CA1222229A - Devidoir perfectionne de bandes continues a couper - Google Patents
Devidoir perfectionne de bandes continues a couperInfo
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Abstract
Dévidoir de bandes continues à couper du type comprenant un boîtier, une ouverture de passage de l'extrémité de la bande et une aile de coupe portant des moyens tranchants. Le dévidoir comprend une première aile auxiliaire dotée d'une portion de recouvrement qui assure une friction sur la bande, et d'une portion de butée qui, lors de la coupe, subit une force de pression exercée par l'aile de coupe et conditionne un blocage de la bande au niveau de la portion de recouvrement. Le dévidoir comprend également une seconde aile auxiliaire qui assure une protection des moyens tranchants en position de repos et s'escamote à l'arrière de l'aile de coupe en position de coupe. Le magasin du boîtier peut être adapté pour contenir une bande continue à l'état replié en accordéon.
Description
222~;~9 DEVIDOIR PE~FECTIO~iNE D~ BANDfS CONTINU~S A COUPER
L'invention concerne un dév~doir de ban-dcs con~nu~:s ci coupcr, appelé a permettre la distribution de longueurs désirées de bande. Elle s'applique en particulier pour la distribution de bandes de papier, tel que papier hy-giénique, papier essuie-main On connait des dévidoirs de bande com-prenant un boltier dans lequel est logée la bande, une ouver-ture pour la sortie de celle-ci et un organe tranchant qui per-met de couper la bande après traction de la longueur désirée ;
la coupure de la bande s'effectue en appliquant celle-ci con-15 tre l'organe tranchant et en exerçant sur ladite bande une brusque traction appropriée.
Pour que la coupure soit nette, il est essentiel que la brusque traction exercée sur la bande n'en-gendre pas de glissement de celle-ci le long de l'organe tran-20 chant. Ainsi, le brevet GB n 1 516 097 et le brevet USn 3 040 943 prévoient une aile de coupe mobile qui provoque le blocage de la bande lorsqu'on opère la brusque traction de rupture sur celle-ci. Toutefois, l'aile de coupe mobile possè-de des moyens tranchants situés en saillie par rapport au dé-25 vidoir, qui s'avèrent en pratique dangereux pour les utilisa-teurs, notamment pour les enfants (lesquels peuvent être bles-sés au visaye ou aux yeux compte-tenu de la hauteur habituelle à laquelle se trouve l'ouverture des dévidoirs).
En outre, il est utile que la bande soit 30 freinée, de facon douce, au cours de la distribution lorsque l'utilisateur exerce une traction modérée sur celle-ci ; ce freinage doux a pour but d'éviter que des longueurs de bande plus importantes que nécessaire soient distribuées par iner-tie. C'est ainsi que le brevet US n 3 040 943 déJà évoqué
35 décrit un dispositif indépendant qui assure cette action de freinage. ~e dispositif est totalement indépendant de celui qui assure le blocage de la bande lors de la coupe, car les deux effets à obtenir sont totalement distincts et mê-me opposés~ l'un tendant à prQVoquer un blocage net de la ban-2Z~
de en cours de coupure sans risque de glissement de celle-ci, de façon à au~oriser une coupure nette et franche, l'autre ten-dant à opérer une action douce de freinage sur la bande en cours de traction sans risque de blocage, de fa~con à permettre unc distrihu~lon correct( cfc ccl]e-ci sans gaspillage ni déchi-rement.
Par ailleurs, dans les dispositifs connus visant la distribution de bandes continues à couper, les ban-des sont stockées dans les dévidoirs sous forme de rouleaux ;ce type de condi-tionnement limite considérablement la capacité
qu'il est possible d'emmagasiner dans un dévidoir : en effet, dans un rnuleau cylindrique, deux des trois dimensions sont ob]igatoire~ent égales et l'utilisation de t~ès gros rouleaux imposerait des dévidoirs dont l'encombrement (important le long de deux dimensions) serait incompatible avec une mise en place dans les pièces sanitaires habituelles.
La présente invention se propose de four-nir une solution perfectionnée au problème de la distribution de bandes continues à couper.
Un objectif essentiel de l'invention est en particulier de fournir un dévidoir de structure simple, et donc peu coûteux, qui soit apte à engendrer une distribution régulière, sans gaspillage ni déchirement accidentel, permette une coupe nette et franche de la bande aux longueurs désirées, et ne suscite aucune danger pour l'utilisateur.
A cet effet, l'invention vise notamment, dans un but de simplification, à assurer avec un même organe l'effet de freinage doux sans blocage lors de la distribution, et l'effet de blocage net sans glissement lors de la coupe.
~ n autre objectif de l'invention est de fournir un dévidoir bénéficiant, à la fois, d'un encombrement compatible avec une mise en place dans des pièces sanitaires, notamment de lieux publics, et d'une capacité considérablement accrue par rapport aux dévidoirs connus.
Un autre objectif est d'obtenir, après chaque coupure de la bande, une longueur de dépassement cons-tante9 facilitant ensuite la saisie de la bande lors de l'opé-ration suivante de distribution et évitant les désamorcages de celle-ci.
~22~2~9 Un autre objectif est d'assurer une meilleure protection hygiénique de la bande a l'intérieur du dévi-doir, en réduisant les risques de souillures de celle-ci ci par contact externe.
Un autrc objectif est de fournir un dévidoir se pretant à des chargements faciles, tout en possédant un caractère inviolable à l'égard des personnes non habili-tées.
Selon la présente invention, il est prévu un dévidoir de bandes continues à couper, en particulier bande de papier, comprenant:
- un boîtier adapté pour contenir une bande, - une ouverture de passage de l'extrémité
de ladite bande, - une paroi de guidage, située au voisinage de l'ouverture et présentant une zone interne s'étendant vers l'intérieur du boîtier et un seuil à la sortie de celui-ci en bordure de l'ouverture, - une aile de coupe, portant des moyens tranchants et articulés au voisinage de l'ouverture autour d'un axe agencé pour lui permettre de pivoter entre une position naturelle de repos où elle se trouve située au voisinage de plan de ladite ouverture et une position de coupe où se~ moyens tranchants viennent se situer en saillie en regard dudit plan de l'ouverture, ledit dévidoir de bandes étant caractérisé en ce que:
- une première aile auxiliaire est articulée autour d'un axe, - cette première aile auxiliaire comprend une portion de recouvrement s'étendant vers l'intérieur du boîtier au contact de la zone interne de la paroi de guidage en vue de délimiter un chemin de passage pour la bande, - cette première aile auxiliaire comprend ~222Z~9 une portion de butée, agencée de sorte que, en position de coupe, l'aile de coupe vienne en butée et en pression contre ladite portion de butée, - ladite première aile auxiliaire est adaptée de sorte que, dans la position naturelle de repos de l'aile de coupe, sa portion de recouvrement vienne en appui contre la paroi de guidage pour assurer un effet de freinage de la bande dans le chemin de passage, et que, dans la position de coupe de ladite aile de coupe, ladite aile auxiliaire soit soumise, par l'effet de la pression exercée sur sa portion de butée, à un moment assurant un pincement et un blocage de la bande par sa portion de recouvrement à l'intérieur du chemin de passage, - une seconde aile auxiliaire est articulée autour d'un axe, - cette seconde aile auxiliaire est articulée autour d'un axe décalé par rapport à celui de l'aile de coupe, de fa~on à pouvoir pivoter entre deux positions:
une position naturelle de repos correspondant à la position naturelle de repos de l'aile de coupe, dans laquelle cette aile auxiliaire passe à proximité du seuil de la paroi de guidage et sert d'appui à l'aile de coupe, et une position escamotée correspondant à la position de coupe de l'aile de coupe, dans laquelle ladite aile auxiliaire se trouve située en retrait par rapport à
ladite aile de coupe et à ses moyens tranchants.
De préférence, la seconde aile auxiliaire comprend une portion de protection des moyens tranchants de l'aile de coupe, lesdits moyens tranchants venant se situer en retrait contre ladite portion de protection dans la position naturelle de repos.
Ainsi, le dispositif de l'invention possède trois ailes mobiles agencées pour remplir les fonctions respectives suivantes:
B
- 4a -~2~2Z29 I.'aile de coupe possède une double fonction:
- en premier lieu, la fonction traditionnelle d'assurer la coupe en fin de course de son pivotement, - ensuite une fonction nouvelle consistant à transmettre à la première aile auxiliaire l'effort de rupture qui lui est communiqué par la bande~
La premlère aile a~xiliai ~ a /
~2~22~9 triple fonction :
- d'assurer un freinage doux de la bande en cours de distribution, - de servir de butée à l'aile de coupe à
la fin de son pivotement vers la position de coupe, - d'assurer un blocage de la bande lors-que l'effort de rupture lui est transrnis.
Enfin, la secondeaile auxiliaire possède la double fonction :
- de servir d'appui et de protection à
l'aile de coupe en position de repos, - de permettre aux moyens tranchants de prendre une position active saillante au cours du mouvement de l'aile de coupe vers la position de coupe.
Le montage de ces ail~s avec leurs agen-cements confère au dispositif une structure mécanique très simple ; il est à noter que les effets opposés de freinage doux et de blocage net sont produits par le même organe (pre-~0 mière aile auxiliaire dont le blocage est asservi à la positionde l'aile de coupe).
~ e facon connue en soi, l'aile de coupe peut être sensiblement plane, ses moyens tranchants étant constitués par une découpe en dents de scie ménagée sur son bord extrême (opposé à son articulation) ; la seconde aile auxiliaire possède alors un retour agencé pour se disposer dans un plan co;ncidant sensiblement avec le plan de l'aile de coupe dans la position naturelle de repos desd;tes ailes.
