CA2029905A1 - Procede de fabrication d'une armature pour le renforcement des structures en beton et armature obtenue selon ce procede - Google Patents
Procede de fabrication d'une armature pour le renforcement des structures en beton et armature obtenue selon ce procedeInfo
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- CA2029905A1 CA2029905A1 CA002029905A CA2029905A CA2029905A1 CA 2029905 A1 CA2029905 A1 CA 2029905A1 CA 002029905 A CA002029905 A CA 002029905A CA 2029905 A CA2029905 A CA 2029905A CA 2029905 A1 CA2029905 A1 CA 2029905A1
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Abstract
2029905 9012175 PCTABS00102 Dans le procédé de fabrication d'une armature (1) pour le renforcement des structures en béton et notamment de dalle ou voile en béton se présentant sous la forme d'un feuillard (3) dont les faces sont crantées ou gaufrées, on utilise pour matériau de base une tôle laminée à chaud d'épaisseur comprise entre 1,5 et 6 mm, en acier possédant une teneur en carbone inférieure à 0,9 %, et une limite élastique d'environ 500 MPa, on soumet à un laminage à froid sous un taux d'écrouissage supérieur à 40 % pour obtenir une tôle ayant d'une part une épaisseur comprise entre 0,8 et 2,5 mm, et d'autre part une limite élastique supérieure à 700 MPa, la tôle étant refendue pour obtenir un feuillard (3) qui est ensuite cranté ou gaufré en continu. La demande concerne également l'armature obtenue selon ce procédé.
Description
WO 90/1217~ PCl/FR90/00259 Proc~dé de fa}~ricat~on d'une ~mature pour le renforc~nt des .
structl~res en b~ton et a~mahlre obter~e selon ce proc~dé.
La presente invention a pour objet un procede de fa~rication d une armature pour e renforcement de structures en beton et notammer,t de daLLe ou voiLe en beton La presente invention a ~gaLement pour objet une armature obtenue seLon ce procede ~n connait dans Le FR A-~ 57q ~51, un e~ement de renforcement uti~isabLe pour tout ou~rage con~inu de grande Longueur et not~mment pour Les routes ou chauss~es en beton, qui tout en permettant une poe en continu rapide et aisee assure par aiLLeurs, une resistance accrue a La fissuration transversaLe pour un tau~ de ferraiL~age reduit Cet eLement de renforce,nent se presente sous a forme d~un ruban reLativement etroit et de faibLe epaisseure dont ~es faces principaLes sont gaufrees ou crantees Le gaufrage se presente 50U5 La forme de reLief aLternativement en saiLLie, d~Limitant des ~0 bossages et~ en creu~ deLimitant des a~v~oLes Ces bossages et aL~eoLes peuvent etre en forme de cones ou pyramides eventueLLement tronques ou de tout autre forme appropriee teLLe que cyLindrique ou paraLLeLe-pipedique La hauteur des b~ssages ou aLveoLes par rapport ~ La surface adjacente est de preference de S
à ~0% environ de L épaisseur du feuiLLard Le feuiLLard est reaLise en acier a haute Limite ~Lastique, par e~empLe, ayant une resistance ~ -La traction superieure a ~00 i~Pa et, a de pre~erence, une epaisseur de 0,~ a 7,5mm et une Largueur de 10 a ~0 mm.
Par aiLLeurs, Le gaufrage peut ~tre obtenu par emboutissage ou crantage ~ventueLLement a chaud.
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WO 90/12175 PCI/FR90/00',.
Le FR-A-~! 579 651 décrit égaLement un procedé de fabrication d'un feuiLLard gaufre ou crar,te teL que d~fi~i pr~cedemment, procedé qui consi~te 3 faire passer un feui~ard 50US forme d'une bande p~ane entre au moins une paire de ga~ets dont Les faces de travaiL comportent respe~tivement des empreintes en creux et en saiLLie correspondant a ceLLes que L'on désire faire appara~tre sur Le feuiLLard.
