I.n pr(senle ;nvcrltion a pour objet un doub]e eBsieu ORCill~lllt .
L'objet de ]'invention se rattache notamment aux secteurs techniques des véhicules en eénéral et plu9 particulièrement - aux roues des véhicules, aux essieux, à l'amélioration de l'adhérence des roues.
Selon l'invention, on a voulu créer une absorption par effacement des inégalités du terrain tout en conservant une répartition constante et totale de la charge recue par l'essieu sur les deux roues. On élimine de ce fait les défauts résul~
tant d'un ensemble formé par deux essieux rapprochés dont le travail, dans les même conditions défavorables, se fait par une répartition très inégale des charges, entrainant ainsi une usure importante sur l'essieu le plus rapproché du point d'attache de traction.
Le double essieu oscillant selon l'invention, se compose -d'un faux châssis dont les longerons latéraux recoivent res- -pectivement à articulation libre au moyen d'un axe pivot ~ :~
:~; central 1 un bras triangulé ou judicieusement profilé
supportant à chaque extrémité les moyeux de roue équidistants au dit axe-pivot, positionné en regard du longeron transversal du faux châssis; un ou des ressorts de stabilisation et de compensation étant solidaires des bras triangulés et d'un point fixe des extrémités des longerons latéraux.
Suivant une autre caractéristique dans une première forme de réalisation, l'axe-pivot central se compose d'un arbre plein engagé à chaque extrémité du longeron transversal, le dit arbre étant judicieusement agencé à l'une de ses extrémités pour recevoir des roulements à rouleaux coniques fixés par écrous, les dits roulements faisant office de support à un boltier rotatif s'engageant dans une ouverture axiale des bras triangulés, le dit boîtier étant solidaire ,, ' ' ' ' ' ,.'' ,- ' , - ' .'': '. ~ ' - ~
e.~t~riel~relnent et not.l~?lm-nt pLr ~oud~lre, des bras tri~ngulés ou judic;.ellsemellt pror;lé~
Se]on une alltre forme Ae rtalisation, l'axe-pivot central se compose d'un tube intérieur de renforccment engagé à chaque extrémité du longeron transversal, le dit tube intérieur de renforcement étant judicieusement agencé à chaque extrémité
pour recevoir des roulements à rouleaux coniques fixée par écrous, les dits roulements faisant office de support à un ~ boîtier rotatif s'engageant dans une ouverture axiale des 3 10 bras triangulés ou judicieusement profilés, le dit boîtier étant solidaire extérieurement notamment par soudure, des bras triangulés.
. Dans cette denière réalisation, le tube de renforcement, ~ ;
recoit intérieurement, soit une barre de torsion judicieuse-ment montée par tout mo~en connu, soit une barre de section carrée, avec des tiges souples présentant une capacité de rl déformation élastique, les dites tiges étant montées entre le pourtour extérieur de la barre et la paroi interne du tube de renforcement.
- Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront de la suite de la description.
Pour fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter dans les dessins annexés:
La figure 1 montre par une vue en perspective l'essieu 3; oscillant double réalisé selon l'invention.
~ La figure 2 montre par une vue deface en coupe partielle,:rr un des bras triangulés ou judicieusement profilés avec notamment les ressorts de stabilisation et de compensation.
La figure 3 illustre par une vue en coupe longitudinale .- 30 une extrémité de l'axe-pivot central conformé notamment avec';
:,r, une barre de torsion.
~: La figure ~ est une vue en coupe longitudinale d'une extrémité de l'axe pivot central conformé avec un arbre plein.
,., :
jl/ -2-.: ., La figure 5 est une vue en coupe longitudinale d'une extrémité de l'axe pivot central conformé notamment avec une barre de section carrée et des tiges souples présentant une capacité de déformation élastique.
La figure 6 est une vue en coupe transversale considérée suivant la ligne 6-6 de la figure 5.
Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une maniére non limitative en se réfèrant aux exemples illustrée par les figures des dessins.
j 10 On voit à la figure 1, que cet essieu oscillant se 'J compose d'un faux chasse A dont les deux longerons latéraux 1 recoivent respectivement, à articulation libre, au moyen t d'un axe pivot central B, un bras triangulé 2 ou judicieuse- ~
: ment profilé. Les bras triangulés 2, supportent a chaque ;
extrémité, les moyeux de roues 3 et 4 équidistants de l'axe pivot central B qui se trouve positionné en regard du longeron transversal 5 du faux châssis A-Un ou des ressorts de stabilisation et de compensation 6, sont solidaires des bras triangulés 2 et d'un point fixe des extrémités des longerons latéraux 1.