Dans cette position de repos, le bord tranchant de l'aile de coupe est ainsi accolé contre ce retour, sans débordement par rapport à celui-ci, et se trouve dans un état totalement inoffensif.
En outre, dans un mode de réalisation préféré, l'ouverture de passage du boltier est située dans un plan sensiblement vertical pour la position d'utilisation nor-male du dévidoir. (Par convention, tous les qualificatifs de position ou d'orientation indiqués dans la présente demande se réFèrent à la positlon d'utilisation normale du dévidoir).
Les divers organes du dévidoir présentent dans ce mode de réa-lisation les agencements sulvants :
22~
- la paroi de guidage est sensiblement horizontdle, son seuil étant proche du bord inférieur de l'ou-verture, - ]a sccon(l aile auxi~iaire est articulée au-dessus ct au voisindge de la paroi de guidage, à l'arrière du seuil et est agencée pour venir, en position naturelle de repos, en appui sur le seuil par l'effet de son poids, - l'aile de coupe est articulée au voisi-nage et au-dessous du bord supérieur de l'ouverture et est agencée pour venir en position naturelle de repos, en appui contre la seconde aile auxiliaire par l'effet de son poids, - la première aile auxiliaire est arti-culée autour d'un axe commun avec celui de la seconde aile 15 auxiliaire et possède une portionascendante de Jonction entre sa portion de recouvrement et sa portion de butée, ladite por-tion ascendante é-tant située à l'arrière de l'aile de coupe et reliée à la portion de butée au-dessus et à l'arrière de l'axe d'articulation de l'aile de coupe, ladite portion de butée for-20 mant en direction de l'ouverture une avancée située au-dessus de l'aile de coupe.
De plus, la portion de recouvrement de la première aile auxiliaire peut avantageusement posséder, à
l'opposé de l'ouverture, un prolongement lesté s'écartart de 25 ladite paroi de guidage ; le lest est aJusté pour obtenir une pression adaptée de la portion de recouvrement contre la paroi de guidage afin d'assurer sur la bande un freinage doux d'in-tensité appropriée.
Ce mode de réalisation est avantageux 30 par sa simplicité, du fait que les positions de repos ou de freinage doux des ailes sont obtenuespar l'effet naturel de leur poids sans moyen de rappel surajouté~
Par ailleurs, selon une autre caracté-ristique de l'invention, le boltier est adapté pour former, au-35 dessous de la paroi de guidage, un magasin apte à contenir unebande à l'état replié en accordéon.
Il peut ainsi avantageusement présenter la for`me générale d'un parallélépipède rectangle allongé s'é-tendant verticalement, l'ouverture de passage ayant la forme 40 d'une fente rectangulaire s'étendant au voisinage de l'extré-~ ~-~
mité supérieure du boîtier sur to~lte la largeur d'une face de celui-ci.
La section transversale d'un tel dévidoir 5 peut airsi posséder des dimensions relativement ~aibles : sa largeur est légèrement supérieure à celle de 13 bande continue (en particulier approximativement comprise entre 8 et 30 cm selor~ l'application) et sa profondeur qui correspond à la dis-tance séparant les plis de la bande, peut être aJus-tée, de fa-10 con souple, en fonction de l'application de sorte que le boi-tier forme une sai]lie acceptable par rapport au support contre lequel il esi adossé (en particulier la profondeur peut être approximativement comprise entre 6 et 20 cm) ; la capacité du dévidoir peut aisém~nt présenter des valeurs très importantes, simplement en prévoyant une hauteur appropriée de celui-ci.
Cette hauteur peut facilement aller jusqu'à 1~5 mètre sans sou-lever de difficultés pratiques de mise en place, en raison de la forme allongée, étroite et peu profonde du dévidoir, qui permet en pratique de loger très commodément celui-ci dans les sanitaires de lieux accessibles au public (cinémas, restau-rants, gares, aéroports, établissements hospitaliers, collecti-vités publiques ou privées~.
Il est ainsi possible de stocker dans le dévidoir des longueurs de bandes considérables (aisément JUS-qu'à ~00 à 1 000 m), ceci étant totalement inenvisageable avec les dévidoirs à rouleaux classiques (qui présenteraient des diamètres totalement redhibitoires). A titre indicatif, les sanitaire/
plus grands dévidoirs à rouleaux pour / peuvent stocker entre 130 et 14û m de bandes de papier pour essuie-main.
Cette considérable augmentation des ca-pacités possibles est un avantage essentiel en pratique, car elle entralne une réduction de la fréquence des chargements et une réduction du coût de l'unité de longueur de bande (en raison d'un conditionnement par quantités p~us importantes).
De plus, les bandes qui se présentent sous la forme de paral-lélépipèdes rectang~es sont plus faciles à stocker que des rouleaux cylindriques qui entrainent des pertes de place.
D'autres caractéristiques, buts et avan-gages de l'invention se déyageront de la description qui suit 40 en regard des dessins annexés, lesquels en présentent à titre ~ 2;2~
d'exemple non limitatif un mode de réalisation ; sur ces des-S in 5 :
- la fi.gure 1 est une vue en perspective 5 avec arraché partiel d'un dévidoir conforme à l'invention, en position ouverte, - la f.igure 2 en est une coupe partielle par un plan vertical axial, le dévidoir étant supposé en posi-tion fermée, non chargé, avec schématisation en traits discon-10 tinus du passage de la bande en partie haute, - la figure 3 est une coupe par le même plan montrant le dévidoir chargé, - la figure 4 est une vue schématique en perspective d'une bande continue desti.née à approvisionner le 15 dévidoir~
- la figure 5 est une vue de détail de cette bande, - enfin ".es figures 6a, 6b, 6c et 6d sont des schémas illustrant le fonctionnement du dévidoir.
Le dévidoir représenté à titre d'exemple aux figures 1, 2 et 3 est un dévidoir de grande capacité desti-né à la distribution de longueurs de papier servant d'essuie-main ; il peut être utilisé dans tout local sanitaire (public ou privé) appelé à être fréquenté par un certain nombre de per-sonnes.
Ce dévidoir comprend un boltier 1 ayant la forme générale d'un parallélépipède rectangle allongé, s'é-tendant verticalement et de hauteur totale - H - d'environ 85 cm, de largeur - 1 - d'environ 25 cm et de profondeur - p -30 d'environ 11 cm.
Ce bo^itier comprend en partie haute desmoyens 2 de distribution de bande qui. seront décrits plus loin ; au-dessous de ces moyens 2, le boltier forme un magasin 3 adapté pour contenir une bande de papier 4 dont la largeur - 1'- est légèrement inférieure à celle du dévidoir (de l'or-dre de 24 cm) et qui est repliée en accordéon avec des plis distants d'une distance - e - légèrement inférieure à la pro-fondeur - p - du dévidoir (de l'ordre de 10 cm).
Le magasin du dévidoir présente en 40 l'exemple une hauteur d'envlron 70 cm, ce qui permet d'y loger une bande repliée en accordéon, d'une longueur totale d'envi-ron 600 m.
Le boitier 1 est formé de deux parties qui sont articulées l'urle sur l'autre en partie basse : un caisson 5 de section transversale en forme de U et une plaque arrière 6 adaptée pour être fixée contre un support, par exem-ple une paroi murale. (Pour simplifier la description, on adoptera par la suite comme sens avant/arrière le sens allant 10 du caisson 5 vers ]a plaque 6).
La plaque arrière 6 comporte le long de ses arêtes longitudinales verticales des rebords tels que 6a, que vient chevaucher le caisson 5 en position de fermeture.
En outre, en partie haute, cette plaque arrière est dotée, de part et d'autre, de flasques ]atéraux tels que 6b qui sont fixés par rivetage sur les retours 6a.
Ces flasques qui viennent se loger au voisinage des parois latérales du caisson lorsque celui-ci est fermé,maintiennent les organes essentiels des moyens de distribution 2, comme on 20 le verra plus loin.
De plus, en partie basse, la plaque ar-rière 6 est dotée d'un retour 6c qui soutient la bande 4 dispo-sée dans le magasin, et de deux flasques latéraux inférieurs 6d, fixés de part et d'autre sur ledit retour 6c et sur les re-bords 6a.
Le caisson 5 est constitué par une paroifrontale 5a, deux parois latérales 5b, 5c et une paroi supé-rieure 5d qui le ferme en partie haute. La paroi frontale com-porte en partie basse une fenêtre 14 en matériau transparent, qui permet au préposé de savoir immédiatement si le dévidoir ùoit être rechargé ou non.
Le caisson est articulé en partie basse par un axe 7 sur les flasques 6d de façon à pouvoir pivoter vers l'avant, comme l'illustre la figure 1. Une tige 8 relie ses parois latérales 5b et 5c et traverse des lumières en for-me de boutonnières circulaires 9 ménagées dans les flasques.
Ces lumières 9 et la tige ~ font fonction de moyens d'arrêt angulaire limitant le pivotement du caisson 5 par rapport à la plaque arrière. Les lumières 9 ont une longueur adaptée pour permettre un pivotement du caisson d'un angle de l'ordre de 1 o ~ 2~Z~
20, ce qui permet de charger aisément le magasin 3 dans la position ouverte.
Par ailleurs, à sa partie haute, la pa-5 roi frontale 5a du caisson comporte une ouverture de passage S ayant la forme d'une fen~e rectangulaire s'étendant immédia-tement au-dessous de la paroi supérieure 5d du boitier, sur toute la ~argeur de la paroi frontale 5a. Cette fente est située dans un plan ascendant, c'est-à-dire dans un pla!l ver-10 tical ou incliné jusqu'à 30 environ par rapport à la vertica-le.
Les moyens de distribution de la bande son~ décrits ci-après en supposant le boltier fermé, de -façon à permettre de préciser la position des organes par rapport à
15 l'ouverture de passage S.
