CA1167426A - Chaise en tissu destinee au transport des enfants handicapes - Google Patents
Chaise en tissu destinee au transport des enfants handicapesInfo
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Abstract
L'invention a pour objet une chaise en tissu pour permettre à une personne de transporter aisément un handicapé et notamment un enfant handicapé. Cette chaise comprend une large pièce formant le siège sur lequel l'handicapé est assis ainsi que plusieurs sangles permettant de répartir le poids de l'handicapé assis sur le siège à la fois sur les épaules et sur les bras de la personne le transportant lorsque cette personne est debout. Pour assurer cette répartition, une des sangles de la chaise est fixée à l'extrémité avant du siège et est pourvue d'une attache en VELCRO? de façon à pouvoir être fixée autour des cuisses de l'handicapé lorsque celui-ci est assis sur le siège et servir de poignée pour le soulever. Une autre sangle est fixée sensiblement au milieu du siège pour soutenir le principal du poids de l'handicapé. Cette autre sangle a une longueur suffisante pour entourer l'épaule de la personne transportant l'handicape. Enfin, une poignée constituée par une autre sangle destinée à maintenir le bassin de l'handicapé est fixée à l'arrière du siège pour assurer une prise à la deuxième main. La chaise ainsi constituée est extrêmement pratique dans la mesure où sa légèreté et sa possibilité de pliage la rende d'usage commode tout en assurant simultanément un certain confort à l'handicapé ainsi transporté.
Description
2 ~
La présentç i~ven~io~ a pour objet une cha~s~ fai~e enti~rement en matériau souple tel que du tlssu pou~ per~ett~e a une personne de transpo~ter plus aisément un handicaPé et notamment un enfant handicapé.
De tres nomhreux modèles de berceaux ou de chaises faits en tissu pour faciliter le transport d'un bébe ou d'un jeune enfant ont dejà été imagines et font l'objet de plusieurs brevets, tel que par exemple les brevets des Etats-Unis nos. 2,468~588 de 1949; 2~477,164 de 1949; 2~535,683 de 1950;
2~689,672 de 1964; 3,254~815 de 1966; 3~327,914 de 1967 et 4,170~558 de 1979~ En général, les berceaux ou chalses en tissu pour bebes ou enfants déjà connus sont constitues par une pluralite de sangles fixées a l'aide de boucles plus ou moins compliquees et serVant de support à des parois detachables à l'interieur desquelles ou sur lesquelles peut être couche le bebe ou llenfant. Compte tenu que le poids d'un bebe ou d'un enfant est relativement faible, aucune disposition n'est prise pour assurer une bonne repartition du poids dans les bras ou sur les epaules du porteur. De plus, la plupart des chaises ou berceaux alnsi illustres sont de structure relati-vement compliquee et d'entretien assez delicat.
Il est egalement connu que le transport d'un handicape et notamment d'un enfant handicape ayant un poids pouvant aller jusqu'a 100 livres, peut causer de serieuses difficultes aux personnes devant les transporter. En effet, il est dejà dif-ficile pour un homme adulte et bien portant de soulever ~ bout de bras une telle charge et on comprend que cela est quasi impossible pour des personnes de plus faible constitution, à
moins d~assurer une bonne repartition de la charge sur l'en-semble du corps du porteur, et notamment ses epaules et ses bras.
Selon la presente invention, il a ete decouvert de ~ ~ 6~6 façon surprenante ~u'e~ utills~nt une chaise en ~atéxiau souple tel qu'en tissu et pour~ue d'un ]eu de sangles ~déqu~-tement placées, il était possible de fournir une chalse relativement confortable et d'un usage très commode, permet-tant ~ une personne de constitution physique même moyenne de transporter aisément un enfant handicape ou meme un adulte handicape ayant un poids pouvant aller jusqu'à 100 livres.
