CA2075381A1 - Habitacle repliable - Google Patents
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Abstract
2075381 9111577 PCTABS00105 Habitacle repliable (1) comprenant une base (2), au moins deux parois latérales opposées (3, 4) reliées à ladite base et rabatables vers l'intérieur l'une au-dessus de l'autre, ainsi qu'un toit (7), ce toit (7) étant relié auxdites parois latérales opposées (3, 4) de manière à pouvoir être replié en même temps en subissant un retournement de telle sorte qu'en position repliée, le toit (7) s'étende entre lesdites parois, la face supérieure du toit étant en vis-à-vis de la face extérieure de l'une desdites parois latérales et sa face inférieure étant en vis-à-vis de la face intérieure de l'autre paroi latérale.
Description
WO 91/11577 PCr/FR91/0~076 207~381 HA~ITACLE REPLIABLE
Ba présente inventi~n coneerne un habitacle repliable dont les parois latérales peuvent occuper une position déployée et une position repliée, son objectif étsnt notamment de proposer un habitacle dont la structure est simple à fabriquer et qui est particulièrement simple à replier et à déployer.
Par le brevet FR-A-2 11~ 05B, on connsît une armature de tente qui comprend quatre montantS dont les extremités supérieures sont reliées par une structure en X, cette armature pouvant être repliée en sbaissant la partie centrale de la structure en X, provoquant i~insi le rapprochement parallèlement à eux-mêmes des montants vers le centre, et réciproquement pour son déploiement.
On connaît également des tentes qui se déplient et se replient ~ la manière d'accordéons. De telles tentes sont decrites dans les brevets GB-A-976 912, US-A-3 373 671, GB-A-889 455, G3-A-1 6~0 242 et US-A--4 066 089.
Par le brevet US-A-4 825 891, on connsît une tente replisble qui comprend deux armatures opposées en forme de U dont les extrémités peuvent être enfoncées dans le sol, cette tente se replia~nt en amenant les deux 8rmatures côte ~ côte.
- Par le brevet GB-A-2 204 337, on connalt également une tente repliable qui comprend trois armatures en forme de U
dont les extrémités de leurs branches correspondantes sont reliées de manière articulée, cette tente se repliant en rapprochsnt psr pivotement ses armatures.
On connait par ailleurs, psr le brevet WO-A-8 603 243, un habitscle repliable dsns lequel le toit est séparsble des parois - lstérales.
La présente invention propose un habitacle repliable d'une conception totalement différente de celles décrites notamment dsns les documents précités, notsmment en ce qui concerne son mode de pliage ou dépliage.
Vn sutre but de la présente invention est de fournir ~: un hsbitacle repliable dont le rapport te volume en position déployée et en position repliée est particulièrement grand.
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L'habitacle repliable selon l'invention comprend une base (2), au moins deux p~rois latérales oppos~es (3, 4) re~iées de manière àrticulée s ladite base et rabattables vers l'intérieur l'une au-dessus de l'autre, ainsi qu'un toit (7), et est tel que le toit (7) est relié à la partie supérieure desdites parois latérales opposées (3, 4) de manière à pouvoir relier ces parois en même temps que le toit subit un retournement, de telle sorte que, en position replie, le toit s'étende entre lesdites parois latér81es opposées.
10Ainsi, en position repliée, là face 6upérieure du toit peut s'étendre en ~is-à-vis de 1~ face extérieure de l'une desdites parois latérales, sa face inférie s'étendant en vis-à-vis de la face intérieure de l'autre paroi latérale.
Dans une variante de l'invention, le toit est rigide 15et est relié te manière articulée auxdites parois latérales.
Dans une autre variante, le toit peut être formé par une toile reliée auxdites psrois latérales opposées.
Dans une exécution préférée, lesdites parois latérales comprennent une armature périphérique, une toile pr6sentant deux 20portions fixées respectivement auxdites armatures desdites parois latérales et, entre ces deux portions, une portion centrale formant ledit toit.
Lesdites armatures peuvent avantageusement être en forme de U dont les extré~ités de leurs brtnches opposées formant -: 25des montants sont articulées sur ladite base et dont leur branche :~ centrale formant une tr8verse s'étend en tessous et porte ladite toile.
L'habitacle selon l'invention peut en outre comprendre au moin6 une autre paroi latérale dont le bord supérieur s'étend 30le long d'un bord libre du toit, ce dernier étant muni d'un rabat venant recouvrir la partie supérieure de 18 face extérieure de - cette 8utre paroi latérale, cet~e autre paroi latérale étant reliée à ladite basè et r8b8ttable ver6 l'intérieur.
De préférence, lesdites parois latérales opposées 35peuvent être munies de rabats venant recouvrir les bords de la face extérieure de ladite autre paroi latérale.
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W O 91/]1577 PCT/FR91/00076 Lesdits r~bats peuvent être formés par des prolongements de l~dite toile.
En outre, lesdits rab~ts et la face extérieure de ladite autre paroi latérale sont de préférence munis de moyens de fixstion détach~bles.
Dans une variante préférée, ladite sutre paroi comprend une partie supérieure et une partie inférieure articulées de telle 80rte que la partie supérieure puisse être rabattue sur la partie inférieure.
Selon un mode d'exécution avantageux, ladite partie inférieure comprend une armature en forme de U dont les extrémités des branches opposées formant des montants sont articulées sur lsdite base et ladite partie supérieure comprend une armature en forme de V dont les extrémités des branches opposées for~ant des mont8nts sont articulées sur la branche centr81e de l'armature formant ~ne traverse de ladite partie inferieure, ladite autre paroi comprenant en outre une toile reliée ~ ses armatures.
Lsdite partie supérieure est de préférence plus petite que ladite partie inférieure te m8nière à pouvoir être rabattue entre les branches de cette partie inférieure.
D8ns une variante, les branches formant des mont~nts de 1'8rmature d'au moins l'une desdites parois 18térales sont coudées de telle sorte que cette partie inférieure est renflée vers l'exté-rieur ~ 6a partie inférieure.
Dans une- autre exécution de l'invention, le tait renferme une structure d~formable permettant le rapprochement et l'éloignement des psrties supérieures desdites parois latérales - opposées.
Selon la présente invention, ladite structure d~formable comprend, de préférence, deux parties ~rticulées respectivement - sur 18 partie supérieure desdites parois lstérales opposées et assemblées de manière télescopique.
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W O 91/11577 PCT/FR9l/00076 Dans une variante de réalisation pref~rée, ladite structure déformable comprend au moins deux tubes montés l'un sur l'autre de msnière télescopique, les extrémités oppos~es de ces tubes télescopiques étant respectivement reliées de mànière articulée ; 5 aux parties supérieures desdites parois latérales opposées, le toit comprenant une toile portée par cette structure déformable.
Selon l'invention, lesdites parois lstérales opposées comprennent de préférence une armature, une toile présentant deux portions fixées respectivement à ces armatures et, entre ces deux portions, une portion centrale formant ledit toit et portée par la structure déformable de ce dernier. , i Lesdites armatures sont de préférence en forme de dont les extrémités de leurs branches opposées formant des montants sont articulées sur ladite base et dont leur branche centrale formant une traverse s'étend en-dessous et porte ladite toile.
Sèlon l'invention, ladite toile peut avantageusement présenter au moins une portion qui prolonge latéralement ledit toit de manière à constituer une 8utre paroi làtérale et qui est reliée aux bords corresponds desdites parois latérales opposées rabattables.
Dans une variante, ledit toit présente un prolongement vers l'extérieur qui s'étend au-delà de l'une desdites parois latéràles rabattables, ce prolongement étant relie à cette paroi latérale et étant rabattable contre la face exterieure de cette dernière.
Ledit prolongement du toit est de preférence relie à lsdite structure deformable de ce dernier de manière à pouvoir être replié en même temps.
Ledit prolongement du toit peut avantageusement comprendre une armature en forme de V dont les extrémités des --~ branches opposées sont reliëes de manière articulée sur la psrtie ' supérieure de la paroi latérale associee, ladite toile présentant une portion qui est portee par cette armature. Cette portion de toile peut éventuellement envelopper ledit .prolongement du toit et s'étendre entre la portion de toile constituant le toit et la ;~ portion de toile constitu8nt la paroi latérale associée.
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5 207~381 Selon l'invention, des moyens sont prévus pour maintenir ladite structure d~for~able quan~ ~'habitacle est en position déployée.
Selon l'invention, ladite base peut avantàgeusement comprendre une armature périphérique sur laquelle les arm~Atures desdites parois làtérales sont articulées.
Dsns un mode d'exécution préféré, lesdites armatures sont tubulaires et les extrémit6s des branches desdites armstures sont de préférence munies de bagues d'articulation traversées par l'armature qui Les portent.
~'habitacle de l'invention peut en outre comprendre une toile de fond reliée aux toiles formant ses parois lat~rales ou les prolongeant en dessous de ladite base.
Avantageusement, au moins l'une desdites toiles peuvent comprendre des fourreaux dans lesquels s'étendent respectivement au moins certaines des branches de l'armature qui la porte.
La présente invention sera mieux comprise à l'étude d'habitacles repliables d&crits à titre d'exemples non limitatifs et illustrés par le dessin sur lequel :
-- 20 - la figure l représente une vue extérieure en :~ perspective d'un habitacle repliable selon la présente invention, en position déployée ;
- la figure 2 montre une coupe médiane longitudinale de l'habitacle repr6senté sur la figure l, en position déployée selon II-II de la figure 3 ;
- la figure 3 représente une coupe médiàne transverssle de l'habitacle représenté sur la figure l, en position déployéeselon III-III de la figure 2 ;
- la figure 4 représente une coupe longitudin~le médiane de l'habitacle précité, en position repliée dans une vue qui correspond à la figure 2 ;
- la figure 5.représente une coupe médiane transversale ; de l'hsbitacle précité, en position repliée dans une vue oui correspond à la figure 3 ;
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W O 91/11577 38~ PCT/FR91/000~6 - la figure 6 représente une vue agrandie d'un coin inf~rieur de là structure de l`habitacle précité.