Une paroi de guidage 10 est assuiettie entre les flasques 6b solidaires de la paroi arrière 6 et est associée, à l'arrière, à des moyens de guidage de la bande, constitués en l'exemple par un tube 11 fixé entre les flas-20 ques ; ce tube de guidage est agencé en regard de la plaquearrière 6 pour délimiter un espace P de cheminement de la bande entre le magasin 3 et les moyens de distribution 2.
La paroi de guidage 10 comporte une zone interne lOa sensiblement horizontale, un seuil lOb situé au 25 voisinage de l'ouverture S à proximité du bord inférieur de celle-ci et, à l'avant, une lèvre lOc s'étendant vers le bas au-delà de ce seuil. La lèvre lOc porte une douille taraudée 11 appelée à recevoir un organe inviolable 12 de fixation de la paroi frontale 5a sur la lèvre lOc. En l'exemple, la paroi 5a 30 comporte un trou 13 à bord fraisé, qui débouche en regard de la douille 1l ; l'organe de fixation 12 est constitué par une vis qui possède une tête tronconique, logée dans la fraisure du trou 13 ; un évidement pratiqué dans la tête de vis permet de manoeuvrer cette dernière avec une clé spéciale 15.
Entre les flasques 6b, sont articulées trois ailes : une aile de coupe 16, une première aile auxiliai-re 17 et une seconde aile a-lxiliaire 18 ; ces ailes s'étendent d'un flasque à l'autre, sensib]ement (au jeu près) sur toute la largeur du caisson 5 et de son ouverture S, de facon à ob-40 turer cette dernière.
~Z222~
L'aile de coupe 16 est articulée autour d'un axe transversal X au moyen de deux tétons cylindriques qu'elle comporte cle part et d'autre de son arête supérieure.
5 (Par le terme "transversal", on entend dans la présente deman-de une direction s'étendant dans le sens de la largeur - 1 -du caisson).
L'axe X d'articulation de l'aile de cou-pe 16 est situé au voisinage et au-dessous du bord supérieur 10 de l'ouverture S, à l'opposé du seuil lOb de la paroi de gui-dage 10.
L'aile de coupe 16 est sensiblement pla-ne et porte le lon~ de son arête inférieure une découpe 16a en forme de dents de scie, destinée à jouer le rôle de moyens 15 tranchants.
L'a;.le de coupe peut pivoter autour de l'axe X depuis une position naturelle de repos dans laquelle elle vient reposer contre la seconde aile auxiliaire 18 par l'effet de son poids et une position de coupe dans laquelle 20 elle vient en appui contre la première aile auxiliaire 17. Dans la position de repos, l'aile de coupe 16 se trouve située au voisinage du plan de l'ouverture S, tandis que, dans la posi-tion de coupe, elle vient en saillie en regard et à l'extérieur de ladite ouverture.
La première aile auxiliaire 17 est arti-culée autour d'un axe Y qui en l'exemple est commun avec l'axe d'articulation autour duquel pivote la seconde aile auxiliaire 18. Cet axe est formé par une tige cylindrique transversale portée de part et d'autre par les flasques 6b. La première ai-30 le 17 est fixée sur cette tige au moyen de deux pattes 19, ce-pendant que la seconde aile 18 est articulée autour de ladite tige au moyen de petites chapes latérales 20 dotées de trous appropriés.
L'axe Y d'articulation de ces ailes 17 35 et 18 est décalé par rapport à l'axe X et est situé au-dessus et au voisinage de la paroi de guidage 101 à l'arrière et à
proximité du seuil lOb.
La pIemlère aile auxiliaire possède es-sentiellement trois portior,s : une portion de recouvrement 17a 40 qui s'étend d'un côté de son artlculation Y vers l'intérleur 22~
du boitier au contact de la zone interne lOa, une portion de butee 17b, située de l'autre côté de l'articulation Y et qui s'é-tend, à l'opposé du seuil lOb, au voisinage du bord supé-5 rieur de l'ouverture S entre ce bord et l'axe X, enfin uneportion ascendante 17c de jonction entre la portion 17b et la portion 17a.
La portion de butée 17b forme, en direc-tion de l'ouverture S, une avancée située au-dessus de l'aile 10 de coupe 16 de sorte que cette dernière vienne en appui contre celle-ci lorsqu'elle parvient en position de coupe. En l'exem-ple, la portion de butée 17b se prolonge par un retour 17d orienté vers le haut afin d'obturer entièrement l'ouverture S.
La portion de jonction 17c est située 15 à l'arrière de l'aile de coupe 16 et est reliée à la portion de butée 17b par un coude situé au-dessus et à l'arrière de l'axe X.
La portion de recouvrement 17a épouse la forme de la zone interne lOa de façon à délimiter un chemin 20 C de passage pour la bande, au niveau duquel celle-ci est frei-née par la friction exercée par cette portion 17a ; cette por--tion 17a possède un prolongement lesté 17e qui s'écarte de la paroi lOa en vue, d'une part, de donner une forme évasée à l'en-trée du chemin de passage C, d'autre part, de permettre un 25 ajustement des forces de friction provoquées par l'appui de la portion 17a sous l'influence des forces de gravité.
Enfin, la seconde aile auxiliaire 18 pré-sente, en section transversale, une hauteur appropriée pour venir reposer sur le seuil lOb sous l'effet de son poids (la 30 hauteur d'une aile étant définie par la distance séparant son axe d'articulation et son bord extreme le plus éloigné) ; de plus, la hauteur de cette aile 18 est très inférieure à celle de l'aile de coupe 16.
En outre, cette aile 18 possède un re-35 tour 18a qui la prolonge vers le haut et vers l'arri.ère parl'entremise d'un bord coudé 18b. Ce retour présente une direc-tion angulaire telle qu'il vienne s'accoler avec l'aile de coupe dans la position naturelle de repos, le plan dudit re-tour et celui de l'aile 16 coincidant sensiblement au repos 40 ~aux épaisseurs de matière près).
13 ~222229 De plus, l'aile de coupe 16 présente, en section transversale, une hauteur inférieure à la distance sé-parant, en position naturelle de repos, le bord 18b de l'aile S 18 et l'axe d'art;culation X de l'aile de coupe.
~ insi, en position de repos, l'aile de COUpC 16 reposc con~re le retour 18a de l'aile 18 sans débor-der de ladite aile, ses moyens tranchants 16a étant accolés contre le retour et s'effa~ant, dans un état inoffensif, con-tre la face supérieure de ce retour.
Par ailleurs, la figure 4 montre unebande 4 conforme à l'invention ; cette bande est formée par une longueur con-tinue de papier (ou autre matériau à couper), qui est conditionné à l'état replié en accordéon ; comme le montre la figure 5, les differents p]is sont sensiblement su-perposés dans deux plans parallèles, de facon à conférer à la bande la forme d'un parallélépipède rectangle. Une fois la bande chargée dans le dévidoir, ces plans viennent se situer à proximité respectivement de la plaque arrière 6 et de la 20 paroi frontale 5a.
Un conditionnement périphérique 21, constitué en l'exemple par une enveloppe en matière synthéti-que souple transparente, maintient la bande en forme pendant les transports et stockages et évite son dépliage.
Lors du chargement, cette enveloppe est déchirée en partie haute, la bande est installée dans le maga-sin du dévidoir et son extrémité est repoussée dans le chemin de passage C (grâce à un léger pivotement de l'aile 17) jus-qu'à sortir entre l'aile auxiliaire 18 et le seuil lOb. Le caisson 5 peut alors être refermé et verrouillé : le dévidoir est prêt à l'emploi.
Les figures 6a, 6b, 6c et 6d illustrent le fonctionnement de celui ci.
La figure 6a montre les moyens de distri-bution au repos. La bande passe entre la seconde aile auxiliai-re 18 et le seuil lOc et dépasse à l'extérieur du dévidoir.
L'aile de coupe 16a repose contre le retour 18a sans risque pour les utilisateurs.
La f3gure 6b schématise la phase de dis-tribution de bande : l'utillsateur exerce une traction conti-14 122~2~
nue modéréeTsur l'extrémité de la bande ; celle-ci est freinée par la première aile auxiliaire 17 et est distribuée de facon régulière sans risque de déchirement ni de gaspillage. Selon 5 la direction de la tractlon 1, l'aile 18 demeure en place ou se soulève legèrement.
La figure 6c illustre une position ;n-termédiaire des moyens de distribution lorsque l'opérateur commence à exercer une traction vers le llaut sur la bande 10 avant d'atteindre la position de coupe. L'aile 18 s'efface progressivement derrière l'aile de coupe jusqu'à ce que la ~ande vienne au contact des moyens tranchants 16a, lesquels viennent alors se disposer en saillie à l'avant de l'ouvertu-re S.
Enfin, la figure 6d illustre la position de coupe : l'utilisateur exerce une brusque traction de rup-ture vers le haut R ; l'aile de coupe 16, en butée contre la première aile auxiliaire 17, transmet à celle-ci un moment M qui se traduit par l'apparition d'un effort de blocage B au niveau de la portion de recouvrement 17a. La bande est bloquée à ce niveau et la traction R provoque la coupure nette et fran-che de la bande au contact des moyens tranchants.
Il est à noter qu'une longueur de dépas-sement - b - est préservée à l'extrémité de la bande, cette longueur permettant une préhension facile lors de la distribu-tion suivante. En outre, la présence des trois ailes et leur agencement écartent les risques de désamor~cages de la bande, en empêchant que le papier puisse être repoussé vers l'inté-rieur, vclontairement ou involontairement.
