BRPI0902533A2 - sistema de informações e gerenciamento de fretes - Google Patents
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Abstract
SISTEMA DE INFORMAçõES E GERENCIAMENTO DE FRETES, descreve-se a presente invenção, ao campo técnico de logística de transporte de cargas emgeral, mais especificamente a um sistema de informações e gerenciamentos de fretes. A invenção se apresenta como uma ferramenta de busca e gerenciamento de várias modalidades de fretes possíveis para diversas regiões. O sistema é composto por uma central (servidor) que contém todos os dados e informações dos fretes disponíveis, que poderão ser acessados através de um aparelho de telecomunicação móvel (GPRS ou de outro modelo), ou através de aparelhos fixos, via PC Desck Top. Além de disponibilizar os possíveis fretes, ele gerenciará as intermodalidades de transportes exequíveis para o afretador e o transportador.
Description
"SISTEMA DE INFORMAÇÕES E GERENCIAMENTO DE FRETES".
Descreve-se a presente invenção, ao campo técnico de logística detransporte de cargas em geral, mais especificamente a um sistema de informações egerenciamentos de fretes. A invenção se apresenta como uma ferramenta de busca egerenciamento de várias modalidades de fretes possíveis para diversas regiões. Osistema é composto por uma central (servidor) que contém todos os dados einformações dos fretes disponíveis, que poderão ser acessados através de um aparelhode telecomunicação móvel (GPRS ou de outro modelo), ou através de aparelhos fixos,via PC Desck Top. Além de disponibilizar os possíveis fretes, ele gerenciará asintermodalidades de transportes exeqüíveis para o afretador e o transportador.
Histórico
Geralmente os caminhoneiros que transportam cargas fretadas,dependem de agenciadores e atravessadores, para conseguirem cargas para ofretamento. Normalmente essas cargas são transportadas a grandes distâncias, e paraobterem um lucro satisfatório eles necessitam de outras cargas para o retorno. Osproblemas apresentados estão na dificuldade de encontrar outras cargas para oretorno; um agenciador ou atravessador confiável e que confie no transportador;tempo de espera devido a falta de carga ou pela concorrência local; e o prejuízo noretorno com o caminhão vazio.
Estado da técnica
Atualmente existem diversos sites de busca de fretes na internet e trocasde informações do site com os transportadores por meio de SMS (Short MessageService), via celular. Nestes casos, as atualizações dos fretes disponíveis dependem daempresa mantenedora do site.
Defeitos e dificuldades que existem no estado da técnica:
- A internet é um vasto território virtual de informações e isto dificultaem muito a localização da informação que se necessita;
- as informações são difusas e de pouca valia;
- no caso de informação de frete, a dinâmica que envolve esta buscadeveria ser extremamente rápida, pois quem precisa fretar um transporte, normal-mente precisa com urgência;
- os sites atuais, não possuem esta dinâmica, pois em via de regras, osque se apresentam como disponíveis já não são mais disponíveis de fato;
- não há um mecanismo de inserção ou exclusão do frete de formaautomática e as informações estão quase sempre desatualizadas.
- os sites operam de forma a disponibilizar informações de fretessomente, e não a otimização do transporte como um todo, ou seja, não gerenciam amelhor forma de intermodalidade;
- não usam recursos de criptografia na comunicação para garantir osigilo das informações entre as partes;
- o cadastro do transportador e do afretador é precário; e
- a busca do afretador e do transportador só pode ser realizada a partir deuma base fixa ou laptop, o que dificulta o acesso de muitos pela ausência desteequipamento ou por falta de conhecimento em informática.