- la figure 7 représente une vue exterieure en perspective d'un autre habitscle repliable selon la présente invention, en position déploy~e ;
- la figure 8 montre une coupe médiane longitudinale de l'habitacle représente' sur la ~igure 7, en position deployée, . selon VIII-VIII de la figure 9 ;
`~ - la figure 9 représente une vue de côt'é de l'habitacle repliable précite, en position déploy~e et selon la flèche F de la figure ô ;
- la figure lO represente une vue de dessus de l'h~bitacle precité, en position repliée ;
' - et la figure ll represente une coupe longitudin~le' 15 de l'habitacle pr~cit'é, en position repliée et selon XI-XI de la figure lO.
En se reportant à la figure l, on voit que l'habitacle repliable, repré'sent'~ en position déployée sur cette figure et repéré d'une manière g'énérale par la réf'é'rence l comprend une base horizontale rectangulaire 2 destin~e en particulier à venir reposer : sur le sol, deux parois laté'rales opposées 3 et 4 associées aux ' deux côtés opposé6 les plus petits de la base ? et deux autres .; parois lat& ales oppos~es 5 et 6 associëes aux deux côté's oppos~es les plus grands de la base 2, ainsi qu'un toit 7 opposé à la bsse 2.
: 25 En se reportant aux figures 2 à 6, on voit que l'habi-tacle l comprend une structure rigide tubulaire repliable qui est construite de la manière suivante.
Ls base 2 comprend une armature périphérique tubulaire 8 qui comprend teux barres tubulaires longitudinales oppos~es 9 et deux barres tubulaires transvergsles opposées lO. Comme on le voit mieux sur la figure 6, les extrémités des barres transversales lO portent des embouts emmanchés ll qui présentent des bagues 12 dans lesquelles sont emmsnchées 'Les extr'~mités des b~rres longitu-~ dinales 9, ces dernières étant fixées aux bagues 12 par exemple : 3~ par des rivets 13.
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-' ~' : ' , --W O 91/~1577 PCT/FR91/~076 207~381 Les pasois latérales oppos~es 3 et 4 comprennent desarmatures periphériques tubuliires 14 et 15 en forme de U Les extremités des branches oppos~es 16 et respectivement 17 de ces armatures 14 et 15, qui constit~ent des montants, sont montées de manière articulee respectivement sur les barres transversales opposees 10 de la base 2, au voisinage de leurs extremités. A cet effet, les extr'émités des .branches 16 et 17 portent des e.mbouts emmanchés 18 qui présentent des bsgues 19 traverse'es par les barres transversales lO de la base 2.
Ainsi, les armatures 14 et 15 peuvent être pivotées autour des barres transversales 10 de la base 2 jusqu'~ une position relevée dans laquelle leurs branches centrales 20 et 21 constituent des traverses sup~rieures horizontales situées ~ distance de la : bsse 2 et jusqu'à une position repliée vers l'intérieur dans laquelle '. 15 elles s'étendent horizontalement l'une au-dessus de l'autre sur la base 2, la longueur de leurs branches opposées 16 et 17 ~tant ~' . légèrement inférieure à 18 longueur des barres longitudinales 9 . te cette base 2.
En outre, les brànches opposées 16 et 17 des armatures :' 20 14 et 15 sont, dans leur partie inférieure, lélgèrement coud'ées vers l'extérieur de telle sorte qu'elles peuvent s''étendre, en .. position repliée, légèrement au-dessus du plan de la bàse 2.
: Les parois latérales 5 et 6 de l'habitacle 1 comprennent .: respective~ent des armatures tubulaires inférieures 22 et 23 articulées sur la base 2 et des armatures tubulaires superieures .. 24 et 25 articulées sur les armatures inférieures 22 et 23.
. Les armatures tubulaires inférieures 22 et 23 sont en forme te U. Les extrémités de leurs branches opposées 26 et respectivement 27, qui constituent des montants, portent des embouts : 30 emmanch'és 28 qui présentent des bagues 29 qui sont traversées par : les barres longitudinsles 9 de la base 2, au voisinage de leurs extremites, leurs branches centrales 30 et 30a parallèles aux barres longitudinales 9 de la base 2 constituant une traverse intermédiaire pour les parois 5 et 6.
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Les armatures supérieures 24 et 25 sont egalement en forme de U. Les extremites de leurs branches opposees 31 et respectivement 32, qui constituent des montants, portent des embouts emmanchés 33 presentant des bagues 34 qui sont travers~es pa~ les branches centrales 30 des armatures inférieures 22 et 23, au voisi-nage de leurs extr'emites, leurs branches centrales 35 et 35a : congtitusnt des traverses sup~rieures pour les parois 5 et 6 paral-lèles aux barres longitudinales 9 de la base 2.
Les branches oppposées 31 et 32 des armatures supé-rieures 24 et 25 etant plus courtes que les branches 26 et 27 des armatures inférieures 22 et 23 et les branches centrales 35 et 35a des armatures supérieures 2~ et 25 étant plus courtes que les . branches centr~les 30 et 30~ des armatures inférieures ?2 et 23, - les armatures 24 et 25 sont rabattables entre les branches 26 et 27 des armatures inférieures 22 et 23.
On voit en outre sur la figure 3 que les branches opposées 26 et 27 des armatures inferieures 22 et 23 sont, dans leurs parties inf'erieures, coudées vers l'extérieur de manière à pré6enter la forme d'un L. Ainsi, lorsque les armatures 14 et ` 20 15 des parois 3 et 4 sont rabattues comme on l'a vu plus haut, on peut rabattre vers l'intérieur, au-dessus de res armatures 14 et 15 rab8ttues, l'armature infe'rieure 27 de la paroi lat~rale 6 et, àu-dessus de cette dernière, l'armature inferieure 26 de la paroi 5. La configuration en forme de L des branches opposees des armatures inférieures 26 et 27 des parois 5 et 6 est conçue pour permettre cet empilage de telle sorte que leurs traverses 30 soient situ&es vers l'intérieur par rapport aux barres longitu-dinales 9 de la base 2.
En se reportant aux figures 2 et 3, on voit que, lorsque les parois 3, 4, 5 et 6 sont en position d'épliée, les coins supé-. rieurs des armatures inférieures 22 et 23 des parois 5 et 6 passent ` au voisinage et à l'ext'érieur des branches opposé'es 16 et 17 des armatures 14 et 15 des parois l.atérales 3 et 4 et que les coins supérieurs des armatures supérieureg 24 et 25 des parois laterales 5 et 6 s'etendent 'également au voisinage et à l'extérieur des coins ' .': . :
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207a381 supérieurs des armatures 14 ee 15 dcs parois l~térales 3 et 4.
Ainsi, les armatures superieures 24 et 25 s'~tendant verticalement et les armatures 14 et 15 étant legèrement penchées vers l'intérieur.
Pour maintenir les arma~ures inférieures 22 et 23 des parois lat~rales 5 et 6 dans leurs positions ci-dessus par rapport 5UX
armatures 14 et 15 des parois latérales 3 et 4, les branches opposées 16 et 17 tes srmatures 14 et 15 sont munies de crochets 36 dans : lesquels s'engsgent lstéralement, psr rotation vers l'inté~ieur, les armatures 22 et 23.
La structure rigide repliable d~crite ci-dessùs sert à porter des toiles enveloppantes qui sont destinées à former les parois latérales 3, 4, 5 et 6 de l'habitacle 1 et son toit 7.
Tout d'abord, les parois opposees 5 et 6 de l'habitacle 1 comprennent des toiles 37 et 38 qui sont dimensionnees pour recouvrir leurs armatures inférieures 22 et 23 et supérieures 24 et 25. Pour les y fixer, les bords de ces toiles 37 et 38 sont confectionnées par exemple en forme de fourreaux 39 et 40 dans lesquels s'6tendent respectivement les branches opposées 26 et ; 27 des armàtures inférieures 22 et 23 et les branches opposées 31 et 32 tes armatures supérieures 24 et 25. Les toiles 37 et 38 - présentant en outre des fourreaux 41 dans lesquels s'étendent les branches centrales 35 des armatures supérieures 24 et 25 et éventuel-: lement des fourreaux 41 dans lesquels les branches centrales 30 des armatures inférieures 22 et 23.
: 25 Les parois opposées 3 et 4 et le toit 7 sont confectionn~s à l'aide d'une toile continue 43 qui présente deux portions 44 et 45 recouvrant les armatures 14 et 15 s~parées par une portion centrale libre 46 dont la longueur correspond sensi-ble~ent à la longueur des branches centrales 35 des armatures supé-! 30 rieures 24 et 25 des parois oppos~es 5 et 6, cette position centrale 46 ~ormant le toit 7 de l'habit&~le 1. Pour fixer cette toile 43 8ux armatures 14 et 15 des parois 3 et 4, les bords opposés de cette dernière présentent, dans un exemple, des fourreaux 47 dans : lesquels s'étendent les brsnches 16 et 17 des armatures 14 et 15 des parois 3 et 4. Comme on le voit sur la figure 2, la toile 43 '. ,:'' : .
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W O 91/tl577 PCT/FR91/00076 contourne par le dessus et prend appui sur les branches centrales formant traverses 20 et 21 des armatures 14 et 15.
