BR202019009390Y1

BR202019009390Y1 - Melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes

Info

Publication number: BR202019009390Y1
Application number: BR202019009390-6U
Authority: BR
Inventors: José Carlos Siegle
Original assignee: José Carlos Siegle
Priority date: 2019-05-08
Filing date: 2019-05-08
Publication date: 2020-07-07
Also published as: WO2020223775A1; BR202019009390U2; CL2021002939U1

Abstract

MELHORAMENTOS NO MECANISMO DE FECHAMENTO APLICADO EM PORTAS E JANELAS DESLIZANTES. Se refere ao mecanismo operativo (1), instalado longitudinalmente na face lateral da folha deslizante (2), dotado de duas varas, sendo uma vara móvel (4) e outra vara fixa (3), podendo ser planas (P) ou em ângulo (a), unidas por meio de um mancal de fechamento (5M) fabricado em zamak ou em plástico. A vara fixa (3) é presa na face lateral da folha deslizante (2) por meio parafusos, e é percorrida paralelamente pela vara móvel (4), que possui um pino acionador (8) rebitado no rasgo central (9), pino acionador (8) esse que se engata na concha acionadora (10) na face frontal da folha deslizante (2), que, uma vez movimentada, insere (travando) ou retira (destravando) o pino bolão (11) dos contrafechos (12) fixados no marco lateral (5).

Description

BREVE SUMÁRIO

[0001] Trata a presente solicitação de patente de modelo de utilidade de inéditos melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, visando maior robustez do conjunto, assim como das características técnicas que apresentam melhoria funcional no processo de fabricação do produto, redução de custo e otimização de produção, diferenciando-se do produto existente, objetivando o perfeito travamento de portas e janelas, com comodidade, facilidade e segurança.

CAMPO DE APLICAÇÃO

[0002] Os melhoramentos são aplicados no mecanismo de portas e janelas deslizantes, ou com folhas que correm em trilho, de forma a prover o fechamento da abertura, com o intuito de travar a folha única ou a folha passiva e ativa no marco de abertura.

ESTADO DA TÉCNICA

[0003] O atual estado da técnica antecipa alguns documentos de patentes que antecipam algumas soluções para sanar o problema supracitado, sendo, o mais próximo, o documento BR 102015029186-8, depositado em 20/11/2015, intitulado “MECANISMO DE FECHAMENTO APLICADO EM PORTAS E JANELAS DESLIZANTES” - a invenção compreende um mecanismo de fechamento que apresenta três partes. Uma primeira parte acionadora instalada na face frontal da folha deslizante; uma segunda parte operativa que inclui uma vareta de cremona instalada embutida na folha deslizante; e uma terceira parte que inclui contrafechos instalados no marco lateral. A parte acionadora apresenta uma área móvel deslocável em uma guia, dita área móvel dotada de uma aba inferior que se engata à vareta da cremona instalada na face de contato da folha com o marco. A parte operativa do mecanismo de fechamento fixada na face de contato da folha com o marco, dita parte operativa inclui uma vareta de cremona fixada longitudinalmente na lateral da folha deslizante e que apresenta, nas extremidades, a disposição de pelo menos um furo passante, onde é encaixada a base de um conector cuja cabeça se ancora na superfície da vareta da cremona e que mantém a vareta fixada na folha deslizante, e um ressalto, em cada uma das extremidades da dita vareta, que se encaixa nos contrafechos posicionados no marco lateral.

[0004] A solução acima apresenta uma série de limitantes técnicos, a iniciar pela fragilidade do mecanismo. Quando o usuário exerce uma força para abrir a folha, esquecendo-se de destravar o bolão (ressalto) previamente, esta força acentuada provoca envergamento ou empenamento da vareta da cremona, impedindo o perfeito deslizamento da mesma e causando assim o mau funcionamento do bolão para travar no contrafecho no marco lateral, ou então a quebra dos suportes plásticos e, assim, o bloqueio total do sistema. Neste contexto, qualquer força (puxão) exercida por uma pessoa mal-intencionada abrirá facilmente a janela, deixando vulnerável a residência ou comércio no qual esteja instalada.

[0005] Outro inconveniente do BR 102015029186-8 é a utilização de pequenas e frágeis peças, como suportes e conectores, que fixam o mecanismo na folha da porta e direcionam o movimento da vareta da cremona. O montador, ao realizara instalação e fixar o parafuso na folha da porta, pode facilmente provocar o esmagamento do suporte plástico com o suporte de zamak, ocasionando o entrave da vareta da cremona, comprometendo assim o funcionamento do mecanismo.

