CA1051677A - Procede d'immersion d'une structure-poids off-shore a deux compartiments - Google Patents
Procede d'immersion d'une structure-poids off-shore a deux compartimentsInfo
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- CA1051677A CA1051677A CA 248724 CA248724A CA1051677A CA 1051677 A CA1051677 A CA 1051677A CA 248724 CA248724 CA 248724 CA 248724 A CA248724 A CA 248724A CA 1051677 A CA1051677 A CA 1051677A
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- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
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- E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
- E02B17/02—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto
- E02B17/027—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto steel structures
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Abstract
Il s'agit d'immerger à grande profondeur une structure-poids off-shore comportant une embase en béton à deux compartiments pluricellulaires, l'un central autorésistant et l'autre périphérique en équipression, au moins un pylône multitubulaire fixé à ladite embase et surmonté d'une aire de travail hors d'eau, et un flotteur auxiliaire coopérant avec chaque pylône. L'invention est remarquable par le fait que l'on effectue le ballastage par remplissage partiel dudit compartiment central autorésistant pour permettre la prise d'immersion, et que l'on procéde ensuite à l'immersion proprement dite par l'action dudit flotteur auxiliaire de forme cylindrique allongée partiellement rempli dont on fait varier la position relative par rapport à ladite embase par des moyens mécaniques de guidage. Le rapport entre le nombre de cellules autorésistantes et celui de cellules périphériques remplies de pétrole est déterminé en vue d'une immersion à poids apparent réduit de ladite structure.
Description
1C)51677 ~:
La présente invention concerne un procédé d'immersion d'une Structure off shore comportant une embase poids en béton, à deux compartiments multicellulaires, au moins un pylone multitubulaire fixé audit réservoir st surmonté d'une aire de travail hors d'eau et un -Flotteur cylindrique coopérant avec chaque pylone.
Il eSt connu d'utiliser, pour l'immersion de platsformes légères, un procédé analogue à partir d'une géométrie difPérente, nécessaire pour assurer la stabilité desdites plateformes légères tant pendant leur remorquage que durant leur immersion. Pour cela on utilise par exemple une embase de grandes dimens~ons constituée de flotteurs périphériques afin d'assurer la stabilité notamment pendant le remorquage, tandis que le centre de gravité de l'ensemble se trouve au dessus de centre de poussr~s. De plus, l'aire de travail est constituée par le des~us d'un calsson L~tanche horizontal ~ormant flotteur et coullssant pendant l'immsrsion le long du pylone : or un tel Flotteur s'étendant horizontalement à la surface de la msr est soumis aux efforts de pilonnage des vagues tandis que l'embase, à partir d'un certain enfoncement, est pratiquernent à l'abri de la houle, de sorte que la portion de pylone comprise entre les deux est soumise à des tensions et coups de fouet néfa5te5 tant à la structure du pylone qu'à la manosuvre d'immsrsion.
La présente invention se rapports à dss structures of-P shore destinées à être immergées par dss fonds de l'ordre de deux cent mètres or, pour de telles profondeurs, uns embase en béton de structure creuse, étanchs et autorésistante, entra~nerait des quantités prohibitives de béton. Aussi, surmonte-t-on une telle difficults en prévayant une structure ~ deux compartiments de nature différente :
- un compartiment central autoréslstant à parois épaisses sur toute la hautsur de la structure et représentant une -Praction de la capacité
totale de ladite structure ;
~ 30 - un compartiment extérieur de plus faible hauteur à parois minces en '~' ; ` 1 r~
$
. : , ~5~L~77 équipression par remplissage de pétrole, en communication avec l'eau extérieure lors de l'immersion e-t représentant l'autre fraction de la capacité totale de ladite structure.
Ces compartiments comportent des voiles raidisseurs intérieurs et forment ainsi des cellules clont certaines communi-quent entre elles, ce qui atténue les effets de carene liquide.