Les bords libres de la portion centrale 46 de 1~ toile 43 sont prolong~s lsteralement psr des rabats L8 qui passent au-dessus des branches centrales 35 et 35a formant traverses supé-rieures des parois latérales 5 et 6 et viennent recouvrir la partie supérieure de la face extérieure des toiles 37 et 38 formant ces parois latérales 5 et 6.
En outre, les portions 44 et 45 de la toile 43, recouvrant les armatures 14 et lS des parois lat~rales 3 et 4, ' sont prolong'ees par des rabats 49 et 50 qui contournent les branches oppos'~es 26, 27 et 31, 32 formant montants des parois lat~rales S et 6 et viennent recouvrir les bords extérieurs opposes verticaux de ces parois latérales 5 et 6.
15En outre, les rabatc 48, 4~ et 50 et les faces ext'é-rieures des toiles 37 et 38 des parois 5 et 6 sont reliées par des moyens détachables, psr exemple par des fermetures à glissières 51, 52 et 53. Ces rabats peuvent ainsi être tendus. Il en r'ésulte en particulier que les bords te la portion centrale 46 de la toile 43, qui forme le toit 7, sont portes par les traverses superieures 35 et 35a des armatures superieures 24 et 25 des parois 5 et 6, cette portion centrale 46 ~'tant tendue entre ces traverses. Ces traverses 'étant l'egèrement coutées vers le haut -tans leur partie centrale, le toit 7 pré'sente deux pans légèrement inclin~s vers les parois laterales 3 et 4.
L'habitacle 1 comprend egalement une toile 54 formant un fond, qui s'etend en-dessous de l'armature 8 de la base 2 et qui est reli'e aux parties inférieures ou qui prolongent les toiles 37, 38 et 43 constituant les parois laterales 3, 4, 5 et 6.
30Pour replier l'habitacle 1 à partir de sa position déployee decrite ci-dessus, on peut procéder de la manière suivante.
Tout d'~bort, on tétache les deux parties des fermetures à glissières 51 à 53 reliant les rabats 48 à 50 aux faces ext~rieures des parois.laterales 5 et 6.
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WO 91/1l577 PCTIFR9l/00076 20 7s381 On degage ces rabaes des bords lateraux et supérieurs de ces parois laèerales 5 et ~.
On écarte vers l'extérieur les p~rois latérales 3 et 4 de manière à degager les crochets 36.
On écarte legèrement, vers l'extérieur les parois laté~ales 5 et 6.
On rabat vers l'intérieur, l'une après l'aue~re, les parois latérales opposées 3 et 4. Ce faisant, comme on le voit sur la figure 2, la portion centrale 46 formant le toit 7 subit un retourne~ent de telle sorte qu'en position repliée cette portion centrale s'étende entre les parois 3 et 4, sa face extérieure étant en vis-à-vis de la face exèérieure de la paroi laterale rabattue la première et sa face intérieure étsnt en vis-à-vis de la face intérieure de la paroi latérale rabattue la deuxième.
On rabat, sur la face extérieure de leur partie infé-rieure, les parties supérieures des parois lat~rales 5 et 6 et on rabat ces dernières l'une su-dessus de l'autre, au-dessus des p8rois 3 et 4 té~à r8b8ttues.
Pour replacer l'habitacle 1 dans sa position d~ploy~e, on procète de manière inverse.
L'h8bitacle qui vient d'être décrit peut être fabriqu&
de diffërentes m8nières.
Cependant, de manière simple, on peut confectionner sa structure rigide repliable, découper une toile en une seule pièce de msnière à lui donner à plat la forme d'une croix dont les portions adjacentes correspondent aux toiles 37, 38, 43 et 54 et fixer sur cette toile des bandes d'accrochage aux endroits correspond8nt 8ux fourreaux précités et les fermetures à glissières.
~nsuite, on étend la structure rigide repliable sur cette toile, ses armatures étant à l'extérieur et dans le prolon-gement des parois latérales 3, 4, 5 et 6 de l'armature formant la base 2, et on fonme-les ourreaux autour des branches des armatures.
Puis, on remonte les parois opposées 3 et 4 et on assemble les bords opposés de la toile de manière à former le toit 7.
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W091/11577 P~T/FR91/00076 La fabrication de l'habitacle 1 est finie. On remonte les parois laterales 5 et 6 et on peut placer l'habitacle 1 dans sa position depli~e ou dans sa position repliée ~u-dessus de sa base. Si on le souhsite, on peut placer ~ demeure dans l'habitacle 1 un matelas 55 sans gêner le repliage compte tenu du fait que - les armatures précitées sont, dans leur partie infe-rieure, coudées vers l'extérieur.
Bien entendu, la paroi 3 peut en particulier comprendre une ouverture 56 formée par une d~coupe dans la toile 44.
D~ns l'habitacle décrit ci-dessus, les parois latérales pourraient être rigides ainsi que le toit, des articulations en conséquence devant être prévues pour le repliage et des rabats pouvant assurer l'etanchéité. D'autres variantes seraient bien entendu possibles.
En se reportant maintenant à la figure i, on voit que l'habitacle repliable, représente en position deployee sur cette figure et repéré d'une manière g~nérale par la référence 100 comprent une base horizontale rectangulaire 101 destinée en particulier à venir reposer sur le 801, deux parois latérales - 20 opposées 102 et 103 associées aux deux côtés opposés les plus petits de la base 101 et deux autres parois latérales opposées 104 et 105 associées aux deux côtés les plus grands de la base 2, ainsi qu'un toit 106 oppos6 à la base 101 et qui présente un prolongement - 106a vers l'ext~rieur qui s'étend au-delà de la paroi lat~rale 102.En se reportant maintenant aux figures 7 à 9, on voit que l'habitacle repliable 100 comprend une structure rigide tubulaire ~ repliàble qui est construite de la msnière suivante et que l'on va décrire en position déploy~e.
La b8se 101 comprend une armature pé-riphérique tubulaire 107 qui comprend deux barres tubulaires longitudinales opposées 108 et deux barres tubulaires tr~nsversales opposées 109. Comme on le voit mieux sur la figure .L0, les tubes 108 et 109 sont fixés entre eux grâce à des coudes 110 qui sont enmanchés dans leurs ,. .
extrémités.
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13 2~ 7~381 Les parois lsterales opposees 102 et 103 comprennent des armatures périphériques tubulaires 111 et 112 en forme de U.
Les extrémités des branches opposees 113 et respectivement 114 de ces armatures 111 et 112, qui constituent des montants~ sont montées de manière articulée respectivement sur les barres trans-versales opposees 109 de la base 101, au voisinage de leurs extrémit~s. A cet effet, les extrémites des branches 113 e~ 114 portent des embouts e~manch'és 115 qui presentent des bagues 116 traversées par les bsrres transversales 109 de la bsse 2. Les srmatures 111 et 112 présentent en outre des branches centrales 117 et 118 qui sont parallèles aux barres transversales 109 de 1~ base 101 et qui constituent des traverses supérieures horizontales.
~e toit 106 présente une structure deformable 119 qui est reliée de manière articulee aux traverses supérieures 117 et 118 des parois latérsles 102 et 103. Cette structure déformable 119 comprend deux barres longitudinales télescopiques 120 et 121 qui déterminent les deux bords longitutinaux du toit 106. Ces barres 120 et 121 comprennent respectivement deux tubes 122, 123 et 124, 125 qui sont emmanchés respectivement l'un dans l'autre de manière coulissante, et dont les extrémités opposées sont ~unies d'embouts emmanch'és 126 qui présentent des bagues 127 traversées psr les barres centrales 117 et 118 des parois latérales lil et 112, au . voisinage de leurs extrémités.
,. 25 Le prolongement 106a du toit 106 comprend une armature : p &iph~rique tubulaire 128 en forme de ~ qui présente deux branches longitutinales 129 dont les extrémités portent des embouts emmanchés 130 qui présentent des bagues 131 qui sont traversées psr la traverse 8uperieure 117 de la paroi lat~rale 102, 8u voisin8ge de ses extré-mit'és et en-dedans des bagues d'extr~mitë 127 des barres longitu-dinales 120 et 121. L'armature 128 présente en outre une barre centrale 132 qui constitue une traverse parallèle à la traverse 117 et qui dépasse de chaque côté de ses branches longitudinsles . 129.
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W O 9l/115,7 ~ ~ 14 PCTtFR91/00076 S~r les montants 113 de l'srmature 111 de la paroi latéral~ 102 sont montes des manchons coulissants 133 qui sont reliés d'une part aux branches longitudinales 129 de l'armat~re 128 et d'autre part aux barres longitudinales 120 et 121 de la S structure déformable 119 par respectivement des barres de liaison 134 et 135 de manière à constituer un système triangule déformable.
La structure rigide repliable décrite ci-dessus sert à porter une toile 136 enveloppante, faite d'une ou de plusieurs pièces assemblées, qui est destinée à former les pArois et le toit de l'habitacle 100.
Cette toile 136 comprend une portion 137 qui recouvre l'armature 112 de la paroi lat~rale 103, une portion 138 qui recouvre la structure déformable 119 et se prolonge par une portion 138G qui recouvre l'armature 128, une portion 139 qui recouvre par le dessous cette armature 138 et qui se prolonge par une portion 140 qui recouvre l'armature 111 de la paroi 102, une portion 141 qui constitue la paroi lat-érale 104 et une portion 142 qui constitue la paroi 105. En outre, la toile 136 comprend une portion 143 qui s'étent en dessous de l'armature 107 de la base 101 et qui constitue un fond pour l'habitacle. Ainsi, la toile 136 contourne et prend appui-sur les diff~rentes branches ou barres de la structure rigide repliable de l'habitacle 100 décrite préc~demment de telle sorte que cette structure est complètement enveloppée.
