CA2675562A1 - Deux batteries par alternance vont alimenter le moteur electrique - Google Patents

Deux batteries par alternance vont alimenter le moteur electrique Download PDF

Info

Publication number
CA2675562A1
CA2675562A1 CA2675562A CA2675562A CA2675562A1 CA 2675562 A1 CA2675562 A1 CA 2675562A1 CA 2675562 A CA2675562 A CA 2675562A CA 2675562 A CA2675562 A CA 2675562A CA 2675562 A1 CA2675562 A1 CA 2675562A1
Authority
CA
Canada
Prior art keywords
batteries
battery
alternating
electric motor
alternation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Abandoned
Application number
CA2675562A
Other languages
English (en)
Inventor
Normand Belanger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CA2675562A priority Critical patent/CA2675562A1/fr
Publication of CA2675562A1 publication Critical patent/CA2675562A1/fr
Abandoned legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/20Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by converters located in the vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H02J7/0025Sequential battery discharge in systems with a plurality of batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

Deux batteries par alternance vont alimenter le moteur électrique.
Le ou les véhicules automobiles électrique fonctionnent avec un système d'alimentation par batterie après avoir parcourue un certain nombre de kilométrage ou un certain nombre d'heure.
L'automobile électrique a besoin que se batterie doit être recharger par l'électricité a domicile ou ailleurs. Donc il na pas l'autonomie nécessaire pour atteindre la satisfaction d'autonomie rechercher. Mais par contre j'ai découvert un invention qui va rendre le véhicule automobile électrique autonome a 100% avec mon invention. Deux batteries par alternance vont alimenter le moteur électrique par courant électrique continue avec un efficacité d'un autonomie incomparable. Avec deux batteries qui fonctionnent par alternance munie d'un chargeur qui charge la batterie qui nécessite une charge. Devient un automobile autonome autrement dit il y a toujours une batterie qui prend la relève lorsqu'une des deux batteries nécessite une charge.

Description

DESCRIPTION

1 Deux batteries par alternance vont alimenter le moteur électrique.
2
3 La présente invention consiste de deux batteries par
4 alternance vont alimenter le moteur électrique.
6 Relativement aux dessins qui Illustrent la réalisation de 7 l' invention:

9 La figure 1 représente le moteur électrique .
11 La figure 2 représente le chargeur.

13 La figure 3 représente le chargeur.

La figure A représente la batterie.

17 La figure B représente la batterie.

19 La batterie figure A va alimenter figure 1 qui est le moteur électrique.
21 Lorsqu' elle va exiger une charge 22 la batterie figure B va alimenter figure 1 23 qui est le moteur électrique.
24 La figure 2 qui est I. chargeur qui est alimenter par une courroie va charger I. batterie figure A et lorsque la batterie figure B
26 exige une charge la batterie figure A qui va être charger 27 pourra alimenter le moteur. La figure 3 qui est le chargeur 28 toujours entraîner par une courroie donnera la charge a la 29 batterie figure B . Remarque les deux chargeurs pourraient étre installé aux roues. Tout ça pour vous dire que la batterie 31 figure A et la batterie figure B n' a aucunement besoin de se 32 faire charger sur la route et aucune charge a domicile.

Claims (6)

REVENDICATIONS

Les réalisations de l'invention au sujet desquelles un droit exclusif de propriété ou de privilège est revendiqué sont définies comme il suit:
1. Deux batteries par alternance ou plusieurs batteries par alternance ou une batterie diviser a l'interne par internance.

Deux batteries par alternance vont alimenter le moteur électrique.
La batterie figure A va alimenter le moteur électrique figure 1 jusqu' au moment quel va nécessité une charge.

L'orsqu'elle va nécessité une charge la batterie B va alimenter le moteur électrique qui va continuer son mouvement rotatif pour alimenter par une courroie le chargeur figure 2 qui va charger la batterie figure A.
Et lorsque la batterie A va être charger va être en attente pour prendre la relève de l'alimentation du moteur que la batterie figure B.

