BRPI1106818A2

BRPI1106818A2 - conjunto mecÂnico

Info

Publication number: BRPI1106818A2
Application number: BRPI1106818-3A
Authority: BR
Inventors: Paul A Hubbard; Michael Mason
Original assignee: Amsted Rail Co Inc
Priority date: 2011-01-28
Filing date: 2011-10-27
Publication date: 2013-04-24
Also published as: MX347662B; CA2748154A1; EA201101166A1; UA101745C2; EA023620B1; AU2011236001A1; US20120195540A1; MX2011009106A; CA2748154C; AU2011236001B2; ZA201105683B; BRPI1106818B1; CN102619881A

Abstract

CONJUNTO MECÂNICO. Um novo conjunto para um mancal de eixo de vagão ferroviário é apresentado. O conjunto inclui um anel de apoio fixado ao filete do munhão de um eixo e um anel de travamento para fixar ainda mais o anel de apoio ao munhão. O anel de travamento tem uma extremidade de bordo interior fixada ao guarda pó do eixo, e uma extremidade de bordo exterior para engatar o anel de apoio.

Description

"CONJUNTO MECÂNICO"

Campo da Invenção

Esta invenção é relativa a mancais de rolo e, mais particularmente, a mancais de rolo atilados ajustados em eixos de vagões ferroviários de carga. Fundamento da Invenção

Mancais de rolos cônicos em eixos de vagão suportam cargas operacionais capazes de produzir deflexões significativas de flexão no eixo, em particular na porção extrema do eixo, a qual compreende o munhão no qual o mancai de rolamento cônico está fixado. As tensões impostas pelas cargas operacionais são particularmente elevadas na porção munhão do eixo, no ou próximo ao anel de apoio.

Como resultado de deflexões de eixo, o anel de apoio e o munhão muitas vezes experimentam desgaste de atrito quando o anel de apoio move em relação ao munhão. Desgaste de atrito pode ser suficiente para afrouxar o anel de apoio, aumentando a folga axial do mancai no munhão. O anel de apoio frouxo acelera desgaste no conjunto de mancai e munhão, potencialmente conduzindo a falha do eixo ou mancai.

O projeto (desenho) do anel de apoio é um componente de peça única que tem uma seção angulada que engata a porção guarda pó do eixo.

Sumário da Invenção

Para reduzir o potencial para desgaste por atrito em munhões e anéis de desgaste, é apresentado um conjunto que tem estabilidade aumentada para reduzir desgaste por atrito. O conjunto é composto de dois componentes (1) um anel de apoio ajustado no munhão e (2) um anel de travamento para conectar com, e fixar ainda mais o anel de apoio sobre o munhão. O anel de travamento tem uma extremidade lateral exterior que engata o anel de apoio e uma extremidade lateral interior adjacente ao diâmetro exterior da porção guarda pó do eixo. O anel de travamento reduz movimento axial no anel de apoio que resulta de deflexão de eixo. Breve Descrição das Figuras

Nos desenhos

A figura 1 é uma vista em seção de uma primeira modalidade

do conjunto de anel de apoio da presente invenção;

A figura 2 é uma vista em seção ampliada da primeira modalidade do conjunto de anel de apoio da presente invenção;

A figura 3 é uma vista em seção ampliada de uma segunda modalidade do conjunto de anel de apoio da presente invenção;

A figura 4 é uma vista em seção ampliada da terceira modalidade do conjunto de anel de apoio da presente invenção;

A figura 5 é uma vista em seção ampliada de uma quarta modalidade do conjunto de anel de apoio da presente invenção; A figura 6 é uma vista em seção ampliada de uma quinta

modalidade do conjunto de anel de apoio da presente invenção;

A figura 7 é uma vista em seção ampliada de uma sexta modalidade do conjunto de anel de apoio da presente invenção;

A figura 8 é uma vista em seção ampliada de uma sétima modalidade do conjunto de anel de apoio da presente invenção;

A figura 9 é uma vista em seção ampliada de uma oitava modalidade do conjunto de anel de apoio da presente invenção; Descrição Detalhada

Fazendo referência à figura 1, uma modalidade do conjunto de anel de apoio está ilustrada. Nesta modalidade o conjunto de mancai 10 é um mancai de rolamento cônico do tipo utilizado comumente em aplicações de estrada de ferro para suportar uma roda de vagão ferroviário em um eixo.