En jouant sur le rapport du nombre de cellules en équipression a celui des cellules autorésistantes, on parvient a procéder a la - prise d'immersion de la structure avec un poids apparent aussi réduit que l'on veut. De plus, on remplace la colonne pleine des réservoirs usuels pour moyenne profondeur, par au moins un pylône métallique constitué de tubes ~pais de faible diamètre assemblés en charpente tubulaire, de manière à limiter en service les efforts dus à la houle, et par conséquent les moments qui en résultent à l'encastrement et au niveau de l'embase.
Enfin, on associe au pylône, pour participer a l'im-mersion, un flotteur auxiliaire creux pouvant être ballasté et ;
manoeuvré pendant l'opération d'immersion de maniare a en assurer un contrôle précis.
On définit plus précisément l'invention par un pro-cédé d'immersion d'une structure offshore qui comporte une embase autorésistante, un pylône multitubulaire fixé à l'embase et pourvu de barres-guides s'étendant le long du pylône, une aire de travail sur le pylône, un flotteur creux auxiliaire monté sur le pylône et un dispositif à vérins permettant d'ac-crocher a volonté le flotteur aux barres-guides pour changer la position relative de l'embase et du flotteur, structure dans laquelle l'embase comprend un compartiment central multicellu-laire et un compartiment périphérique multicellulaire dont l'intérieur peut etre mise en communication avec l'eau environ-nante aussi bien qu'avec une source de fluide sous pression com-pensant la pression de l'eau environnante. Ce procédé se caracté-. ....~ .
~59 677 rise en ce que l'on amorce l'immersion de l'embase en remplis-sant partiellement d'eau le compartiment central jusqu'à ce que le flotteur, accroché aux barres-guides et reposant sur ladite embase, soit partiellement immergé; en ce que l'on pompe de l'eau du compartiment central dans le flotteur de façon a limiter, a tirant d'eau constant de la structure, la portance dudit flot-teur a la valeur optimale d'utilisation du dispositif a vérins, et en ce que l'on continue d'immerger l'embase en actionnant le dispositif a verins pour abaisser l'embase par rapport au flot-teur dont la position demeure inchangée durant l'immersion.
Pour mieux faire comprendre l'invention, tant dans ses objectifs vises que dans ses avantages obtenus, la descrip-tion d'une de ses modalites de réalisation, sans caractere limi-ta-tif, est présentee en association avec le dessin o~:
La figure 1 est une vue schematique en élévation de la structure-poids reposant sur le sol sous-marin apres immersion.
~ ' .
., .
- 2a -.. ~ , .
~5~677 La Figure 2 montre en coupe partielle verticale suivant II-II
de la figure 1 le réservoir en béton à deux compartiments pluricellulaires.
La figure 3 représente en coupe partielle horizontale suivant III de la fi~ure 2 les sections des cellules des deux types de compartiments.
La figure 4 montre la structure à un seul pylone en cours d'immersion et présentation des niveaux des liquides dans le réservoir et dans le flotteur auxiliaire.
La figure 5a est une coupe schématique horizontale suivant ~-V
du pylone multitubulaire de la Figure 4.
La figure 5b représsnte sn agrandissement ]a portion B de la Figure 5a rslatlvs à un vérin FLx~ au flottsur glissant et 3 m~choires enssrrant la barrs ds guidags.
-~ La figurs 6 montre la structurs en cours de remorquage.
La figurs 7 repr~sents la structurs après priss d'immsrsion et tarage de l'effort des vérins~
Les figurss 8, 9 st 1û montrent la structurs respsctivement en cours d'immersion, à son atterrissags sur le sol sous-marin st sn ordre ds marche, après extraction du flotteur.
Figurs 1, la structure 1 sn ordrs ds Fonctionnement rspose sur 1B sol sous-marin 7 par 1B radier ds l'embass en béton 2 ; tandis que l'airs ds travail 6 supportés par le pylons multitubulaire 5 est situés hors d'eau, c'est-à-dire à uns hautsur suffisante au dsssus du niveau de la mer 8.
