BRPI0621972B1

BRPI0621972B1 - caixa de armazenamento para uma máscara respiratória a ser usada pela tripulação de uma aeronave

Info

Publication number: BRPI0621972B1
Application number: BRPI0621972A
Authority: BR
Inventors: Marotte Henri; Bloch Nicolas
Original assignee: Intertechnique Sa; Zodiac Aerotechnics
Priority date: 2006-08-10
Filing date: 2006-08-10
Publication date: 2017-03-07
Also published as: EP2049205A1; DE602006019151D1; CA2660065C; JP2010500214A; EP2049205B1; WO2008017901A1; CN101505837A; BRPI0621972A2; US20100294885A1; CA2660065A1; ATE492315T1

Description

"CAIXA DE ARMAZENAMENTO PARA UMA MÁSCARA RESPIRATÓRIA A SER USADA PELA TRIPULAÇÃO DE UMA AERONAVE" A presente invenção se refere a equipamento especificamente para a tripulação de voo em uma aeronave, equipamento tal como uma máscara de proteção ou respiratória, e a uma caixa de armazenamento para tal máscara.

Para garantir a segurança dos passageiros e tripulação no caso de um acidente de despressurização ou a ocorrência de fumaça na aeronave, as normas da aviação exigem a bordo de todas as aeronaves um circuito de fornecimento de oxigênio de segurança capaz de fornecer a cada passageiro e aos membros da tripulação uma função de taxa de fluxo de oxigênio da altitude da cabina. Tal oxigênio é fornecido à tripulação ou passageiros, também conhecido como usuário final, através de uma máscara respiratória ou de proteção.

Após um acidente de despressurização ou a partir da ocorrência de fumaça na aeronave, os membros da tripulação devem colocar as máscaras de proteção em suas faces tão rapidamente quanto possível. Na realidade, a ausência de oxigênio em elevada altitude (hipoxia) ou as fumaças tóxicas podem alterar as capacidades da tripulação em prosseguir com quaisquer medidas de emergência que garantirão a segurança dos passageiros e da aeronave.

Uma máscara de proteção geralmente é armazenada em uma caixa denominada caixa de armazenamento localizada próxima à posição da tripulação. Como as Normas de Aviação (FAR) exigem que a máscara seja colocada no lugar e forneça oxigênio ao seu usuário em menos do que 5 segundos, é de máxima importância que um membro da tripulação rapidamente reaja no sentido de pegar a máscara de proteção retirar da caixa de armazenamento, e prosseguir seguramente com quaisquer medidas de emergência.

Simulações de voo assim como acidentes reais comprovaram que um membro de tripulação pode não pensar em colocar a sua máscara de proteção logo após a detecção do acidente.

Adicionalmente, durante cruzeiro à noite, as luzes na cabina estão geralmente desligadas, de modo que alguns membros da tripulação podem descansar enquanto ao menos um deles pilota o avião. A partir da ocorrência de uma situação de emergência ou se por alguma outra razão a colocação da máscara de proteção for exigida, os membros da tripulação acordados podem encontrar dificuldade em rapidamente localizar a caixa de armazenamento uma vez que ela não pode ser facilmente distinguida no escuro da cabina.

Atualmente, existe a necessidade de uma caixa de armazenamento na qual é recebida uma máscara de proteção que possa ser facilmente vista e isolada por um membro da tripulação entre os diferentes equipamentos na cabina. Também existe a necessidade de uma caixa de armazenamento que possa chamar a atenção do membro da tripulação no caso de situação de emergência.

Desse modo, é desejável desenvolver tal caixa de armazenamento que possa ser facilmente vista e/ou localizada. É adicionalmente desejável desenvolver uma caixa de armazenamento que possa ser imediatamente localizada por um membro da tripulação em situações de emergência.

Com essa finalidade, é provida uma caixa de armazenamento conforme reivindicado na reivindicação 1.

Com o dispositivo de sinalização que pode ser ativado a partir da ocorrência, na aeronave, de um evento gatilho, a caixa de armazenamento pode ser facilmente detectada no ambiente adjacente à tripulação e à própria caixa de armazenamento. Adicionalmente, um evento gatilho é exigido para ativar o dispositivo de sinalização, de modo gue durante cruzeiro normal, a tripulação não é distraída pelo dispositivo de sinalização.

