Nom : Arel Motor a ciseau 10-11 But : Produire de l'énergie pure. Avoir un moteur facile à construire que tout les pays pauvres pourront produire eux même.
Domaine : Mécanique, bien que la description et le fonctionnement sont facile à
comprendre, il est important d'avoir une certaine expérience avec les fonctionnements mécanique. Après avoir lu quelques descriptions, il est facile de comprendre le fonctionnement sans lire la description.
Explication sommaire : On utilise un système de ciseau pour éloigner un poids de l'axe du moteur, ce système de ciseau est actionné pour fermer, ouvrir par un système de poids avec bras a force de levier. Ce système permet de faire monter un poids du centre à
midi. Dans la description on fait référence à une horloge de 12 heures. Avec le fonctionnement de ces systèmes, au bout de l'aiguille si on peut dire, on a un poids qui est en force de gravité de midi à six heures. Ce système fonctionne avec une structure qui a à chaque bout un poids, la structure est forcée de se déplacer par le système a force de levier, de ce fait lorsque la structure avec ses poids arrive a six heure, la structure est forcée de monter par le système a force de levier et de ce fait tenant compte que nous avons six systèmes de structure qui à
midi, 1, 2, 3, 4, 5, et six heure a un poids, un bras, aiguille d'horloge qui a son bout un poids qui est en force de gravité. Ce système de ciseau et de force de levier peut aussi tourner et produire de l'énergie pure sans utiliser de poids. On remplace le poids par une petite roue, lorsque le poids qui monte arrive a environ 3/4, 7/8 de sa course, la roue arrive sur un rail qui est fixé à la structure avec la force du système de contre poids, le moteur est forcé de tourner.
Dans cette demande de brevet, on montre seulement des principes de fonctionnement et non de fabrication.
Dans la description, si il y avait erreur de numéro, erreur dans une phrase ou tout autre erreurs, on doit respecter les sens général de la description. Si un mot n'est pas comme décrit dans le dictionnaire, on doit respecter le sens donné à ce mot dans la vie courante.
Ce document forme un tout, un ensemble, des choses peuvent être montrées dans des dessins sans être expliquées et ces choses font parties de la présente demande de brevet.
Des choses, numéros peuvent être montrés a certains dessins sans y être expliquées ou décrites, mais elles seront décrite, expliquées a d'autres dessins. Tout ce qui est montré
dans des dessins peut être utilisé dans d'autres dessins sans qu'il ne le soit mentionné.
Dans la description on fait référence à une horloge de douze heures pour positionner la structure ou autre.
Revendications majeures : Le fonctionnement avec ciseau. Bien que plusieurs revendications seront faites lors de la demande formelle du brevet, la revendication suivante est la plus importante : partout ou on utilise la force de levier, un moteur, un cylindre ou tout autre chose dans le but d'obtenir de l'énergie, de la puissance, de la force en utilisant un principe mécanique de ciseau, peu importe de quelle façon, avec quelle dans toute positions, horizontal, verticale,'a angle ou autres positions. La deuxième plus importante revendication est la force de levier peut importe sont fonctionnement, de façon normal comme on l'utilise depuis toujours ou en rotation, ou autre manière de la produire.
A plusieurs dessins on utilise un moteur pour donner la puissance au moteur à
ciseau qui est déposé en demande de brevet, cependant on peut utiliser tout autres choses qui donne de la puissance.
BN. Le modèle de moteur à ciseau qui est en demande de brevet est en réalité
un multiplicateur de puissance.
Moteur ou machine veut dire moteur qui sert a produire de l'énergie pure.
On utilise un système de démarreur pour démarrer la machine et donner le sens de rotation.
Al : axe principal du moteur qui tourne sur des systèmes de roulement qui sont installé sur la structure du moteur, à certain dessin l'axe Al ne tourne pas et est fixé a la machine, au moteur et sert de point de pivot.
A2 : axe du bras à force de levier et sur lequel sont installés les bouts du ciseau 1 Tout les A dans ce document sont des axes à moins de spécification contraire C : coussinet ou cylindre selon le dessin T : tige B : bielle M : moteur ou tout autre chose qui fera le même travail V1 : vilebrequin qui reçoit la puissance du moteur V2 : vilebrequin qui reçoit la puissance du V1 1 : système de ciseau Name: Arel 10-11 Scissor Motor Goal: To produce pure energy. Have an engine easy to build that everything the countries poor people can produce themselves.
Domain: Mechanical, although the description and operation are easy at understand, it is important to have some experience with the operations mechanical. After reading some descriptions, it's easy to understand the functioning without reading the description.
Brief explanation: A chisel system is used to move a weight away of the axis of engine, this chisel system is operated to close, open by a system of weight with arm has leverage. This system makes it possible to raise a weight from the center to midday. In the description refers to a 12-hour clock. With the functioning of these systems, at the end of the needle if we can say, we have a weight that is in gravity force of noon to six o'clock. This system works with a structure that has at each butt a weight, the structure is forced to move by the leverage system, from this when the structure with its weights happens at six o'clock the structure is forced to climb by the system has leverage and therefore taking into account that we have six systems of structure that noon, 1, 2, 3, 4, 5, and six o'clock has a weight, an arm, clock hand that at his end a weight that is in force of gravity. This system of chisel and leverage can also turn and produce pure energy without using weight. We replace the weight by a small wheel, when the weight that comes up comes to about 3/4, 7/8 of its race, the wheel arrives on a rail that is attached to the structure with the strength of the counter system weight, the engine is forced to turn.