En outre, pour le maintien de 18 toile 136 sur la structure rigide repliable tétrite plus haut, cette toile peut présenter des fourreaux au travers desquels s'étendent au moins certaines des barres ou branches de cette structure. C'est ainsi que l'on peut pr~voir un fouFreau 136a traversé par la branche centrale supérieure 118 de l'armature 112 de la paroi latérale 103 et des fourreaux 136b traversés par les barres transversales 109 te l'armature 107 de la base 101.
Dans l'exemple repr~senté, l'habitacle 100, en position déployée, pré8ente une paroi 1~2 verticale, une paroi opposée 103 légèrement inclinée vers l'int~rieur, un toit 106 légèrement incliné
en tirection de la paroi latérale 103 et des p~rois latérales 104 et 105 très légèrement inclinées vers l'intérieur.
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Pour le maintien de l'habitacle 100 dans cette position déployée, sont prevus quatre vérins 144 qui sont montes entre les b~rres longitudinales 108 de l'armature 107 de la base 101 et les branches 113 et 114 formant montants des armatures 111 et 112 des parois lat~rales 102 et 103 et qui assurent une certaine tension de la toile 136. Il est en outre possible de prévoir des goupilles d'arrêt démontables 145 pour bloquer les manchons coulissants 133 le long des rontants 113 de l'armature 111 de la paroi 102 et des goupilles d'~rrêt 146 bloqutnt les tubes télescopiques de la structure d~for~able 119 du toit 106.
Bien entendu, la toile 136 peut en particulier comprendre une ouverture d'accès 146 formée par une découpe dans sa portion 140 formant sa paroi latérale 102, les bords de cette d~coupe pouvant être assemblés de manière amovible par exemple par une fermeture ~ glissière 148. D'autres ouvertures pourraient être ménagées dans ses autres parois. De plus, la toile enveloppante 136 pourrait pr~senter des moyens d'attache rapide permettant d'associer plusieurs habitacles lO0 les uns à côté des autres ou plusieurs habitacles lOO les uns en face des autres dans des positions telles que leurs prolongements pr&cités tu toit 106 soient l'un en face te l'autre, ces prolongements constituant alors un couloir de pa~sage entre les parois latérales 102 en vis-à-vis des habitacles lOO ainsi associ~s.
. On va maintenant décrire comment on peut procèder pour replier l'habitacle 100 à partir de sa position déployée représentée sur les figures 7, 8 et 9 afin de l'amener dans sa . position repliée représentée sur les figures 10 et 11.
Tout d'abord, de l'intérieur de l'habitacle lO0 on enlève les goupilles d'arrêt éventuelles 145 et 146. On sort et on refer~e l'ouverture 146.
Puis, de l'ext6rieur, on rabat vers l'intérieur la paroi lat;é!rale 103 en comprimant les vérins 144 associés. Ce faisant, les barres longitudinales télescopiques 120 et 121 du toit 106 réduisent leurs longueurs, la branche centrale supérieure 118 de l'armature 112 de la paroi latérale 103 se rapprochant de la barre centrale .
W O 9l/~2577 ~ 3 ~ PCT/FR91/00076 supérieure 117 de l'armature 111 de la paroi laterale 102. En même temps, 60US l'effet des systèmes triangules constitues par les bsrres 134 et 135, les manchons 133 coulissent vers le bas le long des branches opposées 113 de l'armature 111 de la paroi 102, provoqusnt ainsi le pivotement vers le bas de l'armature 128 autour de la branche centrale supérieure 117 de ceete armature 111.
Dès que la brsnche centrale supérieure 118 ds l'armature 112 constituant 18 psroi 103 est su-delà du plan passtnt la branche centrale supérieure 117 de l'armature 111 de la paroi 102, on peut commencer à rabattre cette paroi laterale 102.
Comme le montre les figures 10 et 11, lor.sque l'hsbitacle 100 est complètement amené à sa position repliée, 1~
paroi latérale 103 s'étend àu-dessus de la base 101, ls portion de toit 106 associée aux barres longitudinales télescopiques 120 et 121 s'étend au-dessus de la paroi latérale 103, la paroi latérale 102 s'étend au-dessus de cette portion de toit et la portion de toit 106a associéie à l'armature 128 est rabattue au-dessus de cette paroi latérale 102. Ainsi, la portion du toit 106 associée aux tubes télescopiques 120 et 121 et s'étendsnt entre les branches centr~les supérieures 117 et 118 des parois laterales 102 et 103 subit un retournement complet.
On peut alors replier de msnière adéquate les portions 141 et 142 de 1~ toile 136 qui constituent les parois lst~rales 104 et 105 et ramener ces portions repliées su-dessus ds l'ensemble replié.
Compte tenu de la disposition des tifférents éléments constituant la structure rigide replisble de l'hsbitscle 100, les différenses armatures ~itant 8usceptibles de s'interp~nêtrer, on voit sur la figure 10 et pIus précisément sur la figure 11 que l'habitacle 100 en position dépliée occupe une très faible ep~isseur par rapport à la hauteur qu'il occupe en position déployée. En outre, les faces extérieures de la toile 136 ne sont pss, en aucun endroit, en contact avec les faces intérieures.
. Pour redisposer l'habitacle 100 en position déployée, il suffit de procéder de manière inverse, aidé en cela par les v`érins 144.
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W O 9l/ll577 PCT/FR91/00076 17 20 7~ 38t Bien entendu, dans l'habitacle décrit ci-dessus en réf~rence sux figures 7 ~ 11, notamment la structure déformable du toit pourrait être d'une exécution différente.
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Ba présente inventi~n coneerne un habitacle repliable dont les parois latérales peuvent occuper une position déployée et une position repliée, son objectif étsnt notamment de proposer un habitacle dont la structure est simple à fabriquer et qui est particulièrement simple à replier et à déployer.
Par le brevet FR-A-2 11~ 05B, on connsît une armature de tente qui comprend quatre montantS dont les extremités supérieures sont reliées par une structure en X, cette armature pouvant être repliée en sbaissant la partie centrale de la structure en X, provoquant i~insi le rapprochement parallèlement à eux-mêmes des montants vers le centre, et réciproquement pour son déploiement.
On connaît également des tentes qui se déplient et se replient ~ la manière d'accordéons. De telles tentes sont decrites dans les brevets GB-A-976 912, US-A-3 373 671, GB-A-889 455, G3-A-1 6~0 242 et US-A--4 066 089.
Par le brevet US-A-4 825 891, on connsît une tente replisble qui comprend deux armatures opposées en forme de U dont les extrémités peuvent être enfoncées dans le sol, cette tente se replia~nt en amenant les deux 8rmatures côte ~ côte.
- Par le brevet GB-A-2 204 337, on connalt également une tente repliable qui comprend trois armatures en forme de U
dont les extrémités de leurs branches correspondantes sont reliées de manière articulée, cette tente se repliant en rapprochsnt psr pivotement ses armatures.
On connait par ailleurs, psr le brevet WO-A-8 603 243, un habitscle repliable dsns lequel le toit est séparsble des parois - lstérales.
La présente invention propose un habitacle repliable d'une conception totalement différente de celles décrites notamment dsns les documents précités, notsmment en ce qui concerne son mode de pliage ou dépliage.
Vn sutre but de la présente invention est de fournir ~: un hsbitacle repliable dont le rapport te volume en position déployée et en position repliée est particulièrement grand.
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L'habitacle repliable selon l'invention comprend une base (2), au moins deux p~rois latérales oppos~es (3, 4) re~iées de manière àrticulée s ladite base et rabattables vers l'intérieur l'une au-dessus de l'autre, ainsi qu'un toit (7), et est tel que le toit (7) est relié à la partie supérieure desdites parois latérales opposées (3, 4) de manière à pouvoir relier ces parois en même temps que le toit subit un retournement, de telle sorte que, en position replie, le toit s'étende entre lesdites parois latér81es opposées.
10Ainsi, en position repliée, là face 6upérieure du toit peut s'étendre en ~is-à-vis de 1~ face extérieure de l'une desdites parois latérales, sa face inférie s'étendant en vis-à-vis de la face intérieure de l'autre paroi latérale.
Dans une variante de l'invention, le toit est rigide 15et est relié te manière articulée auxdites parois latérales.
Dans une autre variante, le toit peut être formé par une toile reliée auxdites psrois latérales opposées.
Dans une exécution préférée, lesdites parois latérales comprennent une armature périphérique, une toile pr6sentant deux 20portions fixées respectivement auxdites armatures desdites parois latérales et, entre ces deux portions, une portion centrale formant ledit toit.
Lesdites armatures peuvent avantageusement être en forme de U dont les extré~ités de leurs brtnches opposées formant -: 25des montants sont articulées sur ladite base et dont leur branche :~ centrale formant une tr8verse s'étend en tessous et porte ladite toile.
L'habitacle selon l'invention peut en outre comprendre au moin6 une autre paroi latérale dont le bord supérieur s'étend 30le long d'un bord libre du toit, ce dernier étant muni d'un rabat venant recouvrir la partie supérieure de 18 face extérieure de - cette 8utre paroi latérale, cet~e autre paroi latérale étant reliée à ladite basè et r8b8ttable ver6 l'intérieur.
De préférence, lesdites parois latérales opposées 35peuvent être munies de rabats venant recouvrir les bords de la face extérieure de ladite autre paroi latérale.
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W O 91/]1577 PCT/FR91/00076 Lesdits r~bats peuvent être formés par des prolongements de l~dite toile.
En outre, lesdits rab~ts et la face extérieure de ladite autre paroi latérale sont de préférence munis de moyens de fixstion détach~bles.
Dans une variante préférée, ladite sutre paroi comprend une partie supérieure et une partie inférieure articulées de telle 80rte que la partie supérieure puisse être rabattue sur la partie inférieure.
