BRPI1102629A2

BRPI1102629A2 - escada para acesso em aviÕes com elevador vertical

Info

Publication number: BRPI1102629A2
Application number: BRPI1102629-4A
Authority: BR
Inventors: Ricardo Hummel
Original assignee: Ricardo Hummel
Priority date: 2011-02-11
Filing date: 2011-02-11
Publication date: 2012-08-07
Also published as: CA2732734A1; CO6670090A1; MX2011002051A; CL2011002797A1; US20120205194A1; BRPI1102629B1

Abstract

ESCADA PARA ACESSO EM AVIÕES COM ELEVADOR VERTICAL. Compreendendo uma plataforma (em acordo com a NBR 15.655) dotada de elevador vertical com tamanho próprio, adaptada com regulagens especiais para garantir acessibilidade de portadores de necessidades especiais ao avião, sendo que essa plataforma (2) está acoplada a uma escada (3) que permitam variar a altura de elevação de acordo com a altura de acesso do avião. A escada tem um sistema que permite variar a altura dos degraus de tal maneira que se nivele com o acesso do avião, dentro dos parâmetros de altura que esta escada foi desenhada.

Description

ESCADA PARA ACESSO EM AVIÕES COM ELEVADOR VERTICAL

CAMPO TÉCNICO

O seguinte relatório descritivo para invenção se refere ao desenvolvimento de uma escada para acesso em aviões com elevador vertical, compreendendo uma plataforma dotada de elevador vertical com tamanho próprio, adaptada com regulagens especiais para garantir acessibilidade de portadores de necessidades especiais ao avião, sendo que essa plataforma está acoplada a uma escada que permitam variar a altura de elevação de acordo com a altura de acesso do avião. A escada tem um sistema que permite variar a altura dos degraus de tal maneira que se nivele com o acesso do avião, dentro dos parâmetros de altura que esta escada foi desenhada.

ESTADO DA ARTE

O documento US 6,676,359 de GANIERE (2002) descreve um elevador e rampa para bagagem, revelando um elevador para cadeirante acoplado a uma rampa para a descarga de bagagens. O acessório é acoplado ao lado da escada principal do avião.

US 5,154,569 de ERYOU et al. (1990) revela um dispositivo para carregar cadeira de rodas em aviões, compreendendo uma estrutura rebocável composta por um elevador vertical associado a uma escada. Essa estrutura é acoplável à porta do avião.

THOMPSON et al. (1999) revela no US 6,109,854 um dispositivo para elevação e abaixamento de bagagens a partir de uma plataforma elevadora.

DENNIS (1990) revela no EP 0.381.497 um dispositivo de carregamento de cadeira de rodas para avião, compreendendo uma estrutura acoplada ao avião com escada e elevador.

DISCUSSÃO

A escada para acesso em aviões com elevador vertical proposta funciona basicamente com a combinação do movimento de uma plataforma vertical com tamanho próprio para acessibilidade, adaptada com regulagens especiais, que permitam variar a altura de elevação de acordo com a altura de acesso do avião. A escada tem um sistema que permite variar a altura dos degraus de tal maneira que se nivele com o acesso do avião dentro dos parâmetros de altura que esta escada foi desenhada. Na prática, significa que um determinado modelo de escada para acesso em aviões com elevador vertical poderá funcionar em aviões com acesso de alturas de 2,5 m até 3,5 m e em um segundo modelo será necessário para aviões de 3,5 m até 4,5 m de altura, finalizando em um terceiro modelo para aviões com altura acima de 4,5 m.

Em resumo, a vantagem da escada proposta é integrar o acesso de pessoas com mobilidade reduzida no mesmo acesso de passageiros e tripulantes que não precisam de necessidades especiais para acessar a aeronave, sem prejudicar o fluxo ou aumentar o tempo de embarque e desembarque.

