BRPI0405015B1

BRPI0405015B1 - Tail light structure for a scooter type vehicle

Info

Publication number: BRPI0405015B1
Application number: BRPI0405015-0A
Authority: BR
Inventors: Rika Mizuta; Jun Tanaka
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2003-11-13
Filing date: 2004-11-11
Publication date: 2015-03-03
Also published as: KR20050046563A; MXPA04011140A; MY150155A; KR100639580B1; JP2005145202A; JP4177236B2; TW200523163A; CN100581908C; ITTO20040790A1; CN1616292A; TWI248894B; BRPI0405015A

Description

Relatório Descritivo da Patente de invenção para "ESTRUTURA DE DISPOSIÇÃO DE LUZES PARA UM VEÍCULO DO TIPO DE MOTONETA".Patent Descriptive Report for "LIGHT DISPOSAL STRUCTURE FOR A MOTONE TYPE VEHICLE".

Campo da Técnica A presente invenção refere-se a uma estrutura de disposição de luzes para um veiculo do tipo de motoneta.Field of the Art The present invention relates to a light arranging structure for a scooter type vehicle.

Antecedentes da Técnica Como uma estrutura de disposição de luzes convencional para um veículo do tipo de motoneta, é conhecido dispor um indicador de direção sobre uma cobertura superior provida na frente de um veículo (por exemplo, referir ao Documento de Patente 1). [Documento de Patente 1] Patente Japonesa Número 3263823 A Figura 3 do Documento de Patente 1 será descrita a seguir utilizando a Figura 10(a), e a Figura 4 do Documento de patente 1, será descrita utilizando a Figura 10(b). Os números de referência foram mudados. A Figura 10(a) e a Figura 10(b) são desenhos explicativos que mostram um veículo do tipo de motoneta convencional. A Figura 10(a) é uma vista lateral das partes essenciais de uma frente de veículo, e mostra um veículo do tipo de motoneta que tem pisca-piscas 203 e 204 inclinados para trás, que tem um tubo principal para sustentar um garfo dianteiro em um modo que pode ser guiado coberto por uma cobertura dianteira 201 e uma cobertura traseira 202, a cobertura dianteira 201 compreendendo uma seção de cobertura superior 206 provida com pisca-piscas 203, 204 como indicadores de direção esquerdo e direito (somente o número de referência do lado dianteiro 203 é mostrado) e uma seção de cobertura inferior 208 que formam uma seção suspensa. A Figura 10(b) é uma elevação dianteira, e mostra as seções cortadas esquerda e direita 211,212 formadas em uma parte inferior da seção de cobertura superior 206, e uma parte superior da seção de cobertura inferior 208 feita para correr ao longo de uma seção inferior da seção de cobertura superior 206, com os pisca-piscas 203,204 dispostos em seções de fixação de luzes 214,215 formadas pelas seções cortadas 211,212 da se- ção de cobertura superior 206 e da seção de cobertura inferior 208.0 número de referência 217 é uma cobertura de fixação de pisca-pisca disposta entre os pisca-piscas esquerdo e direito 203,204.Background Art As a conventional light arranging structure for a scooter type vehicle, it is known to have a direction indicator on a top cover provided on the front of a vehicle (for example, refer to Patent Document 1). [Patent Document 1] Japanese Patent Number 3263823 Figure 3 of Patent Document 1 will be described below using Figure 10 (a), and Figure 4 of Patent Document 1 will be described using Figure 10 (b). Reference numbers have been changed. Figure 10 (a) and Figure 10 (b) are explanatory drawings showing a conventional scooter type vehicle. Figure 10 (a) is a side view of the essential parts of a vehicle front, and shows a scooter type vehicle that has rearwardly inclined turn signals 203 and 204, which have a main tube to support a front fork in in a steerable mode covered by a front cover 201 and a rear cover 202, the front cover 201 comprising an upper cover section 206 provided with turn signals 203, 204 as left and right direction indicators (reference number only). front side 203 is shown) and a lower cover section 208 forming a suspended section. Figure 10 (b) is a front elevation and shows the left and right cut sections 211,212 formed in a lower part of the upper cover section 206, and an upper part of the lower cover section 208 made for running along a section. lower cover section 206 with the turn signals 203,204 arranged in light fastening sections 214,215 formed by the cut-off sections 211,212 of upper cover section 206 and lower cover section 208.0 reference number 217 is a turn signal mounting arranged between left and right turn signals 203,204.

Na Figura 10(a) e na Figura 10(b), como os pisca-piscas 203 e 204 são providos na seção de cobertura superior 206, por exemplo, quando uma peça tal como uma cesta ou um suporte de bagagem está disposto oo-mo um contentor na frente da seção de cobertura superior 206, existe uma restrição de tamanho daquela peça de modo a assegurar a visibilidade para os pisca-piscas 203, 204, e assim a quantidade que pode ser armazenada na cesta ou carregada no suporte de bagagem é limitada. Isto é, o espaço no qual a cesta ou o suporte de bagagem pode estar disposto é limitado. Também, os pisca-piscas 203 e 204 devem de preferência tem uma alta visibilidade.In Figure 10 (a) and Figure 10 (b), how the turn signals 203 and 204 are provided in the upper cover section 206, for example, when a part such as a basket or a luggage carrier is arranged As a container in front of the top cover section 206, there is a size restriction on that part to ensure visibility for the turn signals 203, 204, and thus the amount that can be stored in the basket or carried in the luggage rack. It is limited. That is, the space in which the basket or luggage rack may be disposed is limited. Also, turn signals 203 and 204 should preferably have a high visibility.

Descrição da Invenção Problemas a Serem Resolvidos pela Invenção O objeto da presente invenção é prover uma estrutura de disposição de luzes para um veículo do tipo de motoneta que aumenta o espaço para dispor uma cesta ou um suporte de bagagem, etc. na frente de uma cobertura dianteira, e também aumenta a visibilidade dos indicadores de direção.DISCLOSURE OF THE INVENTION PROBLEMS TO BE SOLVED BY THE INVENTION The object of the present invention is to provide a light arranging structure for a scooter type vehicle that increases the space for arranging a basket or a luggage carrier, etc. in front of a front cover, and also increases the visibility of the direction indicators.

Meios para Resolver os Problemas A invenção de acordo com a reivindicação 1 é, em um veículo do tipo de motoneta que tem uma frente de um tubo principal coberto por uma cobertura dianteira e uma lateral do tubo principal coberta por uma cobertura lateral dianteira ao longo de uma borda inferior da cobertura dianteira, caracterizada pelo fato de que existe um indicador de direção em forma de insígnia, formado projetado para frente, disposto em uma seção dianteira da cobertura dianteira, olhando pelo lado. O indicador de direção está disposto em uma seção dianteira da cobertura lateral dianteira de modo que, por exemplo, comparado com prover o indicador de direção em uma cobertura dianteira, um espaço para dispor uma cesta ou suporte de bagagem é feito grande. Também, o indicador de direção tem uma forma de insígnia, olhando pelo lado, e verticalmente alongado, aumentando a visibilidade do indicador de direção pela frente. A invenção de acordo com a reivindicação 2 tem o indicador de direção contatando a cobertura dianteira em uma borda superior inclinada da forma de insígnia. Como a borda superior do indicador de direção em forma de insígnia e a cobertura dianteira estão em contato, o indicador de direção fica disposto para o lado da cobertura lateral dianteira, e uma borda superior do indicador de direção que sobe para a traseira é feita mais alta. Também, a borda superior do indicador de direção e a borda inferior da cobertura dianteira estão contíguas, e é possível inclinar para baixo e para frente dando uma aparência externa pelo lado de ser veloz.Means to Solve Problems The invention according to claim 1 is, in a scooter type vehicle having a front of a main tube covered by a front cover and a side of the main tube covered by a front side cover along a lower edge of the front cover, characterized by the fact that there is a forward-shaped insignia-shaped direction indicator arranged on a front section of the front cover, looking from the side. The direction indicator is disposed on a front section of the front side cover so that, for example, compared to providing the direction indicator on a front cover, a space for arranging a basket or luggage rack is made large. Also, the direction indicator has an insignia-shaped, looking sideways, and vertically elongated shape, increasing the visibility of the direction indicator from the front. The invention according to claim 2 has the direction indicator contacting the front cover on an inclined upper edge of the insignia shape. Since the upper edge of the insignia-shaped direction indicator and the front cover are in contact, the direction indicator is arranged to the side of the front side cover, and an upper edge of the rear-facing direction indicator is made further. high. Also, the upper edge of the direction indicator and the lower edge of the front cover are contiguous, and it is possible to tilt downward and forward giving an outward appearance on the fast side.

