BRPI0504079B1 - motorcycle inner box structure - Google Patents
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Abstract
"estrutura de caixa interna de motocicleta". a presente invenção refere-se a uma estrutura de caixa interna de uma motocicleta (10) que pode melhorar a aparência no momento da montagem de um gancho (40) para pendurar bagagem. em uma motocicleta (10), uma parte rebaixada adaptável (42) é formada em uma superfície traseira de uma proteção de perna (22) e uma parte de abertura da parte rebaixada adaptável (42) é coberta com uma tampa (43) em uma condição em que a parte rebaixada adaptável, (42), é aberta e fechada. acima da parte de abertura, um gancho para pendurar bagagem, (40), é montado em um lado do corpo de veículo (24) e a tampa (43) cobre uma parte de montagem (40a) do gancho para pendurar bagagem (40) quando a tampa (43) fecha a parte de abertura."motorcycle inner box structure". The present invention relates to an internal box structure of a motorcycle (10) which can improve appearance when mounting a luggage hanger (40). on a motorcycle (10), an adaptive undercut (42) is formed on a rear surface of a leg guard (22) and an adaptive undercut (42) opening portion is covered with a cap (43) on a provided that the adaptable recessed portion 42 is open and closed. above the opening part, a luggage hanger (40) is mounted on one side of the vehicle body (24) and the lid (43) covers a luggage hanger (40) mounting part (40a) when the lid (43) closes the opening part.
Description
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "ESTRUTURA DE CAIXA INTERNA DE MOTOCICLETA".Report of the Invention Patent for "MOTORCYCLE BOX STRUCTURE".
Campo Técnico A presente invenção refere-se a uma estrutura de caixa interna de uma motocicleta.Technical Field The present invention relates to an internal box structure of a motorcycle.
Antecedentes da Técnica Convencionalmente, foi proposta uma motocicleta em que uma parte rebaixada adaptável, é montada em uma superfície traseira de uma proteção de perna que cobre uma parte de perna do motorista, e uma parte de abertura da parte rebaixada adaptável, é coberta com uma tampa, de modo tal que a tampa possa ser aberta e fechada (por exemplo, vide documento de patente 1). Na motocicleta acima mencionada, descrita no documento de patente 1, um suporte é montado na parte superior da parte rebaixada adaptável, o qual tem um orifício de engate, e uma parte de engate de um membro de travamento que é montado na tampa pode entrar no orifício de engate acima do membro de travamento através do suporte e, assim, a tampa pode ser fechada, Além disso, foi proposta uma motocicleta em que um suporte interno é montado em uma superfície traseira de uma proteção de perna e um gancho para pendurar bagagem é provido acima de uma parte de abertura do suporte interno e uma parte de corda de uma bagagem e similares é pendurada no gancho para bagagem e, assim, a bagagem é suspensa (por exemplo, vide documento de patente 2). [Documento de patente 1] JP-UM-A-61-59182 (páginas 4 a 6, Figura 2 e Figura 3) [Documento de patente 2] Patente japonesa N° 3163247 (páginas 2 a 3, Figura 2 à Figura 4) Exposição da Invenção fProblemas a serem resolvidos!Background Art Conventionally, a motorcycle has been proposed in which an adaptable lower portion is mounted on a rear surface of a leg guard covering a driver's leg portion, and an adaptive lower portion opening portion is covered with a such that the lid can be opened and closed (for example, see patent document 1). In the aforementioned motorcycle described in patent document 1, a bracket is mounted on the upper part of the adaptable recessed portion which has a locking hole, and a locking portion of a locking member that is mounted on the lid may enter the hitch above the locking member through the bracket and thus the lid can be closed. In addition, a motorcycle has been proposed in which an internal bracket is mounted on a rear surface of a leg guard and a luggage hanger It is provided above an opening portion of the inner support and a rope portion of a luggage and the like is hung on the luggage hook and thus the luggage is suspended (e.g. see patent document 2). [Patent Document 1] JP-UM-A-61-59182 (pages 4 to 6, Figure 2 and Figure 3) [Patent Document 2] Japanese Patent No. 3163247 (pages 2 to 3, Figure 2 to Figure 4) Presentation of the Invention f Problems to be solved!
Aqui, ao montar o gancho para bagagem na motocicleta descrita no documento de patente 1, quando o gancho para pendurar bagagem é montado acima da parte rebaixada adaptável, pode acontecer que a parte de montagem é exposta à parte externa. Também, com relação à motocicleta descrita no documento de patente 2, uma parte de montagem do gancho para pendurar bagagem é exposta à parte externa. Por conseguinte, a intenção é melhorar a aparência.Here, when mounting the luggage hook on the motorcycle described in patent document 1, when the luggage hanger is mounted above the adaptable undercut, it may happen that the mounting portion is exposed to the outside. Also, with respect to the motorcycle described in patent document 2, a luggage hanger mounting part is exposed to the outside. Therefore, the intention is to improve the appearance.
