston 4 est pourvu d'un conduit central longitudinal 4', aboutissant ä la tubulure ou raccord de sortie du Iubri- fiant 157 qui permet 1e raccordernent de 1'appareil avec 1e graisseur ä lubrifier.

Le fonctionnement du compresseur ainsi etabli est 1e suivant: L'appareil etant dans la Position de la fig. 1, 1'espace compris entre 1e piston 7 du cylindre-r6servoir et 1e couvercle 10 est rempli

de lubrifant, ainsi que 1e cylindre de com pression 3. 0n pousse ä Ja main 1e corps du reservoir 1, la masse du lubrifiant agit sur 1e piston 7 et 1e cy lindre 3 se deplace sur 1e piston 4 qui niasque les luinieres 35; Je mouvement se continuant, 1e lubrifiant ren ferm6 daris 1e cylindre est refoule par la Partie pleine du piston 4 et s'echappe par 1e conduit 41. L'inipulsiori necessaire au mouve nient de retour est fournie par 1e ressort 153 qui a ete comprime Pendant la course pi@ece dente, et 1e cylindre coulisse en sens inverse sur 1e piston 4 au-dessus duquel se forme un vide de volume eroissaiit. Quarid les lumieres 35 sont demasquees, 1e lubrifiant afflue brus quement dans 1e cylindre et 1'appareil est prf pour un nouveau refoulement.

Daus la variante de la fig. 2, 1'agencement general est 1e ineme, niais 1e capuchon 169 est prolonge Bors du i-eservoir dont il traverse 1'embouchure, et 1e ressort 153 est ici place, toujours coricentriqueinent au piston ereux 4, entre la tete du capuchon et 1e rebord forme par 1e raccord-tubulure 157.

Le fonctionnement est 1e meine que pi-e c6demment.

Daus 1'appareil de la fig. 3, 1e piston 7 du cyliridre-resei-voir est constitue par une garniture disposee entre deux plateaux circu laires metalliques serres contre un epaulenierit 21. de la douille centrale 2, par un krou 171 en forme de chapeau, se vissant sur un prolonge mentfilete22 dela douille; cettederniere affecte ici la forme dun cylindre pourvu d'un fond 23 traverse par 1e corps du cylindre de compres sion 3, dont la tete.31 se deplace ä 1'interieur meine de la douille 2. Un forage conique 3 est pratique au sommet du cylindre 3 pour faciliter 1'entrk du piston de cornpression 13 qui presente la forme dune tige pourvue dune tete 131 et est maintenu en Position dans la douille 2 par un ressort 153 s'ap puyant, dune Part, sur la tete 31 du cylindre de compression et appliquant, d'autre Part, la tete 131 du piston contre 1e fond de 1'eci ori 171. lequel est pourvu des lumieres 35. Le corps du cylindre 3 traverse 1'embouchure 12 du reservoir ä lubrifiant et se termine par

une tubulure rapportee <B>151</B> pourvue d'urie soupape 19, ä, bille par exemple, reglant 1'ouverture du cylindre et dont 1e ressort s'appuie sur urie bague filetee 21a. Lette derniere est vissee Jans la tubulure et serre en meine temps, au-dessous delle, une gar niture <B>15711</B> contre le rebord de la tubulure 157, laquelle est appliquee directement Sur la tete du graiSsenr.

Le forictionnement de cet appareil est 1e suivant: L'appareil et < zrit dans la Position repre sent6e, 1'espace conipris entre 1e piston 7 et 1e couvercle 10 et 1e cylindre 1 sont pleiris de lubrifiant. 0n pousse ir la niain 1e corps du reservoir 1, la masse du lubrifiant satit srir 1e piston 7 fait coulisser la douille 2 sur la tete 31 du cylindre, 1e mouvement etant guide par 1'embouchure 1 coulissant Cgaleinent sur 1e corps du cylindre 3. Le piston 13 penUre dans 1e cy lindre 3 et com prime 1e lubrifiant qui s'echappe par la tubu lure 157 lorsque sa Pression est suffisante pour repousser la soupape 19. Le niouveinent de retour du piston 13 s'effectue sous I'ini pulsion donnee par Je ressort 153. En renion tant, le piston 13 fait 1e vide au-dessous de lui et, lorsqu'il demasque 1e forage 3-, 1e lubrifiant qui remplit la douille 2 p@netre dann 1e cylindre 3 et 1'appareil est pret pour un nouveau refoulement.

La forme d'execution de la fig. 4 est etablie sous forme de pompe ä pied, de Brande capacite, utilisable par exemple dann les ateliers, garages, etc., et pouvant egaleinerit etre d'un emploi avantageux pour les vehi cules de Brand tourisme. Daus cet appareil, 1e cylindre ä, haute Pression est dispose dans 1e prolongeinent du cy lindre-i-eservoii@ de lu brifiant, lequel comporte un piston permettant de refouler ä 1'extei-ieur 1e lubrifiant sous moyenrie Pression, en meine temps qu'a lui donner arie Pression initiale Jans 1e cy lindre-r6servoii@; d'autre Part, la masse mäine du lubrifiant est utilisee ici pour transmettre au piston de coinpression proprement dit la Pression exercee sur 1e piston du cylindre reservoir. Comme on le voit sur le dessin, l'appa reil comporte un réservoir cylindrique 1 fermé à sa partie supérieure par un couvercle 10, qui est traversé par la tige 41, munie d'une poignée 15 et commandant le piston supérieur 7 formé par exemple d'une garniture étanche serrée entre deux plateaux. Ce réservoir est vissé, à soir extrémité inférieure, dans un fond 172, formant pied et muni d'un étrier 173 qui peut se relever le long de la pièce 172 et qui permet de maintenir avec le pied l'appareil dans la position verticale pendant la manoeuvre. Dans la partie inférieure du réservoir 1 est disposé un deuxième piston 174 dont la garniture est de sens opposé à celle du piston 7, le lubrifiant étant logé dans la chambre comprise entre ces deux pistons.