Com a invenção da reivindicação 3, olhando pelo lado, uma extremidade inferior da cobertura dianteira e uma extremidade superior de um pára-lama dianteiro, preso em um garfo dianteiro que sustenta uma roda dianteira em um modo que pode ser guiada, para cobrir acima da roda dianteira, estão posicionadas substancialmente na mesma altura que uma extremidade dianteira do indicador de direção. O pára-lama dianteiro é de um tipo móvel que move-se para a esquerda e a direita juntamente com o garfo dianteiro, o que significa que é possível ter-se um espaço em uma seção circundada pelo pára-lama dianteiro, pela cobertura dianteira e pelas coberturas laterais esquerda e direita, mas com a presente invenção, uma extremidade inferior da cobertura dianteira e uma extremidade superior do pára-lama dianteiro estão substanciai-mente na mesma altura que a extremidade dianteira do indicador de direção, e é possível tornar o espaço menor.With the invention of claim 3, looking sideways, a lower end of the front cover and an upper end of a front fender, secured to a front fork holding a front wheel in a steerable mode, to cover above the front. front wheel, are positioned at substantially the same height as a front end of the direction indicator. The front fender is of a movable type that moves left and right along with the front fork, meaning that it is possible to have a space in a section surrounded by the front fender, the front cover and by the left and right side covers, but with the present invention, a lower end of the front cover and an upper end of the front fender are substantially at the same height as the front end of the direction indicator, and it is possible to make the smaller space.

Com a invenção de acordo com a reivindicação 4, olhando pelo lado, uma borda dianteira do indicador de direção está formada em uma forma contígua a uma borda dianteira da cobertura lateral dianteira, enquanto que uma borda traseira do indicador de direção está formada em uma forma que corre ao longo de uma borda traseira da cobertura lateral dianteira, e olhando pela frente, uma borda inferior da cobertura dianteira e uma borda interna do indicador de direção traçam uma linha curva que forma substancialmente uma forma em M.With the invention according to claim 4, looking sideways, a leading edge of the direction indicator is formed in a shape contiguous with a leading edge of the front side cover, while a rear edge of the direction indicator is formed in a shape. which runs along a rear edge of the front side cover, and looking ahead, a lower edge of the front cover and an inner edge of the direction indicator draw a curved line that substantially forms an M-shape.

Olhando pelo lado, uma borda dianteira do Indicador de direção está contígua à borda dianteira da cobertura lateral dianteira, enquanto que uma borda traseira do indicador de direção corre ao longo de uma borda traseira da cobertura lateral dianteira, e olhando pela frente, uma borda inferior da cobertura dianteira e uma borda inferior do indicador de direção traçam uma linha curva que forma substancialmente uma forma em M, assim dando a impressão que o indicador de direção, a cobertura dianteira e a cobertura lateral dianteira são integrados. A invenção de acordo com a reivindicação 5 tem uma cesta dianteira disposta na frente da cobertura dianteira, o indicador de direção disposto mais para baixo do que esta cesta dianteira, e um farol preso a uma cobertura de guidão que fica mais alta do que a cobertura dianteira e cobre um guidão.Looking sideways, a leading edge of the Direction Indicator adjoins the front edge of the front side cover, while a rear edge of the Direction Indicator runs along a rear edge of the front side cover, and looking ahead, a lower edge. of the front cover and a lower edge of the direction indicator draw a curved line that substantially forms an M-shape, thus giving the impression that the direction indicator, front cover and front side cover are integrated. The invention according to claim 5 has a front basket disposed in front of the front cover, the direction indicator disposed lower than this front basket, and a headlight attached to a handlebar cover that is higher than the front cover. front and covers a handlebar.

Pela disposição do indicador de direção mais para baixo do que a cesta e prendendo o farol na cobertura de guidão, toma possível dispor a cesta no espaço inteiro na frente da cobertura dianteira.By arranging the direction indicator lower than the basket and securing the headlight to the handlebar cover, it becomes possible to arrange the basket in the entire space in front of the front cover.

Efeitos da Invenção Com a invenção de acordo com a reivindicação 1, pela disposição do indicador de direção em uma seção dianteira da cobertura lateral dianteira, por exemplo, comparado com quando o indicador de direção é provido na cobertura dianteira, é possível tomar o espaço na frente da cobertura dianteira maior, e é possivel dispor uma grande cesta ou suporte de bagagem etc. Também, como olhando pelo lado o indicador de direção em forma de insígnia é verticalmente alongado, e é possível aumentar a visibilidade do indicador de direção pela frente.Effects of the Invention With the invention according to claim 1, by arranging the direction indicator on a front section of the front side cover, for example, compared to when the direction indicator is provided on the front cover, it is possible to take space in the front. front of the larger front cover, and it is possible to have a large basket or luggage carrier etc. Also, as looking from the side the insignia-shaped direction indicator is vertically elongated, and it is possible to increase the visibility of the direction indicator from the front.

Com a invenção de acordo com a reivindicação 2, como a borda superior da forma de insígnia do indicador de direção e a cobertura dianteira estão em contato, o indicador de direção fica disposto para o lado da cobertura lateral dianteira, e é possível fazer com que a borda superior que sobe para a trás do indicador de direção fique disposta mais alta, e é possível melhorar significativamente a visibilidade. Também, a borda superior do indica- dor de direção e a borda inferior da cobertura dianteira estão contíguas, e é possível inclinar para baixo e para frente, tomando possível dar uma aparência externa pelo lado de ser veloz, é possível melhorar a negociabilidade de um veículo do tipo de motoneta.With the invention according to claim 2, as the upper edge of the direction indicator insignia shape and the front cover are in contact, the direction indicator is arranged to the side of the front side cover, and it is possible to make the upper edge that rises to the rear of the direction indicator is arranged higher, and visibility can be significantly improved. Also, the upper edge of the direction indicator and the lower edge of the front cover are contiguous, and it is possible to tilt down and forward, making it possible to give an external appearance on the fast side, it is possible to improve the negotiability of a scooter type vehicle.

Com a invenção de acordo com a reivindicação 3, olhando pelo lado a extremidade inferior da cobertura dianteira e a extremidade superior do pára-lama dianteiro estão substancialmente na mesma altura que a extremidade dianteira do indicador de direção, de modo que é possível tomar um espaço circundado pelo pára-lama dianteiro, pela cobertura dianteira e pelas coberturas laterais esquerda e direita menor. Conseqüentemente, é possível reduzir a aspiração do ar de deslocamento, e é possível melhorar a aparência externa pela frente do veículo.With the invention according to claim 3, looking at the lower end of the front cover and the upper end of the front fender are at substantially the same height as the front end of the direction indicator, so that a space can be taken surrounded by the front fender, the front cover and the smaller left and right side covers. Consequently, it is possible to reduce travel air aspiration, and it is possible to improve the external appearance from the front of the vehicle.