Le dévidoir décrit ci-dessus à titre d'exemple comporte son propre boitier ; il est possible, en variante dans certaines applications, que le boitier du dévi-doir soit constitué par un logement ménagé dans une structure déjà existante (notamment sur les véhicules ou aéronefs).
L'invention concerne un dév~doir de ban-dcs con~nu~:s ci coupcr, appelé a permettre la distribution de longueurs désirées de bande. Elle s'applique en particulier pour la distribution de bandes de papier, tel que papier hy-giénique, papier essuie-main On connait des dévidoirs de bande com-prenant un boltier dans lequel est logée la bande, une ouver-ture pour la sortie de celle-ci et un organe tranchant qui per-met de couper la bande après traction de la longueur désirée ;
la coupure de la bande s'effectue en appliquant celle-ci con-15 tre l'organe tranchant et en exerçant sur ladite bande une brusque traction appropriée.
Pour que la coupure soit nette, il est essentiel que la brusque traction exercée sur la bande n'en-gendre pas de glissement de celle-ci le long de l'organe tran-20 chant. Ainsi, le brevet GB n 1 516 097 et le brevet USn 3 040 943 prévoient une aile de coupe mobile qui provoque le blocage de la bande lorsqu'on opère la brusque traction de rupture sur celle-ci. Toutefois, l'aile de coupe mobile possè-de des moyens tranchants situés en saillie par rapport au dé-25 vidoir, qui s'avèrent en pratique dangereux pour les utilisa-teurs, notamment pour les enfants (lesquels peuvent être bles-sés au visaye ou aux yeux compte-tenu de la hauteur habituelle à laquelle se trouve l'ouverture des dévidoirs).
En outre, il est utile que la bande soit 30 freinée, de facon douce, au cours de la distribution lorsque l'utilisateur exerce une traction modérée sur celle-ci ; ce freinage doux a pour but d'éviter que des longueurs de bande plus importantes que nécessaire soient distribuées par iner-tie. C'est ainsi que le brevet US n 3 040 943 déJà évoqué
35 décrit un dispositif indépendant qui assure cette action de freinage. ~e dispositif est totalement indépendant de celui qui assure le blocage de la bande lors de la coupe, car les deux effets à obtenir sont totalement distincts et mê-me opposés~ l'un tendant à prQVoquer un blocage net de la ban-2Z~
de en cours de coupure sans risque de glissement de celle-ci, de façon à au~oriser une coupure nette et franche, l'autre ten-dant à opérer une action douce de freinage sur la bande en cours de traction sans risque de blocage, de fa~con à permettre unc distrihu~lon correct( cfc ccl]e-ci sans gaspillage ni déchi-rement.
Par ailleurs, dans les dispositifs connus visant la distribution de bandes continues à couper, les ban-des sont stockées dans les dévidoirs sous forme de rouleaux ;ce type de condi-tionnement limite considérablement la capacité
qu'il est possible d'emmagasiner dans un dévidoir : en effet, dans un rnuleau cylindrique, deux des trois dimensions sont ob]igatoire~ent égales et l'utilisation de t~ès gros rouleaux imposerait des dévidoirs dont l'encombrement (important le long de deux dimensions) serait incompatible avec une mise en place dans les pièces sanitaires habituelles.
La présente invention se propose de four-nir une solution perfectionnée au problème de la distribution de bandes continues à couper.
Un objectif essentiel de l'invention est en particulier de fournir un dévidoir de structure simple, et donc peu coûteux, qui soit apte à engendrer une distribution régulière, sans gaspillage ni déchirement accidentel, permette une coupe nette et franche de la bande aux longueurs désirées, et ne suscite aucune danger pour l'utilisateur.
A cet effet, l'invention vise notamment, dans un but de simplification, à assurer avec un même organe l'effet de freinage doux sans blocage lors de la distribution, et l'effet de blocage net sans glissement lors de la coupe.
~ n autre objectif de l'invention est de fournir un dévidoir bénéficiant, à la fois, d'un encombrement compatible avec une mise en place dans des pièces sanitaires, notamment de lieux publics, et d'une capacité considérablement accrue par rapport aux dévidoirs connus.
Un autre objectif est d'obtenir, après chaque coupure de la bande, une longueur de dépassement cons-tante9 facilitant ensuite la saisie de la bande lors de l'opé-ration suivante de distribution et évitant les désamorcages de celle-ci.
~22~2~9 Un autre objectif est d'assurer une meilleure protection hygiénique de la bande a l'intérieur du dévi-doir, en réduisant les risques de souillures de celle-ci ci par contact externe.
Un autrc objectif est de fournir un dévidoir se pretant à des chargements faciles, tout en possédant un caractère inviolable à l'égard des personnes non habili-tées.
Selon la présente invention, il est prévu un dévidoir de bandes continues à couper, en particulier bande de papier, comprenant:
- un boîtier adapté pour contenir une bande, - une ouverture de passage de l'extrémité
de ladite bande, - une paroi de guidage, située au voisinage de l'ouverture et présentant une zone interne s'étendant vers l'intérieur du boîtier et un seuil à la sortie de celui-ci en bordure de l'ouverture, - une aile de coupe, portant des moyens tranchants et articulés au voisinage de l'ouverture autour d'un axe agencé pour lui permettre de pivoter entre une position naturelle de repos où elle se trouve située au voisinage de plan de ladite ouverture et une position de coupe où se~ moyens tranchants viennent se situer en saillie en regard dudit plan de l'ouverture, ledit dévidoir de bandes étant caractérisé en ce que:
- une première aile auxiliaire est articulée autour d'un axe, - cette première aile auxiliaire comprend une portion de recouvrement s'étendant vers l'intérieur du boîtier au contact de la zone interne de la paroi de guidage en vue de délimiter un chemin de passage pour la bande, - cette première aile auxiliaire comprend ~222Z~9 une portion de butée, agencée de sorte que, en position de coupe, l'aile de coupe vienne en butée et en pression contre ladite portion de butée, - ladite première aile auxiliaire est adaptée de sorte que, dans la position naturelle de repos de l'aile de coupe, sa portion de recouvrement vienne en appui contre la paroi de guidage pour assurer un effet de freinage de la bande dans le chemin de passage, et que, dans la position de coupe de ladite aile de coupe, ladite aile auxiliaire soit soumise, par l'effet de la pression exercée sur sa portion de butée, à un moment assurant un pincement et un blocage de la bande par sa portion de recouvrement à l'intérieur du chemin de passage, - une seconde aile auxiliaire est articulée autour d'un axe, - cette seconde aile auxiliaire est articulée autour d'un axe décalé par rapport à celui de l'aile de coupe, de fa~on à pouvoir pivoter entre deux positions:
une position naturelle de repos correspondant à la position naturelle de repos de l'aile de coupe, dans laquelle cette aile auxiliaire passe à proximité du seuil de la paroi de guidage et sert d'appui à l'aile de coupe, et une position escamotée correspondant à la position de coupe de l'aile de coupe, dans laquelle ladite aile auxiliaire se trouve située en retrait par rapport à
ladite aile de coupe et à ses moyens tranchants.
De préférence, la seconde aile auxiliaire comprend une portion de protection des moyens tranchants de l'aile de coupe, lesdits moyens tranchants venant se situer en retrait contre ladite portion de protection dans la position naturelle de repos.
Ainsi, le dispositif de l'invention possède trois ailes mobiles agencées pour remplir les fonctions respectives suivantes:
B
- 4a -~2~2Z29 I.'aile de coupe possède une double fonction:
- en premier lieu, la fonction traditionnelle d'assurer la coupe en fin de course de son pivotement, - ensuite une fonction nouvelle consistant à transmettre à la première aile auxiliaire l'effort de rupture qui lui est communiqué par la bande~
La premlère aile a~xiliai ~ a /
~2~22~9 triple fonction :
- d'assurer un freinage doux de la bande en cours de distribution, - de servir de butée à l'aile de coupe à
la fin de son pivotement vers la position de coupe, - d'assurer un blocage de la bande lors-que l'effort de rupture lui est transrnis.
Enfin, la secondeaile auxiliaire possède la double fonction :
- de servir d'appui et de protection à
l'aile de coupe en position de repos, - de permettre aux moyens tranchants de prendre une position active saillante au cours du mouvement de l'aile de coupe vers la position de coupe.
Le montage de ces ail~s avec leurs agen-cements confère au dispositif une structure mécanique très simple ; il est à noter que les effets opposés de freinage doux et de blocage net sont produits par le même organe (pre-~0 mière aile auxiliaire dont le blocage est asservi à la positionde l'aile de coupe).
~ e facon connue en soi, l'aile de coupe peut être sensiblement plane, ses moyens tranchants étant constitués par une découpe en dents de scie ménagée sur son bord extrême (opposé à son articulation) ; la seconde aile auxiliaire possède alors un retour agencé pour se disposer dans un plan co;ncidant sensiblement avec le plan de l'aile de coupe dans la position naturelle de repos desd;tes ailes.
Dans cette position de repos, le bord tranchant de l'aile de coupe est ainsi accolé contre ce retour, sans débordement par rapport à celui-ci, et se trouve dans un état totalement inoffensif.
En outre, dans un mode de réalisation préféré, l'ouverture de passage du boltier est située dans un plan sensiblement vertical pour la position d'utilisation nor-male du dévidoir. (Par convention, tous les qualificatifs de position ou d'orientation indiqués dans la présente demande se réFèrent à la positlon d'utilisation normale du dévidoir).
