BRPI1003361A2

BRPI1003361A2 - fuel pump structure

Info

Publication number: BRPI1003361A2
Authority: BR
Inventors: Masaki Ueno; Shosuke Suzuki; Akito Hiramatsu
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2009-09-30
Filing date: 2010-09-24
Publication date: 2013-01-29
Also published as: CN102032080B; CN102032080A; BRPI1003361B1; JP5280329B2; JP2011074865A

Abstract

ESTRUTURA DE BOMBA DE COMBUSTÍVEL. A presente invenção refere-se a uma estrutura de bomba de combustível que permita que um filtro primário seja instalado de maneira removível. Uma estrutura de bomba de combustível que inclui: um corpo principal de bomba de combustível (8A) que pode ser fixado de maneira removível a um tanque de combustível (1) e que tem, em uma porção de extremidade deste, uma porta de entrada de combustível (67) que se estende em uma direção de linha de eixo geométrico (PJ); um emissor (17) proporcionado em uma porção de braço (68) deste que se estende em uma direção radial a partir do corpo principal de bomba de combustível (8A), com uma seção de detecção (69); e um filtro primário (16) que tem uma seção de conexão (74, 74A) fixada à porta de entrada de combustível (67, 67A) do corpo principal de bomba de combustível (8A) e uma seção de filtro (75) que se estende em uma direção radial a partir da seção de conexão (74). Na estrutura de bomba de combustível: o filtro primário (16) é fixado de maneira removível através da seção de conexão (74) à porta de entrada de combustível (67) do corpo principal de bomba de combustível (8A); e a seção de filtro (75) do filtro primário (16) e a porção de braço (68) do emissor (17) se estendem na mesma direção.FUEL PUMP STRUCTURE. The present invention relates to a fuel pump structure that allows a primary filter to be removably installed. A fuel pump structure including: a fuel pump main body (8A) that can be removably attached to a fuel tank (1) and which has at one end portion thereof a fuel inlet port. fuel (67) extending in a geometric axis line (PJ) direction; an emitter (17) provided on an arm portion (68) thereof extending in a radial direction from the fuel pump main body (8A) with a sensing section (69); and a primary filter (16) having a connecting section (74, 74A) attached to the fuel inlet port (67, 67A) of the fuel pump main body (8A) and a filter section (75) that attaches to extends in a radial direction from the connecting section (74). In the fuel pump housing: the primary filter (16) is removably attached via the connection section (74) to the fuel inlet port (67) of the fuel pump main body (8A); and the filter section (75) of the primary filter (16) and the arm portion (68) of the emitter (17) extend in the same direction.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "ESTRUTURA DE BOMBA DE COMBUSTÍVEL".Report of the Invention Patent for "FUEL PUMP FRAMEWORK".

Campo da TécnicaTechnique Field

A presente invenção refere-se a uma estrutura de bomba de combustível.The present invention relates to a fuel pump structure.

Antecedentes da InvençãoBackground of the Invention

Existem veículos, por exemplo, motocicletas, com tanques de combustível que são, cada um, fixados a uma bomba de combustível de um tipo em tanque. Tal tanque de combustível inclui um corpo principal de bom- ba, um emissor e um filtro primário que são integralmente montados. (Vide a literatura de patente 1). Lista de Citação Literatura de patenteThere are vehicles, for example motorcycles, with fuel tanks that are each attached to a fuel pump of a tank type. Such a fuel tank includes a pump main body, an emitter and a primary filter that are integrally assembled. (See patent literature 1). Citation List Patent Literature

Literatura de patente 1 JP-A Número 2004-232572 Sumário da Invenção Problema da TécnicaPatent Literature 1 JP-A Number 2004-232572 Summary of the Invention Problem of the Art

Para realizar a manutenção de um filtro primário, é necessário remover a bomba de combustível do tanque de combustível.To maintain a primary filter, the fuel pump must be removed from the fuel tank.

Entretanto, nas bombas de combustível existentes as partes a- cima são integralmente montadas. Isto consiste em um problema, quando a manutenção é realizada em partes individuais, requer-se que sejam limpas em um estado montado à bomba de combustível. Isto torna difícil realizar a manutenção adequada de tais partes.However, in existing fuel pumps the above parts are fully assembled. This is a problem, when maintenance is performed on individual parts, it is required to be cleaned in a fuel pump mounted state. This makes it difficult to properly maintain such parts.

Portanto, para substituir um filtro primário, é necessário substituir a bomba de combustível como um todo ou o filtro primário junto com as par- tes montadas e este, tornando a manutenção dispendiosa. Portanto, a intro- dução de uma estrutura de bomba de combustível que permita a manuten- ção fácil, em particular, de um filtro primário que não pode evitar o entupi- mento quando usado por períodos de tempo prolongados é desejada. Portanto, um objetivo da presente invenção é proporcionar umaTherefore, to replace a primary filter, it is necessary to replace the fuel pump as a whole or the primary filter together with the assembled parts and the latter, making maintenance expensive. Therefore, the introduction of a fuel pump structure that allows easy maintenance, in particular of a primary filter that cannot prevent clogging when used for extended periods of time is desired. Therefore, an object of the present invention is to provide a

estrutura de bomba de combustível na qual um filtro primário é removível. Solução para o Problema Para atingir o objetivo acima, a invenção, de acordo com a rei- vindicação 1, proporciona uma estrutura de bomba de combustível, que in- clui um corpo principal de bomba de combustível (por exemplo, um corpo principal de bomba de combustível 8A, de acordo com uma modalidade) que pode ser fixado de maneira removível a um tanque de combustível (por e- xemplo, um tanque de combustível 1, de acordo com uma modalidade) e que tem, em uma porção de extremidade deste, uma porta de entrada de combustível (por exemplo, a porta de entrada de combustível 67, de acordo com uma modalidade) que se estende em uma direção de linha de eixo ge- ométrico (por exemplo, linha de eixo geométrico PJ, de acordo com uma modalidade); um emissor (por exemplo, um emissor 17, de acordo com uma modalidade) proporcionado em uma porção de braço (por exemplo, uma porção de braço 68, de acordo com uma modalidade) deste que se estende em uma direção radial a partir do corpo principal de bomba de combustível, com uma seção de detecção (por exemplo, uma seção de detecção 69, de acordo com uma modalidade); e um filtro primário (por exemplo, um filtro primário 16, de acordo com uma modalidade) que tem uma seção de cone- xão (por exemplo, uma seção de conexão 74, de acordo com uma modali- dade) fixada à porta de entrada de combustível do corpo principal de bomba de combustível e uma seção de filtro (por exemplo, uma seção de filtro 75, de acordo com uma modalidade) que se estende em uma direção radial a partir da seção de conexão. Na estrutura de bomba de combustível: o filtro primário é fixado de maneira removível, através da seção de conexão, à por- ta de entrada de combustível do corpo principal de bomba de combustível; e a seção de filtro do filtro primário e a porção de braço do emissor se esten- dem em uma mesma direção.fuel pump frame in which a primary filter is removable. Solution to the Problem To achieve the above objective, the invention according to claim 1 provides a fuel pump structure including a fuel pump main body (for example, a pump main body). 8A, according to one embodiment) which may be removably attached to a fuel tank (for example, a fuel tank 1 according to one embodiment) and having at an end portion thereof , a fuel inlet port (for example, fuel inlet port 67, according to one embodiment) extending in a geometry axis line direction (e.g., geometric axis line PJ, according to with one embodiment); an emitter (e.g., an emitter 17 according to one embodiment) provided on an arm portion (e.g. an arm portion 68 according to one embodiment) thereof extending in a radial direction from the body fuel pump main, with a detection section (for example, a detection section 69, according to one embodiment); and a primary filter (for example, a primary filter 16 according to one embodiment) having a connection section (for example, a connection section 74 according to one embodiment) attached to the inlet port. fuel pump main body and a filter section (for example, a filter section 75 according to one embodiment) extending in a radial direction from the connecting section. In the fuel pump frame: the primary filter is removably fixed through the connection section to the fuel inlet port of the main fuel pump body; and the filter section of the primary filter and the emitter arm portion extend in the same direction.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 2, o filtro primário inclui: uma seção de engate (por exemplo, uma Iingueta 80, de a- cordo com uma modalidade) que engata no corpo principal de bomba de combustível ou no emissor; e o filtro primário é fixado de maneira engatada ao corpo principal de bomba de combustível ou ao emissor conectando-se a seção de conexão do filtro primário à porta de entrada de combustível do corpo principal de bomba de combustível.According to the invention according to claim 2, the primary filter includes: a coupling section (for example a tongue 80 according to one embodiment) which engages the fuel pump main body or the emitter; and the primary filter is fixedly engaged to the fuel pump main body or emitter by connecting the primary filter connection section to the fuel inlet port of the fuel pump main body.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 3: a seção de conexão do filtro primário inclui uma porção de flange (por exemplo, uma porção de flange 93, de acordo com uma modalidade) que se estende em uma direção radial do corpo principal de bomba de combustível, a porção de flange que tem um furo de inserção de parafuso (por exemplo, um furo de inserção de parafuso 94, de acordo com uma modalidade); um corpo princi- pal do emissor (por exemplo, um corpo principal de emissor 64, de acordo com uma modalidade) que cobre uma superfície inferior (por exemplo, uma parede inferior 82, de acordo com uma modalidade) do corpo principal de bomba de combustível inclui um furo de fixação (por exemplo, a furo de fixa- ção 96, de acordo com uma modalidade) situado perifericamente fora da porta de entrada de combustível; e o filtro primário é fixado ao corpo princi- pal de bomba de combustível que usa um parafuso (por exemplo, um para- fuso 97, de acordo com uma modalidade) através do furo de inserção de parafuso e do furo de fixação.According to the invention according to claim 3: the primary filter connecting section includes a flange portion (for example, a flange portion 93 according to one embodiment) extending in a radial direction of the main pump body. of fuel, the flange portion having a screw insert hole (e.g., a screw insert hole 94, according to one embodiment); a main emitter body (e.g., a main emitter body 64 according to one embodiment) covering a lower surface (e.g. a lower wall 82 according to one embodiment) of the main pump body fuel includes a clamping bore (e.g., clamping bore 96, according to one embodiment) located peripherally outside the fuel inlet port; and the primary filter is attached to the fuel pump main body using a screw (for example, a screw 97 according to one embodiment) through the screw insert hole and the fixing hole.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 4, a porção de braço do emissor e a seção de filtro do filtro primário têm aproximada- mente o mesmo comprimento de extensão. De acordo com a invenção conforme a reivindicação 5: a portaAccording to the invention according to claim 4, the emitter arm portion and the filter section of the primary filter have approximately the same extension length. According to the invention according to claim 5: the door

de entrada de combustível é excentricamente espaçada de um centro do corpo principal de bomba de combustível em direção ao emissor; e a seção de conexão do filtro primário inclui uma porção de flange que se estende em direção ao centro do corpo principal de bomba de combustível e que é fixada ao corpo principal de bomba de combustível ou a um corpo principal do e- missor.fuel inlet is eccentrically spaced from a center of the fuel pump main body toward the emitter; and the primary filter connecting section includes a flange portion that extends toward the center of the fuel pump main body and is attached to the fuel pump main body or a main body of the transmitter.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 6: a porta de entrada de combustível é excentricamente situada longe do emissor; o filtro primário se situa em um lado em relação a uma linha (por exemplo, Ii- nha L, de acordo com uma modalidade) que conecta um centro do corpo principal de bomba de combustível e a porta de entrada de combustível; e a seção de conexão é dotada de uma porção de flange a ser fixada ao corpo principal de bomba de combustível, sendo que a porção de flange se situa no outro lado em relação à linha.According to the invention according to claim 6: the fuel inlet port is eccentrically located away from the emitter; the primary filter is located on one side relative to a line (e.g., Line L, according to one embodiment) connecting a center of the fuel pump main body and the fuel inlet port; and the connecting section is provided with a flange portion to be secured to the main fuel pump body, the flange portion being on the other side of the line.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 7, a seção de engate é uma Iingueta (por exemplo, uma Iingueta 80A, de acordo com uma modalidade) inclinada para baixo em uma direção de linha de eixo ge- ométrico (por exemplo, linha de eixo geométrico J, de acordo com uma mo- dalidade), ao longo de uma direção de inserção da seção de conexão, a Iin- gueta que tem uma superfície cônica (por exemplo, a superfície cônica 98, de acordo com uma modalidade) que diminui ao longo de uma direção cir- cunferencial da seção de conexão.According to the invention according to claim 7, the engaging section is a tongue (for example, a tongue 80A, according to one embodiment) inclined downwardly in a direction of a geometry axis line (e.g. geometric axis J according to one embodiment) along an insertion direction of the connecting section the tongue having a conical surface (e.g. conical surface 98 according to one embodiment) which decreases along a circumferential direction of the connecting section.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 8, a porção de braço do emissor é dotada de um braço batente (por exemplo, um braço batente 99, de acordo com uma modalidade) formado por um material elásti- co para restringir o movimento giratório em uma direção do filtro primário. De acordo com a invenção conforme a reivindicação 9: a portaAccording to the invention according to claim 8, the arm portion of the emitter is provided with a stop arm (for example, a stop arm 99 according to one embodiment) formed of an elastic material to restrict rotational movement in accordance with the invention. one direction of the primary filter. According to the invention according to claim 9: the door