Selon les formes de réalisation illustrées figures 3 et 5, l'axe pivot central B, se compose d'un tube intérieur de renforcement 7 engagé à chaque extrémité du longeron trans-,~ .
iJ versal 5.
Ce tube 7 est décolleté en 71 ou judicieusement agencé
à chaque extrémité, pour recevoir des roulements à rouleaux coniques 8 et 2 fixés par tout moyen connu tel que écrou 10 sur le dit tube 7.
Les roulements 8 et 2 font office de support à un boîtier ~ -rotatif 11 présentant intérieurement une collerette 111 qui s forme entretoise pour les dits roulements 8 et 2. Ce boîtier rotstif 11 s'engage dans une ouverture axiale des bras trian-gulés 2 ou judicieusement profilés 1, et est solidaire ., :
~ jl/ -3-.
extericur~:mc~t d~'s dits bracl ?, no~u~ncnt pnr solldl~e.
~ onunc illustr~ fieure 3, le tube 7 recoit interieurement, à chaque extremité, Ime bnrre de torsion 12 accouplcc à l'une de ses extremites, au moyen notamment de cannelures 121, sur une plaque 13 fixée par tout moyen connu tel que Vi5 111, sur la face uvant du boîtier rotatif 11.
L'autre extrémité de la barre de torsion 12 de section polyeonale, coopère avec une bague 15 fixée à l'int~rieur du tube de renforcement 7, au moyen par exemple d'une vis pointeau 16. Il est à noter que la barre . .1 .
de torsion 12 est montée avec du jeu dans le tube 7 pour autoriser sa 10 torsion lors du deplacement angulaire de l'un des bras 2 et conséquemment de -l'un des boîtiers 11.
Dans la réalisation des figures 5 et 6, le tube de renforcement .
7 recoit intérieurement à chaque extrémité, une barre 17 de section carrée, accouplée également à l'un~de ses extrémités au moyen de cannelures 171, à une plaque 18 fixée sur le boltier rotatif 11, l'autre extrémite de la dite barre 17 n'étant pas fixée dans le tube 7. :
Entre le pourtour extérieur de la barre 17 et la paroi interne du tube de renforcement 7, sont montées des tiges souples 18, avec capacité
de déplacement et de déformation élastique.
Selon une autre form~de réalisation (figure 4), l'axe pivot central B se compose d'un arbre plein 19 engagé à chaque extrémité du longeron transversal 5. Cet arbre 19 présente à l'une de ses extremit~s une partie décolletée 19 ou judicieusement agencée pour recevoir comme dans les réalisations précédentes les roulements Qrouleaux coniques 8 et 9 supportant le boltier 11. A noter que dans ce cas, les boîtiers rotatifs 11 présentent simplement un couvercle d'étanchéité 20, emmanché à force dans les dits bo~tiers.
Les longerons latéraux 1 sont fixés par tout moyen connu sur les tubes intérieurs de renforcement 7 ou sur les arbres pleins 19, entre -le longeron transversal 2 et les ~. . .
, ~
1~
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,.......................................................... . .
boîtiers rotatifs ]1, le ].ongeron tran-;versal 2 étant solidaire exterieurement, notamment par soudure, des tubes intérieurs de rcnforcement 7 ou dcs nrbres pleins 19.
D'une manière connue, et comme exposé dans la demande de brevet fran~ais n 9 794 dont le Demandeur de la présente est également titula;re, les spires extrêmes des ressorts de stabilisation et de compensation 6, sont vissées d'une part dans une gorge hélicoidale d'une tête cylindrique 21 relative à un axe-support transversal 21 fixé dans les bras triangul~s In pr (senle; nvcrltion has for object a doub] e eBsieu ORCill ~ lllt.
The object of the invention relates in particular to the sectors vehicle techniques in general and more particularly - vehicle wheels, axles, improved the grip of the wheels.
According to the invention, we wanted to create an absorption by erasure of unevenness in the ground while retaining a constant and total distribution of the load received by the axle on two wheels. This eliminates the defects resul ~
both of a set formed by two close axles, the work, under the same unfavorable conditions, is done by a very uneven distribution of the loads, thus causing a significant wear on the axle closest to the point traction tie.
The double oscillating axle according to the invention consists of -of a subframe whose side rails receive -pectively with free articulation by means of a pivot axis ~: ~
: ~; central 1 a triangulated or judiciously profiled arm supporting at each end the equidistant wheel hubs to said pivot axis, positioned opposite the transverse beam false chassis; one or more stabilization springs and compensation being integral with the triangulated arms and a fixed point of the ends of the side rails.