As características mencionadas acima, e outras, serão mais bem-entendidas a partir da leitura da descrição a seguir de modalidades específicas, fornecidas como exemplos não-limitadores. A descrição se refere aos desenhos anexos: A Figura 1 é um desenho esquemático de uma caixa de armazenamento para uma máscara respiratória de acordo com uma primeira implementação da invenção; e A Figura 2 é um desenho esquemático de uma caixa de armazenamento com uma máscara respiratória armazenada no seu interior e seu dispositivo de sinalização fora da caixa.

Uma primeira implementação da caixa de armazenamento de acordo com a invenção é mostrada na Figura 1. A caixa de armazenamento 13, na qual está armazenada uma máscara respiratória (não mostrada) é equipada com dispositivo de sinalização 19 adaptado para distinguir a caixa de armazenamento 13 a partir de seu ambiente. Conforme mencionado anteriormente, é essencial que um membro da tripulação rapidamente identifique a caixa de armazenamento a partir dos diferentes equipamentos em torno do mesmo. Também é importante lembrar à tripulação que usar a máscara é essencial, para que em uma situação de emergência, o membro da tripulação possa prosseguir com o conjunto de medidas de emergência sem pensar em colocar o dispositivo respiratório. A ausência de oxigênio em elevada altitude (no caso de uma perda de pressão na cabina), ou a presença de fumaça, pode rapidamente alterar as capacidades de um membro da tripulação sem a máscara.

Para localizar a caixa de armazenamento 13 ou chamar a atenção do membro da tripulação para a mesma, o dispositivo de sinalização pode ser uma luz, um som de alarme produzido por um dispositivo de alarme sonoro, um dispositivo vibratório, ou qualquer dispositivo adequado que permitirá que o membro da tripulação pense em remover a máscara respiratória da caixa e utilizá-la.

Tal dispositivo de sinalização não precisa ser necessariamente ativado durante todo o tempo, uma vez que isso distrairía a tripulação em relação às suas tarefas. Na caixa de armazenamento de acordo com a invenção, o dispositivo de sinalização 19 é ativado a partir da ocorrência de um evento gatilho na aeronave. 0 evento gatilho pode ser uma queda súbita da pressão na cabina, a presença de fumaça na cabina de passageiros e/ou cabina do piloto ou simplesmente desligamento das luzes na cabina quando voando à noite, como mencionado anteriormente.

Para a detecção do evento gatilho, sensores podem ser providos para medir os diferentes parâmetros que podem caracterizar uma situação de emergência ou uma situação em que é importante ter um rápido acesso à máscara protetora (por exemplo, voos noturnos). Os sensores podem ser providos dentro ou próximo da caixa de armazenamento ou disponíveis em outro local na aeronave, seus sinais estando disponíveis no sistema de barramento da aeronave.

Para ativar o dispositivo de sinalização, um circuito eletrônico 20 ou CPU é provido seja na caixa de armazenamento ou em outro local na aeronave para ler a informação relacionada ao evento gatilho e ativar o dispositivo de sinalização quando apropriado. Para essa finalidade, a unidade eletrônica 20 é adaptada para ler os sinais provenientes dos diferentes sensores e detectar qualquer evolução desses sinais que possa corresponder a um evento gatilho.

Exemplos de sensores 50, conforme mostrado na Figura 1, localizados próximos ou dentro da caixa de armazenamento 13 são (mas não limitados a): - um sensor de pressão para detectar qualquer queda súbita de pressão na pressão da cabina, - um detector de fumaça para detectar qualquer ocorrência de fumaças ou vapores na cabina, ou - um sensor de luz para detectar qualquer variação significativa da luz na cabina, como quando as luzes são desligadas por um membro da tripulação para voos noturnos ou quando nenhuma luz da cabina tiver ligada, ao cair da noite.