Il a ete egalement decouvert de façon surprenante quer pour fixer et maintenir les sangles d~une telle chaise, de simples attaches en VELCRO~ etaient suffisantes malgre le poids important precedemment mentionne, et que par conse-quent il n'etait pas necessaire dlutiliser des attaches en métal lourdes et d'usage peu facile comme il avait éte suggere jusqu'à present pour le transport de très jeunes enfants ou de bebes de poids cependant très inferieur.
La presente invention propose donc une chaise faite entièrement en materiau souple tel qu'en tissu, pour permettre a une personne de transporter plus aisement un handicape et notan~ent un enfant handicape.
Cette chaise comprend, comme toute chaise, une large pièce formant le siege sur lequel l'handicape est assis. Ce siège a une ]ongueur suffisante pour s'etendre en avant jusque sous les cuisses de l~handicape et remonter en arrière jusque sur ses reins pour lui assurer un certain confort.
Une première sangle faite en deux morceaux est fixee perpendiculairement à l'extremite avant du siège et est pourvue d'une attache en VELCRO~. Cette première sangle est de longueur suffisante pour entourer les cuisses de l'handicape et être fixee par son attache autour de celles-ci lorsque celui-ci est assis sur le siège.
La chaise comprend egalement une poignée fixee ~
; l'extrémité arriere du siege de façon à pouvolr etre facilement 1 1 ~7~26 saisie par les doigts du porteur.
La chaise comprend en outre une seconde sangle en deux morceaux, fixée au siège sensiblement au milieu de celui-ci et pourvue d'une attache en VELCRO~. Cette seconde sangle est de longueur suffisante pour entourer l'epaule de la per-sonne transportant l'handicape lorsque cette personne est debout et tient l'handicape assis sur ]e siège, en agrippant avec ses mains à la fois la première sangle et la poignée de la chaise.
Cette seconde sangle ainsi que les deux poignees prevues à la fois derrière les reins et autour des cuisses de l'handicape permettent d'assurer une excellente répartition de la charge sur les épaules et les bras du porteur, et donc de faciliter le soulèvement et le transport de l'handicapé même par une personne n'ayant pas une très grande force physique.
Tel que précedemment indique, les attaches servant à fixer les sangles sont en VELCRO~ puisqu'il s'est avere que ce materiau avait un pouvoir de fixation suffisant pour main-tenir les sangles fermées malgre des charges pouvant s'elever jusqu'à 100 livres.
Selon l'invention, la poignee à l'arrière du siège est avantageusement constituee par une troisième sangle par-tiellement fixee à l'extremite arriere du siège de façon a permettre l'engagement des doigts de la personne portant l'handicape. Cette troisième sangle qui est egalemen-t fixee par ses deux extremités a la seconde sangle, sert au maintien du bassin de l'handicapé.
Selon un modc dc rcalisation preEcre dc l'invcntion, une quatrieme sangle parallale a la troisieme peut être prevue au-dessus de celle-ci pour servir de dossier a l'handicape et la encore ameliorer son confort.
L'invention ainsi que ses avantages ressortiront ~ .
1 1 6 ~d~26 mieux de la desc~ption ~ui ~a suivxe d'u~ mode de ~e~lisatio~
prefere de celle-ci faite en Se refexant aux desslns annexes dans lesquels:
- la figure 1 esten vue en perspective d'une chaise en tissu selon l'invention presentee sous une forme semi-déployee; et - les figures 2 et 3 representent la chaise en tissu illustree sur la figure 1 en utilisation.
La chaise (1) illustrée sur les figures des dessins annexes, est ~aite en tissu et les divers morceaux la consti-tuant sont cousus les uns aux autres avec eventuellement des piqures de renforcement. Neanmoins, il est bien evident que tout autre materiau souple analogue tel que, par exemple, du plastique, pourrait egalement être utilise. Cette chaise (1) faite en tissu et destinee a permettre à une personne (P) de transporter plus aisement un handicape (H) et notamment un enfant handicape dont le poids peut aller jusqu'à 100 livres, gr~ce à sa structure qui assure une excellente repar-tition de la charge et donc facilite le soulèvement et le transport de l'handicapé (H) tout en évltant au porteur (P) d'avoir des problemes de dos comme cela est souvent le cas lorsque l'on doit portex une charge pesante à bout de bras sans aucun soutien.