O conjunto de mancai 10 é tipicamente pré-montado antes de ser montado no eixo do vagão ferroviário 14. Em cada extremidade livra do eixo 14, um munhão 12 termina em uma seção 15 afunilada ligeiramente cônica para facilitar instalação do conjunto de mancai 10 sobre o munhão. O conjunto de mancai 10 é prensado sobre o munhão 12 do eixo 14 para estabelecer um ajuste de interferência.

Um guarda pó 18 com um diâmetro maior do que o munhão 12 é localizado axialmente para dentro do munhão 12. Axialmente para dentro do guarda pó 18, o eixo 14 se estende até seu diâmetro máximo. O peso do vagão ferroviário é transferido por meio do conjunto de mancai 10 para o eixo e ainda transferido para os trilhos através das rodas do vagão (não mostrado) ajustadas embutidas no guarda pó sobre o eixo.

Alguns conjuntos de mancai 10 têm anéis de desgaste 22, 24 ajustados sobre o munhão 12 e que encontram cada extremidade do conjunto de mancai 10. Os anéis de desgaste 22, 24 têm, tipicamente, uma dimensão de diâmetro interior para proporcionar um ajuste de interferência com o munhão morriam 12 sobre no mínimo uma porção de seu comprimento. Os anéis de desgaste 22, 24 giram com o eixo quando ele gira.

Embora o conjunto de mancai 10 seja prensado sobre o munhão 12, restrição adicional é genericamente requerida contra cargas axiais. Para fornecer esta restrição axial, o conjunto de mancai 10 é capturado entre um conjunto de anel de apoio 60 no lado do bordo interior e uma tampa de retenção de mancai 20 no lado do bordo exterior do conjunto de mancai 10.

Fazendo referência agora também à figura 2, no lado do bordo interior da porção do munhão 12 do eixo 14, o conjunto de mancai 10 é capturado pelo anel de apoio 61 através do encontro com o anel de desgaste 24. O anel de apoio 61 tem uma superfície interior perfilada 66 que permite um ajuste superficial apertado com uma superfície complementar no filete 16 na extremidade do bordo interior do munhão 12. O filete 16 conduz a um rebordo 17, o rebordo se estendendo para formar um guarda pó 18 que tem uma superfície cilíndrica 19. O anel de apoio 61 tem uma aresta distai no bordo interior 63 na superfície perfilada 66, que genericamente encontra o fílete 16.

O anel de travamento 71 tem uma extremidade lateral interior adjacente ao guarda pó 18. A extremidade lateral exterior do anel de travamento engata o anel de travamento 61 de anel de apoio 61 e restringe o anel de apoio 61 contra deflexão e deslocamento axial. O anel de apoio óleo anel de travamento 71 juntos formam o conjunto de anel de apoio 60. O anel de travamento 71, o componente de bordo interior o mais afastado fixado ao munhão 12, fixa o conjunto de mancai 10 contra deslocamento axialmente para dentro.

Na extremidade de bordo exterior do munhão o conjunto de mancai 10 é capturado pela tampa de retenção do mancai 20 por meio do anel de desgaste de bordo exterior interposto e de encontro 22. A tampa de retenção de mancai 20 é fixada à extremidade livre do munhão 12 com parafusos ou prisioneiros de tampa 21 rosqueados em uma pluralidade de furos rosqueados. A tampa de retenção de mancai 20 completa a montagem do conjunto de mancai 10 sobre o munhão 12, fornecendo uma força de fixação para restringir o conjunto de mancai contra deslocamento axialmente para fora.