Selon un mode d'exécution avantageux, ladite partie inférieure comprend une armature en forme de U dont les extrémités des branches opposées formant des montants sont articulées sur lsdite base et ladite partie supérieure comprend une armature en forme de V dont les extrémités des branches opposées for~ant des mont8nts sont articulées sur la branche centr81e de l'armature formant ~ne traverse de ladite partie inferieure, ladite autre paroi comprenant en outre une toile reliée ~ ses armatures.
Lsdite partie supérieure est de préférence plus petite que ladite partie inférieure te m8nière à pouvoir être rabattue entre les branches de cette partie inférieure.
D8ns une variante, les branches formant des mont~nts de 1'8rmature d'au moins l'une desdites parois 18térales sont coudées de telle sorte que cette partie inférieure est renflée vers l'exté-rieur ~ 6a partie inférieure.
Dans une- autre exécution de l'invention, le tait renferme une structure d~formable permettant le rapprochement et l'éloignement des psrties supérieures desdites parois latérales - opposées.
Selon la présente invention, ladite structure d~formable comprend, de préférence, deux parties ~rticulées respectivement - sur 18 partie supérieure desdites parois lstérales opposées et assemblées de manière télescopique.
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W O 91/11577 PCT/FR9l/00076 Dans une variante de réalisation pref~rée, ladite structure déformable comprend au moins deux tubes montés l'un sur l'autre de msnière télescopique, les extrémités oppos~es de ces tubes télescopiques étant respectivement reliées de mànière articulée ; 5 aux parties supérieures desdites parois latérales opposées, le toit comprenant une toile portée par cette structure déformable.
Selon l'invention, lesdites parois lstérales opposées comprennent de préférence une armature, une toile présentant deux portions fixées respectivement à ces armatures et, entre ces deux portions, une portion centrale formant ledit toit et portée par la structure déformable de ce dernier. , i Lesdites armatures sont de préférence en forme de dont les extrémités de leurs branches opposées formant des montants sont articulées sur ladite base et dont leur branche centrale formant une traverse s'étend en-dessous et porte ladite toile.
Sèlon l'invention, ladite toile peut avantageusement présenter au moins une portion qui prolonge latéralement ledit toit de manière à constituer une 8utre paroi làtérale et qui est reliée aux bords corresponds desdites parois latérales opposées rabattables.
Dans une variante, ledit toit présente un prolongement vers l'extérieur qui s'étend au-delà de l'une desdites parois latéràles rabattables, ce prolongement étant relie à cette paroi latérale et étant rabattable contre la face exterieure de cette dernière.
Ledit prolongement du toit est de preférence relie à lsdite structure deformable de ce dernier de manière à pouvoir être replié en même temps.
Ledit prolongement du toit peut avantageusement comprendre une armature en forme de V dont les extrémités des --~ branches opposées sont reliëes de manière articulée sur la psrtie ' supérieure de la paroi latérale associee, ladite toile présentant une portion qui est portee par cette armature. Cette portion de toile peut éventuellement envelopper ledit .prolongement du toit et s'étendre entre la portion de toile constituant le toit et la ;~ portion de toile constitu8nt la paroi latérale associée.
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5 207~381 Selon l'invention, des moyens sont prévus pour maintenir ladite structure d~for~able quan~ ~'habitacle est en position déployée.
Selon l'invention, ladite base peut avantàgeusement comprendre une armature périphérique sur laquelle les arm~Atures desdites parois làtérales sont articulées.
Dsns un mode d'exécution préféré, lesdites armatures sont tubulaires et les extrémit6s des branches desdites armstures sont de préférence munies de bagues d'articulation traversées par l'armature qui Les portent.
~'habitacle de l'invention peut en outre comprendre une toile de fond reliée aux toiles formant ses parois lat~rales ou les prolongeant en dessous de ladite base.
Avantageusement, au moins l'une desdites toiles peuvent comprendre des fourreaux dans lesquels s'étendent respectivement au moins certaines des branches de l'armature qui la porte.
La présente invention sera mieux comprise à l'étude d'habitacles repliables d&crits à titre d'exemples non limitatifs et illustrés par le dessin sur lequel :
-- 20 - la figure l représente une vue extérieure en :~ perspective d'un habitacle repliable selon la présente invention, en position déployée ;
- la figure 2 montre une coupe médiane longitudinale de l'habitacle repr6senté sur la figure l, en position déployée selon II-II de la figure 3 ;
- la figure 3 représente une coupe médiàne transverssle de l'habitacle représenté sur la figure l, en position déployéeselon III-III de la figure 2 ;
- la figure 4 représente une coupe longitudin~le médiane de l'habitacle précité, en position repliée dans une vue qui correspond à la figure 2 ;
- la figure 5.représente une coupe médiane transversale ; de l'hsbitacle précité, en position repliée dans une vue oui correspond à la figure 3 ;
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W O 91/11577 38~ PCT/FR91/000~6 - la figure 6 représente une vue agrandie d'un coin inf~rieur de là structure de l`habitacle précité.
- la figure 7 représente une vue exterieure en perspective d'un autre habitscle repliable selon la présente invention, en position déploy~e ;
- la figure 8 montre une coupe médiane longitudinale de l'habitacle représente' sur la ~igure 7, en position deployée, . selon VIII-VIII de la figure 9 ;
`~ - la figure 9 représente une vue de côt'é de l'habitacle repliable précite, en position déploy~e et selon la flèche F de la figure ô ;
- la figure lO represente une vue de dessus de l'h~bitacle precité, en position repliée ;
' - et la figure ll represente une coupe longitudin~le' 15 de l'habitacle pr~cit'é, en position repliée et selon XI-XI de la figure lO.
En se reportant à la figure l, on voit que l'habitacle repliable, repré'sent'~ en position déployée sur cette figure et repéré d'une manière g'énérale par la réf'é'rence l comprend une base horizontale rectangulaire 2 destin~e en particulier à venir reposer : sur le sol, deux parois laté'rales opposées 3 et 4 associées aux ' deux côtés opposé6 les plus petits de la base ? et deux autres .; parois lat& ales oppos~es 5 et 6 associëes aux deux côté's oppos~es les plus grands de la base 2, ainsi qu'un toit 7 opposé à la bsse 2.
: 25 En se reportant aux figures 2 à 6, on voit que l'habi-tacle l comprend une structure rigide tubulaire repliable qui est construite de la manière suivante.
Ls base 2 comprend une armature périphérique tubulaire 8 qui comprend teux barres tubulaires longitudinales oppos~es 9 et deux barres tubulaires transvergsles opposées lO. Comme on le voit mieux sur la figure 6, les extrémités des barres transversales lO portent des embouts emmanchés ll qui présentent des bagues 12 dans lesquelles sont emmsnchées 'Les extr'~mités des b~rres longitu-~ dinales 9, ces dernières étant fixées aux bagues 12 par exemple : 3~ par des rivets 13.
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-' ~' : ' , --W O 91/~1577 PCT/FR91/~076 207~381 Les pasois latérales oppos~es 3 et 4 comprennent desarmatures periphériques tubuliires 14 et 15 en forme de U Les extremités des branches oppos~es 16 et respectivement 17 de ces armatures 14 et 15, qui constit~ent des montants, sont montées de manière articulee respectivement sur les barres transversales opposees 10 de la base 2, au voisinage de leurs extremités. A cet effet, les extr'émités des .branches 16 et 17 portent des e.mbouts emmanchés 18 qui présentent des bsgues 19 traverse'es par les barres transversales lO de la base 2.
Ainsi, les armatures 14 et 15 peuvent être pivotées autour des barres transversales 10 de la base 2 jusqu'~ une position relevée dans laquelle leurs branches centrales 20 et 21 constituent des traverses sup~rieures horizontales situées ~ distance de la : bsse 2 et jusqu'à une position repliée vers l'intérieur dans laquelle '. 15 elles s'étendent horizontalement l'une au-dessus de l'autre sur la base 2, la longueur de leurs branches opposées 16 et 17 ~tant ~' . légèrement inférieure à 18 longueur des barres longitudinales 9 . te cette base 2.
En outre, les brànches opposées 16 et 17 des armatures :' 20 14 et 15 sont, dans leur partie inférieure, lélgèrement coud'ées vers l'extérieur de telle sorte qu'elles peuvent s''étendre, en .. position repliée, légèrement au-dessus du plan de la bàse 2.
: Les parois latérales 5 et 6 de l'habitacle 1 comprennent .: respective~ent des armatures tubulaires inférieures 22 et 23 articulées sur la base 2 et des armatures tubulaires superieures .. 24 et 25 articulées sur les armatures inférieures 22 et 23.
. Les armatures tubulaires inférieures 22 et 23 sont en forme te U. Les extrémités de leurs branches opposées 26 et respectivement 27, qui constituent des montants, portent des embouts : 30 emmanch'és 28 qui présentent des bagues 29 qui sont traversées par : les barres longitudinsles 9 de la base 2, au voisinage de leurs extremites, leurs branches centrales 30 et 30a parallèles aux barres longitudinales 9 de la base 2 constituant une traverse intermédiaire pour les parois 5 et 6.
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Les armatures supérieures 24 et 25 sont egalement en forme de U. Les extremites de leurs branches opposees 31 et respectivement 32, qui constituent des montants, portent des embouts emmanchés 33 presentant des bagues 34 qui sont travers~es pa~ les branches centrales 30 des armatures inférieures 22 et 23, au voisi-nage de leurs extr'emites, leurs branches centrales 35 et 35a : congtitusnt des traverses sup~rieures pour les parois 5 et 6 paral-lèles aux barres longitudinales 9 de la base 2.