Les plateaux du piston 17.4 sont traversés par une pièce cylindrique 175, comportant une tête de retenue 1751, et sur laquelle vient se visser un chapeau 171 assurant le serrage de la garniture par l'intermédiaire des plateaux. Une chambre cylindrique 172= pratiquée dans la pièce 175 communique avec le réservoir à lubrifiant par un orifice 159" percé dans le chapeau 171 et muni d'une soupape de retenue 19a; la chambre<B>175'</B> se continue par un tube 13 vissé dans le fond de la pièce<B>175</B> et pouvant coulisser dans le conduit vertical 3 constituant le cylindre à haute pression pratiqué dans la pièce 172. Le conduit 3 aboutit à la tubulure de sortie 18 disposée ici en équerre et comportant une soupape de retenue 19, à bille par exemple, appliquée sur son siège par tin ressort 21.

Entre la tête 1751 de l'organe central du piston 174 et le fond plat 1721 ménagé dans le pied 172 est disposé un fort ressort à boudin 153 tendant à repousser vers le haut le piston inférieur 174. L'espace compris au- dessous du piston 174 communique avec l'at mosphère par le conduit latéral 1722 percé dans le pied 172. Au-dessus du piston 174, dans la paroi du réservoir 1,- est vissée une embase 176 dont l'orifice central 1761 est obturé normalement par un bouchon fileté 147 pourvu d'une rainure 148, l'étanchéité étant obtenue au moyen d'une garniture serrée entre la tête du bouchon 147 et l'embase 176. Ce bouchon est utilisé pour l'admission de l'air sous la face inférieure du piston 7 lors du remplissage du cylindre; il peut servir égale ment, lors de la première compression, pour l'évacuation de l'air mélangé au lubrifiant.

Le fonctionnement de l'appareil ainsi établi est le suivant: L'espace compris entre les pistons 7 et 174 étant rempli de lubrifiant, on exerce â la main une pression sur la poignée 15, de telle sorte que la soupape 191, s'ouvre et que le lubrifiant pénètre dans le tube 13 et le cylindre 3. Le bouchon 147 permettra, dès cette première compression, l'évacuation de l'air mélangé au. lubrifiant. L'effort sur la poignée continuant, la pression intérieure du lubrifiant surmonte la résistance de la sou pape 19a et le lubrifiant se trouve refoulé à l'extérieur, sous moyenne pression, par le tuyau de distribution fixé à la tubulure 18. Si la pression de refoulement augmente par suite d'une résistance à vaincre dans l'organe à graisser, la soupape 191, se ferme et la pression exercée par le piston 7 se transmet alors, par l'intermédiaire de la masse même du -lubrifiant, au piston 174 qui fait fléchir le ressort 153 et repousse dans le cylindre 3 le tube 13 qui joue ainsi le rôle d'un piston à haute pression refoulant le lubrifiant à l'extérieur.

Lorsque la course du piston 174 est achevée, on laisse ce piston revenir vers le haut sous l'action du ressort 153 et, par l'inter médiaire de la masse du lubrifiant, le piston 174 fait également remonter le piston 7. En remontant, le piston tubulaire 13 crée, au- dessous de lui, un vide dans le cylindre 3, de telle sorte que la soupape 19a s'ouvre et que le lubrifiant vient à nouveau remplir le cylindre 3. L'appareil est alors prêt à fonc tionner pour titi nouveau refoulement.

Comme on le comprend, le tarage du ressort 153 et du ressort de la soupape 191, permettront de régler la valeur de la pression déterminant automatiquement le fonctionne ment du cylindre à haute pression.

Claims (3)

1. REVNNDICATION Compresseur à lubrifiant suivant la reven dication du brevet principal, caractérisé par le fait qu'au piston du cylindre-réservoir est attelé l'organe mobile des moyens de com pression, de telle sorte que le mouvement dudit piston provoque le refoulement du lu brifiant sous haute pression. SOUS-REVENDICATIONS 1 Compresseur à lubrifiant selon la revendi cation, dans lequel l'organe mobile des moyens de compression, attelé au piston du réservoir, est constitué par le cylindre à haute pression dont le mouvement est obtenu par l'effet de la masse du lubrifiant. sur ledit piston du réservoir au moyen d'une poussée à la main exercée sur celui-ci, le piston de compression qui reste fixe servant alors de guide du mouvement du réservoir.
2. 2 Compresseur à lubrifiant selon la revendi cation, caractérisé par le fait que le piston à haute pression étant attelé au piston du réservoir, le cylindre à haute pression sert de guide au mouvement du réservoir pro voquant par l'intermédiaire du lubrifiant le déplacement de son piston.
3. 3 Compresseur à lubrifiant selon la revendi cation, caractérisé par le fait qu'il comporte un piston auxiliaire qui; repoussé à, la main au moyen d'une poignée extérieure, permet de produire la poussée sur le piston du cylindre-réservoir.