Afin de conférer audit feuiL~ard Les pro-priétéc mecaniques desirees, on Lui fait subir avantgaufrage ou crantage un traitement de patentage et, apres gaufrage ou crantage, un traitement accroissant ~a resistance a La corrosion, teL qu un decapage 5UiVi d'une phophatation Un teL eLement de renforcement et Le procédé
pour son eLaboration comportent diff~rents inconvënients En effet, ~e feuiLLard est réa~ise en acier ~ ~aute ~imite éLastique et, par consequent, iL n'est '0 pas ga~vanisabLe, ce qui obLige pour sa protection contre ~a cDrrosion a Lui faire subir un traitement de phosphatation.
C)e p~us, cet acier n'est pas soudab~e et ne permet donc pas, par exemp~e, ~a fabrication de ~5 trei~is.
L'invention a pour but de remedier a ces inconvenients tout en conservant Les avantages d~un éL~ment p-at de renforcement de structure en beton L'invention a pour objet un procédé de fabrica~ion d'une armature pour e ren~orcement des structures en béton et notamment de da--e ou voi~e en béton, caractérisé en ce qu'on uti~ise pour materiau de base une to-e aminee 3 chaud d'epaisseùr comprise entre ~',5 et 6 mm, en acier possédant une teneur en ~ ~, , i ' . , ~ .
` ~ WO90/12175 PCI'/FR~)0/00259 carbDne inferieure a ~,q% et une Limite eLastique d environ 500 MPa, que L'Gn soumet à un Laminage a froid 5~U5 un tau~ d'ecrouissage superieur 2 ~0% pour obt~nir l~ne t~e ayant d'une part une épaisseur comprise entr~ 0,~ et ~,5m~, et d~autre part une Limite e-astique sup~rieure a 700 ~1Pa, ~a t~e ~tant refend~e pour obtenir un feuiLLard qui est ensuite gaufrë ou crante en continu.
Un acier en faibLe teneur en carbone inferieur ~ 0,9~ et possedant un~ Limite eLastique comprise dans L~intervaLLe ~50--500 ~1Pa ne peut ~tre - utiLis~ dans Le renforcement d~un beton qu"en augmentant de fa~on excessive La densit~ de ferraiLLage C'est pourquoi, se~on L'invention, ~'acier de faib~e teneur en carbone et de Limite eLastique de ~'ordre de 500 ~lPa est soumis a un Laminage ~ froid sous un taux d~ecrouissage superi2ur a 40% pour obtenir Les caracteristiques m~caniques necessaires a son uti-isation, en densite acceptabLe, ~0 dans Le renforcement des structures en b~ton SeLon L'invention, L'uti~isation d'un acier de faibLe teneur en carbone permet d~obtenir une armature soudabLe pour La reaLisation de structures compLexes.
~5 En effet, dans ~'uti-isation d'armature en nappe, iL est ainsi possibLe de souder bout a bout Les armatures dërouLees en paraLLëLe SeLon une caracteristique particuLiere de L'invention, a t~Le aminée a froid est gaLvanisée, ~0 ce qui assure une banne protection contre La cor-rosion, en particu~ier Lorsque a toLe est soumise a piq~res ou rayures. Cette protection est superieure a un traitement de phosphatation.