Les divers organes du dévidoir présentent dans ce mode de réa-lisation les agencements sulvants :
22~
- la paroi de guidage est sensiblement horizontdle, son seuil étant proche du bord inférieur de l'ou-verture, - ]a sccon(l aile auxi~iaire est articulée au-dessus ct au voisindge de la paroi de guidage, à l'arrière du seuil et est agencée pour venir, en position naturelle de repos, en appui sur le seuil par l'effet de son poids, - l'aile de coupe est articulée au voisi-nage et au-dessous du bord supérieur de l'ouverture et est agencée pour venir en position naturelle de repos, en appui contre la seconde aile auxiliaire par l'effet de son poids, - la première aile auxiliaire est arti-culée autour d'un axe commun avec celui de la seconde aile 15 auxiliaire et possède une portionascendante de Jonction entre sa portion de recouvrement et sa portion de butée, ladite por-tion ascendante é-tant située à l'arrière de l'aile de coupe et reliée à la portion de butée au-dessus et à l'arrière de l'axe d'articulation de l'aile de coupe, ladite portion de butée for-20 mant en direction de l'ouverture une avancée située au-dessus de l'aile de coupe.
De plus, la portion de recouvrement de la première aile auxiliaire peut avantageusement posséder, à
l'opposé de l'ouverture, un prolongement lesté s'écartart de 25 ladite paroi de guidage ; le lest est aJusté pour obtenir une pression adaptée de la portion de recouvrement contre la paroi de guidage afin d'assurer sur la bande un freinage doux d'in-tensité appropriée.
Ce mode de réalisation est avantageux 30 par sa simplicité, du fait que les positions de repos ou de freinage doux des ailes sont obtenuespar l'effet naturel de leur poids sans moyen de rappel surajouté~
Par ailleurs, selon une autre caracté-ristique de l'invention, le boltier est adapté pour former, au-35 dessous de la paroi de guidage, un magasin apte à contenir unebande à l'état replié en accordéon.
Il peut ainsi avantageusement présenter la for`me générale d'un parallélépipède rectangle allongé s'é-tendant verticalement, l'ouverture de passage ayant la forme 40 d'une fente rectangulaire s'étendant au voisinage de l'extré-~ ~-~
mité supérieure du boîtier sur to~lte la largeur d'une face de celui-ci.
La section transversale d'un tel dévidoir 5 peut airsi posséder des dimensions relativement ~aibles : sa largeur est légèrement supérieure à celle de 13 bande continue (en particulier approximativement comprise entre 8 et 30 cm selor~ l'application) et sa profondeur qui correspond à la dis-tance séparant les plis de la bande, peut être aJus-tée, de fa-10 con souple, en fonction de l'application de sorte que le boi-tier forme une sai]lie acceptable par rapport au support contre lequel il esi adossé (en particulier la profondeur peut être approximativement comprise entre 6 et 20 cm) ; la capacité du dévidoir peut aisém~nt présenter des valeurs très importantes, simplement en prévoyant une hauteur appropriée de celui-ci.
Cette hauteur peut facilement aller jusqu'à 1~5 mètre sans sou-lever de difficultés pratiques de mise en place, en raison de la forme allongée, étroite et peu profonde du dévidoir, qui permet en pratique de loger très commodément celui-ci dans les sanitaires de lieux accessibles au public (cinémas, restau-rants, gares, aéroports, établissements hospitaliers, collecti-vités publiques ou privées~.
Il est ainsi possible de stocker dans le dévidoir des longueurs de bandes considérables (aisément JUS-qu'à ~00 à 1 000 m), ceci étant totalement inenvisageable avec les dévidoirs à rouleaux classiques (qui présenteraient des diamètres totalement redhibitoires). A titre indicatif, les sanitaire/
plus grands dévidoirs à rouleaux pour / peuvent stocker entre 130 et 14û m de bandes de papier pour essuie-main.
Cette considérable augmentation des ca-pacités possibles est un avantage essentiel en pratique, car elle entralne une réduction de la fréquence des chargements et une réduction du coût de l'unité de longueur de bande (en raison d'un conditionnement par quantités p~us importantes).
De plus, les bandes qui se présentent sous la forme de paral-lélépipèdes rectang~es sont plus faciles à stocker que des rouleaux cylindriques qui entrainent des pertes de place.
D'autres caractéristiques, buts et avan-gages de l'invention se déyageront de la description qui suit 40 en regard des dessins annexés, lesquels en présentent à titre ~ 2;2~
d'exemple non limitatif un mode de réalisation ; sur ces des-S in 5 :
- la fi.gure 1 est une vue en perspective 5 avec arraché partiel d'un dévidoir conforme à l'invention, en position ouverte, - la f.igure 2 en est une coupe partielle par un plan vertical axial, le dévidoir étant supposé en posi-tion fermée, non chargé, avec schématisation en traits discon-10 tinus du passage de la bande en partie haute, - la figure 3 est une coupe par le même plan montrant le dévidoir chargé, - la figure 4 est une vue schématique en perspective d'une bande continue desti.née à approvisionner le 15 dévidoir~
- la figure 5 est une vue de détail de cette bande, - enfin ".es figures 6a, 6b, 6c et 6d sont des schémas illustrant le fonctionnement du dévidoir.
Le dévidoir représenté à titre d'exemple aux figures 1, 2 et 3 est un dévidoir de grande capacité desti-né à la distribution de longueurs de papier servant d'essuie-main ; il peut être utilisé dans tout local sanitaire (public ou privé) appelé à être fréquenté par un certain nombre de per-sonnes.
Ce dévidoir comprend un boltier 1 ayant la forme générale d'un parallélépipède rectangle allongé, s'é-tendant verticalement et de hauteur totale - H - d'environ 85 cm, de largeur - 1 - d'environ 25 cm et de profondeur - p -30 d'environ 11 cm.
Ce bo^itier comprend en partie haute desmoyens 2 de distribution de bande qui. seront décrits plus loin ; au-dessous de ces moyens 2, le boltier forme un magasin 3 adapté pour contenir une bande de papier 4 dont la largeur - 1'- est légèrement inférieure à celle du dévidoir (de l'or-dre de 24 cm) et qui est repliée en accordéon avec des plis distants d'une distance - e - légèrement inférieure à la pro-fondeur - p - du dévidoir (de l'ordre de 10 cm).
Le magasin du dévidoir présente en 40 l'exemple une hauteur d'envlron 70 cm, ce qui permet d'y loger une bande repliée en accordéon, d'une longueur totale d'envi-ron 600 m.
Le boitier 1 est formé de deux parties qui sont articulées l'urle sur l'autre en partie basse : un caisson 5 de section transversale en forme de U et une plaque arrière 6 adaptée pour être fixée contre un support, par exem-ple une paroi murale. (Pour simplifier la description, on adoptera par la suite comme sens avant/arrière le sens allant 10 du caisson 5 vers ]a plaque 6).
La plaque arrière 6 comporte le long de ses arêtes longitudinales verticales des rebords tels que 6a, que vient chevaucher le caisson 5 en position de fermeture.
En outre, en partie haute, cette plaque arrière est dotée, de part et d'autre, de flasques ]atéraux tels que 6b qui sont fixés par rivetage sur les retours 6a.
Ces flasques qui viennent se loger au voisinage des parois latérales du caisson lorsque celui-ci est fermé,maintiennent les organes essentiels des moyens de distribution 2, comme on 20 le verra plus loin.
De plus, en partie basse, la plaque ar-rière 6 est dotée d'un retour 6c qui soutient la bande 4 dispo-sée dans le magasin, et de deux flasques latéraux inférieurs 6d, fixés de part et d'autre sur ledit retour 6c et sur les re-bords 6a.
Le caisson 5 est constitué par une paroifrontale 5a, deux parois latérales 5b, 5c et une paroi supé-rieure 5d qui le ferme en partie haute. La paroi frontale com-porte en partie basse une fenêtre 14 en matériau transparent, qui permet au préposé de savoir immédiatement si le dévidoir ùoit être rechargé ou non.
Le caisson est articulé en partie basse par un axe 7 sur les flasques 6d de façon à pouvoir pivoter vers l'avant, comme l'illustre la figure 1. Une tige 8 relie ses parois latérales 5b et 5c et traverse des lumières en for-me de boutonnières circulaires 9 ménagées dans les flasques.
Ces lumières 9 et la tige ~ font fonction de moyens d'arrêt angulaire limitant le pivotement du caisson 5 par rapport à la plaque arrière. Les lumières 9 ont une longueur adaptée pour permettre un pivotement du caisson d'un angle de l'ordre de 1 o ~ 2~Z~
20, ce qui permet de charger aisément le magasin 3 dans la position ouverte.
Par ailleurs, à sa partie haute, la pa-5 roi frontale 5a du caisson comporte une ouverture de passage S ayant la forme d'une fen~e rectangulaire s'étendant immédia-tement au-dessous de la paroi supérieure 5d du boitier, sur toute la ~argeur de la paroi frontale 5a. Cette fente est située dans un plan ascendant, c'est-à-dire dans un pla!l ver-10 tical ou incliné jusqu'à 30 environ par rapport à la vertica-le.
Les moyens de distribution de la bande son~ décrits ci-après en supposant le boltier fermé, de -façon à permettre de préciser la position des organes par rapport à
15 l'ouverture de passage S.
Une paroi de guidage 10 est assuiettie entre les flasques 6b solidaires de la paroi arrière 6 et est associée, à l'arrière, à des moyens de guidage de la bande, constitués en l'exemple par un tube 11 fixé entre les flas-20 ques ; ce tube de guidage est agencé en regard de la plaquearrière 6 pour délimiter un espace P de cheminement de la bande entre le magasin 3 et les moyens de distribution 2.
