CH113086A - Dispositif d'embrayage et de débrayage pour dynamos d'éclairage pour véhicules routiers. - Google Patents

Description

  Dispositif d'embrayage et de débrayage pour dynamos d'éclairage  pour véhicules routiers.    On connaît déjà des dispositifs d'em  brayage et de débrayage pour dynamos d'éclai  rage destinées à des véhicules routiers, tels  que cycles et     motocyles,    qui sont fixées au  châssis desdits au moyen d'un axe autour  duquel elles oscillent pour appuyer le galet  d'entraînement de leur rotor sur le mobile,  en général la roue du véhicule, par l'inter  médiaire, duquel ledit rotor est entraîné. Les  dits dispositifs comportaient généralement un  bouton fixé sur le carter de la machine et  dont les     différentes    positions correspondent à  l'embrayage et au débrayage de la machine,  c'est-à-dire à l'appui ou à l'éloignement du  rotor du mobile d'entraînement.

   Ces boutons  fixés à la paroi du carter     n'offraient    pas la  rigidité voulue pour résister à la longue aux  chocs et vibrations de toutes sortes se pro  duisant lorsque la machine est en marche  ainsi qu'aux fatigues d'embrayages et de  débrayages réitérés, cette dernière opération  mettant le bouton directement sous l'influence  d'un ressort d'appui nécessairement très fort.  



  L'objet de la présente invention est un  dispositif d'embrayage et de débrayage pour    dynamos d'éclairage pour véhicules routiers,  ayant leur rotor actionné par un galet de  friction qu'un ressort appuie sur le mobile  qui l'entraîne en faisant osciller la machine  autour d'un axe par le moyen duquel elle est  fixée à un véhicule, qui se différencie de ceux  qui ont été construits jusqu'à présent par un  piston traversant le carter parallèlement à  l'axe d'oscillation de la machine et pénétrant  au travers d'un bras calé sur ce dernier pour  déterminer la position de l'axe de rotation du  galet relativement à cet axe d'oscillation. On  obtient de cette façon une rigidité     beaucoup     plus complète des organes et une répartition  des fatigues, augmentant considérablement la  durée du mécanisme en question.  



  Il est représenté, à     titre    d'exemple, au  dessin ci-annexé, une forme d'exécution d'un  dispositif selon la présente invention.  



  Les     fig.    1 et 2 le représente en bout dans  les deux positions d'embrayage, respective  ment de débrayage que la machine peut  avoir, cette dernière est esquissée en pointillé,  le galet d'entraînement étant donné dans les  positions qu'il peut occuper relativement au      pneu de la roue de bicyclette, sur la fourche  de laquelle la machine est fixée.  



  La     fig.    3 montre le dispositif en plan. la  machine étant coupée selon la ligne     III-III     de la     fig.    1 et les pièces étant dans la     po,,i-          tion    pour le débrayage de la machine.  



  Le carter de la dynamo est désigné par  1, sort fond est traversé par un     porte-balai        \?     isolé de la masse et sur lequel peut être  connecté un fil allant à la lampe d'éclairage.  D'un côté de ce     porte-balai    se trouve     titi    axe  3 autour duquel oscille toute la machine. Cet axe  traverse un ressort 4 qui s'appuie, d'une  part,     sur    un épaulement du carter et, d'autre  part. sur une vis qui traverse l'axe d'oscilla  tion 3.

   Sur un carré 5 de l'extrémité de ce  dernier est maintenu, ait moyen d'un écrou d,       tin    bras 7 possédant une     échancrure    8 pour  le passage d'un piston 9, traversant le carter  de la machine pour s'appuyer dans un     allé-          sage    pratiqué dans un épaulement 10     venu     de fonte avec le carter. Le piston 9 est sous  l'influence d'un ressort 11 qui tend toujours       à,    le sortir du carter, c'est-à-dire à le main  tenir clans la position qui est représentée en       fig.        '2    et 3.

   La longueur de ce piston et sa  disposition en travers du carter permet     titi     soutien efficace de la pression du ressort 4  qui doit être naturellement très forte puisque  c'est par sort moyen que le galet de roule  ment est appuyé contre le pneu du véhicule.  



  L'échancrure du bras 7 est suffisamment  grande pour que tout le piston puisse y pé  nétrer, ce dernier possède une gorge     1     très  profonde, dans laquelle lorsqu'on appuie sur    la tête du piston 9, le bras 7 pénètre sous  l'influence du     ressort    4, la machine prend alors  la position dans laquelle elle est montrée en       fig.    1, le galet (le roulement étant     appuyé     contre le pneu.

Claims (1)

1. RE@'L\DICAT101 Dispositif d'embrayage et de débrayage pour dynamos d'éclairage pour véhicules rou tiers, ayant leur rotor actionné par titi galet de friction qu'un ressort appuie sur le mobile qui l'entraîne en faisant osciller la machine autour d'un axe par le moyen duquel elle est fixée à tin véhicule,

   dispositif caractérisé en ce qu'il comporte titi piston traversant le carter parallèlement à l'axe d'oscillation de la ma chine et pénétrant au travers d'titt bras calé sur ce dernier pour déterminer la position de l'axe de rotation du galet relativement<B>il,</B> l'axe d'oscillation. SOUS-REV'E:,TDICATIONS 1 Dispositif selon la revendication. caracté- risé en ce qu'il l'intérieur du carter est disposé titi ressort qui tend à introduire 1e piston.

   2 Dispositif selon la revendication. caracté- risé en ce que le piton comporte une gorge à l'intérieur de laquelle le bras pé nètre pour déterminer la position d'embrayage de la machine.