JP5608201B2 - Vehicle rear lamp mounting structure - Google Patents
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Description
本発明は、車体後部の外壁を形成するアウタパネルに、リヤコンビネーションランプなどのリヤランプを支持する車両のリヤランプ取付構造に関する。 The present invention relates to a vehicle rear lamp mounting structure that supports a rear lamp such as a rear combination lamp on an outer panel that forms an outer wall of a rear portion of a vehicle body.
車両のリヤランプ取付構造のなかには、車両のリヤパネルアウタにランプ取付開口部が略V字形に開口され、ランプ取付開口部の上辺および下辺に連結部が一体に掛け渡され、連結部にランプ取付孔が車体前後方向に向けて貫通されたものが知られている。
ランプ取付孔にリヤランプの取付突起を差し込むことにより、取付突起がランプ取付孔により位置決めされる。これにより、ランプ取付開口部の取付位置にリヤランプを位置決めした状態で取り付けることが可能である(例えば、特許文献1参照。)。
In the rear lamp mounting structure of a vehicle, a lamp mounting opening is opened in a substantially V shape on the rear panel outer of the vehicle, a connecting portion is integrally extended over the upper and lower sides of the lamp mounting opening, and a lamp mounting hole is formed in the connecting portion. The thing penetrated toward the vehicle body front-back direction is known.
By inserting the mounting projection of the rear lamp into the lamp mounting hole, the mounting projection is positioned by the lamp mounting hole. Thereby, it is possible to mount the rear lamp in a state where it is positioned at the mounting position of the lamp mounting opening (see, for example, Patent Document 1).
しかし、特許文献1のリヤランプ取付構造は、ランプ取付孔が車体前後方向に向けて貫通されている。よって、ランプ取付孔に取付突起を差し込んだ状態において、ランプ取付開口部に対してリヤランプを車体前後方向に精度よく位置決めすることが難しい。
このため、ランプ取付開口部およびリヤランプ間の境界(いわゆる、見切線)を目につき難くする工夫が要求される。特に、ランプ取付開口部の上辺およびリヤランプ間の見切線は、最も目につきやすく、ランプ取付開口部の上辺に対してリヤランプを精度よく位置決めすることが車両の意匠性を高める観点から重要とされている。
However, in the rear lamp mounting structure of Patent Document 1, the lamp mounting hole is penetrated in the longitudinal direction of the vehicle body. Therefore, it is difficult to accurately position the rear lamp in the longitudinal direction of the vehicle body with respect to the lamp mounting opening in a state where the mounting protrusion is inserted into the lamp mounting hole.
For this reason, the device which makes it difficult to see the boundary (so-called parting line) between the lamp mounting opening and the rear lamp is required. In particular, the parting line between the upper side of the lamp mounting opening and the rear lamp is most noticeable, and positioning the rear lamp with respect to the upper side of the lamp mounting opening with high precision is important from the viewpoint of improving the design of the vehicle. Yes.
また、特許文献1のリヤランプ取付構造において、例えば、リヤランプの取付部材に組立公差が許容範囲を超えて発生する場合が考えられる。
この場合、車両の生産ラインにおいて、リヤランプの取付部材を正規の位置に微調整してリヤランプを精度よく位置決めすることが難しい。
Further, in the rear lamp mounting structure disclosed in Patent Document 1, for example, there may be a case where the assembly tolerance of the rear lamp mounting member exceeds an allowable range.
In this case, it is difficult to accurately position the rear lamp by finely adjusting the mounting member of the rear lamp to the normal position in the vehicle production line.
本発明は、ランプ取付開口部に対してリヤランプを精度よく位置決めでき、かつ、車両の生産ラインにおいてリヤランプの取付部材の組立公差を微調整できる車両のリヤランプ取付構造を提供することを課題とする。 It is an object of the present invention to provide a vehicle rear lamp mounting structure that can accurately position a rear lamp with respect to a lamp mounting opening and that can finely adjust an assembly tolerance of a rear lamp mounting member in a vehicle production line.
請求項1に係る発明は、車体後部に配置され、締結部材を備えるリヤランプと、前記車体後部の外壁を形成し、前記リヤランプを支持するアウタパネルと、該アウタパネルに設けられ、前記リヤランプを配置可能に上辺および下辺がV字形に形成されたランプ取付開口部と、該ランプ取付開口部の前記上辺および前記下辺に掛け渡され、かつ、前記アウタパネルに一体に形成された連結部と、該連結部、前記上辺および前記下辺により略三角形に形成される三角開口部を車内側から閉じるガータサイドエクステンションと、を備え、前記連結部は、車幅方向に貫通し、前記締結部材が貫通されることにより該締結部材を位置決めする第1位置決め孔を備え、前記ガータサイドエクステンションは、前記連結部に車内側から重ね合わされる重合部を備えるとともに、前記第1位置決め孔に対向する位置に前記第1位置決め孔より大きい位置調整孔を備え、前記リヤランプの前記締結部材は、前記第1位置決め孔および前記位置調整孔に貫通して締結されることを特徴とする。 The invention according to claim 1 is arranged in the rear portion of the vehicle body, a rear lamp comprising a fastening member, wherein forming the rear part of the outer wall, an outer panel for supporting the rear lamp, provided in the outer panel, capable positioning the rear lamps A lamp mounting opening having an upper side and a lower side formed in a V-shape; a connecting part that spans the upper side and the lower side of the lamp mounting opening and is formed integrally with the outer panel; and A garter side extension that closes a triangular opening formed in a substantially triangular shape by the upper side and the lower side from the inside of the vehicle, and the connecting portion penetrates in the vehicle width direction, and the fastening member penetrates the comprises a first positioning hole for positioning the fastening member, said garter side extension are superimposed from the interior side to the connecting portion polymerization Provided with a, the first comprising the first positioning hole is larger than the position adjusting hole at a position opposed to the positioning holes, the fastening member of the rear lamp penetrates into the first positioning hole and the positioning hole engagement It is characterized by Rukoto.
