BRPI0823137B1

BRPI0823137B1 - processo e aparelho para construir pneus

Info

Publication number: BRPI0823137B1
Application number: BRPI0823137A
Authority: BR
Inventors: Emanuele Amurri Cesare; Marchini Maurizio
Original assignee: Pirelli
Priority date: 2008-10-31
Filing date: 2008-10-31
Publication date: 2018-12-11
Also published as: US20110198017A1; CN102196899A; WO2010049958A1; BRPI0823137A2; EP2342070B1; CN102196899B; EP2342070A1

Description

(54) Título: PROCESSO E APARELHO PARA CONSTRUIR PNEUS (73) Titular: PIRELLI TYRE S.P.A., Companhia Italiana. Endereço: Viale Sarca 222, 1-20126 Milão, ITÁLIA(IT) (72) Inventor: MAURIZIO MARCHINI; CESARE EMANUELE AMURRI.

Prazo de Validade: 10 (dez) anos contados a partir de 11/12/2018, observadas as condições legais

Expedida em: 11/12/2018

Assinado digitalmente por:

Liane Elizabeth Caldeira Lage

Diretora de Patentes, Programas de Computador e Topografias de Circuitos Integrados / 23 “PROCESSO E APARELHO PARA CONSTRUIR PNEUS” [1] A presente invenção refere-se a um processo para a construção de pneus e a um aparelho para a construção de pneus operando em conformidade com o mencionado processo.

[2] Em particular, a presente invenção se aplica a processos e aparelhos de alta flexibilidade para a fabricação de um pneu ou parte do mesmo, por meio da colocação direta de uma pluralidade de componentes elementares sobre um suporte de formação, de modo a evitar o armazenamento de produtos semiacabados em depósitos de tamanhos grandes.

[3] Um pneu compreende, geralmente, uma estrutura de carcaça, incluindo pelo menos uma lona de carcaça tendo abas de extremidade encaixadas às respectivas estruturas de ancoragem anulares, cada uma delas sendo formada, geralmente, com pelo menos um inserto anular substancialmente circunferencial, no qual é aplicado pelo menos um inserto de carregamento afunilando-se radialmente em direção oposta ao eixo de rotação.

[4] Associada à estrutura de carcaça, em uma posição radialmente externa, há uma estrutura de cinta compreendendo uma ou mais camadas de cintas, dispostas em relação radialmente superpostas uma em relação à outra e à lona de carcaça, tendo cordões de reforço têxteis ou metálicas com uma orientação cruzada e/ou substancialmente paralela à direção da extensão circunferencial do pneu. Uma banda de rodagem é aplicada em uma posição radialmente externa à estrutura de cinta, a mencionada banda de rodagem também sendo feita de material elastomérico tal como outros produtos semiacabados que constituem o pneu.

[5] Uma, assim chamada, subcamada fica interposta entre a banda de rodagem e a estrutura de cinta e é feita de material elastomérico tendo propriedades adaptadas para assegurar uma união estável entre a

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 14/43 / 23 estrutura de cinta e a banda de rodagem.

[6] Paredes laterais respectivas de material elastomérico são, além disto, aplicadas sobre as superfícies laterais da estrutura de carcaça, cada uma se estendendo das bordas laterais da banda de rodagem até próximo à respectiva estrutura de ancoragem anular aos talões.

[7] É de salientar que, para os objetivos da presente descrição, pelo termo material elastomérico, pretende-se uma composição que compreenda pelo menos um polímero elastomérico e pelo menos um carregador de reforço. De preferência, esta composição inclui, adicionalmente, aditivos, como um agente de ligação cruzada e/ou um plastificante, por exemplo. Devido à presença do agente de ligação cruzada, este material pode ter a ligação cruzada por meio de aquecimento, de modo a formar o artigo de fabricação final.

[8] Nos pneus do tipo sem câmara, a lona de carcaça é totalmente revestida com uma camada de um material elastomérico, preferencialmente à base de butil, geralmente referido como revestimento, que tem características ideais de impermeabilidade ao ar e se estendendo de um dos talões para o outro.

[9] Deve-se notar que por componente elementar de um pneu, neste contexto, pode ser pretendido um elemento alongado contínuo de material elastomérico, um cordão têxtil ou metálico emborrachado, um elemento em forma de tira. Mais especificamente, neste contexto, por elemento em forma de tira nos referimos a um elemento em forma de fita cortado no tamanho desejado com um ou mais elementos de banda de rodagem de reforço (fios têxteis ou metálicos, de preferência) substancialmente paralelos uns aos outros, revestidos ou embutidos em um material elastomérico.

[10] Nos processos tradicionais de fabricação de um pneu, os componentes do pneu, ou seja, por exemplo, o revestimento, sub

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 15/43 / 23 revestimento, lonas de carcaça, tiras de cinta, núcleo do talão, insertos de carregamento, insertos de parede lateral, material resistente à abrasão, tecidos de reforço, subcamada da banda de rodagem, banda de rodagem, paredes laterais, são feitos separadamente nas respectivas estações de trabalho, e armazenados em estações de armazenamento ou depósitos, de onde são posteriormente coletados para a montagem mútua ao longo de uma linha de montagem de pneus.

[11] O documento EP 0 619 170 revela um método e um aparelho para produzir uma lâmina de fios emborrachados como o material de reforço para a lona ou a cinta de um pneu. Uma pluralidade de fios passa através de uma extrusora que os reveste, individualmente, com borracha e passam, subsequentemente, por uma calandra do tipo rolo formando uma lâmina de fios emborrachados da largura desejada. Os fios provenientes de uma prateleira são guiados para um dispositivo de alinhamento e, em seguida, para a extrusora. O dispositivo de alinhamento tem uma pluralidade de furos, por cada um deles passando um fio. Os fios emborrachados que saem da extrusora são parcialmente enrolados ao redor de um rolo organizador e, em seguida, entram na calandra.

