CA2502501A1 - Manette de gaz pour commander le regime d'au moins un moteur d'un aeronef - Google Patents

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Abstract

- La manette de gaz (1) comporte un levier (2) susceptible d'être basculé
par un pilote de l'aéronef, qui comprend un moyen de guidage (3) solidaire du levier (2) et susceptible de coopérer avec des première et seconde pistes de guidage (5, 6), la première piste de guidage (5) qui permet au levier (2) d'être déplacé de façon continue pour commander de façon continue le régime en inversion de poussée, et la seconde piste de guidage (6) qui comporte une pluralité de crans (7) susceptibles de recevoir le moyen de guidage (3) de manière à permettre au levier (2) de prendre des positions différentes, dont chacune commande un régime particulier d'avancement du moteur, ainsi qu'une piste de guidage auxiliaire (8) permettant au levier (2) d'être déplacé de façon continue pour commander de façon continue le régime d'avancement du moteur.

Claims (7)

1. Manette de gaz pour commander le régime d'au moins un mo-teur d'un aéronef, ladite manette de gaz (1) comportant:
- un levier de commande (2) qui est susceptible d'être basculé de part et d'autre d'une position prédéterminée (PO) respectivement vers l'avant et vers l'arrière, sous une action manuelle d'un pilote de l'aéronef, et qui comporte un moyen de guidage (3) solidaire dudit levier de commande (2) et susceptible de coopérer avec au moins une première et une seconde pistes de guidage (5, 6) qui limitent les déplacements dudit moyen de guidage (3) et ainsi dudit levier de commande (2) ;
- ladite première piste de guidage (5) qui permet au levier de commande (2) d'être déplacé de façon continue à partir de ladite position prédé-terminée (PO) vers l'arrière, pour commander de façon continue le ré-gime en inversion de poussée ; et - ladite seconde piste de guidage (6), pour le déplacement vers l'avant du levier de commande, qui comporte une pluralité de crans (7) suscepti-bles de recevoir ledit moyen de guidage (3) de manière à permettre au levier de commande (2) de prendre l'une d'une pluralité de positions dif-férentes, chacune desdites positions commandant un régime particulier d'avancement dudit moteur, caractérisée en ce qu'elle comporte, de plus, une piste de guidage auxi-liaire (8) permettant au levier de commande (2) d'être déplacé de façon continue à partir de ladite position prédéterminée (PO) vers l'avant, pour commander de façon continue le régime d'avancement du moteur.
2. Manette de gaz selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite piste de guidage auxiliaire (81 présente une plage de débattement qui est plus longue que la plage de débattement de ladite seconde piste de guidage (6).
3. Manette de gaz selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que ladite seconde piste de guidage (6) comporteune pluralité de crans (7) permettant de commander au moins certains des régimes suivants:
- le régime de décollage / remise des gaz ;
- le régime de ralenti en vol ;
- le régime de ralenti au sol ;
- le régime de croisière rapide ;
- le régime de croisière ;
- le régime de montée ; et - le régime correspondant à la perte d'un moteur.
4. Manette de gaz selon l'une quelconque des revendications pré-cédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte, de plus, une première piste de rac-cord (9) entre ladite seconde piste de guidage (6) et ladite piste de gui-dage auxiliaire (8), et en ce que cette première piste de raccord (9) est située au niveau d'un cran (7) de ladite seconde piste de guidage (6), permettant de commander le régime de ralenti en vol.
5. Manette de gaz selon l'une quelconque des revendications pré-cédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte, de plus, une seconde piste de raccord ( 10) entre ladite seconde piste de guidage (6) et ladite piste de guidage auxiliaire (8), et en ce que cette seconde piste de raccord (10) est située au niveau d'un cran (7) de ladite seconde piste de guidage (6), permettant de commander le régime de croisière.
6. Manette de gaz selon l'une quelconque des revendications pré-cédentes, caractérisée en ce que ledit moyen de guidage (3) comporte une cheville (4) qui est susceptible de se déplacer dans des évidements longitudinaux coopérants formant respectivement lesdites pistes de guidage (5, 6, 8).
7. Aéronef, caractérisé en ce qu'il comporte une manette de gaz (1) telle que celle spécifiée sous l'une quelconque des revendications 1 à 6.
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