Figures 2 st 3 ont été rspréssntées 1BS coupss partislles respectivement verticales et horizontalss dss compartiments pluricellulaires, autorésistant 3 central et sn équiprsssion 4 périphérique de l'embase en béton 2, comprenant des csllules autorésistantes 9 à parois épaisses 16 et des cellules périphériques 10 à parois minces 17. Le radier 14 comPorte ou non des bèches d'ancrage 15 dans le sol sous-marin ; tandis ,~
' . . .
~C~53 677 qu'en 1~ es-t -Figuré l'un des tubes épais du pylone 5~ de -Faible diamètre extérieur et of~rant une prise minimale à lq haule au niveau de la surface de la mer. Les fenêtres 11 dans les voiles 16 et 17 assurent l'intercommunication entre les cellules de chaque compartiment à l'intérieur du réservoir 2 : tandis que la communication avec l'extérieur des cellules périphériques s'e-Ffectue par des ouvertures suivant les flèches respectivement 13 pour l'alimentation en pétrole, et 12 pour la communication avec l'eau de la mer qui assure précisément l'équipression et qui psut être directe ou munie d'un dispositif antipollution.
Figure 4, la structure 1 en cours d'immersion comprencl un flotteur 19 cylindrique allongé partisllement rsmpli d'eau 20 dont on assure l'inter--communication avec le ballast d'eau 21 du compartimsnt central 3 du r~servoir 2 aFin de permettre un fonctionnement ~ tirant d'eau constant.
Figures 5a et 5b, des vérins hydrauliques à double effet 22, fixés hors d'eau sur la partie supérieure du flotteur 19, assurent comme connu, la manoeuvre du réservoir 2 au cours de l'immersion par l'action d'accrochage alternatif d'un double jeu de m3choires 26 sur les barres-guides 23 disposées suivant toute la longueur du pylone 5 et Fixées sur des raidisseurs 2~ prévus à cet ePfet, entre les entretoises 25 reliant ; entre eux les tubes 1~ dudit pylone 5. En pointillés 27 sont Figurés les : cylindres d'un des vérins 22 J l'une des paires de machoires 26 est fixée au support 28 du vérin, alors que l'on fixe l'autre paire sur la ; tige du vérin, ces deux derniers éléments n'étant pas représentés.
Fi~ure 6, la plateforme 1 est en cours de remorquage après avoir rempli 1B compartiment ~ de pétrole, alors en équipression, ce qui est représenté par une couche inférieure d'eau en communication avec l'eau environnante. Le flotteur 19 repose sur 1B compartiment 3 auto-résistant, et sst bloqué par les vérins sur les barres guides 23~ la ; 30 stabilité de l'ensemble résultant de la position de son centre de gravité très sn dessous de son centre de poussée.
~05~677 Figure 7, par remplissage partiel du compartiment central 3 avec de l'eau 21, on parvisnt à la prise d'i~mersion qui se présente comme un phénomène oiscontinu en raison du suroallastage initial nécessaire pour vaincre l'ePPet de succion dû à la houle au moment de l'immersion de la couverture du réservoir 2, Il en résulte un en-Foncement repéré par la cote 29 et de l'ordre d'une dizaine de mètres ~ aussi prévoit-on un ~:
.
- pompage à travers le tube 30 d'une partie de l'eau 21 du compartiment 3 dans le flotteur 19 et figurée en 20. Cela permet de limiter, à tirant d'eau constant de l'ensemble, la portance dudit flotteur 19 à la valeur optimale d'utilisation des vérins de manoeuvre.
. Figure B, la structure 1 en position intermédiaire entre la : ~
surPace ~ et le Pond sous-marin 7 est descendue progressivemsnt par : :
l'action des vérins de manoeuvre, le réssrvoir Z de poids apparent Faible ~tant rctsnu par 1B Plotteur 19 1 tandis que les variations de compressibilité dss constituants, contenant et contenu, du réservoir Z
sont compensées par les variations correspondantes de l'enfoncement -dudit Plotteur 19. A proximité du ~ond, d'ailleurs, la manoeuvre des .
vérins peut être ralentie autant que nécsssaire pour permettre une pose préciss et en douceur sur le sol sous-marin 7. .
