CA2089187A1

CA2089187A1 - Double monocycle progressif

Info

Publication number: CA2089187A1
Application number: CA002089187A
Authority: CA
Inventors: Allen Bedard
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-02-10
Filing date: 1993-02-10
Publication date: 1994-08-11

Abstract

Dans un monocycle conventionnel , la période d'apprentissage de pilotage est longue et difficile et l'élève as tendance a se décourager . L'équilibre avant-arrière est assuré par l'appuis sur deux roues écartés , qui aident aussi à l'équilibre gauche-droit . Lécart entre les deux roues peut être ajusté jusqu'a la position coaxiale des deux roues au moyen d'une vis . Le pilote a la même sensation que sur un monocycle conventionnel mais avec une marge de manoeuvre plus large et peut ajuster progressivement le degré de difficuleté . Le double monocycle progressif peut être séparé en deux monocycles conventionnels avec quelques pièces spéciales .

Description

` 2~187 La présente invention se rapporte à un jeu sportif artistique qui excite le sens de l'équilibre de l'oreille interne et le système nerveux mais avec un niveau de difficuleté
progressif et ajustable .
Le monocycle comventionnel ne permet pas à l'étudiant : ::
de pratiquer car il ne peut pas rester en selle plus d'une seconde , il doit s'aider de bâtons avant de développer une trajectoire oscillatoire . ~;.
Une bicyclette stationnaire est sportive aussi mais elle est beaucoup plus ennuyeuse pour le cerveau et ne permet:~
aucun mouvements artistiques .
La bicyclette ne peut pas être utilisé par toute la famille àcause de la grandeur du cadre et ne peut p~s être ;~
utilisé à l'intérieur contrairement au monocycle .
: ~ :
L'aspect artistique de cirque du monocycle permet à un jeune d'envisager donner des cours de monocycle sans avoir fait de grands efforts musculaires ou organisationnels .

J'ai découvert un moyen de populariser le monocycle en facilitant l'apprentissage . En permettant une adaptation graduelle à la sensation d'équilibre tout en ayant la meme sensation de rotation sur les pédales que sur un monocycle conventionnel .
Le double monocycle progressif est constitué de deux monocycles ayant chacun une pédale et étant désaxés pour faciliter l'équilibre . Une vis analogue à un tendeur permet :::
d'ajuster la distance entre les deux roues qui sont reliés par:une chaine pour synchroniser les roues et dont la tension de la chaine est ajusté par un éperon qui prend le mou de la chaine et le point de contact entre le pied et la pédale doit compenser l.'écart d'empattement des roues . Un pied est caIé
sur la pédale avec le talon tandis que l'autre pied est calé
avec le bout du pied sur la pédale . Ceci donne au pilote ~ ~
la même sensation de rotation que si ].es pédales étaient ~ :
coaxiales .
L'étudiant progressera plus vite lorsqu'il peut ajuster précisement le niveau de difficuleté tOllt en gardant la même sensation que sur un monocycle .

~ 9 1 ~ 7 : ~
Relativement aux dessins qui illustrent la réalisation de l'invention,~
La figure 1 représente une vue de face La figure 2 représente une vue de profil extérieure ;.
La figure 3 représente une vue de profil intérieure La figure 4 représente une élévation de la chaine double avec couronne en prise La figure 5 représente un profil de la chaine double avec couronne en prise La figure 6 représent un profil de l'éperon .

Le jouet sportif comprend un banc 1 ou s'assoit le pilote , une goupille 2 qui sert a ajuster la hauteur du banc en téléscopant le tube haut 3 sur le tube bas 4 qui est plus ~ :~
mince . :
Chaque monocycle comprend un pneu S , une pèdale 6 , une fourche 7 et aussi une couronne 8 qui est une sorte d'engren-nage et un tube hélicoide abouts verticaux 9 qui permet de ~.;.
rapprocher les deux roues jusqu'a alignement coaxial~. La tension de la chaine est ajustée a l~aide d'un éperon 11 munis de tendeurs 12 . L'ajustement de distance entre les deux roues est ajusté a l'aide d'une vis de style tendeur 13 et d'une tige i! -de support coulissante 14 . Notez que les tubes hélicoidaux :
a bouts verticaux 9 sont filetés pour s'ajuster dans les fourches 7 et que le tube bas 4 est aussi fileté pour s'ajusté dans la fourche 7 . La courroie 15 sert acaler les pieds sur les :
pédales ou peut être un contact velcro .
. ~
,. . . . . . - - - - :~:

Claims

1. Un appareil d'entrainemènt sportif comprenant deux monocycles dont la distance entre les axes de rotations des roues est ajusté au moyen d'une vis de style tendeur et dont le comportement ressemble à celui d'un monocycle .

2. Un appareil tel que définis dans la revendication 1 qui peut être démonté et remonté pour fabriquer deux monocycles distincts en conservant les éléments essentiels et peu de pièces ajoutés .

3. Un appareil tel que définis dans les revendications 1 et 2 qui permet au pilote de maintenir son bassin perpendiculaire a sa direction de déplacement grâce à un ajustement de la position de calage du pied sur la pédale qui compense exactement l'empattement choisi entre les roues des monocycles pour aider à l'équilibre .

4. Un appareil tel que définis dans les revendications 1 et 2 et 3 dont les pédales sont synchronisés au moyen d'une chaine et dont la tension est ajusté sans mou au moyen d'un éperon et d'un temdeur qui conserve une longeur constante à la chaine peu importe l'écart entre les roues . Ceci confère au double monocycle progressif la même sensation que sur un monocycle mais avec une tolérance plus grande d'équilibre .