As melhorias apresentadas sobre o estado da técnica:
O sistema de informações e gerenciamentos de fretes se diferencia emdiversos tópicos, sendo:
- cadastro geral de todos os condutores autônomos das regiõesinteressadas, no caso inicial o Brasil, através da ANTT (Agência Nacional deTransporte Terrestre) e de todos os veículos de transporte, assim como de todas astransportadoras, que permitirá identificar todas as modalidades, possibilidades erecursos para executar o frete;
- cada transportador terá ao seu dispor um aparelho tipo Hand Held(Smartphone ou similar) com tecnologia 3G ou uma banda larga de qualidadesuperior que venha ser inserida no mercado, e que terá como finalidade a troca deinformações entre o tomador do frete e o realizador do frete, como também entre osite da empresa detentora do sistema e o transportador;
- as informações disponibilizadas neste aparelho serão filtradas de formaa se apresentar somente os fretes disponíveis para aquele tipo de transportador deacordo com as características do seu próprio veículo, que ao aceitar o frete, o sistemacomunicará ao afretador da posição do transportador em relação a ele e o tempomédio de chegada;
- fornecerá também todas as informações pertinentes ao processo paragerar segurança e transparência;
- o transportador terá na tela do seu Hand Held, o mapa descrevendo omelhor caminho para se chegar ao local, pois o próprio aparelho terá um GPS quepermitirá localizar não somente a empresa como também o transportador;
- o dono da carga poderá saber onde o transportador estará a qualquermomento dado;
- o portal permitirá que tanto o transportador quanto o afretador sepontuem em termos de qualidade de serviços e responsabilidades recíprocas queenvolvam a execução do transporte;
- após a contratação do transportador, o frete é imediatamente retiradodo portal;
- as empresas que necessitam de transportadores alimentaram o portal,através de um password e login;
- o transportador acessará o portal através de login e senha;
- todas as informações trocadas serão criptografadas;
- as operações de conclusão de afretamento terão gerenciamento de umainstituição bancária, permitindo ao afretador realizar operações de pagamentos viaonline através de banco, onde poderá também contratar um seguro para o transporte eincluir o pagamento de pedágios;
- o portal prevê um convênio com seguro para o caminhão, seguro deacidentes pessoais para o caminhoneiro, incluindo atendimento médico emergenciaise um convênio de assistência funeral para o caminhoneiro; e
- um cartão fornecido pela instituição financeira em parceria com oportal, que possibilita ao transportador ao realizar gastos com o cartão, desfrutar de"milhagens" em instituições comerciais cadastradas no portal (ex. restaurantes, postosde gasolina, serviços de mecânica, borracharias, entre outros).
Revelação da invençãoO sistema de informações e gerenciamentos de fretes é composto por umservidor, onde os clientes (contratante do frete, transportadoras e frotistas) e oscaminhoneiros (veículos transportadores) inserem seus dados cadastrais e serviços emum portal (central de informações); essas informações são processadas e otimizadaspara uma melhor logística de contratações de serviços, onde as informações do freteserão repassadas ao aparelho de telecomunicação móvel (hand held, ou smartphone,ou celular com tecnologia 3G ou superior com GPS integrado) do transportador, e asinformações do transportador para os clientes por via internet.
O sistema permite:
- consultar fretes disponíveis, fretes de retorno e os mais rentáveis;
- direcionar as opções para cada tipo de carga, peso, destino, entreoutros; e
- contratar os fretes; e
- avaliar os contratantes através de seus pontos positivos e negativos.
Explicação do funcionamento
Quando o caminhoneiro estiver em busca de fretes, ele terá em suasmãos, um equipamento de telecomunicação móvel (hand held, ou smartphone, oucelular com tecnologia 3G ou superior com GPS integrado), com software dedicado acomunicação com o portal, que o localizará automaticamente e o reconhecerá nosistema, com todas as suas particularidades e apresentará os fretes disponíveis,ordenando-os por escalas de valores do maior para o menor. Caso ele não esteja emsua base domiciliar, o sistema dará possibilidades de pesquisar o frete de retorno, poiso sistema reconhece sua base domiciliar e suas particularidades de transporte.
Após a escolha do frete o sistema informará automaticamente aocaminhoneiro, um telefone de contato, e a melhor rota a ser seguida para a ir até aempresa tomadora do frete.
Ao afretador será imediatamente informado sobre as características doveículo, o telefone de contato e o tempo aproximado de chegada do caminhão.
Para os casos que em que não aja sinal em banda larga, haverá um callcenter para que o transportador e o afretador se comuniquem com o portal.Os objetivos, vantagens e demais características importantes dainvenção em apreço poderão ser facilmente compreendidas quando lidas em conjuntocom as figuras em anexo, nas quais:
A figura 01 representa uma vista esquemática do sistema de informaçõese gerenciamentos de fretes.
