BRPI0617597A2 - componente de vedação - Google Patents

Abstract

Que consiste em um componente de vedação para uma bomba centrífuga (10), para a formação de uma vedação entre um rotor (12) e sua carcaça (14), sendo que o dito componente de vedação (10) compreende pelo menos um elemento de vedação (20) apoiado na carcaça (14) e pode movimentar-se para uma posição na qual entra em contato, por meio de vedação, com o rotor (14); o dito movimento do elemento de vedação (20) é acionado pela pressão do líquido gerada no lado de saida (18) da carcaça (14), e; a vedação é mantida pela pressão contínua do líquido, aplicada ao elemento de vedação (14), quando a bomba está sendo utilizada.

Description

"COMPONENTE DE VEDAÇÃO"

Campo da Invenção

Trata-se a presente invenção de um componente devedação para a formação de uma vedação entre um primeiro e um segundoelemento. De forma mais específica, a presente invenção se refere a umcomponente de vedação para a formação de uma vedação entre o rotor e acarcaça de uma bomba centrífuga.

Fundamentos da Invenção

Os componentes de vedação de vários formatos sãonecessários em muitos aparelhos e muitas vezes também são necessários para aformação de uma vedação entre partes móveis. A maioria das vedações ficapropensa ao desgaste e exige manutenção regular.

As bombas, como, por exemplo, as bombas centrífugas,são uma forma de aparelho que utiliza tais vedações. Em geral, as bombascentrífugas empregam um rotor que gira dentro de uma carcaça, que tem um ladode entrada ou de sucção e um lado de saída ou de descarga. As bombascentrífugas funcionam de forma mais eficiente quando o rotor e a carcaça sãototalmente vedados. A este respeito, as bombas centrífugas contam com arotação do rotor dentro da carcaça, para produzir uma redução na pressão naentrada, o que faz com que os líquidos fluam para o rotor. O líquido é entãoforçado para a parte externa, por meio do rotor, ao aumentar a velocidadetangencial através da saída.

Tradicionalmente, são utilizados anéis de desgaste paravedar o rotor e a carcaça. A este respeito, os anéis de desgaste são posicionadospara vedar o rotor e a carcaça no lado de entrada ou de sucção da carcaça, bemcomo no lado oposto ou no lado central da carcaça.

Os conjuntos de anéis de desgaste são componentesfixos que incluem um anel que gira concentricamente, um dentro do outro. Umanel de desgaste é anexado ao rotor e um outro é anexado ao invólucro ou àcarcaça da bomba. Durante a sua utilização, o atrito causa uma lacuna entre osanéis de desgaste. À medida que a lacuna aumenta, a infiltração de líquidostambém aumenta, fazendo com que a eficiência do bombeamento seja reduzida eos anéis de desgaste precisam ser substituídos.

A presente invenção visa superar ou pelo menos reduzirparcialmente os problemas discutidos acima. No mínimo, a presente invençãovisa proporcionar uma alternativa para os componentes de vedação da técnicaanterior.

Sumário da Invenção

Conseqüentemente, a presente invenção apresenta umcomponente de vedação para a formação de uma vedação entre um primeiro eum segundo elemento, sendo que pelo menos um dos ditos elementos éadaptado para o movimento rotacional em relação ao outro elemento. Ocomponente de vedação compreende um meio de vedação apoiado em um doselementos e é adaptado para se movimentar a uma posição, na qual entra emcontato com o outro elemento por meio de vedação, sendo que o movimento domeio de vedação é acionado pela pressão dos líquidos.

O movimento rotacional em relação ao primeiro e aosegundo elemento pode ser variado. Por exemplo, o primeiro elemento pode serfixo e o segundo elemento pode ser adaptado para o movimento rotacional emrelação ao primeiro elemento ou vice-versa. Alternativamente, o primeiro e osegundo elemento podem ser adaptados para o movimento rotacional, de talforma que haja um movimento rotacional entre os ditos elementos.

O meio de vedação pode ser apoiado no primeiro ou nosegundo elemento, contanto que possam formar uma vedação entre os ditoselementos, mediante a atuação da pressão dos líquidos. Quando o primeiroelemento é fixo em relação ao segundo elemento ou vice-versa, o meio devedação, de preferência, é apoiado no elemento fixo.

Conseqüentemente, a presente invenção tambémapresenta um componente de vedação para a formação de uma vedação entreum primeiro elemento, que é fixo, e um segundo elemento, que é adaptado para omovimento rotacional em relação ao dito primeiro elemento, sendo que o ditocomponente de vedação compreende um meio de vedação apoiado no primeiroelemento e é adaptado para o movimento para uma posição na qual entra emcontato com o segundo elemento por meio de vedação, sendo que o movimentodo meio de vedação é acionado pela pressão dos líquidos.

