Mécanisme d'encliquetage à rochet. L'invention a pour objet un mécanisme d'encliquetage à rochet du type dans lequel un organe d'encliquetage ou cliquet rotatif est verrouillé pendant le remontage d'un or gane moteur sur lequel est fixé le rochet, tel que l'arbre de commande d'un moteur à res sort, pour empêcher la perte de la puissance emmagasinée dans cet organe et est accouplé à cet organe pendant la marche du moteur.
Dans les mécanismes de ce type il est souvent nécessaire de disposer d'un grand nombre de positions angulaires d'enclique tage, tout en conservant un rochet de dia mètre relativement réduit. C'est le cas en particulier, toutes les fois que, dans un mo teur à ressort de dimensions réduites, dans lequel le remontage de ce dernier doit être proportionnel à la durée de marche du mo teur, on veut subdiviser chaque tour de re montage en un grand nombre de réglages différents de cette durée.
Pour obtenir ce résultat, on est obligé, dans les mécanismes d'encliquetage usuels, d'interposer entre l'organe moteur et le ro chet un train de rouages multiplicateurs pour que les dents respectivement du rochet et du cliquet puissent avoir des dimensions suffisantes pour assurer un bon encliquetage.
Au contraire, dans le mécanisme faisant l'objet de l'invention, ce bon encliquetage est assuré même en donnant aux dents, resp. du cliquet et du rochet, des dimensions re lativement très réduites, grâce au fait que ces dents sont disposées de champ et que l'encli quetage est effectué pendant le remontage de l'organe moteur portant le rochet par un cli- quet axialement mobile présentant un grand nombre de dents, lesquelles simultanément en trent en action et respectivement s'effacent pour laisser passer les dents du rochet entre deux encliquetages successifs en se déplaçant parallèlement à l'axe de l'organe moteur por tant le rochet.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention, qui peut être utilisée pour encliqueter l'arbre moteur d'une fusée à mou vement d'horlogerie du type décrit dans le brevet no 107888.
Fig. 1 en est une vue en élévation latérale, Fig. 2 une vue en plan, Fig. 3 une coupe transversale faite sui vant la ligne 3-3 de fig. 2, et les fig. 4 et 5 des vues de détail mon trant à part respectivement le rochet en plan par dessus et le cliquet en plan par dessous.
Dans cette forme, le rochet 1 est calé à la partie supérieure de l'arbre moteur 2, por tant la bonde (non représentée) du ressort du mouvement d'horlogerie. Ce rochet est constitué par un disque présentant à sa péri phérie un rebord qui se projette perpendicu lairement vers le haut. A la partie supé rieure de ce rebord sont taillées radialement les dents de loup 3 du rochet. Les dimen sions de ces dents par rapport au diamètre du rochet sont très réduites, ce qui permet d'en avoir un nombre relativement grand, par exemple 200 pour un rochet de 20 mm de diamètre.
Le cliquet est constitué par une couronne 4, présentant à sa périphérie un rebord se projetant perpendiculairement vers le bas et dans lequel est taillée une denture radiale à dents de loup 5 correspondant à la denture 3 du rochet. Cette couronne est montée libre ment sur le rochet 1 à l'intérieur d'une bague 6, fixée à la périphérie du rochet à l'aide de vis 7 et présentant des extensions ou pattes 8 se projetant vers le haut et faisant ressort, qui sont recourbées par dessus la couronne 4 de manière à appuyer élastiquement sur elle en des points équidistants pour maintenir normalement en prise les dents 3 et 5.
La couronne 4 présente, d'autre part, une denture intérieure 9, par laquelle elle est en prise constante avec un pignon 10 calé à l'extrémité inférieure d'un arbre 11. Cet ar bre est empêché de tourner par tout moyen approprié (non représenté) pendant toute la durée du remontage du ressort moteur et tant que le mouvement d'horlogerie remonté n'est pas mis en marche. Il verrouille ainsi le cli- quet 4 en position angulaire, ce qui fait que ce dernier encliquette le rochet, c'est-à-dire empêche la perte de la puissance emmagasi née dans l'arbre 2.
Pendant l'emmagasine- ment de cette puissance, l'effacement simul tané des dents 5 du cliquet 4, pour laisser passer les dents 3 du rochet 1 entre deux en cliquetages successifs, s'effectue parallèle ment aux axes des arbres 2 et 11 contre l'ac tion des extrémités recourbées faisant ressort des pattes 8.
Des moyens sont prévus (non représentés) pour libérer l'arbre 11 et ce faisant mettre en marche le mouvement d'horlogerie dès que cet encliquetage n'est plus nécessaire. A ce moment le mécanisme fonctionne comme un accouplement à dents de loup ordinaire pour transmettre à une vitesse multipliée la force motrice s'écoulant à travers l'arbre 11, soit à un train de rouages quelconque du mouve ment d'horlogerie, soit à un dispositif régula teur, tel que par exemple, un dispositif d'é chappement, de ce mouvement (non repré senté).
L'efficacité de l'encliquetage réalisé à l'aide des dents 5 du eliquet 4, tant que l'ar bre 11 reste immobilisé, est assurée malgré les dimensions extrêmement réduites de ces dents, grâce à leur grand nombre.