According to another characteristic in a first embodiment, the central pivot axis consists of a solid shaft engaged at each end of the transverse beam, the said tree being judiciously arranged at one of its ends to receive tapered roller bearings fixed by nuts, said bearings acting as support for a rotating bolt engaging in an opening axial of the triangulated arms, the said housing being integral ,, ''''' ,. '', - ', -'. '': '. ~ '- ~
e. ~ t ~ riel ~ relnent and not.l ~? lm-nt pLr ~ oud ~ lre, tri ~ ngulates arms or judic; .ellsemellt pror; lé ~
If there is another shape, the central pivot axis consists of an inner reinforcement tube engaged at each end of the transverse beam, the said inner tube of reinforcement being judiciously arranged at each end to receive tapered roller bearings fixed by nuts, the said bearings serving as a support for a ~ rotary housing engaging in an axial opening of 3 10 triangulated or judiciously profiled arms, the so-called housing being externally secured in particular by welding, triangulated arms.
. In this last embodiment, the reinforcement tube, ~;
internally, which is a judicious torsion bar -ment mounted by any mo ~ in known, a section bar square, with flexible rods with a capacity of rl elastic deformation, said rods being mounted between the outer periphery of the bar and the inner wall of the tube reinforcement.
- These characteristics and others will emerge from the rest of the description.
To fix the subject of the invention, without however the limit in the attached drawings:
Figure 1 shows a perspective view of the axle 3; double oscillating produced according to the invention.
~ Figure 2 shows by a partial section deface view: rr one of the triangulated or judiciously profiled arms with in particular the stabilization and compensation springs.
Figure 3 illustrates in a longitudinal section view One end of the central pivot axis shaped in particular with ';
:, r, a torsion bar.
~: Figure ~ is a longitudinal sectional view of a end of the central pivot axis shaped with a solid shaft.
,.,:
jl / -2-.:., Figure 5 is a longitudinal sectional view of a end of the central pivot axis shaped in particular with a square section bar and flexible rods presenting elastic deformation capacity.
Figure 6 is a cross-sectional view considered along line 6-6 of Figure 5.
In order to make the object of the invention more concrete, we now describe it in a nonlimiting manner by referring to the examples illustrated by the figures of the drawings.
j 10 We see in Figure 1, that this oscillating axle is 'J consists of a false flush A with two side rails 1 receive respectively, with free articulation, by means t of a central pivot axis B, a triangulated arm 2 or judicious- ~
: mentally profiled. The triangulated arms 2, support each;
end, wheel hubs 3 and 4 equidistant from the axle central pivot B which is positioned opposite the transverse spar 5 of the subframe A-One or more stabilization and compensation springs 6, are integral with the triangulated arms 2 and a fixed point the ends of the side rails 1.
According to the embodiments illustrated in FIGS. 3 and 5, the central pivot axis B, consists of an inner tube of reinforcement 7 engaged at each end of the transom spar , ~.
iJ versal 5.
This tube 7 is neckline in 71 or judiciously arranged at each end to receive roller bearings conical 8 and 2 fixed by any known means such as nut 10 on said tube 7.
Bearings 8 and 2 act as support for a housing ~ -rotary 11 having internally a flange 111 which s spacer form for said bearings 8 and 2. This housing rotstif 11 engages in an axial opening of the trian arms gules 2 or judiciously profiled 1, and is integral .,:
~ jl / -3-.
extericur ~: mc ~ td ~ 's dit bracl?, no ~ u ~ ncnt pnr solldl ~ e.
~ onunc illustr ~ fieure 3, the tube 7 receives internally, at each extremity, Ime twist bnrre 12 coupled to one of its extremities, in particular by means of grooves 121, on a plate 13 fixed by any known means such as Vi5 111, on the uvant face of the rotary housing 11.
The other end of the torsion bar 12 of polyeonal section, cooperates with a ring 15 fixed to the interior of the reinforcement tube 7, at for example with a needle screw 16. It should be noted that the bar . .1.
torsion 12 is mounted with clearance in the tube 7 to allow its 10 torsion during the angular displacement of one of the arms 2 and consequently of one of the boxes 11.
In the embodiment of Figures 5 and 6, the reinforcing tube.
7 receives internally at each end a bar 17 of section square, also coupled to one of its ends by means of splines 171, to a plate 18 fixed on the rotary bolt 11, the other end of said bar 17 not being fixed in tube 7.:
Between the outer periphery of the bar 17 and the internal wall of the reinforcing tube 7, flexible rods 18 are mounted, with capacity displacement and elastic deformation.