Além disso, na motocicleta descrita no documento de patente 1, o orifício de engate é formado na parte interna da parte rebaixada adaptável e, portanto, é necessário prover uma estrutura à prova de água para com o orifício de engate, através da qual existe uma desvantagem em que a estrutura fica complicada. Ainda é necessário prover o suporte que é engatado com a parte de engate do membro de travamento da proteção da perna e, assim, uma desvantagem é que aumenta o número de peças. A presente invenção foi feita sob tais circunstâncias e, um objetivo da presente invenção é prover uma estrutura de caixa de uma motocicleta que pode melhorar a aparência quando o gancho para pendurar bagagem é montado. Um outro objetivo da presente invenção é prover uma estrutura de caixa interna de um carro que pode conter um elemento à prova d’água que usa uma estrutura simples. [Meios para solucionar o problema!In addition, on the motorcycle described in patent document 1, the coupling hole is formed on the inside of the adaptable recessed portion and therefore it is necessary to provide a waterproof structure to the coupling hole through which there is a disadvantage where the structure gets complicated. It is still necessary to provide the bracket which is engaged with the locking portion of the leg guard locking member and thus a disadvantage is that it increases the number of pieces. The present invention was made under such circumstances, and an object of the present invention is to provide a box structure of a motorcycle that can enhance appearance when the luggage hanger is mounted. Another object of the present invention is to provide an inner box structure of a car that may contain a waterproof element that uses a simple structure. [Means to solve the problem!
Para alcançar o objetivo acima mencionado, a presente invenção, de acordo com a reivindicação 1, refere-se a uma estrutura de caixa interna de uma motocicleta em que uma parte rebaixada adaptável, é montada em uma superfície traseira de uma proteção para pernas e uma parte de abertura da parte rebaixada adaptável, é coberta com uma tampa, de modo tal que a parte de abertura possa ser aberta e fechada, em que um gancho para pendurar bagagem é montado no lado do corpo do veículo acima da parte de abertura e a tampa cobre uma parte de montagem do gancho para pendurar bagagem quando a parte de abertura é fechada. A presente invenção, de acordo com a reivindicação 2, é, além da constituição descrita na reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que um membro de travamento é montado na tampa e uma parte de engate do membro de engate é presa ao gancho para pendurar bagagem. A presente invenção, de acordo com a reivindicação 3, é, além da constituição descrita na reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que uma parte de vedação é interposta entre a tampa e a proteção de perna e passa abaixo do membro de trava, enquanto passa em tomo do membro de travamento aproximadamente em forma de U. A presente invenção, de acordo com a reivindicação 4, é, além da constituição descrita na reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que a parte de vedação é constituída por formar um membro de projeção na proteção para perna, formando-se uma parte de sulco em uma parte de tampa e montando-se o membro de vedação na parte de sulco. A presente invenção, de acordo com a reivindicação 5, é, além da constituição descrita na reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que, na proteção para perna, um orifício de descarga é formado na parte inferior da parte de vedação que é formada aproximadamente em forma de U. A presente invenção, de acordo com a reivindicação 6, é, além da constituição descrita na reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que uma superfície da tampa em que o membro de travamento é montado é formada abaixo de outras superfícies da tampa A presente invenção, de acordo com a reivindicação 7, é, além da constituição descrita na reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que a proteção da perna inclui uma tampa de proteção de travamento aproximadamente em forma de U que cobre uma superfície periférica externa do membro de travamento em uma condição em que a tampa está fechada. Vantagem da Invenção De acordo com a invenção descrita na reivindicação 1, o gancho para pendurar bagagem é montado no lado do corpo do veículo acima da parte de abertura da parte rebaixada adaptável e a tampa cobre a parte de montagem do gancho para pendurar bagagem quando a parte de abertura é fechada e, então, a parte de montagem não pode ser vista do lado externo devido à tampa, pelo que a aparência e o tempo de montagem do gancho para pendurar bagagem podem ser aumentados.To achieve the above objective, the present invention according to claim 1 relates to an inner box structure of a motorcycle in which an adaptable recessed portion is mounted on a rear surface of a leg guard and a opening portion of the adaptable lower portion is covered with a lid such that the opening portion can be opened and closed, wherein a luggage hanger is mounted on the body side of the vehicle above the opening portion and the The cover covers a luggage hook mounting part when the opening part is closed. The present invention according to claim 2 is, in addition to the constitution described in claim 1, characterized in that a locking member is mounted on the lid and a locking part of the locking member is attached to the luggage hanger. . The present invention according to claim 3 is, in addition to the constitution described in claim 1, characterized in that a sealing portion is interposed between the cap and the leg guard and passes below the locking member while passing about the approximately U-shaped locking member. The present invention according to claim 4 is, in addition to the constitution described in claim 3, characterized in that the sealing part is formed by forming a projecting member in the leg guard by forming a groove portion into a cap portion and mounting the sealing member to the groove portion. The present invention according to claim 5 is, in addition to the constitution described in claim 3, characterized in that, in the leg guard, a discharge orifice is formed in the underside of the sealing portion which is approximately formed in The present invention according to claim 6 is, in addition to the constitution described in claim 1, characterized in that a lid surface on which the locking member is mounted is formed below other lid surfaces. The present invention according to claim 7 is in addition to the constitution described in claim 2, characterized in that the leg guard includes an approximately U-shaped locking guard cap covering an outer peripheral surface of the limb. locking in a condition where the cover is closed. Advantage of the Invention According to the invention described in claim 1, the luggage hanger is mounted on the body side of the vehicle above the opening portion of the adaptable undercut and the lid covers the luggage hanger mounting portion when the luggage rack is attached. The opening part is closed and then the mounting part cannot be seen from the outside due to the lid, whereby the appearance and mounting time of the luggage hanger can be increased.