SeLon une autre caractéristiques particu-i-;~ !2~
ere de ~invention, a to~e gaLvanisee est soumiseun ~Aecuit de restauration a une temperature comprise entre 4~0sC et 5-OiC -SeLon encore une autre caracteristique particu~iere de L~invention, ~e recuit de restauration est effectué sous atmosphere contro~ée d'azote et d'hydrogene La pr~sente invention a pour objet une armature de renforcement de structures en beton caracterise en ce qu'e~Le est obtenue par ~e procede mentionne ci-dessus et en ce qu~eL~e presente a ses e~tr@mités une decoupe permettant ~'insertion d'une pièce de Liaison La decoupe permet une Liaison mecanique avec une e~tremité d'une autre armature p~acee en bout, La piece de Liaison s~ajustant dan_ Les decoupes pLacees en superposition 5eLon une caracteristique particu-iere de ~'in~ention, L3 decoupe forme au moins un trou cyL~
-'0 indrique p~acë dans ~'axe ~ongitudinaL de L'armature, La piece de Liaison etant aLors un rivet ou une agrafe SeLan une autre caracte)^istique particuLiere de L~invention, La decoupe forme au moins un cran, reaLise sur e champ de ~armature, et dans Leque-peut s'insérer un moyen de Liaison formë par exemp~e d"une bande d'acier p~iee en U
L'invention a égaLement pour o~jet une daLLe ou un voiLe de bLiton, caracterise en ce que Les eLements de renforcement sont constitues par des armatures se~on ~'invention L'invention a aussi pour objet une 50U5-couche de chaussëe en bëton ~aigre ou 9ra~e 5tabiLis~e par un Liant hydrau-ique dan5 Laque~e sont ins@rees, ; . - - . . . - . - . . , . . , .:
WO 90/12175 PCr/FR90/00259 pour renforcement, des armatures seLon 'invention L~invention va etre decrite pLus en detaiL
ci-dessous en se referant aux dessins annex~s, donnés uniquement a titre d~e~emp-e et sur LesqueLs - La Fig 1 represente une vue en pLan d'une partie d une armature seLon L~invention, - La Fig ~ est une vue en coupe seLon La Ligne - de La Fig 1, - La Fig 3 represente un exempLe particu-Liel^ de Liaison entre deux extremites d'armature, - La Fig 4 represente un autre mode de ~ ;
Liaison entre deux armatures, - La Fig 5 represente en perspective une daLLe renforcee par des armatures seLon L~invention Le procedé de fabrication d~une armature 1 teL que represente au~ Figs 1 et _ pour Le renforce-ment des structures en beton consiste en L'utiLisat-ion d'un~ materiau de base constituée d'une toLe Laminee a chaud de 1,5 'a ~ mm d~epaisseur en acier de 0 bardage et couverture dont La Limite e~astique est inferieure ~ 50Q MPa Afin d~obtenir un mat~riau ayant une Limite ~Lastique supërieure a 700 ~1Pa, La toLe e~t ~aminee a froid sous un tau~ d'écrouissage supérieur a 40% Apres Laminage a froid, a toLe est reduite a une -J5 ~paisseur comprise entre 0,B et ~, 5mm Un teLLe toLe~ par Les proprietës du ma-tériau de base, est une toLe soudabLe, de pLus Le traitement de Laminage ~ froid Lui donne des proprié-tes mécaniques comparabLes 'a ceL-e d~un acier dit dur 3~ dont La Limite elastiq~e est comprise entre 600 et B00~1Pa Afin d~assurer une protection contre ~a corrosion, La t~Le Laminée ~ ~roid est gaLvanisée.
Sur La Ligne de gaLvanisation est effectue , ~ J . .
WO90/12175 PCT/FR9o/oo~
un recuit pour obtenir une restaurati~n de ~ acier ~amine, sans provoque~A une recrista~Lisation et en conservant un niveau de resistance et de durete peu modifie par rapport a L"acier Lamine avant recuit Les temperatures du recuit de restauration sont comprises entre 4~0 et 5~0 C La duree du ret1Aaitement ~OU5 atmosphere contro~ee d'N_ et H est d'environ 30 sec~ndes La protection a ~a corrosion d~'un acier gaLvanisë est superieure a une protection a ~a corrosion d'un acier phosphate, particuLièrement dans ~'utiLisation d'acier entrant dans ~a construction de travaux pub~ics comme par e~emp~e ~es routes, de te~es constructions subissant entre autre Les effets des produits aLca~ins, r-epandus en hiver pour ~e dege~
La t8Le ~aminee a froid, pUi5 gaLvanisée, est refendue en bande de façon a obtenir des feui~Lards d~une Largueur comprise entre 10 et bOmm ~o environ L~armature 1 se~n ~invention est rea~isee par un gaufrage par emboutissage ou par un ~rantage du feuiL~ard de fa~on a former des bossages en saiLLie sur une face, correspondant a des a~veo~es su~A une autre face Cette mise en forme peut ëtre reaLisee a froid Comme ~Aepresente sur ~es Figs 1 et ~, L~ëpaisseur de ~a to~e de base avant Laminage a froid est representee par ~es traits fins ~, et apres emboutissage du feuiLLard 3 obtenu par refendage en bande de ~adite t~e, L'armature 1 pr~sente des sai~ies 4 et des creu~ 5 corresp~ndant d'environ 3mm de diamëtre repartis uniformement sur toute sa surface .: , .