La paroi de guidage 10 comporte une zone interne lOa sensiblement horizontale, un seuil lOb situé au 25 voisinage de l'ouverture S à proximité du bord inférieur de celle-ci et, à l'avant, une lèvre lOc s'étendant vers le bas au-delà de ce seuil. La lèvre lOc porte une douille taraudée 11 appelée à recevoir un organe inviolable 12 de fixation de la paroi frontale 5a sur la lèvre lOc. En l'exemple, la paroi 5a 30 comporte un trou 13 à bord fraisé, qui débouche en regard de la douille 1l ; l'organe de fixation 12 est constitué par une vis qui possède une tête tronconique, logée dans la fraisure du trou 13 ; un évidement pratiqué dans la tête de vis permet de manoeuvrer cette dernière avec une clé spéciale 15.
Entre les flasques 6b, sont articulées trois ailes : une aile de coupe 16, une première aile auxiliai-re 17 et une seconde aile a-lxiliaire 18 ; ces ailes s'étendent d'un flasque à l'autre, sensib]ement (au jeu près) sur toute la largeur du caisson 5 et de son ouverture S, de facon à ob-40 turer cette dernière.
~Z222~
L'aile de coupe 16 est articulée autour d'un axe transversal X au moyen de deux tétons cylindriques qu'elle comporte cle part et d'autre de son arête supérieure.
5 (Par le terme "transversal", on entend dans la présente deman-de une direction s'étendant dans le sens de la largeur - 1 -du caisson).
L'axe X d'articulation de l'aile de cou-pe 16 est situé au voisinage et au-dessous du bord supérieur 10 de l'ouverture S, à l'opposé du seuil lOb de la paroi de gui-dage 10.
L'aile de coupe 16 est sensiblement pla-ne et porte le lon~ de son arête inférieure une découpe 16a en forme de dents de scie, destinée à jouer le rôle de moyens 15 tranchants.
L'a;.le de coupe peut pivoter autour de l'axe X depuis une position naturelle de repos dans laquelle elle vient reposer contre la seconde aile auxiliaire 18 par l'effet de son poids et une position de coupe dans laquelle 20 elle vient en appui contre la première aile auxiliaire 17. Dans la position de repos, l'aile de coupe 16 se trouve située au voisinage du plan de l'ouverture S, tandis que, dans la posi-tion de coupe, elle vient en saillie en regard et à l'extérieur de ladite ouverture.
La première aile auxiliaire 17 est arti-culée autour d'un axe Y qui en l'exemple est commun avec l'axe d'articulation autour duquel pivote la seconde aile auxiliaire 18. Cet axe est formé par une tige cylindrique transversale portée de part et d'autre par les flasques 6b. La première ai-30 le 17 est fixée sur cette tige au moyen de deux pattes 19, ce-pendant que la seconde aile 18 est articulée autour de ladite tige au moyen de petites chapes latérales 20 dotées de trous appropriés.
L'axe Y d'articulation de ces ailes 17 35 et 18 est décalé par rapport à l'axe X et est situé au-dessus et au voisinage de la paroi de guidage 101 à l'arrière et à
proximité du seuil lOb.
La pIemlère aile auxiliaire possède es-sentiellement trois portior,s : une portion de recouvrement 17a 40 qui s'étend d'un côté de son artlculation Y vers l'intérleur 22~
du boitier au contact de la zone interne lOa, une portion de butee 17b, située de l'autre côté de l'articulation Y et qui s'é-tend, à l'opposé du seuil lOb, au voisinage du bord supé-5 rieur de l'ouverture S entre ce bord et l'axe X, enfin uneportion ascendante 17c de jonction entre la portion 17b et la portion 17a.
La portion de butée 17b forme, en direc-tion de l'ouverture S, une avancée située au-dessus de l'aile 10 de coupe 16 de sorte que cette dernière vienne en appui contre celle-ci lorsqu'elle parvient en position de coupe. En l'exem-ple, la portion de butée 17b se prolonge par un retour 17d orienté vers le haut afin d'obturer entièrement l'ouverture S.
La portion de jonction 17c est située 15 à l'arrière de l'aile de coupe 16 et est reliée à la portion de butée 17b par un coude situé au-dessus et à l'arrière de l'axe X.
La portion de recouvrement 17a épouse la forme de la zone interne lOa de façon à délimiter un chemin 20 C de passage pour la bande, au niveau duquel celle-ci est frei-née par la friction exercée par cette portion 17a ; cette por--tion 17a possède un prolongement lesté 17e qui s'écarte de la paroi lOa en vue, d'une part, de donner une forme évasée à l'en-trée du chemin de passage C, d'autre part, de permettre un 25 ajustement des forces de friction provoquées par l'appui de la portion 17a sous l'influence des forces de gravité.
Enfin, la seconde aile auxiliaire 18 pré-sente, en section transversale, une hauteur appropriée pour venir reposer sur le seuil lOb sous l'effet de son poids (la 30 hauteur d'une aile étant définie par la distance séparant son axe d'articulation et son bord extreme le plus éloigné) ; de plus, la hauteur de cette aile 18 est très inférieure à celle de l'aile de coupe 16.
En outre, cette aile 18 possède un re-35 tour 18a qui la prolonge vers le haut et vers l'arri.ère parl'entremise d'un bord coudé 18b. Ce retour présente une direc-tion angulaire telle qu'il vienne s'accoler avec l'aile de coupe dans la position naturelle de repos, le plan dudit re-tour et celui de l'aile 16 coincidant sensiblement au repos 40 ~aux épaisseurs de matière près).
13 ~222229 De plus, l'aile de coupe 16 présente, en section transversale, une hauteur inférieure à la distance sé-parant, en position naturelle de repos, le bord 18b de l'aile S 18 et l'axe d'art;culation X de l'aile de coupe.
~ insi, en position de repos, l'aile de COUpC 16 reposc con~re le retour 18a de l'aile 18 sans débor-der de ladite aile, ses moyens tranchants 16a étant accolés contre le retour et s'effa~ant, dans un état inoffensif, con-tre la face supérieure de ce retour.
Par ailleurs, la figure 4 montre unebande 4 conforme à l'invention ; cette bande est formée par une longueur con-tinue de papier (ou autre matériau à couper), qui est conditionné à l'état replié en accordéon ; comme le montre la figure 5, les differents p]is sont sensiblement su-perposés dans deux plans parallèles, de facon à conférer à la bande la forme d'un parallélépipède rectangle. Une fois la bande chargée dans le dévidoir, ces plans viennent se situer à proximité respectivement de la plaque arrière 6 et de la 20 paroi frontale 5a.
Un conditionnement périphérique 21, constitué en l'exemple par une enveloppe en matière synthéti-que souple transparente, maintient la bande en forme pendant les transports et stockages et évite son dépliage.
Lors du chargement, cette enveloppe est déchirée en partie haute, la bande est installée dans le maga-sin du dévidoir et son extrémité est repoussée dans le chemin de passage C (grâce à un léger pivotement de l'aile 17) jus-qu'à sortir entre l'aile auxiliaire 18 et le seuil lOb. Le caisson 5 peut alors être refermé et verrouillé : le dévidoir est prêt à l'emploi.
Les figures 6a, 6b, 6c et 6d illustrent le fonctionnement de celui ci.
La figure 6a montre les moyens de distri-bution au repos. La bande passe entre la seconde aile auxiliai-re 18 et le seuil lOc et dépasse à l'extérieur du dévidoir.
L'aile de coupe 16a repose contre le retour 18a sans risque pour les utilisateurs.
La f3gure 6b schématise la phase de dis-tribution de bande : l'utillsateur exerce une traction conti-14 122~2~
nue modéréeTsur l'extrémité de la bande ; celle-ci est freinée par la première aile auxiliaire 17 et est distribuée de facon régulière sans risque de déchirement ni de gaspillage. Selon 5 la direction de la tractlon 1, l'aile 18 demeure en place ou se soulève legèrement.
La figure 6c illustre une position ;n-termédiaire des moyens de distribution lorsque l'opérateur commence à exercer une traction vers le llaut sur la bande 10 avant d'atteindre la position de coupe. L'aile 18 s'efface progressivement derrière l'aile de coupe jusqu'à ce que la ~ande vienne au contact des moyens tranchants 16a, lesquels viennent alors se disposer en saillie à l'avant de l'ouvertu-re S.
Enfin, la figure 6d illustre la position de coupe : l'utilisateur exerce une brusque traction de rup-ture vers le haut R ; l'aile de coupe 16, en butée contre la première aile auxiliaire 17, transmet à celle-ci un moment M qui se traduit par l'apparition d'un effort de blocage B au niveau de la portion de recouvrement 17a. La bande est bloquée à ce niveau et la traction R provoque la coupure nette et fran-che de la bande au contact des moyens tranchants.
Il est à noter qu'une longueur de dépas-sement - b - est préservée à l'extrémité de la bande, cette longueur permettant une préhension facile lors de la distribu-tion suivante. En outre, la présence des trois ailes et leur agencement écartent les risques de désamor~cages de la bande, en empêchant que le papier puisse être repoussé vers l'inté-rieur, vclontairement ou involontairement.
Le dévidoir décrit ci-dessus à titre d'exemple comporte son propre boitier ; il est possible, en variante dans certaines applications, que le boitier du dévi-doir soit constitué par un logement ménagé dans une structure déjà existante (notamment sur les véhicules ou aéronefs).