[0006] Por fim, é uma desvantagem do BR 102015029186-8 o processo produtivo de custo elevado, principalmente pelo fato da necessidade da junção do suporte plástico com o zamak.Basicamente, é um processo de prensagem das duas peças. Além disso, há que se considerar os processos de injeção de plástico, injeção de zamak e tamboreamento.

OBJETIVOS DO NOVO MODELO

[0007] É objetivo da presente invenção, propor uma maior robustez no novo modelo de mecanismo com vara dupla, que garante o perfeito funcionamento da parte operativa, por meio do livre movimento da vara móvel, livre de empenamento, mesmo quando o usuário se esquecer de destravar a concha acionadora da porta/janela.

[0008] É objetivo da presente invenção, propor a eliminação das peças pequenas e frágeis (suportes e conectores que fixam o mecanismo na folha da porta e direcionam o movimento da vareta da cremona), as quais são substituídas pela vara fixa que é presa diretamente no perfil por parafusos. Dessa forma, além do processo de prensar ser extinto, são reduzidos, significativamente, os processos de injeção de plástico, injeção de zamak e tamboreamento, facilitando a montagem, aumentando a produtividade, além da redução de custo com insumos, matéria-prima e mão de obra.

[0009] É objetivo da presente invenção, propor mecanismos com configurações variáveis de montagens. A vareta da cremona pode ser plana ou angulada. Estes diferenciais possibilitam a montagem do mecanismo de fechamento em diferentes modelos comerciais de perfis, adaptando-se ao tamanho do móvel do cliente. Além de oferecer conforto e fácil manuseio do fecho.

[0010] É objetivo da presente invenção, propor mecanismos com configurações variáveis de montagens. O pino acionador com variação de altura de 7,5 a 15mm somado ao delineamento da vara, plana ou angulada, possibilita a montagem do mecanismo de fechamento em diferentes tamanhos de perfis e com pesos variáveis.

[0011] É objetivo da presente invenção, propor melhoramentos em mecanismo, de ótima relação custo x benefício.

[0012] Além dos objetivos e vantagens supracitados, dispostos em qualquer configuração de montagem do mecanismo de fechamento. Quando conjunto contiver suporte plástico:

[0013] É objetivo da presente invenção, propor uma maior produtividade devido à facilidade da montagem final do conjunto, a ser executada manualmente, sem necessidade de utilização de ferramentas.

[0014] É objetivo da presente invenção, propor uma otimização do processo de fabricação, redução de custo com insumos, matéria-prima e mão de obra, em razão de não haver necessidade de um processo fabril para prensar as peças na montagem.

[0015] É objetivo da presente invenção, propor uma redução significativa dos processos de injeção de plástico, injeção de zamak e tamboreamento, em virtude do encolhimento de componentes, para apenas uma peça injetada.

DESCRIÇÃO DO NOVO MODELO

[0016] Trata de melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, que se define por uma ou mais folhas, que se deslocam sobre trilhos/marco, instalados na porção superior e inferior de uma abertura; em que o sistema operativo, instalado embutido longitudinalmente na face lateral da folha deslizante, apresenta duas varas, planas ou anguladas, montadas, sendo uma fixa e outra móvel; uma concha acionadora instalada na face frontal do perfil deslizante; e um ou mais contrafechos instalados em um marco.

[0017] Os contrafechos da folha ativa e passiva são instalados no marco, as varetas das cremonas são instaladas dentro do perfil de cada folha e as conchas acionadoras da cremona são instalados na parte frontal de cada folha, permitindo o cruzamento das folhas ativas e passivas.

DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0018] O modelo será, a seguir, explicado em suas características construtivas, numa realização preferida, sendo que, para melhor entendimento, referências serão feitas aos desenhos anexos, nos quais estão representadas de forma ilustrativa e não limitativa: FIG. 1: Vista em perspectiva dos melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, mostrando a parte acionadora e os contrafechos em uma janela deslizante qualquer, com detalhe ampliado dos contrafechos; FIG. 2: Vista em perspectiva dos melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, mostrando a parte operativa em uma janela deslizante qualquer, com detalhe ampliado; FIG. 3: Vista em perspectiva dos melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, mostrando a parte operativa explodida em relação a uma janela deslizante qualquer; FIG. 4: Vista em perspectiva dos melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, mostrando o travamento e o destravamento no contrafecho; FIG. 5: Vista em perspectiva dos melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, mostrando a parte acionadora e a parte operativa, em ângulos diferentes; FIG. 6: Vista em perspectiva dos melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, mostrando a parte operativa com varas anguladas montadas; FIG. 7: Vista em perspectiva dos melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, mostrando a parte operativa e a parte acionadora com as varas anguladas (7A) e com a varas planas (7B); FIG. 8: Vista em perspectiva dos melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, mostrando a parte operativa e a parte acionadora descentralizada no perfil, devido ao uso das varas planas (7B); FIG. 9: Vista em perspectiva dos melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, mostrando a parte operativa e a parte acionadora centralizada no perfil, devido ao uso das varas anguladas (7A); FIG. 10: Vista em perspectiva dos melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, mostrando a parte operativa com varas planas e mancai de fechamento em plástico; FIG. 11: Vista em perspectiva dos melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, mostrando a parte operativa com varas planas e mancai de fechamento em zamak, FIG. 12: Vista em perspectiva dos melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, mostrando a parte operativa com varas anguladas e mancai de fechamento em plástico; FIG. 13: Vista em perspectiva dos melhoramentos no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, mostrando a parte operativa com varas anguladas e mancai de fechamento em zamak.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[0019] “MELHORAMENTOS NO MECANISMO DE FECHAMENTO APLICADO EM PORTAS E JANELAS DESLIZANTES”, objeto desta solicitação de patente de modelo de utilidade, se refere ao mecanismo operativo (1), instalado longitudinalmente na face lateral da folha deslizante (2), dotado de duas varas, sendo uma vara móvel (4) e outra vara fixa (3), podendo ser planas (P) ou em ângulo (a), unidas por meio de um mancai de fechamento (5M) fabricado em zamak ou em plástico. A vara fixa (3) é presa na face lateral da folha deslizante (2) por meio parafusos, e é percorrida paralelamente pela vara móvel (4), que possui um pino acionador (8) rebitado no rasgo central (9), pino acionador (8) esse que se engata na concha acionadora (10) na face frontal da folha deslizante (2), que, uma vez movimentada, insere (travando) ou retira (destravando) o pino bolão (11) dos contrafechos (12) fixados no marco lateral (5).

[0020] Mais particularmente, os melhoramentos são realizados no mecanismo de fechamento aplicado em portas e janelas deslizantes, de estruturas que contenham uma abertura com trilho/marco disposto em todo o perímetro nos moldes do marco lateral (5), do tipo com uma única folha ou uma folha fixa e uma folha deslizante (2), que se deslocam sobre o trilho/marco inferior e superior (13) da abertura; apresentam também um ou mais contrafechos (12) instalados no marco lateral (5) da abertura. O mecanismo de fechamento compreende três partes: a primeira parte composta pela concha acionadora (10), localizada na face frontal da folha deslizante (2); a segunda parte composta pelo mecanismo operativo (1), instalado e embutido longitudinalmente na face lateral da folha deslizante (2), dotado de duas varas, sendo uma vara móvel (4) e outra vara fixa (3), podendo ser planas (P) ou em ângulo (a), unidas por meio de um mancai de fechamento (5M) fabricado em zamak ou em plástico; e por fim, a terceira parte denominada de travamento, que dispõe de pelo menos um contrafecho (12) instalado no marco lateral (5) da abertura, que, com o deslocamento ascendente (A) da vara móvel (4), o pino bolão (11) adentra, fazendo o travamento, ou se retira, com o movimento descendente (D) da vara móvel (4), liberando a folha deslizante (2).

[0021] Portanto, nesta forma de viabilização da inovação, os contrafechos (12) são fixados ao marco lateral (5), preferencialmente um em cada extremidade, sendo dotados de um orifício superior (14), guia do pino antifurto (6) e da gaxeta (7) fixados à vara móvel (4), e um orifício inferior (15) derivando para rasgo (16), no qual o pino bolão (11) faz pega quando do acionamento da vara móvel (4) pela concha acionadora (10), de forma que o referido pino bolão (11) somente destrava quando se encontra concêntrico ao dito orifício inferior (15).

[0022] A parte acionadora composta pela concha acionadora (10), localizada na face frontal da folha deslizante (2), é composta por um pino acionador (8) rebitado no rasgo central (9) da vara móvel (4), que, quando acionada pelo usuário, por estar solidária via encaixe em “U” (17) a referida concha acionadora (10), desloca tal vara móvel (4) para cima ou para baixo, como já comentado, travando ou liberando o mecanismo.