de entrada de combustível (por exemplo, uma porta de entrada de combustí- vel 67A, de acordo com uma modalidade) é dotada de uma porção de flange anular (por exemplo, uma porção de flange anular 100, de acordo com uma modalidade); e a seção de conexão (por exemplo, uma seção de conexão 74A, de acordo com uma modalidade) do filtro primário é dotada de uma plu- ralidade de Iinguetas de travamento (por exemplo, Iinguetas de extensão 103, de acordo com uma modalidade) que, quando o filtro primário está sen- do instalado, travam a porção de flange anular.The fuel inlet port (for example, a fuel inlet port 67A according to one embodiment) is provided with an annular flange portion (for example, an annular flange portion 100 according to one embodiment); and the connection section (for example, a connection section 74A, according to one embodiment) of the primary filter is provided with a plurality of locking lugs (eg, extension lugs 103, according to one embodiment). that when the primary filter is being installed they lock the annular flange portion.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 10, a por- ção de flange anular é proporcionada em uma superfície periférica externa desta, com uma projeção cônica (por exemplo, uma projeção 105, de acordo com uma modalidade) que tem uma superfície superior que se torna gradu- almente mais alta ao longo de uma direção circunferencial do flange anular, sendo que a projeção é posicionada entre a pluralidade de Iinguetas de tra- vamento.According to the invention according to claim 10, the annular flange portion is provided on an outer peripheral surface thereof, with a conical projection (e.g. a projection 105 according to one embodiment) having an upper surface which it becomes gradually higher along a circumferential direction of the annular flange, and the projection is positioned between the plurality of locking tongue.

Efeitos Vantajosos da InvençãoAdvantageous Effects of the Invention

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 1, o filtro primário é removível a partir do corpo principal de bomba de combustível, de modo que o filtro primário possa ser substituído, e a seção de filtro do filtro primário e a porção de braço do emissor se estendam em uma mesma dire- ção tornando fácil inserir a bomba de combustível no tanque de combustível.According to the invention according to claim 1, the primary filter is removable from the fuel pump main body so that the primary filter can be replaced, and the primary filter filter section and emitter arm portion extend in the same direction making it easy to insert the fuel pump into the fuel tank.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 2, o filtroAccording to the invention according to claim 2, the filter

primário pode ser fixado ao corpo principal de bomba de combustível ou ao emissor em uma única operação.can be attached to the fuel pump main body or the emitter in one operation.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 3, o filtro primário pode ser aparafusado de maneira removível ao corpo principal de bomba de combustível ou ao emissor.According to the invention according to claim 3, the primary filter may be removably screwed to the fuel pump main body or the emitter.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 4, o tanque de combustível pode ser inserido ao longo de uma direção no tanque de combustível, de modo que o trabalho de inserção seja facilitado.According to the invention according to claim 4, the fuel tank may be inserted along one direction in the fuel tank so that the insertion work is facilitated.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 5, a porta de entrada de combustível é excentricamente situada tornando fácil manter o espaço para instalar a porção de flange.According to the invention according to claim 5, the fuel inlet port is eccentrically located making it easy to maintain the space to install the flange portion.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 6, a porta de entrada de combustível é excentricamente situada, e o filtro primário é deslocado para um lado, reduzindo a projeção do filtro primário além da peri- feria externa do corpo principal de bomba de combustível e tornando mais fácil instalar o filtro primário.According to the invention according to claim 6, the fuel inlet port is eccentrically located, and the primary filter is moved to one side, reducing the projection of the primary filter beyond the outer periphery of the fuel pump main body and making it easier to install the primary filter.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 7, o filtro primário pode ser fixado à bomba de combustível com mais facilidade e, ao remover o filtro primário do corpo principal de bomba de combustível, giran- do o filtro primário destrava facilmente as linguetas, ao longo de suas super- fícies cônicas, a partir do corpo principal de bomba de combustível.According to the invention according to claim 7, the primary filter can be attached to the fuel pump more easily and, by removing the primary filter from the fuel pump main body, turning the primary filter easily unlocks the tabs by along its conical surfaces from the main fuel pump body.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 8, o braço batente posiciona o filtro primário, evitando que o filtro primário gire em rela- ção ao corpo principal de bomba de combustível, enquanto que, ao remover o filtro primário, o braço batente é elasticamente deformado para permitir que o filtro primário gire.According to the invention according to claim 8, the stop arm positions the primary filter, preventing the primary filter from rotating relative to the fuel pump main body, whereas when removing the primary filter, the stop arm is elastically deformed to allow the primary filter to rotate.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 9, o filtro primário pode travar a porta de entrada de combustível usando as Iinguetas de travamento, de modo que o filtro primário possa ser instalado em uma disposição compacta.According to the invention according to claim 9, the primary filter may lock the fuel inlet port using the locking tabs so that the primary filter can be installed in a compact arrangement.

De acordo com a invenção conforme a reivindicação 10, o filtro primário pode ser circunferencialmente posicionado em relação ao corpo principal de bomba de combustível, enquanto que, ao remover o filtro primá- rio, girando o filtro primário, move gradualmente as Iinguetas de travamento através da projeção, fazendo com que as Iinguetas de travamento sejam destravadas da porção de flange anular, de modo que o filtro primário possaAccording to the invention according to claim 10, the primary filter may be circumferentially positioned relative to the main fuel pump body, while removing the primary filter by rotating the primary filter gradually moves the locking tabs through causing the locking tabs to be unlocked from the annular flange portion so that the primary filter can

ser removido do corpo principal de bomba de combustível com facilidade. Breve Descrição dos Desenhosbe removed from the main fuel pump body easily. Brief Description of the Drawings

A figura 1 é uma vista em perspectiva explodida de um tanque de combustível, de acordo com cada modalidade da presente invenção.Figure 1 is an exploded perspective view of a fuel tank according to each embodiment of the present invention.

A figura 2 é uma vista ampliada de uma parte principal mostradaFigure 2 is an enlarged view of a main part shown.

na figurai.in the picture.

A figura 3 é uma vista plana ampliada da figura 2.Figure 3 is an enlarged plan view of Figure 2.

A figura 4 é uma vista em corte tomada ao longo de uma porção de perna mostrada na figura 2.Figure 4 is a cross-sectional view taken along a leg portion shown in Figure 2.

A figura 5 é uma vista ampliada de uma parte principal mostradaFigure 5 is an enlarged view of a main part shown.

na figura 4.in figure 4.

A figura 6 é uma vista plana que corresponde a figura 3, de a- cordo com outro aspecto.Figure 6 is a plan view corresponding to figure 3 according to another aspect.

A figura 7 é uma vista lateral explicativa de uma parte principal, de acordo com o outro aspecto.Figure 7 is an explanatory side view of a main part according to the other aspect.

A figura 8 é uma vista lateral explicativa de uma parte principal,Figure 8 is an explanatory side view of a main part,

de acordo com o outro aspecto.according to the other aspect.

A figura 9 é uma vista em perspectiva explodida de uma bomba de combustível.Figure 9 is an exploded perspective view of a fuel pump.

A figura 10 é uma vista em corte esquemática explicativa de umaFigure 10 is an explanatory schematic sectional view of a

parte principal, de acordo com uma primeira modalidade.main part according to a first embodiment.

A figura 11 é uma vista em perspectiva de uma parte principal ao redor de uma porta de entrada de combustível, de acordo com a primeira modalidade.Figure 11 is a perspective view of a main part around a fuel inlet port according to the first embodiment.

A figura 12 é uma vista em perspectiva de uma parte principal ao redor de uma seção de conexão, de acordo com a primeira modalidade.Figure 12 is a perspective view of a main part around a connecting section according to the first embodiment.

A figura 13 é uma vista que corresponde à figura 10, de acordo com uma segunda modalidade.Figure 13 is a view corresponding to figure 10 according to a second embodiment.

A figura 14 é uma vista que corresponde à figura 10, de acordo com uma terceira modalidade.Fig. 14 is a view corresponding to Fig. 10 according to a third embodiment.

A figura 15 é uma vista explicativa do trabalho de instalação daFigure 15 is an explanatory view of the installation work of the

figura 14.figure 14.

A figura 16 é uma vista que corresponde à figura 10, de acordoFigure 16 is a view corresponding to Figure 10 according to

com uma quarta modalidade.with a fourth modality.

A figura 17 é uma vista inferior em perspectiva da figura 16 com o filtro primário.Figure 17 is a perspective bottom view of Figure 16 with the primary filter.

A figura 18 é uma vista explicativa do trabalho de instalação naFigure 18 is an explanatory view of the installation work on the

figura 16.figure 16.

A figura 19 é uma vista que corresponde à figura 10, de acordo com uma quinta modalidade.Fig. 19 is a view corresponding to Fig. 10 according to a fifth embodiment.

A figura 20 é uma vista inferior em perspectiva da figura 19 com o filtro primário.Fig. 20 is a perspective bottom view of Fig. 19 with the primary filter.

As figuras 21 são vistas de uma parte principal, de acordo com21 are views of a main part according to FIG.

uma sexta modalidade, a figura 21 (a) é uma vista frontal, a figura 21 (b) é uma vista plana, e a figura 21 (c) é uma vista lateral.In a sixth embodiment, Figure 21 (a) is a front view, Figure 21 (b) is a plan view, and Figure 21 (c) is a side view.

A figura 22 é uma vista que corresponde à figura 10, de acordo com uma sétima modalidade.Fig. 22 is a view corresponding to Fig. 10 according to a seventh embodiment.

A figura 23 é uma vista em perspectiva de uma seção de cone-Figure 23 is a perspective view of a cone section.

xão, de acordo com uma oitava modalidade.according to an eighth modality.

A figura 24 é uma vista em corte explicativa da seção de cone- xão e uma porta de entrada de combustível, de acordo com a oitava modali- dade.Figure 24 is an explanatory sectional view of the connection section and a fuel inlet port according to the eighth embodiment.

A figura 25 é uma vista em perspectiva da seção de conexão eFigure 25 is a perspective view of the connection section and

da porta de entrada de combustível em um estado instalado, de acordo com a oitava modalidade. Descrição das Modalidadesof the fuel inlet port in an installed state according to the eighth mode. Description of Modalities

Uma primeira modalidade da presente invenção será descrita abaixo com referência às figuras 1 a 6.A first embodiment of the present invention will be described below with reference to figures 1 to 6.

