Nom : Ajout à la demande 2,754,881. 11-11 PF
But : Produire de l'énergie pure. Avoir un moteur facile à construire que tout les pays pauvres pourront produire eux même.
Domaine : Mécanique, bien que la description et le fonctionnement sont facile à
comprendre, il est important d'avoir une certaine expérience avec les fonctionnements mécanique. Après avoir lu quelques descriptions, il est facile de comprendre le fonctionnement sans lire la description.
Explication sommaire : On utilise un système de ciseau pour éloigner un poids de l'axe du moteur, ce système de ciseau est actionné pour fermer, ouvrir par un système de poids avec bras a force de levier. Ce système permet de faire monter un poids du centre à
midi. Dans la description on fait référence à une horloge de 12 heures. Avec le fonctionnement de ces systèmes, au bout de l'aiguille si on peut dire, on a un poids qui est en force de gravité de midi à six heures. Ce système fonctionne avec une structure qui a à chaque bout un poids, la structure est forcée de se déplacer par le système a force de levier, de ce fait lorsque la structure avec ses poids arrive a six heure, la structure est forcée de monter par le système a force de levier et de ce fait tenant compte que nous avons six systèmes de structure qui à
midi, 1, 2, 3, 4, 5, et six heure a un poids, un bras, aiguille d'horloge qui a son bout un poids qui est en force de gravité. Ce système de ciseau et de force de levier peut aussi tourner et produire de l'énergie pure sans utiliser de poids. On remplace le poids par une petite roue, lorsque le poids qui monte arrive a environ 3/4, 7/8 de sa course, la roue arrive sur un rail qui est fixé à la structure avec la force du système de contre poids, le moteur est forcé de tourner.
Dans cette demande de brevet, on montre seulement des principes de fabrication.
Dans la description, si il y avait erreur de numéro, erreur dans une phrase ou tout autre erreurs, on doit respecter les sens général de la description. Si un mot n'est pas comme décrit dans le dictionnaire, on doit respecter le sens donné à ce mot dans la vie courante.
Ce document forme un tout, un ensemble, des choses peuvent être montrées dans des dessins sans être expliquées et ces choses font parties de la présente demande de brevet.
Des choses, numéros peuvent être montrés a certains dessins sans y être expliquées ou décrites, mais elles seront décrite, expliquées a d'autres dessins. Tout ce qui est montré
dans des dessins peut être utilisé dans d'autres dessins sans qu'il ne le soit mentionné.
Dans la description on fait référence à une horloge de douze heures pour positionner la structure ou autre.
Revendications majeures : Le fonctionnement avec ciseau. Bien que plusieurs revendications seront faites lors de la demande formelle du brevet, la revendication suivante est la plus importante : partout ou on utilise la force de levier, un moteur, un cylindre ou tout autre chose dans le but d'obtenir de l'énergie, de la puissance, de la force en utilisant un principe mécanique de ciseau, peu importe de quelle façon, avec quelle mécanique on ouvre le ciseau en au tant que l'on utilise le ciseau, le ciseau peut être utilisé
dans toute positions, horizontal, verticale, a angle ou autres positions. La deuxième plus importante revendication est la force de levier peut importe sont fonctionnement, de façon normal comme on l'utilise depuis toujours ou en rotation, ou autre manière de la produire.
A plusieurs dessins on utilise un moteur pour donner la puissance au moteur à
ciseau qui est déposé en demande de brevet, cependant on peut utiliser tout autres choses qui donne de la puissance.
BN. Le modèle de moteur à ciseau qui est en demande de brevet est en réalité
un multiplicateur de puissance.
Moteur ou machine veut dire moteur qui sert a produire de l'énergie pure.
On utilise un système de démarreur pour démarrer la machine et donner le sens de rotation.
Al : axe principal du moteur qui tourne sur des systèmes de roulement qui sont installé sur la structure du moteur, à certain dessin l'axe Al ne tourne pas et est fixé a la machine, au moteur et sert de point de pivot.
A2 : axe du bras à force de levier et sur lequel sont installés les bouts du ciseau 1 Tout les A dans ce document sont des axes à moins de spécification contraire C coussinet ou cylindre selon le dessin T tige B : bielle M : moteur ou tout autre chose qui fera le même travail VI : vilebrequin qui reçoit la puissance du moteur V2 : vilebrequin qui reçoit la puissance du VI
1 système de ciseau Name: Added on request 2,754,881. 11-11 PF
Goal: To produce pure energy. Have an engine easy to build that everything the countries poor people can produce themselves.
Domain: Mechanical, although the description and operation are easy at understand, it is important to have some experience with the operations mechanical. After reading some descriptions, it's easy to understand the functioning without reading the description.
Brief explanation: A chisel system is used to move a weight away of the axis of engine, this chisel system is operated to close, open by a system of weight with arm has leverage. This system makes it possible to raise a weight from the center to midday. In the description refers to a 12-hour clock. With the functioning of these systems, at the end of the needle if we can say, we have a weight that is in gravity force of noon to six o'clock. This system works with a structure that has at each butt a weight, the structure is forced to move by the leverage system, from this when the structure with its weights happens at six o'clock the structure is forced to climb by the system has leverage and therefore taking into account that we have six systems of structure that noon, 1, 2, 3, 4, 5, and six o'clock has a weight, an arm, clock hand that at his end a weight that is in force of gravity. This system of chisel and leverage can also turn and produce pure energy without using weight. We replace the weight by a small wheel, when the weight that comes up comes to about 3/4, 7/8 of its race, the wheel arrives on a rail that is attached to the structure with the strength of the counter system weight, the engine is forced to turn.
In this patent application, only principles of manufacturing.
In the description, if there was a number error, error in a sentence or other errors, one must respect the general meaning of the description. If a word is not not as described in the dictionary, we must respect the meaning given to this word in the daily life.
This document forms a whole, a whole, things can be shown in of the drawings without being explained and these things are part of this application patent.
Things, numbers can be shown to some drawings without being explained or described, but they will be described, explained in other drawings. All which is shown in drawings can be used in other drawings without it being mentionned.
In the description reference is made to a twelve-hour clock for position the structure or other.
Major Claims: The operation with chisel. Although several claims will be made at the time of the formal patent application, the claim next is the most important: wherever leverage is used, a motor, a cylinder or anything else for the purpose of obtaining energy, power, strength using a mechanical principle of chisel, no matter how, with which mechanics we open the chisel in as long as we use the chisel, the chisel can be used in any position, horizontal, vertical, angle or other positions. The second plus important claim is the leverage can matter is functioning, so normal as it has always been used or in rotation, or another way of produce it.
In several drawings we use a motor to give the power to the engine to chisel that is filed in patent application, however one can use any other things which gives the power.
BN. The chisel motor model that is in patent application is actually a power multiplier.
Engine or machine means engine that is used to produce pure energy.
We use a starter system to start the machine and make sense of rotation.
Al: main axis of the engine running on bearing systems which are installed on the engine structure, to some drawing the axis Al does not turn and is attached to the machine, motor and serves as a pivot point.
A2: axis of the arm with leverage and on which are installed the ends of the chisel 1 All the A's in this document are axes unless otherwise specified C pad or cylinder according to the drawing T stem B: connecting rod M: engine or anything else that will do the same job VI: crankshaft that receives engine power V2: crankshaft that receives the power of the VI
1 chisel system
2 bras du système a force de levier 2 arms of the system has leverage
3 : poids installé sur le bras a force de levier 3: weight installed on the arm with leverage
4 glissoir dans lequel glisse l'axe A2 du bras 2 a force de levier : pièce qui relit le bras 2 à la structure 9 6 et 7 : axe sur lesquelles le bras 2 et le 5 8 : Ressorts 9 : Partie de la structure 11 poids au boit du ciseau 11 : structure, rail fixé à l'axe AI et qui tourne avec l'axe AI
12 : système de retenu, de barrure 13 ciseau 14 : poids : structure, plaque installée sur l'axe du Moteur Arel 16 : structure qui est déplacée par les systèmes de ciseau et monte, descend dans la structure 15 !7 : roue 18 : roue 19 : rail, track : glissoir dans les rails où montent, descendent les poids, roues ou autre Les flèches montrent le sens de rotation Dessin 1 On voit la structure 11 qui tourne avec l'axe Al qui est l'axe du moteur, le système de ciseau 1, le poids 10 qui est installé sur le bout du ciseau 1, le bras 2 a force de levier avec son poids 31 le 5 est la pièce qui relit le 9 au bras 2, le A2 est l'axe du bras 2 et glisse dans le glissoir 4. Ici le bras 2 ne peut descendre car il retenu par le système de retenu, de barrure 12. On voit aussi que la partie 9 de la structure 11 peut être rallongée 9A et avoir un poids 3A, ceci pour permettre si nécessaire de contre balancer le poids 3. On voit aussi que les ressorts 8 sont tensionnés.
NB. Très important de comprendre pourquoi le ciseau est plus large en bas que dans le haut, regardez le pointillé CB en bas du ciseau, il est plus long que la longueur de la partie du ciseau en haut CH, cette façon de faire nous donne une force de levier, de ce fait ouvrir ou fermer le ciseau prend moins de puissance, de force.
Dessin 2 Ici le système 12 a été actionné par un système non montré, ce qui a libéré le bras 2 avec son poids 3 qui a descendu et fait ouvrir le ciseau qui de ce fait a fait monter le ciseau, le poids 10, en plus d'avoir le poids 3 qui était en force de gravité, on a aussi la tension des ressorts 8 qui ont été tensionnés comme montré au dessin 6 7, qui tiraient sur le bras 2.