Com a invenção de acordo com a reivindicação 4, olhando pelo lado, uma borda dianteira do indicador de direção está contígua à borda dianteira da cobertura lateral dianteira, enquanto que uma borda traseira do indicador de direção corre ao longo de uma borda traseira da cobertura lateral dianteira, e olhando pela frente, uma borda inferior da cobertura dianteira e as bordas internas dos indicadores de direção esquerdo e direito traçam uma linha curva que forma substancialmente uma forma em M, assim dando a impressão que o indicador de direção, a cobertura dianteira e a cobertura lateral dianteira são integrados, é possível dar uma aparência externa coesi-va, e é possível melhorar a negociabilidade de um veículo do tipo de motoneta.With the invention according to claim 4, looking sideways, a leading edge of the direction indicator is adjacent to the leading edge of the front side cover, while a leading edge of the direction indicator runs along a rear edge of the side cover. front, and looking ahead, a lower edge of the front cover and the inner edges of the left and right direction indicators draw a curved line that substantially forms an M shape, thus giving the impression that the direction indicator, front cover and The front side cover is integrated, it is possible to give a cohesive external appearance, and it is possible to improve the negotiability of a scooter type vehicle.

Com a invenção de acordo com a reivindicação 5, pela disposição do indicador de direção mais para baixo do que a cesta e prendendo o farol na cobertura de guidão, é possível dispor a cesta no espaço inteiro na frente da cobertura dianteira, a visibilidade do indicador de direção fica assegurada, é possível tomar a capacidade da cesta maior, e é possível aperfeiçoar a usabilidade de um veículo do tipo de motoneta.With the invention according to claim 5, by arranging the direction indicator lower than the basket and securing the headlight to the handlebar cover, it is possible to arrange the basket in the entire space in front of the front cover, the visibility of the indicator steering is assured, it is possible to take the capacity of the larger basket, and it is possible to improve the usability of a scooter type vehicle.

Melhor Modo de Executar a Invenção Uma modalidade preferida da presente invenção será agora descrita a seguir com base nos desenhos anexos. Os desenhos são vistos na direção dos números de referência. A Figura 1 é um primeiro desenho em perspectiva de um veículo do tipo de motoneta provido com a estrutura de disposição de luzes da presente invenção, e é um desenho visto do lado dianteiro esquerdo do veículo. Um veículo do tipo de motoneta 10 é um veículo de duas rodas que tem uma parte superior da frente do veículo coberta por uma cobertura dianteira 11, uma seção lateral de uma parte inferior da frente do veículo coberta pelas coberturas laterais dianteiras 12,13 como um resultado da disposição das coberturas laterais dianteiras esquerda e direita 12,13 (somente o número de referência 12 do lado mais próximo é mostrado) sob as seções laterais da cobertura dianteira 11, e os indicadores de direção (a saber as lâmpadas do sinal de mudança de direção) 15,16 presos nas seções de extremidade dianteira destas coberturas laterais dianteiras 12,13 como respectivas luzes, e é provida com seções de abertura 17, 18 formadas como formas aerodinâmicas esquerda e direita que passam através de um membro de fixação que estende-se da lateral do veículo para dispor uma cesta dianteira, um suporte de bagagem ou uma placa de números etc. na frente da cobertura dianteira 11.Best Mode for Carrying Out the Invention A preferred embodiment of the present invention will now be described below based on the accompanying drawings. The drawings are viewed in the direction of the reference numbers. Figure 1 is a first perspective drawing of a scooter type vehicle provided with the light arrangement structure of the present invention, and is a drawing viewed from the left front side of the vehicle. A scooter type vehicle 10 is a two-wheeled vehicle that has a front upper part of the vehicle covered by a front cover 11, a side section of a lower front part of the vehicle covered by front side covers 12,13 as a result of the arrangement of the left and right front side covers 12,13 (only the nearest reference number 12 is shown) under the side sections of the front cover 11, and the direction indicators (namely the shift signal lamps). 15,16 attached to the front end sections of these front side covers 12,13 as respective lights, and is provided with opening sections 17, 18 formed as left and right aerodynamic shapes that pass through a fastening member extending from the side of the vehicle for a front basket, luggage rack or number plate, etc. in front of the front cover 11.

Aqui, o número de referência 25 é uma cobertura de guidão para cobrir o guidão 26, o número 27 é um farol preso na cobertura de guidão 25, o número 28 é uma alavanca de freio de roda dianteira para frear a roda dianteira 29, o número 31 é uma alavanca de freio de roda dianteira/roda traseira, e o número 34 é um pára-lama dianteiro para cobrir a roda dianteira 29. A Figura 2 é uma vista lateral de um veículo do tipo de motoneta da presente invenção, e mostra que o veículo do tipo de motoneta tem uma cobertura interna dianteira 41 presa na cobertura dianteira 11, uma seção lateral de um assoalho 42 sobre o qual um motociclista ou um passageiro de assento traseiro coloca os seus pés cobertos pelas coberturas laterais 43,44 (somente o número de referência 43 do lado mais próximo é mostrado), uma alça de segurar do tipo integrado de suporte para ser seguro pelo passageiro do assento traseiro preso na seção traseira do corpo do veículo, uma lâmpada traseira 56 disposta abaixo da alça de segurar 54, uma roda traseira 58 presa na extremidade traseira de uma unidade de força 57 exposta por baixo de uma cobertura de corpo 51 e uma cobertura lateral de corpo 52, acima desta roda traseira 58 coberta por um pára-lama traseiro 61, e uma unidade de amortecimento traseiro atravessada entre a extremidade traseira da unidade de força 57 e a lateral do corpo do veículo. A Figura 3 é um segundo desenho em perspectiva de um veículo do tipo de motoneta da presente invenção, e é um desenho visto do lado traseiro esquerdo do veículo. O veículo do tipo de motoneta 10 tem um compartimento de armazenamento provido dentro da lateral esquerda da cobertura lateral dianteira 41, com uma tampa 66 verticalmente alongada provida sobre a cobertura interna dianteira 41 para colocar e retirar os itens armazenados no compartimento de armazenamento 65, e provida com uma chave de ignição do tipo de cilindro de chave 67 no lado direito da cobertura interna dianteira 41 com uma caixa de armazenamento 68 abrindo para fora e disposta abaixo da chave de ignição 67. O compartimento de armazenamento 65 acima descrito, e a chave de ignição 67 e a caixa de armazenamento 68, estão dispostos de cada lado do tubo principal 76 (referir à Figura 4), e deste modo, um volume suficiente do compartimento de armazenamento fica assegurado, e além disso, pela provisão de uma caixa de armazenamento sem tampa fácil de usar, é possível lidar com várias aplicações. É também possível inibir a retirada de itens armazenados no compartimento de armazenamento pela provisão de uma seção de trava 66a para travar a tampa 66. Ainda, um vazio 41a é provido dentro da cobertura interna dianteira 41 entre o compartimento de armazenamento 65 e a caixa de armazenamento 68, e pela disposição de um gancho de carregamento 148 neste vazio é possível reduzir o peso de uma carga gerada pelo gancho de carregamento projetando-se para o lado do motociclista, e é possível que o motociclista abra suas pernas.Here, reference numeral 25 is a handlebar cover to cover handlebar 26, number 27 is a headlight attached to handlebar cover 25, number 28 is a front wheel brake lever for braking front wheel 29, the Number 31 is a front wheel / rear wheel brake lever, and number 34 is a front fender to cover front wheel 29. Figure 2 is a side view of a scooter type vehicle of the present invention, and shows that the scooter type vehicle has a front inner cover 41 secured to the front cover 11, a side section of a floor 42 on which a rider or rear seat passenger places his feet covered by the side covers 43,44 ( only the reference number 43 on the nearest side is shown), an integrated support type holding handle to be held by the rear seat passenger attached to the rear section of the vehicle body, a rear lamp 56 disposed below the gripping handle 54, a rear wheel 58 secured to the rear end of a force unit 57 exposed under a body cover 51 and a body side cover 52, above this rear wheel 58 covered by a fender 61, and a rear damping unit traversed between the rear end of the power unit 57 and the side of the vehicle body. Figure 3 is a second perspective drawing of a scooter type vehicle of the present invention, and is a drawing viewed from the left rear side of the vehicle. Scooter type vehicle 10 has a storage compartment provided within the left side of front side cover 41, with a vertically elongated cover 66 provided over front inner cover 41 for placing and removing items stored in storage compartment 65, and provided with a key cylinder type ignition key 67 on the right side of the front inner cover 41 with a storage box 68 opening outwardly disposed below the ignition key 67. The storage compartment 65 described above and the key 67 and the storage box 68 are disposed on either side of the main pipe 76 (refer to Figure 4), and thus a sufficient volume of the storage compartment is ensured, and in addition by providing a storage box. Easy-to-use lidless storage can handle a variety of applications. It is also possible to inhibit the removal of items stored in the storage compartment by providing a locking section 66a to lock the lid 66. In addition, a void 41a is provided within the front inner cover 41 between the storage compartment 65 and the storage box. storage 68, and by arranging a loading hook 148 in this void it is possible to reduce the weight of a load generated by the loading hook by projecting towards the rider's side, and it is possible for the rider to open his legs.