A figura 1 mostra um tanque de combustível 1, por exemplo, uma motocicleta. O tanque de combustível 1 inclui uma meia porção superior 2 e uma meia porção inferior 3, ambas formadas por placa de aço, que são unidas soldando-se uma porção de flange superior 4 e uma porção de flange inferior 5. A meia porção superior 2 tem uma porção rebaixada 6 que tem uma parede superior plana 7. Conforme mostrado nas figuras 1 a 3, a parede superior 7 temFigure 1 shows a fuel tank 1, for example a motorcycle. The fuel tank 1 includes an upper half portion 2 and a lower half portion 3, both formed of steel plate, which are joined by welding together an upper flange portion 4 and a lower flange portion 5. The upper half portion 2 has a recessed portion 6 which has a flat top wall 7. As shown in figures 1 to 3, the top wall 7 has

um furo de inserção circular 9 através do qual uma bomba de combustível 8 é inserida. O furo de inserção 9 é formado para ser mais baixo que a parede superior 7 com uma porção escalonada 10 formada entre elas. Um suporte de engate 11 para travar um retentor 30, que é posteriormente descrito, é fixado soldando-se perifericamente o furo de inserção 9. O suporte de enga- te 11 é dividido em duas partes, isto é, um suporte de inserção 12 para re- ceber o retentor 30 e um suporte de fixação 13 para travar o retentor 30. O suporte de inserção 12 e o suporte de fixação 13 são posicionados para opor uns aos outros através do furo de inserção 9. A porção escalonada 10 da parede superior 7 do tanque dea circular insertion hole 9 through which a fuel pump 8 is inserted. The insert hole 9 is formed to be lower than the upper wall 7 with a stepped portion 10 formed therebetween. A coupling bracket 11 for locking a retainer 30, which is described later, is fixed by peripherally welding the insertion hole 9. Coupling bracket 11 is divided into two parts, i.e. an insertion bracket 12 for receive retainer 30 and a retainer bracket 13 to lock retainer 30. Insertion bracket 12 and retainer bracket 13 are positioned to oppose each other through insertion hole 9. Stepped portion 10 of the upper wall 7 of the tank

combustível 1 inclui uma parede vertical 14 continuamente para baixo a par- tir da parede superior 7 e uma superfície de retenção de bomba 15 que se estende horizontalmente a partir da parede vertical 14 e que forma uma área para suportar a bomba de combustível 8 ao redor do furo de inserção 9. A bomba de combustível 8 é de um autodenominado tipo em1 includes a vertical wall 14 continuously downwardly from the upper wall 7 and a pump retaining surface 15 extending horizontally from the vertical wall 14 and forming an area to support the surrounding fuel pump 8 9. The fuel pump 8 is a self-contained type in

tanque e é imersa em combustível no tanque de combustível 1. A bomba de combustível 8 fornece combustível a partir do tanque de combustível 1 para um injetor, não ilustrado. A bomba de combustível 8 é proporcionada em uma porção inferior desta, com um filtro primário 16 para filtrar impurezas do combustível no tanque de combustível 1 e um emissor 17 para medir o nível de combustível. Uma porção superior da bomba de combustível 8 tem um diâmetro maior que aquele de uma porção inferior e é dotada de uma porção de encaixe superior 18. A porção de encaixe superior 18 é sustentada de maneira removível, em um estado em que o filtro primário 16 e o emissor 17 proporcionados em uma porção inferior da bomba de combustível 8 são in- seridos no tanque de combustível 1, através da superfície de retenção de bomba 15 ao redor do furo de inserção 9 do tanque de combustível 1.tank and is immersed in fuel in fuel tank 1. Fuel pump 8 supplies fuel from fuel tank 1 to an injector, not shown. The fuel pump 8 is provided in a lower portion thereof with a primary filter 16 for filtering fuel impurities in the fuel tank 1 and an emitter 17 for measuring the fuel level. An upper portion of the fuel pump 8 has a larger diameter than that of a lower portion and is provided with an upper locking portion 18. The upper locking portion 18 is removably held in a state where the primary filter 16 and the emitter 17 provided on a lower portion of the fuel pump 8 are inserted into the fuel tank 1 through the pump retaining surface 15 around the insertion hole 9 of the fuel tank 1.

A porção de encaixe superior 18 da bomba de combustível 8 tem uma parede superior 19 que é proporcionada em um lado desta com um tu- bo de alimentação de combustível 20 e, em outro lado desta, com um aco- plador 21 para ser acoplado a um conector, não ilustrado. O tubo de alimen- tação de combustível 20 e o acoplador 21 são proporcionados ao longo da orientação do suporte de inserção 12 e do suporte de fixação 13 formando o suporte de engate 11.0 tubo de alimentação de combustível 20 se estende radialmente além da periferia externa da parede superior 19 da porção de encaixe superior 18 da bomba de combustível 8, de modo que a mesma seja orientada em direção ao lado em que as porções de perna 32 e 33 do reten- tor 30 que são posteriormente descritas são orientadas. O acoplador 21 é posicionado dentro do suporte de engate 11, isto é, entre o suporte de inser- ção 12 e o suporte de fixação 13 e é orientado em direção a um corpo prin- cipal 31 do retentor 30 que é posteriormente descrito. A parede superior 19 da porção de encaixe superior 18 da bom-The upper mating portion 18 of the fuel pump 8 has an upper wall 19 which is provided on one side of it with a fuel feed tube 20 and on the other side with a coupler 21 to be coupled to a connector, not shown. The fuel feed tube 20 and coupler 21 are provided along the orientation of the insertion bracket 12 and the clamping bracket 13 forming the coupling bracket 11. The fuel feed tube 20 extends radially beyond the outer periphery of the upper wall 19 of the upper engaging portion 18 of the fuel pump 8 so that it is oriented toward the side where the leg portions 32 and 33 of the retainer 30 which are further described are oriented. The coupler 21 is positioned within the coupling bracket 11, that is, between the insertion bracket 12 and the clamping bracket 13 and is oriented towards a main body 31 of the retainer 30 which is further described. The upper wall 19 of the upper socket portion 18 of the pump

ba de combustível 8 é dotada de um par de guias 22. O par de guias 22 é erguido em porções laterais na parede superior 19 da porção de encaixe superior 18 para ser espaçado do tubo de alimentação de combustível 20 e do acoplador 21 de modo que eles se estendam longitudinalmente ao longo da direção em que o tubo de alimentação de combustível 20 e o acoplador 21 são orientados, encostem nas porções de borda externas do retentor 30, respectivamente.The fuel bar 8 is provided with a pair of guides 22. The pair of guides 22 is raised in side portions on the upper wall 19 of the upper snap portion 18 to be spaced from the fuel feed tube 20 and coupler 21 such that they extend longitudinally along the direction in which the fuel feed tube 20 and coupler 21 are oriented, abutting the outer edge portions of retainer 30, respectively.

O retentor 30 é feito de um material de placa elasticamente de- formável. O mesmo é fixado ao suporte de engate 11 em um estado em que a porção de encaixe superior 18 da bomba de combustível 8 inserida no tan- que de combustível 1 através do furo de inserção 9 é pressionada contra a superfície de retenção de bomba 15 do tanque de combustível 1 e, deste modo, suporta a bomba de combustível 8 no tanque de combustível 1.Retainer 30 is made of an elastically deformable plate material. It is secured to the coupling bracket 11 in a state where the upper engaging portion 18 of the fuel pump 8 inserted into the fuel tank 1 through the insertion hole 9 is pressed against the pump retaining surface 15 of the fuel tank 1 and thereby supports fuel pump 8 in fuel tank 1.

O retentor 30 é um elemento em formato de U que inclui um cor- po principal 31 que corresponde ao suporte de fixação 13 incluído no suporte de engate 11 e um par de porções de perna 32 e 33 que são espaçadas e se estendem na mesma direção a partir de ambas as porções de extremidade do corpo principal 31, respectivamente, e porções de extremidade que cor- respondem ao suporte de inserção 12. As porções de perna 32 e 33 se es- tendem a partir da porção de base do corpo principal 31 que mantém apro- ximadamente a mesma distância entre elas em direção às suas extremida- des. As porções de perna 32 e 33 são dobradas para baixo em suas porções de extremidade. A porção de perna 32 tem, em uma extremidade desta, uma porção dobrada para baixo 34. A porção de perna 33 tem, em uma extremi- dade desta, uma porção dobrada para baixo 34 e uma porção dobrada de posicionamento 35 formada para ser ascendentemente contínua a partir da porção dobrada 34.Retainer 30 is a U-shaped element that includes a main body 31 corresponding to the retaining bracket 13 included in the engaging bracket 11 and a pair of leg portions 32 and 33 which are spaced and extend in the same direction. from both end portions of the main body 31, respectively, and end portions corresponding to the insert holder 12. The leg portions 32 and 33 extend from the base portion of the main body 31 which maintains approximately the same distance between them towards their ends. The leg portions 32 and 33 are folded down at their end portions. The leg portion 32 has at one end thereof a downwardly folded portion 34. The leg portion 33 has at one end thereof a downwardly folded portion 34 and a positioning folded portion 35 formed to be upwardly. from the folded portion 34.

A porção dobrada de posicionamento 35 tem um furo atraves- sante 29 para um parafuso de posicionamento 47. Cada uma das porções de perna 32 e 33 é conectada ao corpo principal 31 com sua largura em uma porção de base gradualmente alargada para dentro em direção ao corpo principal 31. Cada uma das porções de perna 32 e 33 conectada ao corpo principal 31 tem uma peça de travamento 36 em uma porção de base desta. As peças de travamento 36 se projetam longe das porções de extremidade das porções de perna 32 e 33, respectivamente, e são formadas para ser lateralmente deslocadas para fora. As peças de travamento 36 têm um comprimento de projeção,The folded positioning portion 35 has a through hole 29 for a positioning screw 47. Each of the leg portions 32 and 33 is connected to the main body 31 with its width in a gradually widened inwardly toward the base portion. main body 31. Each of the leg portions 32 and 33 connected to the main body 31 has a locking piece 36 on a base portion thereof. The locking pieces 36 protrude away from the end portions of the leg portions 32 and 33, respectively, and are formed to be laterally offset outwardly. Locking pieces 36 have a projection length,

de modo que, quando a porção dobrada 34 da porção de perna 32 e a por- ção dobrada de posicionamento 35 da porção de perna 33 são inseridas a- través das primeiras aberturas 42 e 43, respectivamente, formadas no supor- te de inserção 12, as peças de travamento 36 não são travadas nas segun- das aberturas 53 e 54 formadas no suporte de fixação 13 e, de modo que, quando a porção dobrada 34 da porção de perna 32 e a porção dobrada de posicionamento 35 da porção de perna 33 se encontrem uma faixa posicio- nal em que elas ficam imediatamente antes em contato ou em contato com peças de suporte 44 e 45 do suporte de inserção 12, as peças de travamen- to 36 são travadas nas segundas aberturas 53 e 54 formadas no suporte de fixação 13, respectivamente.so that when the folded portion 34 of the leg portion 32 and the positioning folded portion 35 of the leg portion 33 are inserted through the first openings 42 and 43 respectively formed in the insert 12 , the locking pieces 36 are not locked in the second openings 53 and 54 formed in the fixing bracket 13 and such that when the folded portion 34 of the leg portion 32 and the positioning folded portion 35 of the leg portion 33 if there is a position band where they are immediately in contact with or in contact with brackets 44 and 45 of the insert bracket 12, the locking pieces 36 are locked in the second openings 53 and 54 formed in the bracket. fixing 13 respectively.

O corpo principal 31 do retentor 30 é dividido por dois entalhesThe main body 31 of retainer 30 is divided by two notches

37 em três porções, isto é, duas porções laterais e uma porção intermediá- ria. Cada uma das duas porções laterais tem uma porção dobrada lateral 38, e a porção intermediária tem uma porção dobrada intermediária 39. Cada uma das porções dobradas laterais 38 e da porção dobrada intermediária 39 tem uma borda ereta que forma uma seção em formato de L. A porção do- brada intermediária 39 tem um furo de batente 40 formado através de uma superfície superior desta para aceitar uma peça de Iingueta 55 do suporte de fixação 13 incluído no suporte de engate 11.37 into three portions, that is, two lateral portions and an intermediate portion. Each of the two side portions has a side folded portion 38, and the intermediate portion has an intermediate folded portion 39. Each of the side folded portions 38 and the intermediate folded portion 39 has an upright edge forming an L-shaped section. The intermediate folded portion 39 has a stop hole 40 formed through an upper surface thereof to accept a lug piece 55 of the mounting bracket 13 included in the coupling bracket 11.

O suporte de inserção 12 incluído no suporte de engate 11 tem uma base 41 fixada ao tanque de combustível 1 e as peças de suporte 44 e 45 que são erguidas para cima a partir dos lados de furo de inserção 9 de ambas as porções de extremidade da base 41.The insert holder 12 included in the coupling holder 11 has a base 41 attached to the fuel tank 1 and the holder pieces 44 and 45 which are raised upwardly from the insert hole sides 9 of both end portions of the fuel tank 1. base 41.