Dessin 3 Dans ce dessin on montre que l'on fonctionne avec deux systèmes de ciseau et on ne montre pas l'axe Al et comment est construit le système de ciseau, on montre seulement le principe de force de levier qui nous permet de faire tourner le moteur, même chose à
plusieurs dessins. On voit 2 systèmes de ciseau, le ciseau 1 avec son poids 10 en dessus de l'axe Al et le ciseau 13 avec son poids 14 en dessous de l'axe Al, le système 12 retient le bras 2 pour ne pas qu'il descende.
NB. Aux dessins 3, 4, 5, 6, 7, on explique seulement comment et pourquoi que le moteur est forcé de tourner avec la force de gravité.
Dessin 4 Comme au dessin 3 nous avons deux systèmes de ciseau, le système de retenu 12 a été
actionné par un système non montré, le bras 2 avec son 3 a baisé avec la force de gravité, ce qui a fait ouvrir le ciseau 1 et a fait monter le poids a midi, a aussi fait fermer le ciseau 13, ce qui a fait monter le poids 14 plus près de l'axe, ce qui veut dire que le poids 3 et le poids du ciseau ouvert commence a produire de la force de gravité, on doit tenir compte que le ciseau 13 en bas de l'axe Al avec son poids 14 est plus près de l'axe Al et est moins négatif que le ciseau 1 et le 3 sont positif, le moteur tourne.
Dessin 5 Ici on montre de quelle façon et pour quelle raison ce moteur fonctionne, le système de ciseau coté droit est à 3 heure, le poids 10 est loin de l'axe Al et on doit aussi tenir compte du poids du ciseau qui est ouvert, le poids du ciseau et du poids 10 sont en pleine force de gravité du coté droit, coté gauche c'est l'inverse, le poids 14, le ciseau est fermé sont plus près de l'axe Al et ont beaucoup moins de force de gravité, sont moins négatif qu'il y a de positif du coté droit, le moteur est forcé de tourner et de produire de l'énergie pure.
Dessin 6 Au dessin 3 et 4 le poids 10 était a midi en haut, maintenant le poids 10 est a six heure en bas, le poids 14 est en bas a six heure. Le moteur tourne.
Dessin 7 Le système de retenu 12 a été actionné par un système non montré, de ce fait le poids des 2 et 3 ont descendus ce qui a fait ouvrir le ciseau 13, fait monter le poids 14 a midi en haut, au même moment le ciseau 1 a fermé, de ce fait le poids 10 est rapproché de l'axe Al. Ce qui est expliqué dans les dessins précédents est que le positif que l'on obtient entre midi et 6 hre, avec la façon de faire montrée, on a toujours les poids positif de midi à six hre qui sont plus positif du coté droit.
Dessin 8 On voit le rail, la structure 11 en pointillé, ce que l'on veut montrer est que le rail remonte avec le poids 11, la partie du 11 n'est plus négative et aussi une partie du 11 devient y positive car une partie remonte en haut de l'axe Al. Ce qui est décrit s'applique aussi au 13 et 14.
Dessin 9 Ici on montre vue de coté une structure, plaque 15 sur laquelle il y a des coussinets C
installée sur l'axe Al et le 15 tourne avec l'axe Al du moteur, on voit aussi la structure 16 avec les poids 10 et 14, ici la structure 16 a montée dans la structure 15, faut savoir que ce mouvement est provoqué par un système de ciseau comme montrée aux dessins précédents.
Dessin 10 C'est comme expliqué au dessin 9, la structure 16 et le poids 14 sont en pleine force de gravité en considérant le poids total positif du coté droit versus le poids total négatif du coté
droit.
Dessin 11 Le moteur tourne, ici le poids 14 est en bas a six heure et le poids 10 est dessus de l'axe Al et un système de ciseau non montré remonte la structure 16 et le poids 10 a midi, avec cette façon de faire on a continuellement le coté droit du moteur beaucoup plus positif que le négatif du coté gauche. Retournez voir le dessin 9 car ici le poids 10 monte à
midi au lieu du 14 comme au dessin 9.
Dessin 12 Le pointillé montre que l'on peut avoir un système de contre poids.
Dessin 13 On voit le système montré et décrit au dessins 9,10, 11, 12, 13, on a remplacé
le poids 10 par la roue 17 et le poids 14 par la roue 18, lorsque la structure 16 position 16 A monte, elle va s'appuyer, frapper sur le rail 19 qui est fixé à la structure du moteur et ne bouge pas, avec la pression provoqué par les systèmes a force de levier 2 avec son poids 3 qui est transmise à la roue par le système de ciseau, de ce fait la structure 16 monte et la roue sur le 16 va frapper le rail 19, le moteur est forcé de tourner. Le 19 A montre que le 19 peut avoir différente forme. Il faut comprendre NB. On peut utiliser ce système de roue en utilisant aussi les poids 10 et 14.
Il faut savoir que quand on utilise le système comme montré et décrit au dessin 1 et 2, au dessin 2 lorsque le poids 10 arrive en haut du rail, il se produit un important coup du au fait que le ciseau 1 qui est un peu dur à ouvrir, à partir, une fois parti le ciseau 1 avec son poids 10 monte très rapidement, de plus en utilisant le système de ressorts 8, on peut avoir un plus grand coup puisque avec les ressorts on peut utiliser un poids 3 plus pesant.
Dessin 14 On voit les bras 22 qui sont une continuité d'une partie du ciseau 1 qui pivote sur l'axe Al comme on le voit, les 25 sont des axes qui sont installés sur le bout du ciseau, a tout les bout des ciseaux, il y a un axe 25.Les 21 sont des bras installés sur l'axe 20 qui est installée sur le rail 13 et les 21 pivotent sur l'axe 2, les 26 sont des pièces qui relient les bras 21 et 22, les 23, 24 des axes installées sur les 23,24 26, sur les 26 sont installés les bras 2 avec leurs poids 3.
Dessin 15 Le système de retenu 12 a été actionné par un système non montré, ce qui a permit au système montré au dessin 14 de descendre et de ce fait a fait monté le ciseau 1 avec son poids 10 à midi, considérant que les bras 24 sont plus long que les bras 23, les pièces 26 sont plus à angle que ce qui est montré au dessin 14. Ce fonctionnement est pour garder les poids 3 le plus près du centre l'axe Al de façon horizontale lors du fonctionnement et cette façon de faire nous permet d'avoir moins de négatif causé par les 2 et 3. On peut remplacer ce système par tout autre système qui fera le même travail dans le but d'avoir moins de négatif.
Dessinl6 Ce dessin nous montre l'avantage d'utiliser un système de ciseau, lorsque l'on veut travailler avec la force de levier. Le ciseau de gauche nous montre un ciseau qui a 5 ciseaux, le dessin de droite nous montre un ciseau qui a 8 ciseaux, avec le même mouvement, même longueur de course du bras 2A, 2B, le bras de droite monte beaucoup plus haut, plus on augmente le nombre de ciseaux, plus le système de ciseau va haut toujours avec la même course du bras 2B qui a la même course que le bras 2A.
Dessinl7 Au début de ce document on dit que les plus importantes revendications sont l'utilisation du ciseau, et aussi de la force de levier, en voici un autre exemple. On voit un cric qui fonctionne avec la force de levier et un ciseau.
Dessin 18 Ici on a actionné le cric en plaçant un poids 3 au bout du 2 position H, ce qui a fait ouvrir, déployer le ciseau 1, le bras 2 a pivoté sur l'axe A20, le X montre un système à cliquet, a ractchet ou autre qui permet de garder le bras 2 à la hauteur désiré. Dans un fonctionnement a force de levier normal tel que utilisé depuis toujours le poids levé monte de '/2 pouce voir K, cependant en utilisant le système de ciseau 1, le ciseau a monté de 2 pouces KB, ce qui veut dire 4 fois plus haut, le tout dépendamment du nombre de ciseau comme montré au dessin 16. Le bras 2 peut être rétractable peut importe de quelle façon.
Normalement on n'utilise pas le poids 3, c'est le poids de la personne ou tout autre système mécanique, choses qui fera le même travail. Voir la différence de distance entre les positions K et KA.
On voit l'axe Al au bout du bras 2, le ciseau est retenu au par le système d'axe A2, le 60 nous montre que le bout du 2 peut aussi avoir une forme en fourchette si nécessaire comme montré, ce qui permet à l'axe Al de se déplacer lors de l'utilisation. On voit que le cric peut avoir des roues R.
Dessin 19 NB. Toujours considérer le sens de rotation dans les prochains dessins.
On voit un système de ciseau 1 qui est actionné par un vilebrequin V 1, la bielle B 1, le cylindre Cl, la tige Tl, la tige T2, l'axe A5, le vilebrequin V2 reçoit la puissance du vilebrequin VI, puissance donnée par le moteur M, le ciseau 1 pivote sur l'axe Al, le VI a poussé sur le ciseau 1 ce qui a fait fermer le ciseau, tirer sur le vilebrequin V2, on voit l'axe A7 du ciseau qui est a midi. Le Al0 est l'axe du vilebrequin V2, le A 10 est l'axe du V2 et est installé sur un système de roulement qui est fixé à la structure de la machine, le Al 1 est l'axe du VI, le Al 1 est installé sur un système de roulement qui est fixé à
la structure 11 ou ailleur selon le fonctionnement de la machine, on voit aussi le glissoir 20 où
glisse le A7 du ciseau 1. Tout les A sont des axes qui permettent de réunir des pièces et ces A permette à
ces pièces de pivoter. Ici le moteur M et le VI sont installés sur la structure ST.