Ainda mais, a chave de ignição 67 está disposta acima da caixa de armazenamento 68, e pela disposição de uma seção inserção de chave da chave de ignição 67 mais para frente do veículo do que a traseira da cai- xa de armazenamento 68, é possível dispor a chave de ignição 67 em uma posição alta da seção superior, e também, é possível assegurar um espaço para colocar e retirar os itens de armazenamento acima da caixa de armazenamento 68, e é possível colocar e retirar facilmente os itens da caixa de armazenamento. A Figura 4 é uma elevação lateral que mostra a estrutura detalhada de um veículo do tipo de motoneta ao qual a presente invenção refere-se. O veículo do tipo de motoneta 10 é um veículo de duas rodas e tem uma coluna de direção, não-mostrada, presa girável a Um tubo principal 76 provido na extremidade dianteira da estrutura de veículo 75, um garfo dianteiro 77 preso a uma extremidade inferior desta coluna de direção, uma roda dianteira 29 presa a uma extremidade inferior deste garfo dianteiro 77, um poste de guidão 78 integralmente provido sobre uma extremidade superior da coluna de direção, um guidão 26 preso a uma extremidade superior deste poste de guidão, um montante superior 81 e um montante inferior 82 que estendem-se substancialmente para frente do lado do tubo principal 76, e uma cesta dianteira 83 sendo presa nas respectivas extremidades do montante superior 81 e do montante inferior 82. A estrutura de veiculo 75 é compreendida de um tubo principal 76, uma estrutura inferior 86 que estende-se substancialmente para baixo deste tubo principal 76, estruturas laterais esquerda e direita 87,88 (somente o número de referência 87 do lado mais próximo é mostrado) estendendo-se para baixo de um ponto médio desta estrutura inferior 88, então para trás e finalmente estendo-se diagonalmente para cima para a traseira, e estruturas curvas em forma de arco 93, 94 (somente o número de referência 98 do lado mais próximo é mostrado) presas por meio de placas laterais 91, 92 (somente o número de referência 91 do lado mais próximo é mostrado) nestas estruturas laterais 87,88.Further, the ignition key 67 is disposed above the storage box 68, and by arranging a key insertion section of the ignition key 67 further ahead of the vehicle than the rear of the storage box 68, it is possible By arranging the ignition key 67 in a high position in the upper section, it is also possible to provide space for placing and removing storage items above storage box 68, and it is possible to easily place and remove items from storage box. . Figure 4 is a side elevation showing the detailed structure of a scooter type vehicle to which the present invention relates. The scooter type vehicle 10 is a two-wheeled vehicle and has a steering column, not shown, rotatable attached to a main tube 76 provided at the front end of the vehicle frame 75, a front fork 77 attached to a lower end. of this steering column, a front wheel 29 attached to a lower end of this front fork 77, a handlebar post 78 integrally provided over an upper end of the steering column, a handlebar 26 attached to an upper end of this handlebar post, an upstream 81 and a lower mullion 82 extending substantially forward of the main tube side 76, and a front basket 83 being secured at the respective ends of the upper mullion 81 and the lower mullion 82. The vehicle frame 75 is comprised of a main tube 76, a lower frame 86 extending substantially below this main tube 76, left and right side frames 87,88 (only reference number 87 on the nearest side is shown) extending downward from a midpoint of this lower structure 88, then backward and finally extending diagonally upward to the rear, and curved arched structures 93, 94 (only the nearest side reference number 98 is shown) secured by side plates 91, 92 (only the nearest side reference number 91 is shown) on these side frames 87,88.

Também, o veículo do tipo de motoneta 10 tem um tanque de combustível 101 preso nas placas laterais 87, 88 abaixo do assoalho 42, uma unidade de força 57 presa a uma extremidade traseira das estruturas curvas 93,94 atrás deste tanque de combustível 101 de modo a oscilar para cima e para baixo e também uma extremidade traseira da unidade de força 57 presa por meio da unidade de amortecimento traseiro 62 a uma extremidade traseira de uma estrutura lateral 87, uma caixa de bagagem 102 e uma alça de segurar 54 presas a uma parte traseira das estruturas laterais 87,88, um assento 47 preso a uma parte superior da caixa de bagagem 102, e uma caixa de armazenamento traseira 103 presa a uma parte traseira da alça de segurar 54.Also, the scooter type vehicle 10 has a fuel tank 101 attached to the side plates 87, 88 below the floor 42, a force unit 57 attached to a rear end of the curved structures 93.94 behind this fuel tank 101 of oscillating up and down as well as a rear end of the power unit 57 secured by the rear damping unit 62 to a rear end of a side frame 87, a luggage box 102 and a holding strap 54 attached to a rear part of the side frames 87,88, a seat 47 attached to an upper part of the luggage box 102, and a rear storage box 103 attached to a rear part of the holding handle 54.

Em detalhes, a caixa de bagagem 102 é um membro que tem uma parte dianteira sustentada através de uma placa dianteira 105 e um tubo transversal dianteiro 104 preso nas placas laterais 87, 88, e uma parte traseira sustentada por uma estrutura em forma de portão 106 presa nas placas laterais 87,88.In detail, the luggage box 102 is a member having a front part supported by a front plate 105 and a front transverse tube 104 secured to the side plates 87, 88, and a rear part supported by a gate structure 106 attached to the side plates 87,88.

Em mais detalhes, a alça de segurar 54 é um membro sustentado por montantes traseiros 107,108 (somente o número de referência 107 do lado mais próximo é mostrado) estendendo-se respectivamente para cima das estruturas laterais 87, 88. O tubo transversal dianteiro 104 acima descrito, a placa dianteira 105, a estrutura em forma de portão 106 e os montantes traseiros 107, 108 são membros que constituem a estrutura de veículo 75.In more detail, the gripping handle 54 is a rear support member 107,108 (only the nearest reference numeral 107 is shown) extending upwardly from the side frames 87, 88 respectively. The front transverse tube 104 above described, the front plate 105, gate structure 106 and rear mullions 107, 108 are members constituting vehicle frame 75.