Figure 9, la structure 1 repose sur le sol sous-~arin 7 st 1B
Plotteur 19 est sn équilibrs à la surPacs ~ de la mer, sa Forme allongée .... :.
suivant la verticale donnant peu de prise à l'ePPst de la houle et représentant un progrès évident par rapport aux caissons à extension horizontale ~usqu'alors util$sés dans des opérations courantes d'immersion.
~, Figure 10, par l'action des vérins prenant appui sur les . barres guides 23, le Plotteur auxiliaire 19 a été extrait de l'intérieur :~
du pylone 5, après avoir été vidangé pour être récupéré ; tandis que l~ ;.
compartiment 3 autorésistant a été complètsment rempli d'eau pour assurer la stabilité de la structure 1 prête à être mise en ssrvics.
: ` .
''.
' ' ';"
, ~Lo5~L67~ , Une telle structure peut servir indi-fféremment de rRservoir de stockage pétrolier sous-marin, de plateforme ds forage ou d'exploitation de pétrole o-ff shore ou pour tout autre usage sous-marin, notamment de recherche ou d'exploitation océanologiques ou minières.
Les avantages de ce procédé d'immersion apparaissent au cours de la descriptiDn qui vient d'en 8tre donnée : ainsi les flotteurs auxiliaires sont récupérables après l'immersion ; les charges en tête du pylone peuvent etre réduites au minimum, l'aire de travail pouvant etre aménagée après l'immersion.
Les imprécisions portant notamment sur le poids propre de la structure, sur sa forme géométrique exacte, sur les variations de la densité de l'eau de mer suivant la profondeur et sur les variations de la compressibilité des constituants avec la pression se traduisent par la seule imprécision sur la position relative du flotteur par rapport au pylone qui assure alors la compensation globale desdites imprécisions~
Enfin, le procédé selon l'invention évite tout système de cables dont il ,~ est prévu l'usage dans les techniques de corps mort ancré au fond, ou encore de bateau ou corps flottant équivalent. Tous ces dispositifs anciens n'autorisent pas le changement de sens des efforts appliqués à
la structure aussi bien que les barres-guides rigides suivant la présente invention le permettent, effaçant ainsi les risques entralnés ~usqu'alors par l'ePPet de la houle.
Il va de soi que la description donnée ne présente aucun caractère exhaustif, et qus tous les moyens équivalents à ceux indiqués dans la définition générale de l'invention en font partie.
Notamment, un pylone unique a été décrit pour la simplification de la description : mais pour des profondeurs de l'ordre de deux cent i mètres et au delà, on peut prévoir aussi bien plusieurs pylones entretoisés :' :
''~''.
. , ~ ~5~67~ :
ou non entre eux et pauvant comprendre chacun en son intérieur un flotteur allongé glissant et guidé. Il peu-t s'avérer également avantageux de ne prévoir qu'un seul pylone de structure type Tour Eiffel oomprenant en son intérieur le réseau de barres-guides cylindriques nécessaire au guidage du flotteur auxiliaire en son intérieur.
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La présente invention concerne un procédé d'immersion d'une Structure off shore comportant une embase poids en béton, à deux compartiments multicellulaires, au moins un pylone multitubulaire fixé audit réservoir st surmonté d'une aire de travail hors d'eau et un -Flotteur cylindrique coopérant avec chaque pylone.
Il eSt connu d'utiliser, pour l'immersion de platsformes légères, un procédé analogue à partir d'une géométrie difPérente, nécessaire pour assurer la stabilité desdites plateformes légères tant pendant leur remorquage que durant leur immersion. Pour cela on utilise par exemple une embase de grandes dimens~ons constituée de flotteurs périphériques afin d'assurer la stabilité notamment pendant le remorquage, tandis que le centre de gravité de l'ensemble se trouve au dessus de centre de poussr~s. De plus, l'aire de travail est constituée par le des~us d'un calsson L~tanche horizontal ~ormant flotteur et coullssant pendant l'immsrsion le long du pylone : or un tel Flotteur s'étendant horizontalement à la surface de la msr est soumis aux efforts de pilonnage des vagues tandis que l'embase, à partir d'un certain enfoncement, est pratiquernent à l'abri de la houle, de sorte que la portion de pylone comprise entre les deux est soumise à des tensions et coups de fouet néfa5te5 tant à la structure du pylone qu'à la manosuvre d'immsrsion.