De uma forma particular, o componente de vedação dapresente invenção pode ser aplicado a uma bomba centrífuga para obombeamento de líquidos. As bombas centrífugas podem ser de várias formas e,em sua forma mais simples, incluem um rotor que gira dentro de uma carcaça. Ascarcaças da bomba centrífuga geralmente têm um lado de entrada e um lado desaída, para o líquido a ser bombeado, entre os quais o rotor fica localizado. Orotor extrai o líquido do lado de entrada e o descarrega através do lado de saída.

Como indicado acima, para que funcionem de forma apropriada, o rotor e acarcaça precisam ser vedados.

Quando o componente de vedação da presente invençãoé utilizado em uma bomba centrífuga, o primeiro elemento pode compreender acarcaça da bomba, que suporta o meio de vedação, e o segundo elemento podeser um rotor, onde o meio de vedação é adaptado para a movimentação emrelação à carcaça, para entrar em contato com o rotor, por meio de vedação. Naverdade, o restante da descrição ficará limitado à descrição de um componentede vedação para uma bomba centrífuga. A seguinte descrição não pretendelimitar a generalidade dos parágrafos anteriores.

Conseqüentemente, a presente invenção tambémapresenta um Componente de vedação para uma bomba centrífuga, que formauma vedação entre um rotor e sua carcaça, sendo que o dito componente devedação compreende um meio de vedação apoiado na carcaça e é capaz de semovimentar para uma posição na qual entra em contato com o rotor, por meio devedação, sendo que o dito movimento do meio de vedação é acionado pelapressão do líquido gerada no lado de saída da carcaça.

O componente de vedação da presente invenção podeser adaptado de modo a formar uma vedação em cada lado ou em ambos oslados, ou seja, no lado de entrada e no lado oposto ou no lado central da carcaça.

Quando o componente de vedação é adaptado para a formação de uma vedaçãono lado de entrada ou no lado oposto da carcaça, o meio de vedação pode incluirum elemento de vedação. Quando o componente de vedação é adaptado para aformação de uma vedação em ambos os lados, isto é, no lado de entrada e nolado oposto, o meio de vedação pode incluir, pelo menos, dois elementos devedação, que, de preferência, são idênticos.

A configuração do elemento de vedação é pelo menosparcialmente dependente da configuração da bomba centrífuga à qual ocomponente de vedação é montado, e pode ser variada, desde que seja capaz deformar uma vedação entre o rotor e a carcaça. Além disso, o formato e aconfiguração do elemento de vedação também são pelo menos parcialmentedependentes do formato e da configuração do rotor e, de forma mais específica,do formato e da configuração da porção do rotor na qual a vedação será feita.

De preferência, o elemento de vedação é adaptado paraentrar em contato com o rotor, por meio de vedação, de tal maneira que lhepermita compensar o desgaste, de um ou de ambos, ou seja, do elemento devedação e da porção do rotor na qual a vedação é feita, quando em uso.

Conseqüentemente, a presente invenção tambémapresenta um Componente de vedação para uma bomba centrífuga, para aformação de uma vedação entre um rotor e sua carcaça, sendo que ocomponente de vedação inclui pelo menos um elemento de vedação apoiado nacarcaça e é capaz de se movimentar para uma posição na qual entra em contatocom o rotor, por meio de vedação, sendo que o movimento do elemento devedação é acionado pela pressão do líquido gerada no lado de saída da carcaça,e a vedação é mantida pela pressão contínua do líquido aplicada ao elemento devedação, quando a bomba está sendo utilizada.

De preferência, o elemento de vedação é montado deforma deslizável em uma saliência, na carcaça. Desta forma, a saliência podeestar em comunicação fluida com o lado de saída da carcaça, de tal forma que apressão do líquido gerada no lado de saída da carcaça é capaz de acionar oelemento de vedação, colocando-o em contato com o rotor, por meio de vedação.

Quando o elemento de vedação é montado em umasaliência, ele pode ser fornecido como um elemento na forma de junta, que defineuma primeira face adaptada para entrar em contato com o rotor, por meio devedação, e uma segunda face adaptada para receber a pressão do líquido, à qualo movimento do elemento na forma de junta é dependente.

O elemento na forma de junta pode ser variado, desdeque seja capaz de formar uma vedação. De preferência, o elemento na forma dejunta tem geralmente o formato de um anel.