La chaise (1) comprend, comme principal element, une large pièce de tissu (3) ayant une forme generale ovoidale bien que toute autre forme puisse être utilisee. Cette large piece (3) est destinee à former le siège sur lequel l'handi-capé est assis lors de son transport. Afin d'assurer un parfait confort à l'handicape, ce siège (3) a une longueur suffisante pour son extremite avant (5) s'étende vers l'avant jusqu'à sous les cuisses de llhandicape comme on peut le constater sur la figure 2, et son extremite arrière (7) puisse 1 3 6'~ ~6 remonter en arrière sur le~ reins de celui-ci comme o~ peu~
le voir sur la figur~ 3. ~insi, la large pièce (3) forme un siège complet assurant un maximum de confort ~ l'handicape (H) transporte.
Une premiere sangle (9) faite en deux morceaux (9' et 9" ) est cousue ~ l'extrémité avant (5) du siège. Cette première sangle (9) peut etre constituee d'une seule pièce cousue en son milieu tel ~u'illustre sur la figure 1 ou de deux pièces separees fixees dans le prolongement l'une de l'autre. Cette premiere sangle (9) est fixee de façon à 8tre sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal du siège et est choisie de longueur suffisante pour pouvoir entourer les cuisses de l'handicape tel qu'illustre sur la figure 2 et etre fixee autour de celles-cilorsque celui-ci est assis sur le siège.
Pour assurer cette fixation,deux morceaux identiques de VELCRO~ (11' et 11" ) fixes respectivement aux extremites des morceaux (9' et 9" ) de la sangle (9) sont utilises. En appliquant ces deux morceaux de VELCRO~ l'un contre l'autre, on assure une fermeture simple de la sangle (9) et une fixation extrêmement solide de celle-ci. Il est bien evident que plus la longueur des morceaux (11' et 11" ) est longue, plus l'at-tache sera solide. En consequence, la longueur de ces deux morceaux sera choisie en fonction du poids que l'on prevoit transporter avec la chaise (1).
Afin d'assurer une bonne repartition de la charge de l'handicape (H) non seulement dans les bras mais sur l'epaule du porteur (P)~ une seconde sangle (13) faite egalement en deux morceaux (13 et 13" ) est fixee au siege (3?~ sensible-30 ment au milieu de celui-ci, tel que clairement illustre sur la figure 1. Cette seconde sangle est pourvue a chacune de ses extremites d'un carre de VELCRO~ (15' et 15" ) permettant 1 ~ 67~26 de réunir ses extrémités et de les attac~e~ llu~e ~ l'autre de façon extr~mement solide. Les m~mes commentaireS que pxécé-demment peuvent s'appliquer a la dimension des carrés de VELCR0~ utilisés. Cette seconde sangle peut etre également formée d~une seule pièce cousue perpendiculairement en-dessous du siège ou de deux mo~ceaux sépares (tel qu'lllustré) et cousus respectivement par leur extremite (17 et 19) sur les rebords du siège (3). Cette sangle a une longueur choisie de fason ~ être suffisante pour entourer l'epaule de la personne (B) transportant l'handicape lorsque cette personne est debout et tient l'handicape sur le siege tel qu'illustre sur les figures 2 et 3~ en agrippant avec ses mains à la fois la première sangle (9) lorsque celle-ci est fermée et une poignée (29) fixée à l'extrémité arrière (7) du siège.