In this patent application, only principles of functioning and not Manufacturing.
In the description, if there was a number error, error in a sentence or other errors, one must respect the general meaning of the description. If a word is not not as described in the dictionary, we must respect the meaning given to this word in the daily life.
This document forms a whole, a whole, things can be shown in of the drawings without being explained and these things are part of this application patent.
Things, numbers can be shown to some drawings without being explained or described, but they will be described, explained in other drawings. All which is shown in drawings can be used in other drawings without it being mentionned.
In the description reference is made to a twelve-hour clock for position the structure or other.
Major Claims: The operation with chisel. Although several claims will be made at the time of the formal patent application, the claim next is the most important: wherever leverage is used, a motor, a cylinder or anything else for the purpose of obtaining energy, power, strength using a mechanical principle of chisel, no matter how, with which in any position, horizontal, vertical, angle or other positions. The second plus important claim is the leverage can matter is functioning, so normal as it has always been used or in rotation, or another way of produce it.
In several drawings we use a motor to give the power to the engine to chisel that is filed in patent application, however one can use any other things which gives the power.
BN. The chisel motor model that is in patent application is actually a power multiplier.
Engine or machine means engine that is used to produce pure energy.
We use a starter system to start the machine and make sense of rotation.
Al: main axis of the engine running on bearing systems which are installed on the engine structure, to some drawing the axis Al does not turn and is attached to the machine, motor and serves as a pivot point.
A2: axis of the arm with leverage and on which are installed the ends of the chisel 1 All the A's in this document are axes unless otherwise specified C: pad or cylinder according to the drawing T: stem B: connecting rod M: engine or anything else that will do the same job V1: crankshaft that receives engine power V2: crankshaft that receives the power of V1 1: chisel system
2 : bras du système a force de levier 2: arm of the system has leverage
3 : poids installé sur le bras a force de levier 3: weight installed on the arm with leverage
4 : glissoir dans lequel glisse l'axe A2 du bras 2 a force de levier : pièce qui relit le bras 2 à la structure 9 6 et 7 : axe sur lesquelles le bras 2 et le 5 8: Ressorts 9 : Partie de la structure 11 : poids au boit du ciseau 11: structure, rail fixé à l'axe Al et qui tourne avec l'axe Al 12 : système de retenu, de barrure 13 : ciseau 14 :poids : structure, plaque installée sur l'axe du Moteur Arel 16 : structure qui est déplacée par les systèmes de ciseau et monte, descend dans la structure 15 !7 : roue 18 : roue 19 : rail, track : glissoir dans les rails où montent, descendent les poids, roues ou autre Les flèches montrent le sens de rotation Dessin 1 On voit la structure 11 qui tourne avec l'axe Al qui est l'axe du moteur, le système de ciseau 1, le poids 10 qui est installé sur le bout du ciseau 1, le bras 2 a force de levier avec son poids 311e 5 est la pièce qui relit le 9 au bras 2, le A2 est l'axe du bras 2 et glisse dans le glissoir 4. Ici le bras 2 ne peut descendre car il retenu par le système de retenu, de barrure 12. On voit aussi que la partie 9 de la structure 11 peut être rallongée 9A et avoir un poids 3A, ceci pour permettre si nécessaire de contre balancer le poids 3. On voit aussi que les ressorts 8 sont tensionnés.
NB. Très important de comprendre pourquoi le ciseau est plus large en bas que dans le haut, regardez le pointillé CB en bas du ciseau, il est plus long que la longueur de la partie du ciseau en haut CH, cette façon de faire nous donne une force de levier, de ce fait ouvrir ou fermer le ciseau prend moins de puissance, de force.
Dessin 2 Ici le système 12 a été actionné par un système non montré, ce qui a libéré le bras 2 avec son poids 3 qui a descendu et fait ouvrir le ciseau qui de ce fait a fait monter le ciseau, le poids 10, en plus d'avoir le poids 3 qui était en force de gravité, on a aussi la tension des ressorts 8 qui ont été tensionnés comme montré au dessin 6 7, qui tiraient sur le bras 2.
Dessin 3 Dans ce dessin on montre que l'on fonctionne avec deux systèmes de ciseau et on ne montre pas l'axe Al et comment est construit le système de ciseau, on montre seulement le principe de force de levier qui nous permet de faire tourner le moteur, même chose à
plusieurs dessins. On voit 2 systèmes de ciseau, le ciseau 1 avec son poids 10 en dessus de l'axe Al et le ciseau 13 avec son poids 14 en dessous de l'axe Al, le système 12 retient le bras 2 pour ne pas qu'il descende.
NB. Aux dessins 3, 4, 5, 6, 7, on explique seulement comment et pourquoi que le moteur est forcé de tourner avec la force de gravité.