O conjunto de mancai 10 é pré-montado a partir de um número de componentes individuais que inclui dois cones de mancai cilíndricos 38, 40 e um copo de mancai cilíndrica 31. O copo de mancai 31 tem uma superfície interior que tem pistas exteriores direcionadas radialmente para dentro 32, 34. Os cones de mancai 38, 40 têm pistas interiores direcionadas radialmente para fora 39, 41. Um espaçador central 47 é posicionado entre os cones de mancai 38,40 para manter os cones em posição espaçados de maneira precisa um em relação ao outro, e permitir folga lateral adequada do mancai. As pistas exteriores 32, 34 ni copo de mancai 31 operam em conjunto com as pistas interiores 39, 41 nos cones de mancai 38, 40 para capturar e suportar duas fileiras dos rolos afunilados 42, 44. Em algumas modalidades gaiolas 46, 48 mantém o posicionamento espacial circunferencial dos rolos 42, 44.

Vedações de mancai 50, 52 cobrem as extremidades do conjunto de mancai 10 para minimizar ao mesmo tempo vazamento de lubrificante do mancai e introdução de contaminantes no mancai. Em uma primeira modalidade as vedações de mancai 50, 52 são fixadas ao lado estacionário, isto é, não rotativo, do conjunto de mancai 10 tal como o copo de mancai 31 por meio de ajuste de interferência ou outro método apropriado.

Um corpo de vedação 56 (tipicamente de uma construção elastomérica genericamente cilíndrica) faz parte da vedação do mancai 50,52 para formar uma vedação dinâmica entre os componentes estacionário e móvel do conjunto de mancai. Em uma modalidade o corpo de vedação 56 é forçado contra o anel de desgaste 22, 24 para vedar o conjunto de mancai 10. Uma primeira aresta radial 57 do corpo de vedação 56 é acomodada contra uma superfície radial interior 33 da taça de mancai 31. Uma segunda aresta radial 59 do corpo de vedação 56 se estende radialmente para dentro e tem uma vedação resiliente 58 ligada a ela. A vedação resiliente 58 contata a superfície radial exterior 23 do anel de desgaste 24.

Anéis de desgaste cilíndricos 22, 24 protegem o munhão 12 contra desgaste de atrito do corpo de vedação fornecendo uma superfície de desgaste 23.

Fazendo referência à figura 2, o conjunto de anel de apoio 60 da figura 1 está ilustrado em uma vista ampliada em seção. O anel de apoio 61 tem uma superfície perfilada interior 66 adjacente ao munhão 12 na superfície complementar do filete 16.

Uma seção fenda ou recorte 65 na superfície direcionada axialmente para dentro do anel de apoio 61 acomoda a extremidade lateralmente interior 25 do anel de desgaste 24 em um ajuste de interferência. O anel de travamento 71 ainda tem uma extremidade lateral exterior 72 de um diâmetro maior e que tem uma seção recorte 76 para acomodar uma porção que se estende radialmente para fora 62 do anel de apoio 61. A extremidade exterior 72 do anel de travamento 71 inclui uma superfície radial interior 75 que é adjacente à superfície radial exterior 67 do anel de apoio 61. A extremidade interior 74 do anel de travamento 71 inclui uma superfície radial interior 78 que é adjacente à superfície radial exterior 19 do eixo 14.

O anel de travamento 71, com sua conexão entre o anel de apoio 61 e a superfície cilíndrica 19 do guarda pó 18 reforça e ancora o anel de apoio 61 contra deslocamento axial e deflexão. Acredita-se que a flexibilidade do anel de travamento 71 permite que o anel de apoio 61 mova mais facilmente com a deflexão do munhão 12, ainda também permitindo que o anel de travamento 71 restrinja o deslocamento axial do anel de apoio 61.

Fazendo referência agora à figura 3, uma segunda modalidade do conjunto de anel de apoio da presente invenção está mostrada. Componentes com numerais de referência idênticos às figuras 1 e 2 não serão descritos.