As peças de suporte 44 e 45 têm as primeiras aberturas 42 e 43 que travam de maneira agitável as porções de perna 32 e 33 do retentor 30 inserido que é conduzido pela porção dobrada 34 e pela porção dobrada de posicionamento 35 através destas. A peça de sustentação 45 tem adicio- nalmente uma peça de posicionamento que se estende para cima 46 sobre- posta à porção dobrada de posicionamento 35 da porção de perna 33 do retentor 30. A peça de posicionamento 46 tem um furo atravessante 48 para um parafuso de posicionamento 47. O furo atravessante 48 é fixado, em sua lateral traseira, com uma porca de solda 49 na qual o parafuso de posicio- namento 47 é rosqueado (vide figura 3).The support pieces 44 and 45 have first openings 42 and 43 which agitably lock the leg portions 32 and 33 of the inserted retainer 30 which is guided by the folded portion 34 and the folded positioning portion 35 therethrough. The support piece 45 additionally has an upwardly extending positioning part 46 overlapping the folded positioning portion 35 of the leg portion 33 of the retainer 30. The positioning part 46 has a through hole 48 for a screw 47. The through hole 48 is fixed at its rear side with a soldering nut 49 to which the positioning screw 47 is threaded (see Figure 3).

O suporte de fixação 13 incluído no suporte de engate 11 tem uma base 50 fixada ao tanque de combustível 1 e peças de fixação 51 e 52 que são erguidas para cima a partir dos lados de furo de inserção 9 de am- bas as porções de extremidade da base 50. As peças de fixação 51 e 52 têm segundas aberturas 53 e 54, respectivamente, nas quais as peças de trava- mento 36 das porções de perna 32 e 33 do retentor 30 são inseridas para serem travadas nestas. Para ser concreto, em um estado em que o retentor travado pelas primeiras aberturas 42 e 43 e o suporte de inserção 12 in- cluído no suporte de engate 11 é elasticamente deformado para ser projeta- do para cima, fazendo com que a porção de encaixe superior 18 da bomba de combustível 8 seja orientada contra a superfície de retenção de bomba formada ao redor do furo de inserção 9 no tanque de combustível 1, as segundas aberturas 53 e 54 fixam as peças de travamento 36, deslizam até elas, do retentor 30.The mounting bracket 13 included in the coupling bracket 11 has a base 50 attached to the fuel tank 1 and mounting pieces 51 and 52 which are raised upwardly from the insertion hole sides 9 of both end portions. The fasteners 51 and 52 have second openings 53 and 54 respectively, in which the locking pieces 36 of the leg portions 32 and 33 of the retainer 30 are inserted to be locked thereon. To be concrete, in a state where the retainer locked by the first openings 42 and 43 and the insertion bracket 12 included in the coupling bracket 11 is elastically deformed to be projected upwards, causing the locking portion 18 of the fuel pump 8 is oriented against the pump retaining surface formed around the insertion hole 9 in the fuel tank 1, the second openings 53 and 54 secure the locking parts 36, sliding thereon, from the retainer 30 .

Conforme mostrado na figura 4, as primeiras aberturas 42 e 43As shown in figure 4, the first openings 42 and 43

do suporte de inserção 12 e as segundas aberturas 53 e 54 do suporte de fixação 13, ambas incluídas no suporte de engate 11, são posicionadas mais baixas que a parede superior 19 onde a bomba de combustível 8 coloca o retentor 30 em contato com a porção de encaixe superior 18 da bomba de combustível 8 pressionada contra a superfície de retenção de bomba 15 do tanque de combustível 1 permitindo, deste modo, que o retentor 30 seja fi- xado em um estado deformado para ser projetado para cima. Mesmo que, no exemplo descrito acima, todas as primeiras aberturas 42 e 43 e as se- gundas aberturas 53 e 54 sejam posicionadas mais baixas que a parede su- perior 19 onde a bomba de combustível 8 entra em contato com o retentor 30, quando as primeiras aberturas 42 e 43 ou as segundas aberturas 53 e 54 são posicionadas mais baixo que a parede superior 19, as outras não precisam necessariamente ser mais baixas que a parede superior 19.of the insert bracket 12 and the second openings 53 and 54 of the holder bracket 13, both included in the engagement bracket 11, are positioned lower than the upper wall 19 where the fuel pump 8 places the retainer 30 in contact with the portion top engaging engagement 18 of the fuel pump 8 pressed against the pump retaining surface 15 of the fuel tank 1 thereby allowing retainer 30 to be secured in a deformed state to be projected upwards. Even though, in the example described above, all first openings 42 and 43 and second openings 53 and 54 are positioned lower than upper wall 19 where fuel pump 8 contacts retainer 30 when the first openings 42 and 43 or the second openings 53 and 54 are positioned lower than the upper wall 19, the others need not necessarily be lower than the upper wall 19.

A base 50 do suporte de fixação 13 tem a peça de Iingueta 55 formada em uma porção intermediária desta, para ser ereta em uma porção de borda no lado mais distante do furo de inserção 9. A peça de Iingueta 55 é travada ao furo de batente 40 no retentor 30 em um estado em que a bomba de combustível 8 se encontra em uma posição fixada apropriada com o retentor 30 fixado ao suporte de engate 11. Quando a bomba de combustível 8 se encontra em uma posiçãoThe base 50 of the mounting bracket 13 has the tongue piece 55 formed in an intermediate portion thereof to be erect on an edge portion at the far side of the insertion hole 9. The tongue piece 55 is locked to the stop hole 40 in retainer 30 in a state where the fuel pump 8 is in a suitable fixed position with the retainer 30 attached to the coupling bracket 11. When the fuel pump 8 is in a suitable position

fixada apropriada, a porção dobrada de posicionamento 35 da porção de perna 33 do retentor 30 e a peça de posicionamento 46 da peça de susten- tação 45 do suporte de inserção 12 incluído no suporte de engate 11 se so- brepõem, fazendo com que o furo atravessante 29 na porção dobrada de posicionamento 35 e o furo atravessante 48 na peça de posicionamento 46 sejam alinhados para permitir que o parafuso de posicionamento 47 seja inserido através dos furos atravessantes mutuamente alinhados 29 e 48. Quando, portanto, o parafuso de posicionamento 47 puder ser fixado por aparafusamento através da porca de solda 49, pode-se determinar que a bomba de combustível 8 seja fixada em uma posição apropriada.If properly secured, the folded positioning portion 35 of the leg portion 33 of the retainer 30 and the positioning piece 46 of the holding bracket 45 of the insert bracket 12 included in the coupling bracket 11 overlap, causing the bracket 11 to overlap. through hole 29 in bent positioning portion 35 and through hole 48 in positioning piece 46 are aligned to allow positioning screw 47 to be inserted through mutually aligned through holes 29 and 48. When, therefore, positioning screw 47 can be fixed by bolting through the soldering nut 49, it can be determined that the fuel pump 8 is fixed in a suitable position.

Conforme mostrado na figura 5, a porção de encaixe superior 18 da bomba de combustível 8 inclui uma porção anular 23 que encosta na su- perfície de retenção de bomba 15 do tanque de combustível 1 e uma porção de flange 24 posicionada acima da porção anular 23 e que se projeta para fora. Um elemento de vedação anular 60 que tem uma seção circular é in- terposto entre uma superfície periférica externa 25 da porção anular 23 da bomba de combustível 8, da superfície de retenção de bomba 15 da parede superior 7 do tanque de combustível 1 e da parede vertical 14 da porção es- calonada 10 do tanque de combustível 1. Um elemento de vedação anular 61 que tem uma seção ramificada para baixo é encaixado entre uma super- fície periférica externa 26 da porção de flange 24 da bomba de combustível 8 e a parede superior 7 do tanque de combustível 1.As shown in Figure 5, the upper engaging portion 18 of the fuel pump 8 includes an annular portion 23 abutting the pump retaining surface 15 of the fuel tank 1 and a flange portion 24 positioned above the annular portion 23 and it juts out. An annular sealing member 60 having a circular section is interposed between an outer peripheral surface 25 of the annular portion 23 of the fuel pump 8, the pump retaining surface 15 of the upper wall 7 of the fuel tank 1 and the wall. 14 of the staggered portion 10 of the fuel tank 1. An annular sealing member 61 having a downwardly branched section is fitted between an outer peripheral surface 26 of the flange portion 24 of the fuel pump 8 and the wall top 7 of the fuel tank 1.

O elemento de vedação 61 tem uma aba externa 62 que se en- contra entre a superfície periférica externa 26 da porção de flange 24 da bomba de combustível 8 e a superfície externa da parede superior 7 do tan- que de combustível 1 e uma borda interna 63 que se encontra entre a super- fície periférica externa 26 da porção de flange 24 da bomba de combustível 8 e a parede vertical 14 da porção escalonada 10.The sealing member 61 has an outer flap 62 which lies between the outer peripheral surface 26 of the flange portion 24 of the fuel pump 8 and the outer surface of the upper wall 7 of the fuel tank 1 and an inner edge 63 which lies between the outer peripheral surface 26 of the flange portion 24 of the fuel pump 8 and the vertical wall 14 of the stepped portion 10.

Para conectar a bomba de combustível 8 ao tanque de combus- tível 1, primeiro, insere-se o filtro primário 16, uma bóia 65, e o emissor 17 da bomba de combustível 8 a partir de cima do furo de inserção 9 do tanque de combustível 1 até o lado de baixo da porção anular 23 da porção de en- caixe superior 18 da bomba de combustível 8 encosta na superfície de re- tenção de bomba 15 da parede superior 7 do tanque de combustível 1. A seguir, para manter as porções dobradas laterais 38 e a por- ção dobrada intermediária 39 do corpo principal 31 do retentor 30, insere-se a porção dobrada 34 e a porção dobrada de posicionamento 35 das porções de perna 32 e 33 do retentor 30 nas primeiras aberturas 42 e 43 do suporte de inserção 12 para ter a porção dobrada 34 e a porção dobrada de posicio- namento 35 travadas neste. Subseqüentemente, a pressão do corpo princi- pal 31 do retentor 30 a partir da posição indicada na linha tracejada na figura 4 até a posição indicada em linha cheia na figura 4 fazendo, deste modo, com que o retentor 30 seja curvado de maneira projetada para cima, então, ao deslizar ligeiramente as peças de travamento 36 proporcionadas nas por- ções de base das pernas 32 e 33 do retentor 30 na direção oposta à direção na qual as pernas 32 e 33 do retentor 30 foram inseridas, trava as peças de travamento 36 nas segundas aberturas 53 e 54 das porções de perna 32 e 33 do suporte de fixação 13. Finalmente, aparafusar o parafuso de posicionamento 47 naTo connect the fuel pump 8 to the fuel tank 1, first insert the primary filter 16, a float 65, and the fuel pump emitter 17 from above the insertion hole 9 of the fuel tank. 1 to the underside of the annular portion 23 of the upper engaging portion 18 of the fuel pump 8 abuts the pump retaining surface 15 of the upper wall 7 of the fuel tank 1. Next, to maintain the side folded portions 38 and intermediate folded portion 39 of main body 31 of retainer 30, the folded portion 34 and positioning folded portion 35 of leg portions 32 and 33 of retainer 30 are inserted into first openings 42 and 43 of the insert holder 12 to have the folded portion 34 and the folded positioning portion 35 locked thereon. Subsequently, the pressure of the main body 31 of the retainer 30 from the position indicated in the dashed line in figure 4 to the position indicated in full line in figure 4, thereby causing the retainer 30 to be bent in a manner designed to above, then, by slightly sliding the locking pieces 36 provided on the base portions of the retainer 30 legs 32 and 33 in the opposite direction to the direction in which the retainer 30 legs 32 and 33 have been inserted, it locks the locking parts 36 in the second openings 53 and 54 of the leg portions 32 and 33 of the mounting bracket 13. Finally, screw the positioning screw 47 into the

porca de solda 49, apertar o parafuso de posicionamento 47, e assegurar que a bomba de combustível 8 se encontra corretamente fixa na posição.solder nut 49, tighten the positioning screw 47, and ensure that the fuel pump 8 is correctly fixed in position.