[12] O documento US 5.337.972 revela um método e um aparelho para fabricar uma carcaça ou tira de cinto reforçada com fios de aço alimentados por uma pluralidade de carretéis. Os fios correm em direção a uma placa guia provida com uma pluralidade de pequenos orifícios dispostos em três fileiras afastadas umas das outras. Os fios são, desse modo, dispostos em três planos que se interceptam um ao outro em um par de rolos guia entre os quais são introduzidos. Os fios emergem em um plano horizontal e são posteriormente introduzidos através de um segundo par de rolos guia capazes de assegurar a alimentação correta dos fios para uma extrusora. Os fios são revestidos com duas lâminas de borracha e pressionados na extrusora de modo a formar um comprimento de lona de carcaça ou correia reforçada

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 16/43 / 23 utilizada na produção de pneus.

[13] O documento US 2005/0.147.702 revela uma extrusora para revestir de borracha uma pluralidade de cordões de modo a produzir um material de reforço para porções de pneus de veículos, como a carcaça, cinta, ou paredes laterais. A extrusora compreende um inserto tendo uma superfície plana provida com ranhuras em cujo interior os cordões correm.

[14] Mais recentemente, foram desenvolvidos processos de produção de alta flexibilidade capazes de evitar o armazenamento em depósitos de produtos semiacabados destinados à construção do pneu.

[15] O documento WO 00/35.666, em nome do mesma Requerente, em conformidade com um tipo de processo de produção de alta flexibilidade, ilustra um processo de construção de pneu que é executado com o auxílio de um aparelho compreendendo um ou mais suportes toroidais, cada qual sendo levado sequencialmente, por meio de um ou mais braços robotizados, para interagir com uma ou mais estações de trabalho, distribuídas ao longo de uma linha de construção, para a determinação da montagem dos componentes do respectivo pneu, seguindo uma sequência predeterminada. Cada componente de pneu é formado pela aplicação direta de um ou mais componentes elementares sobre o suporte toroidal.

[16] De acordo com um tipo diferente de processo de produção de alta flexibilidade, a estrutura de carcaça e estrutura de cinta são feitas separadamente nas respectivas estações de trabalho, colocando-se os componentes elementares acima mencionados sobre os respectivos tambores de construção, e sendo, subsequentemente, mutuamente montados, conforme descrito, por exemplo, no documento WO 2008/99.236 em nome do mesma Requerente. Mais particularmente, um tambor de construção é primeiramente encaixado em uma estação de construção na qual é feita uma, assim chamada, luva de carcaça, compreendendo a lona/lonas de carcaça acopladas às respectivas estruturas de ancoragem anulares. Para este objetivo, membros

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 17/43 / 23 adequados aplicam, sequencialmente, uma pluralidade de elementos em forma de tira dispostos transversalmente à extensão circunferencial da superfície externa, enquanto o tambor de construção está sendo acionado em rotação em um movimento passo-a-passo. O tambor de construção portando a manga de carcaça é, em seguida, transferido da estação de construção para uma estação de moldagem para receber, por encaixe, uma luva externa que integra a estrutura de cinta. A luva externa é preparada pela formação ou enrolamento de uma ou mais camadas de cintas adaptadas para fabricar a estrutura de cinta em um tambor auxiliar, e subsequente enrolamento da banda de rodagem sobre a estrutura de correia portada pelo tambor auxiliar, por meio de membros suprindo um elemento alongado contínuo de material elastomérico para ser aplicado na forma de bobinas dispostas lado a lado e em relação radialmente superpostas.

[17] Em processos de alta flexibilidade como os descritos acima, entre os componentes elementares mencionados, é necessário produzir os elementos em forma de tira mencionados anteriormente através da fabricação de elementos em forma de fita contínua compreendendo um ou mais cordões metálicos ou têxteis revestidos ou embutidos em um material elastomérico.

[18] A Requerente descobriu que calandras conhecidas, como as descritas nos documentos acima mencionados EP 0 619 170 e US 5.337.972, são muito volumosas e não podem ser adotadas em combinação com os aparelhos de alta flexibilidade do tipo revelado na WO 00/35666 e WO 2008/99.236, em que é necessário posicionar os dispositivos produzindo os elementos em forma de fita contínua ao longo da linha de construção, frequentemente de maneira contínua, e em pontos que devem prestar-se a variações baseadas no tipo de pneu a ser fabricado.

[19] A Requerente percebeu, além disto, que aparelhos, como os revelados nos documentos acima mencionados EP 0 619 170, US 5.337.972 e US 2005/0.147.702, correm o risco de danificar os elementos de banda de

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 18/43 / 23 rodagem de reforço que são parte do componente elementar sendo fabricado. Na verdade, os elementos de banda de rodagem de reforço são guiados por furos ou passagens dentro de placas ou corpos de metal e, durante a corrida, exercem uma ligeira fricção ou ação de atrito contra as paredes internas destes últimos. Esta ação provoca o desgaste dos elementos de banda de rodagem, o que afeta negativamente a qualidade do componente elementar que está sendo produzido e, também, as paredes das placas/corpos guias que, após um período de trabalho pré-determinado, devem ser substituídos.

[20] Além disso, a Requerente observou que, se os elementos de banda de rodagem forem cordões feitos de vários fios trançados, o atrito com as paredes do furo pode dar origem ao embaraçamento destes fios e sua quebra consequente. Esse fenômeno é particularmente evidente se os mencionados cordões forem do tipo provido com um fio auxiliar referido como cordão enfaixado enrolado sobre o cordão em uma direção oposta à direção mútua de enrolamento dos fios da próprio cordão. O fio auxiliar toca as paredes e executa deslocamentos sobre o cordão variando seu passo e as propriedades do elemento de banda de rodagem.

[21] Neste domínio técnico, a Requerente sentiu, por conseguinte, a necessidade de fabricar elementos em forma de fita compreendendo pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço por meio de uma cabeça de emborrachamento compacta e flexível estudada, expressamente, para ser integrada com os aparelhos recentes de alta flexibilidade, sem apresentar os inconvenientes verificados acima.

[22] Mais especificamente, a Requerente constatou ser possível superar os problemas acima descritos pela fabricação do mencionado elemento em forma de fita contínua necessário para a fabricação de um pneu compreendendo uma pluralidade de elementos em forma de tira, pela alimentação de pelo menos um elemento de banda de rodagem para um par cilindros de emborrachamento opostos, através de uma abertura ligada por

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 19/43 / 23 duas ranhuras circunferenciais formadas nos respectivos rolos guia opostos.