Dessin 4 Comme au dessin 3 nous avons deux systèmes de ciseau, le système de retenu 12 a été
actionné par un système non montré, le bras 2 avec son 3 a baisé avec la force de gravité, ce qui a fait ouvrir le ciseau 1 et a fait monter le poids a midi, a aussi fait fermer le ciseau 13, ce qui a fait monter le poids 14 plus près de l'axe, ce qui veut dire que le poids 3 et le poids du ciseau ouvert commence a produire de la force de gravité, on doit tenir compte que le ciseau 13 en bas de l'axe Al avec son poids 14 est plus près de l'axe Al et est moins négatif que le ciseau 1 et le 3 sont positif, le moteur tourne.
Dessin 5 Ici on montre de quelle façon et pour quelle raison ce moteur fonctionne, le système de ciseau coté droit est à 3 heure, le poids 10 est loin de l'axe Al et on doit aussi tenir compte du poids du ciseau qui est ouvert, le poids du ciseau et du poids 10 sont en pleine force de gravité du coté droit, coté gauche c'est l'inverse, le poids 14, le ciseau est fermé sont plus près de l'axe Al et ont beaucoup moins de force de gravité, sont moins négatif qu'il y a de positif du coté droit, le moteur est forcé de tourner et de produire de l'énergie pure.
Dessin 6 Au dessin 3 et 4 le poids 10 était a midi en haut, maintenant le poids 10 est a six heure en bas, le poids 14 est en bas a six heure. Le moteur tourne.
Dessin 7 Le système de retenu 12 a été actionné par un système non montré, de ce fait le poids des 2 et 3 ont descendus ce qui a fait ouvrir le ciseau 13, fait monter le poids 14 a midi en haut, au même moment le ciseau 1 a fermé, de ce fait le poids 10 est rapproché de l'axe Al. Ce qui est expliqué dans les dessins précédents est que le positif que l'on obtient entre midi et 6 lire, avec la façon de faire montrée, on a toujours les poids positif de midi à six hre qui sont plus positif du coté droit.
Dessin 8 On voit le rail, la structure 11 en pointillé, ce que l'on veut montrer est que le rail remonte avec le poids 11, la partie du 11 n'est plus négative et aussi une partie du 11 devient Y
positive car une partie remonte en haut de l'axe Al. Ce qui est décrit s'applique aussi au 13 et 14.
Dessin 9 Ici on montre vue de coté une structure, plaque 15 sur laquelle il y a des coussinets C
installée sur l'axe Al et le 15 tourne avec l'axe Al du moteur, on voit aussi la structure 16 avec les poids 10 et 14, ici la structure 16 a montée dans la structure 15, faut savoir que ce mouvement est provoqué par un système de ciseau comme montrée aux dessins précédents.
Dessin 10 C'est comme expliqué au dessin 9, la structure 16 et le poids 14 sont en pleine force de gravité en considérant le poids total positif du coté droit versus le poids total négatif du coté
droit.
Dessin 11 Le moteur tourne, ici le poids 14 est en bas a six heure et le poids 10 est dessus de l'axe Al et un système de ciseau non montré remonte la structure 16 et le poids 10 a midi, avec cette façon de faire on a continuellement le coté droit du moteur beaucoup plus positif que le négatif du coté gauche. Retournez voir le dessin 9 car ici le poids 10 monte à
midi au lieu du 14 comme au dessin 9.
Dessin 12 Le pointillé montre que l'on peut avoir un système de contre poids.
Dessin 13 On voit le système montré et décrit au dessins 9,10, 11, 12, 13, on a remplacé
le poids 10 par la roue 17 et le poids 14 par la roue 18, lorsque la structure 16 position 16 A monte, elle va s'appuyer, frapper sur le rail 19 qui est fixé à la structure du moteur et ne bouge pas, avec la pression provoqué par les systèmes a force de levier 2 avec son poids 3 qui est transmise à la roue par le système de ciseau, de ce fait la structure 16 monte et la roue sur le 16 va frapper le rail 19, le moteur est forcé de tourner. Le 19 A montre que le 19 peut avoir différente forme. Il faut comprendre NB. On peut utiliser ce système de roue en utilisant aussi les poids 10 et 14.
Il faut savoir que quand on utilise le système comme montré et décrit au dessin 1 et 2, au dessin 2 lorsque le poids 10 arrive en haut du rail, il se produit un important coup du au fait que le ciseau 1 qui est un peu dur à ouvrir, à partir, une fois parti le ciseau 1 avec son poids 10 monte très rapidement, de plus en utilisant le système de ressorts 8, on peut avoir un plus grand coup puisque avec les ressorts on peut utiliser un poids 3 plus pesant.
Dessin 14 On voit les bras 22 qui sont une continuité d'une partie du ciseau 1 qui pivote sur l'axe Al comme on le voit, les 25 sont des axes qui sont installés sur le bout du ciseau, a tout les bout des ciseaux, il y a un axe 25.Les 21 sont des bras installés sur l'axe 20 qui est installée sur le rail 13 et les 21 pivotent sur l'axe 2, les 26 sont des pièces qui relient les bras 21 et 22, les 23, 24 des axes installées sur les 23,24 26, sur les 26 sont installés les bras 2 avec leurs poids 3.
