Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "DISPOSITI- VO PARA SUSTENTAR E ESPAÇAR CABOS AÉREOS E ESPAÇADOR PARA CABO AÉREO".
Campo da Invenção
A invenção refere-se a espaçadores para cabos aéreos para
manter um ou mais cabos acima do terreno, e mais particularmente a um assento de cabo anti-desalojamento para espaçadores para cabo aéreo. Histórico da Invenção
Cabos condutores elevados são comumente suspensos de um cabo mensageiro tipicamente feito de ligas de alta resistência. O cabo men- sageiro é sustentado nos pólos ou torres com os espaçadores para o cabo condutor dispostos em intervalos espaçados ao longo do cabo mensageiro para suspender um ou mais cabos condutores. Uma vez que muitos circui- tos de energia requerem energia elétrica com três fases, é freqüentemente conveniente suspender os cabos condutores em grupos de três. Um espa- çador suporta todos os três cabos condutores e simultaneamente mantém os condutores em relação espaçada.
Se as vantagens em suspender os condutores nessa maneira são para ser completamente aproveitadas, é essencial que o espaçador seja facilmente preso no cabo mensageiro e nos cabos condutores. Para propor- cionar facilidade de fixação do espaçador aos cabos e para reduzir o núme- ro de partes requeridas, o meio para reter os cabos nos seus assentos res- pectivos do espaçador deve acomodar cabos de diâmetros transversais va- riados sem requerer buchas, luvas, anéis isolantes ou semelhantes. A construção do espaçador deve ser tal que todas as suas par-
tes tenham alta resistência mecânica e elétrica e sejam duráveis no uso. Além disso, todas as partes do espaçador devem ser econômicas para fa- bricar e montar.
A Patente U.S. N0 4.020.277, emitida em 26 de Abril de 1977 para Hendrix Wire & Cable Corporation, o predecessor para o procurador atual, descreve um espaçador para cabos aéreos. O espaçador inclui um membro de corpo tendo pelo menos um meio de retenção de cabo geral- mente arqueado adaptado para engatar uma superfície do cabo condutor e reter o cabo em um assento côncavo do espaçador. Uma extremidade do meio de retenção de cabo é articuladamente sustentada no membro de cor- po. Meios de dente da catraca geralmente arqueados são fornecidos adja- centes à outra extremidade do meio de retenção de cabo. Os meios de den- te da catraca geralmente arqueados são também fornecidos no membro de corpo para fora do assento côncavo. Os dentes do meio de dente da catraca do retentor são engatáveis com os dentes do meio de dente da catraca do membro de corpo quando o meio de retenção é girado ao redor de seu su- porte pivô, para dessa forma firmemente reter o cabo condutor no assento côncavo.
No entanto, foi verificado que o retentor do cabo pode ser desa- lojado pelo contato com os ramos ou como o resultado da força imposta so- bre o retentor devido a um curto circuito em um dos cabos. Embora não relacionadas com espaçadores para cabo aéreo,
existem patentes que referem-se a técnica mais geral de grampos para ca- bos. A Patente U.S. N0 4.669.688 descreve um grampo para cabo que, quando em uma posição travada, produz uma protuberância com um mem- bro semelhante a dente que é mantido entre um membro de retenção e um membro de engate. As Patentes U.S. Nos 3.516.631, 4.128.918 e 4.609.171 descrevem outros grampos para cabo similares.
As estruturas mostradas nos grampos para cabo acima não são adaptáveis a espaçadores para cabos aéreos. Por exemplo, uma diferença comum dos espaçadores para cabo aéreo tal como mostrado na Patente U.S. 4.020.277, é que os grampos para cabo geral são limitados a prender cabos de um ou de um tamanho limitado no diâmetro. O espaçador para cabo aéreo da Patente U.S. N0 4.020.277 é adaptado para acomodar uma maior faixa de tamanhos de cabo, com a facilidade de substituir os cabos e sem reduzir a eficácia da capacidade de aperto por grampo do retentor do cabo. Além disso, os grampos acima de cabo geral têm componentes intrin- cados que não são duráveis para aplicações de espaçador para cabo aéreo. Sumário da Invenção É um objetivo da presente invenção proporcionar um espaçador para cabo aéreo que supera os problemas observados acima da técnica an- terior.
É um objetivo adicional da presente invenção proporcionar um espaçador para cabo aéreo tendo um retentor de cabo que resiste a ser i- nadvertidamente desalojado.
É ainda um objetivo adicional da presente invenção proporcionar um espaçador para cabo aéreo tendo um retentor de cabo que não é facil- mente desalojado e que acomoda cabos de uma ampla faixa de tamanhos.
É ainda um objetivo adicional da presente invenção proporcionar um espaçador para cabo aéreo tendo um retentor de cabo que não é facil- mente desalojado e que pode ser usado repetidamente sem perder sua efi- cácia em reter o cabo.
Ainda um objetivo adicional da presente invenção é proporcionar um espaçador para cabo aéreo tendo um retentor de cabo que não é facil- mente desalojado e que é efetivo do ponto de vista do custo para fabricar.