Aqui, o número de referência 111 é uma batería, o número 112 é uma bomba de combustível que tem um sensor de inversão interna e provido dentro do tanque de combustível 101, o número 113 é uma tampa para bloquear uma abertura de abastecimento do tanque de combustível 101, os números 114 e 116 são um motor e uma transmissão que constituem a unidade de força 57, o número 117 é um corpo de carburador, o número 118 é um filtro de ar, o número 121 é um tubo de descarga que estende-se do motor 114 para a traseira, o número 122 é um abafador conectado na extremidade traseira do tubo de descarga 121, e os números 123 e 124 são capacetes armazenados dentro da caixa de bagagem 102, A Figura 5 é uma vista placa que mostra a estrutura de veículo do veículo do tipo de motoneta ao qual a presente invenção refere-se (a seta (FRENTE) representa a frente do veículo. O mesmo aplica-se a seguir), e mostra um montante inferior 82 que estende-se para frente do tubo principal 76, um primeiro tubo transversal inferior 127, um segundo tubo transversal inferior 128, um tubo transversal dianteiro 104, a estrutura em forma de portão 106 e um tubo transversal traseiro 131 respectivamente atravessando entre as estruturas laterais 87, 88, uma placa transversal dianteira 105 para sustentar uma seção inferior dianteira da caixa de bagagem 102 (referir à Figura 4) presa no tubo transversal dianteiro 104, e um suporte traseiro 132 para fixação de uma placa de números preso na placa transversal traseira 131. A Figura 6 é uma vista lateral essencial que mostra a seção dianteira do corpo de veículo do veículo do tipo de motoneta ao qual a presente invenção refere-se, e mostra um montante superior que estende-se substancialmente para a frente do veículo preso a uma parte superior do tubo principal 76, uma braçadeira em forma de C quadrada 134 presa a uma seção dianteira inferior do tubo principal 76, um primeiro montante 13 preso nesta braçadeira em forma de C quadrada utilizando um parafuso 135, e uma cesta dianteira 83 presa utilizando os parafusos 141... (... significa uma pluralidade. O mesmo aplica-se a seguir) no montante superior 81 e no primeiro montante 136 por meio de respectivos parafusos de suporte 137....Here, reference number 111 is a battery, number 112 is a fuel pump having an internal reversing sensor and provided within fuel tank 101, number 113 is a cap to block a fuel tank opening. 101, numbers 114 and 116 are an engine and transmission constituting power unit 57, number 117 is a carburetor body, number 118 is an air filter, number 121 is an exhaust pipe extending From motor 114 to the rear, number 122 is a damper attached to the rear end of the discharge tube 121, and numbers 123 and 124 are helmets stored inside the luggage box 102. Figure 5 is a plate view showing the vehicle structure of the scooter type vehicle to which the present invention relates (the (FRONT) arrow represents the front of the vehicle. The same applies below), and shows a lower amount 82 extending to front of the main tube 76, a first lower transverse tube 127, a second lower transverse tube 128, a front transverse tube 104, the gate-shaped structure 106 and a rear transverse tube 131 respectively traversing between the side structures 87, 88, a front transverse plate 105 for supporting a lower front section of the luggage box 102 (refer to Figure 4) secured to the front cross tube 104, and a rear support 132 for securing a number plate secured to the rear cross plate 131. Figure 6 is a side view which shows the front section of the vehicle body of the scooter type vehicle to which the present invention relates, and shows an upper amount extending substantially forward of the vehicle attached to an upper part of the main tube 76, a square C-shaped clamp 134 attached to a lower front section of the main tube 76, a first mullion 13 attached to this shaped clamp C is square using a screw 135, and a front basket 83 fastened using screws 141 ... (... means a plurality. The same applies hereinafter) to upper mullion 81 and first mullion 136 by means of respective support bolts 137 ....

Em detalhes, o primeiro montante 136 está disposto em um lado interno da cobertura dianteira 11, os parafusos de suporte 137... são passados através de seções de abertura 17,18 da cobertura dianteira 11 e estes parafusos de suporte são aparafusados sobre parafusos providos na extremidade do primeiro montante 136, e a cesta dianteira 83 é presa nestes parafusos de suporte 137 ... utilizando parafusos 141 .... A braçadeira em forma de C quadrada 134 acima, os parafusos 135 e o primeiro montante 136 são membros que constituem o montante inferior 82. A batería 111 está armazenada em uma caixa de batería 144, e a caixa de bateria 144 está presa no montante superior 81 e no primeiro montante 136. Deste modo, pela fixação da caixa de bateria no montante superior 81 e no primeiro montante 136, é possível sustentar a caixa de bateria 144 firmemente, e é possível aumentar a rigidez do montante superior 81 e do primeiro montante 136, e é possível aumentar a rigidez de suporte da cesta dianteira 83. O número de referência 136 é uma buzina para emitir um alarme, e está disposta em um lado interno da cobertura dianteira 11. Pela provisão das seções de abertura 17 e 18 na cobertura dianteira 11, um alarme pode ser emitido da buzina 146, e o alarme passa bem através das seções de abertura 17, 18 para a frente do veículo. O número de referência 148 é um gancho de carga, e está preso na cobertura interna dianteira 41 na extremidade do montante traseiro 151 que estende-se para trás do tubo principal 76 utilizando um parafuso 152. A Figura 7 é uma vista lateral essencial que mostra um tipo de cobertura que forma uma parte dianteira do veículo do tipo de motoneta ao qual a presente invenção refere-se, e mostra uma borda inferior da cobertura dianteira 11 inclinada de modo que o lado dianteiro fica mais baixo do que o lado traseiro, as bordas superiores 12a, 13a (somente o número de referência 12a do lado mais próximo é mostrado) e as coberturas laterais dianteiras 12,13 (somente o número de referência 12 do lado mais próximo é mostrado) sendo inclinadas de modo a contatar esta borda inferior 11a, indicadores de direção em forma de insígnia 15,16 (seção mostrada pela linha grossa. (O mesmo aplica-se a seguir) somente o número de referência 15 do lado mais próximo é mostrado) que projetam-se da frente do veículo olhando pelo lado sendo presos nas seções de extremidade dianteiras das coberturas laterais dianteiras 12,13, e um pára-lama dianteiro 34 sendo provido de modo a projetar-se mais para frente do que estes indicadores de direção 15,16.In detail, the first mullion 136 is disposed on an inner side of the front cover 11, the support screws 137 ... are passed through opening sections 17,18 of the front cover 11 and these support screws are bolted onto screws provided. at the end of the first mullion 136, and the front basket 83 is secured to these support bolts 137 ... using bolts 141 .... The square C-shaped clamp 134 above, bolts 135 and the first mullion 136 are members which constitute the lower amount 82. The battery 111 is stored in a battery case 144, and the battery case 144 is attached to the upper amount 81 and the first amount 136. Thus, by fixing the battery case to the upper amount 81 and in the first riser 136, it is possible to hold the battery case 144 firmly, and it is possible to increase the stiffness of the upper riser 81 and the first riser 136, and it is possible to increase the support stiffness The reference number 136 is an alarm horn and is arranged on an inner side of the front cover 11. By providing opening sections 17 and 18 in the front cover 11, an alarm may be issued from the front horn 146, and the alarm goes well through the opening sections 17, 18 to the front of the vehicle. Reference numeral 148 is a load hook, and is attached to the front inner cover 41 at the rear upright end 151 extending behind the main tube 76 using a screw 152. Figure 7 is an essential side view showing a type of cover forming a front end of the scooter type vehicle to which the present invention relates, and showing a lower edge of the front cover 11 inclined so that the front side is lower than the rear side, upper edges 12a, 13a (only the nearest side reference number 12a is shown) and the front side covers 12,13 (only the nearest side reference number 12 are shown) being slanted to contact this lower edge 11a, insignia-shaped direction indicators 15.16 (section shown by thick line. (Same as below) only reference number 15 on nearest side is shown) which pro are projected from the front of the vehicle by looking sideways being fastened to the front end sections of the front side covers 12,13, and a front fender 34 being provided to project further forward than these direction indicators 15. , 16.