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WO 9û/12175 PCI'~FR90/00259 Les sai--ies 4 ont L~avantage de bLoquer par emboitement Le phenomene de derouLement par ~Lasticite des armatures bobinee~ L'armature 1 comparte à ses ext)^emit~s une decoupe permettant L'insertion d~une .. . .
piece de Liaison SeLon un premier mode de réaLisation represente a La Fig 3, La decoupe forme au moins un trou cyLindrique 6 pLace dans L'axe Lon3itudinaL de L~armature 1, et a pièce de Liaision est form~e par un rivet 7 Le rivet 7 est pLacé entre deux extremités d armature 1 de fa~on a assurer une continuité du ferraiLLage par exempLe dans une daLLe en beton armé
et, a cet effet, e trou b est reaLise dans Les deux armatures jointes pour Le passage du corps du rivet 7 SeLon un autre exempLe de Liaison entre deux armatures 1 represente a La Fig 4, des crans 9 sont decoupes sur Le champ desdites armatures 1 Ces crans peuvent ~tre rectanguLaires ou trape~oidaux et Leur - profondeur est sensibLement egaLe à L'epaisseur d'un moyen de Liaison 8 Les crans 9 sont superposes de façon a inserer Le moyen de Liaison 8 qui, dans cet exempLe de reaLisation, est formë par une bande d'acier pLiée en -5 forme de U. La Liaison est assurëe par ecrasement des deux Lëvres du U
L'armature 1 ainsi rëaLisee peut etre utiLisee notamment pour La construction de chaussees en beton comme representë a La Fig 5 L'armature 1 est aLors noyëe dans Le beton paraLLëLement a L'axe LongitudinaL de La chaussee en une ou pLusieurs nappes paraLLeLe5 a La surface de cette dernière Le taux de ferrai~age en pourcentage de W090/t2175 PCT/FR90/0 section droite de ~ route est de preference de 0,1' ~
0,5%, ce tau~ ,ievant ~tre compris comme LP rapport entre La sectic,n d'acier et La sectiQn de beton, dans un pLan perpendicuLaire ~ "axe Longitudir,aL de La route Les arm~tu)^es 1 peuvent egaLement ëtre soudees par point Ainsi iL est possibLe de reaLiser des treiLLis soudes couvrant de grandes surfaces L~armature 1 peut ~tre egaLement uti-isee pour renForcer un b~ton maigre ou une grave stabiLisee par un ~iant hydrauLique pour une sous-couche de chaussee, ce qui permet La uppression de La macro-fissuration et des 3morces de degradation L'utiLisation d~armatures ~eLon L'invention p!~uvant ~tre derouLees en g)^andes Longueurs sans deformati~n permanente nui 5 ib~e et Liees ou soudees entre e-Les permet d'une part d obtenir un avancement du chantier en cDntinu, par consequent avec une quaLitë ameLioree, et d'autre part de reduire ~0 fortement La Longueur de route occupee par Le chantier, donc de reduire de La mëme maniëre La g~ne apportëe au traffic dans Le cas d~un renforcement ou d~un renouveLement d~une route ou chaussee e~istant, tout en assurant une protection contre La corrosion, ~'5 efficace tout particuLiërement contre Les produits aLcaLins rëpandus sur Les chaussëes en hiver
structl~res en b~ton et a~mahlre obter~e selon ce proc~dé.