[23] Mais particularmente, em um primeiro aspecto, a presente invenção se refere a um processo para a construção de pneus compreendendo a etapa de formar pelo menos um componente do pneu sendo processado diretamente sobre um suporte de formação, onde o mencionado pelo menos um componente é fabricado pelas etapas de:

(i) produzir um elemento em forma de fita contínua compreendendo pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço;

(ii) cortar o mencionado elemento em forma de fita contínua no tamanho desejado de modo a formar um elemento em forma de tira;

(iii) aplicar o mencionado elemento em forma de tira sobre o suporte de formação;

(iv) repetir as etapas (ii) e (iii) até formar o mencionado pelo menos um componente;

onde o elemento em forma de fita contínua é produzido por meio das etapas a seguir:

(i') alimentar o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço através de uma abertura delimitada por pelo menos uma ranhura circunferencial formada em pelo menos um dos dois rolos guia faceando um ao outro;

(i”) colocar pelo menos uma camada de material elastomérico sobre o pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço.

[24] De acordo com um segundo aspecto, a presente invenção refere-se a um processo para fabricação de um elemento em forma de fita contínua, o mencionado elemento em forma de fita contínua compreendendo pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço, o mencionado processo compreendendo as etapas de:

(i') alimentar o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço através de uma abertura delimitada por pelo menos

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 20/43 / 23 uma ranhura circunferencial formada em pelo menos um dos dois rolos guia, um faceando o outro;

(i”) colocar pelo menos uma camada de material elastomérico sobre o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço.

[25] A Requerente verificou que os processos, de acordo com a invenção, permitem a consrtução de pneus tendo componentes como projetados e, entre outras coisas, melhorando também a capacidade de produção, devido ao fato do equipamento de produção utilizado nestes processos necessitar manutenção reduzida e, consequentemente, o tempo de inatividade da máquina sendo reduzido.

[26] De acordo com um terceiro aspecto, a presente invenção se refere a um aparelho para a construção de pneus, compreendendo:

- pelo menos um suporte de formação;

- pelo menos um dispositivo de construção para formar pelo menos um componente do pneu sendo processado diretamente sobre o suporte de formação começando de um elemento em forma de fita contínua compreendendo pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço;

- pelo menos um dispositivo de formação compreendendo pelo menos uma cabeça de emborrachamento e dispositivos para alimentar o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço para a cabeça de emborrachamento; onde a cabeça de emborrachamento compreende:

- um par de rolos guia, pelo menos um tendo pelo menos uma ranhura circunferencial; os rolos guia faceando um ao outro para delimitar pelo menos uma abertura para o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço;

- um par de cilindros de emborrachamento localizados a jusante dos rolos guia, para colocar pelo menos uma camada de material

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 21/43 / 23 elastomérico sobre o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço.

[27] De acordo com um quarto aspecto, a presente invenção se refere a um aparelho para a formação de um elemento em forma de fita contínua compreendendo pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço, o mencionado aparelho compreendendo:

- pelo menos um dispositivo de formação compreendendo pelo menos uma cabeça de emborrachamento e dispositivos para alimentar pelo menos o mencionado elemento de banda de rodagem reforço para a cabeça de emborrachamento;

onde a cabeça de emborrachamento compreende:

- um par de rolos guia, pelo menos um tendo pelo menos uma ranhura circunferencial, os rolos guia faceando um ao outro para delimitar pelo menos uma abertura para o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço;

- um par de cilindros de emborrachamento localizados a jusante dos rolos guia para colocar pelo menos uma camada de material elastomérico sobre o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço.

[28] A Requerente verificou, adicionalmente, que a cabeça de emborrachamento pertencente aos aparelhos, de acordo com a invenção, é de tal modo compacta que seu uso e integração, em instalações de alta flexibilidade do tipo revelado na WO 00/35666 e no WO 2008/99.236, são permitidos.

[29] A presente invenção, em pelo menos um dos aspectos acima, pode ter uma ou mais das características preferidas descritas a seguir.

[30] De preferência, o elemento de banda de rodagem de reforço aciona os rolos guia em rotação, os mencionados rolos guia sendo rolos ociosos.

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 22/43 / 23 [31] Esta característica assegura que a velocidade periférica dos rolos seja sempre igual à velocidade linear dos elementos de banda de rodagem passando ao longo dos mesmos.

[32] De preferência, cada elemento de banda de rodagem de reforço corre, substancialmente, no mesmo plano.

[33] Alternativamente, os elementos de banda de rodagem de reforço são organizados em dois grupos, os mencionados grupos correndo em planos distintos e paralelos.

[34] Os elementos de banda de rodagem são guiados pelas aberturas delimitadas pelos rolos, sem que seja necessário enrolamento parcial dos mencionados elementos de banda de rodagem ao redor dos rolos. Por conseguinte, podem ser adotados rolos guia de tamanhos pequenos, de forma a reduzir o tamanho da cabeça de emborrachamento a um mínimo.

[35] Além disso, o arranjo dos elemento de banda de rodagem em dois planos permite que a densidade dos mencionados fios, no elemento em forma de fita produzido, possa ser aumentada.

[36] De preferência, a etapa (i”) compreende as etapas de:

(i’’’) alimentar o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço entre um par de cilindros de emborrachamento;

(i^iv) introduzir o material elastomérico entre os mencionados rolos de emborrachamento.

[37] A colocação do material elastomérico também ocorre sem movimentações relativas entre os elemento de banda de rodagem e os componentes da cabeça de emborrachamento, evitando, deste modo, a ocorrência de qualquer tipo de deslizamento por atrito.

[38] De preferência, a mencionada etapa (i^iv) compreende a etapa (i^v) de alimentar o mencionado material elastomérico entre cada uma de duas superfícies de canalização e o respectivo cilindro de emborrachamento.

[39] As superfícies de canalização são utilizadas para pré-formar o

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 23/43 / 23 material elastomérico antes de ele ser comprimido entre os cilindros de emborrachamento de modo a melhor controlar o elemento em forma de fita assim obtido.

[40] De preferência, o processo compreende, adicionalmente, a etapa (i^vi) de ajustar a posição mútua dos cilindros de emborrachamento.

[41] Além disso, de preferência, a mencionada etapa (i^vi) ocorre em relação às superfícies de canalização.

