BRMU9000466U2

BRMU9000466U2 - disposição técnica introduzida em conjunto de calhas para carros

Info

Publication number: BRMU9000466U2
Authority: BR
Inventors: Alipio Faustino Costa Jr; Joao Carlos Bianco
Original assignee: Alipio Faustino Costa Jr; Joao Carlos Bianco
Priority date: 2010-03-23
Filing date: 2010-03-23
Publication date: 2012-01-17

Abstract

DISPOSIçãO TéCNICA INTRODUZIDA EM CONJUNTO DE CALHAS PARA CARROS. A presente patente de Modelo de Utilidade é constituído por duas Calhas, uma dianteira (2) e uma traseira (3) que são aderidas ao marco superior de ambas as portas formando um conjunto de aparência única: Na face frontal, a Calha dianteira (2) possui formato de arco de raio longo de tamanho variável, sua superfície é lisa e sua extremidade esquerda apresenta formato pontiagudo (4) e sua extremidade direita é reta e de perfil diagonal (5); Na face frontal, a Calha posterior (3). possui formato triangular, sua extremidade direita apresenta formato afunilado (6) com acabamento arredondado e sua extremidade esquerda é reta e de perfil diagonal (5); A vista posterior de ambas calhas, são iguais, ambas apresentam uma borda superior (7) em alto relevo onde é aplicada a camada adesiva, a qual é protegida por uma fita ou filme que será descolada quando da sua colocação no carro (8), alem de dispor na extremidade que se alinha com a extremidade interna das portas, uma aba triangular (9) dobrada em ângulo reto; O Conjunto de Calhas apresenta como principais características: O formato, o qual corresponde a seu perfil transversal, apresenta um arco quase reto de raio longo, e seu formato longitudinal de largura uniforme, apresenta um afunilamento (4) em uma de suas extremidades, e a extremidade oposta, é reta e de perfil diagonal (5);A fixação das calhas ao veiculo, é realizado através da aderência de uma faixa em alto relevo (7) adesivada na parte superior da face posterior das mesmas.

Description

"DISPOSIÇÃO TÉCNICA INTRODUZIDA EM CONJUNTO DE CALHAS PARA CARROS"

1 - INTRODUÇÃO

A presente patente de Modelo de Utilidade diz respeito à Disposição Técnica Introduzida em Conjunto de Calhas para Carros constituída por duas laminas complementares entre si, fabricadas em materiais rígidos e caracterizadas pelo formato aerodinâmico de seu perfil transversal, o qual forma um arco quase plano e pela faixa adesivada coberta por uma fita ou filme plástico disposta numa área predeterminada no lado posterior da Calha para Carros.

2 - Campo de Aplicação

O campo de aplicação desta Disposição Técnica Introduzida em Conjunto de Calhas para Carros refere-se à área de peças automotivas, mais especificamente para serem utilizados como protetores de Chuva em todos os modelos de Veículos.

3 - Finalidade

A finalidade deste Conjunto de Calhas para Carros e a de serem utilizados como protetores de Chuva em todos os modelos de Veículos.

4 - Estado da Técnica

No estado da técnica e conforme é do conhecimento do publico usuário de automóveis, as Calhas atualmente utilizadas dispõem de formato superior abaulado e aba plana para fixação da mesma ao veiculo, obtendo desta forma uma Calha de formato protuberante que sobressai do perfil lateral do mesmo.

Foi realizada também uma pesquisa no Banco de Dados do INPI- Instituto Nacional da Propriedade Industrial, e nada semelhante ao pedido da presente patente foi encontrado.

5 - Diferencial Técnico

A Disposição Técnica Introduzida em Conjunto de Calhas para Carros possui três diferenciais técnicos:

O primeiro diferencial refere-se a seu formato, o qual corresponde a seu perfil transversal, que apresenta um arco quase reto e seu formato longitudinal, de largura uniforme, apresenta um afunilamento em uma de suas extremidades, e um ângulo obtuso na sua extremidade oposta,

O segundo diferencial refere-se às calhas da porta dianteira e da porta traseira, quando as portas do veiculo estão fechadas, aparentam ser uma peça única devido a que elas terminam na beirada da porta.