La presente invention a pour objet un procede de fa~rication d une armature pour e renforcement de structures en beton et notammer,t de daLLe ou voiLe en beton La presente invention a ~gaLement pour objet une armature obtenue seLon ce procede ~n connait dans Le FR A-~ 57q ~51, un e~ement de renforcement uti~isabLe pour tout ou~rage con~inu de grande Longueur et not~mment pour Les routes ou chauss~es en beton, qui tout en permettant une poe en continu rapide et aisee assure par aiLLeurs, une resistance accrue a La fissuration transversaLe pour un tau~ de ferraiL~age reduit Cet eLement de renforce,nent se presente sous a forme d~un ruban reLativement etroit et de faibLe epaisseure dont ~es faces principaLes sont gaufrees ou crantees Le gaufrage se presente 50U5 La forme de reLief aLternativement en saiLLie, d~Limitant des ~0 bossages et~ en creu~ deLimitant des a~v~oLes Ces bossages et aL~eoLes peuvent etre en forme de cones ou pyramides eventueLLement tronques ou de tout autre forme appropriee teLLe que cyLindrique ou paraLLeLe-pipedique La hauteur des b~ssages ou aLveoLes par rapport ~ La surface adjacente est de preference de S
à ~0% environ de L épaisseur du feuiLLard Le feuiLLard est reaLise en acier a haute Limite ~Lastique, par e~empLe, ayant une resistance ~ -La traction superieure a ~00 i~Pa et, a de pre~erence, une epaisseur de 0,~ a 7,5mm et une Largueur de 10 a ~0 mm.
Par aiLLeurs, Le gaufrage peut ~tre obtenu par emboutissage ou crantage ~ventueLLement a chaud.
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WO 90/12175 PCI/FR90/00',.
Le FR-A-~! 579 651 décrit égaLement un procedé de fabrication d'un feuiLLard gaufre ou crar,te teL que d~fi~i pr~cedemment, procedé qui consi~te 3 faire passer un feui~ard 50US forme d'une bande p~ane entre au moins une paire de ga~ets dont Les faces de travaiL comportent respe~tivement des empreintes en creux et en saiLLie correspondant a ceLLes que L'on désire faire appara~tre sur Le feuiLLard.
Afin de conférer audit feuiL~ard Les pro-priétéc mecaniques desirees, on Lui fait subir avantgaufrage ou crantage un traitement de patentage et, apres gaufrage ou crantage, un traitement accroissant ~a resistance a La corrosion, teL qu un decapage 5UiVi d'une phophatation Un teL eLement de renforcement et Le procédé
pour son eLaboration comportent diff~rents inconvënients En effet, ~e feuiLLard est réa~ise en acier ~ ~aute ~imite éLastique et, par consequent, iL n'est '0 pas ga~vanisabLe, ce qui obLige pour sa protection contre ~a cDrrosion a Lui faire subir un traitement de phosphatation.
C)e p~us, cet acier n'est pas soudab~e et ne permet donc pas, par exemp~e, ~a fabrication de ~5 trei~is.
L'invention a pour but de remedier a ces inconvenients tout en conservant Les avantages d~un éL~ment p-at de renforcement de structure en beton L'invention a pour objet un procédé de fabrica~ion d'une armature pour e ren~orcement des structures en béton et notamment de da--e ou voi~e en béton, caractérisé en ce qu'on uti~ise pour materiau de base une to-e aminee 3 chaud d'epaisseùr comprise entre ~',5 et 6 mm, en acier possédant une teneur en ~ ~, , i ' . , ~ .
` ~ WO90/12175 PCI'/FR~)0/00259 carbDne inferieure a ~,q% et une Limite eLastique d environ 500 MPa, que L'Gn soumet à un Laminage a froid 5~U5 un tau~ d'ecrouissage superieur 2 ~0% pour obt~nir l~ne t~e ayant d'une part une épaisseur comprise entr~ 0,~ et ~,5m~, et d~autre part une Limite e-astique sup~rieure a 700 ~1Pa, ~a t~e ~tant refend~e pour obtenir un feuiLLard qui est ensuite gaufrë ou crante en continu.