De acordo com a invenção descrita na reivindicação 2, o membro de travamento é montado na tampa e a parte de engate do membro de travamento é engatada ao gancho para pendurar bagagem e, então, não é necessário montar o suporte que engata a parte de engate do membro de travamento na proteção da perna, onde é possível reduzir o número de peças. Além disso, uma vez que é desnecessário formar o orifício de engate na parte interna da parte rebaixada adaptável, a estrutura à prova d’água para engatar no orifício de engate é desnecessária, pelo que é possível prover uma estrutura simples.According to the invention described in claim 2, the locking member is mounted on the lid and the locking portion of the locking member is engaged with the luggage hanger, and then it is not necessary to mount the bracket that engages the locking portion. locking member in the leg guard, where it is possible to reduce the number of pieces. In addition, since it is unnecessary to form the engaging hole in the interior of the adaptable recessed portion, the waterproof structure for engaging the engaging hole is unnecessary, so that a simple structure can be provided.
De acordo com a invenção descrita na reivindicação 3, a parte de vedação que é interposta entre a tampa e a proteção da perna passa abaixo do membro de travamento enquanto passa em torno do membro de travamento em uma forma aproximadamente de U e, portanto, é possível vedar, separadamente, o membro de travamento e a parte rebaixada adaptável, onde é possível aumentar a propriedade de ser à prova d’água da caixa interna.According to the invention described in claim 3, the sealing portion which is interposed between the cap and the leg guard passes below the locking member while passing around the locking member in an approximately U-shape and therefore is It is possible to seal the locking member and the adaptable undercut separately, where it is possible to increase the waterproof property of the inner housing.
De acordo com a invenção descrita na reivindicação 4, a parte de vedação é constituída formando-se um membro de projeção na proteção da perna, formando-se uma parte de sulco em uma parte de tampa e montando-se o membro de vedação na parte de sulco e, então, é possível formar a parte de vedação usando uma constituição simples, e também é possível aperfeiçoar a rigidez da tampa.According to the invention described in claim 4, the sealing part is formed by forming a projection member in the leg guard, forming a groove part in a lid part and mounting the sealing member in the leg part. groove and then it is possible to form the sealing part using a simple constitution, and it is also possible to improve the rigidity of the lid.
De acordo com a invenção descrita na reivindicação 5, na proteção da perna, um orifício de descarga é formado na extremidade inferior da parte de vedação que é formada em uma forma aproximadamente de U e, portanto, é possível descarregar a condensação e a água da chuva, ou algo assim, rapidamente da extremidade inferior da parte de vedação que é formada aproximadamente em forma de U para a parte externa.According to the invention described in claim 5, in the leg guard, a discharge orifice is formed in the lower end of the sealing portion which is formed in approximately U-shape and thus it is possible to discharge condensate and water from the rain, or something, quickly from the lower end of the sealing portion which is formed approximately U-shaped to the outside.
De acordo com a invenção descrita na reivindicação 6, a parte de vedação na qual o membro de travamento é montada é formada abaixo de outras superfícies da tampa e, portanto, é possível encurtar o comprimento do membro de travamento e, ao mesmo tempo, é possível aumentar uma profundidade na direção anterior e posterior da caixa interna, de modo a aumentar a capacidade da caixa interna.According to the invention described in claim 6, the sealing part on which the locking member is mounted is formed below other surfaces of the lid and therefore it is possible to shorten the length of the locking member and at the same time is provided. You can increase a depth in the front and rear direction of the inner box to increase the capacity of the inner box.
De acordo com a invenção descrita na reivindicação 7, a proteção da perna inclui uma tampa protetora de travamento em forma de U que cobre, parcialmente, a superfície periférica externa do membro de travamento em uma condição em que a tampa é fechada e, portanto, mesmo quando um ladrão tenta quebrar o membro de travamento, ou liberar o travamento da parte externa usando uma chave de fenda ou similar, tal ação é interrompida pela tampa de proteção de travamento, pelo que tal efeito de prevenção contra roubo pode ser obtido.According to the invention described in claim 7, the leg guard includes a U-shaped locking protective cap that partially covers the outer peripheral surface of the locking member in a condition in which the lid is closed and thus Even when a thief attempts to break the locking member, or release the lock from the outside using a screwdriver or the like, such action is interrupted by the locking protective cover, so such theft prevention effect can be obtained.