Claims (23)
1. Dévidoir de bandes continues à couper, en particulier bande de papier, comprenant:
- un boîtier adapté pour contenir une bande, - une ouverture de passage de l'extrémité
de ladite bande, - une paroi de guidage, située au voisinage de l'ouverture et présentant une zone interne s'étendant vers l'intérieur du boîtier et un seuil à la sortie de celui-ci en bordure de l'ouverture, - une aile de coupe, portant des moyens tran-chants et articulée au voisinage de l'ouverture autour d'un axe agencé pour lui permettre de pivoter entre une position naturelle de repos où elle se trouve située au voisinage du plan de ladite ouverture et une position de coupe où ses moyens tranchants viennent se situer en saillie en regard dudit plan de l'ouverture, ledit dévidoir de bandes étant caractérisé en ce que:
- une première aile auxiliaire est articulée autour d'un axe, - cette première aile auxiliaire comprend une portion de recouvrement s'étendant vers l'intérieur du boîtier au contact de la zone interne de la paroi de ce guidage en vue de délimiter un chemin de passage pour la bande, - cette première aile auxiliaire comprend une portion de butée, agencée de sorte que, en position de coupe, l'aile de coupe vienne en butée et en pression contre ladite portion de butée, - ladite première aile auxiliaire est adaptée de sorte que, dans la position naturelle de repos de l'aile de coupe, sa portion de recouvrement vienne en appui contre la paroi de guidage pour assurer un effet de freinage de la bande dans le chemin de passage, et que, dans la position de coupe de ladite aile de coupe, ladite aile auxiliaire soit soumise, par l'effet de la pression exercée sur sa portion de butée, à un moment assurant un pincement et un blocage de la bande par sa portion de recouvrement à l'intérieur du chemin de passage, - une seconde aile auxiliaire est articulée autour d'un axe, - cette seconde aile auxiliaire est articulée autour d'un axe décalé par rapport à celui de l'aile de coupe, de façon à pouvoir pivoter entre deux positions:
une position naturelle de repos correspondant à la position naturelle de repos de l'aile de coupe, dans laquelle cette aile auxiliaire passe à proximité du seuil de la paroi de guidage et sert d'appui à l'aile de coupe, et une position escamotée correspondant à la position de coupe de l'aile de coupe, dans laquelle ladite aile auxiliaire se trouve située en retrait par rapport à
ladite aile de coupe et à ses moyens tranchants.
- un boîtier adapté pour contenir une bande, - une ouverture de passage de l'extrémité
de ladite bande, - une paroi de guidage, située au voisinage de l'ouverture et présentant une zone interne s'étendant vers l'intérieur du boîtier et un seuil à la sortie de celui-ci en bordure de l'ouverture, - une aile de coupe, portant des moyens tran-chants et articulée au voisinage de l'ouverture autour d'un axe agencé pour lui permettre de pivoter entre une position naturelle de repos où elle se trouve située au voisinage du plan de ladite ouverture et une position de coupe où ses moyens tranchants viennent se situer en saillie en regard dudit plan de l'ouverture, ledit dévidoir de bandes étant caractérisé en ce que:
- une première aile auxiliaire est articulée autour d'un axe, - cette première aile auxiliaire comprend une portion de recouvrement s'étendant vers l'intérieur du boîtier au contact de la zone interne de la paroi de ce guidage en vue de délimiter un chemin de passage pour la bande, - cette première aile auxiliaire comprend une portion de butée, agencée de sorte que, en position de coupe, l'aile de coupe vienne en butée et en pression contre ladite portion de butée, - ladite première aile auxiliaire est adaptée de sorte que, dans la position naturelle de repos de l'aile de coupe, sa portion de recouvrement vienne en appui contre la paroi de guidage pour assurer un effet de freinage de la bande dans le chemin de passage, et que, dans la position de coupe de ladite aile de coupe, ladite aile auxiliaire soit soumise, par l'effet de la pression exercée sur sa portion de butée, à un moment assurant un pincement et un blocage de la bande par sa portion de recouvrement à l'intérieur du chemin de passage, - une seconde aile auxiliaire est articulée autour d'un axe, - cette seconde aile auxiliaire est articulée autour d'un axe décalé par rapport à celui de l'aile de coupe, de façon à pouvoir pivoter entre deux positions:
une position naturelle de repos correspondant à la position naturelle de repos de l'aile de coupe, dans laquelle cette aile auxiliaire passe à proximité du seuil de la paroi de guidage et sert d'appui à l'aile de coupe, et une position escamotée correspondant à la position de coupe de l'aile de coupe, dans laquelle ladite aile auxiliaire se trouve située en retrait par rapport à
ladite aile de coupe et à ses moyens tranchants.
2 Dévidoir de bandes selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde aile auxiliaire comprend une portion de protection des moyens tranchants de l'aile de coupe, lesdits moyens tranchants venant se situer en retrait contre ladite portion de protection dans la position naturelle de repos.
3. Dévidoir de bandes selon la revendication 1, caractérisé en ce que:
- l'aile de coupe est articulée autour d'un axe situé au voisinage d'un bord de l'ouverture, à l'opposé
de la paroi de guidage du boîtier, - la seconde aile auxiliaire est articulée autour d'un axe situé au voisinage du seuil de la paroi de guidage, - la seconde aile auxiliaire présente une section transversale de hauteur inférieure à celle de la section transversale de l'aile de coupe, - l'aile de coupe présente une section trans-versale de hauteur inférieure à la distance séparant, en position naturelle de repos, le bord extrême de la seconde aile auxiliaire et l'axe d'articulation de l'aile de coupe.
- l'aile de coupe est articulée autour d'un axe situé au voisinage d'un bord de l'ouverture, à l'opposé
de la paroi de guidage du boîtier, - la seconde aile auxiliaire est articulée autour d'un axe situé au voisinage du seuil de la paroi de guidage, - la seconde aile auxiliaire présente une section transversale de hauteur inférieure à celle de la section transversale de l'aile de coupe, - l'aile de coupe présente une section trans-versale de hauteur inférieure à la distance séparant, en position naturelle de repos, le bord extrême de la seconde aile auxiliaire et l'axe d'articulation de l'aile de coupe.
4. Dévidoir de bandes selon la revendica-tion 2, caractérisé en ce que:
- l'aile de coupe est sensiblement plane, ses moyens tranchants étant constitués par une découpe en dents de scie ménagée sur son bord extrême, - la seconde aile auxiliaire possède un retour agencé pour se disposer dans un plan coïncidant sensiblement avec le plan de l'aile de coupe dans la position de repos desdites ailes.
- l'aile de coupe est sensiblement plane, ses moyens tranchants étant constitués par une découpe en dents de scie ménagée sur son bord extrême, - la seconde aile auxiliaire possède un retour agencé pour se disposer dans un plan coïncidant sensiblement avec le plan de l'aile de coupe dans la position de repos desdites ailes.
5. Dévidoir de bandes selon la revendication 3, caractérisé en ce que la portion de butée de la première aile auxiliaire s'étend au voisinage d'un bord de l'ouverture à l'opposé du seuil de la paroi de guidage et forme, en direction de l'ouverture, une avancée entre, d'une part, ledit bord et, d'autre part, l'axe d'articulation de l'aile de coupe.
6. Dévidoir de bandes selon la revendication 4, caractérisé en ce que la première aile auxiliaire est articulée autour d'un axe coîncidant avec l'axe d'articulation de la seconde aile auxiliaire ou proche de ce dernier.
7. Dévidoir de bandes selon la revendication 5, dans lequel l'ouverture de passage présente une forme générale rectangulaire, caractérisé en ce que l'aile de coupe, la première aile auxiliaire et la seconde aile auxiliaire présentent sensiblement la largeur de ladite ouverture de passage, de façon à
obturer celle-ci, et sont articulées autour d'axes transversaux s'étendant dans le sens de ladite largeur.
obturer celle-ci, et sont articulées autour d'axes transversaux s'étendant dans le sens de ladite largeur.
8. Dévidoir de bandes selon la revendication 6, dans lequel l'ouverture de passage est située dans un plan ascendant pour la position d'utilisation dudit dévidoir, caractérisé en ce que:
- la paroi de guidage est sensiblement hori-zontale, son seuil étant proche du bord inférieur de l'ouverture, - la seconde aile auxiliaire est articulée au-dessus et au voisinage de la paroi de guidage, à
l'arrière du seuil et est agencée pour venir, en position naturelle de repos, en appui sur le seuil par l'effet de son poids, - l'aile de coupe est articulée au voisinage et au-dessus du bord supérieur de l'ouverture et est agencée pour venir en position naturelle de repos, en appui contre la seconde aile auxiliaire par l'effet de son poids, - la première aile auxiliaire est articulée autour d'un axe commun avec celui de la seconde aile auxiliaire et possède une portion ascendante de jonction entre sa portion de recouvrement et sa portion de butée, ladite portion ascendante étant située à l'arrière de l'aile de coupe et reliée à la portion de butée au-dessus et à l'arrière de l'axe d'articulation de l'aile de coupe, ladite portion de butée formant en direction de l'ouverture une avancée située au-dessus de l'aile de coupe.
- la paroi de guidage est sensiblement hori-zontale, son seuil étant proche du bord inférieur de l'ouverture, - la seconde aile auxiliaire est articulée au-dessus et au voisinage de la paroi de guidage, à
l'arrière du seuil et est agencée pour venir, en position naturelle de repos, en appui sur le seuil par l'effet de son poids, - l'aile de coupe est articulée au voisinage et au-dessus du bord supérieur de l'ouverture et est agencée pour venir en position naturelle de repos, en appui contre la seconde aile auxiliaire par l'effet de son poids, - la première aile auxiliaire est articulée autour d'un axe commun avec celui de la seconde aile auxiliaire et possède une portion ascendante de jonction entre sa portion de recouvrement et sa portion de butée, ladite portion ascendante étant située à l'arrière de l'aile de coupe et reliée à la portion de butée au-dessus et à l'arrière de l'axe d'articulation de l'aile de coupe, ladite portion de butée formant en direction de l'ouverture une avancée située au-dessus de l'aile de coupe.
9. Dévidoir de bandes selon la revendication 7, caractérisé en ce que la portion de recouvrement de la première aile auxiliaire présente une forme épousant la forme de la zone interne de la paroi de guidage et possède, à l'opposé de l'ouverture, un prolongement lesté s'écartant de ladite paroi de guidage.