Dessin 15 Le système de retenu 12 a été actionné par un système non montré, ce qui a permit au système montré au dessin 14 de descendre et de ce fait a fait monté le ciseau 1 avec son poids 10 à midi, considérant que les bras 24 sont plus long que les bras 23, les pièces 26 sont plus à angle que ce qui est montré au dessin 14. Ce fonctionnement est pour garder les poids 3 le plus près du centre l'axe Al de façon horizontale lors du fonctionnement et cette façon de faire nous permet d'avoir moins de négatif causé par les 2 et 3. On peut remplacer ce système par tout autre système qui fera le même travail dans le but d'avoir moins de négatif.
Dessinl 6 Ce dessin nous montre l'avantage d'utiliser un système de ciseau, lorsque l'on veut travailler avec la force de levier. Le ciseau de gauche nous montre un ciseau qui a 5 ciseaux, le dessin de droite nous montre un ciseau qui a 8 ciseaux, avec le même mouvement, même longueur de course du bras 2A, 2B, le bras de droite monte beaucoup plus haut, plus on augmente le nombre de ciseaux, plus le système de ciseau va haut toujours avec la même course du bras 2B qui a la même course que le bras 2A.
Dessin17 Au début de ce document on dit que les plus importantes revendications sont l'utilisation du ciseau, et aussi de la force de levier, en voici un autre exemple. On voit un cric qui fonctionne avec la force de levier et un ciseau.
Dessin 18 Ici on a actionné le cric en plaçant un poids 3 au bout du 2 position H, ce qui a fait ouvrir, déployer le ciseau 1, le bras 2 a pivoté sur l'axe A20, le X montre un système à cliquet, a ractchet ou autre qui permet de garder le bras 2 à la hauteur désiré. Dans un fonctionnement a force de levier normal tel que utilisé depuis toujours le poids levé monte de i/2 pouce voir K, cependant en utilisant le système de ciseau 1, le ciseau a monté de 2 pouces KB, ce qui veut dire 4 fois plus haut, le tout dépendamment du nombre de ciseau comme montré au dessin 16. Le bras 2 peut être rétractable peut importe de quelle façon.
Normalement on n'utilise pas le poids 3, c'est le poids de la personne ou tout autre système mécanique, choses qui fera le même travail. Voir la différence de distance entre les positions K et KA.
On voit l'axe Al au bout du bras 2, le ciseau est retenu au par le système d'axe A2, le 60 nous montre que le bout du 2 peut aussi avoir une forme en fourchette si nécessaire comme montré, ce qui permet à l'axe Al de se déplacer lors de l'utilisation. On voit que le cric peut avoir des roues R.
Dessin 19 NB. Toujours considérer le sens de rotation dans les prochains dessins.
On voit un système de ciseau 1 qui est actionné par un vilebrequin V1, la bielle Bl, le cylindre Cl, la tige Ti, la tige T2, l'axe A5, le vilebrequin V2 reçoit la puissance du vilebrequin V1, puissance donnée par le moteur M, le ciseau 1 pivote sur l'axe Al, le V1 a poussé sur le ciseau 1 ce qui a fait fermer le ciseau, tirer sur le vilebrequin V2, on voit l'axe A7 du ciseau qui est a midi. Le A10 est l'axe du vilebrequin V2, le A 10 est l'axe du V2 et est installé sur un système de roulement qui est fixé à la structure de la machine, le Ail est l'axe du V1, le Ail est installé sur un système de roulement qui est fixé à la structure 11 ou ailleur selon le fonctionnement de la machine, on voit aussi le glissoir 20 où
glisse le A7 du ciseau 1. Tout les A sont des axes qui permettent de réunir des pièces et ces A permette à
ces pièces de pivoter. Ici le moteur M et le V1 sont installés sur la structure ST.
Dessin 20 Positon 3 heure, le dessin montre clairement comment travaille l'ensemble de ciseau 1, de vilebrequin V 1 et V 2, le vilebrequin V1 avec la bielle Bi, la tige Ti, tige T2 qui monte dans le cylindre Cl tire sur le ciseau, ce qui fait ouvrir le ciseau 1 et de ce fait le V1 en tirant sur le ciseau 1 fait ouvrir le ciseau 1 qui de ce fait pousse sur l'axe A7 du V2 et fait tourner le V2, le ciseau 1 pivote sur l'axe Al qui est installé sur la structure de la machine Dessin 21 Ici le vilebrequin V1 tourne et est arrivé a midi, a tiré sur le ciseau 1, ce qui a fait ouvrir le ciseau et qui a poussé sur l'axe A7 qui est rendu à 6 hre, ce qui fait tourner le V2 de trois heure a six heure. On voit que le moteur M, ou autre choses qui donnent de la puissance au V1 donne la puissance au V2.
Dessin 22 Position neuf heure, ce dessin montre de façon claire comment l'ensemble du système travail, le V1 tourne et en tournant le V1 pousse sur le ciseau, ce qui fait fermer le ciseau et de ce fait, le ciseau tire sur l'axe A7, et fait tourner le V2.