Cette poignée (29) est avantageusement constituée par une troisième sangle (31) fixée à l'extrémité arrière (7) du siège (3) de fason à permettre un engagement des doigts de la personne portant l'handicapé, tel qu'illustré sur les figures 2 et 3. Pour ce faire, la troisième sangle (31) peut être cousue juste sur le rebord de l'extrémité (7) du siège ainsi que de chaque c8te pour ainsi créer une espèce d'enveloppe dans laquelle les doigts peuvent être insérés. La troisième sangle (31) formant la poignée prolonge de chaque c8té de l'extrémité arrière du siège (3) et est fixée par ses deux extrémités (33 et 35) à la seconde sangle (13). Cette troi-sième sangle placée ]uste a l'arri~re du bassin de l'handicapé
(H) lorsque celui-ci est assis et reliée à la seconde sangle permet d'assurer un bon maintien des reins de l'handicapé et faciliter son transport tout en rendant sa situation assise plus confortable.
Enfin, une quatrième sangle (21) peut être utilisee là encore pour ameliorer le confort de l'handicape (H) en I 1 67~26 lui fournissant un dossier. Cette quatrième sangle (21) Pour agir comme dossier est placée au-dessus de la troisième sangle (31) et est reliée par se~ deux extremites (23 et 25) a la seconde sangle (13).
En operation~ après avoir assis l'handicape sur le si8ge (3) et avoir ferme les deux morceaux des sangles (9 et 13) avec des attaches VELCRO~ (11 et 15?, le porteur peut engager la sangle (9) sur son epaule et, en agrippant avec ses deux mains a la fois la sangle (9) placee autour des cuisses de l'handicape pres de ses genoux et la poignee (9) placee en arriere de ses reins, soulever ce dernier sans le moindre probleme puisque les poignees et angles assurent une parfaite repartition de la charge sur ses epaules et des bras. Une fois debout, la personne (P) peut facilement transporter l'handicape et ce sans risque pour ses reins ou fatigue excessive.
De son côte l'handicape (H) est confortablement assis.
Une fois redeposé, il suffit alors de decoller les attaches de VELCRO~ (11 et 15) pour liberer le siege qui peut etre, de par son materiau, tres facilement r~plie et range.
Il est extremement interessant de noter que contre toute attente, de simples bandes de VELCRO~ sont suffisantes pour assurer un parfait maintien des sangles (9 et 13) ce qui a priori n~etait pas previsible en particulier à la lumière de ce qui avait ete propose jusqu'a present dans le domaine des chaises en tissu.
Bien entendu, il n~est pas necessaire que les deux morceaux formant les sangles (9 et 13) soient de longueur identique. Au contraire, il est meme souhaitable que ces deux morceaux soient de longueur differente pour faciliter la ~ ~ 6'7~26 fixation de leurs attaches et éviter surtout que celles-ci ne soient placées ~ la courbuxe ~e l'epaule ou de la mai~.
Il est bien évident que d'autres mo~iflcations peuvent être apportees a l'exemple de realisation qui vient d'être decrit à titre non limitati~.
La présentç i~ven~io~ a pour objet une cha~s~ fai~e enti~rement en matériau souple tel que du tlssu pou~ per~ett~e a une personne de transpo~ter plus aisément un handicaPé et notamment un enfant handicapé.
De tres nomhreux modèles de berceaux ou de chaises faits en tissu pour faciliter le transport d'un bébe ou d'un jeune enfant ont dejà été imagines et font l'objet de plusieurs brevets, tel que par exemple les brevets des Etats-Unis nos. 2,468~588 de 1949; 2~477,164 de 1949; 2~535,683 de 1950;
2~689,672 de 1964; 3,254~815 de 1966; 3~327,914 de 1967 et 4,170~558 de 1979~ En général, les berceaux ou chalses en tissu pour bebes ou enfants déjà connus sont constitues par une pluralite de sangles fixées a l'aide de boucles plus ou moins compliquees et serVant de support à des parois detachables à l'interieur desquelles ou sur lesquelles peut être couche le bebe ou llenfant. Compte tenu que le poids d'un bebe ou d'un enfant est relativement faible, aucune disposition n'est prise pour assurer une bonne repartition du poids dans les bras ou sur les epaules du porteur. De plus, la plupart des chaises ou berceaux alnsi illustres sont de structure relati-vement compliquee et d'entretien assez delicat.