La présente invention se rapports à dss structures of-P shore destinées à être immergées par dss fonds de l'ordre de deux cent mètres or, pour de telles profondeurs, uns embase en béton de structure creuse, étanchs et autorésistante, entra~nerait des quantités prohibitives de béton. Aussi, surmonte-t-on une telle difficults en prévayant une structure ~ deux compartiments de nature différente :
- un compartiment central autoréslstant à parois épaisses sur toute la hautsur de la structure et représentant une -Praction de la capacité
totale de ladite structure ;
~ 30 - un compartiment extérieur de plus faible hauteur à parois minces en '~' ; ` 1 r~
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Ces compartiments comportent des voiles raidisseurs intérieurs et forment ainsi des cellules clont certaines communi-quent entre elles, ce qui atténue les effets de carene liquide.
En jouant sur le rapport du nombre de cellules en équipression a celui des cellules autorésistantes, on parvient a procéder a la - prise d'immersion de la structure avec un poids apparent aussi réduit que l'on veut. De plus, on remplace la colonne pleine des réservoirs usuels pour moyenne profondeur, par au moins un pylône métallique constitué de tubes ~pais de faible diamètre assemblés en charpente tubulaire, de manière à limiter en service les efforts dus à la houle, et par conséquent les moments qui en résultent à l'encastrement et au niveau de l'embase.
Enfin, on associe au pylône, pour participer a l'im-mersion, un flotteur auxiliaire creux pouvant être ballasté et ;
manoeuvré pendant l'opération d'immersion de maniare a en assurer un contrôle précis.
On définit plus précisément l'invention par un pro-cédé d'immersion d'une structure offshore qui comporte une embase autorésistante, un pylône multitubulaire fixé à l'embase et pourvu de barres-guides s'étendant le long du pylône, une aire de travail sur le pylône, un flotteur creux auxiliaire monté sur le pylône et un dispositif à vérins permettant d'ac-crocher a volonté le flotteur aux barres-guides pour changer la position relative de l'embase et du flotteur, structure dans laquelle l'embase comprend un compartiment central multicellu-laire et un compartiment périphérique multicellulaire dont l'intérieur peut etre mise en communication avec l'eau environ-nante aussi bien qu'avec une source de fluide sous pression com-pensant la pression de l'eau environnante. Ce procédé se caracté-. ....~ .
~59 677 rise en ce que l'on amorce l'immersion de l'embase en remplis-sant partiellement d'eau le compartiment central jusqu'à ce que le flotteur, accroché aux barres-guides et reposant sur ladite embase, soit partiellement immergé; en ce que l'on pompe de l'eau du compartiment central dans le flotteur de façon a limiter, a tirant d'eau constant de la structure, la portance dudit flot-teur a la valeur optimale d'utilisation du dispositif a vérins, et en ce que l'on continue d'immerger l'embase en actionnant le dispositif a verins pour abaisser l'embase par rapport au flot-teur dont la position demeure inchangée durant l'immersion.
Pour mieux faire comprendre l'invention, tant dans ses objectifs vises que dans ses avantages obtenus, la descrip-tion d'une de ses modalites de réalisation, sans caractere limi-ta-tif, est présentee en association avec le dessin o~:
La figure 1 est une vue schematique en élévation de la structure-poids reposant sur le sol sous-marin apres immersion.
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~5~677 La Figure 2 montre en coupe partielle verticale suivant II-II
de la figure 1 le réservoir en béton à deux compartiments pluricellulaires.
La figure 3 représente en coupe partielle horizontale suivant III de la fi~ure 2 les sections des cellules des deux types de compartiments.