Ainda um objetivo adicional da presente invenção é proporcionar um espaçador para cabo aéreo tendo um retentor de cabo que não é facil- mente desalojado e que é durável.
Ainda um objetivo adicional da presente invenção é proporcionar um espaçador para cabo feito do mesmo material que o cabo, dessa forma produzindo compatibilidade dielétrica.
A presente invenção, portanto, proporciona um dispositivo para sustentar e espaçar cabos aéreos, o dispositivo compreendendo uma por- ção de corpo principal, a porção de corpo principal tendo um assento de ca- bo, um primeiro lado adjacente ao assento de cabo, um segundo lado adja- cente ao assento de cabo e oposto ao primeiro lado, uma protuberância em formato arqueado estendendo-se ao longo do primeiro lado, uma pluralidade de dentes dispostos em uma forma arqueada ao longo do primeiro lado; e um braço de retenção de cabo tendo uma primeira extremidade articulada- mente acoplada no segundo lado da porção de corpo principal, uma segun- da extremidade tendo uma lingüeta que pivota ao redor de uma primeira tra- jetória arqueada, a primeira trajetória arqueada substancialmente alinhada com a pluralidade de dentes dispostos em uma forma arqueada, e uma su- perfície limite que se articula ao redor de uma segunda trajetória arqueada, a segunda trajetória arqueada substancialmente alinhada com a protuberân- cia em formato arqueado, a superfície limite engatável de forma deslizável com a protuberância em formato arqueado, por meio disso o braço de reten- ção do cabo é adaptado para engatar uma superfície e a protuberância em formato arqueado de um cabo, a lingüeta é travada em uma posição ao lon- go da pluralidade de dentes e a superfície limite de engate evita que a Iin- güeta seja inadvertidamente liberada da pluralidade de dentes. Breve Descrição dos Desenhos
A figura 1 é uma vista em projeção frontal de um espaçador pa- ra cabo aéreo, tendo uma pluralidade de retentores de cabo, de acordo com a presente invenção; A figura 2 é uma vista em projeção frontal com linhas fantasmas
de um retentor de cabo da figura 1 de acordo com uma primeira modalidade da presente invenção;
A figura 3 é uma vista do retentor de cabo tomada ao longo da linha 3-3 da figura 2;
A figura 4 é uma vista em projeção frontal de um assento de ca-
bo do membro de corpo mostrado na figura 2;
A figura 5 é uma vista do retentor tomada ao longo da linha 5-5
da figura 2;
A figura 6 é uma vista transversal do retentor tomada ao longo da linha 6-6 da figura 5;
A figura 7 é uma vista em projeção frontal com linhas fantasmas de um retentor de cabo da figura 1 de acordo com uma segunda modalidade da presente invenção;
A figura 8 é uma vista do retentor de cabo tomada ao longo da linha 8-8 da figura 7;
A figura 9 é uma vista do retentor tomada ao longo da linha 9-9 da figura 7; e A figura 10 é uma vista transversal do retentor tomada ao longo da linha 10-10 da figura 9. Descrição Detalhada da Modalidade Preferida
Em uma primeira modalidade, o espaçador mostrado na figura 1 inclui o membro de corpo 10 e quatro meios de retenção 12, 14, 16 e 18 ge- ralmente arqueados. Os meios de retenção 12, 14 e 16 são idênticos. O meio de retenção 18 é o mesmo que os outros meios de retenção, exceto que ele é mais estreito, mais curto e tem menos dentes de catraca.
Ambos o membro de corpo 10 e os meios de retenção 12, 14, .16, 18 são feitos de um material termoplástico, a modalidade preferida sen- do um polímero que tem uma constante dielétrica menor e tem ambas quali- dades de resistência ao tempo e de trilha.
O membro de corpo 10 é produzido com três assentos para ca- bo condutor 20, 22 e 24 geralmente côncavos e um assento para cabo men- sageiro 26 geralmente côncavo. Como pode ser visto a partir das figuras 1 e .4, uma protuberância em formato arqueado 28, 30, 32 e 34 fica localizada em um lado de cada um dos assentos côncavos 20, 22, 24 e 26. Cada pro- tuberância em formato arqueado 28, 30, 32 e 34 tem um lado distante 36, .38, 40 e 42 faceando para longe do assento côncavo respectivo e um lado próximo 44, 46, 48 e 50 faceando em direção ao assento côncavo respecti- vo. A figura 3 mostra uma vista da protuberância em formato arqueado 30 ao longo da linha 3-3 da figura 2.
O membro de corpo 10 é fornecido com quatro meios de dente da catraca geralmente arqueados 52, 54, 56 e 58 localizados ao longo do lado distante 36, 38, 40 e 42 da protuberância respectiva em formato arque- ado 28, 30, 32 e 34. Cada meio de dente da catraca 52, 54, 56 e 58 inclui uma pluralidade de dentes como mostrado, por exemplo, na figura 4.