Melhor Modo de Realização da Invenção Doravante, uma modalidade da presente invenção é explicada com base nos desenhos em anexo. Aqui, os desenhos devem ser vistos na direção dos símbolos. A Figura 1 é uma vista lateral, esquerda, da motocicleta do tipo lambreta da presente invenção. Na motocicleta 10, uma parte acima de uma parte dianteira de um corpo de veículo é coberta com uma tampa dianteira 11, ao passo que as partes laterais abaixo da parte dianteira do corpo do veículo são cobertas com um par de tampas esquerda e direita, 12, que são dispostas abaixo das partes laterais da tampa dianteira 11 (apenas a tampa do lado dianteiro mostrada no desenho). Além disso, nas partes de extremidade dianteira das respectivas tampas do lado dianteiro 12 são montados os pisca-piscas 13 que constituem as lâmpadas. Em uma parte dianteira da tampa dianteira 11, uma parte de abertura 14 que permite que um membro de montagem que se estende de um lado do corpo do veículo passe através daí seja formado, em que um membro de montagem é provido para dispor uma cesta dianteira, um transportador, uma placa de número.Best Mode for Carrying Out the Invention Hereinafter, one embodiment of the present invention is explained based on the accompanying drawings. Here the drawings should be viewed in the direction of the symbols. Figure 1 is a left side view of the scooter motorcycle of the present invention. On the motorcycle 10, a part above a front part of a vehicle body is covered with a front cover 11, while the side parts below the front part of the vehicle body are covered with a pair of left and right covers 12. , which are arranged below the sides of the front cover 11 (only the front side cover shown in the drawing). In addition, the front end portions of the respective front side covers 12 are fitted with the turn signals 13 constituting the lamps. In a front portion of the front cover 11, an opening portion 14 which allows a mounting member extending from one side of the vehicle body to pass therethrough is formed, wherein a mounting member is provided for arranging a front basket. , a carrier, a number plate.
Aqui, o número 15 indica uma cobertura de guidão que cobre um punho 16, o número 17 indica uma lâmpada que é montada em uma cobertura do guidão 15, o número 18 indica uma alavanca de freio, o número 19 indica um espelho retrovisor, o número 20 indica um pára-lama dianteiro que cobre a roda dianteira 21 a partir do lado de cima.Here, number 15 indicates a handlebar cover that covers a handle 16, number 17 indicates a lamp that is mounted on a handlebar cover 15, number 18 indicates a brake lever, number 19 indicates a rearview mirror, the Number 20 indicates a front fender that covers front wheel 21 from above.
Além disso, em uma parte traseira da tampa dianteira 11, uma proteção de perna 22, que cobre as partes de pernas de um motorista e é formada de uma resina sintética, é montada em uma condição em que a proteção de pema 22 circunda um tubo principal 24 (vide Figura 2) que é conectado entre um garfo dianteiro 23 que suporta a roda dianteira 21 e o punho 16. Em uma parte de extremidade traseira da proteção de perna 22 encontra-se um degrau 25 no qual é conectado um lugar para o motorista e um para um outro passageiro (garupa). As partes laterais do degrau 25 são cobertas com um par de tampas laterais 26 (apenas na tampa do lado esquerdo, mostrada no desenho), enquanto partes inferiores das tampas laterais 26 são cobertas com uma tampa 27.In addition, in a rear part of the front cover 11, a leg guard 22, which covers a driver's leg parts and is formed of a synthetic resin, is mounted in a condition where the head guard 22 surrounds a tube. 24 (see Figure 2) which is connected between a front fork 23 supporting the front wheel 21 and the handle 16. At a rear end portion of the leg guard 22 is a step 25 to which a seat is attached. the driver and one to another passenger (croup). The side parts of the step 25 are covered with a pair of side covers 26 (only on the left side cover shown in the drawing), while lower parts of the side covers 26 are covered with a cover 27.
Além disso, uma periferia inferior do banco 28 é coberta com uma tampa do corpo 29 e um par de tampas laterais do corpo 30 (apenas a tampa lateral do lado do corpo, esquerdo, mostrada no desenho), enquanto uma haste 31, na qual o passageiro que está na garupa segura, é montada na parte traseira do corpo do veículo. Uma lâmpada 32 é disposta abaixo da haste 31.In addition, a lower periphery of the seat 28 is covered with a body cap 29 and a pair of body side caps 30 (left body side side cover only, shown in the drawing), while a rod 31 in which the passenger on the safe croup is mounted on the rear of the vehicle body. A lamp 32 is disposed below the rod 31.
Uma roda traseira 34 é montada em uma extremidade traseira de uma unidade de potência 33 que é exposta a partir da parte inferior da tampa do corpo 29 e a tampa do lado do corpo 30. A roda traseira 34 é coberta com um pára-lama traseiro 35, a partir do lado de cima, enquanto uma unidade de almofada traseira 36 estende-se entre uma extremidade traseira da unidade de potência 33 e o lado do corpo do veículo.A rear wheel 34 is mounted on a rear end of a power unit 33 which is exposed from the underside of the body cap 29 and the body side cover 30. The rear wheel 34 is covered with a rear fender 35 from above while a rear cushion unit 36 extends between a rear end of the power unit 33 and the body side of the vehicle.