Fazendo referência agora à figura 3, segunda modalidade do conjunto de anel de apoio está mostrada. O anel de apoio 161 está mostrado como uma estrutura em forma de anel, genericamente cilíndrica, que tem uma face lateralmente para fora 165 que compreende uma seção recorte, para o interior da qual a aresta lateral para dentro 125 do anel de desgaste 24 é ajustada. O anel de apoio 161 ainda compreende uma face encurvada lateralmente para dentro 166 que é adjacente ao filete 116 da linha de centro do eixo 14. O anel de travamento 171 é visto como uma estrutura conformada em anel cilíndrico que tem uma extremidade lateralmente interior 174 e uma extremidade lateralmente exterior 172. A extremidade lateralmente exterior 172 inclui uma projeção 176 que é acomodada em uma seção recorte correspondente voltada radialmente para fora de anel de apoio 161. A extremidade lateralmente para dentro 174 do anel de travamento 171 é vista incluir uma superfície interior voltada radialmente 176 que é adjacente à superfície do eixo cilíndrico 119. A extremidade lateralmente para fora 172 do anel de travamento 171 é vista ter uma seção voltada radialmente para dentro 175 que é adjacente a uma seção voltada radialmente para fora 163 do anel de apoio 161. O anel de apoio 161 e o anel de travamento 171 são tipicamente constituídos de aço.

Fazendo referência agora à figura 4, uma terceira modalidade do conjunto de anel de apoio da presente invenção está mostrada. Componentes com numerais de referência idênticos às figuras 1 e 2 não serão descritos.

O anel de apoio 261 é mostrado como uma estrutura conformada em anel genericamente cilíndrica que tem uma face lateralmente para fora 265 que compreende uma seção recorte, para o interior da qual a aresta radial para dentro 225 do anel de desgaste 24 é ajustada. O anel de apoio 261 ainda compreende uma face encurvada lateralmente para dentro 266 que é adjacente ao filete 216 da linha de centro do eixo 14. O anel de travamento 221 inclui uma seção voltada radialmente para dentro 274 que inclui uma superfície interior voltada radial 276 que é adjacente à superfície do eixo cilíndrico 219. O anel de travamento 271 também inclui uma extremidade lateral para fora 272 que, ela mesma, inclui uma seção recorte em sua extremidade voltada lateral para fora. O anel de apoio 261 inclui uma porção que se projeta radialmente para fora 268 que se estende para o interior da seção recorte do anel de travamento 271. A extremidade exterior do anel de travamento 272 inclui uma superfície radial interior 275 que é adjacente à superfície radial exterior 263 do anel de apoio 261. O anel de apoio 261 e o anel de travamento 271 são tipicamente constituídos de aço.

Fazendo referência agora à figura 5, uma quarta modalidade do conjunto de anel de apoio da presente invenção está descrita. Componentes com numerais de referência idênticos às figuras 1 e 2 não serão descritos.

O anel de apoio 361 está mostrado como uma estrutura em forma de anel, genericamente cilíndrica, que tem uma face lateralmente para fora 365 que compreende uma seção recorte para o interior da qual a aresta lateral para dentro 325 do anel de desgaste 24 é ajustada. O anel de apoio 361 ainda compreende uma face encurvada lateralmente para dentro 366 que é adjacente ao filete 316 do eixo da linha de centro de eixo 14. O anel de travamento 371 é visto como uma estrutura em forma de anel cilíndrica, que tem uma extremidade lateralmente para dentro 374 e uma extremidade lateralmente exterior 372. A extremidade lateralmente exterior 372 inclui uma superfície plana lateral que é acomodada contra uma seção recorte correspondente voltada radial para dentro do anel de apoio 361. A extremidade lateralmente para dentro 374 do anel de travamento 371 é vista ter uma superfície radialmente interior 376 adjacente à superfície cilíndrica de eixo 319. A extremidade lateralmente para fora 372 do anel de travamento 371 é vista ter uma seção voltada radialmente para dentro 375 que é adjacente a uma seção voltada radialmente para fora 367 do anel de apoio 361. O anel de apoio 361 é visto incluir uma seção radial estendida 362 que se estende radialmente além da aresta radial exterior do anel de travamento 371. O anel de apoio 361 e o anel de travamento 371 são tipicamente constituídos de aço.