請求項2は、前記ガータサイドエクステンションは、車幅方向に向けて貫通され、前記三角開口部から外部に対峙する位置に配置される第2位置決め孔を備え、前記第2位置決め孔を用いて、前記ガータサイドエクステンションを前記アウタパネルに対して位置決めすることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, the garter side extension includes a second positioning hole that penetrates in the vehicle width direction and is disposed at a position facing the outside from the triangular opening , and using the second positioning hole, the garter side extension, characterized that you positioning relative to the outer panel.
請求項3は、前記ガータサイドエクステンションの後端から車幅方向中央側に向けて回り込むようにランプアダプタが設けられ、前記ランプアダプタは、車体前後方向に貫通し、前記リヤランプを高さ方向に位置規制する高さ位置規制孔を備えることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, a lamp adapter is provided so as to go around from the rear end of the garter side extension toward the center in the vehicle width direction, and the lamp adapter penetrates in the longitudinal direction of the vehicle body, and the rear lamp is positioned in the height direction. A height position restricting hole for restriction is provided.
ここで、リヤランプを第1位置決め孔で位置決めした状態において、リヤランプが第1位置決め孔を軸として上下方向に移動することが考えられる。
そこで、請求項3において、ランプアダプタに高さ位置規制孔を備え、高さ位置規制孔でリヤランプを高さ方向に位置規制するようにした。
Here, in a state where the rear lamp is positioned by the first positioning hole, it is conceivable that the rear lamp moves in the vertical direction around the first positioning hole.
Therefore, in
請求項4は、前記ランプアダプタは、前記第1位置決め孔と前記高さ位置規制孔とを結んだ軸線に対して高さ方向にオフセットした位置に、前記リヤランプが前記軸線を中心にして回転することを規制する回転規制孔を備えることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, the rear lamp rotates about the axis at a position where the lamp adapter is offset in the height direction with respect to an axis connecting the first positioning hole and the height position restricting hole. A rotation restricting hole for restricting this is provided.
ここで、リヤランプを第1位置決め孔および高さ位置規制孔で位置決めした状態において、第1位置決め孔および高さ位置規制孔を結んだ軸線に対してリヤランプが回転することが考えられる。
そこで、請求項4において、ランプアダプタに回転規制孔を備え、回転規制孔でリヤランプが軸線を中心に回転することを規制するようにした。
Here, in a state where the rear lamp is positioned by the first positioning hole and the height position restricting hole, it is conceivable that the rear lamp rotates with respect to the axis line connecting the first positioning hole and the height position restricting hole.
Accordingly, in claim 4 , the lamp adapter is provided with a rotation restricting hole, and the rotation restricting hole restricts the rotation of the rear lamp around the axis.
請求項1に係る発明では、アウタパネルに設けたランプ取付開口部の上辺および下辺に連結部を掛け渡し、連結部に第1位置決め孔を車幅方向に向けて貫通させた。また、ガータサイドエクステンション(すなわち、リヤランプの取付部材)の重合部に位置調整孔を備え、位置調整孔を第1位置決め孔より大きく形成した。
よって、第1位置決め孔および位置調整孔にリヤランプの締結部材を貫通させて締結することにより、締結部材(すなわち、リヤランプ)を第1位置決め孔で、車体前後方向、車幅方向および高さ方向に対して位置決めできる。
これにより、ランプ取付開口部およびリヤランプ間の見切線、特にランプ取付開口部の上辺側の見切線を目につき難くできるので車両の意匠性を高めることができる。
In the invention according to claim 1, the connecting portion is spanned between the upper side and the lower side of the lamp mounting opening provided in the outer panel, and the first positioning hole is passed through the connecting portion in the vehicle width direction. In addition, a position adjustment hole is provided in the overlap portion of the garter side extension (that is, the rear lamp mounting member), and the position adjustment hole is formed larger than the first positioning hole.
Therefore, by fastening the rear lamp fastening member through the first positioning hole and the position adjusting hole and fastening the fastening member (that is, the rear lamp) in the first positioning hole in the vehicle longitudinal direction, the vehicle width direction, and the height direction. Can be positioned with respect to each other.
Thereby, the parting line between the lamp mounting opening and the rear lamp, in particular, the parting line on the upper side of the lamp mounting opening can be made difficult to see, so that the design of the vehicle can be improved.