Um aspecto da presente invenção em que o retentor 30 da pri- meira modalidade é substituído por um retentor 30' será descrito a seguir com referência às figuras 6 a 8.An aspect of the present invention wherein retainer 30 of the first embodiment is replaced by a retainer 30 'will be described hereinafter with reference to figures 6 to 8.

Neste aspecto, o suporte de engate 11 e o retentor 30 da primei- ra modalidade são substituídos por partes modificadas, isto é, um suporte de engate 11' e o retentor 30'. As partes diferentes do suporte de engate 11', o retentor 30', e as partes relacionadas a estas são idênticas àquelas da pri- meira modalidade. Atribui-se a tais partes diferentes sinais de referência i- dênticos e suas descrições serão omitidas a seguir.In this regard, the coupling bracket 11 and retainer 30 of the first embodiment are replaced by modified parts, i.e. a coupling bracket 11 'and retainer 30'. The different parts of the coupling bracket 11 ', the retainer 30', and the related parts thereof are identical to those of the first embodiment. These parts are assigned different identical reference signals and their descriptions will be omitted below.

O suporte de engate 11' é dividido em duas partes, isto é, um suporte de inserção 12' e um suporte de fixação 13'. O suporte de inserção 12' inclui a base 41 e as peças de suporte 44 e 45, porém, o mesmo não tem a peça de posicionamento 46 da primeira modalidade. As peças de suporte 44 e 45 têm as primeiras aberturas 42 e 43, respectivamente. O suporte de fixação 13' tem uma base 50' dotada de um par de assentos de fixação 70 cada um conectado, em um lado posterior deste, com um parafuso prisionei- ro 73 ao qual uma porca 71 pode ser fixada.The coupling bracket 11 'is divided into two parts, that is, an insertion bracket 12' and a clamping bracket 13 '. Insert holder 12 'includes base 41 and support pieces 44 and 45, however, it does not have positioning part 46 of the first embodiment. Support pieces 44 and 45 have first openings 42 and 43, respectively. The locking bracket 13 'has a base 50' provided with a pair of locking seats 70 each connected on a rear side thereof with a stud 73 to which a nut 71 can be attached.

O retentor 30' tem porções de perna 32' e 33' que se estendem a partir de um corpo principal 31' deste. Cada uma das porções de perna 32' e 33' tem uma porção dobrada 34 em uma porção de extremidade desta, po- rém, a porção de perna 33' não é dotada da porção dobrada de posiciona- mento 35 da primeira modalidade. As porções de perna 32' e 33' que se es- tendem a partir do corpo principal 31' têm uma largura uniforme, e nenhuma delas tem a peça de travamento 36 da primeira modalidade. Em cada uma das porções de canto, onde as porções de perna 32' e 33' unem o corpo principal 31, um furo atravessante 72 é formado para permitir que o parafuso prisioneiro 73 seja inserido. Uma porca 71 é rosqueada ao parafuso prisio- neiro 73 a partir de cima do assento de fixação 70 do suporte de fixação 13.Retainer 30 'has leg portions 32' and 33 'extending from a main body 31' thereof. Each of the leg portions 32 'and 33' has a folded portion 34 at an end portion thereof, however, the leg portion 33 'is not provided with the folded position portion 35 of the first embodiment. The leg portions 32 'and 33' extending from the main body 31 'have a uniform width, and none of them have locking part 36 of the first embodiment. In each of the corner portions, where the leg portions 32 'and 33' join the main body 31, a through hole 72 is formed to allow the stud 73 to be inserted. A nut 71 is threaded to the stud 73 from above the retaining seat 70 of the retaining bracket 13.

Portanto, quando conecta a bomba de combustível 8 ao tanque de combustível 1, neste aspecto, insere-se o filtro primário 16, a bóia 65, e o emissor 17 da bomba de combustível 8 a partir de cima do furo de inserção 9 do tanque de combustível 1 até o lado de baixo da porção anular 23 da porção de encaixe superior 18 da bomba de combustível 8 encostar na su- perfície de retenção de bomba 15 da parede superior 7 do tanque de com- bustível 1.Therefore, when connecting fuel pump 8 to fuel tank 1, in this regard, primary filter 16, float 65, and fuel pump emitter 17 are inserted from above the insertion hole 9 of the tank. 1 to the underside of the annular portion 23 of the upper engaging portion 18 of the fuel pump 8 abutting the pump retaining surface 15 of the upper wall 7 of the fuel tank 1.

A seguir, inserem-se as porções dobradas 34 das porções de perna e 33', respectivamente, do retentor 30' nas primeiras aberturas 42 e 43 do suporte de inserção 12' para ter as porções dobradas 34 travadas nestas. Subseqüentemente, a pressão no corpo principal 31' do retentor 30' curva o retentor 30' que se projeta para cima. Finalmente, em cada uma das porções de canto do retentor 30' onde as porções de perna 32' e unem o corpo prin- cipal 31', apertam-se as porcas 71 aos parafusos prisioneiros 73 que se pro- jetam a partir dos furos atravessantes 72 formados no assento de fixação 70.Next, the folded portions 34 of the leg portions and 33 ', respectively, of the retainer 30' are inserted into the first openings 42 and 43 of the insertion bracket 12 'to have the folded portions 34 locked therein. Subsequently, pressure on main body 31 'of retainer 30' bends upwardly extending retainer 30 '. Finally, at each of the corner portions of the retainer 30 'where the leg portions 32' and join the main body 31 'tighten the nuts 71 to the studs 73 protruding from the through holes 72 formed in the securing seat 70.

A bomba de combustível 8 é conectada de maneira removível, a partir de cima, ao tanque de combustível 1 através do retentor 30 ou 30'. Conforme mostrado nas Figuras 9 a 12, a bomba de combustível 8 inclui um corpo principal de bomba de combustível 8A que tem, em sua porção de extre- midade inferior, uma porta de entrada de combustível cilíndrica 67 que se estende ao longo da linha de eixo geométrico PJ da bomba de combustível 8.Fuel pump 8 is removably connected from above to fuel tank 1 via retainer 30 or 30 '. As shown in Figures 9 to 12, the fuel pump 8 includes a main fuel pump body 8A having at its lower end portion a cylindrical fuel inlet port 67 extending along the fuel line. geometric axis PJ of the fuel pump 8.

A bomba de combustível 8 é dotada da porção de encaixe supe- rior 18 e tem um emissor 17 que inclui um corpo principal de emissor cilíndri- co 64 que é conectado de maneira removível a uma periferia do corpo prin- cipal de bomba de combustível 8A e, quando conectado, cobre a superfície inferior do corpo principal de bomba de combustível 8A, uma porção de bra- ço 68 que se estende a partir do corpo principal de emissor 64 em uma dire- ção radial da bomba de combustível 8, e uma seção de detecção 69 propor- cionada em uma porção de extremidade da porção de braço 68. A bomba de combustível 8 é dotada do filtro primário 16 que inclui uma seção de cone- xão 74 a ser conectada à porta de entrada de combustível 67 do corpo prin- cipal de bomba de combustível 8A e uma seção de filtro 75 que se estende a partir da seção de conexão 74 em uma direção radial do corpo principal de bomba de combustível 8A. [0044]The fuel pump 8 is provided with the upper engaging portion 18 and has an emitter 17 including a cylindrical emitter main body 64 which is removably connected to a periphery of the fuel pump main body 8A and when connected covers the lower surface of the fuel pump main body 8A, an arm portion 68 extending from the emitter main body 64 in a radial direction of the fuel pump 8, and a detection section 69 provided at an end portion of arm portion 68. Fuel pump 8 is provided with primary filter 16 which includes a connection section 74 to be connected to fuel inlet port 67 of the body. fuel pump main 8A and a filter section 75 extending from the connection section 74 in a radial direction of the fuel pump main body 8A. [0044]

O filtro primário 16 é fixado de maneira removível à porta de en- trada de combustível 67 do corpo principal de bomba de combustível 8A a- través da seção de conexão 74. A seção de filtro 75 do filtro primário 16 e a porção de braço 68 do emissor 17 se estendem na mesma direção. O com- primento de extensão da porção de braço 68 do emissor 17 e aquele da se- ção de filtro 75 do filtro primário 16 são quase idênticos. Com referência à figura 9, uma bóia 65 é sustentada de maneira oscilante pelo emissor 17 através de um braço 66.The primary filter 16 is removably attached to the fuel inlet port 67 of the fuel pump main body 8A via the connection section 74. The filter section 75 of the primary filter 16 and the arm portion 68 of transmitter 17 extend in the same direction. The length of the arm portion 68 of the emitter 17 and that of the filter section 75 of the primary filter 16 are almost identical. Referring to Figure 9, a float 65 is oscillately supported by the emitter 17 via an arm 66.

Para ser mais concreto, conforme mostrado nas figuras 10 e 12, o filtro primário 16 tem a seção de conexão cilíndrica 74 proporcionada em uma superfície superior 76 da seção de filtro 75. A seção de conexão 74 tem uma porção escalonada interna 77 que se comunica com um furo de comu- nicação 78. Um par de Iinguetas 80 para engate com o corpo principal de emissor cilíndrico 64 para ser integralmente combinado com o corpo princi- pai de bomba de combustível 8A é proporcionado, ao longo da direção na qual o filtro primário 16 e a porção de braço 68 do emissor 17 se estende, em uma superfície periférica externa 79 da seção de conexão 74. Cada uma das Iinguetas 80 tem uma superfície inclinada 81 inclinada para baixo na direção ao longo da linha de eixo geométrico J da seção de conexão 74, na qual a seção de conexão 74 é inserida na porta de entrada de combustível 67 do corpo principal de bomba de combustível 8A. Elas podem ter um for- mato triangular em ângulo reto, conforme observadas de um lado.To be more concrete, as shown in figures 10 and 12, primary filter 16 has cylindrical connection section 74 provided on an upper surface 76 of filter section 75. Connection section 74 has an internal step portion 77 which communicates with a communication bore 78. A pair of Latches 80 for engagement with the cylindrical emitter main body 64 to be integrally combined with the fuel pump main body 8A is provided along the direction in which the filter 16 and the arm portion 68 of the emitter 17 extends on an outer peripheral surface 79 of the connector section 74. Each of the latches 80 has an angled downward sloping surface 81 in the direction along the geometric axis line J of the connection section 74, wherein connection section 74 is inserted into the fuel inlet port 67 of the fuel pump main body 8A. They may have a right-angled triangular shape as seen from one side.

Conforme mostrado nas figuras 10 e 11, a porta de entrada de combustível 67 do corpo principal de bomba de combustível 8A é um ele- mento cilíndrico que se projeta através de uma parede inferior 82 do corpo principal de emissor 64 do emissor 17. A porta de entrada de combustível 67 é encaixada, com um anel em O 83 encaixado em uma superfície periférica externa 84 desta, encaixado na seção de conexão 74 do filtro primário 16 e encosta em uma superfície inferior 85 da porção escalonada 77. O anel em O 83 é firmemente encaixado entre uma superfície periférica interna 86 da se- ção de conexão 74 do filtro primário 16 e a superfície periférica externa 84 da porta de entrada de combustível 67 para vedação entre estas. A porta de en- trada de combustível 67 e excentricamente localizada em relação ao centro do corpo principal de bomba de combustível 8A em direção ao emissor 17.As shown in figures 10 and 11, the fuel inlet port 67 of the fuel pump main body 8A is a cylindrical element that protrudes through a lower wall 82 of the emitter main body 64 of the emitter 17. The door 67 is fitted with an O-ring 83 fitted to an outer peripheral surface 84 thereof, engaging the connecting section 74 of the primary filter 16 and abutting a lower surface 85 of the stepped portion 77. The O-ring 83 it is firmly seated between an inner peripheral surface 86 of the connecting section 74 of the primary filter 16 and the outer peripheral surface 84 of the fuel inlet port 67 for sealing therebetween. The fuel inlet port 67 is eccentrically located relative to the center of the fuel pump main body 8A towards the emitter 17.