Os indicadores de direção 15,16 contactam a borda inferior 11a da cobertura dianteira 11 nas bordas superiores 15a, 16a em forma de insígnia inclinadas para cima e para trás (somente o número de referência 15a do lado mais próximo é mostrado), as bordas dianteiras 15b, 16b dos indicadores de direção 15, 16 são formadas em uma forma contígua às bordas dianteiras 12b, 13b (somente o número de referência 12b do lado mais próximo é mostrado) dos indicadores de direção 12,13 são formadas em uma forma que corre ao longo das bordas traseiras 15c, 16c (somente o número de referência 15c do lado mais próximo é mostrado} das coberturas laterais dianteiras 15,16 são formadas em uma forma que corre ao longo das bordas traseiras 12c, 13c (somente o número de referência 12c do lado mais próximo é mostrado) das coberturas laterais dianteiras 12,13. A borda inferior 11b da cobertura dianteira 11 e a borda superior 34a do pára-lama dianteira 34 estão posicionadas mais ou menos na mesma altura que os vértices 15d, 16d (somente o número de referência 15d do lado mais próximo é mostrado), sendo as extremidades dianteiras dos indicadores de direção 15,16.Direction indicators 15,16 contact the lower edge 11a of the front cover 11 at the upper edges 15a, 16a slanted upward and backward insignia (only the nearest reference numeral 15a is shown), the front edges 15b, 16b of direction indicators 15, 16 are formed in a shape contiguous to the front edges 12b, 13b (only the nearest side reference number 12b is shown) of direction indicators 12,13 are formed in a running shape along the rear edges 15c, 16c (only the nearest side reference number 15c is shown} of the front side covers 15,16 are formed in a shape that runs along the rear edges 12c, 13c (only the reference number 12c from the nearest side is shown) of the front side covers 12,13. The lower edge 11b of the front cover 11 and the upper edge 34a of the front fender 34 are positioned more or less. at about the same height as vertices 15d, 16d (only the nearest reference number 15d is shown), with the front ends of the direction indicators 15,16.

Deste modo, pela formação dos indicadores de direção 15, 16 em uma forma de insígnia olhando pelo lado, é possível tornar os indicadores de direção 15,16 grandes na direção vertical, por exemplo, comparado com um indicador de direção que é pequeno na direção vertical no caso onde o indicador de direção está disposto inclinado para a traseira do veículo, com a presente invenção é possível aumentar a visibilidade dos indicadores de direção 15,16 da frente do veículo. Ainda, pela formação dos indicadores de direção 15,16 em uma forma de insígnia é possível tomar os indicadores de direção pequenos na direção dianteira e traseira, é possível tomar as coberturas laterais dianteiras pequenas na direção dianteira e traseira, e é possível tornar a frente do veículo do tipo de motoneta 10 (referir à Figura 1) pequena e compacta. A Figura 8 é uma elevação dianteira que mostra um tipo de cobertura que forma uma parte dianteira do veículo do tipo de motoneta ao qual a presente invenção refere-se, e mostra uma linha curva continuamente formando uma forma em M substancial traçada pela borda inferior 11a da cobertura dianteira 11 e a borda interna dos indicadores de direção 15,16, e uma linha de aresta em forma de V11c, olhando pela frente formada na cobertura dianteira 11, com aberturas 17,18 aproximadamente verticalmente alongadas que tem um contorno aerodinâmico são providas correndo ao longo da linha de aresta 11c. O número de referência 155 é um furo de fixação formado em uma parte central superior da cobertura dianteira 11 para fixação da cesta dianteira 83 (referir à Figura 6).Thus, by forming the direction indicators 15, 16 into a side-looking insignia, it is possible to make the direction indicators 15,16 large in the vertical direction, for example, compared to a direction indicator that is small in the direction. In the case where the direction indicator is arranged inclined to the rear of the vehicle, with the present invention it is possible to increase the visibility of the direction indicators 15.16 of the front of the vehicle. Still, by forming the direction indicators 15,16 in an insignia form it is possible to take the small direction indicators in the front and rear direction, it is possible to take the small front side covers in the front and rear direction, and it is possible to turn the front. of the scooter type 10 vehicle (refer to Figure 1) small and compact. Figure 8 is a front elevation showing a type of cover forming a front end of the scooter type vehicle to which the present invention relates, and showing a continuously curved line forming a substantial M-shape traced by the lower edge 11a. of the front cover 11 and the inner edge of the direction indicators 15,16, and a forward-looking V11c-shaped edge line formed in the front cover 11, with approximately vertically elongated apertures 17,18 having an aerodynamic contour are provided running along edge line 11c. Reference numeral 155 is a fastening hole formed in an upper central portion of the front cover 11 for securing the front basket 83 (refer to Figure 6).

Deste modo, pela formação das seções de abertura esquerda e direita 17,18 correndo ao longo da linha de aresta 11c em uma forma aerodinâmica, com a cesta dianteira 83 não-montada é possível dar uma impressão aguçada para a seção dianteira do veículo do tipo de motoneta 10 (referirá Figura 2).Thus, by forming the left and right opening sections 17,18 running along the edge line 11c in an aerodynamic shape, with the unassembled front basket 83 it is possible to give a sharp impression to the front section of the type vehicle. motor scooter 10 (refer to Figure 2).

Também, na Figura 7, olhando pelo lado, fazendo a extremidade inferior 11b da cobertura dianteira 11 e a extremidade superior 34a do pára-lama dianteiro 34 substancialmente da mesma altura que os vértices 15d, 16d dos indicadores de direção 15,16, é possível tomar um espaço mostrado na Figura 8 e contido pelo pára-iama dianteiro 34, pela cobertura dianteira 11 e pelas coberturas laterais dianteiras esquerda e direita 12,13 menor. A Figura 9 é uma vista plana que mostra um tipo de cobertura que forma uma parte dianteira do veículo do tipo de motoneta ao qual a presente invenção refere-se, e mostra os indicadores de direção 15,16 dispostos de modo a projetarem-se para fora de uma linha de aresta 11d da cobertura dianteira 11 que curva em um modo convexo para a frente do veículo. Deste modo, fazendo com que os indicadores de direção 15,16 projetam-se para fora da linha de aresta 11d da cobertura dianteira 11 é possível confirmar qual direção que os indicadores de direção estão indicando pela frente do veículo, para o lado do veículo na frente, ou no lado do veículo.Also, in Figure 7, looking from the side, making the lower end 11b of the front cover 11 and the upper end 34a of the front fender 34 substantially the same height as the vertices 15d, 16d of the direction indicators 15,16, it is possible take a space shown in Figure 8 and contained by the front fender 34, the front cover 11 and the smaller left and right front side covers 12,13. Figure 9 is a plan view showing a type of cover forming a front end of the scooter type vehicle to which the present invention relates, and showing the direction indicators 15,16 arranged to project to out of an edge line 11d of the front cover 11 that curves in a convex mode towards the front of the vehicle. In this way, by having the direction indicators 15,16 protrude outside the edge line 11d of the front cover 11, it is possible to confirm which direction the direction indicators are pointing from the front of the vehicle to the side of the vehicle in front, or on the side of the vehicle.