また、位置調整孔を第1位置決め孔より大きく形成することにより、アウタパネルに対してガータサイドエクステンションの位置を微調整できる。
よって、例えば、アウタパネルおよびガータサイドエクステンション間に組立公差などが発生した場合でも、車両の組立ラインにおいて、ガータサイドエクステンション(リヤランプの取付部材)の組立公差を微調整できる。
ここで、ガータサイドエクステンションは、リヤランプが取り付けられるリヤランプの取付部材である。これにより、リヤランプをアウタパネルに対して精度よく位置決めできる。
Further, the Rukoto the position adjustment holes formed larger shape than the first positioning hole, it can be finely adjust the position of the garter-side extension relative to the outer panel.
Therefore, for example, even when an assembly tolerance or the like occurs between the outer panel and the garter side extension, the assembly tolerance of the garter side extension (rear lamp mounting member) can be finely adjusted in the vehicle assembly line.
Here, the garter side extension is a rear lamp mounting member to which the rear lamp is mounted. Thereby, the rear lamp can be accurately positioned with respect to the outer panel.
請求項2に係る発明では、ガータサイドエクステンションに第2位置決め孔を備えた。第2位置決め孔を、車幅方向に向けて貫通させ、三角開口部から外部に対峙する位置に配置させた。さらに、この第2位置決め孔を用いてガータサイドエクステンションをアウタパネル(第1位置決め孔)に対して位置決めするようにした。
これにより、ガータサイドエクステンションに取り付けたリヤランプをアウタパネルに対して精度よく位置決めできる。
In the invention according to claim 2, the garter side extension includes the second positioning hole. The 2nd positioning hole was penetrated toward the vehicle width direction, and was arranged in the position which faces the exterior from a triangular opening. Further, the garter side extension is positioned with respect to the outer panel (first positioning hole) using the second positioning hole.
Thereby, the rear lamp attached to the garter side extension can be accurately positioned with respect to the outer panel.
請求項3に係る発明では、ランプアダプタに高さ位置規制孔を備え、高さ位置規制孔でリヤランプを高さ方向に位置規制するようにした。
このように、リヤランプの上下方向への移動を規制することにより、リヤランプをアウタパネルに対して高さ方向に精度よく位置決めした状態に保持できる。
In the invention according to
In this way, by restricting the movement of the rear lamp in the vertical direction, the rear lamp can be held in a state of being accurately positioned with respect to the outer panel in the height direction.
請求項4に係る発明では、ランプアダプタに回転規制孔を備え、回転規制孔でリヤランプが軸線を中心にして回転することを規制するようにした。
このように、リヤランプの回転を規制することにより、リヤランプをアウタパネルに対して車幅方向に精度よく位置決めした状態に保持できる。
In the invention according to claim 4 , the lamp adapter is provided with a rotation restricting hole, and the rotation restricting hole restricts the rotation of the rear lamp around the axis.
In this way, by restricting the rotation of the rear lamp, the rear lamp can be maintained in a state of being accurately positioned with respect to the outer panel in the vehicle width direction.
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前(Fr)」、「後(Rr)」、「左(L)」、「右(R)」は運転者から見た方向にしたがう。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Note that “front (Fr)”, “rear (Rr)”, “left (L)”, and “right (R)” follow the direction seen from the driver.
実施例に係る車両のリヤランプ取付構造20について説明する。
図1、図2に示すように、車両10は、車体後部12の左右側に設けられた車両のリヤランプ取付構造20(左側のみを図示する)と、車両のリヤランプ取付構造20の車幅方向内側に設けられたトランクリッド14と、トランクリッド14および車両のリヤランプ取付構造20の下側に設けられたバンパフェイス16とを備えている。