Fazendo referência agora à figura 6, uma quinta modalidade da presente invenção está mostrada. Componentes com numerais de referência idênticos às figuras 1 e 2 não serão descritos. A vedação de mancai 452, que é genericamente uma estrutura

conformada em anel cilíndrico, é vista ter uma extremidade lateral voltada para fora 457 que é acomodada em um engatamento voltado interior com a superfície radialmente interior 33 do copo de mancai 31. A extremidade voltada radialmente interior 459 da vedação de mancai 452 é vista incluir um elemento resiliente 458. O assento da vedação de mancai 482 é visto ser uma estrutura genericamente cilíndrica conformada em anel, que tem uma base voltada radialmente interior acomodada em superfície voltada radialmente exterior do cone de mancai 440. O assento de vedação de mancai 482 é também visto ter uma extremidade que se estende radialmente para fora 483, que inclui uma porção adjacente a uma parede voltada lateralmente para fora 463 do anel de apoio 461.

A parede voltada lateralmente para fora 463 do anel de apoio 461 é vista ser adjacente à parede voltada lateralmente interior 442 do cone de mancai 440. O anel de apoio 461 é visto ter uma seção encurvada 466 que é adjacente à seção filete 416 do eixo 14. O anel de travamento 471 é visto compreender uma estrutura conformada genericamente em anel cilíndrico, que tem uma extremidade voltada lateralmente para dentro 474 e uma extremidade voltada lateralmente exterior 472. A extremidade voltada lateralmente exterior 472 do anel de travamento 471 é vista se estender radialmente para fora ainda mais do que a extremidade voltada lateralmente para dentro 474. Além disto, a extremidade voltada lateralmente para fora 472 é vista ser adjacente a uma parede voltada lateralmente para dentro 462 do anel de apoio 461. Além disto, a seção lateralmente para fora 472 é também vista ter uma superfície radialmente para dentro 475 que é adjacente à superfície voltada radialmente para fora 467 do anel de apoio 461. A superfície voltada radialmente para dentro 476 da extremidade voltada lateralmente para dentro 474 é vista ser adjacente à superfície cilíndrica 419 do eixo 14. O anel de apoio 461 e o anel de travamento 471 são tipicamente constituídos de aço.

Fazendo referência agora à figura 7, uma sexta modalidade do conjunto de anel de apoio da presente invenção está mostrada. Componentes com numerais de referência idênticos às figuras 1 e 2 não serão descritos.

A vedação de mancai 552 que é genericamente uma estrutura conformada em anel cilíndrico é vista ter uma extremidade lateral voltada para fora 557 que é acomodada em um engatamento voltado interior com a superfície radialmente interior 33 do copo de mancai 31. A extremidade voltada radialmente interior 559 da vedação de mancai 552 é vista incluir um elemento resiliente 558. O assento da vedação de mancai 582 é visto ser uma estrutura conformada em anel genericamente cilíndrica que tem uma base voltada radialmente interior acomodada em superfície voltada radialmente exterior do cone de mancai 540. O assento da vedação de mancai 582 é também visto ter uma extremidade que se estende radialmente para fora 583 que inclui uma porção adjacente a uma parede voltada lateralmente para fora 563 do anel de apoio 561.

O anel de apoio 561 é visto compreender uma estrutura de parede conformada em anel genericamente cilíndrica que tem uma parede voltada lateralmente para fora 563 que é adjacente à parede voltada lateralmente para dentro 542 do cone de mancai 540. A unidade de anel de apoio 561 é também vista compreender uma seção encurvada 566 que é adjacente ao fílete encurvado 516 do eixo 14. O anel de apoio 561 é também visto compreender uma seção que se estende radialmente 562, que se estende além da extensão radial da superfície cilíndrica 519 do eixo 14. O anel de travamento 571 é visto compreender uma seção