Dessin 23 On est arrivé a midi comme expliqué au dessin 19.
Dessin 24 Ici le fonctionnement est comme expliqué comme au dessin 19, la différence est une structure ST sur laquelle est installé le moteur M et le vilebrequin V1, ici le moteur M est installé sur cette structure ST et non sur la structure de la machine, cette structure est installé et pivote sur l'axe Al de façon a pouvoir pivoter pour suivre le mouvement du ciseau 1, position midi.
Dessin 25 Position trois heure. La structure ST en pointillé suit le mouvement du ciseau 1, le fonctionnement est comme celui expliqué au dessin 20, position 3 heure.
Dessin 26 La structure en pointillé suit le mouvement du ciseau 1 et le fonctionnement est comme expliqué au dessin 21, position six heure.
Dessin 27 La structure en pointillé suit le mouvement du ciseau 1, le fonctionnement est comme expliqué au dessin 22, position neuf heure.
Dessin 28 La machine a fait un tour complet et est revenu à la position midi du dessin 24 (19).
Dessin 29 Le triangle est une structure ST sur laquelle sont installés les vilebrequins V3 et V4, cette structure pivote sur l'axe Al et suit le mouvement du ciseaul comme montré à
d'autres dessins. La rotation du moteur M et des V3, V4 est reliée par un système de chaine CH, sur les M, V3 et V4 il y a des engrenages a chaine EC. L'axe Al est installé sur la structure du moteur avec système de roulement, de la machine et l'axe A 10 est installé sur un système de coussinets et ce système est fixé à la structure du moteur, de la machine et le A 10 tourne. La structure ST et le rail 11 ne font que un et pivote sur le Al.
Dessin 30 Ici on voit que la structure en triangle pivote sur l'axe Al et suit le mouvement du ciseau.
Le M force les V3 et V4 a tourner, de ce fait les V3, V4 tire sur le ciseau et fait ouvrir, étirer le ciseau.
Dessin 31 Ici pour réunir la rotation des V3, V4 et M on utilise des engrenages à dents E2 et El au lieu de système à chaine. L'engrenage El sur le M peut être plus petit ou plus grand que les El et E2 sur les V3, V4, ce qui a pour effet d'augmenter ou diminuer la révolution V3, V4.
Entre le moteur M et son engrenage El, on peut avoir un système à vitesse variable qui permet de faire varier la vitesse de rotation du El et de ce fait, fait varier vitesse de rotation des V3, V4, et sur ce système à vitesse variable on peut avoir un système qui inverse la rotation, ce qui aura pour effet d'inverser la rotation du Elet des E2, El, des V3 et V4, du V2. Sur ce système à vitesse variable, on peut aussi avoir un système de frein. Ceci peut être appliqué à tout genre de système qui remplacera le système d'engrenage.
On peut remplacer le système d'engrenage par un système de boîte à engrenage et d'axe, essieu ou par tout autre système qui fera le même travail.
NB. Lorsque l'on utilise un système à chaine et engrenage à chaine, il faut comprendre que l'on peut remplacer ce système par un système de poulies et timing belt, courroie et poulie cochée, ou par tout autre système qui fera le même travail. On peut aussi avoir des systèmes complets comme montré dans ce document un la suite de l'autre sur le même axe Al, Al0 du vilebrequin V2, comme un moteur 2, 4, 6, 8 cylindres en ligne ou en V qui seront actionnés par un seul moteur ou son remplaçant, ce qui aura pour effet en considérant que nous avons une machine a ciseau avec 4 systèmes complets de ciseau comme montré dans ce document en exemple comme un moteur à 4 cylindres, le premier système de ciseau poussera à 1 heure, le deuxième système tirera à 7 heure, le troisième système poussera à 4 heure, le quatrième système tirera a dix heure.
Dessin 32 Ici on voit la structure en pointillé 11 qui peut pivoter sur l'axe Al, sur le 11 est installé le moteur M et le V1, le B1 est la bielle, le Cl sert à garder droit la tige Tl, les T31 sont des bras qui sont reliés au ciseau 1 et à la bielle Bl, tout les A sont des axes, il faut aussi comprendre qu'au centre des ciseaux il y un axe voir axe 33, le pointillé à
l'intérieur du V2 montre que la structure sur laquelle est le moteur peut être plus longue et servir de guide au ciseau 1 comme montré dans plusieurs dessins au début.
Dessin 33 Ici on montre une autre manière pour faire ouvrir et fermer le ciseau 1, on voit les moteurs M, les vilebrequins V, les bielles B, la structure ST qui pivote sur l'axe Al et sur laquelle sont installés les moteurs M. On peut bâtir, placer le système de V1 et moteur de tout autres manières.
Dessin 34 Ici on montre que le ciseau 1 est en force de levier dans son fonctionnement voir la longueur 5/8 comparée a la longueur 2 pouces 1/8, de plus on voit que l'on utilise un système de ciseau 41 pour faire ouvrir et fermer le ciseau 1. Pour faire fermer le ciseau 41 on peut utiliser un des systèmes montrés dans ce document ou tout autre manière, façon qui fera le même travail.