[42] Os mencionados ajustes permitem que as características geométricas (espessura, largura) do elemento em forma de fita sejam variadas com base nos requisitos de produção.

[43] De acordo com um modo de realização preferido do processo, a mencionada etapa (ii) é executada diretamente sobre o elemento em forma de fita contínua saindo da cabeça de emborrachamento.

[44] De preferência, a mencionada cabeça de emborrachamento compreende os mencionados rolos guia e um par de cilindros de emborrachamento.

[45] Alternativamente, o processo compreende a etapa de enrolamento do elemento em forma de fita contínua sobre um carretel antes de executar a mencionada etapa (ii).

[46] Em ambos os casos, o elemento em forma de fita é, em todos os eventos, produzido com base nos requisitos contingentes.

[47] De acordo com um modo de realização preferido, o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço compreende um cordão formado por fios mutuamente enrolados de uma primeira maneira e de um fio auxiliar enrolado sobre o cordão de uma segunda maneira, oposta à primeira.

[48] O tipo específico de cordão (usado sobretudo para pneus de alto desempenho) permite que o peso da mencionado cordão seja limitado, a rigidez obtida sendo a mesma, mas, devido à estrutura do cordão, ou seja,

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 24/43 / 23 devido à presença do fio auxiliar externo, a mencionado cordão tem mais problemas para passar através das guias de fios da técnica conhecida.

[49] De acordo com um modo de realização preferido do processo, o mencionado componente do pneu sendo processado pertence a uma estrutura de cinta.

[50] Alternativamente, o mencionado componente do pneu sendo processado pertence a uma estrutura de carcaça.

[51] De acordo com um modo de realização preferido do processo, durante a mencionada etapa (iii) os elementos em forma de tira são aplicados de modo a serem arranjados transversalmente ao plano equatorial do suporte de formação.

[52] De preferência, um componente adicional do pneu sendo processado é fabricado por uma etapa (v) compreendendo a etapa de enrolar o elemento em forma de fita contínua em bobinas sobre o suporte de formação ao final da mencionada etapa (i).

[53] De preferência, o rolo guia tem uma pluralidade de ranhuras circunferenciais dispostas em uma relação lado a lado para guiar uma pluralidade de elementos de banda de rodagem de reforço dispostos em uma relação lado a lado.

[54] De acordo com um modo de realização preferido, ambos os rolos guia têm pelo menos uma ranhura circunferencial.

[55] De preferência, a mencionada pelo menos uma ranhura circunferencial de um rolo faceia a mencionada pelo menos uma ranhura circunferencial do outro rolo.

[56] Cada par de ranhuras, por conseguinte, delimita uma abertura e os elementos de banda de rodagem de reforço ficam, substancialmente, todos no mesmo plano.

[57] Alternativamente, a mencionada pelo menos uma ranhura circunferencial de um rolo é deslocada axialmente em relação à mencionada

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 25/43 / 23 pelo menos uma ranhura circunferencial do outro rolo. Cada abertura é, por conseguinte, delimitada por uma crista de um rolo e pela ranhura do outro rolo. Os elementos de banda de rodagem de reforço ficam, substancialmente, em dois planos distintos e paralelos.

[58] Além disso, de preferência, os rolos guia são rolos ociosos.

[59] De preferência, os rolos guia têm um diâmetro incluído entre cerca de 5mm e cerca de 60mm.

[60] As medidas estabelecidas permitem que o volume da cabeça de emborrachamento, como um todo, seja reduzido.

[61] De preferência, a mencionada pelo menos uma abertura possui uma seção de passagem incluída entre, aproximadamente, 0,25mm² e, aproximadamente, 4mm².

[62] Além disso, de preferência, as aberturas dispostas em relação lado a lado são mutuamente afastadas por uma distância compreendida entre cerca de 0,1mm e cerca de 2mm.

[63] Pela substituição dos mencionados rolos guia, sozinha, é possível produzir elementos em forma de fita tendo características diferentes, por exemplo, em termos de número de cordões, geometria de cada cordão individual, passo entre os cordões etc.

[64] De preferência, a cabeça de emborrachamento compreende dispositivos para ajustar a posição mútua dos cilindros de emborrachamento.

[65] Além disso, a cabeça de emborrachamento compreende superfícies de canalização para o material elastomérico, cada superfície faceando o respectivo cilindro de emborrachamento.

[66] De preferência, a cabeça de emborrachamento compreende dispositivos para ajustar a posição dos cilindros de emborrachamento em relação às superfícies de canalização.

[67] Em um modo de realização preferido, a cabeça de emborrachamento compreende a alimentação de dutos para o suprimento do

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 26/43 / 23 material elastomérico, cada um tendo um orifício faceando um respectivo cilindro de emborrachamento.

[68] Uma vez que o material elastomérico é alimentado através dos dutos, o ajuste da vazão dos mesmos, juntamente com o ajuste da posição dos rolos de emborrachamento, permite um controle fácil da geometria do elemento em forma de fita obtido.

[69] Em um modo de realização preferido, a cabeça de emborrachamento compreende um corpo delimitando uma cavidade interna alojando os rolos guia e tendo uma entrada para o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço e uma saída posicionada entre os cilindros de emborrachamento.

[70] Além disso, de preferência, o corpo da cabeça de emborrachamento contém dutos de alimentação para o suprimento de material elastomérico, cada um deles tendo um orifício faceando um respetivo cilindro de emborrachamento.

[71] De preferência, o corpo da cabeça de emborrachamento porta superfícies de canalização para o material elastomérico, cada uma faceando um respectivo cilindro de emborrachamento.

[72] De preferência, cada uma das superfícies de canalização é interposta entre o respectivo orifício e a saída.

[73] A cabeça de emborrachamento compreende todos os elementos necessários para produzir o elemento em forma de fita e, ao mesmo tempo, é compacta e pode ser disposta no ponto desejado da instalação sem dar origem a qualquer problema.