voltada lateralmente para dentro 574. A seção lateralmente para dentro 574 inclui uma seção radialmente para dentro 578 que é adjacente à superfície cilíndrica 519 do eixo 14. O anel de travamento 571 é também visto incluir uma seção que se estende lateralmente para fora 572, que inclui extremidade lateralmente para fora 573 que é adjacente ao assento de vedação de mancai 583. Além disto, a seção que se estende radialmente 562 do anel de apoio 561 é vista ser acomodada em uma seção complementar 576 do anel de travamento 571. O anel de travamento 571 é também visto compreender uma seção voltada radialmente para dentro lateralmente de maneira centralizada e localizada 575 que é adjacente à superfície voltada radialmente exterior 567 do anel de apoio 571. O anel de apoio 561 e o anel de travamento 571 são tipicamente constituídos de aço.

Fazendo referência agora à figura 8, uma sétima modalidade da presente invenção está mostrada. A vedação de mancai 652 que é genericamente uma estrutura conformada em anel cilíndrico, é vista ter uma extremidade lateral voltada para fora 657 que é acomodada em engatamento voltado com a superfície radialmente interior 33 do copo de mancai 31. A extremidade voltada radialmente interior 659 da vedação de mancai 652 é vista incluir um elemento resiliente 658. O assento de vedação de mancai 682 é visto ser uma estrutura conformada em anel genericamente cilíndrica, que tem uma base voltada radialmente interior acomodada em superfície voltada radialmente exterior de cone de mancai 640. O assento de vedação de mancai

682 é também visto ter uma extremidade que se estende radialmente para fora

683 que inclui uma porção adjacente a uma parede voltada lateralmente para fora 665 do anel de travamento 671. A parede exterior voltada lateralmente

665 do anel de travamento 671 também tem uma porção adjacente superfície genericamente plana 642 do cone de mancai 640.

O anel de apoio 661 é visto compreender uma estrutura conformada em anel genericamente cilíndrica que tem uma superfície plana voltada lateralmente exterior 663 que é adjacente a uma superfície plana genericamente voltada lateralmente para dentro 642 do cone de mancai 640. O anel de apoio 661 também é visto compreender uma superfície encurvada

666 que é adjacente ao filete 616 do eixo 14. O anel de apoio 661 também inclui uma superfície voltada radialmente exterior 667 que é adjacente a uma superfície voltada radialmente interior complementar 675 do anel de travamento 671.

O anel de travamento 671 é visto compreender uma extremidade lateralmente interior 674. A extremidade lateralmente interior 674 é vista compreender uma superfície voltada radialmente interior 678 que é adjacente à superfície cilíndrica 619 do eixo 14. O anel de travamento 671 também é visto compreender uma extremidade lateralmente exterior 673 que inclui uma superfície plana lateralmente exterior 665 que é adjacente ao assento de vedação de mancai 683. O anel de travamento 671 também é visto compreender uma saliência voltada radialmente interior 676 que é acomodada em uma seção recorte complementar na superfície voltada radialmente exterior 667 do anel de apoio 661. O anel de apoio 661 e o anel de travamento 671 são tipicamente constituídos de aço. Fazendo referência agora à figura 9, uma oitava modalidade do

conjunto de anel de apoio da presente invenção está mostrada. Componentes com numerais de referência idênticos às figuras 1 e 2 não serão descritos.

A vedação de mancai 752 que é genericamente uma estrutura conformada em anel cilíndrico, é vista ter uma extremidade lateral voltada para fora 757 que é acomodada em um engatamento voltado interior com a superfície radialmente interior 33 do copo de mancai 31. A extremidade voltada radialmente interior 759 da vedação de mancai 752 é vista incluir um elemento resiliente 758. O assento de vedação de mancai 782 é visto ser uma estrutura conformada em anel genericamente cilíndrica que tem uma base voltada radialmente interior acomodada em superfície voltada radialmente exterior do cone de mancai 740. O assento de vedação de mancai 782 é também visto ter uma extremidade que se estende radialmente para fora 783, que inclui uma porção adjacente a uma parede voltada lateralmente para fora 763 do anel de apoio 761. O anel de apoio 761 é visto compreender uma estrutura em