左右側に設けられた車両のリヤランプ取付構造20は左右対称であり、以下左側のリヤランプ取付構造20を「リヤランプ取付構造」として詳しく説明する。
A vehicle rear
As shown in FIGS. 1 and 2, the
The rear
図2に示すように、リヤランプ取付構造20は、車体後部12の外壁を形成するアウタパネル21と、アウタパネル21に設けられたランプ取付開口部22と、ランプ取付開口部22に掛け渡された連結部23とを備えている。
さらに、リヤランプ取付構造20は、連結部23に車内側から重ね合わされるガータサイドエクステンション24と、ガータサイドエクステンション24の後端24aに設けられたランプアダプタ25と、ランプアダプタ25および連結部23に取り付けられるリヤランプ26とを備えている。
As shown in FIG. 2, the rear
Further, the rear
ここで、車両10の意匠性(外観性)を高めるためには、リヤランプ26およびランプ取付開口部22の境界(いわゆる、見切線28(図1参照))を目につき難くすることが必要とされている。
特に、見切線28のうち、ランプ取付開口部22の上傾斜辺32側の見切線28aは、他の見切線28に比べて目につきやすく、見切線28aを目につき難くすることが好ましい。
Here, in order to improve the design (appearance) of the
In particular, among the
アウタパネル21は、車体後部12の外壁を形成し、リヤランプ26を支持するリヤアウタパネルである。アウタパネル21の後端21aにランプ取付開口部22が設けられている。
The
図3、図4に示すように、ランプ取付開口部22は、前端22aに形成された前湾曲部31と、前湾曲部31の上端から車体後方に向けて上り勾配に形成された上傾斜辺(上辺)32と、前湾曲部31の下端から車体後方に向けて下り勾配に形成された下傾斜辺(下辺)33とを有する。
このランプ取付開口部22は、上傾斜辺32および下傾斜辺33が車体前方に向けて徐々に近づくようにV字形に形成され、後端22bが開放されている。
V字形に形成されたランプ取付開口部22にリヤランプ26(図2参照)が配置される。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
The
A rear lamp 26 (see FIG. 2) is disposed in the
上傾斜辺32の途中32aおよび下傾斜辺33の途中33aに連結部23が上下方向に向けて帯状に掛け渡されている。連結部23は、例えば、アウタパネル21をプレス成形する際に、アウタパネル21と一体に形成(成形)されている。
ランプ取付開口部22に連結部23を掛け渡すことにより、連結部23、上傾斜辺32および下傾斜辺33によりランプ取付開口部22の前半部に三角開口部34が略三角形に形成されている。
The connecting
By spanning the connecting
連結部23は、上下方向に延びることにより帯状に形成され、中央部23aが車幅方向内側(すなわち、ガータサイドエクステンション24側)に凹状に形成されている。この中央部23aに第1位置決め孔36を備えている。
第1位置決め孔36は、車幅方向(矢印B方向)に向けて貫通され、前辺36a、後辺36b、上辺36cおよび下辺36dで略矩形状に形成されている。
The connecting
The
ここで、アウタパネル21に連結部23がプレス成形で一体に成形される。よって、アウタパネル21に対して連結部23を車体前後方向、高さ方向および車体幅方向に精度よく位置決めすることが可能である。
さらに、連結部23を成形する際に、または、成形後に、アウタパネル21を基準にして第1位置決め孔36が形成される。
Here, the connecting
Furthermore, the
よって、アウタパネル21に対して第1位置決め孔36を車体前後方向、高さ方向および車体幅方向に精度よく位置決めすることが可能である。
これにより、第1位置決め孔36は、アウタパネル21に対して車体前後方向、高さ方向および車体幅方向に精度よく位置決めされている。
Therefore, the
Thus, the
また、ランプ取付開口部22の上傾斜辺32には上突片38が設けられ、ランプ取付開口部22の下傾斜辺33には下突片39が設けられている。
上突片38は、上傾斜辺32のうち連結部23の車体後方からランプ取付開口部22内に下向きに突出されている。下突片39は、下傾斜辺33のうち連結部23の車体後方からランプ取付開口部22内に上向きに突出されている。
Further, an upper protruding
The upper protruding
ランプ取付開口部22を車内側から閉じるように、ガータサイドエクステンション24が車体後部12(リヤガータ部13)の側部に設けられている。ガータサイドエクステンション24は、ランプ取付開口部22より略一回り大きな三角形状に形成され、車体前後方向に沿わせるとともに、上下方向に沿わせた状態に設けられている。
A
このガータサイドエクステンション24は、連結部23に対向する部位に帯状に形成された重合部42と、重合部42の上下方向の中央に設けられた位置調整孔43と、重合部42の上端から車幅方向外側に突出された上支え凸部44と、重合部42の下端から車幅方向外側に突出された下支え凸部45とを有する。
The
さらに、ガータサイドエクステンション24は、上支え凸部44の車体後方から車幅方向外側に突出された上凸部46と、下支え凸部45の車体後方から車幅方向外側に突出された下凸部47と、重合部42の車体前方に設けられた略三角形の三角閉塞部48と、三角閉塞部48に設けられた第2位置決め孔49とを有する。
上凸部46にアウタパネル21の上突片38が接合され、下凸部47にアウタパネル21の下突片39が接合されている。
Furthermore, the
The upper projecting
ガータサイドエクステンション24でランプ取付開口部22が車内側から閉じられる。この状態で、連結部23に重合部42が車内側から重ね合わされ、かつ、ランプ取付開口部22の三角開口部34に三角閉塞部48が位置する。
三角開口部34に三角閉塞部48が位置することにより、三角開口部34が三角閉塞部48で車内側から閉じられる。
The lamp attachment opening 22 is closed from the vehicle inner side by the
By positioning the
重合部42は、連結部23と略同様に形成され、連結部23に車内側から重ね合わされる部位である。