Il est egalement connu que le transport d'un handicape et notamment d'un enfant handicape ayant un poids pouvant aller jusqu'a 100 livres, peut causer de serieuses difficultes aux personnes devant les transporter. En effet, il est dejà dif-ficile pour un homme adulte et bien portant de soulever ~ bout de bras une telle charge et on comprend que cela est quasi impossible pour des personnes de plus faible constitution, à
moins d~assurer une bonne repartition de la charge sur l'en-semble du corps du porteur, et notamment ses epaules et ses bras.
Selon la presente invention, il a ete decouvert de ~ ~ 6~6 façon surprenante ~u'e~ utills~nt une chaise en ~atéxiau souple tel qu'en tissu et pour~ue d'un ]eu de sangles ~déqu~-tement placées, il était possible de fournir une chalse relativement confortable et d'un usage très commode, permet-tant ~ une personne de constitution physique même moyenne de transporter aisément un enfant handicape ou meme un adulte handicape ayant un poids pouvant aller jusqu'à 100 livres.
Il a ete egalement decouvert de façon surprenante quer pour fixer et maintenir les sangles d~une telle chaise, de simples attaches en VELCRO~ etaient suffisantes malgre le poids important precedemment mentionne, et que par conse-quent il n'etait pas necessaire dlutiliser des attaches en métal lourdes et d'usage peu facile comme il avait éte suggere jusqu'à present pour le transport de très jeunes enfants ou de bebes de poids cependant très inferieur.
La presente invention propose donc une chaise faite entièrement en materiau souple tel qu'en tissu, pour permettre a une personne de transporter plus aisement un handicape et notan~ent un enfant handicape.
Cette chaise comprend, comme toute chaise, une large pièce formant le siege sur lequel l'handicape est assis. Ce siège a une ]ongueur suffisante pour s'etendre en avant jusque sous les cuisses de l~handicape et remonter en arrière jusque sur ses reins pour lui assurer un certain confort.
Une première sangle faite en deux morceaux est fixee perpendiculairement à l'extremite avant du siège et est pourvue d'une attache en VELCRO~. Cette première sangle est de longueur suffisante pour entourer les cuisses de l'handicape et être fixee par son attache autour de celles-ci lorsque celui-ci est assis sur le siège.
La chaise comprend egalement une poignée fixee ~
; l'extrémité arriere du siege de façon à pouvolr etre facilement 1 1 ~7~26 saisie par les doigts du porteur.
La chaise comprend en outre une seconde sangle en deux morceaux, fixée au siège sensiblement au milieu de celui-ci et pourvue d'une attache en VELCRO~. Cette seconde sangle est de longueur suffisante pour entourer l'epaule de la per-sonne transportant l'handicape lorsque cette personne est debout et tient l'handicape assis sur ]e siège, en agrippant avec ses mains à la fois la première sangle et la poignée de la chaise.
Cette seconde sangle ainsi que les deux poignees prevues à la fois derrière les reins et autour des cuisses de l'handicape permettent d'assurer une excellente répartition de la charge sur les épaules et les bras du porteur, et donc de faciliter le soulèvement et le transport de l'handicapé même par une personne n'ayant pas une très grande force physique.
Tel que précedemment indique, les attaches servant à fixer les sangles sont en VELCRO~ puisqu'il s'est avere que ce materiau avait un pouvoir de fixation suffisant pour main-tenir les sangles fermées malgre des charges pouvant s'elever jusqu'à 100 livres.
Selon l'invention, la poignee à l'arrière du siège est avantageusement constituee par une troisième sangle par-tiellement fixee à l'extremite arriere du siège de façon a permettre l'engagement des doigts de la personne portant l'handicape. Cette troisième sangle qui est egalemen-t fixee par ses deux extremités a la seconde sangle, sert au maintien du bassin de l'handicapé.
Selon un modc dc rcalisation preEcre dc l'invcntion, une quatrieme sangle parallale a la troisieme peut être prevue au-dessus de celle-ci pour servir de dossier a l'handicape et la encore ameliorer son confort.
L'invention ainsi que ses avantages ressortiront ~ .