Dessin 20 Positon 3 heure, le dessin montre clairement comment travaille l'ensemble de ciseau 1, de vilebrequin V 1 et V 2, le vilebrequin V1 avec la bielle B1, la tige Tl, tige T2 qui monte dans le cylindre Cl tire sur le ciseau, ce qui fait ouvrir le ciseau 1 et de ce fait le V1 en tirant sur le ciseau 1 fait ouvrir le ciseau 1 qui de ce fait pousse sur l'axe A7 du V2 et fait tourner le V2, le ciseau 1 pivote sur l'axe Al qui est installé sur la structure de la machine Dessin 21 Ici le vilebrequin VI tourne et est arrivé a midi, a tiré sur le ciseau 1, ce qui a fait ouvrir le ciseau et qui a poussé sur l'axe A7 qui est rendu à 6 hre, ce qui fait tourner le V2 de trois heure a six heure. On voit que le moteur M, ou autre choses qui donnent de la puissance au VI donne la puissance au V2.
Dessin 22 Position neuf heure, ce dessin montre de façon claire comment l'ensemble du système travail, le VI tourne et en tournant le V 1 pousse sur le ciseau, ce qui fait fermer le ciseau et de ce fait, le ciseau tire sur l'axe A7, et fait tourner le V2.
Dessin 23 On est arrivé a midi comme expliqué au dessin 19.
Dessin 24 Ici le fonctionnement est comme expliqué comme au dessin 19, la différence est une structure ST sur laquelle est installé le moteur M et le vilebrequin V1, ici le moteur M est installé sur cette structure ST et non sur la structure de la machine, cette structure est installé et pivote sur l'axe Al de façon a pouvoir pivoter pour suivre le mouvement du ciseau 1, position midi.
q Dessin 25 Position trois heure. La structure ST en pointillé suit le mouvement du ciseau 1, le fonctionnement est comme celui expliqué au dessin 20, position 3 heure.
Dessin 26 La structure en pointillé suit le mouvement du ciseau 1 et le fonctionnement est comme expliqué au dessin 21, position six heure.
Dessin 27 La structure en pointillé suit le mouvement du ciseau 1, le fonctionnement est comme expliqué au dessin 22, position neuf heure.
Dessin 28 La machine a fait un tour complet et est revenu à la position midi du dessin 24 (19).
Dessin 29 Le triangle est une structure ST sur laquelle sont installés les vilebrequins V3 et V4, cette structure pivote sur l'axe Al et suit le mouvement du ciseaul comme montré à
d'autres dessins. La rotation du moteur M et des V3, V4 est reliée par un système de chaine CH, sur les M, V3 et V4 il y a des engrenages a chaine EC. L'axe Al est installé sur la structure du moteur avec système de roulement, de la machine et l'axe A 10 est installé sur un système de coussinets et ce système est fixé à la structure du moteur, de la machine et le A 10 tourne. La structure ST et le rail 11 ne font que un et pivote sur le Al.
Dessin 30 Ici on voit que la structure en triangle pivote sur l'axe Al et suit le mouvement du ciseau.
Le M force les V3 et V4 a tourner, de ce fait les V3, V4 tire sur le ciseau et fait ouvrir, étirer le ciseau.
Dessin 31 Ici pour réunir la rotation des V3, V4 et M on utilise des engrenages à dents E2 et El au lieu de système à chaine. L'engrenage El sur le M peut être plus petit ou plus grand que les El et E2 sur les V3, V4, ce qui a pour effet d'augmenter ou diminuer la révolution V3, V4.
Entre le moteur M et son engrenage El, on peut avoir un système à vitesse variable qui permet de faire varier la vitesse de rotation du E 1 et de ce fait, fait varier vitesse de rotation des V3, V4, et sur ce système à vitesse variable on peut avoir un système qui inverse la rotation, ce qui aura pour effet d'inverser la rotation du El et des E2, El, des V3 et V4, du V2. Sur ce système à vitesse variable, on peut aussi avoir un système de frein. Ceci peut être appliqué à tout genre de système qui remplacera le système d'engrenage.
On peut remplacer le système d'engrenage par un système de boîte à engrenage et d'axe, essieu ou par tout autre système qui fera le même travail.
NB. Lorsque l'on utilise un système à chaine et engrenage à chaine, il faut comprendre que l'on peut remplacer ce système par un système de poulies et timing belt, courroie et poulie cochée, ou par tout autre système qui fera le même travail. On peut aussi avoir des systèmes complets comme montré dans ce document un la suite de l'autre sur le même axe A1, A10 du vilebrequin V2, comme un moteur 2, 4, 6, 8 cylindres en ligne ou en V qui seront actionnés par un seul moteur ou son remplaçant, ce qui aura pour effet en considérant que nous avons une machine a ciseau avec 4 systèmes complets de ciseau comme montré dans ce document en exemple comme un moteur à 4 cylindres, le premier système de ciseau poussera à 1 heure, le deuxième système tirera à 7 heure, le troisième système poussera à 4 heure, le quatrième système tirera a dix heure.
Dessin 32 Ici on voit la structure en pointillé 11 qui peut pivoter sur l'axe Al, sur le 11 est installé le moteur M et le VI, le B I est la bielle, le CI sert à garder droit la tige T
1, les T3 1 sont des bras qui sont reliés au ciseau 1 et à la bielle B1, tout les A sont des axes, il faut aussi comprendre qu'au centre des ciseaux il y un axe voir axe 33, le pointillé à
l'intérieur du V2 montre que la structure sur laquelle est le moteur peut être plus longue et servir de guide au ciseau 1 comme montré dans plusieurs dessins au début.
Dessin 33 Ici on montre une autre manière pour faire ouvrir et fermer le ciseau 1, on voit les moteurs M, les vilebrequins V, les bielles B, la structure ST qui pivote sur l'axe Al et sur laquelle sont installés les moteurs M. On peut bâtir, placer le système de VI et moteur de tout autres manières.
Dessin 34 Ici on montre que le ciseau 1 est en force de levier dans son fonctionnement voir la longueur 5/8 comparée a la longueur 2 pouces 1/8, de plus on voit que l'on utilise un système de ciseau 41 pour faire ouvrir et fermer le ciseau 1. Pour faire fermer le ciseau 41 on peut utiliser un des systèmes montrés dans ce document ou tout autre manière, façon qui fera le même travail.
Dessin 35 Le moteur M est installé sur la structure de la machine, on voit la bielle B1, les tiges T1, le fonctionnement est comme expliqué aux autres dessins. Le vilebrequin V 1 est installé sur le rail 11 et il pivoteront avec le ciseau qui pivote qui est installé et pivote sur l'axe Al qui est installé sur la structure de la machine.
Suite de la demande de brevet qui porte le nom Moteur Arel 0911 NB. Aux dessins de 1 à 35, il faut savoir que le Al peut aussi être l'axe du ciseau, l'axe qui permet de fermer ou ouvrir le ciseau, il peut en être la même chose pour les dessins suivant si il y a lieu. Le VI est un petit vilebrequin et le V2 est un grand vilebrequin sauf si c'est mentionné autrement.
NB. Où on mentionne en exemple au dessin 36, le V 1 actionne les V 1A et V 1B
même si on ne montre pas de système de chaîne, engrenage ou autre, on doit savoir qu'il y aura un système nécessaire au fonctionnement.
Dessin 36 On voit un système de ciseau comme montré aux dessins précédents, la différence ici est que nous avons 2 vilebrequins V 1 A et V 1 B pour actionner les ciseau 1 A, les V 1 A et V 1 B
tournent sur leur axe individuel non montré qui sont installé sur la structure S, le VI A
tourne dans le sens d'une montre et le VIB tourne dans le sens contraire d'une montre voir la flèche pointillée, les V 1 A et V 1 B ont le même diamètre et sont actionnés par le V 1 qui est actionné par un moteur ou autre. Tout le système de ciseau, moteur pivote sur l'axe AI, les petits ciseaux pivotent sur leur axe Al.
Dessin 36 A
Ici regardez bien la différence, il n'y a qu'un petit bras sur les V 1 A et V
1 B.
Dessin 37 Le RX montre que l'on peut avoir tout genre de système installé pour retenir et permettre à
l'axe A36 en exemple un vilebrequin pour forcer le A36 (A1) a se déplacer dans le glissoir 35 et être agencer, (timer) avec le fonctionnement du ciseau, ce système RX
peu importe son fonctionnement, peut être actionné directement ou indirectement par un des axe des vilebrequins V 1 A ou V 1 B ou par l'axe du V2.
NB. Où la rotation des vilebrequins est nécessaire à partir du V 1 pour actionner en exemple des V 1 A, V 1 B, on utilisera des manières, principes, façons connues.
Bien que nous ne montrons pas a tous les dessins la structure du moteur, de la machine tout les principes montrés seront installé sur une structure de façon a avoir un bon fonctionnement.
Dessin 38 On voit l'ensemble de ce qui est montré aux dessins précédent, il y a la tige T au bout du ciseau 1, la bielle au bout du T qui est installé sur le V2, le cylindre C
permet a la tige T de monter et descendre et de rester droite. Lorsque le moteur M1 tourne, il actionne les VIA et V2B, ce qui fait ouvrir le ciseau 1 qui pousse sur la tige T, la tige T pousse sur la bielle B, ce qui fait tourner le V2, l'axe A39 qui ne tourne pas est installé sur la structure de la machine selon des manière, façon montrée dans ce document.