連結部23に重合部42が重ね合わされた状態において、上支え凸部44が連結部23の上端23bに当接され、下支え凸部45が連結部23の下端23cに当接される。これにより、連結部23が上支え凸部44および下支え凸部45で保持される。
The overlapping
In a state where the overlapping
位置調整孔43は、第1位置決め孔36に対向する位置に設けられ、第1位置決め孔36と同様に車幅方向(矢印B方向)に貫通されている。この位置調整孔43は、前辺43a、後辺43b、上辺43cおよび下辺43dで第1位置決め孔36より大きな矩形状に形成されている。
The
位置調整孔43を第1位置決め孔36より大きく形成することにより、位置調整孔43が第1位置決め孔36に重ならないように、ガータサイドエクステンション24を車体前後方向や上下方向に移動させることが可能になる。
これにより、アウタパネル21に対してガータサイドエクステンション24の位置を微調整することができる。
By forming the
Thereby, the position of the
よって、例えば、アウタパネル21およびガータサイドエクステンション24間に組立公差などが発生した場合でも、車両の組立ラインにおいて、ガータサイドエクステンション24の組立公差を微調整できる。
ここで、ガータサイドエクステンション24は、リヤランプ26が取り付けられる部材である。これにより、リヤランプ26をアウタパネル21に対して精度よく位置決めできる。
Therefore, for example, even when an assembly tolerance occurs between the
Here, the
第2位置決め孔49は、第1位置決め孔36より車体前方において車幅方向(矢印B方向)に向けて貫通されている。
第2位置決め孔49をガータサイドエクステンション24の三角閉塞部48に設けることにより、例えば、第2位置決め孔49を用いて、ガータサイドエクステンション24をアウタパネル21(第1位置決め孔36)に対して精度よく位置決めできる。
The
By providing the
ランプアダプタ25には、リヤランプ26を取り付ける取付孔(後述する)51〜54が設けられている。
よって、第1位置決め孔36に対して取付孔51〜54を精度よく位置決めできる。
これにより、第1位置決め孔36および取付孔51〜54にリヤランプ26を取り付けることにより、リヤランプ26をアウタパネル21に対して精度よく位置決めできる。
The
Therefore, the mounting
Thus, the
また、第2位置決め孔49が三角閉塞部48に設けられることにより、第1位置決め孔36より車体前方に設けられる。
ここで、三角開口部34を三角閉塞部48で車内側から閉じることにより、三角閉塞部48が三角開口部34から外部(車外)に対峙されている。よって、第2位置決め孔49を、第1位置決め孔36より車体前方の三角閉塞部48に設けることにより、第2位置決め孔49を三角開口部34から外部(車外)に対峙させる位置に配置できる。
これにより、第2位置決め孔49を設けるレイアウトを容易に決めることができる。
第2位置決め孔49を車外に対峙させることにより、第2位置決め孔49を用いてガータサイドエクステンション24を第1位置決め孔36に対して容易に位置決めできる。
Further, by providing the
Here, by closing the
Thereby, the layout which provides the
By facing the
ガータサイドエクステンション24の後端24aにランプアダプタ25が設けられている。ランプアダプタ25は、ガータサイドエクステンション24の後端24aに外端25aが接合され、後端25aから車幅方向中央側に向けて回り込むように設けられている。
このランプアダプタ25は、後面視略台形状に形成され、車体幅方向に沿わせるとともに、上下方向に沿わせた状態に設けられている。
A
The
さらに、ランプアダプタ25は、上内側部に設けられた上内取付孔51と、上外側部に設けられた上外取付孔52と、下内側部に設けられた下内取付孔53と、下外側部に設けられた下外取付孔54とを有する。
上内取付孔51、上外取付孔52、下内取付孔53および下外取付孔54は、それぞれ車体前後方向(矢印T方向)に貫通されている。
Further, the
The upper inner mounting
以下、上内取付孔51を「高さ位置規制孔」とし、下外取付孔54を「回転規制孔」として説明する。
高さ位置規制孔51は、リヤランプ26を高さ方向に対して位置規制する孔である。
高さ位置規制孔51を上内取付孔51とすることにより、高さ位置規制孔51および第1位置決め孔36を結んだ軸線56がランプ取付開口部22の上傾斜辺32の近傍で、かつ、上傾斜辺32に沿って配置される。
よって、第1位置決め孔36および高さ位置規制孔51でリヤランプ26を位置決めすることにより、上傾斜辺32に対するリヤランプ26の位置決めを好適におこなうことができる。これにより、リヤランプ26および上傾斜辺32間の見切線28aを目につき難くできる。
Hereinafter, the upper inner mounting
The height
By making the height
Therefore, by positioning the
回転規制孔54は、第1位置決め孔36と高さ位置規制孔51とを結んだ軸線56に対して高さ方向にオフセットした位置に設けられている。具体的には、回転規制孔54は、軸線56に対して下方に高さ寸法H1だけオフセットした位置に設けられている。
回転規制孔54を軸線56に対してオフセットした位置に設けることにより、リヤランプ26が軸線56を中心にして回転すること(車幅方向に移動すること)を回転規制孔54で規制できる。
すなわち、回転規制孔54は、リヤランプ26を車幅方向に対して位置規制する孔である。
The
By providing the
That is, the
さらに、回転規制孔54は、ランプアダプタ25において、高さ位置規制孔51に対して対角線上に設けられている。これにより、回転規制孔54を、軸線56に対して下方にオフセットさせ、かつ、リヤランプ26のレンズ部81(図5参照)近傍に設けることができる。
回転規制孔54をレンズ部81近傍に設けることにより、ランプ取付開口部22に対するリヤランプ26(レンズ部81)の位置決めを好適におこなうことができる。
なお、高さ位置規制孔51や回転規制孔54でリヤランプ26を位置規制する例については後で詳しく説明する。
Further, the
By providing the