Conforme mostrado nas figuras 2 e 3, a proteção de pema, 22, um orifício de montagem 37, que é formado em uma parte superior de uma sua superfície traseira é preso a um apoio 38 que se estende na direção para trás, a partir de uma parte superior do tubo 24, juntamente com um gancho para pendurar bagagem, 40, usando parafusos 39. Além disso, uma parte de montagem 41 que é formada na parte periférica da proteção de perna 22 é fixada a saliências (não mostradas nos desenhos)que são formadas em partes correspondentes da tampa dianteira 11 e as tampas do lado dianteiro 12 usando pequenos parafusos, fixando, assim, a parte de montagem 41 ao corpo do veículo. Aqui, a proteção para pernas 22 é formada de modo tal que uma sua região periférica, hachurada, em torno do orifício de montagem 37, na Figura 3 (c)tenha uma espessura substancialmente uniforme. O gancho para pendurar bagagem 40, que é montado no suporte do lado de trás, 38, do tubo principal 24, juntamente com a proteção de perna 22, é formado de resina sintética e inclui uma parte de montagem rebaixada, 40 a, tendo uma superfície inferior na qual o parafuso 39 é inserido, uma parte de extremidade distai 40b que se estende para cima, em um lado de superfície traseira da proteção de perna 22, e uma parte de flange 40c que se estende para baixo, a partir de uma superfície periférica externa da parte de montagem 40 a e constitui uma parte a ser engatada. Uma bolsa, ou algo similar, pode ser suspensa de modo tal que uma parte de alça, ou similar, é engatada com a parte de extremidade distai 40b.As shown in FIGS. 2 and 3, the flange guard 22, a mounting hole 37, which is formed in an upper portion of its rear surface, is secured to a backrest 38 extending backwards from an upper part of the tube 24, together with a luggage hanger 40, using screws 39. In addition, a mounting part 41 which is formed on the peripheral part of the leg guard 22 is attached to projections (not shown in the drawings). which are formed into corresponding parts of the front cover 11 and the front side covers 12 using small screws thereby securing the mounting portion 41 to the vehicle body. Here, the leg guard 22 is formed such that a hatched peripheral region thereof around the mounting hole 37 in Figure 3 (c) is of substantially uniform thickness. The luggage hanger 40, which is mounted on the rear side bracket 38 of the main tube 24, together with the leg guard 22, is formed of synthetic resin and includes a lowered mounting part 40a having a bottom surface to which bolt 39 is inserted, an upwardly extending distal end portion 40b on a rear surface side of the leg guard 22, and a downwardly extending flange portion 40c from a outer peripheral surface of the mounting part 40a and constitutes a part to be engaged. A pouch, or the like, may be suspended such that a handle portion or the like is engaged with the distal end portion 40b.
Na superfície traseira da proteção de perna 22, uma parte rebaixada adaptável, 42, que é recortada para a parte dianteira, é integralmente formada. Uma parte de abertura da parte rebaixada adaptável, é coberta com uma tampa feita de resina sintética, 43, em uma condição tal que a parte de abertura possa ser aberta e fechada. Por conseguinte, uma caixa interna é constituída pela parte rebaixada adaptável, 42, e a tampa 43. Além disso, uma parte central da parte rebaixada adaptável, 42, é formada em uma condição tal que a parte central evita o tubo principal, 24, e um tubo para baixo, 44, que é conectado com o tubo 24. O orifício de montagem, acima mencionado, 37, é formado em uma parte superior da parte central da parte rebaixada adaptável, 42, e inclui uma superfície de parede 45 que é disposta substancialmente paralela à tampa fechada 43 e tem uma extremidade inferior aproximadamente em forma de U.At the rear surface of the leg guard 22, an adaptable undercut 42, which is cut to the front, is integrally formed. An opening portion of the adaptable recessed portion is covered with a lid made of synthetic resin 43 in such a condition that the opening portion can be opened and closed. Accordingly, an inner housing consists of the adaptable recessed portion 42 and the cap 43. In addition, a central part of the adaptive recessed portion 42 is formed in such a condition that the central part avoids the main tube 24, and a downward pipe 44 which is connected with the pipe 24. The aforementioned mounting hole 37 is formed in an upper portion of the central portion of the adaptive recessed portion 42 and includes a wall surface 45 which is disposed substantially parallel to the closed lid 43 and has an approximately U-shaped lower end.
Além disso, conforme mostrado nas figuras 2 a 4, em uma parte periférica da tampa 43, um par de partes de articulação 46, 46 é montada em uma sua parte inferior e um par de batentes laterais 47, 47 é montado em ambas as suas partes laterais. Essas partes de articulação 46, 46 e os batentes laterais 47, 47 são, respectivamente, inseridos em um par de orifícios de montagem 48, 48, que são formados em uma parte inferior de uma parte de abertura periférica da parte rebaixada adaptável, 42, e um par de orifícios-guia 49,49 que são formados em ambas as partes laterais da parte de abertura periférica da parte rebaixada adaptável 42. Uma parte curvada, 47 a, de cada batente lateral 47 é engatada com o orifício-guia 49 em uma condição em que a tampa 43 está totalmente aberta, conforme indicado pela linha imaginária na Figura 2, a tampa 43 é mantida em uma condição em que a tampa 43 é aberta em um determinado ângulo usando as partes de articulação 46 como um ponto de apoio.In addition, as shown in Figures 2 to 4, on a peripheral part of the lid 43, a pair of hinge parts 46, 46 is mounted on one lower part thereof and a pair of side stops 47, 47 are mounted on both of them. side parts. These hinge parts 46, 46 and side stops 47, 47 are respectively inserted into a pair of mounting holes 48, 48, which are formed in a lower portion of a peripheral aperture portion of the adaptive recessed portion, 42, and a pair of guide holes 49,49 which are formed on both side portions of the peripheral opening portion of the adaptive recessed portion 42. A curved portion 47a of each side stop 47 is engaged with the guide hole 49 in a condition where lid 43 is fully open as indicated by the imaginary line in Figure 2, lid 43 is maintained in a condition where lid 43 is opened at a given angle using pivot parts 46 as a fulcrum .