A son tour se feras charger par le chargeur figure 3 Deux batteries par alternance vont alimenter le moteur électrique.
Tout ça pour vous dire que l'autonomie du moteur électrique aura toujours de l' énergie tant et aussi longtemps que l'entretien des pièces sera faite.
2. Deux batteries par alternance ou plusieurs batteries par alternance ou une batterie diviser a l'interne par alternance tell que définie à la revendication 1, peut se rajouter au fonctionnement de l'alimentation de un ou plusieurs moteurs électrique ou un ou plusieurs générateurs électrique ou un ou plusieurs alternateurs.
3. Deux batteries par alternance ou plusieurs batteries par alternance ou une batterie diviser a le interne par alternance tell que définie à la revendication 1, le fonctionnement de l'alternance de deux batteries par alterternance ou plusieurs batteries par alternance ou une batterie diviser a l'interne par internance va fonctionner comme suit: controler par des interrupteurs soit a l'interne ou a l'externe qui rendra possible le fonctionnement de deux batteries par alternance ou plusieurs batteries par alternance ou une batterie diviser a l'interne par internance.
4. Deux batterie par alternance ou plusieurs batteries par alternance ou une batterie diviser a le interne par alternance tell que définie à la revendication 1, ses batteries sont assités par ordinateur et controle électronique pour le fonctionnement régulier de courant électrique continue.
5. Deux batteries par alternance ou plusieurs batteries par alternance ou une batterie diviser a l'interne par alternance tell que définie à la revendication 1, leurs chargeurs est entrainer par la rotation des roues des véhicules automobiles ou par une transmission par engrenage qui est entrainer par la moteur ou par chargeur intégré a l'intérieur des roues du véhicule.
6. Deux batteries par alternance ou plusieurs batteries par alternance ou une batterie diviser a l'interne par alternance tell que définie à la revendication 1, vu faire fonctionner une génératrice par courant électrique continue.
CA2675562A 2009-08-13 2009-08-13 Deux batteries par alternance vont alimenter le moteur electrique Abandoned CA2675562A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CA2675562A CA2675562A1 (fr) 2009-08-13 2009-08-13 Deux batteries par alternance vont alimenter le moteur electrique

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CA2675562A CA2675562A1 (fr) 2009-08-13 2009-08-13 Deux batteries par alternance vont alimenter le moteur electrique

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CA2675562A1 true CA2675562A1 (fr) 2011-02-13

Family

ID=43603015

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CA2675562A Abandoned CA2675562A1 (fr) 2009-08-13 2009-08-13 Deux batteries par alternance vont alimenter le moteur electrique

Country Status (1)

Country Link
CA (1) CA2675562A1 (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6269663B2 (ja) 車載太陽電池を利用する充電制御装置
US20160362009A1 (en) Drive system for a motor vehicle
JP2017537596A5 (fr)
US20120255798A1 (en) Power generating unit for use in an electric vehicle
CN102632809A (zh) 电动汽车和控制有功辅助电池损耗的方法
US9770990B2 (en) Energy generating and storage system for electric vehicle
US8967305B2 (en) Drive system for a motor vehicle and method therefor
CN103444036B (zh) 软线收纳装置
WO2015004408A1 (fr) Cycle alimenté par batterie et procédé de charge
CN202911902U (zh) 机电转换轻便自行车
US20180072163A1 (en) Regenerative control device
CN1195659C (zh) 电动助力自行车的运行装置
CA2675562A1 (fr) Deux batteries par alternance vont alimenter le moteur electrique
ITRN20130029U1 (it) Sistema elettrico alimentato a batteria ricaricabile con sistema di ricarica mediante pannelli fotovoltaici applicato a mezzi a trazione umana tipo biciclette e similari
GB2420765A (en) Battery driven vehicle
CN201109376Y (zh) 自充电型运输工具
CN102826188A (zh) 机电转换轻便自行车
KR102578192B1 (ko) 휠 어셈블리
US20150130189A1 (en) Regenerative electricity system for electric vehicles
CN103465795A (zh) 电动车两用控制器
JP3098851U (ja) 逐次充電可能電動アシスト自転車
CN204928330U (zh) 利用汽车本身带动三相发电机给动力蓄电池充电装置
US20220402373A1 (en) System providing additional power to extend ranges of electric vehicles
CN202175155U (zh) 具有脚踩发电功能的电动车
CN205130901U (zh) 双电机传动变速器

Legal Events

Date Code Title Description
EEER Examination request
FZDE Discontinued