Como acima descrito com a Figura 6, a Figura 7 e a Figura 8, a presente invenção é, em primeiro lugar, em um veículo do tipo de motoneta 10 (referir à Figura 1) que tem a frente de um tubo principal 76 coberta por uma cobertura dianteira 11 e uma lateral do tubo principal 76 coberta por coberturas laterais dianteiras 12,13 dispostas ao longo de uma borda inferior da cobertura dianteira 11, onde existem indicadores de direção 15,16 em forma de insígnia, formados projetando-se para frente, dispostos em uma seção dianteira das coberturas laterais dianteiras 12,13, olhando pelo íado.As described above with Figure 6, Figure 7 and Figure 8, the present invention is first of all in a scooter type vehicle 10 (refer to Figure 1) which has the front of a main tube 76 covered by a front cover 11 and a side of the main tube 76 covered by front side covers 12,13 disposed along a lower edge of the front cover 11, where there are insignia-shaped, forward-projecting direction indicators 15,16 , arranged in a front section of the front side covers 12,13, looking over the side.

Pela direção dos indicadores de direção 15,16 em uma seção dianteira das coberturas laterais dianteiras 12, 13, por exemplo, comparado quando os indicadores de direção são providos na cobertura dianteira, é possível tornar o espaço na frente da cobertura dianteira 11 maior, e é pos- sível dispor uma grande cesta dianteira 83 ou um suporte de bagagem etc. Também, como, olhando pelo lado, os indicadores de direção 15, 16 em forma de insígnia são verticalmente alongados, é possível aumentar a visibilidade dos indicadores de direção 15,16 pela frente.By directing the direction indicators 15,16 on a front section of the front side covers 12, 13, for example, compared when the direction indicators are provided on the front cover, it is possible to make the space in front of the front cover 11 larger, and It is possible to have a large front basket 83 or a luggage carrier etc. Also, as, looking from the side, the direction indicators 15, 16 are shaped vertically elongated, it is possible to increase the visibility of the direction indicators 15,16 from the front.

Em segundo lugar, a presente invenção tem os indicadores de direção 15, 16 contatando a cobertura dianteira 11 nas bordas superiores inclinadas 15a, 16a da forma de insígnia. Como as bordas superiores 15a, 16a da forma de insígnia dos indicadores de direção 15, 16 e a cobertura dianteira 11 estão em contato, mesmo se os indicadores de direção 15,16 estiverem dispostos para o lado da cobertura lateral dianteira 12,13, sendo posições que são mais baixas do que a cobertura dianteira 11, é possível fazer com que as bordas superiores que sobem para trás 15a, 16a, especifi-camente as seções traseiras das bordas superiores 15a, 16a, dos indicadores de direção 15,16 sejam dispostas mais altas, e é possível significativa-mente melhorar a visibilidade. Também, as bordas superiores 15a, 16a dos indicadores de direção 15,16 e a borda inferior 11a da cobertura dianteira 11 são contíguas, e é possível incliná-las para baixo para frente, tomando possível dar uma aparência externa pelo lado de ser veloz, é possível dar uma aparência externa atrativa, e é possível melhorar a negociabilidade de um veículo do tipo de motoneta 10.Secondly, the present invention has direction indicators 15, 16 contacting the front cover 11 at the slanted upper edges 15a, 16a of the insignia shape. As the upper edges 15a, 16a of the direction indicator insignia 15, 16 and the front cover 11 are in contact, even if the direction indicators 15,16 are disposed towards the front side cover 12,13, with positions that are lower than the front cover 11, it is possible to cause the rearwardly rising upper edges 15a, 16a, specifically the rear sections of the upper edges 15a, 16a, of the direction indicators 15,16 to be arranged. higher, and significantly improved visibility. Also, the upper edges 15a, 16a of the direction indicators 15,16 and the lower edge 11a of the front cover 11 are contiguous, and it is possible to tilt them down to the front, making it possible to give an external appearance on the fast side, It is possible to give an attractive external appearance, and it is possible to improve the negotiability of a scooter type vehicle 10.

Em terceiro lugar, olhando pelo lado, a presente invenção tem uma extremidade inferior 11b da cobertura dianteira 11 e uma extremidade superior 34a de um pára-lama dianteira 34, preso a um garfo dianteiro 77 (referir à Figura 2) que sustenta uma roda dianteira 29 em um modo que pode ser guiada, para cobrir acima da roda dianteira 29 (referir à Figura 2), posicionadas substancialmente na mesma altura como vértices, sendo as extremidades dianteiras dos indicadores de direção 15,16.Thirdly, looking sideways, the present invention has a lower end 11b of the front cover 11 and an upper end 34a of a front fender 34 attached to a front fork 77 (refer to Figure 2) supporting a front wheel 29 in a steerable mode to cover above the front wheel 29 (refer to Figure 2), positioned at substantially the same height as vertices, the front ends of the direction indicators being 15,16.

Olhando pelo lado, tornando a extremidade inferior 11b da cobertura dianteira 11 a extremidade superior 34a do pára-lama dianteiro 34 substancialmente na mesma altura que os vértices 15d, 16d dos indicadores de direção 15,16, é possível tomar um espaço contido pelo pára-lama dianteiro 34, pela cobertura dianteira 11 e pelas coberturas laterais dianteiras esquerda e direita 12,13, menor. Consequentemente, é possível reduzir a involução do ar de deslocamento, e é possível melhorar a aparência externa da frente do veículo. Ainda, olhando pelo lado, uma parte inferior da cobertura dianteira 11, os vértices 15d, 16d dos indicadores de direção 15, 16, e uma parte superior do pára-lama dianteiro 34 formam uma forma côncava, o que significa que quando olhando de uma direção do veículo para outra direção, é fácil ver-se o outro indicador de direção 15 (ou o indicador de direção 16).Looking from the side, making the lower end 11b of the front cover 11 the upper end 34a of the front fender 34 at substantially the same height as the vertices 15d, 16d of the direction indicators 15,16, it is possible to take a space contained by the windscreen. front mud 34, front cover 11 and left and right front side covers 12,13, smaller. Accordingly, it is possible to reduce displacement air involution, and it is possible to improve the external appearance of the front of the vehicle. Still, looking from the side, a lower part of the front cover 11, the vertices 15d, 16d of the direction indicators 15, 16, and an upper part of the front fender 34 form a concave shape, which means that when looking from a In the other direction, it is easy to see the other direction indicator 15 (or direction indicator 16).

Em quarto lugar, com a presente invenção, olhando pelo lado, as bordas dianteiras 15b, 16b dos indicadores de direção 15,16 são formadas em uma forma contígua às bordas dianteiras 12b, 13b das coberturas laterais dianteiras 12,13, enquanto que as bordas traseiras 15c, 16c dos indicadores de direção são formadas em uma forma que corre ao longo das bordas traseiras 12c, 13c das coberturas laterais dianteiras 12, 13, e olhando pela frente uma borda inferior 11a da cobertura dianteira 11 e as bordas internas 15e, 16e dos indicadores de direção 15,16 traçam uma linha curva que forma substancialmente uma forma em M.Fourth, with the present invention, looking sideways, the front edges 15b, 16b of the direction indicators 15,16 are formed in a contiguous shape to the front edges 12b, 13b of the front side covers 12,13, while the edges The rear indicators 15c, 16c of the direction indicators are formed in a shape that runs along the rear edges 12c, 13c of the front side covers 12, 13, and looking forwardly at a lower edge 11a of the front cover 11 and the inner edges 15e, 16e. of the direction indicators 15,16 draw a curved line that substantially forms an M shape.