A primeira face pode ser variada, desde que seja capazde formar uma vedação com o rotor. A este respeito, como o elemento na formade junta tem geralmente o formato de um anel, a primeira face pode ter um perfilsubstancialmente plano e fica disposta de forma substancialmente perpendicularao eixo da bomba. De forma alternativa e preferencial, a primeira face pode incluiruma projeção que se estende para frente e é adaptada para entrar em contatocom o rotor.

De preferência, a primeira face ou a porção que se projetada mesma é endurecida para melhorar suas características de desgaste ecapacidade para a formação de uma vedação. O rotor também pode incluir umaface de inserção endurecida, para entrar em contato com a primeira face doelemento na forma de junta, para também proporcionar melhores característicasde desgaste e capacidade para a formação de uma vedação.

A segunda face também pode ser variada e pode serperpendicular ao eixo da bomba. Alternativamente, a segundo face pode serangular para aumentar a área sobre a qual a pressão do líquido atua.

O elemento de vedação também pode compreender umavedação secundária. Por exemplo, quando o elemento de vedação é um elementoanelar, ele pode incluir uma vedação secundária localizada no diâmetro interno doelemento anelar. A vedação secundária também auxilia na prevenção deinfiltração na saída da carcaça.

O rotor poderá ser variado, desde que seja compatívelcom o elemento de vedação, de tal forma que permita que uma vedação sejaformada entre os mesmos. De preferência, a porção do rotor na qual a vedação éfeita é endurecida para melhorar suas características de desgaste. De uma formaparticular, o rotor inclui uma porção que se projeta na direção do elemento devedação e define o local no qual a vedação deverá ser formada.Embora seja preferível que o elemento de vedação entreem contato com o rotor, por meio de vedação, também é possível que umelemento intermediário possa ser montado no rotor. Desta forma, a vedação éformada entre o elemento intermediário e o elemento de vedação.

Em outro aspecto, a presente invenção apresenta umavedação para uma bomba centrífuga, para a formação de uma vedação entre umrotor e sua carcaça, sendo que o dito componente de vedação inclui pelo menosum elemento de vedação anular apoiado na carcaça e que faz parte da entradada bomba; o elemento de vedação é capaz de se movimentar até uma posição naqual entra em contato com o rotor, por meio de vedação, sendo que o movimentodo elemento de vedação é acionado pela pressão do líquido gerada no lado desaída da carcaça e/ou pela força de atrito do líquido que se movimenta através daentrada da bomba, e a vedação é mantida pela pressão contínua do líquidoaplicada ao elemento de vedação e/ou pelo fluxo contínuo de líquido através daentrada, quando a bomba está sendo utilizada.

De preferência, o elemento de vedação possui umaporção tubular recebida em um rebaixo anular formado na carcaça, para poderficar móvel ao longo da mesma. A porção tubular do elemento de vedação inclui,de preferência, um flange que se estende externamente, em uma extremidade domesmo, adjacente ao rotor, que se estende até um espaço entre a tampa e rotor,sendo que o dito espaço fica em comunicação fluida com a porção de descargade alta pressão da carcaça.

De preferência, uma face do diâmetro interno do elementode vedação inclui uma aleta, sendo que uma primeira face do flange do elementode vedação, que fica distante do rotor, inclui pelo menos uma porção rampeada ea tampa da carcaça inclui pelo menos um pino localizado na mesma, para acoplara primeira face do flange e a(s) porção/porções rampeada(s), quando em uso, olíquido que entra na bomba, submetendo-se a uma rotação, acopla a aleta,conseqüentemente, gira o elemento de vedação ao redor do seu eixo, que fazcom que a(s) superfície(s) rampeada(s) acople(m) o(s) pino(s), para movimentar oelemento de vedação, para o acoplamento por vedação com o rotor. Depreferência, existem três pinos dispostos de forma eqüiângular, ao redor do eixoda carcaça.

Breve Descrição dos Desenhos

A presente invenção será agora descrita com referênciaaos desenhos em anexo, que ilustram as modalidades da presente invenção. Adescrição dos desenhos não pretende limitar a generalidade dos parágrafosanteriores.

A Figura 1 é uma vista em perspectiva de umamodalidade de um componente de vedação, de acordo com a presente invenção,que mostra a formação de uma vedação no lado de entrada da carcaça de umabomba centrífuga.

A Figura 2 é uma vista em corte de uma porção da bombada Figura 1, que mostra uma porção do componente de vedação em detalhe.

A Figura 3 é mais uma vista em corte detalhada da porçãodo componente de vedação da Figura 2, que mostra o componente de vedaçãoquando a bomba não está sendo utilizada.

A Figura 4 é uma vista em corte de uma segundamodalidade de um componente de vedação, de acordo com a presente invenção,que mostrara a formação de uma vedação em ambos os lados, isto é, no lado deentrada e no lado oposto da carcaça, de uma bomba centrífuga.