O corpo também compreende encaixes semicilíndricos 60, 62, .64 e 66 (figuras 1 e 2). Os encaixes ficam localizados adjacentes aos lados dos assentos 20, 22, 24 e 26 respectivamente. Os encaixes ficam localiza- dos opostos ao meio de dentes da catraca do corpo respectivo 52, 54, 56 e .58. Os encaixes são fornecidos com fendas 68, 70, 72 e 74 que são forma- das em parte pelos flanges 76 que formam reforços para os encaixes (ver figura 4).
Cada meio de retenção 12, 14, 16, 18 compreende um par de braços espaçados geralmente arqueados 80 (figuras 5 e 6), conectados jun- tos em uma extremidade por um membro geralmente cilíndrico 82 e na outra extremidade por um membro transversal 84. O membro transversal 84 é for- necido com um furo ou perfuração 86. Os membros transversais 84 do meio de retenção são também fornecidos com meio de dente geralmente da ca- traca 88 (ver figuras 5 e 6). O meio de dente da catraca 88 inclui uma lingüe- ta como melhor visto na figura 6. Cada um dos braços 80 inclui uma superfí- cie limite ou entalhe 90, como visto na figura 5.
Para montar as partes do espaçador, é somente necessário en- caixar cada um dos membros geralmente cilíndricos 82 através das fendas68, 70, 72 e 74 e dentro do encaixe respectivo58,60, 62 e 64. Para instalar o espaçador, os meios de retenção são girados
para as posições abertas nas quais eles são temporariamente retidos por causa do ajuste perfeito entre os membros geralmente cilíndricos 82 e o en- caixe respectivo 58, 60, 62 e 64. O assento para o cabo mensageiro 26 é então colocado sobre o cabo mensageiro 48 e o meio de retenção adjacente a ele é parcialmente fechado para manter o cabo mensageiro no seu assen- to. Então, os cabos condutores 36, 38 e 40 são posicionados nos assentos20, 22 e 24. Os cabos condutores 36, 38 e 40 são fornecidos com revesti- mentos isolantes 42, 44 e 46. Os meios de retenção são cada um girado para as posições fechadas, de forma que a lingüeta engata o meio de dente da catraca do membro de corpo respectivo, as superfícies limites ou enta- lhes engatam as porções respectivas das protuberâncias em formato arque- ado (ver figuras 2 e 3), e as porções centrais curvadas dos braços geralmen- te arqueados 80 firmemente contatam os cabos condutores. Assim, os ca- bos condutores são firmemente mantidos nos seus assentos respectivos. O meio de retenção para o cabo mensageiro é girado para uma posição com- pletamente fechada, de forma que a porção central de seu braço geralmente arqueado 80 firmemente contata o cabo mensageiro, para dessa forma fir- memente mantê-lo no seu assento 26.
Os furos ou perfurações 56 podem ser usados para fechar e abrir o meio de retenção inserindo uma chave de parafuso ou outra ferramenta alongada e, usando a ferramenta como uma alavanca, tanto para apertar o meio de re- tenção com relação ao cabo quanto para forçá-lo aberto, de forma que ele possa ser girado para uma posição aberta no caso em que torne-se neces- sário consertar ou substituir os cabos.
Como será verificado, a superfície limite de engate 90 e a protu- berância em formato arqueado 28, 30, 32, 34 evitam que o meio de reten- ção do cabo 12, 14, 16, 18 seja inadvertidamente desalojado.
As figuras 7-10 descrevem um retentor de cabo de acordo com uma segunda modalidade da presente invenção. O retentor de cabo da se- gunda modalidade é idêntico ao retentor de cabo da primeira modalidade com as seguintes exceções. Como visto a partir das figuras 9 e 10, a superfície limite é for-
necida na forma de um par de travos 92. O par de travos 92 engata a protu- berância em formato arqueado 28, 30, 32, 34 como visto nas figuras 7 e 8.
Será evidente para as pessoas versadas na técnica que um es- paçador configurando essa invenção é novo, econômico para fabricar e montar e durável no uso. Ele também é livre de buchas, luvas e anéis iso- Iantes circundando os cabos mensageiro e condutores e o espaçador pode acomodar uma ampla faixa de tamanhos de cabo. Além disso, ele consiste de somente três partes, o corpo 10, três meios de retenção idênticos 12, 14 e 16 e um meio de retenção ligeiramente menor 18 e todas essas três par- tes são feitas do mesmo material polimérico, ao mesmo tempo usando um único corte de molde. O corpo e o meio de retenção são resistentes ao tem- po e à trilha. Além disso, o novo meio de retenção de cabo resiste a forças que tendem a puxar os cabos para fora de seus assentos.
Embora uma primeira e segunda modalidade de um espaçador para cabos aéreos configurando a invenção tenham sido mostradas nos de- senhos, é para ser entendido que essa descrição está com o propósito de ilustração somente, e que várias mudanças na forma, proporção e disposi- ção das partes, bem como a substituição de elementos equivalentes para esses mostrados e descritos aqui podem ser feitas sem se afastar do espíri- to e escopo da invenção como demonstrado nas reivindicações anexas.