Além disso, a tampa 43 inclui uma superfície com degrau, 50, em uma parte superior de sua parte intermediária, em uma condição em que a superfície com degrau, 50, é formada inferior às outras superfícies em torno da parte superior de uma parte intermediária por um degrau. A parte de degrau, 50, tem uma forma aproximadamente de U, em conformidade com a parede de superfície 45 da parte rebaixada adaptável, 42, da proteção de perna 22. Além disso, um membro de travamento 51 é montado em uma superfície de degrau 50, acima da parte intermediária. Operando-se uma parte de engate 51a do membro de travamento 51 usando-se uma chave (não mostrada no desenho)em uma condição em que a parte rebaixada adaptável, 42, é fechada pela tampa 43, a parte de engate 51a é engatada com uma parte de flange 40c formada no gancho para pendurar bagagem, 40, para estabelecer uma condição de travamento.In addition, the lid 43 includes a stepped surface 50 at an upper part of its intermediate part, in a condition where the stepped surface 50 is formed lower than the other surfaces around the upper part of an intermediate part. by a step. The step portion 50 is approximately U-shaped in accordance with the surface wall 45 of the adaptable recessed portion 42 of the leg guard 22. In addition, a locking member 51 is mounted on a step surface. 50, above the middle part. By operating a locking part 51a of the locking member 51 using a key (not shown in the drawing) in a condition where the adaptable undercut part 42 is closed by the cover 43, the locking part 51a is engaged with a flange portion 40c formed on the luggage hanger 40 to establish a locking condition.
Em uma condição em que a parte rebaixada adaptável, 42, é fechada pela tampa 43, uma parte periférica, superior, da superfície com degrau, 50, da tampa 43 é posicionada abaixo de uma parte de extremidade distai 40b do gancho para pendurar bagagem, 40, e, ao mesmo tempo, a superfície com degrau 50 da tampa 43 cobre uma parte de montagem 40 a do gancho para pendurar bagagem 40.In a condition where the adaptable recessed portion 42 is closed by lid 43, an upper peripheral portion of the stepped surface 50 of lid 43 is positioned below a distal end portion 40b of the luggage hanger, 40, and at the same time, the stepped surface 50 of the lid 43 covers a mounting portion 40a of the luggage hanger 40.
Além disso, em uma superfície de parede 45 da parte rebaixada adaptável 42 da proteção de perna, 22, uma tampa protetora de travamento, 52, é montada em uma posição onde a tampa de proteção de travamento 52 é voltada para o membro de travamento 51. Conforme mostrado na Figura 3 (d), a tampa de proteção de travamento, 52, tem uma forma aproximadamente de U, de modo tal que, quando a tampa 43 é fechada, a parte de en- gate 51a do membro de travamento 51 cobre, parcialmente, uma superfície periférica externa do membro de travamento 51 com um vão de um degrau que permite uma operação da parte de engate 51a do membro de travamento 51. Além disso, uma parte inferior da tampa protetora de travamento 52 tem uma sua espessura que aumenta gradativamente em direção a uma parte próxima, a partir de uma parte distai.In addition, on a wall surface 45 of the adaptive recessed leg portion 42 of the leg guard 22, a locking protective cover 52 is mounted in a position where the locking protective cover 52 faces the locking member 51 As shown in Figure 3 (d), the locking protective cover 52 is approximately U-shaped such that when the cover 43 is closed, the locking portion 51a of the locking member 51 partially covers an outer peripheral surface of the locking member 51 with a one-step gap allowing operation of the locking portion 51a of the locking member 51. In addition, a lower portion of the locking protective cover 52 has a thickness thereof. which gradually increases toward a near part from a distal part.
Além disso, entre uma proteção para perna, 22, e a tampa 43, a parte de vedação 53 é formada em uma condição em que a parte de vedação 53 circunda a periferia da parte de abertura da parte rebaixada adaptável 42. A parte de vedação 53 inclui uma lingüeta de projeção 54 que é formada na proteção de perna, 22, um membro de projeção 56 que constitui em uma parte de sulco 55 na tampa 43 e um membro de vedação 57 que é montado na parte de sulco 55. A aba de projeção 54 e a parte de sulco 55 são providos em posições onde a lingüeta de projeção 54 e a parte de sulco 55 estão voltadas uma para a outra, em uma condição em que a tampa 43 é fechada. Ao levar a lingüeta de projeção 54, e o membro de vedação 57, que é montado na parte de sulco 55, a contatar um ao outro sobre a periferia da parte de abertura da parte rebaixada adaptável, 42, é possível obter a impermeabilização à água da parte rebaixada adaptável 42. Além disso, acima da parte central da parte rebaixada adaptável, 42, a lingüeta de projeção 54 e a parte de sulco 55, respectivamente, incluem partes aproximadamente em forma de U, 54a, 55a, que ficam em torno da tampa de proteção de travamento 52 e o membro de travamento 51 em uma forma de U e passa debaixo desses membros 52, 51. Além disso, uma extremidade inferior da parte aproximadamente em forma de U, 54a, da lingüeta de projeção 54 é inclinada para baixo, a partir de uma extremidade distai até uma sua extremidade próxima. Na superfície de parede 45 da parte rebaixada adaptável, 42, uma abertura para descarga de água 58 é formada em uma extremidade inferior da parte aproximadamente em forma de U 54a da lingüeta de projeção 54. A seguir, é explicado o modo de operação do modo para concretizar a invenção, provido com a constituição acima mencionada. Na motocicleta 10 desse modo para realizar a invenção, o gancho para pendurar bagagem 40 é montado no