Dessin 35 Le moteur M est installé sur la structure de la machine, on voit la bielle Bi, les tiges Tl, le fonctionnement est comme expliqué aux autres dessins. Le vilebrequin V1 est installé sur le rail 11 et il pivoteront avec le ciseau qui pivote qui est installé et pivote sur l'axe Al qui est installé sur la structure de la machine.
Suite de la demande de brevet qui porte le nom Moteur Arel 0911 NB. Aux dessins de 1 à 35, il faut savoir que le Al peut aussi être l'axe du ciseau, l'axe qui permet de fermer ou ouvrir le ciseau, il peut en être la même chose pour les dessins suivant 4,3 r v7/¨ 4: slide in which slides the axis A2 of the arm 2 has leverage : piece that reads the arm 2 to the structure 9 6 and 7: axis on which arm 2 and 5 8: Springs 9: Part of the structure 11 : weight of the chisel 11: structure, rail attached to the Al axis and rotating with the Al axis 12: restraint system, lock 13: chisel 14: weight : structure, plate installed on the axis of the Arel Engine 16: structure that is moved by the chisel systems and goes up, down in the structure 15 ! 7: wheel 18: wheel 19: rail, track : slide in the rails where go up, go down weights, wheels or other Arrows show the direction of rotation Drawing 1 We see the structure 11 which rotates with the axis Al which is the axis of the engine, the system of scissor 1, the weight 10 that is installed on the tip of the chisel 1, the arm 2 has leverage with its weight 311e 5 is the piece that reads the 9 to the arm 2, the A2 is the axis of the arm 2 and slide in the slide 4. Here the arm 2 can not go down because it is retained by the system of restrained 12. It can also be seen that part 9 of structure 11 can be extended 9A and have a weight 3A, this to allow if necessary to counterbalance the weight 3. We see also that springs 8 are tensioned.
NB. Very important to understand why the chisel is wider at the bottom than in the high, look at the dotted CB at the bottom of the chisel, it is longer than the length of the game from chisel to top CH, this way of doing things gives us leverage, this fact open or close the chisel takes less power, forcibly.
Drawing 2 Here the system 12 was operated by a system not shown, which released the arm 2 with its weight 3 which went down and opened the chisel which made it mount the chisel, the weight 10, in addition to having the weight 3 that was in force of gravity, we also the tension of springs 8 that were tensioned as shown in drawing 6 7, which were pulling on the arm 2.
Drawing 3 In this drawing it is shown that one works with two systems of chisel and we do not does not show the Al axis and how is the chisel system built, we show only the leverage principle that allows us to run the engine even thing to several drawings. We see 2 systems of chisel, the chisel 1 with its weight 10 above the axis Al and the chisel 13 with its weight 14 below the axis Al, the system 12 retains the arm 2 so that it does not go down.
NB. In drawings 3, 4, 5, 6, 7, we only explain how and why engine is forced to turn with the force of gravity.
Drawing 4 As in drawing 3 we have two scissor systems, the retaining system 12 has been powered by a system not shown, arm 2 with his 3 fucked with force of gravity, this who opened the chisel 1 and brought up the weight at noon, also did close the chisel 13, which brought the weight 14 closer to the axis, which means that the weight 3 and weight open chisel begins to produce the force of gravity, one must hold that the chisel 13 down the Al axis with its weight 14 is closer to the Al axis and is less negative that chisel 1 and 3 are positive, the motor runs.
Drawing 5 Here we show how and for what reason this engine works, the system of scissors right side is at 3 o'clock, the weight 10 is far from the axis Al and one must also take into account the chisel weight that is open, the weight of the chisel and the weight are in full force of gravity of the right side, left side is the opposite, the weight 14, the chisel is closed are more near the Al axis and have much less force of gravity, are less negative that there is positive on the right side, the engine is forced to turn and produce pure energy.
Drawing 6 In drawing 3 and 4 the weight 10 was at noon up, now the weight 10 is at six o'clock in down, the weight 14 is down at six o'clock. The engine is running.
Drawing 7 Retention system 12 was actuated by a system not shown, thus the weight of the 2 and 3 went down which opened the chisel 13, increased the weight 14 at noon up, at the same time the chisel 1 has closed, so the weight 10 is close to the Al axis.
which is explained in the previous drawings is that the positive that one gets between noon and 6 read, with the way it is shown, we always have the positive weight of noon to six o'clock are more positive on the right side.
Drawing 8 We see the rail, the dotted structure, what we want to show is that the rail goes back with the weight 11, the part of the 11 is no longer negative and also part of the 11 becomes Y
positive because a part goes up the Al axis. What is described also applies to 13 and 14.
Drawing 9 Here is shown side view a structure, plate 15 on which there are C pads installed on the Al axis and the 15 rotates with the axis Al of the engine, we also see structure 16 with the weights 10 and 14, here the structure 16 has mounted in the structure 15, must know that this movement is caused by a chisel system as shown in the drawings precedents.