Dessin 39 Ici au lieu d'avoir un système de cylindre pour guider la tige T qui pousse sur la bielle B
comme montré au dessin 38, nous avons un bras BR qui retient le bout du ciseau 1 au bon endroit lorsque le ciseau monte et baisse pour pousser la bielle B, le ciseau 1, la bielle B, le bras BR sont réuni par l'axe A40.
Dessin 40 Ce qui est montré à plusieurs dessins, c'est que nous tirons sur le bras B
flèche 1 pour faire rapprocher les parties A et B du ciseau du bas flèche 2 et 3 ce qui fait extensionner, étirer éloigner le ciseau 1 de l'axe Al pour pousser sur un point X.
Dessin 41 On voit le ciseau 1 extensionné, étiré, la flèche 5 montre que l'on peut avoir tout genre de système pour faire ouvrir les parties 2 et 3 du ciseau 1, ce qui a pour effet de faire ouvrir les bras 2 et 3, de tirer le ciseau vers l'axe AI du ciseau, faire rapprocher le point X de l'axe A
1 du ciseau.
Dessin 42 On voit le système de ciseau qui est montré à plusieurs autres dessins, ici la différence est que le bout 2 du coté gauche est retenu à la structure S qui fait parti de la structure Z, on voit l'axe A 1 du ciseau.
Dessin 43 Pour améliorer, faciliter la fermeture du ciseau lorsqu'il est complètement fermé, on commence en haut du ciseau 1 avec une pièces moins large et plus on descend plus on élargi le bras, la pièce du ciseau, ici on commence en exemple avec un bras de 1 pouce et '/4, en suite 1 pouce et 1/2, ensuite 1 pouce 3/4, en suite 2 pouces, en suite 2 pouces et'/4 et ainsi de suite.
Dessin 44 On montre ici que l'axe 1 A peut ne pas être fixé à la machine, n'est pas retenu par rien, l'axe Al est flottant et suit le mouvement du ciseau, ceci peut s'appliquer à
d'autres dessins.
Dessin 45 Ici tous les pièces du ciseau 100 son de longueur égal, le pointillé en bas montre que l'on peut rallonger les bras du bas B1 et B2 pour obtenir une force de levier, comme montré on peut allonger les bras sur n'importe quelle partie du ciseau et on doit placer l'axe du ciseau au bon endroit, voir 1AB.
Dessin 46 //
Ici on montre le très grand avantage d'avoir un ciseau en pointe, en triangle, on a une force de levier a travers le fonctionnement du ciseau, la différence de longueur en haut entre le 101 et le 102 nous donne la force de levier en bas voir 101 et 102, les bras du bas peuvent être rallonger pour avoir plus de force de levier, voir pointillé, le bras B
pivote sur l'axe Al.
Dessin 47 NB. On explique tous les numéros, cependant aux autres dessins on expliquera seulement les numéros pour le fonctionnement. L'axe A9 est l'axe qui retient, relit le ciseau à la structure S. Les R sont des roues faites en vilebrequin.
On voit les roues R1, R2 qui tournent sur leur axe A3, A4, le bras B1 qui d'un bout est fixé
à la structure, pivote sur l'axe A6, les F sont installés et pivotent sur la roue R1, les bras B
peuvent glisser dans les F lors de la rotation des roues 1 et 2, le F2 de la roue R1 est à midi et le F1 de la roue R2 est à six heure, le bras B2 est en force de levier, la distance de cinq pouces coté droit de l'axe A5 versus la distance coté gauche 1 pouce de l'axe A5 nous donne une force de levier net de quatre pouces. Position de roue R1 midi, de la roue 2 six heure.
Dessin 48 Les roues R1 et R2 tournent, voir flèche, la roue RI tourne CCW fait étirer le ciseau et de ce fait a forcé la roue R2 a tourner, la roue RI est en force de levier et a poussé sur le bras B1.
Dessin 49 La roue R1 continu de tourner en force de levier avec le ciseau qui pousse sur le bras B I et la roue est arrivée à six heure. Un moteur ou autre actionne la roue RI.
Dessin 50 La roue R1 a continué de tourner avec son bras B2 qui est en force de levier par ce qu'il a forcer le ciseau 1 a fermer, en fermant le ciseau 1 tire sur le bras B 1, ce qui a pour effet de midi à trois heure de tirer sur le bras B 1.
NB. Ce que l'on explique aux dessins 47 à 50 est que nous avons un système à
force de levier qui pousse au bon moment et qui tire au bon moment, de plus on doit tenir compte de la force de levier du à la distance entre l'axe A3 de la roue R2 et du diamètre de la roue R2, le pointillé montre que l'on peut avoir une roue R3 plus grande et on à plus de force de levier. NB.
Ceci qui suit fait référence à plusieurs dessins, fonctionnement montrés et expliqués dans ce document Il faut comprendre que l'on aura plusieurs systèmes comme montré
sur un moteur ou machine, un a coté de l'autres, sur les axes A3 et A4 ou autre axe selon les dessins, les roues et axes sont bâtis en vilebrequin crank, c'est comme quand on dit un moteur a six cylindres, ici on dira que l'on a un moteur avec 6 systèmes de ciseau, a force de levier.
Dessin 51 Ici le bras B 1 est actionné par la roue R4, la roue R4 est actionnée par la roue RI qui elle est actionnée par un moteur ou autre, en utilisant un système de chaîne ou tout autre chose qui fera le même travail, ici on a deux systèmes à force de levier versus les bras B I et B2 comme on le voit clairement sur le dessin. Cependant on peut bâtir la machine, le moteur de façon différente et les rotations peuvent être différentes selon la façon de bâtir le système.
NB. Le système de ciseau sert a pousser ou tirer selon le fonctionnement du moteur, de la machine.
NB. Ce qui est expliqué dans ce document est un multiplicateur de puissance, ce qui veut dire que lorsque on utilise un moteur électrique pour actionner un des systèmes montré dans ce document, à la sortie du système versus le V2, R2 ou autre selon les dessins on aura multiplié la puissance en exemple par 7, on retournera une force en électricité au moteur qui actionne le multiplicateur et il nous reste 6 forces gratuites.
NB. Dans cette demande de brevet, ce que l'on veut montrer est qu'avec notre système de ciseau on peut actionner tout genre de machine pour obtenir une force de levier en rotation ou non, notre principe de ciseau à force de levier peut s'appliquer a tout genre d'outil ou autre dans le but d'augmenter, de multiplier la force manuelle, mécanique ou autre.
NB. Ce qui est montré dans ce document est un moteur qui est autosuffisant, bien que le moteur ait besoin d'un démarreur, une fois démarré il tournera de par lui même, le grand vilebrequin V2, R2, ou autre selon les dessins qui reçoit la puissance du VI, RI ou autre selon les dessins, redonneras directement ou indirectement la puissance nécessaire au VI, R1 ou autre selon le dessin, ce qui maintiendra le moteur, le multiplicateur, la machine en rotation continuellement et donneras un excédent de puissance. Les V2, R2 ou autre sont relié par un système de chaine et engrenage à chaine ou par tout autre chose qui fera le même travail au VI, R1 ou autre selon les dessins, cependant on peut aussi avoir entre les V 1,R1 ou autre et les V2, R2 ou autre, un système à vitesse variable peu importe son fonctionnement, on peut aussi avoir un système de freinage peu importe son fonctionnement. Le système de freinage peu importe son fonctionnement peut être installé
sur la machine, le moteur, le multiplicateur peu importe l'endroit.
Dessin 52 Ici ce l'on montre est que les systèmes a force de levier montré aux dessins précédents peuvent actionner 2 roues R2, R5, selon le sens de rotation du R1, le bras B2 poussera ou tirera sur le bras B I O ce qui forcera les roue R2 et R5 a tourner.
Dessin53 Ici le fonctionnement pour la force de levier est comme montré et expliqué aux autres dessins, la différence est que le bras B2 est actionné par un cylindre H, ceci pour montrer que l'on peut actionner un bras à force de levier (B2) qui produit la force de levier par tout autre chose, système qu'avec une roue et un moteur pour actionner le bras à
force de levier comme montré dans ce document.
Dessin 54 Ici on montre versus les distances A et B qui s'annule sur le bras B2, les chiffres 1,2,3,4, montrent que nous multiplions la puissance par 4, en utilisant une plus petite roue RI et des roue plus grande en pointillé, on peut aussi multiplier la puissance reçu par 4, voir la distance '/4 versus 1 pouce et 1/8, cependant on devra avoir plus de système de ciseau sur le même vilebrequin, crank.
Dessin 55 Ici si vous regardez bien, on voit que l'axe A9 du ciseau n'est pas au même endroit qu'aux dessins 47 à 54, et le bras B2 n'est pas installé au même endroit sur le ciseau.
Dessin 56 On voit les bras du ciseau à angle, avec degré approximatif. Le ciseau à son maximum de poussée entre 35 et 70 degré, les ronds 200 et 201 montrent que l'on peut avoir un système qui accrochera au bras des ciseaux à 35 degré app. et décrochera des bras du ciseau à 70 degré app. au bon moment peu importe son fonctionnement, ce système peu être actionné
directement ou indirectement par le vilebrequin VI qui est actionné par un moteur ou autre.
Dessin 57 On voit que l'on peut actionner le ciseau 1 avec un système de cylindre ou par tout autre chose, manière, moyen qui fera le même travail.