An example in which the position of the
図5、図6に示すように、ランプアダプタ25および連結部23にリヤランプ26が取り付けられている。
リヤランプ26は、例えば、ブレーキランプ、ウインカランプ、バックランプ、テールランプなどが一体に形成されたリヤコンビネーションランプである。
このリヤランプ26は、発光ユニット(図示せず)が内蔵されたリヤランプ本体61と、リヤランプ本体61の第1取付壁62に設けられた第1締結手段65と、リヤランプ本体61の第2取付壁63に設けられた第2締結手段71と、リヤランプ本体61の外部を覆うレンズ部材81とを備えている。
As shown in FIGS. 5 and 6, a
The
The
第1取付壁62は、ガータサイドエクステンション24に対峙する壁部である。また、第2取付壁63は、ランプアダプタ25に対峙する壁部である。
The first mounting
図7、図8に示すように、第1締結手段65は、第1取付壁62に設けられた係止部66と、係止部66に頭部67aが取り付けられたクリップ(締結部材)67とを備えている。
係止部66に頭部67aが取り付けられることにより、クリップ67がリヤランプ26(第1取付壁62)の所定部位に取り付けられる。
As shown in FIGS. 7 and 8, the first fastening means 65 includes a locking
By attaching the
図5、図6に戻って、第1締結手段65のクリップ67が第1位置決め孔36および位置調整孔43に差し込まれることにより、クリップ67が第1位置決め孔36および位置調整孔43に係止される。これにより、第1取付壁62がクリップ67で連結部23に取り付けられる。
5 and 6, when the
クリップ67は、一例として、軸部67bが断面略矩形状に形成され、第1位置決め孔36の前辺36a、後辺36b、上辺36cおよび下辺36d(図4参照)にそれぞれ当接可能に形成されている。
よって、クリップ67の軸部67bを第1位置決め孔36に差し込んだ状態において、第1位置決め孔36に対してクリップ67の軸部67bが車体前後方向に位置決めされ、かつ、高さ方向に位置決めされる。
As an example, the
Therefore, in a state where the
さらに、クリップ67の軸部67bを第1位置決め孔36に差し込んだ状態において、クリップ67の爪部67cが位置調整孔43に係止することにより、クリップ67の爪部67cおよびクリップ67の頭部67aでクリップ67の軸部67bが車幅方向に移動することを抑制できる。
よって、クリップ67の軸部67bを第1位置決め孔36に差し込んだ状態において、連結部23に対してクリップ67の軸部67bが車体幅方向に位置決めされる。
これにより、リヤランプ26を連結部23、すなわちアウタパネル21に対して車体前後方向、高さ方向および車体幅方向に精度よく位置決めすることができる。
Further, in a state where the
Therefore, in a state where the
As a result, the
図5、図7に示すように、第2締結手段71は、第2取付壁63のうち上内側に設けられた上内取付ボルト72と、上外側に設けられた上外取付ボルト73と、下内側に設けられた下内取付ボルト74と、下外側に設けられた下外取付ボルト75と、各ボルト72〜75にねじ結合可能なナット77とを備えている。
As shown in FIGS. 5 and 7, the second fastening means 71 includes an upper inner mounting
上内取付ボルト72は、第2取付壁63に頭部72aが埋設され、ねじ部72bが高さ位置規制孔51に差し込み可能に第2取付壁63から車体前方に向けて突出されている。
高さ位置規制孔51から車体前方に上内取付ボルト72のねじ部72bが突出され、突出されたねじ部72bにナット77がねじ結合されている。
高さ位置規制孔51に上内取付ボルト72を貫通させることにより、リヤランプ26がクリップ67を軸にして上下方向へ移動することを規制できる。
The upper inner mounting
A threaded
By allowing the upper inner mounting
上外取付ボルト73は、第2取付壁63に頭部73aが埋設され、ねじ部73bが上外取付孔52に差し込み可能に第2取付壁63から車体前方に向けて突出されている。
上外取付孔52から車体前方に上外取付ボルト73のねじ部73bが突出され、突出されたねじ部73bにナット77がねじ結合されている。
The upper / outer mounting
A
下内取付ボルト74は、第2取付壁63に頭部74aが埋設され、ねじ部74bが下内取付孔53に差し込み可能に第2取付壁63から車体前方に向けて突出されている。
下内取付孔53から車体前方に下内取付ボルト74のねじ部74bが突出され、突出されたねじ部74bにナット77がねじ結合されている。
The lower
A
下外取付ボルト75は、第2取付壁63に頭部75aが埋設され、ねじ部75bが回転規制孔54に差し込み可能に第2取付壁63から車体前方に向けて突出されている。
回転規制孔54から車体前方に下外取付ボルト75のねじ部75bが突出され、突出されたねじ部75bにナット77がねじ結合されている。
回転規制孔54に下外取付ボルト75を貫通させることにより、リヤランプ26が軸線56を中心にして回転することを規制できる。
The lower outer mounting
A
By allowing the lower outer mounting
第2締結手段71の上内取付ボルト72、上外取付ボルト73、下内取付ボルト74および下外取付ボルト75を、それぞれ高さ位置規制孔51、上外取付孔52、下内取付孔53および回転規制孔54に取り付けることにより、第2取付壁63が第2締結手段71でランプアダプタ25に当接した状態で取り付けられる。
The upper inner mounting
このように、第1取付壁62が第1締結手段65(クリップ67)で連結部23に取り付けられ、第2取付壁63が第2締結手段71でランプアダプタ25に取り付けられる。
これにより、リヤランプ26が第1締結手段65および第2締結手段71でランプ取付開口部22に設けられる。
Thus, the first mounting
Thereby, the
レンズ部材81は、上傾斜辺32に沿って配置される上レンズ部82と、下傾斜辺33に沿って配置される外壁レンズ部83と、バンパフェイス16に沿って配置される後レンズ部84とを有する。
The