O corpo principal de emissor 64 do emissor 17 é proporcionado na parede inferior 82 deste, com um par de paredes de travamento 87 ergui- das para se estender perpendicularmente à direção na qual o filtro primário 16 e a porção de braço 68 do emissor 17 se estende, a fim de ficar em con- tato com a superfície periférica externa 79 da seção de conexão 74 do filtro primário 16. A parede de travamento 87 tem um furo de engate 88 para re- ceber e travar a Iingueta correspondente 80 da seção de conexão 74 do filtro primário 16. Nesta disposição, quando a seção de conexão 74 do filtro pri- mário 16 é conectada a partir de fora da porta de entrada de combustível 67 do corpo principal de bomba de combustível 8A, o filtro primário 16 é fixado ao corpo principal de bomba de combustível 8A.The emitter main body 64 of the emitter 17 is provided on the lower wall 82 thereof, with a pair of locking walls 87 raised to extend perpendicular to the direction in which the primary filter 16 and the arm portion 68 of the emitter 17 extend. extends to be in contact with the outer peripheral surface 79 of the connection section 74 of the primary filter 16. The locking wall 87 has a snap hole 88 for receiving and locking the corresponding tongue 80 of the filter section. connection 74 of primary filter 16. In this arrangement, when connection section 74 of primary filter 16 is connected from outside the fuel inlet port 67 of the fuel pump main body 8A, primary filter 16 is secured. to the fuel pump main body 8A.

De acordo com a primeira modalidade, quando, para substitui- ção ou manutenção do filtro primário 16, o retentor 30 ou 30' for removido e a bomba de combustível 8 for separada do tanque de combustível 1, o filtro primário 16 pode ser removido do corpo principal de bomba de combustível 8Α, por exemplo, para substituição. A seção de filtro 75 do filtro primário 16 e a porção de braço 68 do emissor 17 se estendem na mesma direção com seus comprimentos sendo quando idênticos.According to the first embodiment, when, for replacement or maintenance of primary filter 16, retainer 30 or 30 'is removed and fuel pump 8 is separated from fuel tank 1, primary filter 16 may be removed from the 8Α fuel pump main body, for example, for replacement. The filter section 75 of the primary filter 16 and the arm portion 68 of the emitter 17 extend in the same direction with their lengths being identical.

Portanto, após realizar a manutenção ou substituição do filtro primário 16, a bomba de combustível 8 pode ser inserida no tanque de com- bustível 1 ao longo de uma direção. Isto facilita tal trabalho de manutenção ou substituição.Therefore, after servicing or replacing the primary filter 16, the fuel pump 8 can be inserted into the fuel tank 1 along one direction. This facilitates such maintenance or replacement work.

A seção de conexão 74 do filtro primário 16 pode ser fixada à porta de entrada de combustível 67 movendo-se as Iinguetas 80 da seção de conexão 74 em direção ao furos de engate 88 na parede de travamento 87 da porta de entrada de combustível 67. Isto permite que o filtro primário 16 seja fixado ao corpo principal de bomba de combustível 8A em uma única operação.The connection section 74 of the primary filter 16 may be secured to the fuel inlet port 67 by moving the tabs 80 of the connection section 74 towards the engaging holes 88 in the locking wall 87 of the fuel inlet port 67. This allows the primary filter 16 to be attached to the fuel pump main body 8A in a single operation.

Uma vez que as Iinguetas 80 são formadas com as superfícies inclinadas 81, as Iinguetas 80 podem ser suavemente inseridas com uma força relativamente pequena para engate com os furos de engate 88 na pa- rede de travamento 87 enquanto são guiadas pelas superfícies inclinadas 81.Since the Latches 80 are formed with the inclined surfaces 81, the Latches 80 may be gently inserted with relatively small force to engage the locking holes 88 in the locking wall 87 while being guided by the inclined surfaces 81.

Uma segunda modalidade da presente invenção será descrita abaixo em referência à figura 13 junto com as figuras 1 a 9. Na segunda mo- dalidade, da parede de travamento 87 da primeira modalidade, aquele mais próximo ao emissor 17 é substituído por uma parede de travamento 90 for- mada para se estender, em um formato de L, mais distante que a parede de travamento 87 a partir de uma parede periférica 91 do corpo principal de e- missor 64 abaixo do nível no qual a parede de travamento 87 se projeta. A parede de travamento 90 tem, em uma porção de parede vertical desta, um furo de engate 88 posicionado para corresponder à parede de travamento 87. Com a parede de travamento 90 proporcionada para ser mais externa, a porta de entrada de combustível 67 é posicionada mais em direção ao emis- sor 17.A second embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. 13 along with FIGS. 1 to 9. In the second embodiment, of the locking wall 87 of the first embodiment, the one closest to the emitter 17 is replaced by a locking wall. 90 formed to extend in an L-shape farther than the locking wall 87 from a peripheral wall 91 of the main transmitter body 64 below the level at which the locking wall 87 protrudes. The locking wall 90 has, in a vertical wall portion thereof, a locking hole 88 positioned to correspond to the locking wall 87. With the locking wall 90 provided to be outermost, the fuel inlet port 67 is positioned towards the sender 17.

Na presente modalidade, o filtro primário 16 também pode ser fi- xado ao corpo principal de bomba de combustível 8A em uma única opera- ção engatando-se as Iinguetas 80 da seção de conexão 74 do filtro primário 16 aos furos de engate 88 na parede de travamento 87 e 90. Além disso, a parede de travamento 90 com um comprimento de extensão mais longo que o da parede de travamento 87 pode ser mais entortada, de modo que o filtro primário 16 pode ser mais facilmente removido. Uma vez que outras disposi- ções e operações da presente modalidade são idênticas àquelas da primeira modalidade, partes diferentes são atribuídas aos sinais de referência idênti- cos e suas descrições são omitidas.In the present embodiment, the primary filter 16 may also be attached to the fuel pump main body 8A in a single operation by engaging the lugs 80 of the connection section 74 of the primary filter 16 to the mating holes 88 in the wall. In addition, the locking wall 90 with a longer extension length than that of the locking wall 87 may be more warped, so that the primary filter 16 may be more easily removed. Since other provisions and operations of the present embodiment are identical to those of the first embodiment, different parts are assigned to the identical reference signs and their descriptions omitted.

Uma terceira modalidade da presente invenção será descrita abaixo com referência às figuras 14 e 15 junto com as figuras 1 a 9. Na ter- ceira modalidade, a parede de travamento 87 da primeira modalidade não é proporcionada. Em vez disso, a terceira modalidade inclui uma disposição na qual a superfície periférica externa 79 da seção de conexão 74 do filtro pri- mário 16 é dotada de uma porção de flange 93 que se estende em uma dire- ção radial do corpo principal de bomba de combustível 8A, para ser mais concreto, que se estende em direção ao centro radial do corpo principal de bomba de combustível 8A e que tem um furo de inserção de parafuso 94. A superfície inferior do corpo principal de bomba de combustível 8A, isto é, na presente modalidade, a parede inferior 82 do corpo principal de emissor 64 é dotada de um assento de fixação 95 que corresponde à porção de flange 93, perifericamente situado fora da porta de entrada de combustível 67 e inclui um furo de fixação 96. A porção de flange 93 se estende tanto quanto reque- rido para permitir que o furo de inserção de parafuso 94 seja espaçado para fora da borda lateral da seção de filtro 75. A inserção do parafuso 97 através do furo de fixação 96 e do fu-A third embodiment of the present invention will be described below with reference to Figures 14 and 15 together with Figures 1 to 9. In the third embodiment, the locking wall 87 of the first embodiment is not provided. Instead, the third embodiment includes an arrangement in which the outer peripheral surface 79 of the connecting section 74 of the primary filter 16 is provided with a flange portion 93 extending in a radial direction from the main pump body. to be more concrete, extending toward the radial center of the fuel pump main body 8A and having a screw insertion hole 94. The lower surface of the fuel pump main body 8A, i.e. In the present embodiment, the lower wall 82 of the emitter main body 64 is provided with a locking seat 95 corresponding to the flange portion 93 peripherally situated outside the fuel inlet port 67 and includes a locking hole 96. flange portion 93 extends as far as required to allow bolt insertion hole 94 to be spaced off the side edge of filter section 75. Bolt insert 97 a through the mounting hole 96 and the

ro de inserção de parafuso 94 e a fixação da porção de flange 93 ao assento de fixação 95 fixa o filtro primário 16 ao corpo principal de bomba de com- bustível 8A.screw insert 94 and fixing the flange portion 93 to the mounting seat 95 secures the primary filter 16 to the fuel pump main body 8A.

A porta de entrada de combustível 67 é excentricamente espa- çada do centro do corpo principal de bomba de combustível 8A em direção ao emissor 17.The fuel inlet port 67 is eccentrically spaced from the center of the fuel pump main body 8A toward the emitter 17.

Na presente modalidade, o filtro primário 16 também pode ser conectado de maneira removível ao corpo principal de bomba de combustí- vel 8A que usa o parafuso 97 com facilidade. Uma vez que o parafuso 97 é apertado em uma localização próxima a uma porção central do corpo princi- pal de bomba de combustível 8A, o mesmo pode ser apertado e removido com facilidade. De acordo com a modalidade precedente e conforme mos- trado na figura 15, a seção de filtro 75 do filtro primário 16 e a porção de braço 68 do emissor 17 se estendem na mesma direção com seus compri- mentos que são quase idênticos. A bomba de combustível 8, portanto, pode ser inserida no tanque de combustível 1 ao longo de uma direção através do furo de inserção 9 do tanque de combustível 1. Isto facilita o trabalho de in- serção. Uma vez que outras disposições e operações da presente modalida- de são idênticas àquelas da primeira modalidade, partes diferentes são atri- buídas aos sinais de referência idênticos e suas descrições são omitidas.In the present embodiment, the primary filter 16 may also be removably connected to the fuel pump main body 8A using screw 97 with ease. Since screw 97 is tightened to a location near a central portion of the fuel pump main body 8A, it can be easily tightened and removed. According to the preceding embodiment and as shown in Figure 15, the filter section 75 of the primary filter 16 and the arm portion 68 of the emitter 17 extend in the same direction with their nearly identical lengths. The fuel pump 8 can therefore be inserted into the fuel tank 1 along one direction through the insertion hole 9 of the fuel tank 1. This facilitates the insertion work. Since other provisions and operations of the present embodiment are identical to those of the first embodiment, different parts are assigned to identical reference signs and their descriptions are omitted.

Uma quarta modalidade da presente invenção será descrita a- baixo com referência às figuras 16 a 18 junto com as figuras 1 a 10. Na quar- ta modalidade, a porta de entrada de combustível 67 do corpo principal de bomba de combustível 8A e a parede de travamento 87 mostrada na figura para uma modalidade precedente são excentricamente espaçadas do centro do corpo principal de bomba de combustível 8A para ficarem longe do emissor 17.A fourth embodiment of the present invention will be described below with reference to Figures 16 to 18 together with Figures 1 to 10. In the fourth embodiment, the fuel inlet port 67 of the fuel pump main body 8A and the wall The locking bolts 87 shown in the figure for a preceding embodiment are eccentrically spaced from the center of the fuel pump main body 8A to be away from the emitter 17.

De acordo com a presente modalidade, em um estado em que a seção de conexão 74 do filtro primário 16 é fixada à porta de entrada de combustível 67 com as Iinguetas 80 da seção de conexão 74 engatadas aos furos de engate 88 na parede de travamento 87 da porta de entrada de combustível 67, a projeção do filtro primário 16 para fora da periferia do cor- po principal de bomba de combustível 8A é mínima, conforme mostrado na figura 17.According to the present embodiment, in a state where the connection section 74 of the primary filter 16 is secured to the fuel inlet port 67 with the connection section lugs 80 engaged with the engagement holes 88 in the locking wall 87 From the fuel inlet port 67, the projection of the primary filter 16 away from the periphery of the fuel pump main body 8A is minimal, as shown in Figure 17.

Com a projeção da seção de filtro 75 do filtro primário 16 reduzi- da, conforme descrito acima, a bomba de combustível 8, conforme mostrado na Figura 18, pode ser inserida no tanque de combustível 1 através do furo de inserção 9 com facilidade, sem ser interferida pelo filtro primário 16. Uma vez que outras disposições e operações de uma presente modalidade são idênticas àquelas da primeira modalidade, partes diferentes são atribuídas aos sinais de referência idênticos e suas descrições são omitidas.By projecting the filter section 75 of the primary filter 16 reduced as described above, the fuel pump 8 as shown in Figure 18 can be inserted into fuel tank 1 through insertion hole 9 easily, without be interfered by the primary filter 16. Since other arrangements and operations of a present embodiment are identical to those of the first embodiment, different parts are assigned to the identical reference signals and their descriptions omitted.