Dans l'espace resté libre entre le cliquet 4 et le rochet 1 à l'intérieur des dentures 3 et 5 sont logés, outre le pignon 10, deux ren vois 12 et 13 de remontage de l'arbre 2, ca lés l'un à l'extrémité inférieure d'un arbre de remontage 14 et l'autre à l'extrémité su périeure de l'arbre 2.
Le nombre des dents 5 du cliquet 4 pour rait être de moitié inférieur à celui des dents 3 du rochet 1 sans nuire à la sûreté de l'en cliquetage. Dans ce cas des dents devraient être également espacées de manière à ména ger entre elles des intervalles libres corres pondant chacun à la largeur d'une dent 3 du rochet.
Tout moyen faisant ressort autre que les pattes 8 pourrait être utilisé pour maintenir él.astiquement en prise les dents 5 et 3.
Ratchet click mechanism. The invention relates to a ratchet ratchet mechanism of the type in which a ratchet or rotary pawl member is locked during the reassembly of a motor unit to which the ratchet is fixed, such as the drive shaft. of a res motor comes out, to prevent the loss of the power stored in this member and is coupled to this member during the running of the engine.
In mechanisms of this type it is often necessary to have a large number of angular click positions, while retaining a relatively small ratchet diameter. This is the case in particular, whenever, in a spring motor of reduced dimensions, in which the reassembly of the latter must be proportional to the running time of the motor, it is desired to subdivide each re-assembly revolution. in a large number of different settings of this duration.
To obtain this result, it is necessary, in the usual ratchet mechanisms, to interpose between the motor member and the rock a multiplier gear train so that the teeth of the ratchet and of the pawl respectively can have sufficient dimensions to ensure proper engagement.
On the contrary, in the mechanism forming the subject of the invention, this good snap-fastening is ensured even by giving the teeth, resp. of the pawl and the ratchet, relatively very small dimensions, thanks to the fact that these teeth are arranged in the field and that the latching is effected during the reassembly of the motor member carrying the ratchet by an axially movable pawl having a large number of teeth, which simultaneously in action and respectively retract to allow the teeth of the ratchet to pass between two successive clickings while moving parallel to the axis of the motor member carrying the ratchet.
The accompanying drawing shows, by way of example, an embodiment of the object of the invention, which can be used to engage the motor shaft of a clockwork rocket of the type described in Patent No. 107888.
Fig. 1 is a side elevational view thereof, FIG. 2 a plan view, FIG. 3 a cross section taken along line 3-3 of FIG. 2, and fig. 4 and 5 of the detail views separately showing the ratchet in plan from above and the ratchet in plan from below, respectively.
In this form, the ratchet 1 is wedged to the upper part of the motor shaft 2, carrying the plug (not shown) of the spring of the clockwork movement. This ratchet is formed by a disc having at its periphery a rim which projects perpendicularly upwards. At the upper part of this rim are cut radially the wolf teeth 3 of the ratchet. The dimensions of these teeth relative to the diameter of the ratchet are very small, which makes it possible to have a relatively large number, for example 200 for a ratchet with a diameter of 20 mm.
The pawl is formed by a crown 4, having at its periphery a rim projecting perpendicularly downwards and in which is cut a radial toothed tooth 5 corresponding to the toothing 3 of the ratchet. This crown is freely mounted on the ratchet 1 inside a ring 6, fixed to the periphery of the ratchet using screws 7 and having extensions or lugs 8 projecting upwards and making a spring, which are curved over the crown 4 so as to press elastically on it at equidistant points to keep teeth 3 and 5 normally engaged.
The crown wheel 4 has, on the other hand, an internal toothing 9, by which it is in constant mesh with a pinion 10 wedged at the lower end of a shaft 11. This arbor is prevented from turning by any suitable means ( not shown) for the duration of the winding of the mainspring and as long as the wound clockwork movement is not started. It thus locks the pawl 4 in angular position, which causes the latter to engage the ratchet, that is to say prevents the loss of the power stored in the shaft 2.
While this power is being stored, the simultaneous erasure of the teeth 5 of the pawl 4, to allow the teeth 3 of the ratchet 1 to pass between two in successive clickings, is carried out parallel to the axes of the shafts 2 and 11 against the action of the curved ends making the tabs spring 8.
Means are provided (not shown) to release the shaft 11 and thereby start the clockwork movement as soon as this snap is no longer necessary. At this moment the mechanism functions like an ordinary wolf tooth coupling to transmit at a multiplied speed the driving force flowing through the shaft 11, either to any train of cogs in the clockwork movement, or to a regulating device, such as, for example, an exhaust device, of this movement (not shown).
The effectiveness of the snap-fastening produced using the teeth 5 of the ratchet 4, as long as the shaft 11 remains immobilized, is ensured despite the extremely small dimensions of these teeth, thanks to their large number.
In the space left free between the pawl 4 and the ratchet 1 inside the teeth 3 and 5 are housed, in addition to the pinion 10, two ren see 12 and 13 for reassembling the shaft 2, ca les one at the lower end of a winding shaft 14 and the other at the upper end of shaft 2.
The number of teeth 5 of pawl 4 could be half that of teeth 3 of ratchet 1 without compromising the safety of the ratchet. In this case, the teeth should be equally spaced so as to leave free intervals between them, each corresponding to the width of a tooth 3 of the ratchet.
Any spring-loaded means other than the tabs 8 could be used to el.astically maintain the teeth 5 and 3 in engagement.