1 1 6 ~d~26 mieux de la desc~ption ~ui ~a suivxe d'u~ mode de ~e~lisatio~
prefere de celle-ci faite en Se refexant aux desslns annexes dans lesquels:
- la figure 1 esten vue en perspective d'une chaise en tissu selon l'invention presentee sous une forme semi-déployee; et - les figures 2 et 3 representent la chaise en tissu illustree sur la figure 1 en utilisation.
La chaise (1) illustrée sur les figures des dessins annexes, est ~aite en tissu et les divers morceaux la consti-tuant sont cousus les uns aux autres avec eventuellement des piqures de renforcement. Neanmoins, il est bien evident que tout autre materiau souple analogue tel que, par exemple, du plastique, pourrait egalement être utilise. Cette chaise (1) faite en tissu et destinee a permettre à une personne (P) de transporter plus aisement un handicape (H) et notamment un enfant handicape dont le poids peut aller jusqu'à 100 livres, gr~ce à sa structure qui assure une excellente repar-tition de la charge et donc facilite le soulèvement et le transport de l'handicapé (H) tout en évltant au porteur (P) d'avoir des problemes de dos comme cela est souvent le cas lorsque l'on doit portex une charge pesante à bout de bras sans aucun soutien.
La chaise (1) comprend, comme principal element, une large pièce de tissu (3) ayant une forme generale ovoidale bien que toute autre forme puisse être utilisee. Cette large piece (3) est destinee à former le siège sur lequel l'handi-capé est assis lors de son transport. Afin d'assurer un parfait confort à l'handicape, ce siège (3) a une longueur suffisante pour son extremite avant (5) s'étende vers l'avant jusqu'à sous les cuisses de llhandicape comme on peut le constater sur la figure 2, et son extremite arrière (7) puisse 1 3 6'~ ~6 remonter en arrière sur le~ reins de celui-ci comme o~ peu~
le voir sur la figur~ 3. ~insi, la large pièce (3) forme un siège complet assurant un maximum de confort ~ l'handicape (H) transporte.
Une premiere sangle (9) faite en deux morceaux (9' et 9" ) est cousue ~ l'extrémité avant (5) du siège. Cette première sangle (9) peut etre constituee d'une seule pièce cousue en son milieu tel ~u'illustre sur la figure 1 ou de deux pièces separees fixees dans le prolongement l'une de l'autre. Cette premiere sangle (9) est fixee de façon à 8tre sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal du siège et est choisie de longueur suffisante pour pouvoir entourer les cuisses de l'handicape tel qu'illustre sur la figure 2 et etre fixee autour de celles-cilorsque celui-ci est assis sur le siège.
Pour assurer cette fixation,deux morceaux identiques de VELCRO~ (11' et 11" ) fixes respectivement aux extremites des morceaux (9' et 9" ) de la sangle (9) sont utilises. En appliquant ces deux morceaux de VELCRO~ l'un contre l'autre, on assure une fermeture simple de la sangle (9) et une fixation extrêmement solide de celle-ci. Il est bien evident que plus la longueur des morceaux (11' et 11" ) est longue, plus l'at-tache sera solide. En consequence, la longueur de ces deux morceaux sera choisie en fonction du poids que l'on prevoit transporter avec la chaise (1).
Afin d'assurer une bonne repartition de la charge de l'handicape (H) non seulement dans les bras mais sur l'epaule du porteur (P)~ une seconde sangle (13) faite egalement en deux morceaux (13 et 13" ) est fixee au siege (3?~ sensible-30 ment au milieu de celui-ci, tel que clairement illustre sur la figure 1. Cette seconde sangle est pourvue a chacune de ses extremites d'un carre de VELCRO~ (15' et 15" ) permettant 1 ~ 67~26 de réunir ses extrémités et de les attac~e~ llu~e ~ l'autre de façon extr~mement solide. Les m~mes commentaireS que pxécé-demment peuvent s'appliquer a la dimension des carrés de VELCR0~ utilisés. Cette seconde sangle peut etre également formée d~une seule pièce cousue perpendiculairement en-dessous du siège ou de deux mo~ceaux sépares (tel qu'lllustré) et cousus respectivement par leur extremite (17 et 19) sur les rebords du siège (3). Cette sangle a une longueur choisie de fason ~ être suffisante pour entourer l'epaule de la personne (B) transportant l'handicape lorsque cette personne est debout et tient l'handicape sur le siege tel qu'illustre sur les figures 2 et 3~ en agrippant avec ses mains à la fois la première sangle (9) lorsque celle-ci est fermée et une poignée (29) fixée à l'extrémité arrière (7) du siège.