以上説明したように、アウタパネル21に設けたランプ取付開口部22の上傾斜辺32および下傾斜辺33に連結部23を掛け渡し、連結部23に第1位置決め孔36を車幅方向に向けて貫通させた。
よって、第1位置決め孔36にリヤランプ26のクリップ67を貫通させて締結することにより、クリップ67(すなわち、リヤランプ26)を第1位置決め孔36で、車体前後方向、車幅方向および高さ方向に対して位置決めできる。
これにより、図1に示すように、ランプ取付開口部22およびリヤランプ26間の見切線28(図5、図6も参照)の段差や隙間を小さく抑えることができるので、見切線28を目につき難くできる。
As described above, the connecting
Therefore, the
As a result, as shown in FIG. 1, the level difference or gap of the parting line 28 (see also FIGS. 5 and 6) between the
つぎに、ランプ取付開口部22にリヤランプ26を取り付ける例を図9(a)、(b)に基づいて説明する。
図9(a)に示すように、第1締結手段65のクリップ67を第1位置決め孔36および位置調整孔43(図5参照)に矢印Aの如く差し込む。
さらに、第2締結手段71の上内取付ボルト72、上外取付ボルト73、下内取付ボルト74および下外取付ボルト75を、それぞれ高さ位置規制孔51、上外取付孔52、下内取付孔53および回転規制孔54に矢印Cの如く差し込む。
Next, an example in which the
As shown in FIG. 9A, the
Furthermore, the upper inner mounting
クリップ67を第1位置決め孔36および位置調整孔43に車幅方向から差し込むことにより、クリップ67が第1位置決め孔36および位置調整孔43に係止する。
クリップ67を第1位置決め孔36に係止することにより、クリップ67、すなわちリヤランプ26をランプ取付開口部22に対して車体前後方向(矢印T方向)、車体幅方向(矢印B方向)および高さ方向(矢印H方向)に精度よく位置決めできる。
The
By locking the
この状態において、上内取付ボルト72、上外取付ボルト73、下内取付ボルト74および下外取付ボルト75が、それぞれ高さ位置規制孔51、上外取付孔52、下内取付孔53および回転規制孔54に差し込まれている。
高さ位置規制孔51に差し込まれた上内取付ボルト72にナット77(図7参照)をねじ結合する。よって、リヤランプ26がクリップ67を軸にして上下方向へ移動することを防いで、リヤランプ26の高さ方向の位置を規制する。
In this state, the upper inner mounting
A nut 77 (see FIG. 7) is screwed to the upper inner mounting
特に、高さ位置規制孔51および第1位置決め孔36を結んだ軸線56をランプ取付開口部22の上傾斜辺32の近傍で、かつ、上傾斜辺32に沿って配置することにより、上傾斜辺32に対するリヤランプ26の位置決めを好適におこなうことができる。
In particular, the
つぎに、回転規制孔54に差し込まれた下外取付ボルト75にナット77をねじ結合する。よって、リヤランプ26が軸線56を中心にして回転することを防いで、リヤランプ26の車幅方向の位置を規制する。
これにより、リヤランプ26をクリップ67および第1位置決め孔36で、車体前後方向、高さ方向および車体幅方向に精度よく位置決めした状態に保持できる。
Next, a
As a result, the
つづいて、上外取付孔52および下内取付孔53差し込まれた各ボルト73,74にナット77(図7参照)をねじ結合する。これにより、ランプ取付開口部22にリヤランプ26を取り付ける作業が完了する。
Subsequently, a nut 77 (see FIG. 7) is screwed to the
図9(b)に示すように、リヤランプ26を車体前後方向(矢印T方向)、車体幅方向(矢印B方向)および高さ方向(矢印H方向)に精度よく位置決めすることにより、ランプ取付開口部22およびリヤランプ26間の見切線28を目につき難くできる。
ここで、上傾斜辺32に対するリヤランプ26の位置決めが好適におこなわれているので、上傾斜辺32およびリヤランプ26(上レンズ部82)間の見切線28aを目につき難くでき、車両の意匠性(外観性)を一層高めることができる。
As shown in FIG. 9 (b), the
Here, since the
なお、本発明に係る車両のリヤランプ取付構造20は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。
例えば、前記実施例で示した車両、車体後部、リヤランプ取付構造、アウタパネル、ランプ取付開口部、連結部、ガータサイドエクステンション、ランプアダプタ、リヤランプ、上傾斜辺、下傾斜辺、三角開口部、第1位置決め孔、重合部、位置調整孔、第2位置決め孔、高さ位置規制孔および回転規制孔などの形状や構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。
It should be noted that the vehicle rear
For example, the vehicle, the rear part of the vehicle body, the rear lamp mounting structure, the outer panel, the lamp mounting opening, the connecting part, the garter side extension, the lamp adapter, the rear lamp, the upper inclined side, the lower inclined side, the triangular opening, the first embodiment, The shapes and configurations of the positioning hole, the overlapping portion, the position adjusting hole, the second positioning hole, the height position restricting hole, and the rotation restricting hole are not limited to those illustrated, and can be appropriately changed.