Drawing 10 This is as explained in drawing 9, the structure 16 and the weight 14 are in full force of gravity by considering the positive total weight on the right side versus the weight negative total on the side law.
Drawing 11 The engine is running, here the weight 14 is down to six hours and the weight 10 is above the Al axis and a chisel system not shown goes back structure 16 and weight 10 a noon, with this way of doing it we continually have the right side of the engine much more positive that the negative on the left side. Go back to drawing 9 because here the weight 10 goes up to noon instead from 14 to 9.
Drawing 12 The dotted line shows that you can have a counterweight system.
Drawing 13 We see the system shown and described in the drawings 9,10, 11, 12, 13, we replaced the weight 10 by the wheel 17 and the weight 14 by the wheel 18, when the structure 16 position 16 To ride, she will lean, hit on the rail 19 which is attached to the engine structure and not moving, with the pressure caused by the lever 2 systems with its weight 3 who is transmitted to the wheel by the chisel system, so the structure 16 mounts and the wheel on the 16 will hit the rail 19, the engine is forced to turn. 19 A shows that the 19th may have different shape. One should understand NB. This wheel system can be used also using weights 10 and 14.
You have to know that when using the system as shown and described in Figures 1 and 2, drawing 2 when the weight 10 arrives at the top of the rail, there is a major blow of the to the fact that the chisel 1 which is a little hard to open, from, once left the chisel 1 with its weight 10 climbs very quickly, moreover using the system of springs 8, one can to have a more big shot since with the springs we can use a weight 3 more weight.
Drawing 14 We see the arms 22 which are a continuity of a part of the chisel 1 which rotates on the Al axis as we see, the 25 are axes that are installed on the end of the chisel, has all the scissors tip, there is an axis 25.The 21 are arms installed on the axis 20 who is installed on the rail 13 and the 21 pivot on the axis 2, the 26 are parts that connect the arms 21 and 22, the 23, 24 of the axes installed on the 23,24 26, of the 26 are installed the arms 2 with their weight 3.
Drawing 15 The retaining system 12 was actuated by a system not shown, which has allowed system shown in drawing 14 to go down and so did the chisel 1 with his weight at midday, considering that the arms 24 are longer than the arms 23, the pieces 26 are more angular than what is shown in drawing 14. This operation is to keep weight 3 closest to the center the Al axis horizontally during the functioning and this way of doing things allows us to have less negative caused by the 2 and 3.
can replace this system by any other system that will do the same job in order to have less of negative.
Drawingl 6 This drawing shows us the advantage of using a chisel system, when one wants work with leverage. The chisel on the left shows us a chisel who has 5 scissors, the drawing on the right shows us a chisel that has 8 scissors, with the even movement, same arm stroke length 2A, 2B, right arm goes up a lot the higher the number of scissors, the more the chisel system will high always with the same stroke of the arm 2B which has the same stroke as the arm 2A.
Dessin17 At the beginning of this document we say that the most important demands are use chisel, and also the leverage, here is another example. We see a jack that works with leverage and a chisel.
Drawing 18 Here the jack was actuated by placing a weight 3 at the end of the 2 position H, this who did open, deploy the chisel 1, the arm 2 has rotated on the axis A20, the X shows a system ratchet ractchet or other that keeps the arm 2 at the desired height. In one operation has normal leverage as has been used for a long time from i / 2 inch see K, however, using the chisel system 1, the chisel mounted 2 inches KB, which means 4 times higher, depending on the number of chisels as shown at drawing 16. The arm 2 can be retractable no matter how.
Normally we does not use the weight 3, it is the weight of the person or any other system mechanical, things that will do the same job. See the difference in distance between K and KA positions.
We see the axis Al at the end of the arm 2, the chisel is retained by the system A2 axis, the 60 shows us that the tip of the 2 can also have a fork shape if necessary as shown, allowing the Al axis to move during use. We see that the jack can have wheels R.
Drawing 19 NB. Always consider the direction of rotation in the next drawings.
We see a system of chisel 1 which is actuated by a crankshaft V1, the connecting rod Bl, the C1 cylinder, the Ti rod, the T2 rod, the A5 axis, the V2 crankshaft receives the power of crankshaft V1, power given by the motor M, the chisel 1 pivots on the axis Al, the V1 has pushed on the chisel 1 which made close the chisel, pull on the crankshaft V2, we see the axis A7 of the chisel which is at noon. The A10 is the axis of the crankshaft V2, the A 10 is the axis of V2 and is installed on a rolling system that is attached to the structure of the machine, the garlic is the axis of the V1, the Garlic is installed on a rolling system which is attached to the structure 11 or according to the operation of the machine, we also see the slide 20 where slide the A7 from chisel 1. All A are axes that bring together parts and these A allows to these parts to rotate. Here the motor M and the V1 are installed on the ST structure.