Cette poignée (29) est avantageusement constituée par une troisième sangle (31) fixée à l'extrémité arrière (7) du siège (3) de fason à permettre un engagement des doigts de la personne portant l'handicapé, tel qu'illustré sur les figures 2 et 3. Pour ce faire, la troisième sangle (31) peut être cousue juste sur le rebord de l'extrémité (7) du siège ainsi que de chaque c8te pour ainsi créer une espèce d'enveloppe dans laquelle les doigts peuvent être insérés. La troisième sangle (31) formant la poignée prolonge de chaque c8té de l'extrémité arrière du siège (3) et est fixée par ses deux extrémités (33 et 35) à la seconde sangle (13). Cette troi-sième sangle placée ]uste a l'arri~re du bassin de l'handicapé
(H) lorsque celui-ci est assis et reliée à la seconde sangle permet d'assurer un bon maintien des reins de l'handicapé et faciliter son transport tout en rendant sa situation assise plus confortable.
Enfin, une quatrième sangle (21) peut être utilisee là encore pour ameliorer le confort de l'handicape (H) en I 1 67~26 lui fournissant un dossier. Cette quatrième sangle (21) Pour agir comme dossier est placée au-dessus de la troisième sangle (31) et est reliée par se~ deux extremites (23 et 25) a la seconde sangle (13).
En operation~ après avoir assis l'handicape sur le si8ge (3) et avoir ferme les deux morceaux des sangles (9 et 13) avec des attaches VELCRO~ (11 et 15?, le porteur peut engager la sangle (9) sur son epaule et, en agrippant avec ses deux mains a la fois la sangle (9) placee autour des cuisses de l'handicape pres de ses genoux et la poignee (9) placee en arriere de ses reins, soulever ce dernier sans le moindre probleme puisque les poignees et angles assurent une parfaite repartition de la charge sur ses epaules et des bras. Une fois debout, la personne (P) peut facilement transporter l'handicape et ce sans risque pour ses reins ou fatigue excessive.
De son côte l'handicape (H) est confortablement assis.
Une fois redeposé, il suffit alors de decoller les attaches de VELCRO~ (11 et 15) pour liberer le siege qui peut etre, de par son materiau, tres facilement r~plie et range.
Il est extremement interessant de noter que contre toute attente, de simples bandes de VELCRO~ sont suffisantes pour assurer un parfait maintien des sangles (9 et 13) ce qui a priori n~etait pas previsible en particulier à la lumière de ce qui avait ete propose jusqu'a present dans le domaine des chaises en tissu.
Bien entendu, il n~est pas necessaire que les deux morceaux formant les sangles (9 et 13) soient de longueur identique. Au contraire, il est meme souhaitable que ces deux morceaux soient de longueur differente pour faciliter la ~ ~ 6'7~26 fixation de leurs attaches et éviter surtout que celles-ci ne soient placées ~ la courbuxe ~e l'epaule ou de la mai~.
Il est bien évident que d'autres mo~iflcations peuvent être apportees a l'exemple de realisation qui vient d'être decrit à titre non limitati~.