La figure 4 montre la structure à un seul pylone en cours d'immersion et présentation des niveaux des liquides dans le réservoir et dans le flotteur auxiliaire.
La figure 5a est une coupe schématique horizontale suivant ~-V
du pylone multitubulaire de la Figure 4.
La figure 5b représsnte sn agrandissement ]a portion B de la Figure 5a rslatlvs à un vérin FLx~ au flottsur glissant et 3 m~choires enssrrant la barrs ds guidags.
-~ La figurs 6 montre la structurs en cours de remorquage.
La figurs 7 repr~sents la structurs après priss d'immsrsion et tarage de l'effort des vérins~
Les figurss 8, 9 st 1û montrent la structurs respsctivement en cours d'immersion, à son atterrissags sur le sol sous-marin st sn ordre ds marche, après extraction du flotteur.
Figurs 1, la structure 1 sn ordrs ds Fonctionnement rspose sur 1B sol sous-marin 7 par 1B radier ds l'embass en béton 2 ; tandis que l'airs ds travail 6 supportés par le pylons multitubulaire 5 est situés hors d'eau, c'est-à-dire à uns hautsur suffisante au dsssus du niveau de la mer 8.
Figures 2 st 3 ont été rspréssntées 1BS coupss partislles respectivement verticales et horizontalss dss compartiments pluricellulaires, autorésistant 3 central et sn équiprsssion 4 périphérique de l'embase en béton 2, comprenant des csllules autorésistantes 9 à parois épaisses 16 et des cellules périphériques 10 à parois minces 17. Le radier 14 comPorte ou non des bèches d'ancrage 15 dans le sol sous-marin ; tandis ,~
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~C~53 677 qu'en 1~ es-t -Figuré l'un des tubes épais du pylone 5~ de -Faible diamètre extérieur et of~rant une prise minimale à lq haule au niveau de la surface de la mer. Les fenêtres 11 dans les voiles 16 et 17 assurent l'intercommunication entre les cellules de chaque compartiment à l'intérieur du réservoir 2 : tandis que la communication avec l'extérieur des cellules périphériques s'e-Ffectue par des ouvertures suivant les flèches respectivement 13 pour l'alimentation en pétrole, et 12 pour la communication avec l'eau de la mer qui assure précisément l'équipression et qui psut être directe ou munie d'un dispositif antipollution.
Figure 4, la structure 1 en cours d'immersion comprencl un flotteur 19 cylindrique allongé partisllement rsmpli d'eau 20 dont on assure l'inter--communication avec le ballast d'eau 21 du compartimsnt central 3 du r~servoir 2 aFin de permettre un fonctionnement ~ tirant d'eau constant.
Figures 5a et 5b, des vérins hydrauliques à double effet 22, fixés hors d'eau sur la partie supérieure du flotteur 19, assurent comme connu, la manoeuvre du réservoir 2 au cours de l'immersion par l'action d'accrochage alternatif d'un double jeu de m3choires 26 sur les barres-guides 23 disposées suivant toute la longueur du pylone 5 et Fixées sur des raidisseurs 2~ prévus à cet ePfet, entre les entretoises 25 reliant ; entre eux les tubes 1~ dudit pylone 5. En pointillés 27 sont Figurés les : cylindres d'un des vérins 22 J l'une des paires de machoires 26 est fixée au support 28 du vérin, alors que l'on fixe l'autre paire sur la ; tige du vérin, ces deux derniers éléments n'étant pas représentés.
Fi~ure 6, la plateforme 1 est en cours de remorquage après avoir rempli 1B compartiment ~ de pétrole, alors en équipression, ce qui est représenté par une couche inférieure d'eau en communication avec l'eau environnante. Le flotteur 19 repose sur 1B compartiment 3 auto-résistant, et sst bloqué par les vérins sur les barres guides 23~ la ; 30 stabilité de l'ensemble résultant de la position de son centre de gravité très sn dessous de son centre de poussée.