Uma quinta modalidade da presente invenção será descrita a- baixo com referência às figuras 19 e 20 junto com as figuras 1 a 9. Na quinta modalidade, como na quarta modalidade, a porta de entrada de combustível 67 do corpo principal de bomba de combustível 8A é excentricamente espa- çada do centro do corpo principal de bomba de combustível 8A para ficar longe do emissor 17. Além disso, o filtro primário 16 é deslocado em direção a um lado em relação à linha L que conecta o centro do corpo principal de bomba de combustível 8A e a porta de entrada de combustível 67. Por outro lado, a seção de conexão 74 do filtro primário 16 é dotada da porção de flange 93 a ser fixada ao corpo principal de bomba de combustível 8A, de modo que o furo de inserção de parafuso 94 se encontre em uma direção perpendicular à linha L fora da borda externa do filtro primário 16. A parede inferior 82 do corpo principal de emissor 64 é dotada do assento de fixação 95 que corresponde à porção de flange 93.A fifth embodiment of the present invention will be described below with reference to Figures 19 and 20 together with Figures 1 to 9. In the fifth embodiment, as in the fourth embodiment, the fuel inlet port 67 of the fuel pump main body 8A is eccentrically spaced from the center of the fuel pump main body 8A to be away from the emitter 17. In addition, the primary filter 16 is offset to one side with respect to the line L that connects the center of the pump main body On the other hand, the connection section 74 of the primary filter 16 is provided with the flange portion 93 to be attached to the main fuel pump body 8A, so that the screw insert 94 is in a direction perpendicular to line L outside the outer edge of the primary filter 16. The lower wall 82 of the emitter main body 64 is provided with the retaining seat 95 which runs place to flange portion 93.

A seção de conexão 74 do filtro primário 16 é montada ao redor da porta de entrada de combustível 67 do corpo principal de bomba de com- bustível 8A através do anel em O 83. Então, para fixar o filtro primário 16 ao corpo principal de bomba de combustível 8A: o furo de inserção de parafuso 94 na porção de flange 93 é alinhado ao furo de fixação 96 no assento de fixação 95 do corpo principal de emissor 64; o parafuso 97 é inserido através do furo de inserção de parafuso 94 e do furo de fixação 96; e a porção de flange 93 é fixada ao assento de fixação 95. Deste modo, na presente modalidade similar à quarta modalida-Connection section 74 of primary filter 16 is mounted around fuel inlet port 67 of fuel pump main body 8A via O-ring 83. Then, to secure primary filter 16 to pump main body 8A: the screw insertion hole 94 in the flange portion 93 is aligned with the fixing hole 96 in the fixing seat 95 of the emitter main body 64; screw 97 is inserted through screw insert hole 94 and fixing hole 96; and the flange portion 93 is fixed to the fastening seat 95. Thus, in the present embodiment similar to the fourth embodiment

de, a porta de entrada de combustível 67 do corpo principal de bomba de combustível 8A é excentricamente espaçada do centro do corpo principal de bomba de combustível 8A para ficar longe do emissor 17. Com a projeção da seção de filtro 75 do filtro primário 16 reduzida, a bomba de combustível 8 pode ser inserida no tanque de combustível 1 através do furo de inserção 9 com facilidade sem ser interferida pelo filtro primário 16.the fuel inlet port 67 of the fuel pump main body 8A is eccentrically spaced from the center of the fuel pump main body 8A to be away from the emitter 17. With the filter section 75 projection of the primary filter 16 reduced , the fuel pump 8 can be inserted into the fuel tank 1 through the insertion hole 9 easily without being interfered by the primary filter 16.

Além disso, o filtro primário 16 é deslocado em direção a um Ia- do em relação à linha L que conecta o centro do corpo principal de bomba de combustível 8A e a porta de entrada de combustível 67. Por outro lado, a seção de conexão 74 do filtro primário 16 é dotada da porção de flange 93 a ser fixada ao corpo principal de bomba de combustível 8A, de modo que o furo de inserção de parafuso 94 fique, em uma direção perpendicular à linha L, fora da borda externa do filtro primário 16. Isto permite que o parafuso 97 seja apertado com facilidade sem ser interferido pelo filtro primário 16.In addition, the primary filter 16 is shifted toward an I-line relative to the L-line connecting the center of the fuel pump main body 8A and the fuel inlet port 67. On the other hand, the connecting section 74 of the primary filter 16 is provided with the flange portion 93 to be secured to the fuel pump main body 8A, so that the screw insertion hole 94 is in a direction perpendicular to the line L outside the outer edge of the filter This allows the screw 97 to be easily tightened without being interfered with by the primary filter 16.

Deste modo, na presente modalidade em que a projeção do filtro primário 16 é reduzida como na quarta modalidade, uma disposição na qual o filtro primário 16 é fixado ao corpo principal de bomba de combustível 8A que usa a porção de flange 93 pode ser realizada sem usar a parede de tra- vamento 87 mostrada na figura 16 para a quarta modalidade. Uma vez que outras disposições e operações de uma presente modalidade são idênticas àquelas da primeira modalidade, partes diferentes são atribuídas aos sinais de referência idênticos e suas descrições são omitidas.Thus, in the present embodiment wherein the projection of the primary filter 16 is reduced as in the fourth embodiment, an arrangement in which the primary filter 16 is attached to the fuel pump main body 8A using flange portion 93 may be realized without use locking wall 87 shown in figure 16 for the fourth embodiment. Since other arrangements and operations of the present embodiment are identical to those of the first embodiment, different parts are assigned to identical reference signals and their descriptions are omitted.

Uma sexta modalidade da presente invenção será descrita abai- xo com referência às figuras 21 junto com as figuras 1 a 10. Na sexta moda- lidade, as Iinguetas 80 proporcionadas conforme tipicamente observado na primeira modalidade, na seção de conexão 74 do filtro primário 16 são apri- moradas. A figura 21 (a) é uma vista frontal da seção de conexão 74 dotada das Iinguetas aprimoradas 80A, a figura 21 (b) é uma vista plana da figura 21 (a), e a figura 21 (c) é uma vista lateral da figura 21 (a). Esta modalidade é aplicável não apenas à primeira modalidade, mas, também, a qualquer uma das modalidades precedentes em que as Iinguetas 80 são usadas. Conforme mostrado na figura 21 (a), cada uma das Iinguetas 80AA sixth embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 21 along with FIGS. 1 to 10. In the sixth embodiment, Linguets 80 are provided as typically observed in the first embodiment, in connection section 74 of primary filter 16. are enhanced. Figure 21 (a) is a front view of the connection section 74 provided with the improved tongue 80A, Figure 21 (b) is a plan view of Figure 21 (a), and Figure 21 (c) is a side view of the Figure 21 (a). This embodiment is applicable not only to the first embodiment, but also to any of the preceding embodiments in which the 80s are used. As shown in figure 21 (a), each of the 80A

de uma presente modalidade trem uma superfície inclinada 81A inclinada, conforme observada de um lado, como as Iinguetas 80 mostradas na figura para a primeira modalidade. Cada uma das superfícies inclinadas 81 A, entretanto, também constitui uma superfície cônica 98 que fica, conforme observado em uma vista plana mostrada na figura 21 (b), crescentemente longe da superfície periférica externa 79 da seção de conexão 74 ao longo de uma direção circunferencial (isto é, em um sentido anti-horário na presen- te modalidade).of a present embodiment there is an inclined surface 81A inclined as seen from one side, such as the tongue 80 shown in the figure for the first embodiment. Each of the inclined surfaces 81A, however, also constitutes a conical surface 98 which is, as seen in a plan view shown in Figure 21 (b), increasingly far from the outer peripheral surface 79 of the connector section 74 along one direction. circumferential (ie counterclockwise in this mode).

De acordo com a presente modalidade, cada uma das Iinguetas 80A é dotada da superfície inclinada 81A, de modo que as Iinguetas 80A possam ser suavemente inseridas com uma pequena força para o engate com os furos de engate 88 nas paredes de travamento 87, enquanto são guiadas pelas superfícies inclinadas 81A. Isto permite que o filtro primário 16 seja fixado ao corpo principal de bomba de combustível 8A com facilidade. A remoção do filtro primário 16 do corpo principal de bomba de combustível 8A, girando o filtro primário 16 no sentido horário, conforme observado na figura 21 (b), permite que as Iinguetas 80A sejam removidas ao longo das superfícies cônicas 98, em uma direção horizontal a partir dos furos de enga- te 88 na parede de travamento 87. Deste modo, o filtro primário 16 pode ser removido do corpo principal de bomba de combustível 8A com facilidade.In accordance with the present embodiment, each of the tongue 80A is provided with the inclined surface 81A, so that the tongue 80A can be gently inserted with a small force to engage the locking holes 88 in the locking walls 87 as they are. guided by inclined surfaces 81A. This allows the primary filter 16 to be easily attached to the fuel pump main body 8A. Removing the primary filter 16 from the fuel pump main body 8A by turning the primary filter 16 clockwise as shown in Figure 21 (b) allows the 80A lugs to be removed along the tapered surfaces 98 in one direction. from the coupling holes 88 in the locking wall 87. Thus, the primary filter 16 can be easily removed from the fuel pump main body 8A.

Uma sétima modalidade da presente invenção será descrita a- baixo com referência à figura 22 junto com as figuras 1 a 10 e figuras 21 (a) e 21 (b).A seventh embodiment of the present invention will be described below with reference to Figure 22 together with Figures 1 to 10 and Figures 21 (a) and 21 (b).

Na sétima modalidade, as porções de braço 68 do emissor 17, mostrada na figura 10 para a primeira modalidade, que são dotadas das Iin- guetas, conforme mostrado na figura 22, são adicionalmente dotadas de um braço batente 99 formado de um material elástico (por exemplo, borracha) e que se estende até uma posição em que este interfira no movimento girató- rio do filtro primário 16 que é instalado.In the seventh embodiment, the arm portions 68 of the emitter 17 shown in FIG. 10 for the first embodiment which are provided with the tabs as shown in FIG. 22 are additionally provided with a stop arm 99 formed of an elastic material ( rubber) and extending to a position where it interferes with the rotary movement of the primary filter 16 that is installed.

Em um estado em que as Iinguetas 80A da seção de conexão 74 do filtro primário 16 se encontram no lugar e engatadas com os furos de en- gate 88 formados no par de paredes de travamento 87 proporcionado em ambos os lados da porta de entrada de combustível 67 do corpo principal de bomba de combustível 8A, o braço batente 99 encosta em uma borda lateral da seção de filtro 75 do filtro primário 16 para restringir o movimento giratório em uma direção (o sentido horário, conforme observado na figura 21 (b) do filtro primário 16.In a state where the plugs 80A of the connection section 74 of the primary filter 16 are in place and engaged with the entry holes 88 formed in the locking wall pair 87 provided on either side of the fuel inlet port. 67 of the fuel pump main body 8A, the stop arm 99 abuts one side edge of the filter section 75 of the primary filter 16 to restrict rotary movement in one direction (clockwise as shown in figure 21 (b) of the primary filter 16.

De acordo com a presente modalidade, após inserir o filtro pri- mário 16 na porta de entrada de combustível 67, apenas girar o filtro primá- rio 16 sentido horário até este encostar no braço batente 99 permite que o filtro primário 16 seja posicionado onde as Iinguetas 80A do filtro primário 16 se engatam com os furos de engate 88. Isto torna fácil instalar o filtro primá- rio 16.According to the present embodiment, after inserting the primary filter 16 in the fuel inlet port 67, only turning the primary filter 16 clockwise until it touches the stop arm 99 allows the primary filter 16 to be positioned where the Primary filter 16 tabs 80A engage with mating holes 88. This makes it easy to install primary filter 16.