[74] Outras características e vantagens se tornarão mais aparentes de uma descrição de um modo de realização preferido, mas não exclusivo, de um processo e um aparelho para a construção de pneus, de acordo com a presente invenção. Esta invenção será apresentada a seguir, com referência aos desenhos anexos, apresentados a título de exemplo não limitativo, nos

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 27/43 / 23 quais:

a Fig. 1 é uma vista de topo em perspectiva, diagramática, de uma instalação para a produção de pneus compreendendo um aparelho de acordo com a presente invenção;

a Fig. 2 mostra, diagramaticamente, um segundo modo de realização de uma instalação para a produção de pneus compreendendo um aparelho de acordo com a presente invenção;

a Fig. 3 mostra um pneu em meia seção diametral;

a Fig. 4 é uma vista em perspectiva de um elemento em forma de fita contínua obtido seguindo-se o processo de acordo com a invenção;

a Fig. 4a é uma vista em seção transversal ampliada de um modo de realização alternativo de um elemento de banda de rodagem pertencente ao elemento em forma de fita contínua, visto na Fig. 4;

a Fig. 5 mostra um suporte de formação durante a colocação de elementos em forma de tira obtidos do elemento em forma de fita contínua, visto na Fig. 4;

a Fig. 6 é uma seção longitudinal de uma cabeça de emborrachamento pertencente ao aparelho, de acordo com a invenção;

a Fig. 7 é uma vista frontal de um detalhe da cabeça de emborrachamento vista na Fig. 6, em uma escala ampliada;

a Fig. 8 mostra uma modo de realização alternativo do detalhe visto na Fig. 7.

[75] Com referência aos desenhos, uma instalação para a produção de pneus compreendendo um aparelho de construção 2, de acordo com a presente invenção, foi indicada, de modo geral, pelo numeral de referência 1.

A instalação 1 é projetada para a fabricação de pneus 3 (Fig. 3) compreendendo uma estrutura de carcaça incluindo, essencialmente, pelo menos uma lona de carcaça 4, revestida, de preferência internamente, com uma camada de material elastomérico impermeável ao ar, ou um, assim

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 28/43 / 23 chamado, revestimento, e dois, assim chamados, talões 6 que integram as respectivas estruturas de ancoragem anulares 7, possivelmente associados a carregadores elastoméricos 7 a e encaixados às bordas circunferenciais 4a da lona de carcaça 4. O pneu 3 compreende, adicionalmente, uma estrutura de cinta 8 aplicada em uma posição radialmente externa à lona de carcaça 4, uma banda de rodagem 9 aplicada em uma posição radialmente externa à estrutura de correia 8, em uma, assim chamada, região de coroa de pneu 3, e duas paredes laterais 10 aplicadas à lona de carcaça 4 em posições lateralmente opostas, cada uma em uma região lateral de pneu 3 se estendendo do talão correspondente 6 até a borda lateral correspondente da banda de rodagem 9.

[76] O aparelho de construção 2 pode compreender uma pluralidade de estações de construção 11, 12, 13, 14, 15 (Fig. 1), cada uma equipada com um dispositivo de construção, não mostrado, projetado para formar um componente de pneu 3 sendo processado diretamente sobre um suporte de formação 16, de preferência de conformação toroidal e, mais preferivelmente, tendo uma superfície de formação radialmente externa com a mesma forma que a da superfície radialmente interna de pneu 3 quando a fabricação tiver sido concluída.

[77] A título de exemplo, é mostrada na Fig. 1, uma primeira estação 11, na qual pelo menos um componente de material elastomérico é fabricado, por exemplo, o revestimento 5, através do enrolamento de um elemento alongado contínuo de material elastomérico, em bobinas mutuamente aproximadas, distribuídas ao longo da superfície de formação do suporte de formação 16.

[78] Em pelo menos uma segunda estação de construção 12, a fabricação de uma ou mais lonas de carcaça 4 pode ser executada, cujas lonas de carcaça são obtidas pela colocação de elementos em forma de tira B, em relação circunferencialmente aproximada, sobre o suporte de formação 16, os mencionados elementos em forma de tira B sendo formados a partir de um

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 29/43 / 23 elemento em forma de fita contínua S cortado no tamanho desejado, e compreendendo elementos de banda de rodagem de reforço t, como cordões têxteis ou metálicos arranjados paralelamente em relação lado a lado.

[79] Uma terceira estação de construção 13 pode ser dedicada à fabricação das estruturas de ancoragem anulares 7 e de carregadores 7a, integrados aos talões de pneu 6, por exemplo, pela colocação de pelo menos um cordão metálico emborrachado na fôrma ou bobinas radialmente sobrepostas e, respectivamente, enrolando um elemento alongado contínuo de material elastomérico em bobinas mutuamente aproximadas, distribuídas ao longo da mencionada superfície de formação.

[80] Pelo menos uma quarta estação de construção 14 pode ser dedicada à fabricação da estrutura de cinta 8 obtida, por exemplo, através da colocação de elementos em forma de tira B, em relação circunferencialmente aproximada, os mencionados elementos em forma de tira sendo formados a partir de um elemento em forma de fita contínua S de material elastomérico compreendendo cordões t, que são preferencialmente metálicos e mutuamente paralelos, e/ou através de enrolamento de pelo menos um cordão de reforço emborrachado, de preferência metálico, em bobinas axialmente aproximadas, ou de um elemento em forma de fita contínua S, de material elastomérico, compreendendo cordões t, de preferência metálicos e paralelos uns aos outros, na região de coroa de pneu 3.

[81] Pelo menos uma quinta estação de construção 15 pode ser provida para a fabricação de banda de rodagem 9 e das paredes laterais 10. A banda de rodagem 9 e as paredes laterais 10 são obtidas, de preferência, por meio do enrolamento de pelo menos um elemento alongado contínuo de material elastomérico, em bobinas mutuamente aproximadas e/ou radialmente superpostas.

[82] As estações de construção 11, 12, 13, 14, 15 podem trabalhar simultaneamente, cada uma em um respectivo pneu sendo processado portado

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 30/43 / 23 por um respectivo suporte de formação 16, transferido sequencialmente de uma estação de construção para a subsequente por meio de braços robotizados 17 ou outros dispositivos apropriados. Pneus 3, fabricados pelo aparelhos 2 são transferidos sequencialmente para pelo menos uma unidade de vulcanização 18 integrada à instalação 1.