~05~677 Figure 7, par remplissage partiel du compartiment central 3 avec de l'eau 21, on parvisnt à la prise d'i~mersion qui se présente comme un phénomène oiscontinu en raison du suroallastage initial nécessaire pour vaincre l'ePPet de succion dû à la houle au moment de l'immersion de la couverture du réservoir 2, Il en résulte un en-Foncement repéré par la cote 29 et de l'ordre d'une dizaine de mètres ~ aussi prévoit-on un ~:
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- pompage à travers le tube 30 d'une partie de l'eau 21 du compartiment 3 dans le flotteur 19 et figurée en 20. Cela permet de limiter, à tirant d'eau constant de l'ensemble, la portance dudit flotteur 19 à la valeur optimale d'utilisation des vérins de manoeuvre.
. Figure B, la structure 1 en position intermédiaire entre la : ~
surPace ~ et le Pond sous-marin 7 est descendue progressivemsnt par : :
l'action des vérins de manoeuvre, le réssrvoir Z de poids apparent Faible ~tant rctsnu par 1B Plotteur 19 1 tandis que les variations de compressibilité dss constituants, contenant et contenu, du réservoir Z
sont compensées par les variations correspondantes de l'enfoncement -dudit Plotteur 19. A proximité du ~ond, d'ailleurs, la manoeuvre des .
vérins peut être ralentie autant que nécsssaire pour permettre une pose préciss et en douceur sur le sol sous-marin 7. .
Figure 9, la structure 1 repose sur le sol sous-~arin 7 st 1B
Plotteur 19 est sn équilibrs à la surPacs ~ de la mer, sa Forme allongée .... :.
suivant la verticale donnant peu de prise à l'ePPst de la houle et représentant un progrès évident par rapport aux caissons à extension horizontale ~usqu'alors util$sés dans des opérations courantes d'immersion.
~, Figure 10, par l'action des vérins prenant appui sur les . barres guides 23, le Plotteur auxiliaire 19 a été extrait de l'intérieur :~
du pylone 5, après avoir été vidangé pour être récupéré ; tandis que l~ ;.
compartiment 3 autorésistant a été complètsment rempli d'eau pour assurer la stabilité de la structure 1 prête à être mise en ssrvics.
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Les avantages de ce procédé d'immersion apparaissent au cours de la descriptiDn qui vient d'en 8tre donnée : ainsi les flotteurs auxiliaires sont récupérables après l'immersion ; les charges en tête du pylone peuvent etre réduites au minimum, l'aire de travail pouvant etre aménagée après l'immersion.
Les imprécisions portant notamment sur le poids propre de la structure, sur sa forme géométrique exacte, sur les variations de la densité de l'eau de mer suivant la profondeur et sur les variations de la compressibilité des constituants avec la pression se traduisent par la seule imprécision sur la position relative du flotteur par rapport au pylone qui assure alors la compensation globale desdites imprécisions~
Enfin, le procédé selon l'invention évite tout système de cables dont il ,~ est prévu l'usage dans les techniques de corps mort ancré au fond, ou encore de bateau ou corps flottant équivalent. Tous ces dispositifs anciens n'autorisent pas le changement de sens des efforts appliqués à
la structure aussi bien que les barres-guides rigides suivant la présente invention le permettent, effaçant ainsi les risques entralnés ~usqu'alors par l'ePPet de la houle.
Il va de soi que la description donnée ne présente aucun caractère exhaustif, et qus tous les moyens équivalents à ceux indiqués dans la définition générale de l'invention en font partie.
Notamment, un pylone unique a été décrit pour la simplification de la description : mais pour des profondeurs de l'ordre de deux cent i mètres et au delà, on peut prévoir aussi bien plusieurs pylones entretoisés :' :
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ou non entre eux et pauvant comprendre chacun en son intérieur un flotteur allongé glissant et guidé. Il peu-t s'avérer également avantageux de ne prévoir qu'un seul pylone de structure type Tour Eiffel oomprenant en son intérieur le réseau de barres-guides cylindriques nécessaire au guidage du flotteur auxiliaire en son intérieur.