A Figura 5 é mais uma vista em corte detalhada da porçãodo componente de vedação da Figura 4, que mostra o componente de vedação,quando a bomba não está sendo utilizada.

A Figura 6.1 é uma vista frontal de uma bomba de rotor,que tem uma terceira modalidade de um componente de vedação, de acordo coma presente invenção.

A Figura 6.2 é uma vista em corte da bomba da Figura 6.1ao longo linha AA, que mostra o componente de vedação.

A Figura 6.3 é uma vista ampliada da porção circundadada Figura 6.2, que mostra o componente de vedação, quando a bomba estásendo utilizada.A Figura 7.1 é uma vista lateral de uma bomba de rotor,que tem uma quarta modalidade de um componente de vedação, de acordo coma presente invenção.

A Figura 7.2 é uma vista frontal da bomba de rotor da

Figura 7.1.

A Figura 7.3 é uma vista em corte da bomba da Figura7.2, ao longo da linha AA, que mostra o componente de vedação.

A Figura 7.4 é uma vista ampliada da porção circundada,com a marca B da Figura 7.3, que mostra o componente de vedação, quando abomba não está sendo utilizada.

A Figura 7.5 é um diagrama do componente da força, quemostra as forças de descarga e as forças de pressão de sucção agindo emdiferentes faces do elemento de vedação.

A Figura 7.6 é um diagrama do componente da força, quemostra as forças de atrito agindo sobre a face interna do elemento de vedação.

As Figuras 8.1, 8.2, 8.3 e 8.4 mostram uma quintamodalidade de um elemento de vedação, de acordo com a presente invenção,onde 8.1 mostra uma vista em perspectiva; 8.2 mostra uma vista lateral; 8.3mostra uma vista final, e; 8.4 mostra uma vista lateral semelhante a 8.2, masgirada cerca de 60° ao redor de seu eixo.

As Figuras 9.1, 9.2, 9.3, 9.4 e 9.5 mostram o elemento devedação da Figura 8 instalado em uma tampa da carcaça, onde 9.1 mostra umavista em perspectiva; 9.2 mostra uma vista lateral; 9.3 mostra uma vista frontal;9.4 mostra uma vista em corte, ao longo da linha DD de 9.3, e; 9.5 mostra umavista em corte, ao longo da linha EE de 9.3.

A Figura 10.1 é uma vista em perspectiva esquemática damontagem da Figura 9.

A Figura 10.2 é uma vista parcialmente ampliada de umameia porção da Figura 10.1.

Melhor(es) Modo(s) de Execução da Invenção

O componente de vedação da primeira modalidadeilustrado nas Figuras de 1 a 3 é geralmente indicado pelo número (10) e inclui ummeio de vedação, sob a forma de um elemento anelar (20), que é adaptado paraformar uma vedação entre um rotor (12) e uma carcaça (14), no lado de entrada(16) da carcaça (14). O elemento anelar (20) possui uma primeira face (22), umasegunda face (24) e uma vedação secundária, sob a forma de um anel devedação (26) localizado no diâmetro interno do elemento anelar (20). O elementoanelar (20) fica localizado em uma saliência usinada (28), no lado de entrada (16)da carcaça (14), e é montado de forma deslizável na mesma, de modo a entrarem contato, por meio de vedação, com uma face endurecida (30) do rotor (12). Asaliência usinada (28) fica em comunicação fluida com o lado de saída (18)através de uma passagem (29).

O anel de vedação (26) auxilia na prevenção de infiltraçãode líquidos a partir do lado de saída de alta pressão (18) ou do lado de descargada carcaça (14) para o lado de entrada (16) da carcaça (14).

Em uso, como é conhecido, o rotor (12) é girado à altavelocidade, em relação à carcaça (14). Isso faz com que o líquido flua a partir dolado de entrada (16) e para fora, através do lado de saída (18), sob alta pressão.O elemento anelar (20) é acionado pela pressão do líquido gerada pela descargaa partir do rotor (12), que atua na segunda face (24) do elemento anelar (20) e naprimeira face (22), que entra em contato, por meio de vedação, com a faceendurecida (30) do rotor (12). A pressão produzida no lado de saída (18), queproduz uma diferença de pressão entre o lado de saída (18) e o lado de entrada(16), garante que a vedação entre o rotor (12) e o lado de entrada (16) da carcaça(14) seja mantida, independentemente do desgaste do rotor (12) ou do elementoanelar (20), ou de ambos.