本発明は、車体後部の外壁を形成するアウタパネルに、リヤコンビネーションランプを支持する車両のリヤランプ取付構造を備えた自動車への適用に好適である。 The present invention is suitable for application to an automobile provided with a rear lamp mounting structure for a vehicle that supports a rear combination lamp on an outer panel that forms an outer wall of a rear portion of a vehicle body.
10…車両、12…車体後部、20…リヤランプ取付構造(車両のリヤランプ取付構造)、21…アウタパネル、22…ランプ取付開口部、23…連結部、24…ガータサイドエクステンション、25…ランプアダプタ、26…リヤランプ、32…上傾斜辺(上辺)、33…下傾斜辺(下辺)、34…三角開口部、36…第1位置決め孔、42…重合部、43…位置調整孔、49…第2位置決め孔、51…高さ位置規制孔、54…回転規制孔。
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記車体後部の外壁を形成し、前記リヤランプを支持するアウタパネルと、
該アウタパネルに設けられ、前記リヤランプを配置可能に上辺および下辺がV字形に形成されたランプ取付開口部と、
該ランプ取付開口部の前記上辺および前記下辺に掛け渡され、かつ、前記アウタパネルに一体に形成された連結部と、
該連結部、前記上辺および前記下辺により略三角形に形成される三角開口部を車内側から閉じるガータサイドエクステンションと、を備え、
前記連結部は、
車幅方向に貫通し、前記締結部材が貫通されることにより該締結部材を位置決めする第1位置決め孔を備え、
前記ガータサイドエクステンションは、
前記連結部に車内側から重ね合わされる重合部を備えるとともに、前記第1位置決め孔に対向する位置に前記第1位置決め孔より大きい位置調整孔を備え、
前記リヤランプの前記締結部材は、前記第1位置決め孔および前記位置調整孔に貫通して締結されることを特徴とする車両のリヤランプ取付構造。 A rear lamp disposed at the rear of the vehicle body and provided with a fastening member;
And the outer panel of the vehicle body rear portion of the outer wall is formed, and supports the rear lamp,
A lamp mounting opening provided on the outer panel and having an upper side and a lower side formed in a V shape so that the rear lamp can be disposed;
A connecting portion that spans the upper side and the lower side of the lamp mounting opening and is formed integrally with the outer panel;
A garter side extension for closing a triangular opening formed in a substantially triangular shape by the connecting portion, the upper side and the lower side from the vehicle interior side,
The connecting portion is
It includes a first positioning hole that penetrates in the vehicle width direction and positions the fastening member when the fastening member is penetrated .
The garter side extension is
The overlapping portion is overlapped from the vehicle inner side to the connecting portion, and a position adjustment hole larger than the first positioning hole is provided at a position facing the first positioning hole ,
The fastening member, rear lamp mounting structure for a vehicle, characterized in Rukoto is fastened through the first positioning hole and the positioning hole of the rear lamps.
車幅方向に向けて貫通され、前記三角開口部から外部に対峙する位置に配置される第2位置決め孔を備え、
前記第2位置決め孔を用いて、前記ガータサイドエクステンションを前記アウタパネルに対して位置決めすることを特徴とする請求項1記載の車両のリヤランプ取付構造。 The garter side extension is
Provided with a second positioning hole penetrating in the vehicle width direction and disposed at a position facing the outside from the triangular opening ,
The second with a positioning hole, rear lamp mounting structure for a vehicle according to claim 1, wherein said garter side extension, characterized that you positioning relative to the outer panel.
前記ランプアダプタは、
車体前後方向に貫通し、前記リヤランプを高さ方向に位置規制する高さ位置規制孔を備えることを特徴とする請求項1または請求項2記載の車両のリヤランプ取付構造。 A lamp adapter is provided so as to go around from the rear end of the garter side extension toward the center side in the vehicle width direction,
The lamp adapter is
3. The vehicle rear lamp mounting structure according to claim 1, further comprising a height position restricting hole that penetrates in a longitudinal direction of the vehicle body and restricts the position of the rear lamp in a height direction.
前記第1位置決め孔と前記高さ位置規制孔とを結んだ軸線に対して高さ方向にオフセットした位置に、前記リヤランプが前記軸線を中心にして回転することを規制する回転規制孔を備えることを特徴とする請求項3記載の車両のリヤランプ取付構造。 The lamp adapter is
A rotation restricting hole for restricting the rear lamp from rotating about the axis at a position offset in a height direction with respect to an axis connecting the first positioning hole and the height position restricting hole; The rear lamp mounting structure for a vehicle according to claim 3 .
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