[83] Em um modo de realização alternativo da instalação 1, mostrado esquematicamente na Fig. 2 a título de exemplo, o aparelho 2 compreende uma linha de construção de carcaça 19, na qual um ou mais primeiros suportes de formação 20, que são preferencialmente cilíndricos, são manuseados sequencialmente entre as diferentes estações de trabalho (não mostradas), cada uma equipada com um dispositivo de construção que, sobre o mencionado suporte suporte de formação 20, é projetado para formar uma luva de carcaça compreendendo pelo menos uma lona de carcaça 4, revestimento 5, estruturas de ancoragem anulares 7 e, possivelmente, pelo menos parte de paredes laterais 10. A fabricação de uma ou mais lonas de carcaça 4 é obtida, preferencialmente, pela colocação sobre o primeiro suporte de formação 10, em relação circunferencialmente aproximada, de elementos em forma de tira B formados a partir de um elemento em forma de fita contínua S cortado no tamanho desejado, e compreendendo elementos de banda de rodagem de reforço t (cordões têxteis ou metálicos) dispostos paralelamente em relação lado a lado. Os elementos em forma de tira B são dispostos transversalmente em relação a um plano equatorial do suporte de formação 20. Simultaneamente, em uma linha de construção de luva externa 21, um ou mais segundos suportes de formação 22, que são preferencialmente cilíndricos, são manuseados sequencialmente entre diferentes estações de trabalho (não mostradas) projetadas para formar uma luva externa sobre cada segundo suporte de formação 22, cuja luva externa compreende pelo menos a estrutura de cinta 8, banda de rodagem 9 e, possivelmente, pelo menos parte de paredes laterais 10.

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 31/43 / 23 [84] Mais especificamente, a fabricação da estrutura de cinta 8 compreende a fabricação de pelo menos uma camada de cinta obtida, de preferência, pela colocação sobre o segundo suporte de formação 22 (Fig. 5), em relação circunferencialmente aproximada, de elementos em forma de tira B formados a partir de um elemento em forma de fita contínua S cortado no tamanho desejado, e compreendendo elementos de banda de rodagem de reforço t, de preferência metálicos, dispostos paralelamente em relação lado a lado, e/ou através do enrolamento de pelo menos um cordão de reforço emborrachado, de preferência metálica, em bobinas axialmente aproximadas, ou de um elemento em forma de fita contínua S de material elastomérico compreendendo preferencialmente cordões metálicos que são paralelos uns aos outros. Os elementos em forma de tira B são dispostos transversalmente em relação a um plano equatorial do segundo suporte de formação 22.

[85] O aparelho 2 compreende, adicionalmente, uma estação de montagem 23 na qual a luva externa é removida do segundo suporte de formação 22 para ser acoplada à luva de carcaça formada sobre o primeiro suporte de formação 20 através da moldagem da luva de carcaça em uma configuração toroidal. Finalmente, os pneus 3 são transferidos sequencialmente para a unidade de vulcanização 18.

[86] De acordo com a invenção, alguns dos dispositivos de fabricação acima mencionados são adaptados para formar os componentes do pneu 3 sendo processado diretamente sobre os respectivos suportes de formação 16, 20, 22 começando dos mencionados elementos em forma de fita contínua S cada um compreendendo pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço t (um destes elementos em forma de fita S é mostrado na Fig. 4.).

[87] Cada elemento de banda de rodagem de reforço t compreende um cordão formado por fios torcidos f mutuamente enrolados em uma primeira direção de enrolamento. Possivelmente, como mostrado na Fig. 4a, o

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 32/43 / 23 cordão t é provido, adicionalmente, com um fio auxiliar w (referido como cordão enfaixada) enrolado sobre o cordão em uma segunda direção de enrolamento, oposta à primeira, e tendo um passo, de preferência, diferente daquele dos mencionados fios.

[88] As mencionadas estações de construção 11, 12, 13, 14, 15 e as mencionadas linhas de construção 19 e 21 compreendem dispositivos de formação (diagramaticamente mostrados nas Figs. 1 e 2), cada um compreendendo uma cabeça de emborrachamento 25 (Fig. 6) adaptada para a fabricação do elemento em forma de fita contínua S, através da colocação de uma ou mais camadas de material elastomérico E sobre um ou mais elementos de banda de rodagem de reforço t, alimentado por dispositivos não mostrados, para a cabeça de emborrachamento 25.

[89] A cabeça de emborrachamento 25 compreende um corpo 26 que delimita uma cavidade interna 27 se comunicando com o ambiente externo através de uma entrada 28 e de uma saída 29.

[90] Um ou mais elementos de banda de rodagem de reforço t entram pela entrada 28, atravessam a cavidade interna 27 e saem pela saída 29, cobrindo um caminho de deslocamento reto em uma direção de avanço predeterminada.

[91] A cavidade interna 27 aloja um par de rolos guia 30 montados ociosamente sobre o corpo 26 e tendo eixos de rotação paralelos XX. Cada um dos rolos 30 é provido, sobre uma superfície cilíndrica externa do mesmo, com uma pluralidade de ranhuras circulares 31 coaxiais com o respectivo eixo de rotação XX e delimitando cristas 32 entre elas. Os dois rolos 30 faceiam um ao outro, de modo a delimitar uma pluralidade de aberturas 33 em registro com as ranhuras 31.

[92] Cada um dos mencionados elementos de banda de rodagem t passa por uma das aberturas 33 e é guiado por esta abertura 33 de modo a manter uma distância predeterminada d dos outros elementos de banda de

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 33/43 / 23 rodagem t. O tamanho das mencionadas aberturas é de tal natureza que o respectivo elemento de banda de rodagem t toca os rolos guia 30 e avança, acionando-os em rotação, evitando, desse modo, qualquer possível ação de atrito por deslizamento contra os mencionados rolos 30.

[93] Apenas alguns desses mencionados elementos de banda de rodagem t foram mostrados nas Figs. 7 e 8 para uma melhor visualização das aberturas 33.

[94] No modo de realização mostrado na Fig. 7, ranhuras 31 de um dos rolos guia 30 estão deslocadas axialmente em relação às ranhuras 31 do outro rolo guia 30. Cada abertura 33 é, por conseguinte, delimitada pela crista 32 de um rolo 30 e pela ranhura 31 do outro rolo. Por conseguinte, os elementos de banda de rodagem de reforço t são divididos em dois grupos colocados em planos distintos e paralelos.