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Claims (9)
1. Procédé d'immersion d'une structure offshore comportant: une embase autorésistante; un pylône multitubu-laire fixé à l'embase et pourvu de barres-guides s'étendant le long dudit pylône; une aire de travail sur ledit pylône; un flot-teur creux auxiliaire monté sur ledit pylône et un dispositif à vérins permettant d'accrocher à volonté ledit flotteur aux barres-guides pour varier la position relative de l'embase et du flotteur, structure dans laquelle l'embase comprend un comparti-ment central multicellulaire et un compartiment périphérique multicellulaire dont l'intérieur peut être mis en communication avec l'eau environnante aussi bien qu'avec une source de fluide sous pression compensant la pression de l'eau environnante, procédé selon lequel:
- on amorce l'immersion de l'embase en remplissant partielle-d'eau le compartiment central jusqu'à ce que le flotteur, accroché aux barres-guides et reposant sur ladite embase, soit partiellement immergé;
- on pompe de l'eau du compartiment central dans ledit flotteur de façon à limiter, à tirant d'eau constant de la structure, la portance dudit flotteur à la valeur optimale d'utilisation du dispositif à vérins;
- on continue d'immerger l'embase en actionnant le disposi-tif à vérins pour abaisser l'embase par rapport au flotteur dont la position demeure inchangée durant l'immersion.
- on amorce l'immersion de l'embase en remplissant partielle-d'eau le compartiment central jusqu'à ce que le flotteur, accroché aux barres-guides et reposant sur ladite embase, soit partiellement immergé;
- on pompe de l'eau du compartiment central dans ledit flotteur de façon à limiter, à tirant d'eau constant de la structure, la portance dudit flotteur à la valeur optimale d'utilisation du dispositif à vérins;
- on continue d'immerger l'embase en actionnant le disposi-tif à vérins pour abaisser l'embase par rapport au flotteur dont la position demeure inchangée durant l'immersion.
2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel on facilite l'immersion par l'obtention du poids apparent réduit de ladite structure au moyen d'un rapport déterminé entre le nom-bre de cellules autorésistantes et le nombre de cellules en équi-pression.
3. Procédé selon la revendication 1, dans lequel le flotteur est inscrit dans l'espace antérieur du pylône.
4. Procédé selon la revendication 1, dans lequel le dispositif à vérins comporte des vérins hydrauliques à double effet montés à la partie supérieure du flotteur, chaque vérin prenant appui, au moyen d'un système de deux paires de mâchoires liées respectivement à leur cylindre et à leur tige, sur les-dites barres-guides lesquelles sont réparties sur le pourtour et disposées sur toute la largeur dudit pylône.
5. Procédé selon la revendication 4, dans lequel, par l'action des vérins et l'accrochage alternatif desdits vérins sur les barres-guides, est assurée la descente de ladite structure par l'effet de son poids apparent réduit jusqu'à la pose de l'embase sur le fond sous-marin suivie du remplissage total du compartiment autorésistant.
6. Procédé selon la revendication 4, selon lequel le flotteur, après vidage, est mis hors d'eau par l'action des vérins et récupéré.
7. Procédé selon la revendication 4, selon lequel le flotteur est renvoyé au fond sous-marin par ballastage cor-respondant, après récupération de ses vérins.
8. Procédé selon la revendication 1, selon lequel le pompage de liquide du compartiment central dans ledit flot-teur est fait périodiquement durant l'immersion.
9. Procédé selon la revendication 1, selon lequel le flotteur a la forme d'un cylindre allongé et n'est que par-tiellement rempli durant l'immersion.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7509509A FR2305547A1 (fr) | 1975-03-26 | 1975-03-26 | Procede d'immersion d'une structure-poids off-shore a deux compartiments |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CA1051677A true CA1051677A (fr) | 1979-04-03 |
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- 1976-03-25 BR BR7601830A patent/BR7601830A/pt unknown
- 1976-03-26 NL NL7603175A patent/NL7603175A/xx not_active Application Discontinuation
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