A remoção do filtro primário 16 do corpo principal de bomba deRemoval of the primary filter 16 from the main pump

combustível 8A, girando adicionalmente o filtro primário 16 no sentido horá- rio faz com que o braço batente 99 seja elasticamente deformado para per- mitir que o filtro primário 16 gire adicionalmente no sentido horário. Isto faz com que as Iinguetas 80A pressionem simultaneamente com as superfícies cônicas 98, as porções de borda dos furos de engate 88 e, deste modo, cur- vem a parede de travamento 87 para fora, de modo que as Iinguetas 80A saiam facilmente dos furos de engate 88. Deste modo, o filtro primário 16 pode ser removido do corpo principal de bomba de combustível 8A com faci- lidade. Uma vez que outras disposições e operações de uma presente mo- dalidade são idênticas àquelas da primeira modalidade, partes diferentes são atribuídas aos sinais de referência idênticos e suas descrições são omi- tidas.8A, additionally turning the primary filter 16 clockwise causes the stop arm 99 to be elastically deformed to allow the primary filter 16 to rotate further clockwise. This causes the lugs 80A to press simultaneously with the tapered surfaces 98, the edge portions of the coupling holes 88 and thereby bend the locking wall 87 so that the lugs 80A easily exit the holes. 88. Thus, the primary filter 16 can be removed from the fuel pump main body 8A with ease. Since other arrangements and operations of the present embodiment are identical to those of the first embodiment, different parts are assigned to the identical reference signs and their descriptions are omitted.

Uma oitava modalidade da presente invenção será descrita a- baixo com referência às figuras 23 a 25 junto com as figuras 1 a 10. Na oita- va modalidade, uma disposição em que, conforme tipicamente observado na primeira modalidade, a seção de conexão 74 do filtro primário 16 é conecta- da à porta de entrada de combustível 67 do corpo principal de bomba de combustível 8A que usa as Iinguetas 80 é aprimorada. Esta modalidade po- de ser aplicada a diversas modalidades, em que a disposição de conexão acima é usada.An eighth embodiment of the present invention will be described below with reference to Figures 23 to 25 together with Figures 1 to 10. In the eighth embodiment, an arrangement wherein, as typically noted in the first embodiment, the connection section 74 of the primary filter 16 is connected to the fuel inlet port 67 of the fuel pump main body 8A using the linguetas 80 is enhanced. This mode may be applied to various embodiments in which the above connection arrangement is used.

Conforme mostrado nas figuras 23 e 24, a superfície periférica externa 84 da porta de entrada de combustível 67A do corpo principal de bomba de combustível 8A é dotada de uma porção de flange anular 100. A seção de conexão 74A do filtro primário 16 é equivalente à seção de cone- xão 74 mostrada na figura 10 para a primeira modalidade adicionalmente proporcionada em uma extremidade superior 101 deste, com uma parede periférica anular 102 formada para ser continuamente anular a partir da su- perfície periférica externa 79. A parede periférica 102 é dotada de quatro Iinguetas de extensão 103 que são uniformemente separadas. As Iinguetas de extensão 103 travam a porção de flange anular 100 da porta de entrada de combustível 67A. Um espaço para encaixar o anel em O 83 é formado abaixo da porção de flange anular 100. O espaço é delimitado pela extremi- dade superior 101 da seção de conexão 74A, pela superfície interna da pa- rede periférica 102 e pela superfície periférica externa 84 da porta de entra- da de combustível 67A.As shown in Figures 23 and 24, the outer peripheral surface 84 of the fuel inlet port 67A of the fuel pump main body 8A is provided with an annular flange portion 100. The connection section 74A of the primary filter 16 is equivalent to the connection section 74 shown in Fig. 10 for the first embodiment further provided at an upper end 101 thereof, with an annular peripheral wall 102 formed to be continuously annular from the outer peripheral surface 79. Peripheral wall 102 is provided four extension strings 103 which are evenly separated. Extension lugs 103 lock annular flange portion 100 of fuel inlet port 67A. A space for engaging the O-ring 83 is formed below the annular flange portion 100. The space is delimited by the upper end 101 of the connector section 74A, the inner surface of the peripheral wall 102, and the outer peripheral surface 84. fuel inlet port 67A.

Conforme mostrado na figura 25, a porção de flange anular 100 é proporcionada na superfície periférica externa 104 desta, cada uma com projeções 105 que têm uma superfície cônica cuja superfície superior é crescentemente mais alta ao longo de uma direção circunferencial (sentido anti-horário) da porção de flange anular 100. As projeções 105 são posicio- nadas entre as diversas Iinguetas de extensão 103. As projeções 105 tem uma altura de modo que, quando as Iinguetas de extensão 103 surgem so- bre as partes mais altas das projeções 105, as Iinguetas de extensão 103 são liberadas da porção de flange anular 100.As shown in Fig. 25, annular flange portion 100 is provided on the outer peripheral surface 104 thereof, each with projections 105 having a conical surface whose upper surface is increasingly higher along a circumferential (counterclockwise) direction. of the annular flange portion 100. The projections 105 are positioned between the various extension lugs 103. The projections 105 have a height such that when the extension lugs 103 arise over the higher parts of the projections 105, extension lugs 103 are released from annular flange portion 100.

Deste modo, de acordo com a presente modalidade, o filtro pri- mário 16 pode ser circunferencialmente alinhado em relação ao corpo princi- pai de bomba de combustível 8A. A remoção do filtro primário 16 girando o filtro primário 16 no sentido horário, conforme observado acima, faz com que as laterais internas das Iinguetas de extensão 103 surjam sobre as projeções 105 forçando as Iinguetas de extensão 103 a entortar gradualmente para fora. Como um resultado, as Iinguetas de extensão 103 são destravadas da porção de flange anular 100, de modo que o filtro primário 16 possa ser re- movido do corpo principal de bomba de combustível 8A com facilidade.Thus, according to the present embodiment, the primary filter 16 may be circumferentially aligned with respect to the main fuel pump body 8A. Removal of the primary filter 16 by turning the primary filter 16 clockwise as noted above causes the inner sides of the extension lugs 103 to snap over projections 105 forcing the extension lugs 103 to gradually bend outwardly. As a result, the extension lugs 103 are unlocked from the annular flange portion 100, so that the primary filter 16 can be easily removed from the fuel pump main body 8A.

A presente invenção não se limita às modalidades acima. Pode- se aplicar, também, por exemplo, aos tanques de combustível de veículos diferentes de motocicletas. Mesmo que a presente invenção tenha sido descrita com baseThe present invention is not limited to the above embodiments. It can also apply, for example, to fuel tanks of vehicles other than motorcycles. Even though the present invention has been described on the basis of

nos exemplos em que as seções de engate do filtro primário 16 são fixadas à parede de travamento 87 ou assento de fixação 95 do corpo principal de emissor 64, o corpo principal de bomba de combustível 8A pode ser dotado da parede de travamento 87 ou assento de fixação 95 para uso na fixação do filtro primário 16 ao corpo principal de bomba de combustível 8A. LISTAGEM DE REFERÊNCIA 1.. .Tanque de combustívelIn examples where the coupling sections of the primary filter 16 are fixed to the locking wall 87 or mounting seat 95 of the emitter main body 64, the fuel pump main body 8A may be provided with the locking wall 87 or mounting seat. clamp 95 for use in attaching primary filter 16 to the fuel pump main body 8A. REFERENCE LIST 1 .. .Fuel tank

8A...Corpo principal de bomba de combustível 17...Emissor8A ... Fuel Pump Main Body 17 ... Emitter

64...Corpo principal de emissor (Corpo principal do emissor) 67, 67A...Porta de entrada de combustível 68...Porção de braço 69...Seção de detecção 74ι 74A...Seção de conexão 75...Seção de filtro 80...Lingueta (Seção de engate) 82...Parede inferior (Superfície inferior) 93...Porção de flange 94...Furo de inserção de parafuso 96...Furo de fixação 97... Parafuso 98...Superfície cônica 99...Braço batente 100...Porção de flange anular 103...Lingueta de extensão (lingueta de travamento) 105... Projeção J...Linha de eixo geométrico PJ...Linha de eixo geométrico L...Linha64 ... Emitter main body (Emitter main body) 67, 67A ... Fuel inlet port 68 ... Arm portion 69 ... Detection section 74ι 74A ... Connection section 75 .. Filter section 80 ... Tab (Coupling section) 82 ... Bottom wall (Bottom surface) 93 ... Flange portion 94 ... Screw insertion hole 96 ... Mounting hole 97 .. Screw 98 ... Tapered Surface 99 ... Stop Arm 100 ... Annular Flange Portion 103 ... Extension Bolt (Locking Tongue) 105 ... Projection J ... Geometric axis line PJ .. .Geometric axis line L ... Line

Claims

1. A fuel pump structure comprising: a fuel pump main body (8A) which is removably attached to a fuel tank (1) and which has at one end portion thereof a fuel inlet port. fuel (67, 67A) extending in a geometric axis line (PJ) direction; an emitter (17) provided on an arm portion (68) thereof extending in a radial direction of the fuel pump main body (8A) with a sensing section (69); and a primary filter having a connecting section (74, 74A) attached to the fuel inlet port (67, 67A) of the fuel pump main body (8A) and a filter section (75) extending in a radial direction from the connection section (74, 74A), characterized in that the primary filter is removably fixed through the connection section (74, 74A) to the fuel inlet port ( 67, 67A) of the fuel pump main body (8A); and the filter section (75) of the primary filter and the arm portion (68) of the emitter (17) extend in the same direction.

Fuel pump structure according to Claim 1, characterized in that the primary filter includes a coupling section which engages the fuel pump main body (8A) or the emitter (17); and the primary filter is fixedly engaged to the fuel pump main body (8A) or the emitter (17) by connecting the connection section (74, 74A) of the primary filter to the fuel inlet port (67, 67A). of the fuel pump main body (8A).

Fuel pump structure according to Claim 1, characterized in that the connection section (74, 74A) of the primary filter includes a flange portion (93) extending in one direction. radial part of the fuel pump main body (8A), the flange portion (93) having a screw insert hole (94); an emitter main body (64) covering an undersurface of the fuel pump main body (8A) includes a fixing hole (96) located peripherally outside the fuel inlet port (67, 67A); and the primary filter is attached to the fuel pump main body (8A) using a screw (97) through the screw insertion hole (94) and the fixing hole (96).

Fuel pump structure according to claim 1, characterized in that the arm portion (68) of the emitter (17) and the filter section (75) of the primary filter are approximately the same length. extension

Fuel pump structure according to claim 1, characterized in that the fuel inlet port (67, 67A) is eccentrically spaced from a center of the fuel pump main body (8A) at direction to the emitter (17); and the connecting section (74, 74A) of the primary filter includes a flange portion (93) that extends toward the center of the fuel pump main body (8A) and is attached to the fuel pump main body ( 8A) or to the main body of the emitter (64).

Fuel pump structure according to claim 1, characterized in that the fuel inlet port (67, 67A) is eccentrically located to be away from the emitter (17); the primary filter is situated on one side relative to a line (L) connecting the center of the fuel pump main body (8A) and the fuel inlet port (67, 67A); and the connecting section (74, 74A) is provided with a flange portion (93) to be attached to the fuel pump main body (8A), with the flange portion (93) being on the other side relative to it. to line (L).

Fuel pump structure according to claim 2, characterized in that the coupling section is a downwardly inclined (80) tongue in one direction of the geometric axis line (PJ) along a insertion direction of the connecting section (74, 74A), the tongue (80) having a tapered surface (98) which gradually decreases along a circumferential direction of the connecting section (74, 74A).

A fuel pump structure according to claim 7, characterized in that the arm portion (68) of the emitter (17) is provided with a stop arm (99) formed of an elastic material for restraint. the rotary movement in one direction of the primary filter.

Fuel pump structure according to Claim 1, characterized in that the fuel inlet port (67, 67A) is provided with an annular flange portion (93); and the connecting section (74, 74A) of the primary filter is provided with a plurality of locking tabs (103) which, when the primary filter is being installed, locks the annular flange portion (93).

A fuel pump structure according to claim 9, characterized in that the annular flange portion (93) is provided on an outer peripheral surface thereof with a conical projection (105) having a an upper surface gradually becoming higher along a circumferential direction of the annular flange, the projection (105) being positioned between the plurality of locking tongue (103).