Como se infere nas figuras em anexos que ilustram e integram a presenteinvenção de "Sistema de Informações e Gerenciamentos de Fretes", é compreendidopor uma central de informações e gerenciamento de fretes (servidor) (1), onde osclientes (contratante do frete, transportadoras e frotistas) (A) e os caminhoneiros(veículos transportadores) (B) inserem seus dados cadastrais e serviços através de umportal com login e senha; essas informações são processadas e otimizadas para umamelhor logística de contratações de serviços, onde as informações do frete serãorepassadas ao aparelho de telecomunicação móvel (hand held, ou smartphone, oucelular com tecnologia 3G ou superior com GPS integrado) (2) do transportador, e ainformação do transportador para o cliente via internet.
De acordo com a necessidade de uso as informações poderão sertrocadas via call center entre os clientes, portal e transportadores.
O servidor será abastecido por cadastros de clientes; cadastros dosveículos e dos condutores; conhecimento dos transportes; manifestos de carga; ordemde carregamentos; tabelas de fretes; entre outros.
O portal disponibilizará as informações filtradas aos aparelhos (2), deforma a demonstrar somente os fretes possíveis para aquele tipo de transportador deacordo com a característica do veículo, e após o fechamento do frete, o transportadorreceberá um telefone de contato e uma rota para a chegada ao cliente.
Na figura (Ol) é apresentada a central de informação (servidor) (1), osclientes (contratante do frete, transportadoras e frotistas) (A), os caminhoneiros(veículos transportadores) (B), e o aparelho de telecomunicação móvel (hand held, ousmartphone, ou celular com tecnologia 3G ou superior com GPS integrado) (2).
O sistema proposto foi desenvolvido para solucionar uma série deproblemas encontrados no atual estado da técnica, e melhorar em muito o direcio-namento e a logística de fretes. Com isso o sistema irá agradar tanto os clientes(contratante do frete, transportadoras e frotistas) (A), quanto os caminhoneiros(veículos transportadores) (B). Sendo assim e somando todas as melhorias descritas,que o sistema de informações e gerenciamentos de fretes oferece o pedido torna-seextremamente viável e atrativo.
Claims (5)
1.) "SISTEMA DE INFORMAÇÕES E GERENCIAMENTO DE FRETES", écaracterizado por uma central de informações e gerenciamento de fretes (servidor)(1), onde os clientes (contratante do frete, transportadoras e frotistas) (A) e oscaminhoneiros (veículos transportadores) (B) inserem seus dados cadastrais eserviços através de um portal com login e senha; essas informações são processadaspara contratações de serviços, onde as informações do frete serão repassadas aoaparelho de telecomunicação móvel (hand held, ou smartphone, ou celular comtecnologia 3G ou superior com GPS integrado) (2) do transportador (B) ainformação do transportador (B) para o cliente (A) via internet.
2.) "SISTEMA DE INFORMAÇÕES E GERENCIAMENTO DE FRETES", deacordo com a reivindicação 1 é caracterizado pelas informações serem trocadas viacall center entre os clientes, portal e transportadores, em locais que não exista bandalarga.
3.) "SISTEMA DE INFORMAÇÕES E GERENCIAMENTO DE FRETES", deacordo com a reivindicação 1 é caracterizado pela central de informações egerenciamento de fretes (servidor) (1) ser abastecida por cadastros de clientes;cadastros dos veículos e dos condutores; conhecimento dos transportes; manifestosde carga; ordem de carregamentos; tabelas de fretes; entre outros.
4.) "SISTEMA DE INFORMAÇÕES E GERENCIAMENTO DE FRETES", deacordo com a reivindicação 1 é caracterizado pelo portal disponibilizar asinformações filtradas aos aparelhos (2), de forma a demonstrar somente os fretespossíveis para aquele tipo de transportador de acordo com a característica doveículo, e após o fechamento do frete, o transportador receberá um telefone decontato e uma rota para a chegada ao cliente.
5. "SISTEMA DE INFORMAÇÕES E GERENCIAMENTO DE FRETES", deacordo com a reivindicação 1 é caracterizado pelas informações trocadas seremtodas criptografadas.
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