RELAÇÃO DAS FIGURAS

A caracterização do presente documento para patente de invenção é feita por meio de desenhos representativos da escada para acesso em aviões com elevador vertical, de tal modo que o equipamento possa ser integralmente reproduzido por técnica adequada, permitindo plena caracterização da funcionalidade do objeto pleiteado.

A partir das figuras elaboradas que expressam a melhor forma ou forma preferencial de se realizar o produto ora idealizado, se fundamenta a parte descritiva do relatório, através de uma numeração detalhada e consecutiva, onde esta esclarece aspectos que possam ficar subentendidos pela representação adotada, de modo a determinar claramente a proteção ora pretendida.

Estas figuras são meramente ilustrativas, podendo apresentar variações, desde que não fujam do inicialmente pleiteado.

Neste caso tem-se que:

- a figura 1 ilustra uma representação em perspectiva da escada para acesso em aeronaves com elevador vertical;

- a figura 2 mostra a vista ortogonal lateral da escada e;

- a figura 3 mostra a vista ortogonal frontal.

DESCRIÇÃO

Uma forma preferencial de realização compreende uma estrutura suporte (1) que contém o elevador vertical (2) e a escada de acesso com altura variável (3), sendo que essa estrutura (1) é deslocável por intermédio de rodízios

(4), permitindo seu acoplamento lateral em um avião (não mostrado); sendo que o elevador vertical está associado à escada (3) compartilhando a mesma plataforma

(5) que permite ao usuário o acesso à escada ou ao elevador vertical (2), contando com uma unidade hidráulica (6) utilizada para movimentar o pistão hidráulico (7), garantindo autonomia ao conjunto como um todo.

A escada de acesso com altura variável (3) apresenta uma cobertura (8) que a fecha isolando contra intempéries, contendo corrimão solidário a essa cobertura no lado esquerdo (9) e direito (10), sendo que essa cobertura (8) se projeta horizontalmente (11) sobre a plataforma (5) que acopla à porta do avião (não mostrado), sendo essa a mesma plataforma que dá acesso ao elevador vertical (2).

A plataforma (5) é fechada na parte frontal por uma placa de proteção (12), na parte lateral por outra placa (13) e na parte superior por uma cobertura (14), de modo que o usuário fique contido em um módulo de segurança, com saída para o elevador vertical (2) ou para a escada de acesso com altura variável (3).

O elevador vertical (2) é protegido por uma torre com fechamento total (15), contendo a abertura superior (16) por onde o usuário portador de necessidades especiais pode sair ou entrar no avião, abertura inferior (17) por onde o usuário pode sair ou entrar no elevador (2), sendo que esse elevador totalmente independente da escada de acesso (3), de modo a não interferir no fluxo de subida ou descida dos passageiros com necessidades especiais.

A porta de saída/entrada (17) do elevador vertical fica posicionada no mesmo sentido de fluxo da escada de acesso (3), igualmente protegida por uma cobertura (18), de modo que o passageiro portador de necessidades especiais embarque/desembarque do avião junto com os outros passageiros.

A escada de acesso (3) é composta por duas vigas laterais, uma superior (19) e outra inferior (20), com os degraus (21) presos por pivôs (22), de modo que ao se variar a altura da escada pela movimentação do pistão (7) o degrau sempre fique paralelo ao solo, garantido que a mesma escada possa ser usada em aeronaves de diferentes alturas.

A plataforma (5) que permite ao usuário o acesso à aeronave, à escada e ao elevador (2) é solidária à porção terminal da escada (23), se movimentado para cima ou para baixo acompanhando a variação de altura da escada, para acoplamento em aeronaves de diferentes alturas.

A estrutura suporte (1) da escada apresenta duas tendas horizontais (24), onde estão encaixados dois pinos (25) da parte terminal da escada (3), de tal modo que esses pinos possam se deslocar pelas tendas, possibilitando o deslocamento linear horizontal da escada, para acompanhar a variação da altura dos aviões.