tubo principal 24 acima da parte de abertura da parte rebaixada adaptável, 42, e a tampa 43 cobre a parte de montagem 40 a do gancho para pendurar bagagem 40 quando a tampa 43 fecha a parte de abertura e, assim, a parte de montagem 40a não pode ser vista do lado de fora, devido a tampa 43, pelo qual a aparência quando o gancho para pendurar bagagem 40 é montado pode ser melhorada.In addition, between a leg guard 22 and cap 43, the sealing portion 53 is formed in a condition in which the sealing portion 53 surrounds the periphery of the opening portion of the adaptive recessed portion 42. The sealing portion 53 includes a projection tongue 54 which is formed in the leg guard 22, a projection member 56 constituting a groove part 55 in the cap 43 and a sealing member 57 which is mounted in the groove part 55. The flap Projection 54 and groove portion 55 are provided in positions where projection tongue 54 and groove portion 55 are facing each other, in a condition in which lid 43 is closed. By bringing the projection tongue 54 and the sealing member 57, which is mounted on the groove part 55, to contact each other about the periphery of the adaptive undercut opening portion 42, it is possible to achieve waterproofing. In addition, above the central portion of the adaptive undercut, 42, the projection tongue 54 and the groove part 55, respectively, include approximately U-shaped portions 54a, 55a surrounding them. of the locking protective cap 52 and the locking member 51 in a U-shape and passes underneath these members 52, 51. In addition, a lower end of the approximately U-shaped part 54a of the projection tab 54 is slanted downward from a distal end to its near end. On the wall surface 45 of the adaptable recessed portion 42, a water discharge opening 58 is formed at a lower end of the approximately U-shaped portion 54a of the projection tab 54. The mode of operation of the mode is explained below. to embody the invention, provided with the aforementioned constitution. In the motorcycle 10 thereby carrying out the invention, the luggage hanger 40 is mounted on the main tube 24 above the opening portion of the adaptable undercut 42, and the lid 43 covers the mounting portion 40a of the luggage hanger. 40 when the lid 43 closes the opening part and thus the mounting part 40a cannot be seen from the outside due to the lid 43, whereby the appearance when the luggage hanger 40 is mounted can be improved.
Além disso, o membro de travamento 51 é montado na tampa 43 e a parte de engate 51a do membro de travamento 51 é engatado com a parte de flange 40c do gancho para pendurar bagagem 40 e, portanto, é desnecessário montar um suporte que seja engatado com a parte de engate 51 a do membro de travamento 51 na proteção de perna 22, pelo que o número de peças pode ser reduzido e, ao mesmo tempo, é desnecessário formar o orifício de engate na parte interna da parte rebaixada adaptável, 42, e, portanto, a estrutura de impermeabilização à água contra o orifício de engate se torna desnecessária, provendo, assim, a estrutura simples. A parte de vedação 53 que é interposta entre a tampa 43 e a proteção de perna 22 fica em volta do membro de travamento 51, em uma forma aproximadamente de U e passa debaixo do membro de travamento 51, sendo, portanto, possível vedar, separadamente, o membro de travamento 51 que é engatado com, ou desengatado da parte de flange 40c do gancho para pendurar bagagem 40 e a parte rebaixada adaptável, 42, e o resultado é que aumenta a impermeabilização à água.In addition, the locking member 51 is mounted on the lid 43 and the locking portion 51a of the locking member 51 is engaged with the flange portion 40c of the luggage hanger 40 and therefore it is unnecessary to mount a bracket which is engaged. with the engaging portion 51a of the locking member 51 on the leg guard 22, whereby the number of parts can be reduced and at the same time, it is unnecessary to form the engaging hole on the inside of the adaptive recessed portion 42, and therefore, the waterproofing structure against the coupling hole becomes unnecessary, thus providing the simple structure. The sealing portion 53 which is interposed between the cap 43 and the leg guard 22 is around the locking member 51 in an approximately U-shape and passes under the locking member 51, whereby it is possible to seal separately locking member 51 which is engaged with or disengaged from the flange portion 40c of the luggage hanger 40 and the adaptable undercut portion 42, and the result is that it increases the waterproofing.
Além disso, na parte de vedação 53, a lingüeta de projeção 54 é formada na proteção de perna 22, a parte de sulco 55 é formada na tampa 43 e o membro de vedação 57 é montado na parte de sulco 55, portanto, é possível formar a parte de vedação 53 com uma constituição relativamente simples.Further, in the sealing part 53, the projection tab 54 is formed in the leg guard 22, the groove part 55 is formed in the cap 43 and the sealing member 57 is mounted in the groove part 55, so it is possible forming the sealing portion 53 with a relatively simple constitution.
Além disso, na proteção de perna, 22, a abertura para descarga de água 58 é formada na extremidade inferior da parte de vedação 53 que é formada aproximadamente em forma de U e, portanto, é possível descarregar, rapidamente, a condensação, ou similar, da extremidade inferior da parte de vedação 53 que é formada aproximadamente em forma de U.In addition, in the leg guard 22, the water discharge opening 58 is formed at the lower end of the sealing portion 53 which is approximately U-shaped and thus it is possible to quickly discharge condensation or the like. from the lower end of the sealing portion 53 which is approximately U-shaped.