anel genericamente cilíndrico. O anel de apoio 761 inclui uma face plana voltada lateralmente para fora 763 que é adjacente à face plana voltada lateralmente para dentro 742 do cone de mancai 740. O anel de apoio 761 também inclui uma superfície voltada encurvada genericamente para dentro 766 que é adjacente de maneira complementar ao filete genericamente encurvado 716 do eixo 14. O anel de apoio 761 também é visto incluir uma aresta radialmente para fora 762 que forma com a superfície radial 767 uma seção recorte do anel de apoio 761.

O anel de travamento 771 é visto compreender uma estrutura

como anel genericamente cilíndrica que tem extremidade lateralmente para dentro 764. A extremidade lateralmente para dentro 764 é vista ter uma superfície 768 que engata a superfície cilíndrica 719 do eixo 14. O anel de travamento 771 é também visto compreender uma extremidade lateralmente para fora 772 que inclui uma aresta radialmente para dentro 775 que engata a superfície radial 767 do anel de apoio 761. O anel de apoio 761 e o anel de travamento 771 são tipicamente constituídos de aço.

Claims

1. Conjunto mecânico caracterizado pelo fato de ter um eixo: uma seção de extremidade de um primeiro diâmetro, um munhão na seção de extremidade de eixo, um rebordo adjacente ao munhão, e uma segunda seção de eixo de diâmetro maior adjacente ao rebordo, um conjunto mancai colocado ao redor do munhão, uma tampa extrema de mancai fixada à seção de extremidade do eixo para prender o conjunto mancai ao munhão, o conjunto mancai compreendendo: um anel de apoio adjacente ao rebordo do eixo, um anel de apoio que tem uma extremidade lateral interior de um primeiro diâmetro radial e uma extremidade lateral exterior de um segundo diâmetro radial, no qual a extremidade lateral exterior do anel de travamento engata o anel de apoio e a extremidade lateral interior do anel de travamento engata a segunda seção eixo.

2. Conjunto mecânico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de ainda compreender um anel de desgaste, o anel de desgaste tendo uma superfície radial interior adjacente ao munhão, e uma aresta lateral interior, o anel de apoio tendo uma seção recorte radial interior, a aresta radial interior do anel de desgaste acomodada na seção recorte radial interior do anel de apoio.

3. Conjunto mecânico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de ainda compreender o anel de apoio que tem uma aresta radial exterior, o anel de travamento que tem uma seção recorte lateral exterior, a aresta radial exterior do anel de apoio acomodada na seção recorte lateral exterior do anel de travamento.

4. Conjunto mecânico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de ainda compreender a extremidade lateral exterior do anel de travamento incluindo aro que se estende radialmente para dentro, o anel de apoio incluindo uma seção recorte radial exterior, o anel de travamento que se estende radialmente para dentro do aro acomodado na seção recorte radial de saída do anel de apoio.

5. Conjunto mecânico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de ainda compreender a extremidade lateral exterior do anel de travamento que inclui uma seção recorte radial interior, o anel de apoio incluindo um aro que se estende radialmente, o anel que se estende radialmente do anel de apoio acomodado na seção recorte radial interior do anel de travamento.

6. Conjunto mecânico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de ainda compreender um copo de mancai genericamente cilíndrico, uma primeira vedação de mancai genericamente cilíndrica que tem uma primeira extremidade acomodada no copo de mancai, e uma segunda extremidade que tem um elemento resiliente de fixado na mesma, e uma segunda vedação de mancai adjacente a uma superfície radial exterior do cone de mancai e uma superfície lateral exterior do anel de apoio, no qual o elemento resiliente contata a segunda vedação de mancai.

7. Conjunto mecânico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de ainda compreender uma aresta que se estende radial interior do anel de apoio que forma uma abertura de acomodação no anel de apoio, e o anel de travamento que se estende para o interior da abertura de acomodação.