Les branches oppposées 31 et 32 des armatures supé-rieures 24 et 25 etant plus courtes que les branches 26 et 27 des armatures inférieures 22 et 23 et les branches centrales 35 et 35a des armatures supérieures 2~ et 25 étant plus courtes que les . branches centr~les 30 et 30~ des armatures inférieures ?2 et 23, - les armatures 24 et 25 sont rabattables entre les branches 26 et 27 des armatures inférieures 22 et 23.
On voit en outre sur la figure 3 que les branches opposées 26 et 27 des armatures inferieures 22 et 23 sont, dans leurs parties inf'erieures, coudées vers l'extérieur de manière à pré6enter la forme d'un L. Ainsi, lorsque les armatures 14 et ` 20 15 des parois 3 et 4 sont rabattues comme on l'a vu plus haut, on peut rabattre vers l'intérieur, au-dessus de res armatures 14 et 15 rab8ttues, l'armature infe'rieure 27 de la paroi lat~rale 6 et, àu-dessus de cette dernière, l'armature inferieure 26 de la paroi 5. La configuration en forme de L des branches opposees des armatures inférieures 26 et 27 des parois 5 et 6 est conçue pour permettre cet empilage de telle sorte que leurs traverses 30 soient situ&es vers l'intérieur par rapport aux barres longitu-dinales 9 de la base 2.
En se reportant aux figures 2 et 3, on voit que, lorsque les parois 3, 4, 5 et 6 sont en position d'épliée, les coins supé-. rieurs des armatures inférieures 22 et 23 des parois 5 et 6 passent ` au voisinage et à l'ext'érieur des branches opposé'es 16 et 17 des armatures 14 et 15 des parois l.atérales 3 et 4 et que les coins supérieurs des armatures supérieureg 24 et 25 des parois laterales 5 et 6 s'etendent 'également au voisinage et à l'extérieur des coins ' .': . :
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207a381 supérieurs des armatures 14 ee 15 dcs parois l~térales 3 et 4.
Ainsi, les armatures superieures 24 et 25 s'~tendant verticalement et les armatures 14 et 15 étant legèrement penchées vers l'intérieur.
Pour maintenir les arma~ures inférieures 22 et 23 des parois lat~rales 5 et 6 dans leurs positions ci-dessus par rapport 5UX
armatures 14 et 15 des parois latérales 3 et 4, les branches opposées 16 et 17 tes srmatures 14 et 15 sont munies de crochets 36 dans : lesquels s'engsgent lstéralement, psr rotation vers l'inté~ieur, les armatures 22 et 23.
La structure rigide repliable d~crite ci-dessùs sert à porter des toiles enveloppantes qui sont destinées à former les parois latérales 3, 4, 5 et 6 de l'habitacle 1 et son toit 7.
Tout d'abord, les parois opposees 5 et 6 de l'habitacle 1 comprennent des toiles 37 et 38 qui sont dimensionnees pour recouvrir leurs armatures inférieures 22 et 23 et supérieures 24 et 25. Pour les y fixer, les bords de ces toiles 37 et 38 sont confectionnées par exemple en forme de fourreaux 39 et 40 dans lesquels s'6tendent respectivement les branches opposées 26 et ; 27 des armàtures inférieures 22 et 23 et les branches opposées 31 et 32 tes armatures supérieures 24 et 25. Les toiles 37 et 38 - présentant en outre des fourreaux 41 dans lesquels s'étendent les branches centrales 35 des armatures supérieures 24 et 25 et éventuel-: lement des fourreaux 41 dans lesquels les branches centrales 30 des armatures inférieures 22 et 23.
: 25 Les parois opposées 3 et 4 et le toit 7 sont confectionn~s à l'aide d'une toile continue 43 qui présente deux portions 44 et 45 recouvrant les armatures 14 et 15 s~parées par une portion centrale libre 46 dont la longueur correspond sensi-ble~ent à la longueur des branches centrales 35 des armatures supé-! 30 rieures 24 et 25 des parois oppos~es 5 et 6, cette position centrale 46 ~ormant le toit 7 de l'habit&~le 1. Pour fixer cette toile 43 8ux armatures 14 et 15 des parois 3 et 4, les bords opposés de cette dernière présentent, dans un exemple, des fourreaux 47 dans : lesquels s'étendent les brsnches 16 et 17 des armatures 14 et 15 des parois 3 et 4. Comme on le voit sur la figure 2, la toile 43 '. ,:'' : .
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W O 91/tl577 PCT/FR91/00076 contourne par le dessus et prend appui sur les branches centrales formant traverses 20 et 21 des armatures 14 et 15.
Les bords libres de la portion centrale 46 de 1~ toile 43 sont prolong~s lsteralement psr des rabats L8 qui passent au-dessus des branches centrales 35 et 35a formant traverses supé-rieures des parois latérales 5 et 6 et viennent recouvrir la partie supérieure de la face extérieure des toiles 37 et 38 formant ces parois latérales 5 et 6.
En outre, les portions 44 et 45 de la toile 43, recouvrant les armatures 14 et lS des parois lat~rales 3 et 4, ' sont prolong'ees par des rabats 49 et 50 qui contournent les branches oppos'~es 26, 27 et 31, 32 formant montants des parois lat~rales S et 6 et viennent recouvrir les bords extérieurs opposes verticaux de ces parois latérales 5 et 6.
15En outre, les rabatc 48, 4~ et 50 et les faces ext'é-rieures des toiles 37 et 38 des parois 5 et 6 sont reliées par des moyens détachables, psr exemple par des fermetures à glissières 51, 52 et 53. Ces rabats peuvent ainsi être tendus. Il en r'ésulte en particulier que les bords te la portion centrale 46 de la toile 43, qui forme le toit 7, sont portes par les traverses superieures 35 et 35a des armatures superieures 24 et 25 des parois 5 et 6, cette portion centrale 46 ~'tant tendue entre ces traverses. Ces traverses 'étant l'egèrement coutées vers le haut -tans leur partie centrale, le toit 7 pré'sente deux pans légèrement inclin~s vers les parois laterales 3 et 4.
L'habitacle 1 comprend egalement une toile 54 formant un fond, qui s'etend en-dessous de l'armature 8 de la base 2 et qui est reli'e aux parties inférieures ou qui prolongent les toiles 37, 38 et 43 constituant les parois laterales 3, 4, 5 et 6.
30Pour replier l'habitacle 1 à partir de sa position déployee decrite ci-dessus, on peut procéder de la manière suivante.
Tout d'~bort, on tétache les deux parties des fermetures à glissières 51 à 53 reliant les rabats 48 à 50 aux faces ext~rieures des parois.laterales 5 et 6.
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WO 91/1l577 PCTIFR9l/00076 20 7s381 On degage ces rabaes des bords lateraux et supérieurs de ces parois laèerales 5 et ~.
On écarte vers l'extérieur les p~rois latérales 3 et 4 de manière à degager les crochets 36.
On écarte legèrement, vers l'extérieur les parois laté~ales 5 et 6.
On rabat vers l'intérieur, l'une après l'aue~re, les parois latérales opposées 3 et 4. Ce faisant, comme on le voit sur la figure 2, la portion centrale 46 formant le toit 7 subit un retourne~ent de telle sorte qu'en position repliée cette portion centrale s'étende entre les parois 3 et 4, sa face extérieure étant en vis-à-vis de la face exèérieure de la paroi laterale rabattue la première et sa face intérieure étsnt en vis-à-vis de la face intérieure de la paroi latérale rabattue la deuxième.
On rabat, sur la face extérieure de leur partie infé-rieure, les parties supérieures des parois lat~rales 5 et 6 et on rabat ces dernières l'une su-dessus de l'autre, au-dessus des p8rois 3 et 4 té~à r8b8ttues.
Pour replacer l'habitacle 1 dans sa position d~ploy~e, on procète de manière inverse.
L'h8bitacle qui vient d'être décrit peut être fabriqu&
de diffërentes m8nières.
Cependant, de manière simple, on peut confectionner sa structure rigide repliable, découper une toile en une seule pièce de msnière à lui donner à plat la forme d'une croix dont les portions adjacentes correspondent aux toiles 37, 38, 43 et 54 et fixer sur cette toile des bandes d'accrochage aux endroits correspond8nt 8ux fourreaux précités et les fermetures à glissières.
~nsuite, on étend la structure rigide repliable sur cette toile, ses armatures étant à l'extérieur et dans le prolon-gement des parois latérales 3, 4, 5 et 6 de l'armature formant la base 2, et on fonme-les ourreaux autour des branches des armatures.
Puis, on remonte les parois opposées 3 et 4 et on assemble les bords opposés de la toile de manière à former le toit 7.
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W091/11577 P~T/FR91/00076 La fabrication de l'habitacle 1 est finie. On remonte les parois laterales 5 et 6 et on peut placer l'habitacle 1 dans sa position depli~e ou dans sa position repliée ~u-dessus de sa base. Si on le souhsite, on peut placer ~ demeure dans l'habitacle 1 un matelas 55 sans gêner le repliage compte tenu du fait que - les armatures précitées sont, dans leur partie infe-rieure, coudées vers l'extérieur.
Bien entendu, la paroi 3 peut en particulier comprendre une ouverture 56 formée par une d~coupe dans la toile 44.
D~ns l'habitacle décrit ci-dessus, les parois latérales pourraient être rigides ainsi que le toit, des articulations en conséquence devant être prévues pour le repliage et des rabats pouvant assurer l'etanchéité. D'autres variantes seraient bien entendu possibles.