Un acier en faibLe teneur en carbone inferieur ~ 0,9~ et possedant un~ Limite eLastique comprise dans L~intervaLLe ~50--500 ~1Pa ne peut ~tre - utiLis~ dans Le renforcement d~un beton qu"en augmentant de fa~on excessive La densit~ de ferraiLLage C'est pourquoi, se~on L'invention, ~'acier de faib~e teneur en carbone et de Limite eLastique de ~'ordre de 500 ~lPa est soumis a un Laminage ~ froid sous un taux d~ecrouissage superi2ur a 40% pour obtenir Les caracteristiques m~caniques necessaires a son uti-isation, en densite acceptabLe, ~0 dans Le renforcement des structures en b~ton SeLon L'invention, L'uti~isation d'un acier de faibLe teneur en carbone permet d~obtenir une armature soudabLe pour La reaLisation de structures compLexes.
~5 En effet, dans ~'uti-isation d'armature en nappe, iL est ainsi possibLe de souder bout a bout Les armatures dërouLees en paraLLëLe SeLon une caracteristique particuLiere de L'invention, a t~Le aminée a froid est gaLvanisée, ~0 ce qui assure une banne protection contre La cor-rosion, en particu~ier Lorsque a toLe est soumise a piq~res ou rayures. Cette protection est superieure a un traitement de phosphatation.
SeLon une autre caractéristiques particu-i-;~ !2~
ere de ~invention, a to~e gaLvanisee est soumiseun ~Aecuit de restauration a une temperature comprise entre 4~0sC et 5-OiC -SeLon encore une autre caracteristique particu~iere de L~invention, ~e recuit de restauration est effectué sous atmosphere contro~ée d'azote et d'hydrogene La pr~sente invention a pour objet une armature de renforcement de structures en beton caracterise en ce qu'e~Le est obtenue par ~e procede mentionne ci-dessus et en ce qu~eL~e presente a ses e~tr@mités une decoupe permettant ~'insertion d'une pièce de Liaison La decoupe permet une Liaison mecanique avec une e~tremité d'une autre armature p~acee en bout, La piece de Liaison s~ajustant dan_ Les decoupes pLacees en superposition 5eLon une caracteristique particu-iere de ~'in~ention, L3 decoupe forme au moins un trou cyL~
-'0 indrique p~acë dans ~'axe ~ongitudinaL de L'armature, La piece de Liaison etant aLors un rivet ou une agrafe SeLan une autre caracte)^istique particuLiere de L~invention, La decoupe forme au moins un cran, reaLise sur e champ de ~armature, et dans Leque-peut s'insérer un moyen de Liaison formë par exemp~e d"une bande d'acier p~iee en U
L'invention a égaLement pour o~jet une daLLe ou un voiLe de bLiton, caracterise en ce que Les eLements de renforcement sont constitues par des armatures se~on ~'invention L'invention a aussi pour objet une 50U5-couche de chaussëe en bëton ~aigre ou 9ra~e 5tabiLis~e par un Liant hydrau-ique dan5 Laque~e sont ins@rees, ; . - - . . . - . - . . , . . , .:
WO 90/12175 PCr/FR90/00259 pour renforcement, des armatures seLon 'invention L~invention va etre decrite pLus en detaiL
ci-dessous en se referant aux dessins annex~s, donnés uniquement a titre d~e~emp-e et sur LesqueLs - La Fig 1 represente une vue en pLan d'une partie d une armature seLon L~invention, - La Fig ~ est une vue en coupe seLon La Ligne - de La Fig 1, - La Fig 3 represente un exempLe particu-Liel^ de Liaison entre deux extremites d'armature, - La Fig 4 represente un autre mode de ~ ;
Liaison entre deux armatures, - La Fig 5 represente en perspective une daLLe renforcee par des armatures seLon L~invention Le procedé de fabrication d~une armature 1 teL que represente au~ Figs 1 et _ pour Le renforce-ment des structures en beton consiste en L'utiLisat-ion d'un~ materiau de base constituée d'une toLe Laminee a chaud de 1,5 'a ~ mm d~epaisseur en acier de 0 bardage et couverture dont La Limite e~astique est inferieure ~ 50Q MPa Afin d~obtenir un mat~riau ayant une Limite ~Lastique supërieure a 700 ~1Pa, La toLe e~t ~aminee a froid sous un tau~ d'écrouissage supérieur a 40% Apres Laminage a froid, a toLe est reduite a une -J5 ~paisseur comprise entre 0,B et ~, 5mm Un teLLe toLe~ par Les proprietës du ma-tériau de base, est une toLe soudabLe, de pLus Le traitement de Laminage ~ froid Lui donne des proprié-tes mécaniques comparabLes 'a ceL-e d~un acier dit dur 3~ dont La Limite elastiq~e est comprise entre 600 et B00~1Pa Afin d~assurer une protection contre ~a corrosion, La t~Le Laminée ~ ~roid est gaLvanisée.