[95] No modo de realização alternativo mostrado na Fig. 8, cada uma das ranhuras 31 de um dos rolos guia 30 faceia uma ranhura respectiva 31 do outro rolo guia 30. Cada abertura 33 é, por conseguinte, delimitada por uma ranhura 31 de um rolo 30 e uma ranhura 31 do outro rolo. Todos os elemento de banda de rodagem de reforço t ficam, substancialmente, no mesmo plano.

[96] Os rolos guia 30 são interpostos entre a entrada 28 e a saída 29, seus eixos de rotação XX dispostos transversalmente em relação ao caminho de deslocamento coberto pelos elementos de banda de rodagem t.

[97] Os rolos guia 30 têm, preferencialmente, um diâmetro D compreendido entre cerca de 5mm e cerca de 60mm. As aberturas 33 têm uma seção de passagem A compreendida entre cerca de 0,25mm² e cerca de 4mm^2.Duas aberturas 33, dispostas em relação lado a lado, são mutuamente afastadas por uma distância d (o passo entre os elementos de banda de rodagem t) incluída entre cerca de 0,1mm e cerca de 2mm.

[98] A cabeça de emborrachamento 25 compreende,

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 34/43 / 23 adicionalmente, um par de cilindros de emborrachamento 34 localizados externamente à cavidade interna 27 e próximo à saída 29, e acionados em rotação por motores não mostrados. Os cilindros de emborrachamento 34 têm eixos de rotação YY paralelos e faceiam um ao outro sobre lados opostos do caminho de deslocamento coberto pelos elementos de banda de rodagem de reforço t saindo do corpo 26. Os motores movem os cilindros de emborrachamento 34 em modos de rotação opostos, de modo que sua velocidade periférica na região de mútuo faceamento seja a mesma que a da direção de avanço dos elementos de banda de rodagem de reforço t.

[99] A Requerente notou, além disto, que os rolos 30 devem ser, basicamente, do menor diâmetro possível para serem posicionados o mais próximo possível aos cilindros 34, com a finalidade de manter o passo entre os elementos de banda de rodagem t constante na região entre os rolos 30 e os cilindros 34; na verdade quanto mais próximos os rolos 30 estiverem dos cilindros 34, menos os elementos de banda de rodagem t serão susceptíveis de se mover e modificar o passo.

[100] O corpo 26 delimita, adicionalmente, um par de superfícies de canalização 35, cada uma se estendendo começando da saída 29 em direção oposta à mesma, em direção ao orifício 36 de um duto 37, para alimentar o material elastomérico E que é formado dentro das paredes do corpo 26. O material elastomérico E é admitido para os dutos de alimentação 37 através de um acesso (não mostrado) por meio de dispositivos de alimentação também não mostrados.

[101] Cada um dos dois orifícios 36 se abre em direção a um dos cilindros de emborrachamento 34, que fica localizado próximo a uma das superfícies de canalização 35 e delimita uma passagem para o material elastomérico E emitido pelo orifício 36, juntamente com a mencionada superfície de canalização 35.

[102] As superfícies de canalização 35 são arqueadas e as passagens

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 35/43 / 23 para o material elastomérico E se estendem ao longo de um arco que é substancialmente concêntrico com o eixo de rotação Y-Y do respectivo cilindro de emborrachamento 34. A cabeça de emborrachamento 25 é, de preferência, simétrica em relação ao caminho de deslocamento coberto pelos elementos de banda de rodagem t.

[103] Por meio das passagens citadas, o material elastomérico E, moldado como uma lâmina que adere ao respectivo cilindro 34, é levado para entre os mencionados cilindros 34 e, então, aplicado aos elementos de banda de rodagem de reforço t.

[104] A posição mútua dos cilindros de emborrachamento 34 (e, por conseguinte, a porta de passagem entre os mencionados cilindros) e a posição de cada cilindro 34 em relação à respectiva superfície de canalização 35 (e, por conseguinte, a largura das passagens para o material elastomérico E) podem ser ajustadas, por meio de dispositivos não mostrados, de modo a mudar a forma da seção transversal do elemento em forma de fita contínua S, possivelmente também podendo ajustar a vazão do material elastomérico E admitido nos dutos de alimentação 37.

[105] O elemento em forma de fita contínua S, saindo da cabeça de emborrachamento 25, é cortado no tamanho desejado de modo a formar os elementos em forma de tira B aplicados subsequentemente ao suporte de formação 16, 20, 22, como já detalhado acima, ou imediatamente enrolados em bobinas sobre o suporte de formação 16, 20, 22 ou enrolados sobre um carretel antes de ser aplicado ao mencionado suporte 16, 20, 22.

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Claims

REIVINDICAÇÕES

1/5

FIG

1. Processo para construir pneus, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de formar pelo menos um componente de pneu (3) sendo processado diretamente sobre um suporte de formação (16, 20, 22), onde o mencionado pelo menos um componente é fabricado pelas etapas de:

(i) produzir um elemento em forma de fita contínua (S) compreendendo pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço (t);

(ii) cortar o mencionado elemento em forma de fita contínua (S) para o tamanho desejado de modo a formar um elemento em forma de tira (B);

(iii) aplicar o mencionado elemento em forma de tira (B) sobre o suporte de formação (16, 20, 22);

onde o elemento em forma de fita contínua (S) é produzido por meio das etapas a seguir:

(i') alimentar o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço (t) através de uma abertura (33) delimitada por pelo menos uma ranhura circunferencial (31) formada em pelo menos um dos dois rolos guia (30) voltado um ao outro;

(i”) colocar pelo menos uma camada de material elastomérico (E) sobre o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço (t);

em que os dois rolos guia (30) estão alojados em uma cavidade interna (27) delimitada por um corpo (26) de uma cabeça de emborrachamento (25);

em que o mencionado corpo (26) porta duas superfícies de canalização (35) para o material elastomérico, cada uma faceando um respectivo cilindro de emborrachamento (34);

Petição 870180070316, de 13/08/2018, pág. 37/43 em que a etapa (i”) compreender as etapas de:

(i’’’) alimentar o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço (t) para um par de cilindros de emborrachamento (34);

(i^iv) introduzir o material elastomérico (E) entre os mencionados rolos de emborrachamento (34);

em que a mencionada etapa (i^iv) compreende a etapa (i^v) de alimentar o mencionado material elastomérico (E) entre cada uma das duas superfícies de canalização (35) e o respectivo cilindro de emborrachamento (34).