Dessin 58 Les flèches 109 montrent que le ciseau étire et rendu au V2, il s'accroche aux accrochoirs 112 installés sur le vilebrequin V2 que l'on pourrait remplacer simplement par une roue, le ciseau 1 s'accroche au V2 vers 2 heure, il reste accroché jusqu'à 4 heure, rendu à 4 heure un système non montré fait qu'il se détache du V2 et remonte flèche 111 dans ou sur un glissoir 113.
Dessin 59 Ici le fonctionnement est sensiblement semblable au dessin 58, la différence est que le glissoir est entre l'extérieur de la roue et l'axe A, on peut utiliser un vilebrequin V2 ou une roue R2.
Ajout à la demande de brevet .................................
NB. NB. NB. NB Ce qu'il faut bien comprendre est que le ciseau est une bielle qui étire, c'est ce qui nous permet de réunir la rotation entre une petite roue, engrenage ou autre et une plus grande roue, engrenage et autre et d'avoir la même 1 `q rotation par minute, c'est ce qui nous permet de multiplier le torque de la petite roue en tenant compte du rayon de la petite roue, à la grande roue en tenant compte du rayon de la grande roue, en exemple le rayon de la petite roue est de 2 pouces avec 100 livres de torque, ce qui donne 200 livres torque à 1000 RPM, la grande roue dont le rayon est de 12 pouces et avec la bielle, le ciseau qui étire, on a la même rotation par minute, ce qui veut que l'on multiplie par le 200 livres torque de la petite roue ce qui donne 1200 livre torque à
la grande roue et on a le même RPM que sur la petite roue, ce qui multiplie la puissance de la puissance qui actionne le VI.
NB. M : veut dire moteur ou autre source d'énergie qui donne la puissance pour actionner le vilebrequin VI, qui actionne le système de ciseau.
Le M peut actionner le vilebrequin si on utilise un vilebrequin, crank, cependant le M peut actionner tout autre chose qui peut remplacer le vilebrequin VI, en exemple une poulie, un engrenage ou autre selon le fonctionnement utilisé pour bâtir la machine, le moteur.
Il faut aussi comprendre que parfois on utilise les mots moteur, machine qui veulent dirent moteur, machine tout assemblé prêt a fonctionner a ce moment les mots moteur, machine ne sont pas désigné par la lettre M.
Il faut aussi comprendre que le moteur, la machine sont des multiplicateurs de puissance.
NB. A plusieurs dessins on montre que la façon que l'on construit le vilebrequin V1 nous permet d'avoir une rotation inversé entre deux parties du vilebrequin V 1 A et V 1 B, une partie tourne dans un sens et l'autre partie tourne dans l'autre sens, dans la description on mentionner seulement V 1 pour vouloir dire les V 1 A et V 1 B.
Dessin 60 On voit une machine, moteur qui multiplie la puissance donnée par le moteur M, nous avons six systèmes de ciseau 1, de vilebrequin V 1 (V 1 A,V 1 B), vilebrequin V2, les vilebrequins V2 pourraient être remplacé par des roues R2 comme montré à
d'autre dessins, ici on montre un moteur, une machine à six systèmes de ciseau cependant on peut avoir un moteur, une machine qui fonctionne seulement avec plus ou moins de système ciseau 1, même avec un seul système de ciseau 1. On voit les portées, coussinet 82 de vilebrequin V 1, V2, les V 1 A et V 1 B puisque ici les rotations pour actionner les bras du ciseau sont inversées comme montré à d'autres dessins, les E montrent que l'extérieur des V 1 A et V1B
sont fait en engrenage et que la rotation est actionnée, agencée entre les V 1 A et V 1 B par le pignon 81 qui sert de pignon de renvoi. Le moteur M (80) actionne le vilebrequin VIA, V 1 B qui actionne les ciseaux 1 qui en étirant actionnent le vilebrequin V2, il faut tenir compte que le diamètre du vilebrequin V2 et plus grand que le diamètre du V
1A, V 1 B et que la façon, manière d'avoir la même rotation sur le V2 qui est plus grand que le VI est en utilisant un système de ciseau 1 qui étire lorsqu'il est poussé par le V1.
En gardant la même rotation sur le V2 que sur le V1, le torque du VI est automatiquement multiplié due au diamètre du V2 qui est plus grand que le diamètre du VI tenant compte que ce moteur, machine est un multiplicateur de puissance, en exemple le moteur M est un moteur électrique de un hp, le système de ciseau multiplie par 5, ce qui nous donne 5 hp, la génératrice 83 qui produit 1 hp en électricité sert a alimenter le moteur M, le 86 est un système de fils, le 87 est un contrôleur qui nous permet de contrôler la révolution du M et r5 est aussi interrupteur, le 85 est un démarreur peu importe son fonctionnement, en exemple il peut être un démarreur électrique DC comme dans une voiture et être alimenté par une batterie, cette batterie peut être chargée par un alternateur qui peut être actionné
directement par le V2, ce système de démarrage peut être remplacé par tout autre système qui fera le même travail. On a utilisé en exemple un système électrique 80, 83, 85, 86, 87, cependant on peut utiliser un système de pompe, moteur, control, hydraulique ou tout autre système qui fera le même travail. On peut utiliser ce système de multiplicateur simplement pour multiplier la puissance entre deux choses, en exemple entre une transmission et un différentiel et la puissance sera multipliée en exemple par 5.
Dessin 61 Ici le fonctionnement est sensiblement le même que montré et expliqué au dessin 60, la différence est que le système électrique 80, 83, 86, 87 est remplacer par un système hydraulique, le 80 est un moteur hydraulique, le 83 est une pompe hydraulique, le 87 est le control on, off, et de la révolution du système, le 86 sont les tuyaux.
NB. Aux dessins 60 et 61 on montre deux systèmes de fonctionnement, cependant on pourrait utiliser un système connue de courroie, avec poulie d'embrayage (clutch) sur le V2, grande poulie sur le VI comme utilisé sur les autoneiges, plus la clutch ferme, plus la grande poulie ouvre et la vitesse du VI augmente, ou système de transmission CVT installé
sur le VI et V2. Ces systèmes peuvent être installé directement ou indirectement sur les VI
et V2 et si nécessaire on utilisera un système connu et utilisé sur des machineries pour actionner les systèmes expliqués pour contrôler la révolution, on peut aussi utiliser tout autre genre de système qui fera le même travail.
Dessin 62 On voit que le VI tourne et que le ciseau 1 est forcé d'ouvrir, étirer, à 2 heure le ciseau 1 s'accroche au vilebrequin V2, voir 2H, force le V2 à tourner, rendu à 4 heure, le ciseau 1 décroche du V2 du à l'entaille qui est sur le ciseau 1 voir 2H. Ici on montre que le ciseau 1 s'accroche au V2 à 2 heure et décroche à 4 heure, mais le ciseau pourrait s'accrocher à midi et décrocher à six heure, il peut s'accrocher et décrocher au ciseau peu importe l'heure, ceci peut être appliqué a plusieurs autres fonctionnement montrés dans ce document.
Dessin 63 Ici le fonctionnement est comme celui montré au dessin 62, A : le V tourne et force le ciseau a ouvrir et est sur le point de s'accrocher au V2. B : le ciseau s'est accroché à 2 heure et est rendu à 4 heure et est sur le point de se décrocher. C : le V2 continu de tourner et le VI continu de tourner et fait fermer le ciseau.
Dessin 64 !' On voit le ciseau 1, les A, AX, AT sont tous des axes, les BR1 sont les bras du ciseau 1, le AX est l'axe du ciseau qui est fixé à la structure du moteur, de la machine, de ce fait lorsque le ciseau 1 porte sur l'axe AX le ciseau 1 est porté à ouvrir. Si on place un poids ou une pression sur l'axe AT le ciseau 1 est forcer d'ouvrir.
Dessin 65 Ici avec le pointillé on montre ce qui est expliqué au dessin 64.
Dessin 66 Ici on voit que les bras BR1 sont rallongés, les bielles B, le vilebrequin VC
(crank), le VC
est fixé à la structure du moteur, de la machine, le VC actionne les bras BR1 ce qui fera fermer ou ouvrir le ciseau 1, le VC peut être actionné par tout genre de source d'énergie, en exemple moteur électrique, a l'huile, à combustion ou autres.
Dessin 67 On voit que les bras BR1 sont rallongés et ils peuvent avoir tout genre de formes. 4 slide in which slides the axis A2 of the arm 2 has leverage : piece that reads the arm 2 to the structure 9 6 and 7: axis on which arm 2 and 5 8: Springs 9: Part of the structure 11 chisel weight 11: structure, rail fixed to the axis AI and which rotates with the axis AI
12: restraint system, lock 13 chisel 14: weight : structure, plate installed on the axis of the Arel Engine 16: structure that is moved by the chisel systems and goes up, down in the structure 15 ! 7: wheel 18: wheel 19: rail, track : slide in the rails where go up, go down weights, wheels or other Arrows show the direction of rotation Drawing 1 We see the structure 11 which rotates with the axis Al which is the axis of the engine, the system of scissor 1, the weight 10 that is installed on the tip of the chisel 1, the arm 2 has leverage with its weight 31 the 5 is the coin that reads the 9 to the arm 2, the A2 is the axis of the arm 2 and slide in the slide 4. Here the arm 2 can not go down because it is retained by the system of restrained 12. It can also be seen that part 9 of structure 11 can be extended 9A and have a weight 3A, this to allow if necessary to counterbalance the weight 3. We see also that springs 8 are tensioned.
NB. Very important to understand why the chisel is wider at the bottom than in the high, look at the dotted CB at the bottom of the chisel, it is longer than the length of the game from chisel to top CH, this way of doing things gives us leverage, this fact open or close the chisel takes less power, forcibly.