Outros sensores similares (51 a 53 na Figura 1) são geralmente providos dentro da aeronave e seus sinais estão disponíveis a partir do barramento da aeronave. Dispositivos adicionais podem estar disponíveis na aeronave para detectar qualquer evento vinculado a uma situação de emergência. Tais dispositivos (55 na Figura 1) são conectados ao sistema de barramento da aeronave e enviam um sinal gatilho representativo do evento. 0 circuito eletrônico 20 também é adaptado para ativar o dispositivo de sinalização 19 a partir da leitura de tais sinais gatilho disponíveis a partir do sistema de barramento da aeronave.

Com relação à situação de voo noturno, um sensor de luz similar ao sensor de luz mencionado acima também pode ser provido dentro da cabina. Desligamento das luzes na cabina também pode ser o evento gatilho, e um sinal de que as luzes da cabina estão desligadas é tornado disponível através, por exemplo, do sistema de barramento para o circuito eletrônico 20 ativar o dispositivo de sinalização. Uma luz como um dispositivo de sinalização pode ser mais adequada nesse caso. Porém, um som de alarme e/ou vibrações de alarme também podem ser usadas para chamar atenção do membro da tripulação. A Figura 2 é uma ilustração exemplar da primeira implementação da caixa de armazenamento de acordo com a invenção. 0 equipamento de proteção 4 é guardado na caixa de armazenamento 13. Essa caixa é provida com duas portas 11 e 12, respectivamente. Cada porta inclui um entalhe 14 coincidindo com o entalhe da outra porta. Esses entalhes permitem que superfícies de agarramento 15 do equipamento de proteção se projetem para fora da caixa de armazenamento 13. As portas 11 e 12 formam a face de acesso da caixa de armazenamento 13. Outras faces de acesso também são conhecidas para as caixas de armazenamento, com duas ou mais portas, com ou sem entalhes. Os dispositivos de sinalização 19 são providos em uma das portas, aqui a porta 11 da face de acesso, mas podem ser providos em outro local na caixa de armazenamento desde que a atenção dos membros da tripulação possa ser atraída para os mesmos.

Dispositivos de sinalização 19 são conectados ao circuito eletrônico 20 provido na ilustração da Figura 2 próximo à caixa de armazenamento 13.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Caixa de armazenamento (13) para receber uma máscara de proteção (4) adaptada para ser colocada na face de um membro da tripulação de uma aeronave, a caixa de armazenamento sendo caracterizada por compreender adicionalmente dispositivos de sinalização (19) adaptados para ajudar o membro da tripulação a distinguir a caixa de armazenamento a partir de seu ambiente quando ativado a partir da ocorrência, na aeronave, de um evento gatilho, e a caixa de armazenamento sendo adaptada para ser instalada na cabina da aeronave.

2. Caixa de armazenamento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que os dispositivos de sinalização são ativados a partir da ocorrência de um acidente na aeronave.

3. Caixa de armazenamento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que os dispositivos de sinalização são ativados a partir de uma diminuição significativa da luz na cabina.

4. Caixa de armazenamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por compreender uma unidade eletrônica (20) para detectar um evento gatilho e/ou receber um sinal correspondendo a um evento gatilho e ativar os dispositivos de sinalização a partir da ocorrência do evento gatilho.

5. Caixa de armazenamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que um sensor de pressão é provido na cabina da aeronave para medir qualquer queda súbita na pressão da cabina, a queda súbita na pressão da cabina constituindo um evento gatilho.

6. Caixa de armazenamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que um sensor de luz é provido na cabina da aeronave para medir qualquer variação significativa na luz da cabina, a variação significativa na luz da cabina constituindo um evento gatilho.

7. Caixa de armazenamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que as luzes são providas na cabina da aeronave para acender a cabina, o desligamento das luzes na cabina da aeronave constituindo um evento gatilho.

8. Caixa de armazenamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que um detector de fumaça é provido na cabina de passageiros ou na cabina do piloto da aeronave para detectar qualquer ocorrência de fumaça na aeronave, a detecção de fumaça constituindo um evento gatilho.

9. Caixa de armazenamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de sinalização é uma luz.

10. Caixa de armazenamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de sinalização é um dispositivo de aviso sonoro que produz um som de alarme.

11. Caixa de armazenamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de sinalização é um dispositivo vibratório.