En se reportant maintenant à la figure i, on voit que l'habitacle repliable, représente en position deployee sur cette figure et repéré d'une manière g~nérale par la référence 100 comprent une base horizontale rectangulaire 101 destinée en particulier à venir reposer sur le 801, deux parois latérales - 20 opposées 102 et 103 associées aux deux côtés opposés les plus petits de la base 101 et deux autres parois latérales opposées 104 et 105 associées aux deux côtés les plus grands de la base 2, ainsi qu'un toit 106 oppos6 à la base 101 et qui présente un prolongement - 106a vers l'ext~rieur qui s'étend au-delà de la paroi lat~rale 102.En se reportant maintenant aux figures 7 à 9, on voit que l'habitacle repliable 100 comprend une structure rigide tubulaire ~ repliàble qui est construite de la msnière suivante et que l'on va décrire en position déploy~e.
La b8se 101 comprend une armature pé-riphérique tubulaire 107 qui comprend deux barres tubulaires longitudinales opposées 108 et deux barres tubulaires tr~nsversales opposées 109. Comme on le voit mieux sur la figure .L0, les tubes 108 et 109 sont fixés entre eux grâce à des coudes 110 qui sont enmanchés dans leurs ,. .
extrémités.
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13 2~ 7~381 Les parois lsterales opposees 102 et 103 comprennent des armatures périphériques tubulaires 111 et 112 en forme de U.
Les extrémités des branches opposees 113 et respectivement 114 de ces armatures 111 et 112, qui constituent des montants~ sont montées de manière articulée respectivement sur les barres trans-versales opposees 109 de la base 101, au voisinage de leurs extrémit~s. A cet effet, les extrémites des branches 113 e~ 114 portent des embouts e~manch'és 115 qui presentent des bagues 116 traversées par les bsrres transversales 109 de la bsse 2. Les srmatures 111 et 112 présentent en outre des branches centrales 117 et 118 qui sont parallèles aux barres transversales 109 de 1~ base 101 et qui constituent des traverses supérieures horizontales.
~e toit 106 présente une structure deformable 119 qui est reliée de manière articulee aux traverses supérieures 117 et 118 des parois latérsles 102 et 103. Cette structure déformable 119 comprend deux barres longitudinales télescopiques 120 et 121 qui déterminent les deux bords longitutinaux du toit 106. Ces barres 120 et 121 comprennent respectivement deux tubes 122, 123 et 124, 125 qui sont emmanchés respectivement l'un dans l'autre de manière coulissante, et dont les extrémités opposées sont ~unies d'embouts emmanch'és 126 qui présentent des bagues 127 traversées psr les barres centrales 117 et 118 des parois latérales lil et 112, au . voisinage de leurs extrémités.
,. 25 Le prolongement 106a du toit 106 comprend une armature : p &iph~rique tubulaire 128 en forme de ~ qui présente deux branches longitutinales 129 dont les extrémités portent des embouts emmanchés 130 qui présentent des bagues 131 qui sont traversées psr la traverse 8uperieure 117 de la paroi lat~rale 102, 8u voisin8ge de ses extré-mit'és et en-dedans des bagues d'extr~mitë 127 des barres longitu-dinales 120 et 121. L'armature 128 présente en outre une barre centrale 132 qui constitue une traverse parallèle à la traverse 117 et qui dépasse de chaque côté de ses branches longitudinsles . 129.
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W O 9l/115,7 ~ ~ 14 PCTtFR91/00076 S~r les montants 113 de l'srmature 111 de la paroi latéral~ 102 sont montes des manchons coulissants 133 qui sont reliés d'une part aux branches longitudinales 129 de l'armat~re 128 et d'autre part aux barres longitudinales 120 et 121 de la S structure déformable 119 par respectivement des barres de liaison 134 et 135 de manière à constituer un système triangule déformable.
La structure rigide repliable décrite ci-dessus sert à porter une toile 136 enveloppante, faite d'une ou de plusieurs pièces assemblées, qui est destinée à former les pArois et le toit de l'habitacle 100.
Cette toile 136 comprend une portion 137 qui recouvre l'armature 112 de la paroi lat~rale 103, une portion 138 qui recouvre la structure déformable 119 et se prolonge par une portion 138G qui recouvre l'armature 128, une portion 139 qui recouvre par le dessous cette armature 138 et qui se prolonge par une portion 140 qui recouvre l'armature 111 de la paroi 102, une portion 141 qui constitue la paroi lat-érale 104 et une portion 142 qui constitue la paroi 105. En outre, la toile 136 comprend une portion 143 qui s'étent en dessous de l'armature 107 de la base 101 et qui constitue un fond pour l'habitacle. Ainsi, la toile 136 contourne et prend appui-sur les diff~rentes branches ou barres de la structure rigide repliable de l'habitacle 100 décrite préc~demment de telle sorte que cette structure est complètement enveloppée.
En outre, pour le maintien de 18 toile 136 sur la structure rigide repliable tétrite plus haut, cette toile peut présenter des fourreaux au travers desquels s'étendent au moins certaines des barres ou branches de cette structure. C'est ainsi que l'on peut pr~voir un fouFreau 136a traversé par la branche centrale supérieure 118 de l'armature 112 de la paroi latérale 103 et des fourreaux 136b traversés par les barres transversales 109 te l'armature 107 de la base 101.
Dans l'exemple repr~senté, l'habitacle 100, en position déployée, pré8ente une paroi 1~2 verticale, une paroi opposée 103 légèrement inclinée vers l'int~rieur, un toit 106 légèrement incliné
en tirection de la paroi latérale 103 et des p~rois latérales 104 et 105 très légèrement inclinées vers l'intérieur.
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Pour le maintien de l'habitacle 100 dans cette position déployée, sont prevus quatre vérins 144 qui sont montes entre les b~rres longitudinales 108 de l'armature 107 de la base 101 et les branches 113 et 114 formant montants des armatures 111 et 112 des parois lat~rales 102 et 103 et qui assurent une certaine tension de la toile 136. Il est en outre possible de prévoir des goupilles d'arrêt démontables 145 pour bloquer les manchons coulissants 133 le long des rontants 113 de l'armature 111 de la paroi 102 et des goupilles d'~rrêt 146 bloqutnt les tubes télescopiques de la structure d~for~able 119 du toit 106.
Bien entendu, la toile 136 peut en particulier comprendre une ouverture d'accès 146 formée par une découpe dans sa portion 140 formant sa paroi latérale 102, les bords de cette d~coupe pouvant être assemblés de manière amovible par exemple par une fermeture ~ glissière 148. D'autres ouvertures pourraient être ménagées dans ses autres parois. De plus, la toile enveloppante 136 pourrait pr~senter des moyens d'attache rapide permettant d'associer plusieurs habitacles lO0 les uns à côté des autres ou plusieurs habitacles lOO les uns en face des autres dans des positions telles que leurs prolongements pr&cités tu toit 106 soient l'un en face te l'autre, ces prolongements constituant alors un couloir de pa~sage entre les parois latérales 102 en vis-à-vis des habitacles lOO ainsi associ~s.
. On va maintenant décrire comment on peut procèder pour replier l'habitacle 100 à partir de sa position déployée représentée sur les figures 7, 8 et 9 afin de l'amener dans sa . position repliée représentée sur les figures 10 et 11.
Tout d'abord, de l'intérieur de l'habitacle lO0 on enlève les goupilles d'arrêt éventuelles 145 et 146. On sort et on refer~e l'ouverture 146.
Puis, de l'ext6rieur, on rabat vers l'intérieur la paroi lat;é!rale 103 en comprimant les vérins 144 associés. Ce faisant, les barres longitudinales télescopiques 120 et 121 du toit 106 réduisent leurs longueurs, la branche centrale supérieure 118 de l'armature 112 de la paroi latérale 103 se rapprochant de la barre centrale .
W O 9l/~2577 ~ 3 ~ PCT/FR91/00076 supérieure 117 de l'armature 111 de la paroi laterale 102. En même temps, 60US l'effet des systèmes triangules constitues par les bsrres 134 et 135, les manchons 133 coulissent vers le bas le long des branches opposées 113 de l'armature 111 de la paroi 102, provoqusnt ainsi le pivotement vers le bas de l'armature 128 autour de la branche centrale supérieure 117 de ceete armature 111.
Dès que la brsnche centrale supérieure 118 ds l'armature 112 constituant 18 psroi 103 est su-delà du plan passtnt la branche centrale supérieure 117 de l'armature 111 de la paroi 102, on peut commencer à rabattre cette paroi laterale 102.
Comme le montre les figures 10 et 11, lor.sque l'hsbitacle 100 est complètement amené à sa position repliée, 1~
paroi latérale 103 s'étend àu-dessus de la base 101, ls portion de toit 106 associée aux barres longitudinales télescopiques 120 et 121 s'étend au-dessus de la paroi latérale 103, la paroi latérale 102 s'étend au-dessus de cette portion de toit et la portion de toit 106a associéie à l'armature 128 est rabattue au-dessus de cette paroi latérale 102. Ainsi, la portion du toit 106 associée aux tubes télescopiques 120 et 121 et s'étendsnt entre les branches centr~les supérieures 117 et 118 des parois laterales 102 et 103 subit un retournement complet.
On peut alors replier de msnière adéquate les portions 141 et 142 de 1~ toile 136 qui constituent les parois lst~rales 104 et 105 et ramener ces portions repliées su-dessus ds l'ensemble replié.
Compte tenu de la disposition des tifférents éléments constituant la structure rigide replisble de l'hsbitscle 100, les différenses armatures ~itant 8usceptibles de s'interp~nêtrer, on voit sur la figure 10 et pIus précisément sur la figure 11 que l'habitacle 100 en position dépliée occupe une très faible ep~isseur par rapport à la hauteur qu'il occupe en position déployée. En outre, les faces extérieures de la toile 136 ne sont pss, en aucun endroit, en contact avec les faces intérieures.
. Pour redisposer l'habitacle 100 en position déployée, il suffit de procéder de manière inverse, aidé en cela par les v`érins 144.