2/5

C\2

Ο

I.....ί f-Σ-ι

2. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato do elemento de banda de rodagem de reforço (t) acionar os rolos guia (30) em rotação, os mencionados rolos guia (30) sendo rolos ociosos.

3/5

FlG

3 / 6

8. Processo de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato da mencionada cabeça de emborrachamento (25) compreender os mencionados rolos guia (30) e um par de cilindros de emborrachamento (34).

9. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de enrolar o elemento em forma de fita contínua (S) sobre um carretel antes de executar a mencionada etapa (ii).

10. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato do mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço (t) compreender um cordão formado por fios mutuamente enrolados de uma primeira maneira e de um fio auxiliar enrolado sobre o cordão de uma segunda maneira oposta à primeira.

11. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato do mencionado componente de pneu (3) sendo processado pertencer a uma estrutura de cinta (8).

12. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato do mencionado componente de pneu (3) sendo processado pertencer a uma estrutura de carcaça.

13. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de, durante a mencionada etapa (iii), os elementos em forma de tira (B) serem aplicados de maneira a serem arranjados transversalmente ao plano equatorial do suporte de formação (16, 20, 22).

14. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de um componente adicional do pneu (3) sendo processado ser fabricado por uma etapa (v) compreendendo a etapa de enrolamento do elemento em forma de fita contínua (S) em bobinas sobre o suporte de formação (16,20, 22), ao final da mencionada etapa (i).

15. Aparelho para construir pneus com um processo como definido na reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender:

- pelo menos um suporte de formação (16, 20, 22);

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3. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de cada elemento de banda de rodagem de reforço (t) correr substancialmente em um único e mesmo plano.

4 / 6

- pelo menos um dispositivo de construção para formar pelo menos um componente de pneu (3) sendo processado diretamente sobre o suporte de formação (16, 20, 22) começando por um elemento em forma de fita contínua (S) que compreende pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço (t);

- pelo menos um dispositivo de formação (24) compreendendo pelo menos uma cabeça de emborrachamento (25) e dispositivos para alimentar o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço (t) para a cabeça de emborrachamento (25);

onde a cabeça do emborrachamento (25) compreende:

- um par de rolos guia (30), pelo menos um tendo pelo menos uma ranhura circunferencial (31); os rolos guia (30) faceando um ao outro para delimitar pelo menos uma abertura (33) para o mencionado pelo menos um elemento de banda de rodagem de reforço (t);

um par de cilindros de emborrachamento (34) localizados a jusante dos rolos guia (30), para colocar pelo menos uma camada de material elastomérico (E) sobre o mencionado pelo menos um elemento de reforço da linha (t);

em que a cabeça de emborrachamento (25) compreende um corpo (26) delimitando uma cavidade interna (27) alojando os rolos guia (30) e tendo uma entrada (28) para o mencionado pelo menos um elemento de reforço da linha (t) e uma saída (29) posicionada entre os cilindros de emborrachamento (34);

em que o corpo (26) da cabeça de emborrachamento (25) porta superfícies de canalização (35) para o material elastomérico (E), cada uma faceando um respectivo cilindro de emborrachamento (34).

16. Aparelho de acordo com a reivindicação precedente, caracterizado pelo fato do rolo guia (30) ter uma pluralidade de ranhuras circunferenciais (31) dispostas em relação lado a lado para guiar uma

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5 / 6 pluralidade de elementos de banda de rodagem de reforço (t) dispostos em relação lado a lado.

17. Aparelho, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de ambos os rolos guia (30) terem pelo menos uma ranhura circunferencial (31).

18. Aparelho, de acordo com a reivindicação precedente, caracterizado pelo fato da mencionada pelo menos uma ranhura circunferencial (31) de um rolo (30) se voltar para pelo menos uma ranhura circunferencial (31) do outro rolo (30).

19. Aparelho de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato da mencionada pelo menos uma ranhura circunferencial (31) de um rolo (30) ser deslocada axialmente em relação à mencionada pelo menos uma ranhura circunferencial (31) do outro rolo (30).

20. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato dos rolos guia (30) serem rolos ociosos.

21. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato dos rolos guia (30) terem um diâmetro compreendido entre cerca de 5mm e cerca de 60mm.

22. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de pelo menos uma abertura (33) ter uma seção de passagem (A) incluída entre cerca de 0,25mm² e cerca de 4mm².

23. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato das aberturas (33), dispostas lado a lado, serem mutuamente afastadas por uma distância (d) incluída entre cerca de 0,1mm e cerca de 2mm.

24. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato da cabeça de emborrachamento (25) compreender dispositivos para ajustar a posição mútua dos cilindros de emborrachamento (34).

25. Aparelho, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado

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6 / 6 pelo fato da cabeça de emborrachamento (25) compreender dispositivos para ajustar a posição dos cilindros de emborrachamento (34) em relação às superfícies de canalização (35).

26. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato cabeça de emborrachamento (25) compreender dutos de alimentação (37) para suprir o material elastomérico (E), cada uma tendo um orifício (36) faceando um respectivo cilindro de emborrachamento (34).

27. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato do corpo (26) da cabeça de emborrachamento (25) conter dutos de alimentação (37) para o suprimento de material elastomérico (E), cada um deles tendo um orifício (36) faceando um respectivo cilindro de emborrachamento (34).

28. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de cada uma das superfícies de canalização (35) ficar interposta entre o respectivo orifício (36) e a saída (29).

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4. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato dos elementos de banda de rodagem de reforço (t) serem organizados em dois grupos, os mencionados grupos correndo em planos distintos e paralelos.

5. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado adicionalmente pelo fato de compreender a etapa (i^vi) de ajustar a posição mútua dos cilindros de emborrachamento (34).

6. Processo de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato da mencionada etapa (i^vi) ocorrer em relação às superfícies de canalização (35).

7. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato da mencionada etapa (ii) ser executada diretamente sobre o elemento em forma de fita contínua (S), que sai da cabeça de emborrachamento (25).

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5/5

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