Claims (3)
1. Une chaise faite entièrement en matériau souple pour permettre à une personne de transporter plus aisément un handicapé et notamment un enfant handicapé, caractérisée, en ce qu'elle comprend en combinaison:
- une large pièce formant siège, sur lequel l'handi-capé est assis, ledit siège ayant une longueur suffisante pour s'étendre en avant jusque sous les cuisses de l'handicapé et remonter en arrière jusque sur ses reins;
- une première sangle en deux morceaux fixée perpen-diculairement à l'extrémité avant du siège et pourvue d'une attache en VELCRO?, ladite première sangle étant de longueur suffisante pour entourer les cuisses de l'handicapé et être fixée par son attache autour de celles-ci lorsque celui-ci est assis sur le siège;
- une seconde sangle en deux morceaux, fixée au stage sensiblement au milieu de celui-ci et pourvue d'une attache en VELCRO?; et - une poignée fixée à l'extrémité arrière du siège de façon à pouvoir être facilement saisie avec les doigts, ladite poignée étant constituée par une troisième sangle partiellement fixée à l'extrémité arrière du siège de façon à
permettre l'engagement des doigts de la personne portant l'handicapé, ladite troisième sangle étant en outre fixée par ses deux extrémités à la seconde sangle pour maintenir le bassin de l'handicapé, - ladite seconde sangle étant de longueur suffisante pour entourer l'épaule de la personne transportant l'handicapé
lorsque cette personne est debout et tient l'handicapé assis sur le siégé en agrippant avec ses mains à la fois la première sangle et la poignée de la chaise, ladite seconde sangle servant à mieux répartir la charge et donc faciliter le soulèvement et le transport de l'handicapé.
- une large pièce formant siège, sur lequel l'handi-capé est assis, ledit siège ayant une longueur suffisante pour s'étendre en avant jusque sous les cuisses de l'handicapé et remonter en arrière jusque sur ses reins;
- une première sangle en deux morceaux fixée perpen-diculairement à l'extrémité avant du siège et pourvue d'une attache en VELCRO?, ladite première sangle étant de longueur suffisante pour entourer les cuisses de l'handicapé et être fixée par son attache autour de celles-ci lorsque celui-ci est assis sur le siège;
- une seconde sangle en deux morceaux, fixée au stage sensiblement au milieu de celui-ci et pourvue d'une attache en VELCRO?; et - une poignée fixée à l'extrémité arrière du siège de façon à pouvoir être facilement saisie avec les doigts, ladite poignée étant constituée par une troisième sangle partiellement fixée à l'extrémité arrière du siège de façon à
permettre l'engagement des doigts de la personne portant l'handicapé, ladite troisième sangle étant en outre fixée par ses deux extrémités à la seconde sangle pour maintenir le bassin de l'handicapé, - ladite seconde sangle étant de longueur suffisante pour entourer l'épaule de la personne transportant l'handicapé
lorsque cette personne est debout et tient l'handicapé assis sur le siégé en agrippant avec ses mains à la fois la première sangle et la poignée de la chaise, ladite seconde sangle servant à mieux répartir la charge et donc faciliter le soulèvement et le transport de l'handicapé.
2. Une chaise selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre une quatrième sangle parallèle à la troisième mais s'étendant au-dessus de celle-ci de façon à servir de dossier à l'handicapé.
3. Une chaise selon la revendication 1 ou 2, carac-térisée en ce que le matériau souple le constituant est du tissu et en ce que les sangles et le siège sont fixés les uns aux autres par des coutures.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA000381201A CA1167426A (fr) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | Chaise en tissu destinee au transport des enfants handicapes |
| US06/343,316 US4450991A (en) | 1981-07-06 | 1982-01-27 | Fabric made chair for facilitating transportation of a disabled person |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA000381201A CA1167426A (fr) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | Chaise en tissu destinee au transport des enfants handicapes |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA1167426A true CA1167426A (fr) | 1984-05-15 |
Family
ID=4120374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA000381201A Expired CA1167426A (fr) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | Chaise en tissu destinee au transport des enfants handicapes |
Country Status (2)
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| US (1) | US4450991A (fr) |
| CA (1) | CA1167426A (fr) |
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- 1982-01-27 US US06/343,316 patent/US4450991A/en not_active Expired - Fee Related
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