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W O 9l/ll577 PCT/FR91/00076 17 20 7~ 38t Bien entendu, dans l'habitacle décrit ci-dessus en réf~rence sux figures 7 ~ 11, notamment la structure déformable du toit pourrait être d'une exécution différente.
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Claims (29)
1. Habitacle repliable comprenant une base (2), au moins deux parois latérales opposées (3, 4) reliées de manière articulée à ladite base et rabattables vers l'intérieur l'une au-dessus de l'autre, ainsi qu'un toit (7), caractérisé par le fait que le toit (7) est relié à la partie supérieure desdites parois latérales opposées (3, 4) de manière à pouvoir relier ces parois en même temps que le toit subit un retournement, de telle sorte que, en position repliée, le toit s'étende entre lesdites parois latérales opposées.
2. Habitacle selon la revendication 1, caractérisé
par le fait que le toit (7) est rigide et est relié de manière articulé auxdites parois latérales.
par le fait que le toit (7) est rigide et est relié de manière articulé auxdites parois latérales.
3. Habitacle selon la revendication 1, caractérisé
par le fait que le toit (7) est formé par une toile reliée auxdites parois latérales opposées.
par le fait que le toit (7) est formé par une toile reliée auxdites parois latérales opposées.
4. Habitacle selon la revendication 1, caractérisé
par le fait que lesdites parois latérales (3, 4) comprennent une armature (14, 15), une toile (43) présentant deux portions (44, 45) fixées respectivement auxdites armatures (14, 15) desdites parois latérales (3, 4) et, entre ces deux portions, une portion centrale (46) formant ledit toit (7).
par le fait que lesdites parois latérales (3, 4) comprennent une armature (14, 15), une toile (43) présentant deux portions (44, 45) fixées respectivement auxdites armatures (14, 15) desdites parois latérales (3, 4) et, entre ces deux portions, une portion centrale (46) formant ledit toit (7).
5. Habitacle selon la revendication 4, caractérisé
par le fait que lesdites armatures (14, 15) sont en forme de U
dont les extrémités de leurs branches opposées formant des montants sont articulées sur ladite base et dont leur branche centrale formant une traverse s'étend en dessous et porte ladite toile (43).
par le fait que lesdites armatures (14, 15) sont en forme de U
dont les extrémités de leurs branches opposées formant des montants sont articulées sur ladite base et dont leur branche centrale formant une traverse s'étend en dessous et porte ladite toile (43).
6. Habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins une autre paroi latérale (5) dont le bord supérieur s'étend le long d'un bord libre du toit (7), ce dernier étant muni d'un rabat (48) venant recouvrir la partie supérieure de la face extérieure de cette autre paroi latérale (5), cette autre paroi latérale étant reliée à ladite base et rabattable vers l'intérieur.
7. Habitacle selon la revendication 6, caractérisé
par le fait que lesdites parois latérales opposées (3, 4) sont munies de rabats (49, 50) venant recouvrir les bords de la face extérieure de ladite autre paroi latérale (5).
par le fait que lesdites parois latérales opposées (3, 4) sont munies de rabats (49, 50) venant recouvrir les bords de la face extérieure de ladite autre paroi latérale (5).
8. Habitacle selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé par le fait que lesdits rabats (48, 49, 50) sont formés par des prolongements de ladite toile (43).
9. Habitacle selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé par le fait que lesdits rabats et là face extérieure de ladite autre paroi latérale sont munis de moyens de fixation détachables (51, 52, 53).
10. Habitacle selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé par le fait que ladite autre paroi comprend une partie supérieure (24) et une partie inférieure (23) articulées de telle sorte que la partie supérieure puisse être rabattue sur la partie inférieure.
11. Habitacle selon la revendication 10, caractérisé
par le fait que ladite partie inférieure comprend une armature (22) en forme de U dont les extrémités des branches opposées formant des montants sont articulées sur ladite base et ladite partie supé-rieure comprend une armature (24) en forme de U dont les extrémités des branches opposées formant des montants sont articulées sur la branche centrale de l'armature formant une traverse de ladite partie inférieure, ladite autre paroi comprenant en outre une toile (37) reliée à ses armatures.
par le fait que ladite partie inférieure comprend une armature (22) en forme de U dont les extrémités des branches opposées formant des montants sont articulées sur ladite base et ladite partie supé-rieure comprend une armature (24) en forme de U dont les extrémités des branches opposées formant des montants sont articulées sur la branche centrale de l'armature formant une traverse de ladite partie inférieure, ladite autre paroi comprenant en outre une toile (37) reliée à ses armatures.
12. Habitacle selon la revendication 11, caractérisé
par le fait que ladite partie supérieure (24) est plus petite que ladite partie inférieure (22) de manière à pouvoir être rabattue entre les branches de cette partie inférieure.
par le fait que ladite partie supérieure (24) est plus petite que ladite partie inférieure (22) de manière à pouvoir être rabattue entre les branches de cette partie inférieure.
13. Habitacle selon l'une des revendications 11 et 12, caractérisé par le fait que les branches formant des montants de l'armature d'au moins l'une desdites parois latérales sont coudées de telle sorte que cette partie inférieure est renflée vers l'extérieur à sa partie inférieure.
14. Habitacle selon la revendication 1, caractérisé
par le fait que le toit (106) renferme une structure déformable (119) permettant le rapprochement et l'éloignement des parties supérieures desdites parois latérales opposées.
par le fait que le toit (106) renferme une structure déformable (119) permettant le rapprochement et l'éloignement des parties supérieures desdites parois latérales opposées.
15. Habitacle selon la revendication 14, caractérisé
par le fait que ladite structure déformable comprend deux parties articulées respectivement sur la partie supérieure desdites parois latérales opposées et assemblées de manière télescopique.
par le fait que ladite structure déformable comprend deux parties articulées respectivement sur la partie supérieure desdites parois latérales opposées et assemblées de manière télescopique.
16. Habitacle selon l'une des revendications 14 et 15, caractérisé par le fait que ladite structure déformable comprend au moins deux tubes (122, 123) montés l'un sur l'autre de manière télescopique, les extrémités opposées de ces tubes télescopiques étant respectivement reliées de manière articulée aux parties supérieures (117, 118) desdites parois latérales opposées, le toit comprenant une toile (138) portée par cette structure déformable.
17. Habitacle selon l'une quelconque des revendications 14 à 16, caractérisé par le fait que lesdites parois latérales opposées comprennent une armature (11, 12), une toile présentant deux portions (137, 140) fixées respectivement à ces armatures et, entre ces deux portions, une portion centrale (138) formant ledit toit et portée par la structure déformable (119) de ce dernier.
18. Habitacle selon la revendication 17, caractérisé
par le fait que lesdites armatures (111, 112) sont en forme de U dont les extrémités de leurs branches opposées formant des montants sont articulées sur ladite base (107) et dont leur branche centrale (117, 118) formant une traverse s'étend en-dessous et porte ladite toile.
par le fait que lesdites armatures (111, 112) sont en forme de U dont les extrémités de leurs branches opposées formant des montants sont articulées sur ladite base (107) et dont leur branche centrale (117, 118) formant une traverse s'étend en-dessous et porte ladite toile.
19. Habitacle selon l'une quelconque des revendications 14 à 18, caractérisé par le fait que ladite toile présente au moins une portion (141) qui prolonge latéralement ledit toit de manière à constituer une autre paroi latérale et qui est reliée aux bords correspon s desdites parois latérales opposées rabattables.
20. Habitacle selon l'une quelconque des revendications 14 à 19, caractérisé par le fait que ledit toit (106) présente un prolongement (106a) vers l'extérieur qui s'étend au-delà de l'une desdites parois latérales rabattables, ce prolongement étant relié à cette paroi latérale (102) et étant rabattable contre la face extérieure de cette dernière.
21. Habitacle selon la revendication 20, caractérisé
par le fait que ledit prolongement (106a) du toit est relié à ladite structure déformable (119) de ce dernier de manière à pouvoir être replié en même temps.
par le fait que ledit prolongement (106a) du toit est relié à ladite structure déformable (119) de ce dernier de manière à pouvoir être replié en même temps.
22. Habitacle selon l'une des revendications 20 et 21, caractérisé par le fait que ledit prolongement (106a) du toit comprend une armature (128) en forme de U dont les extrémités des branches opposées sont reliées de manière articulée sur la partie supérieure (117) de la paroi latérale associée (102), ladite toile (136) présentant une portion (138, 139) qui est portée par cette armature.
23. Habitacle selon la revendication 22, caractérisé
par le fait que ladite portion de toile enveloppe ledit prolongement du toit et s'étend entre la portion de toile (138) constituant le toit et la portion de toile (140) constituant la paroi latérale associée (102).
par le fait que ladite portion de toile enveloppe ledit prolongement du toit et s'étend entre la portion de toile (138) constituant le toit et la portion de toile (140) constituant la paroi latérale associée (102).
24. Habitacle selon l'une quelconque des revendications 14 à 23, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens pour maintenir ladite structure déformable quand il est en position déployée.
25. Habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ladite base (2) comprend une armature périphérique (8) sur laquelle les armatures desdites parois latérales sont articulées.
26. Habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que lesdites armatures sont tubulaires.
27. Habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les extrémités des branches desdites armatures sont munies de bagues d'articulation (19, 29, 34) traversées par l'armature qui les portent.
28. Habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend une toile de fond (45) reliée aux toiles formant ses parois latérales ou les prolongeant en-dessous de ladite base.
29. Habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait qu'au moins l'une desdites toiles comprend des fourreaux dans lesquels s'étendent respectivement su moins certaines des branches de l'armature qui la porte.
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