Drawing 2 Here the system 12 was operated by a system not shown, which released the arm 2 with its weight 3 which went down and opened the chisel which made it mount the chisel, the weight 10, in addition to having the weight 3 that was in force of gravity, we also the tension of springs 8 that were tensioned as shown in drawing 6 7, which were pulling on the arm 2.
Drawing 3 In this drawing it is shown that one works with two systems of chisel and we do not does not show the Al axis and how is the chisel system built, we show only the leverage principle that allows us to run the engine even thing to several drawings. We see 2 systems of chisel, the chisel 1 with its weight 10 above the axis Al and the chisel 13 with its weight 14 below the axis Al, the system 12 retains the arm 2 so that it does not go down.
NB. In drawings 3, 4, 5, 6, 7, we only explain how and why engine is forced to turn with the force of gravity.
Drawing 4 As in drawing 3 we have two scissor systems, the retaining system 12 has been powered by a system not shown, arm 2 with his 3 fucked with force of gravity, this who opened the chisel 1 and brought up the weight at noon, also did close the chisel 13, which brought the weight 14 closer to the axis, which means that the weight 3 and weight open chisel begins to produce the force of gravity, one must hold that the chisel 13 down the Al axis with its weight 14 is closer to the Al axis and is less negative that chisel 1 and 3 are positive, the motor runs.
Drawing 5 Here we show how and for what reason this engine works, the system of scissors right side is at 3 o'clock, the weight 10 is far from the axis Al and one must also take into account the chisel weight that is open, the weight of the chisel and the weight are in full force of gravity of the right side, left side is the opposite, the weight 14, the chisel is closed are more near the Al axis and have much less force of gravity, are less negative that there is positive on the right side, the engine is forced to turn and produce pure energy.
Drawing 6 In drawing 3 and 4 the weight 10 was at noon up, now the weight 10 is at six o'clock in down, the weight 14 is down at six o'clock. The engine is running.
Drawing 7 Retention system 12 was actuated by a system not shown, thus the weight of the 2 and 3 went down which opened the chisel 13, increased the weight 14 at noon up, at the same time the chisel 1 has closed, so the weight 10 is close to the Al axis.
which is explained in the previous drawings is that the positive that one gets between noon and 6 hours, with the way of doing shown, we always have the positive weight of noon at six o'clock are more positive on the right side.
Drawing 8 We see the rail, the dotted structure, what we want to show is that the rail goes back with the weight 11, the part of the 11 is no longer negative and also part of the 11 becomes there positive because a part goes up the Al axis. What is described also applies to 13 and 14.
Drawing 9 Here is shown side view a structure, plate 15 on which there are C pads installed on the Al axis and the 15 rotates with the axis Al of the engine, we also see structure 16 with the weights 10 and 14, here the structure 16 has mounted in the structure 15, must know that this movement is caused by a chisel system as shown in the drawings precedents.
Drawing 10 This is as explained in drawing 9, the structure 16 and the weight 14 are in full force of gravity by considering the positive total weight on the right side versus the weight negative total on the side law.
Drawing 11 The engine is running, here the weight 14 is down to six hours and the weight 10 is above the Al axis and a chisel system not shown goes back structure 16 and weight 10 a noon, with this way of doing it we continually have the right side of the engine much more positive that the negative on the left side. Go back to drawing 9 because here the weight 10 goes up to noon instead from 14 to 9.
Drawing 12 The dotted line shows that you can have a counterweight system.
Drawing 13 We see the system shown and described in the drawings 9,10, 11, 12, 13, we replaced the weight 10 by the wheel 17 and the weight 14 by the wheel 18, when the structure 16 position 16 To ride, she will lean, hit on the rail 19 which is attached to the engine structure and not moving, with the pressure caused by the lever 2 systems with its weight 3 who is transmitted to the wheel by the chisel system, so the structure 16 mounts and the wheel on the 16 will hit the rail 19, the engine is forced to turn. 19 A shows that the 19th may have different shape. One should understand NB. This wheel system can be used also using weights 10 and 14.
You have to know that when using the system as shown and described in Figures 1 and 2, drawing 2 when the weight 10 arrives at the top of the rail, there is a major blow of the to the fact that the chisel 1 which is a little hard to open, from, once left the chisel 1 with its weight 10 climbs very quickly, moreover using the system of springs 8, one can to have a more big shot since with the springs we can use a weight 3 more weight.
Drawing 14 We see the arms 22 which are a continuity of a part of the chisel 1 which rotates on the Al axis as we see, the 25 are axes that are installed on the end of the chisel, has all the scissors tip, there is an axis 25.The 21 are arms installed on the axis 20 who is installed on the rail 13 and the 21 pivot on the axis 2, the 26 are parts that connect the arms 21 and 22, the 23, 24 of the axes installed on the 23,24 26, of the 26 are installed the arms 2 with their weight 3.
Drawing 15 The retaining system 12 was actuated by a system not shown, which has allowed system shown in drawing 14 to go down and so did the chisel 1 with his weight at midday, considering that the arms 24 are longer than the arms 23, the pieces 26 are more angular than what is shown in drawing 14. This operation is to keep weight 3 closest to the center the Al axis horizontally during the functioning and this way of doing things allows us to have less negative caused by the 2 and 3.
can replace this system by any other system that will do the same job in order to have less of negative.
Dessinl6 This drawing shows us the advantage of using a chisel system, when one wants work with leverage. The chisel on the left shows us a chisel who has 5 scissors, the drawing on the right shows us a chisel that has 8 scissors, with the even movement, same arm stroke length 2A, 2B, right arm goes up a lot the higher the number of scissors, the more the chisel system will high always with the same stroke of the arm 2B which has the same stroke as the arm 2A.
Dessinl7 At the beginning of this document we say that the most important demands are use chisel, and also the leverage, here is another example. We see a jack that works with leverage and a chisel.
Drawing 18 Here the jack was actuated by placing a weight 3 at the end of the 2 position H, this who did open, deploy the chisel 1, the arm 2 has rotated on the axis A20, the X shows a system ratchet ractchet or other that keeps the arm 2 at the desired height. In one operation has normal leverage as has been used for a long time from '/ 2 inch see K, however, using the chisel system 1, the chisel mounted 2 inches KB, which means 4 times higher, depending on the number of chisels as shown at drawing 16. The arm 2 can be retractable no matter how.
Normally we does not use the weight 3, it is the weight of the person or any other system mechanical, things that will do the same job. See the difference in distance between K and KA positions.
We see the axis Al at the end of the arm 2, the chisel is retained by the system A2 axis, the 60 shows us that the tip of the 2 can also have a fork shape if necessary as shown, allowing the Al axis to move during use. We see that the jack can have wheels R.
Drawing 19 NB. Always consider the direction of rotation in the next drawings.
We see a chisel system 1 which is actuated by a crankshaft V 1, the connecting rod B 1, the cylinder C1, the rod T1, the rod T2, the axis A5, the crankshaft V2 receives the power of crankshaft VI, power given by the motor M, the chisel 1 pivots on the axis Al, the VI has pushed on the chisel 1 which made close the chisel, pull on the crankshaft V2, we see the axis A7 of the chisel which is at noon. The Al0 is the axis of the crankshaft V2, the A 10 is the axis of V2 and is installed on a rolling system that is attached to the structure of the machine, the Al 1 is the axis of the VI, the Al 1 is installed on a rolling system which is attached to structure 11 or according to the operation of the machine, we also see the slide 20 where slide the A7 from chisel 1. All A are axes that bring together parts and these A allows to these parts to rotate. Here the motor M and the VI are installed on the ST structure.
Drawing 20 Positon 3 o'clock, the drawing clearly shows how works the whole chisel 1, of crankshaft V 1 and V 2, the crankshaft V1 with the rod B1, the rod Tl, rod T2 going up in the cylinder Cl pulls on the chisel, which opens the chisel 1 and this makes the V1 in pulling on the chisel 1 makes open the chisel 1 which thereby pushes on the axis A7 from V2 and done turn the V2, the chisel 1 pivots on the Al axis which is installed on the machine structure Drawing 21 Here the crankshaft VI turns and arrived at noon, fired on the chisel 1, this who did open the chisel and that pushed on the axis A7 which is returned at 6 hr, which makes turn the V2 of three hour to six o'clock. We see that the engine M, or other things that give the power at VI gives the power to the V2.
Drawing 22 Position nine hours, this drawing clearly shows how the entire system work, the VI turns and turning the V 1 pushes on the chisel, which makes close the chisel and as a result, the chisel pulls on the axis A7, and turns the V2.
Drawing 23 We arrived at noon as explained in drawing 19.
Drawing 24 Here the operation is as explained in drawing 19, the difference is a ST structure on which is installed motor M and crankshaft V1, here the engine M is installed on this ST structure and not on the structure of the machine, this structure is installed and rotates on the Al axis so that it can pivot to follow the movement of chisel 1, midday position.
q Drawing 25 Position three o'clock. The dotted ST structure follows the movement of the chisel 1, the operation is like that explained in drawing 20, position 3 o'clock.
Drawing 26 The dotted structure follows the movement of the chisel 1 and the operation is like explained in drawing 21, six o'clock position.
Drawing 27 The dotted structure follows the movement of the chisel 1, the operation is as explained in drawing 22, nine o'clock position.
Drawing 28 The machine made a full turn and returned to the drawing's midday position 24 (19).