O componente de vedação ilustrado nas Figuras 4 e 5está de acordo com uma segunda modalidade da presente invenção e geralmenteé indicado pelo número (200). O componente de vedação (200) é adaptado demodo a formar uma vedação em ambos os lados, isto é, no lado de entrada (216)e no lado oposto (217) da carcaça (214). A vedação é constituída por um par deelementos anelares (220) e (221). O elemento anelar (220) veda o lado deentrada (216) da carcaça (214) e o elemento anelar (221) veda o lado oposto(217) da carcaça (214).Os elementos anelares (220) e (221) possuem umaprimeira face (222) com uma projeção (223), uma segunda face (224) e umavedação secundária sob a forma de um anel de vedação (226) situado em seudiâmetro interno. Cada um dos elementos anelares (220) e (221) fica localizadoem uma saliência usinada (228) e (229), em seus respectivos lados (216) e (217)da carcaça (214) e são montados na mesma, de forma deslizável, para entraremem contato, por meio de vedação, com as respectivas faces endurecidas (230) dorotor (212).

O anel de vedação (226) auxilia na prevenção dainfiltração de líquido a partir do lado de saída (218) ou do lado de descarga dacarcaça (214).

Em uso, os elementos anelares (220) e (221) sãoacionados pela pressão do líquido gerada pela descarga a partir do rotor (212),que atua nas segundas faces (224) dos elementos anelares (220) e (221) e aprojeção (223) das primeiras faces (222) de cada elemento anelar (220) e (221)entra em contato, por meio de vedação, com sua respectiva face endurecida (230)do rotor (212).

As Figuras 6.1, 6.2 e 6.3 mostram uma terceiramodalidade de um componente de vedação, de acordo com a presente invenção,e é geralmente indicada pelo número (300). O componente de vedação (300) éadaptado de modo a formar uma vedação entre uma tampa de sucção (302) dacarcaça (304) e um rotor (306). O meio de vedação é constituído por um elementoanelar (310) que possui uma primeira face (312), uma segunda face (314) e umavedação secundária, sob a forma de um anel de vedação (316) situado em seudiâmetro interno. O elemento anelar (310) fica localizado em uma saliênciausinada (318) e é montado de forma deslizável na mesma, de tal maneira queentra em contato, por meio de vedação, com uma face de inserção endurecida(320) montada no rotor (306). A saliência usinada (318) fica em comunicaçãofluida com a porção de descarga de alta pressão (322) da carcaça (304), atravésde uma passagem (324).

Em uso, o elemento anelar (310) é acionado pela pressãodo líquido gerada pela descarga a partir do rotor (306), que atua na segunda face(312) dos elementos anelares (310), e a primeira face (314) entra em contato, pormeio de vedação, com a face de inserção endurecida (320) do rotor (306). O anelde vedação (316) auxilia na prevenção da infiltração de líquido a partir do lado dedescarga de alta pressão (322) até o lado de entrada (323).

As Figuras 7.1 e 7.2 mostram uma bomba de rotor (40),onde a pressão de sucção é gerada na entrada (41) e a pressão de descarga égerada na saída (42). As Figuras 7.3 e 7.4 mostram uma quarta modalidade deum componente de vedação, de acordo com a presente invenção, aplicado àbomba de rotor (40) e é geralmente indicado pelo número (400). O componentede vedação (400) é adaptado de modo a formar uma vedação entre uma tampade sucção (402) de uma carcaça (404) e um rotor (406).

O meio de vedação é constituído por um elemento devedação (410) que tem uma porção tubular (411), com um flange que se estendeexternamente (412), em uma extremidade do mesmo, de forma adjacente ao rotor(406). O flange (412) possui uma primeira face (413) e uma segunda face (414). Aporção tubular (411) possui uma primeira face frontal (415) e uma segunda facefrontal (416) co-extensiva com a segunda face (414) do flange, uma face dodiâmetro interno (417) e uma face do diâmetro externo (418).

Um rebaixo anular (420) é formado na face interna datampa de sucção (402) para receber a porção tubular (411) a ficar móvel ao longoda mesma e de tal forma que a face do diâmetro interno (417) é alinhada com aface do diâmetro externo (403) da tampa (402). O flange (412) se estende até umespaço (421) entre a tampa (402) e o rotor (406). Um primeiro anel de vedação(422) fica localizado na face externa (418) do elemento de vedação (410) paraacoplar o rebaixo (420) e um segundo anel de vedação (423) fica localizado norebaixo (420) para acoplar a face externa (418) do elemento de vedação (410).