Claims

1. ESCADA PARA ACESSO EM AVIÕES COM ELEVADOR VERTICAL, caracterizada pelo fato de compreender uma estrutura suporte (1) que contém o elevador vertical (2) e a escada de acesso com altura variável (3), sendo que essa estrutura (1) é deslocável por intermédio de rodízios (4), permitindo seu acoplamento lateral em um avião (não mostrado); sendo que o elevador vertical está associado à escada (3) compartilhando a mesma plataforma (5) que permite ao usuário o acesso à escada ou ao elevador vertical (2), contando com uma unidade hidráulica (6) utilizada para movimentar o pistão hidráulico (7), garantindo autonomia ao conjunto como um todo.

2. ESCADA PARA ACESSO EM AVIÕES COM ELEVADOR VERTICAL, de acordo com a reivindicação 1 e caracterizada pelo fato da escada de acesso com altura variável (3) apresentar uma cobertura (8) que a fecha isolando contra intempéries, contendo corrimão solidário a essa cobertura no lado esquerdo (9) e direito (10); sendo que essa cobertura (8) se projeta horizontalmente (11) sobre a plataforma (5) que acopla à porta do avião (não mostrado), sendo essa a mesma plataforma que dá acesso ao elevador vertical (2).

3. ESCADA PARA ACESSO EM AVIÕES COM ELEVADOR VERTICAL, de acordo com a reivindicação 1 e caracterizada pelo fato da plataforma (5) ser fechada na parte frontal por uma placa de proteção (12), na parte lateral por outra placa (13) e na parte superior por uma cobertura (14), de modo que o usuário fique contido em um módulo de segurança, com saída para o elevador vertical (2) ou para a escada de acesso com altura variável (3).

4. ESCADA PARA ACESSO EM AVIÕES COM ELEVADOR VERTICAL, de acordo com a reivindicação 1 e caracterizada pelo fato do elevador vertical (2) ser protegido por uma torre com fechamento total (15), contendo a abertura superior (16) por onde o usuário portador de necessidades especiais pode sair ou entrar no avião, abertura inferior (17) por onde o usuário pode sair ou entrar no elevador (2); sendo que esse elevador totalmente independente da escada de acesso (3), de modo a não interferir no fluxo de subida ou descida dos passageiros com necessidades especiais.

5. ESCADA PARA ACESSO EM AVIÕES COM ELEVADOR VERTICAL, de acordo com a reivindicação 4 e caracterizada pelo fato da porta de saída/entrada (17) de o elevador vertical ficar posicionada no mesmo sentido de fluxo da escada de acesso (3), igualmente protegida por uma cobertura (18), de modo que o passageiro portador de necessidades especiais embarque/desembarque do avião junto com os outros passageiros.

6. ESCADA PARA ACESSO EM AVIÕES COM ELEVADOR VERTICAL, de acordo com a reivindicação 1 e caracterizada pelo fato da escada de acesso (3) ser composta por duas vigas laterais, uma superior (19) e outra inferior (20), com os degraus (21) presos por pivôs (22), de modo que ao se variar a altura da escada pela movimentação do pistão (7) o degrau sempre fique paralelo ao solo; garantido que a mesma escada possa ser usada em aeronaves de diferentes alturas.

7. ESCADA PARA ACESSO EM AVIÕES COM ELEVADOR VERTICAL, de acordo com a reivindicação 1 e caracterizada pelo fato da plataforma (5) que permite ao usuário o acesso à aeronave, à escada e ao elevador (2) ser solidária à porção terminal da escada (23), se movimentado para cima ou para baixo acompanhando a variação de altura da escada, para acoplamento em aeronaves de diferentes alturas.

8. ESCADA PARA ACESSO EM AVIÕES COM ELEVADOR VERTICAL, de acordo com a reivindicação 6 e caracterizada pelo fato da estrutura suporte (1) da escada apresentar duas fendas horizontais (24), onde estão encaixados dois pinos (25) da parte terminal da escada (3), de tal modo que esses pinos possam se deslocar pelas fendas, possibilitando o deslocamento linear horizontal da escada, para acompanhar a variação da altura dos aviões.