Drawing 29 The triangle is an ST structure on which the crankshafts are installed V3 and V4, this structure rotates on the Al axis and follows the movement of the chisel as shown in other drawings. The rotation of the motor M and the V3, V4 is connected by a system of CH channel, on the M, V3 and V4 have EC chain gears. The Al axis is installed on the structure of motor with rolling system, machine and axis A 10 is installed on a system of bearings and this system is attached to the structure of the motor, the machine and the A 10 turned. The ST structure and the rail 11 are only one and rotates on the Al.
Drawing 30 Here we see that the triangle structure pivots on the Al axis and follows the chisel movement.
The M forces the V3 and V4 to turn, so the V3, V4 pulls on the chisel and open, stretch the chisel.
Drawing 31 Here to join the rotation of the V3, V4 and M we use toothed gears E2 and El at place of chain system. Gear El on the M may be smaller or larger great that the El and E2 on the V3, V4, which has the effect of increasing or decreasing the revolution V3, V4.
Between the motor M and its gear El, one can have a system with speed variable that allows to vary the speed of rotation of the E 1 and thus makes vary rotation speed V3, V4, and on this variable speed system we can have a system that reverse the rotation, which will have the effect of reversing the rotation of El and E2, El, V3 and V4, V2. On this variable speed system, one can also have a system of brake. This can be applied to any kind of system that will replace the gear system.
We can replace the gear system with a gearbox and spindle system, axle or by any other system that will do the same job.
NB. When using a chain and chain gear system, it is necessary to understand that this system can be replaced by a system of pulleys and timing belt, belt and pulley checked, or by any other system that will do the same job. Can also have systems complete as shown in this document one after the other on the same axis A1, A10 crankshaft V2, such as a 2, 4, 6, 8-cylinder in-line or V-engine will powered by a single engine or its replacement, which will have the effect of considering that we have a chisel machine with 4 complete chisel systems like shown in this example document as a 4-cylinder engine, the first system of chisel will push at 1 o'clock, the second system will fire at 7 o'clock, the third system will will grow to 4 hour, the fourth system will fire at ten o'clock.
Drawing 32 Here we see the dotted structure 11 which can pivot on the axis Al, on the 11 is installed on motor M and the VI, the BI is the connecting rod, the CI is used to keep the rod T
1, the T3 1 are arms which are connected to the chisel 1 and the connecting rod B1, all the A are axes, must also understand that in the center of the scissors there is an axis see axis 33, the dotted line at inside the V2 shows that the structure on which is the motor can be longer and serve as a guide to chisel 1 as shown in several early drawings.
Drawing 33 Here we show another way to open and close the chisel 1, we see the engines M, the crankshafts V, the connecting rods B, the structure ST which pivots on the axis Al and on which are installed engines M. We can build, place the VI system and engine of everything else ways.
Drawing 34 Here we show that the chisel 1 is in leverage in its operation see it length 5/8 compared to the length 2 inches 1/8, more we see that one uses a scissor system 41 to open and close the chisel 1. To make close the chisel 41 we can use one of the systems shown in this document or any other way, which way will do the same job.
Drawing 35 The motor M is installed on the structure of the machine, we see the connecting rod B1, the rods T1, the operation is as explained in the other drawings. The crankshaft V 1 is installed on the rail 11 and it will pivot with the chisel that pivots that is installed and rotates on the Al axis which is installed on the structure of the machine.
Continuation of the patent application with the name Engine Arel 0911 NB. In the drawings from 1 to 35, it should be known that the Al can also be the axis of chisel, the axis that allows to close or open the chisel, it can be the same thing for the following drawings if there is place. The VI is a small crankshaft and the V2 is a big crankshaft unless it's mentioned otherwise.
NB. Where is mentioned in example in drawing 36, the V 1 actuates V 1A and V 1B
even if we does not show a system of chain, gear or other, one must know that there will have a system required for operation.
Drawing 36 We see a chisel system as shown in the previous drawings, the difference here is that we have 2 crankshafts V 1 A and V 1 B to operate the scissors 1 A, the V 1 A and V 1 B
turn on their individual axis not shown that are installed on the structure S, the VI A
turns clockwise and the VIB rotates in the opposite direction of a watch see the dotted arrow, the V 1 A and V 1 B have the same diameter and are operated by the V 1 which is powered by a motor or other. All the chisel system, motor rotates on the AI axis, the small scissors rotate on their axis Al.
Drawing 36 A
Here look at the difference, there is only a small arm on the V 1 A and V
1 B.
Drawing 37 The RX shows that one can have any kind of system installed to restrain and allow the axis A36 example a crankshaft to force the A36 (A1) to move in the slider 35 and be arranged, (timer) with the operation of the chisel, this system RX
no matter its operation, can be operated directly or indirectly by one of the axis of crankshafts V 1 A or V 1 B or by the axis of V2.
NB. Where the rotation of the crankshafts is necessary from the V 1 for act as an example V 1 A, V 1 B, we will use ways, principles, known ways.
Although we do not show to all drawings the structure of the engine, the machine all the principles shown will be installed on a structure so as to have a Well operation.
Drawing 38 We see all of what is shown in the previous drawings, there is the stem T at the end of chisel 1, the rod at the end of the T which is installed on the V2, the cylinder C
allows the rod T to go up and down and stay straight. When the M1 engine is running, it operates the VIAs and V2B, which opens the chisel 1 which pushes on the stem T, the stem T pushes on the connecting rod B, which turns the V2, the axis A39 which does not turn is installed on the structure of the machine in a manner as shown in this document.
Drawing 39 Here instead of having a cylinder system to guide the T-rod that grows on the connecting rod B
as shown in drawing 38, we have a BR arm that holds the tip of the chisel 1 to the good place when the chisel goes up and down to push the connecting rod B, the chisel 1, the connecting rod B, the BR arms are joined by the axis A40.
Drawing 40 What is shown in several drawings is that we shoot on arm B
arrow 1 to make bring the parts A and B of the chisel of the bottom arrow 2 and 3 together expand, stretch move the chisel 1 away from the Al axis to push on a point X.
Drawing 41 We can see the chisel 1 extended, the arrow 5 shows that we can have any kind of system to open parts 2 and 3 of chisel 1, which has the effect of to open the arm 2 and 3, pull the chisel towards the axis AI of the chisel, bring the point X of axis A
1 of the chisel.
Drawing 42 We see the chisel system that is shown to several other drawings, here the difference is that the tip 2 of the left side is retained in the structure S which is part of the structure Z, we sees the axis A 1 of the chisel.
Drawing 43 To improve, facilitate the closing of the chisel when it is completely closed, we starts at the top of the chisel 1 with a narrower piece and more we go down the more we widened the arm, the piece of the chisel, here we begin as an example with an arm of 1 inch and '/ 4, in continuation 1 inch and 1/2, then 1 inch 3/4, in continuation 2 inches, in continuation 2 inches and '/ 4 and and so on.
Drawing 44 It is shown here that the axis 1A can not be fixed to the machine, is not withheld by nothing, the Al axis is floating and follows the movement of the chisel, this can be applied to other drawings.
Drawing 45 Here all the pieces of the 100 chisel of equal length, the dotted bottom shows that one can lengthen the bottom arms B1 and B2 to obtain a leverage, as shown on can extend the arms on any part of the chisel and place the axis of the chisel in the right place, see 1AB.
Drawing 46 //
Here we show the great advantage of having a pointed chisel, in triangle, we have a strength leverage through the operation of the chisel, the difference in length in high between the 101 and the 102 gives us the leverage downstairs see 101 and 102, the arms from the bottom can to be lengthened to have more leverage, see dotted, arm B
rotates on the Al axis.
Drawing 47 NB. We explain all the numbers, however to the other drawings we will explain only numbers for operation. Axis A9 is the axis that holds, reads the chisel at the structure S. The Rs are wheels made of crankshaft.
We see the wheels R1, R2 which rotate on their axis A3, A4, the arm B1 which of a end is fixed to the structure, pivots on the A6 axis, the F's are installed and pivot on the R1 wheel, B arms can slip into the F when rotating wheels 1 and 2, the F2 of the R1 wheel is at noon and the F1 of the R2 wheel is at six o'clock, the B2 arm is in leverage, the distance of five inches right side of the A5 axis versus the left side distance 1 inch from the axis A5 we gives a net leverage of four inches. Wheel position R1 noon, from the wheel 2 six hour.
Drawing 48 The wheels R1 and R2 turn, see arrow, the wheel RI turns CCW makes stretch the chisel and this fact forced the wheel R2 to turn, the wheel RI is in leverage and has pushed on the arm B1.
Drawing 49 The wheel R1 continues to turn in leverage with the chisel that pushes on the BI arm and the wheel arrived at six o'clock. A motor or other drives the RI wheel.
Drawing 50 The wheel R1 continued to turn with its arm B2 which is in leverage by what he has force the chisel 1 to close, by closing the chisel 1 pulls on the arm B 1, this which has the effect of noon to three o'clock to fire on the arm B 1.
NB. What is explained in drawings 47 to 50 is that we have a system to strength of lever that pushes at the right moment and that pulls at the right moment, moreover one must take into account the leverage force at the distance between the axis A3 of the wheel R2 and the diameter of the wheel R2, the dotted line shows that one can have a larger R3 wheel and one more force of the sink. NB.
The following refers to several drawings, operation shown and explained in this document It must be understood that we will have several systems as shown on a engine or machine, one next to the others, on the A3 and A4 or other axes according to drawings, wheels and axles are cranked crankshaft, it's like when we say a engine has six cylinders, here we say that we have an engine with 6 systems of chisel, force of leverage.
