CA3223102A1 - Ensemble limites de voie de circulation et procede de deviation de vehicules - Google Patents

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CA3223102A1
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CA3223102A
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Inventor
Hermann Wenger
Rolf Knecht
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Wenger Projekte und Coaching
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Wenger Projekte und Coaching
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/006Lane control by movable lane separating barriers, e.g. shiftable barriers, retractable kerbs ; Apparatus or barriers specially adapted therefor, e.g. wheeled barriers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Road Signs Or Road Markings (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Hinge Accessories (AREA)
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Abstract

L'invention concerne un ensemble limites de voie de circulation (1) comprenant au moins un premier élément limite de voie de circulation fixe (2) et un élément limite de voie de circulation mobile (4) qui peut être déplacé par rapport au premier élément limite de voie de circulation fixe (2). L'élément limite de voie de circulation mobile (4) comprend une première extrémité (12) et une seconde extrémité (13), la seconde extrémité (13) comprenant de préférence un dispositif d'articulation (15) et la première extrémité (12) comprenant un élément de fermeture (5). Le premier élément limite de voie de circulation fixe (2) comprend un ensemble de fermeture (14) complémentaire de l'élément de fermeture (5), l'élément limite de voie de circulation mobile (4) ayant une première position dans laquelle le premier élément limite de voie de circulation fixe (2) et l'élément limite de voie de circulation mobile (4) ne sont pas reliés et une seconde position dans laquelle le premier élément limite de voie de circulation fixe (2) et l'élément limite de voie de circulation mobile (4) sont reliés. Dans la seconde position, l'élément de fermeture (5) de l'élément limite de voie de circulation mobile (4) vient en prise avec l'ensemble de fermeture (14) du premier élément limite de voie de circulation fixe (2), le mouvement de l'élément limite de voie de circulation mobile (4) de la première à la seconde position étant un mouvement de pivotement. L'élément de fermeture (5) a un évidement latéral (6) pour l'ensemble de fermeture (14) du premier élément limite de voie de circulation fixe (2), ou l'ensemble de fermeture (14) du premier élément limite de voie de circulation fixe (2) a un évidement latéral (6) pour l'élément de fermeture (5).
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