O terceiro diferencial corresponde à fixação das calhas ao veiculo, o qual é realizado através de uma faixa adesivada na parte posterior das mesmas.

6 - Descrição dos Desenhos

Para obter uma total e completa visualização de como é constituída a Disposição Constructiva Introduzida em Conjunto de Calhas para Carros, acompanham os desenhos ilustrativos anexos, aos quais se faz referências conforme segue:

A figura 1: Mostra uma vista em perspectiva frontal da Calha dianteira.

A figura 2: Mostra uma vista em perspectiva posterior da calha dianteira.

A figura 3 A/B: Mostra a vista frontal das duas Calhas, dianteira e traseira respectivamente.

Figura 4: Corresponde a vista frontal das duas Calhas posicionadas num carro qualquer.

7 - Descrição do Modelo de Utilidade

Conforme infere-se dos desenhos que acompanham e fazem parte integrante deste relatório, a Disposição Técnica Introduzida em Conjunto de Calhas para Carros (1), é constituído por duas Calhas, uma dianteira (2) e uma traseira (3) que são aderidas ao marco superior de ambas as portas formando um conjunto de aparência única. Na face frontal a Calha anterior (2) possui fo arco de raio longo de tamanho variável sua superfície é lisa e sua extre esquerda apresenta formato pontiagudo (4) e sua extremidade direita é reta e de perfil diagonal (5).

Na face frontal, a Calha posterior (3) possui formato triangular, sua extremidade direita apresenta formato afunilado (6) com acabamento arredondado e sua extremidade esquerda é reta e de perfil diagonal (5).

A vista posterior de ambas calhas (2) e (3), são iguais, ambas apresentam uma borda superior (7) em alto relevo onde é aplicada a camada adesiva, a qual é protegida por uma fita ou filme que será descolada quando da sua colocação no carro (8), alem de dispor na extremidade que se alinha com a extremidade interna das portas, uma aba triangular (9) dobrada em ângulo reto.

O Conjunto de Calhas (2) e (3) apresenta como principais características:

O formato, o qual corresponde a seu perfil transversal, apresenta um arco quase reto de raio longo, e seu formato longitudinal de largura uniforme, apresenta um afunilamento (4) em uma de suas extremidades, e a extremidade oposta é reta e de perfil diagonal (5)

A fixação das calhas (2) e (3) ao veiculo, é realizado através da aderência de uma faixa em alto relevo (7) adesivada na parte superior da face posterior das mesmas.

As calhas (2) e (3) da porta dianteira e da porta traseira respectivamente, quando as portas do veiculo estão fechadas, aparentam ser uma peça única devido a que elas terminam na beirada da porta, não contornando o vidro como o fazem as Calhas atualmente.

8 - CONCLUSÃO

Verifica-se por tudo aquilo que foi descrito e ilustrado que trata-se de Disposição Técnica Introduzida em Conjunto de Calhas para Carros, (1), ο qual se enquadra perfeitamente dentro das normas que regém a Patente de Modelo de Utilidade devido preencher importante lacuna existente no mercado, merecendo pelo que foi exposto e como conseqüência, o respectivo privilegio.

Claims

1.) "DISPOSIÇÃO TÉCNICATÍNTRODUZIDA EM CONJUNTO DE CALHAS PARA CARROS" (1), é constituído por duas Calhas, uma dianteira (2) e uma traseira (3) que são aderidas ao marco superior de ambas as portas formando um conjunto de aparência única, e por ser caracterizada porque seu perfil transversal, é formado por um arco quase reto de raio longo, e seu formato longitudinal de largura uniforme, apresenta um afunilamento (4) em uma de suas extremidades, e sua extremidade oposta, é reta, de perfil diagonal (5) terminando numa aba (9) triangular, dobrada em ângulo reto.

2.) "DISPOSIÇÃO TÉCNICA INTRODUZIDA EM CONJUNTO DE CALHAS PARA CARROS" (1), caracterizado conforme a reivindicação de numero um, porque a fixação das calhas (2) e (3) ao veiculo, é realizada através da aderência da faixa em alto relevo (7) adesivada, que é posicionada na parte superior da face posterior das Calhas.