Drawing 20 Positon 3 o'clock, the drawing clearly shows how works the whole chisel 1, of crankshaft V 1 and V 2, the crankshaft V1 with the connecting rod Bi, the rod Ti, rod T2 going up in the cylinder Cl pulls on the chisel, which opens the chisel 1 and this makes the V1 in pulling on the chisel 1 makes open the chisel 1 which thereby pushes on the axis A7 from V2 and done turn the V2, the chisel 1 pivots on the Al axis which is installed on the machine structure Drawing 21 Here the crankshaft V1 turns and arrived at noon, fired on the chisel 1, this who did open the chisel and that pushed on the axis A7 which is returned at 6 hr, which makes turn the V2 of three hour to six o'clock. We see that the engine M, or other things that give the power at V1 gives the power to the V2.
Drawing 22 Position nine hours, this drawing clearly shows how the entire system work, the V1 rotates and turning the V1 pushes on the chisel, which makes close the chisel and as a result, the chisel pulls on the axis A7, and turns the V2.
Drawing 23 We arrived at noon as explained in drawing 19.
Drawing 24 Here the operation is as explained in drawing 19, the difference is a ST structure on which is installed motor M and crankshaft V1, here the engine M is installed on this ST structure and not on the structure of the machine, this structure is installed and rotates on the Al axis so that it can pivot to follow the movement of chisel 1, midday position.
Drawing 25 Position three o'clock. The dotted ST structure follows the movement of the chisel 1, the operation is like that explained in drawing 20, position 3 o'clock.
Drawing 26 The dotted structure follows the movement of the chisel 1 and the operation is like explained in drawing 21, six o'clock position.
Drawing 27 The dotted structure follows the movement of the chisel 1, the operation is as explained in drawing 22, nine o'clock position.
Drawing 28 The machine made a full turn and returned to the drawing's midday position 24 (19).
Drawing 29 The triangle is an ST structure on which the crankshafts are installed V3 and V4, this structure rotates on the Al axis and follows the movement of the chisel as shown in other drawings. The rotation of the motor M and the V3, V4 is connected by a system of CH channel, on the M, V3 and V4 have EC chain gears. The Al axis is installed on the structure of motor with rolling system, machine and axis A 10 is installed on a system of bearings and this system is attached to the structure of the motor, the machine and the A 10 turned. The ST structure and the rail 11 are only one and rotates on the Al.
Drawing 30 Here we see that the triangle structure pivots on the Al axis and follows the chisel movement.
The M forces the V3 and V4 to turn, so the V3, V4 pulls on the chisel and open, stretch the chisel.
Drawing 31 Here to join the rotation of the V3, V4 and M we use toothed gears E2 and El at place of chain system. Gear El on the M may be smaller or larger great that the El and E2 on the V3, V4, which has the effect of increasing or decreasing the revolution V3, V4.
Between the motor M and its gear El, one can have a system with speed variable that allows to vary the speed of rotation of the El and therefore varies rotation speed V3, V4, and on this variable speed system we can have a system that reverse the rotation, which will have the effect of reversing the rotation of the Elet of E2, El, V3 and V4, V2. On this variable speed system, one can also have a system of brake. This can be applied to any kind of system that will replace the gear system.
We can replace the gear system with a gearbox and spindle system, axle or by any other system that will do the same job.
NB. When using a chain and chain gear system, it is necessary to understand that this system can be replaced by a system of pulleys and timing belt, belt and pulley checked, or by any other system that will do the same job. Can also have systems complete as shown in this document one after the other on the same axis Al, Al0 crankshaft V2, such as a 2, 4, 6, 8-cylinder in-line or V-engine will powered by a single engine or its replacement, which will have the effect of considering that we have a chisel machine with 4 complete chisel systems like shown in this example document as a 4-cylinder engine, the first system of chisel will push at 1 o'clock, the second system will fire at 7 o'clock, the third system will will grow to 4 hour, the fourth system will fire at ten o'clock.
Drawing 32 Here we see the dotted structure 11 which can pivot on the axis Al, on the 11 is installed on motor M and the V1, the B1 is the connecting rod, the Cl is used to keep the rod Tl straight, the T31s are arms which are connected to the chisel 1 and the connecting rod Bl, all the A are axes, must also understand that in the center of the scissors there is an axis see axis 33, the dotted line at inside the V2 shows that the structure on which is the motor can be longer and serve as a guide to chisel 1 as shown in several early drawings.
Drawing 33 Here we show another way to open and close the chisel 1, we see the engines M, the crankshafts V, the connecting rods B, the structure ST which pivots on the axis Al and on which are installed engines M. We can build, place the system of V1 and engine of everything else ways.
Drawing 34 Here we show that the chisel 1 is in leverage in its operation see it length 5/8 compared to the length 2 inches 1/8, more we see that one uses a scissor system 41 to open and close the chisel 1. To make close the chisel 41 we can use one of the systems shown in this document or any other way, which way will do the same job.
Drawing 35 The motor M is installed on the structure of the machine, we see the connecting rod Bi, the rods Tl, the operation is as explained in the other drawings. The crankshaft V1 is installed on the rail 11 and it will pivot with the chisel that pivots that is installed and rotates on the Al axis which is installed on the structure of the machine.
Continuation of the patent application with the name Engine Arel 0911 NB. In the drawings from 1 to 35, it should be known that the Al can also be the axis of chisel, the axis that allows to close or open the chisel, it can be the same thing for the following drawings 4.3 r v7 / ¨