10. Dévidoir de bandes selon la revendication 7, caractérisé en ce que le boîtier est adapté pour former, au-dessous de la paroi de guidage, un magasin apte à
contenir une bande à l'état replié en accordéon.
contenir une bande à l'état replié en accordéon.
11. Dévidoir de bandes selon la revendication 9, caractérisé en ce que le boîtier présente la forme générale d'un parallélépipède rectangle allongé s'étendant verticalement, l'ouverture de passage ayant la forme d'une fente rectangulaire s'étendant au voisinage de l'extrémité supérieure du boîtier sur toute la largeur d'une face de celui-ci.
12. Dévidoir de bandes selon la revendication 10, caractérisé en ce que le boîtier est composé d'une plaque arrière adaptée pour être fixée contre un support, et d'un caisson à section en forme de U, doté d'une paroi frontale et de deux plans latéraux aptes à venir coiffer ladite plaque arrière, ledit caisson étant articulé
en partie basse de la plaque arrière de façon à permettre d'ouvrir le boîtier par pivotement du caisson en vue du chargement, des moyens d'arrêt angulaire étant associés audit caisson pour limiter son pivotement par rapport à la plaque arrière.
en partie basse de la plaque arrière de façon à permettre d'ouvrir le boîtier par pivotement du caisson en vue du chargement, des moyens d'arrêt angulaire étant associés audit caisson pour limiter son pivotement par rapport à la plaque arrière.
13. Dévidoir de bandes selon la revendication 11, caractérisé en ce que:
- l'ouverture de passage est ménagée sur la paroi frontale du caisson, en partie haute de celui-ci , - les ailes de coupe, première aile auxiliaire et seconde aile auxiliaire sont articulées sur des flasques asujettis de part et d'autre de la plaque arrière, - la paroi de guidage est asujettie entre les flasques précités et dotée à sa partie arrière de moyens de guidage de la bande, agencés en regard de la plaque arrière en vue de délimiter un espace de cheminement de la bande à la sortie du magasin.
- l'ouverture de passage est ménagée sur la paroi frontale du caisson, en partie haute de celui-ci , - les ailes de coupe, première aile auxiliaire et seconde aile auxiliaire sont articulées sur des flasques asujettis de part et d'autre de la plaque arrière, - la paroi de guidage est asujettie entre les flasques précités et dotée à sa partie arrière de moyens de guidage de la bande, agencés en regard de la plaque arrière en vue de délimiter un espace de cheminement de la bande à la sortie du magasin.
14. Dévidoir de bandes selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que la paroi de guidage se prolonge, à l'avant, au-delà de son seuil par une lèvre s'étendant vers le bas et portant un organe inviolable de fixation de la paroi frontale du caisson.
15. Dévidoir de bandes selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la portion de butée de la première aile auxiliaire s'étend au voisinage d'un bord de l'ouverture à l'opposé du seuil de la paroi de guidage et forme, en direction de l'ouverture, une avancée entre, d'une part, ledit bord et, d'autre part, l'axe d'articulation de l'aile de coupe.
16. Dévidoir de bandes selon la revendication 2, dans lequel l'ouverture de passage présente une forme générale rectangulaire, caractérisé en ce que l'aile de coupe, la première aile auxiliaire et la seconde aile auxiliaire présentent sensiblement la largeur de ladite ouverture de passage, de façon à obturer celle-ci, et sont articulées autour d'axes transversaux s'étendant dans le sens de ladite largeur.
17. Dévidoir de bandes selon la revendication 2, dans lequel l'ouverture de passage est située dans un plan ascendant pour la position d'utilisation dudit dévidoir, caractérisé en ce que:
- la paroi de guidage est sensiblement horizon-tale, son seuil étant proche du bord inférieur de l'ouver-ture, - la seconde aile auxiliaire est articulée au-dessus et au voisinage de la paroi de guidage, à l'arrière du seuil et est agencée pour venir, en position naturelle de repos, en appui sur le seuil par l'effet de son poids, - l'aile de coupe est articulée au voisinage et au-dessous du bord supérieur de l'ouverture et est agencée pour venir en position naturelle de repos, en appui contre la seconde aile auxiliaire par l'effet de son poids, - la première aile auxiliaire est articulée autour d'un axe commun avec celui de la seconde aile auxiliaire et possède une portion ascendante de jonction entre sa portion de recouvrement et sa portion de butée, ladite portion ascendante étant située à l'arrière de l'aile de coupe et reliée à la portion de butée au-dessus et à l'arrière de l'axe d'articulation de l'aile de coupe, ladite portion de butée formant en direction de l'ouverture une avancée située au-dessus de l'aile de coupe.
- la paroi de guidage est sensiblement horizon-tale, son seuil étant proche du bord inférieur de l'ouver-ture, - la seconde aile auxiliaire est articulée au-dessus et au voisinage de la paroi de guidage, à l'arrière du seuil et est agencée pour venir, en position naturelle de repos, en appui sur le seuil par l'effet de son poids, - l'aile de coupe est articulée au voisinage et au-dessous du bord supérieur de l'ouverture et est agencée pour venir en position naturelle de repos, en appui contre la seconde aile auxiliaire par l'effet de son poids, - la première aile auxiliaire est articulée autour d'un axe commun avec celui de la seconde aile auxiliaire et possède une portion ascendante de jonction entre sa portion de recouvrement et sa portion de butée, ladite portion ascendante étant située à l'arrière de l'aile de coupe et reliée à la portion de butée au-dessus et à l'arrière de l'axe d'articulation de l'aile de coupe, ladite portion de butée formant en direction de l'ouverture une avancée située au-dessus de l'aile de coupe.
18. Dévidoir de bandes selon la revendication 6, caractérisé en ce que la portion de recouvrement de la première aile auxiliaire présente une forme épousant la forme de la zone interne de la paroi de guidage et possède, à l'opposé de l'ouverture, un prolongement lesté
s'écartant de ladite paroi de guidage.
s'écartant de ladite paroi de guidage.
19. Dévidoir de bandes selon la revendication 8, caractérisé en ce que le boîtier est adapté pour former, au-dessous de la paroi de guidage, un magasin apte à
contenir une bande à l'état replié en accordéon.
contenir une bande à l'état replié en accordéon.
20. Dévidoir de bandes selon la revendication 18, caractérisé en ce que le boîtier présente la forme générale d'un parallélépipède rectangle allongé s'étendant verticalement, l'ouverture de passage ayant la forme d'une fente rectangulaire s'étendant au voisinage de l'extrémité supérieure du boîtier sur toute la largeur d'une face de celui-ci.
21. Dévidoir de bandes selon la revendication 19, caractérisé en ce que le boîtier est composé d'une plaque arrière adaptée pour être fixée contre un support, et d'un caisson en section en forme de U, doté d'une paroi frontale et de deux plans latéraux aptes à venir coiffer ladite plaque arrière, ledit caisson étant articulé
en partie basse de la plaque arrière de façon à permettre d'ouvrir le boîtier par pivotement du caisson en vue du chargement, des moyens d'arrêt angulaire étant associés audit caisson pour limiter son pivotement par rapport à la plaque arrière.
en partie basse de la plaque arrière de façon à permettre d'ouvrir le boîtier par pivotement du caisson en vue du chargement, des moyens d'arrêt angulaire étant associés audit caisson pour limiter son pivotement par rapport à la plaque arrière.
22. Dévidoir de bandes selon la revendication 20, caractérisé en ce que:
- l'ouverture de passage est ménagée sur la paroi frontale du caisson, en partie haute de celui-ci , - les ailes de coupe, première aile auxiliaire et seconde aile auxiliaire sont articulées sur des flasques asujettis de part et d'autre de la plaque arrière, - la paroi de guidage est asujettie entre les flasques précités et dotée à sa partie arrière de moyens de guidage de la bande, agencés en regard de la plaque arrière en vue de délimiter un espace de cheminement de la bande à la sortie du magasin.
- l'ouverture de passage est ménagée sur la paroi frontale du caisson, en partie haute de celui-ci , - les ailes de coupe, première aile auxiliaire et seconde aile auxiliaire sont articulées sur des flasques asujettis de part et d'autre de la plaque arrière, - la paroi de guidage est asujettie entre les flasques précités et dotée à sa partie arrière de moyens de guidage de la bande, agencés en regard de la plaque arrière en vue de délimiter un espace de cheminement de la bande à la sortie du magasin.
23. Dévidoir de bandes selon la revendication 20 ou 21, caractérisé en ce que la paroi de guidage se prolonge, à l'avant, au-delà de son seuil par une lèvre s'étendant vers le bas et portant un organe inviolable de fixation de la paroi frontale du caisson.
Applications Claiming Priority (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8217420A FR2534565B1 (fr) | 1982-10-13 | 1982-10-13 | Devidoir de bandes continues a couper, en particulier bandes de papier |
| FR82.17420 | 1982-10-13 | ||
| FR8300299A FR2539123B1 (fr) | 1983-01-06 | 1983-01-06 | Devidoir de bandes continues a couper, en particulier bandes de papier |
| FR83.00299 | 1983-01-06 | ||
| FR83.01050 | 1983-01-21 | ||
| FR8301050A FR2539726A2 (fr) | 1983-01-21 | 1983-01-21 | Devidoir perfectionne de bandes continues a couper et bandes appelees a approvisionner ledit devidoir |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA1222229A true CA1222229A (fr) | 1987-05-26 |
Family
ID=27251125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA000438814A Expired CA1222229A (fr) | 1982-10-13 | 1983-10-12 | Devidoir perfectionne de bandes continues a couper |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA1222229A (fr) |
-
1983
- 1983-10-12 CA CA000438814A patent/CA1222229A/fr not_active Expired
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| MKEX | Expiry |