8. Conjunto mecânico, caracterizado pelo fato de ter um eixo tendo uma seção de extremidade de um primeiro diâmetro, um munhão na seção de extremidade do eixo, um rebordo adjacente ao munhão, e uma segunda seção eixo de diâmetro maior, adjacente ao rebordo, um conjunto mancai colocado ao redor do munhão, uma tampa extrema de mancai fixada à seção de extremidade do eixo para prender o conjunto mancai ao munhão, o conjunto mancai compreendendo um anel de apoio adjacente ao rebordo do eixo, um anel de travamento que tem uma extremidade lateral interior e uma extremidade lateral exterior, no qual a extremidade lateral exterior do anel de travamento engata o anel de apoio e a extremidade lateral interior do anel de travamento engata a segunda seção de eixo.

9. Conjunto mecânico de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de compreender um anel de desgaste, o anel de desgaste tendo uma superfície radial interior adjacente ao munhão, e uma aresta lateral interior, o anel de apoio tendo o uma seção recorte radial interior, a aresta lateral interior do anel de desgaste acomodada na seção recorte radial interior do anel de apoio.

10. Conjunto mecânico de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de compreender o anel de apoio tendo uma aresta radial exterior e formando uma seção prateleira radial exterior, a aresta lateral exterior do anel de travamento acomodada na seção prateleira radial exterior do anel de apoio.

11. Conjunto mecânico, caracterizado pelo fato de ter: um eixo tendo uma seção de extremidade de um primeiro diâmetro, um munhão na seção de extremidade do eixo, um rebordo adjacente ao munhão, e uma segunda seção eixo de diâmetro maior, adjacente ao rebordo, um conjunto mancai colocado ao redor do munhão, uma tampa extrema de mancai fixada à seção de extremidade de eixo para prender o conjunto mancai ao munhão, o conjunto mancai compreendendo: um anel de apoio adjacente ao rebordo do eixo, um anel de travamento que tem uma extremidade lateral interior e uma extremidade lateral exterior, no qual a extremidade lateral exterior do anel de travamento engata o anel de apoio e a extremidade lateral interior do anel de travamento engata a segunda seção eixo, e ainda compreendendo um anel de desgaste, o anel de desgaste tendo uma superfície radial interior adjacente ao munhão, e uma aresta lateral interior, o anel de apoio tendo uma seção recorte radial interior, a aresta lateral interior do anel de desgaste acomodada na seção recorte radial interior do anel de apoio.

12. Conjunto mecânico de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de ainda compreender o anel de apoio que tem uma arestas radial exterior, o anel de travamento tendo uma seção recorte lateral exterior, a aresta radial exterior do anel de apoio acomodada na seção recorte lateral exterior do anel de travamento.

13. Conjunto mecânico de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de ainda compreender a extremidade lateral exterior do anel de travamento formando um aro que se estende radialmente para dentro, o anel de apoio incluindo uma seção recorte radial exterior, o aro que se estende radialmente para dentro do anel de travamento acomodado na seção recorte radial exterior do anel de apoio.

14. Conjunto mecânico de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de ainda compreender a extremidade lateral exterior do anel de travamento incluindo uma seção recorte radial interior, o anel de apoio incluindo um aro que se estende radialmente, o anel que se estende radialmente do anel de apoio acomodado na sua seção recorte radial interior do anel de travamento.

15. Conjunto mecânico de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de ainda compreender um copo de mancai genericamente cilíndrico, uma primeira vedação de mancai genericamente cilíndrica que tem uma primeira extremidade acomodada na taça de mancai, e uma segunda extremidade que tem um elemento resiliente fixado nela, e uma segunda vedação de mancai adjacente a uma superfície exterior radial do cone de mancai e uma superfície exterior lateral do anel de apoio, no qual o elemento resiliente contata a segunda vedação de mancai.

16. Conjunto mecânico de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de ainda compreender uma aresta que se estende radial interior do anel de apoio formando uma abertura de acomodação do anel de apoio, e o anel de travamento se estendendo para o interior da abertura de acomodação.