Sur La Ligne de gaLvanisation est effectue , ~ J . .
WO90/12175 PCT/FR9o/oo~
un recuit pour obtenir une restaurati~n de ~ acier ~amine, sans provoque~A une recrista~Lisation et en conservant un niveau de resistance et de durete peu modifie par rapport a L"acier Lamine avant recuit Les temperatures du recuit de restauration sont comprises entre 4~0 et 5~0 C La duree du ret1Aaitement ~OU5 atmosphere contro~ee d'N_ et H est d'environ 30 sec~ndes La protection a ~a corrosion d~'un acier gaLvanisë est superieure a une protection a ~a corrosion d'un acier phosphate, particuLièrement dans ~'utiLisation d'acier entrant dans ~a construction de travaux pub~ics comme par e~emp~e ~es routes, de te~es constructions subissant entre autre Les effets des produits aLca~ins, r-epandus en hiver pour ~e dege~
La t8Le ~aminee a froid, pUi5 gaLvanisée, est refendue en bande de façon a obtenir des feui~Lards d~une Largueur comprise entre 10 et bOmm ~o environ L~armature 1 se~n ~invention est rea~isee par un gaufrage par emboutissage ou par un ~rantage du feuiL~ard de fa~on a former des bossages en saiLLie sur une face, correspondant a des a~veo~es su~A une autre face Cette mise en forme peut ëtre reaLisee a froid Comme ~Aepresente sur ~es Figs 1 et ~, L~ëpaisseur de ~a to~e de base avant Laminage a froid est representee par ~es traits fins ~, et apres emboutissage du feuiLLard 3 obtenu par refendage en bande de ~adite t~e, L'armature 1 pr~sente des sai~ies 4 et des creu~ 5 corresp~ndant d'environ 3mm de diamëtre repartis uniformement sur toute sa surface .: , .
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WO 9û/12175 PCI'~FR90/00259 Les sai--ies 4 ont L~avantage de bLoquer par emboitement Le phenomene de derouLement par ~Lasticite des armatures bobinee~ L'armature 1 comparte à ses ext)^emit~s une decoupe permettant L'insertion d~une .. . .