Conforme descrição acima, o elemento de vedação (410)é móvel na direção do rotor (406), de tal maneira que, em uso, as segundas faces(414) e (416) entram em contato, por meio de vedação, com uma face endurecida(430) do rotor (406). O espaço (421) fica em comunicação fluida com a porção dedescarga de alta pressão (42) da carcaça (404), através de uma passagem (431).Em uso, a descarga de alta pressão é formada na saída(42) e na passagem (431), enquanto a pressão de sucção é formada de formaadjacente à entrada (41). Conforme ilustração na Figura 7.5, a pressão dadescarga (440) atua na primeira face (413) do flange, na segunda face (414) doflange e na segunda face (416) da porção tubular. A pressão de sucção (442)atua na primeira face (415) e na segunda face (416) da porção tubular. A forçaresultante, conforme indicado pela seta (444), move o elemento de vedação (410)para que as segundas faces (414) e (416) acoplem, por meio de vedação, a facedo rotor (430).

Adicionalmente, conforme ilustração na Figura 7.6, asforças de fricção indicadas pela seta (446), geradas pelo líquido que semovimenta ao logo da face de diâmetro interno (417) em alta velocidade, resultamem uma força resultante indicada pela seta (445), que também força o elementode vedação (410) na direção das segundas faces (414) e (416) a seremacopladas, por meio de vedação, com a face do rotor (430).

As forças resultantes (444) e (445) combinam-se paraassegurar que as segundas faces (414) e (416) mantenham o acoplamento porvedação com a face do rotor (430) em uso. Os anéis de vedação (422) e (423)ajudam a prevenir a infiltração de líquido a partir do espaço de descarga de altapressão (421) para a entrada (42).

As Figuras 8.1, 8.2, 8.3 e 8.4 mostram uma quintamodalidade da presente invenção de um elemento de vedação (410a), que ésubstancialmente semelhante ao elemento de vedação (410) descrito acima. Aspartes do elemento de vedação (410a) correspondentes às partes do elemento devedação (410) serão referidas com números semelhantes, mas com o sufixo "a".O elemento de vedação (410) possui uma porção tubular (411a) com um flangeque se estende externamente (412a). A primeira face do flange (413a) incluiporções angulares ou rampeadas (425a) que levam às porções de espessurareduzida (426b) do flange (412a). A aleta (427a) se estende a partir da face dediâmetro interno (417a). Há três porções de espessura reduzida (426b)espaçadas ao redor do flange (412a), formando, assim, seis das porçõesrampeadas (425a).As Figuras 9.1, 9.2, 9.3, 9.4, 9.5, 10.1 e 10.2 mostram oelemento de vedação (410a) instalado em um rebaixo anular (420a) de umatampa da carcaça (402a), semelhante ao elemento de vedação (410) descritoacima. O elemento de vedação (410a) é móvel, em uso, na direção do rotor, de talforma que, em uso, as segundas faces (414a) e (416a) entram em contato com orotor, por meio de vedação.

Nesta modalidade da presente invenção, a tampa dacarcaça (402a) inclui três pinos (428a) localizados na mesma para o acoplamentoda primeira face (413a) do flange, as porções rampeadas (425a) e as porções deespessura reduzida (426b). Os três pinos (428a) são dispostos de formaeqüiângular em torno do eixo da carcaça (402a). Em uso, o líquido que entra naentrada (41a) sofre, substancialmente, uma rotação, como ocorre tipicamentecom as bombas centrífugas. O líquido em rotação envolve a aleta (427a), girando,assim, o elemento de vedação (410a) ao redor de seu eixo. Esta rotação doelemento de vedação (410a) faz com que as superfícies rampeadas (425a)acoplem os pinos (428a), movimentando, assim, o elemento de vedação (410a),de tal maneira que as segundas faces (414a) e (416a) ficam acopladas, por meiode vedação, com a face do rotor.

A inclusão dos pinos (428a) e das superfícies rampeadas(425a) para movimentar o elemento de vedação (410a) também é, de preferência,mas pode ser de forma independente, o movimento do elemento de vedação(410) sendo acionado pela pressão do líquido gerada no lado de saída da carcaçae/ou a força de fricção do líquido que se movimenta através da entrada da bomba,conforme descrição acima em relação ao elemento de vedação (410).

Outras modificações e adaptações aparentes aoselementos versados na técnica serão incluídas no âmbito da presente invenção.

Durante todo o presente relatório, a menos que o contextoexija de outra forma, a palavra "compreender" ou suas variações, como"compreende" ou "compreendem", engloba a inclusão de um número inteirodeclarado ou um grupo de números inteiros, mas não a exclusão de qualqueroutro número inteiro ou grupo de números inteiros.