According to another form ~ of embodiment (Figure 4), the central pivot axis B consists of a solid shaft 19 engaged at each end of the beam transverse 5. This tree 19 has at one of its extremit ~ s a part neckline 19 or judiciously arranged to receive as in previous achievements the tapered roller bearings 8 and 9 supporting the bolt bowl 11. Note that in this case, the rotary housings 11 have simply a sealing cover 20, force-fitted into said bo ~ tier.
The side rails 1 are fixed by any known means on the inner reinforcement tubes 7 or on the solid shafts 19, between -the transverse spar 2 and the ~. . .
, ~
1 ~
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, ................................................. .......... .
rotary housings] 1, the]. transverse gong; versal 2 being integral externally, in particular by welding, inner tubes reinforcement 7 or full numbers 19.
In a known manner, and as set out in the application French patent No. 9,794 of which the Applicant hereby is also titular; re, the extreme turns of the springs of stabilization and compensation 6, are screwed on the one hand in a helical groove of a relative cylindrical head 21 to a transverse support axis 21 fixed in the triangular arms ~ s
2, et d'autre part, dans une gorge hélicoidale d'un tasseau 22 vissé sur un support vertical 11 des extrémités des longerons latéraux 1.
Il faut considérer également qu~en variante, des amortisseurs hydrauliques 23, fixés sur l'axe-support trans- :
versal 21 et par leurs tiges 231 sur le tasseau d'appui 22, sont logés à l'intérieur des ressorts de stabilisation et de compensation 6 tfigure 2). - I -. Selon une autre caractéristique de l'invention, les . : :
moyeux de roue 3 et 4, équidistants de l'axe pivot central B, ;~
sont montés à chaque extrémité de bras triangulaires ou . judicieusement profilés 2, soit au-dessus du faux-châssis A
pour abaisser le centre de gravité, soit au-dessous du dit faux châssis pour dégager au max;mum le passage entre les roues par rapport au sol.
Le principe de fonctionnement de ce double essieu oscillant selon l'invention est le suivant: ::
Sollicité par les inégalités du terrain, le déformation de l'ensemble se fait par la sollicitation d'une roue qui ~.
entra~ne.par le pivotement angulaire de l'un des bras triangulés 2 autour de l'axe pivot central B une compression ou une extension des éléments élastiques composant l'ensemble, ce mouvement étant d'égale valeur dans les deux cas. Cet effet produit donc une absorption par effacement des ~-jl/ -5-'' ' ' ~
. . .
inégalités du terrain, tout en conservant une répartition constante et totale de la charge reçue par l'essieu sur les :
~ deux roues.
:; :
Il est bien évident que sans pour cela sortir du cadre de l'invention, ce double essieu oscillant peut etre réalisé
en toutes dimensions. De plus, dans le cas d'une barre de torsion ou d'une barre avec tiges souples, ayant une capacité
`~` de déformation et déplacement élastique, logées dans le longeron transversal, les ressorts de stabilisation et de compensation peuvent être supprimés.
~ Les avantages ressortent bien de la description.
s L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes ,~ d'application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiqués;
elle en embrasse au contraire toutes les variantes.
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s jl/,~ 6-,' ; :: 2, and on the other hand, in a helical groove of a cleat 22 screwed onto a vertical support 11 at the ends of the side rails 1.
It must also be considered that ~ as a variant, hydraulic shock absorbers 23, fixed on the trans-support axis:
versal 21 and by their rods 231 on the support cleat 22, are housed inside the stabilization springs and compensation 6 tfigure 2). - I -. According to another characteristic of the invention, the. ::
wheel hubs 3 and 4, equidistant from the central pivot axis B,; ~
are mounted at each end of triangular arms or . judiciously profiled 2, ie above the sub-frame A
to lower the center of gravity, either below the said subframe to free up the passage between the wheels in relation to the ground.
The operating principle of this double axle oscillating according to the invention is as follows: ::
Solicited by uneven terrain, deformation of the whole is done by the solicitation of a wheel which ~.
entered ~ ne.par the angular pivoting of one of the arms triangulated 2 around the central pivot axis B compression or an extension of the elastic elements making up the whole, this movement being of equal value in both cases. This effect therefore produces an absorption by erasing the ~ -jl / -5-'''' ~
. . .
uneven terrain, while maintaining a distribution constant and total load received by the axle on the :
~ two wheels.
:; :
It is quite obvious that without going beyond the framework of the invention, this double oscillating axle can be produced in all dimensions. In addition, in the case of a bar twist or bar with flexible rods, having a capacity `~` of elastic deformation and displacement, housed in the transverse beam, stabilization springs and compensation can be deleted.
~ The advantages are apparent from the description.
s The invention is in no way limited to that of its modes , ~ of application no more than to those of the embodiments of its various parts having been more specially indicated;
on the contrary, it embraces all its variants.
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