Além disso, na tampa 43, a superfície em degrau 50, na qual o membro de travamento 51 é montado, é formada inferior a outras superfícies e, portanto, é possível encurtar um comprimento do membro de travamento 51 e, ao mesmo tempo, uma profundidade da caixa interna na direção dianteira e traseira pode ser aumentada, e o resultado é que a caixa interna pode ser aumentada.In addition, in the cap 43, the stepped surface 50, on which the locking member 51 is mounted, is formed lower than other surfaces, and thus it is possible to shorten a length of the locking member 51 and at the same time. The depth of the inner casing in the front and rear direction can be increased, and the result is that the inner casing can be increased.
Além disso, a proteção de perna 22 inclui a tampa protetora, aproximadamente em forma de U, 52, que cobre, parcialmente, a superfície periférica externa do membro de travamento 51 em uma condição em que a tampa 43 é fechada e, portanto, mesmo quando um ladrão tenta quebrar o membro de travamento 51, ou liberar o travamento a partir da parte externa usando uma chave de fenda, ou similar, tal ação é interrompida pela tampa protetora de travamento 52, obtendo-se um efeito de prevenção de roubo.In addition, the leg guard 22 includes the approximately U-shaped protective cap 52 which partially covers the outer peripheral surface of the locking member 51 in a condition where the cap 43 is closed and therefore even When a thief attempts to break the locking member 51, or release the lock from the outside using a screwdriver, or the like, such action is interrupted by the locking protective cover 52, thereby obtaining a theft prevention effect.
Aqui, a presente invenção não se limita às modalidades acima mencionadas e pode ser adequadamente modificada e aperfeiçoada. A parte de vedação da presente invenção é suficiente, contanto que a parte de vedação seja interposta entre a proteção de perna e a tampa. Além disso, a lingüeta de projeção pode ser montada na tampa e o sulco no qual o membro de vedação é montado pode ser formado na proteção de perna.Here, the present invention is not limited to the above mentioned embodiments and may be suitably modified and improved. The sealing portion of the present invention is sufficient as long as the sealing portion is interposed between the leg guard and the lid. In addition, the projection tongue may be mounted on the cover and the groove in which the sealing member is mounted may be formed on the leg guard.
Além disso, embora a parte de sulco seja formada usando-se o membro de projeção nessa modalidade, o sulco pode ser diretamente formado na proteção de perna, ou na tampa.In addition, although the groove portion is formed using the projecting member in this embodiment, the groove may be formed directly on the leg guard or cap.
Além disso, embora o gancho para pendurar a bagagem seja montado no suporte do lado de superfície traseiro do tubo principal nessa modalidade, é suficiente que o gancho para pendurar bagagem seja montado em qualquer um dos membros da lateral do corpo do veículo.In addition, while the luggage hanger is mounted on the rear surface support bracket of the main tube in this embodiment, it is sufficient that the luggage hanger be mounted on either side of the vehicle body side.
Breve Descrição dos Desenhos A Figura 1 é uma vista lateral de uma motocicleta do tipo de lambreta, de acordo com a presente invenção. A Figura 2 é uma vista em seção transversal que mostra uma estrutura de caixa interna A Figura 3 mostra uma proteção para pernas, em que a Figura 3 (a) é uma vista plana da proteção para pernas, a Figura 3 (b) é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha lll-lll na Figura 3 (a), a Figura 3 (c) é uma vista que explica uma região periférica de um orifício de montagem e a Figura 3 (d)é uma vista de uma tampa protetora de travamento, conforme visto na direção ΙΙΓ na Figura 3 (b).Brief Description of the Drawings Figure 1 is a side view of a scooter type motorcycle in accordance with the present invention. Figure 2 is a cross-sectional view showing an inner box structure Figure 3 shows a leg guard, where Figure 3 (a) is a plan view of the leg guard, Figure 3 (b) is a cross-sectional view taken along line 11-1-11 in Figure 3 (a), Figure 3 (c) is a view explaining a peripheral region of a mounting hole and Figure 3 (d) is a view of a locking protective cap as seen in direction ΙΙΓ in Figure 3 (b).
As vistas que mostram uma tampa, em que a Figura 4 (a)é uma vista dianteira e a Figura 4 (b)é uma vista lateral.The views showing a lid, wherein Figure 4 (a) is a front view and Figure 4 (b) is a side view.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B09A | Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette] | ||
| B16A | Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette] |
Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 10 (DEZ) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 20/10/2015, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS. |
|
| B21F | Lapse acc. art. 78, item iv - on non-payment of the annual fees in time |
Free format text: REFERENTE A 15A ANUIDADE. |
|
| B24J | Lapse because of non-payment of annual fees (definitively: art 78 iv lpi, resolution 113/2013 art. 12) |
Free format text: EM VIRTUDE DA EXTINCAO PUBLICADA NA RPI 2599 DE 27-10-2020 E CONSIDERANDO AUSENCIA DE MANIFESTACAO DENTRO DOS PRAZOS LEGAIS, INFORMO QUE CABE SER MANTIDA A EXTINCAO DA PATENTE E SEUS CERTIFICADOS, CONFORME O DISPOSTO NO ARTIGO 12, DA RESOLUCAO 113/2013. |