Olhando pelo lado, as bordas dianteiras 15b, 16b dos indicadores de direção 15, 16 são contíguas às bordas dianteiras 12b, 13b das coberturas laterais dianteiras 12, 13, enquanto que as bordas traseiras 15c, 16c dos indicadores de direção 15,16 correm ao longo das bordas traseiras 12c, 13c das coberturas laterais dianteira 12,13, e olhando pela frente, uma borda inferior 11a da cobertura dianteira 11 e as bordas internas 15e, 16e dos indicadores de direção 15, 16 traçam uma linha curva que forma substancialmente uma forma em M, assim dando a impressão de que os indicadores de direção 15, 16, a cobertura dianteira 11 e as coberturas laterais dianteiras 12,13 são integrados, é possível dar uma aparência externa coe-siva, e é possível melhorar a negociabiíidade de um veículo do tipo de motoneta 10.Looking sideways, the front edges 15b, 16b of the direction indicators 15, 16 are contiguous with the front edges 12b, 13b of the front side covers 12, 13, while the rear edges 15c, 16c of the direction indicators 15,16 run alongside. along the rear edges 12c, 13c of the front side covers 12,13, and looking ahead, a lower edge 11a of the front cover 11 and the inner edges 15e, 16e of the direction indicators 15, 16 draw a curved line that substantially forms a M-shape, thus giving the impression that the direction indicators 15, 16, the front cover 11 and the front side covers 12,13 are integrated, it is possible to give a cohesive external appearance, and it is possible to improve the negotiability of a scooter type 10 vehicle.

Em quinto lugar, a presente invenção tem uma cesta dianteira 83 disposta na frente da cobertura dianteira 11, os indicadores de direção 15, 16 dispostos mais para baixo do que esta cesta dianteira 83, e um farol 27 preso a uma cobertura de guidão 25 que fica mais alta do que a cobertura dianteira 11 e cobre um guidão 26.Fifth, the present invention has a front basket 83 disposed in front of the front cover 11, direction indicators 15, 16 arranged lower than this front basket 83, and a headlight 27 attached to a handlebar cover 25 which it is taller than the front cover 11 and covers a handlebar 26.

Pela disposição dos indicadores de direção 15, 16 mais para baixo do que a cesta dianteira 83 e montando o farol 27 na cobertura de guidão 25, é possível dispor a cesta dianteira 83 no espaço inteiro na frente da cobertura dianteira 11, a visibilidade do indicador de direção é assegurada, e é possível tornar a capacidade da cesta dianteira 83 maior, e é possível melhorar a usabílidade do veículo do tipo de motoneta 10.By arranging the direction indicators 15, 16 lower than the front basket 83 and mounting the headlight 27 on the handlebar cover 25, it is possible to arrange the front basket 83 in the entire space in front of the front cover 11, the visibility of the indicator steering is assured, and it is possible to make the capacity of the front basket 83 larger, and it is possible to improve the usability of the scooter type 10 vehicle.

Campo de Aplicabilidade Industrial A estrutura de disposição de luzes de um veículo do tipo de motoneta da presente invenção é adequada para motocicletas.Industrial Applicability Field The light arrangement structure of a scooter type vehicle of the present invention is suitable for motorcycles.

Breve Descrição dos Desenhos Figura 1 é um primeiro desenho em perspectiva de um veículo do tipo de motoneta provido com a estrutura de disposição de luzes da presente invenção.Brief Description of the Drawings Figure 1 is a first perspective drawing of a scooter type vehicle provided with the light arrangement structure of the present invention.

Figura 2 é uma vista lateral de um veículo do tipo de motoneta da presente invenção.Figure 2 is a side view of a scooter type vehicle of the present invention.

Figura 3 é uma segunda vista em perspectiva de um veículo do tipo de motoneta da presente invenção.Figure 3 is a second perspective view of a scooter type vehicle of the present invention.

Figura 4 é uma vista lateral que mostra uma estrutura detalhada de um veículo do tipo de motoneta da presente invenção.Figure 4 is a side view showing a detailed structure of a scooter type vehicle of the present invention.

Figura 5 é uma vista plana que mostra um corpo de veículo de um veículo do tipo de motoneta da presente invenção.Figure 5 is a plan view showing a vehicle body of a scooter type vehicle of the present invention.

Figura 6 é uma vista lateral essencial que mostra uma parte dianteira de um corpo de veículo de um veículo do tipo de motoneta da presente invenção.Figure 6 is an essential side view showing a front of a vehicle body of a scooter type vehicle of the present invention.

Figura 7 é uma vista lateral essencial que mostra um tipo de cobertura que forma uma parte dianteira de um veículo do tipo de motoneta da presente invenção, Figura 8 é uma vista dianteira que mostra um tipo de cobertura que forma uma parte dianteira de um veículo do tipo de motoneta da presente invenção.Figure 7 is an essential side view showing a type of cover forming a front end of a scooter type vehicle of the present invention; Figure 8 is a front view showing a type of cover forming a front part of a scooter type vehicle. type of scooter of the present invention.

Figura 9 é uma vista plana que mostra um tipo de cobertura que forma uma parte dianteira de um veículo do tipo de motoneta da presente invenção.Figure 9 is a plan view showing a type of cover forming a front end of a scooter type vehicle of the present invention.

Figura 10 mostra os desenhos explicativos que mostram um veículo do tipo de motoneta.Figure 10 shows the explanatory drawings showing a scooter type vehicle.

Claims

1. Light-arranging structure on a scooter type vehicle (10) having a front of a main tube (76) covered by a front cover (11) and a side of the main tube (76) covered by a side cover front (12, 13) arranged along a lower edge of the front cover, characterized by the fact that it has a front-shaped, forward-shaped direction indicator (15, 16) arranged on a front section of the front cover , when viewed from the side, the direction indicator (15, 16) contacts the front cover (11) at a slanted upper edge of the insignia shape, a front edge (12b, 13b) of the front side cover (12, 13) is tilted up and forward when viewed from the side, and the direction indicator (15, 16) has a leading edge (15a, 16a) continuously formed with a leading edge (12b, 13b) of the front side cover ( 12, 13), when looking from the side, and is located on a front end portion of the front side cover (12, 13).

Lighting arrangement for a scooter type vehicle (10) according to Claim 1, characterized in that it looks from the side, a lower end of the front cover (11) and an upper end of a fender. front (34), secured to a front fork (77) holding a front wheel (29) in a steerable mode, to cover above the front wheel, are positioned at substantially the same height as a front end of the direction indicator (15, 16).

Lighting arrangement for a scooter type vehicle (10) according to claim 1 or 2, characterized in that on the side, a leading edge (12b, 13b) of the direction indicator (15, 16 ) is formed in a shape contiguous to a front edge (15b, 16b) of the front side cover (12, 13), while a rear edge (15c, 16c) of the direction indicator (15, 16) is formed into a shape. running along a rear edge (12c, 13c) of the front side cover), and looking ahead, a lower edge (11a) of the front cover and an inner edge (15e, 16e) of the direction indicator (15, 16 ) traces the curved line that substantially forms an M shape.

4

Lighting arrangement for a diy type vehicle according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a front basket (83) is arranged in front d; In front of the head (11), the direction indicator (15, 16) is disposed of poorly than this front basket (83), and a headlight (27) is attached to one; handlebar rage (25) which is higher than the front cover (11 5 a handlebar (26).