Claims (32)

1. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para a formação deuma vedação entre um primeiro e um segundo elemento, sendo que pelo menosum dos ditos elementos é adaptado para o movimento rotacional em relação aooutro elemento, caracterizado pelo fato de o componente de vedaçãocompreender um meio de vedação apoiado em um dos ditos elementos e por seradaptado para movimentar-se para uma posição na qual entra em contato, pormeio de vedação, com o outro elemento, sendo que o dito movimento do meio devedação é acionado por pressão do líquido.

2. COMPONENTE DE VEDAÇÃO, de acordo com areivindicação 1, caracterizado pelo fato de o primeiro elemento ser fixo e osegundo elemento ser adaptado para o movimento rotacional em relação aoprimeiro elemento.

3. COMPONENTE DE VEDAÇÃO, de acordo com areivindicação 2, caracterizado pelo fato de o meio de vedação ser apoiado desdeo primeiro elemento fixo.

4. COMPONENTE DE VEDAÇÃO, de acordo com areivindicação 1, caracterizado pelo fato de o primeiro e o segundo elementoserem adaptados para o movimento rotacional, de tal maneira que hajamovimento rotacional relativo entre os ditos elementos.

5. COMPONENTE DE VEDAÇÃO, de acordo comqualquer uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizado pelo fato de ocomponente de vedação ser aplicado a uma bomba centrífuga, que possui umrotor que gira dentro de uma carcaça, sendo que a dita bomba possui um lado deentrada para a drenagem do líquido e um lado de saída para a descarga dolíquido.

6. COMPONENTE DE VEDAÇÃO, de acordo com areivindicação 5, caracterizado pelo fato de o primeiro elemento compreender acarcaça da bomba que suporta o meio de vedação e o segundo elemento ser orotor, sendo que o meio de vedação é adaptado para o movimento em relação àcarcaça, para entrar em contato com o rotor, por meio de vedação, sendo que odito movimento do meio de vedação é acionado pela pressão do líquido geradano lado de saída da carcaça.

7. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, para a formação de uma vedação entre o rotor e a sua carcaça,caracterizado pelo fato de o componente de vedação compreender pelo menosum elemento de vedação apoiado na carcaça e poder movimentar-se para umaposição na qual entra em contato com o rotor, por meio de vedação, sendo que odito movimento do elemento de vedação é acionado pela pressão do líquidogerada no lado de saída da carcaça e a dita vedação é mantida pela pressãocontínua do líquido aplicada ao elemento de vedação, quando a bomba estásendo utilizada.

8. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato decompreender um primeiro elemento de vedação adaptado, para a formação deuma vedação no lado de entrada da carcaça, e um segundo elemento devedação, para a formação de uma vedação em um lado central oposto dacarcaça.

9. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de o primeiroe o segundo elemento de vedação serem idênticos.

10. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 7 a 9,caracterizado pelo fato de cada elemento de vedação ser adaptado para entrarem contato, por meio de vedação, com o rotor, de tal forma que o elemento devedação compensa o desgaste em um ou em ambos os elementos de vedação ena porção do rotor na qual o elemento de vedação entra em contato, quando emuso.

11. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 7 a 10,caracterizado pelo fato de cada elemento de vedação ser montado de formadeslizável em um saliência, na carcaça, sendo que a dita saliência fica emcomunicação fluida com o lado de saída da carcaça, de tal maneira que a pressãodo líquido gerada no lado de saída da carcaça é capaz de acionar o elemento devedação, colocando-o em contato com o rotor, por meio de vedação.

12. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 7 a 11,caracterizado pelo fato de cada elemento de vedação ser fornecido como umelemento na forma de junta, que define uma primeira face adaptada para entrarem contato, por meio de vedação, com o rotor e uma segunda face adaptada parareceber a pressão do líquido.

13. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de cadaelemento na forma de junta ter geralmente a forma de um anel.

14. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com a reivindicação 12 ou 13, caracterizado pelo fato de aprimeira face ter um perfil substancialmente plano e ficar disposta de formasubstancialmente perpendicular ao eixo da bomba.

15. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 12 a 14,caracterizado pelo fato de a primeira face incluir uma projeção que se estendepara frente e ser adaptada para entrar em contato com o rotor.

16. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 12 a 15,caracterizado pelo fato de a primeira face ser endurecida para melhorar suascaracterísticas de desgaste e capacidade para a formação de uma vedação.

17. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 12 a 16,caracterizado pelo fato de o rotor incluir uma face de inserção endurecida paraentrar em contato com a primeira face do elemento na forma de junta, paraproporcionar melhores características de desgaste e capacidade para a formaçãode uma vedação.

18. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 12 a 17,caracterizado pelo fato de a segunda face ser perpendicular ao eixo da bomba.

19. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 12 a 17,caracterizado pelo fato de a segunda face ser angular, para aumentar a áreasobre a qual a pressão do líquido atua.

20. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 12 a 19,caracterizado pelo fato de o rotor incluir uma porção que se projeta na direção doelemento de vedação e definir o local no qual a vedação será formada.

21. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 12 a 20,caracterizado pelo fato de cada elemento de vedação também compreender umavedação secundária localizada no diâmetro interno do elemento na forma dejunta, para ajudar a prevenir infiltração a partir do lado de saída da carcaça.

22. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 7 a 20,caracterizado pelo fato de o rotor incluir uma inserção endurecida montada nomesmo, para entrar em contato, por meio de vedação, com cada elemento devedação.

23. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de tambémincluir um elemento intermediário entre o rotor e o elemento de vedação, sendoque o dito elemento de vedação atua no elemento intermediário, para a formaçãoda vedação, em uso, entre o elemento intermediário e o elemento de vedação.

24. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, para a formação de uma vedação entre o rotor e a sua carcaça,caracterizado pelo fato de o componente de vedação compreender um elementode vedação anular apoiado na carcaça e fazer parte da entrada da bomba, sendoque o dito elemento de vedação pode movimentar-se para uma posição na qualentra em contato, por meio de vedação, com o rotor, sendo que o dito movimentodo elemento de vedação é acionado pela pressão do líquido gerada no lado desaída da carcaça e/ou força de atrito do líquido, que se movimenta através daentrada da bomba, e a vedação é mantida pela pressão contínua do líquidoaplicada ao elemento de vedação e/ou pelo fluxo contínuo do líquido através daentrada, quando a bomba está sendo utilizada.

25. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com a reivindicação 24, caracterizado pelo fato de oelemento de vedação incluir uma porção tubular recebida em um rebaixo anularformado na carcaça que é móvel ao longo da mesma, sendo que a dita porçãotubular inclui um flange que se estende externamente em uma extremidade damesma, adjacente ao rotor, que se estende até um espaço entre a carcaça e orotor, sendo que o dito espaço fica em comunicação fluida com a porção dedescarga de alta pressão da carcaça.

26. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com a reivindicação 25, caracterizado pelo fato de uma facede diâmetro interno do elemento de vedação ser alinhada com uma face dediâmetro interno da carcaça.

27. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 24 a 26,caracterizado pelo fato de também incluir um anel de vedação localizado em umaface externa do elemento de vedação, para acoplar a carcaça.

28. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com a reivindicação 27, caracterizado pelo fato de tambémincluir um segundo anel de vedação localizado na carcaça, para acoplar a faceexterna do elemento de vedação.

29. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com a reivindicação 25 ou 26, caracterizado pelo fato deuma face de diâmetro interno do elemento de vedação incluir uma aleta, sendoque uma primeira face do flange do elemento de vedação, que fica distante dorotor, inclui pelo menos uma porção rampeada e a tampa da carcaça inclui pelomenos um pino localizado na mesma, para acoplar a primeira face do flange ea(s) porção/porções rampeada(s), quando em uso; o líquido que entra na bomba,submetendo-se a uma rotação, acopla a aleta, conseqüentemente, gira oelemento de vedação ao redor do seu eixo, que faz com que a(s) superfície(s)rampeada(s) acople(m) o(s) pino(s), para movimentar o elemento de vedação,para o acoplamento com o rotor, por meio de vedação.

30. COMPONENTE DE VEDAÇÃO para uma bombacentrífuga, de acordo com a reivindicação 29, caracterizado pelo fato de existirtrês pinos dispostos de forma eqüiângular, em torno do eixo da carcaça.

31. COMPONENTE DE VEDAÇÃO caracterizado pelofato de ser substancialmente conforme a descrição feita no presente relatório, emreferência às Figuras 1, 2 e 3; Figuras 4 e 5; Figuras 6.1, 6.2 e 6.3; Figuras de-7.1, 7.2, 7.3, 7.4, 7.5 e 7.6; ou Figuras 8.1, 8.2, 8.3, 8.4, 9.1, 9.2, 9.3, 9.4, 9.5,-10.1 e 10.2 dos desenhos em anexo.

32. BOMBA CENTRÍFUGA caracterizada pelo fato de sersubstancialmente conforme a descrição feita no presente relatório, em referênciaàs Figuras 1, 2 e 3; Figuras 4 e 5; Figuras 6.1, 6.2 e 6.3; Figuras de 7.1, 7.2, 7.3,-7.4, 7.5 e 7.6; ou Figuras 8.1, 8.2, 8.3, 8.4, 9.1, 9.2, 9.3, 9.4, 9.5, 10.1 e 10.2 dosdesenhos em anexo.