piece de Liaison SeLon un premier mode de réaLisation represente a La Fig 3, La decoupe forme au moins un trou cyLindrique 6 pLace dans L'axe Lon3itudinaL de L~armature 1, et a pièce de Liaision est form~e par un rivet 7 Le rivet 7 est pLacé entre deux extremités d armature 1 de fa~on a assurer une continuité du ferraiLLage par exempLe dans une daLLe en beton armé
et, a cet effet, e trou b est reaLise dans Les deux armatures jointes pour Le passage du corps du rivet 7 SeLon un autre exempLe de Liaison entre deux armatures 1 represente a La Fig 4, des crans 9 sont decoupes sur Le champ desdites armatures 1 Ces crans peuvent ~tre rectanguLaires ou trape~oidaux et Leur - profondeur est sensibLement egaLe à L'epaisseur d'un moyen de Liaison 8 Les crans 9 sont superposes de façon a inserer Le moyen de Liaison 8 qui, dans cet exempLe de reaLisation, est formë par une bande d'acier pLiée en -5 forme de U. La Liaison est assurëe par ecrasement des deux Lëvres du U
L'armature 1 ainsi rëaLisee peut etre utiLisee notamment pour La construction de chaussees en beton comme representë a La Fig 5 L'armature 1 est aLors noyëe dans Le beton paraLLëLement a L'axe LongitudinaL de La chaussee en une ou pLusieurs nappes paraLLeLe5 a La surface de cette dernière Le taux de ferrai~age en pourcentage de W090/t2175 PCT/FR90/0 section droite de ~ route est de preference de 0,1' ~
0,5%, ce tau~ ,ievant ~tre compris comme LP rapport entre La sectic,n d'acier et La sectiQn de beton, dans un pLan perpendicuLaire ~ "axe Longitudir,aL de La route Les arm~tu)^es 1 peuvent egaLement ëtre soudees par point Ainsi iL est possibLe de reaLiser des treiLLis soudes couvrant de grandes surfaces L~armature 1 peut ~tre egaLement uti-isee pour renForcer un b~ton maigre ou une grave stabiLisee par un ~iant hydrauLique pour une sous-couche de chaussee, ce qui permet La uppression de La macro-fissuration et des 3morces de degradation L'utiLisation d~armatures ~eLon L'invention p!~uvant ~tre derouLees en g)^andes Longueurs sans deformati~n permanente nui 5 ib~e et Liees ou soudees entre e-Les permet d'une part d obtenir un avancement du chantier en cDntinu, par consequent avec une quaLitë ameLioree, et d'autre part de reduire ~0 fortement La Longueur de route occupee par Le chantier, donc de reduire de La mëme maniëre La g~ne apportëe au traffic dans Le cas d~un renforcement ou d~un renouveLement d~une route ou chaussee e~istant, tout en assurant une protection contre La corrosion, ~'5 efficace tout particuLiërement contre Les produits aLcaLins rëpandus sur Les chaussëes en hiver
Claims (9)
1. Procédé de fabrication d'une armature pour le renforcement des structures en béton et notamment de dalle ou voile en béton, se présentant sous la forme d'un feuillard dont les faces sont crantées ou gaufrées, caractérisé en ce qu'on utilise pour matériau de base une tôle laminée à chaud d'épaisseur comprise entre 1,5 et 6mm, en acier possédant une teneur en carbone inférieure à 0,9%, et une limite élastique d'environ 500 MPs, que l'on soumet à un laminage à froid sous un taux d'écrouis-sage supérieur à 40% pour obtenir une tôle ayant d une part une épaiseur comprise entre 0,8 et 2,5 mm, et d'autre part une limite élastique supérieure à 700 MPa, la tôle étant refendue pour obtenir un feuillard (3) qui est ensuite crante ou gaufre en continu.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tôle laminée à froid est galavanisée.
3. Procédé selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la tôle galvanisée est soumise à
un recuit de restauration à une température comprise entre 480°C et 520°C.
un recuit de restauration à une température comprise entre 480°C et 520°C.
4. Procédé selon la revendication 3, carac-térisé en ce que le recuit de restauration est effec-tué sous atmosphère contrôlée d'azote et d'hydrogène.
5. Armature caractérisée en ce qu'elle est obtenue par le procédé selon les revendications 1 à 4 et en ce qu'elle présente, à ses extrémités une décou-pe (6, 9) permettant l'insertion d'une pièce de liaison (7, 8).
6. Armature selon la revendication 5, carac-térisée en ce que la découpe forme au moins un trou cylindrique (6) placé dans l'axe longitudinal de l'armature (1).
7. Armature selon la revendication 5, carac-térisée en ce que la découpe forme au moins un cran (9), réalisé sur le champ de l'armature.
8. Dalle ou voile en béton, caractérisé en ce qu'il contient pour son renforcement des armatures (1) telles que définies dans les revendications 5 à 7.
9. Sous couche de chaussée en béton maigre ou grave stabilisée par un liant hydraulique, carac-térisée en ce qu'elle contient pour son renforcement des armatures (1) telles que définies dans les revendications 5 à 7.
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