Drawing 51 Here the arm B 1 is actuated by the wheel R4, the wheel R4 is actuated by the RI wheel that she is powered by a motor or other, using a chain system or everything else who will do the same job, here we have two leverage systems versus BI and B2 arms as clearly seen on the drawing. However we can build the machine, the engine of different way and rotations can be different depending on how build the system.
NB. The chisel system is used to push or pull according to the operation of the motor, of the machine.
NB. What is explained in this document is a power multiplier, what wants say that when using an electric motor to drive one of the systems shown in this document, at the exit of the system versus the V2, R2 or other according to the drawings we will have multiplied the power example by 7, we will return a force in electricity to the engine which drives the multiplier and we have 6 free forces left.
NB. In this patent application, what we want to show is that with our system of chisel we can operate any kind of machine to obtain a force of rotating lever or not, our leverage chisel principle can apply to any kind of tool or other for the purpose of increasing, multiplying the manual, mechanical or other.
NB. What is shown in this document is a motor that is self-sufficient, Although the engine needs a starter, once started it will run through it same, the big crankshaft V2, R2, or other according to the drawings which receives the power of the VI, RI or other according to the drawings, give back power directly or indirectly necessary to the VI, R1 or other according to the drawing, which will maintain the engine, the multiplier, the machine in rotation continuously and give a surplus of power. V2, R2 or other are connected by a chain system and chain gear or by anything else who will do the same work in the VI, R1 or other according to the drawings, however one can also to have between V 1, R1 or other and the V2, R2 or other, a variable speed system matter operation, one can also have a braking system regardless of its operation. The braking system no matter how it works be installed on the machine, the engine, the multiplier no matter where.
Drawing 52 Here it is shown that the systems has leverage shown in the drawings previous can drive 2 wheels R2, R5, according to the direction of rotation of the R1, the arm B2 will push or will fire on the BIO arm which will force the R2 and R5 wheels to turn.
Dessin53 Here the operation for the leverage is as shown and explained to other drawings, the difference is that the B2 arm is actuated by a H cylinder, this to show that one can operate a lever arm (B2) that produces the force of lever by all something else, system with a wheel and a motor to operate the arm to leverage as shown in this document.
Drawing 54 Here we show versus the distances A and B which vanishes on the B2 arm, the digits 1,2,3,4, show that we multiply the power by 4, using a smaller wheel RI and larger dotted wheel, one can also multiply the power received by 4, see the distance '/ 4 versus 1 inch and 1/8, however we will have to have more system of chisel on the same crankshaft, crank.
Drawing 55 Here if you look good, we see that the axis A9 of the chisel is not the same place that drawings 47 to 54, and the B2 arm is not installed in the same place on the chisel.
Drawing 56 We see the arms of the chisel at an angle, with approximate degree. The chisel to his maximum of thrust between 35 and 70 degrees, rounds 200 and 201 show that one can have a system which will hang on the arm of scissors at 35 degrees app. and will pick up arms from chisel 70 degree app. at the right time no matter how it works, this system can be actuated directly or indirectly by the crankshaft VI which is actuated by a engine or other.
Drawing 57 We see that we can operate the chisel 1 with a cylinder system or by other thing, way, way that will do the same job.
Drawing 58 The arrows 109 show that the chisel stretches and returned to the V2, it clings to the accrochoirs 112 installed on the V2 crankshaft that could be replaced simply by a wheel, the chisel 1 clings to the V2 around 2 o'clock, it hangs up to 4 hours, 4 hours a system not shown makes it stand out from the V2 and goes up arrow 111 in or on a slider 113.
Drawing 59 Here the operation is substantially similar to drawing 58, the difference is that the slider is between the outside of the wheel and the axis A, we can use a crankshaft V2 or a R2 wheel.
Addition to the patent application .................................
NB. NB. NB. NB What must be understood is that the chisel is a rod that stretches, that's what allows us to bring together the rotation between a small wheel, gear or other and a larger wheel, gear and other and to have the same 1 to q rotation per minute, this is what allows us to multiply the torque of the small wheel in taking into account the radius of the small wheel, the ferris wheel taking into account the radius of the Ferris wheel, as an example the radius of the small wheel is 2 inches with 100 books of torque, which gives 200 pounds torque at 1000 RPM, the Ferris wheel whose radius is 12 inches and with the connecting rod, the chisel that stretches, we have the same rotation by minute, which wants that we multiply by the 200 pounds torque of the little wheel which gives 1200 pound torque to the big wheel and we have the same RPM as on the small wheel, which multiplies the power of the power that drives the VI.
NB. M: means engine or other energy source that gives power for activate crankshaft VI, which operates the chisel system.
The M can operate the crankshaft if we use a crankshaft, crank, however the M can operate anything else that can replace the VI crankshaft, as an example a pulley, a gear or other according to the operation used to build the machine, the engine.
We must also understand that sometimes we use the words motor, machine that want to say engine, all assembled machine ready to work at this moment the words engine, machine are not designated by the letter M.
It must also be understood that the engine, the machine are multipliers of power.
NB. In several drawings we show that the way we build the crankshaft V1 we allows to have an inverted rotation between two parts of the crankshaft V 1 A and V 1 B, a part turns in one direction and the other part turns in the other direction, in the description on mention only V 1 to mean V 1 A and V 1 B.
Drawing 60 We see a machine, engine that multiplies the power given by the motor M, we have six scissor systems 1, crankshaft V 1 (V 1 A, V 1 B), crankshaft V2, the V2 crankshafts could be replaced by R2 wheels as shown in other drawings, here we show an engine, a machine with six chisel systems however we can have a engine, a machine that only works with more or less system chisel 1, even with a single chisel system 1. We see the staves, pad 82 of crank shaft V 1, V2, the V 1 A and V 1 B since here the rotations to actuate the arms scissors are reversed as shown in other drawings, the E's show that the outside of the V 1 A and V1B
are made in gear and that the rotation is actuated, arranged between the V 1 A and V 1 B by the pinion 81 which serves as a pinion. The motor M (80) actuates the VIA crankshaft, V 1 B which actuates the scissors 1 which stretching actuate the crankshaft V2, one must keep account that the diameter of the crankshaft V2 and larger than the diameter of the V
1A, V 1 B and that the way, how to have the same rotation on the V2 which is bigger that the VI is using a chisel system 1 which stretches when pushed by the V1.
Keeping the same rotation on the V2 as on the V1, the torque of the VI is automatically multiplied due to the diameter of the V2 which is larger than the diameter of the VI taking into account that this engine, machine is a power multiplier, as an example the motor M is a engine electrical power of a hp, the chisel system multiplies by 5, which gives us 5 hp, the generator 83 which produces 1 hp in electricity serves to supply the motor M, the 86 is a wire system, the 87 is a controller that allows us to control the revolution of the M and r5 is also a switch, the 85 is a starter regardless of its operation, as an example it can be a DC electric starter like in a car and be powered by a battery, this battery can be charged by an alternator that can be actuated directly by the V2, this starter system can be replaced by any other system who will do the same job. As an example, an electrical system 80 has been used, 83, 85, 86, 87, however one can use a system of pump, motor, control, hydraulic or any other system that will do the same job. This system can be used simply multiplier to multiply the power between two things, as an example between a transmission and a differential and the power will be multiplied by 5 example.
Drawing 61 Here the operation is substantially the same as shown and explained in drawing 60, the difference is that the electrical system 80, 83, 86, 87 is replace by a system hydraulic, the 80 is a hydraulic motor, the 83 is a hydraulic pump, the 87 is the control on, off, and the system revolution, the 86 are the pipes.
NB. Drawings 60 and 61 show two operating systems, however we could use a known belt system, with clutch pulley (clutch) on the V2, large pulley on the VI as used on the snowmobiles, plus the clutch firm, the longer the large pulley opens and VI speed increases, or transmission system CVT installed on the VI and V2. These systems can be installed directly or indirectly on VI
and V2 and if necessary we will use a system known and used on machineries for operate the systems explained to control the revolution, one can also use everything another kind of system that will do the same job.
Drawing 62 We see that the VI turns and that the chisel 1 is forced to open, stretch, to 2 hour the chisel 1 clings to the crankshaft V2, see 2H, forces the V2 to turn, returned at 4 o'clock, the chisel 1 pick up V2 from the notch that is on the chisel 1 see 2H. Here we show that the chisel 1 clings to V2 at 2 o'clock and picks up at 4 o'clock, but the chisel could hang on at noon and pick up at six o'clock, he can cling and pick up with scissor bit matter the time, this can be applied to several other operations shown in this document.
Drawing 63 Here the operation is like that shown in drawing 62, A: the V turns and force the chisel to open and is about to cling to the V2. B: the chisel hanging on 2 hour and is returned at 4 am and is about to come off. C: the V2 continue to turn and the VI continues to turn and close the chisel.
Drawing 64 ! ' We see the chisel 1, the A, AX, AT are all axes, the BR1 are the arms of chisel 1, the AX is the axis of the chisel which is fixed to the structure of the engine, the machine, thereby when the chisel 1 is on the axis AX the chisel 1 is brought to open. If we place a weight or a pressure on the axis AT the chisel 1 is forced to open.
Drawing 65 Here with the dotted line we show what is explained in drawing 64.
Drawing 66 Here we see that the arms BR1 are lengthened, the connecting rods B, the crankshaft VC
(crank), the VC
is attached to the structure of the engine, the machine, the VC actuates the arms BR1 what will close or open the chisel 1, the VC can be operated by any kind of source of energy, example electric motor, oil, combustion or other.
Drawing 67 We see that the arms BR1 are lengthened and they can have any kind of forms.