[0023] A parte operativa, embutida, é montada longitudinalmente na face lateral da folha deslizante (2), compreendendo duas varas, sendo uma vara móvel (4) e outra vara fixa (3), podendo ser planas (P) ou em ângulo (a), unidas por meio de um mancai de fechamento (5M) fabricado em zamak ou em plástico. O mancai de fechamento (5M) em plástico (figura 10) tem o contorno mais irregular, sendo o encaixe das peças bipartidas efetivado por pinagem (A) e projeção inferior (B). Já nas varas planas o mancai de fechamento (5M) em zamak (figura 11) nas varas planas apresenta um delineamento mais retilíneo, sendo o encaixe das peças bipartidas por pinagem (C) por interferência mecânica. Por sua vez as varas anguladas com mancai de fechamento (5M) em plástico, (figura 12) o encaixe das peças bipartidas se dá por reentrâncias (D) e projeções (E). Por fim, as varas anguladas com mancai de fechamento (5M) em zamak, (figura 13) o encaixe das peças bipartidas se dá por pinagem (F) por interferência mecânica. Neste contexto, a parte operativa é composta de uma vara móvel (4) deslocável sobre a vara fixa (3), vara móvel (4) de cujo rasgo central (9) deriva o pino acionador (8) ali rebitado, o qual engata na concha acionadora (10), mais especificamente, em seu encaixe em “U” (17). Pelo menos um pino bolão (11), preferencialmente, um em cada extremidade dos rasgos (18) da vara móvel (4) e rasgos (19) da vara fixa (3), são rebitados com o objetivo de fazer pega, ou não, nos contrafechos (12). Como já comentado anteriormente, a vara móvel (4), pode se deslocar no sentido ascendente (A) ou descendente (D), fazendo com que no sentido descendente o referido pino bolão (11) se retire contrafecho (12), fazendo com que a trava libere a folha deslizante (2) e, no sentido ascendente o pino bolão adentre o contrafecho (12) fazendo com que a trava prenda a folha deslizante. A vara fixa (3) é presa a face lateral da folha deslizante (2) por meio de parafusos que transpassam um orifício (20), sendo que este conjunto se encaixa ao orifício superior (14) guia do contrafecho (12).

[0024] Em razão da diversidade de dimensões de perfis comerciais, foram desenvolvidas duas opções de montagem para o mecanismo de fechamento, ou seja, com a vara móvel (4) e vara fixa (3) anguladas (a) ou planas (P), bem como diferentes alturas do pino acionador (8). A dimensão do perfil instalado na esquadria do usuário é determinante para a definição do modelo ideal, uma vez que o mesmo interfere no perfeito encaixe entre a concha acionadora (10) e o pino acionador (8) ali rebitado, aproximando ou afastando a parte operativa da parte acionadora. Neste contexto, devido à falta de espaço num perfil de menor dimensão, a montagem incorreta com vara dupla plana (P) comprometerá o funcionamento do conjunto, além de esteticamente inviabilizar a montagem da concha acionadora (10), que ficará descentralizada, ou seja, muito próxima à borda do perfil.

[0025] A parte operativa com varas planas (P) mantém o conceito das varas anguladas (a), no entanto, obviamente, com as superfícies da chapa plana (P).

Claims

“ MELHORAMENTOS NO MECANISMO DE FECHAMENTO APLICADO EM PORTAS E JANELAS DESLIZANTES”, apresentam um ou mais contrafechos (12) instalados no marco lateral (5) da abertura; uma concha acionadora (10) localizada na face frontal da folha deslizante (2); o mecanismo operativo (1) instalado embutido longitudinalmente na face lateral da folha deslizante (2), caracterizado por compreender duas varas, sendo uma vara móvel (4) e outra vara fixa (3), podendo ser planas (P) ou em ângulo (a), unidas por meio de um mancai de fechamento (5) em zamak ou em plástico; do rasgo central (9) da vara móvel (4) deriva um pino acionador (8) ali rebitado, o qual engata na concha acionadora (10), mais especificamente, em seu encaixe em “U” (17); pelo menos um pino bolão (11), preferencialmente, um em cada extremidade dos rasgos (18) da vara móvel (4) e rasgos (19) da vara fixa (3), são rebitados com o objetivo de fazer pega, ou não, nos contrafechos (12); a vara fixa (3) é presa diretamente à face lateral da folha deslizante (2) por meio de parafusos, que transpassam um orifício (20), sendo que este conjunto se encaixa ao orifício superior (14) guia do contrafecho (12); em razão da diversidade de dimensões de perfis comerciais, foram desenvolvidas duas opções de montagem para o mecanismo de fechamento, ou seja, com as varas anguladas (a) ou com as varas planas (P), bem como diferentes alturas do pino acionador (8).
“MELHORAMENTOS NO MECANISMO DE FECHAMENTO APLICADO EM PORTAS E JANELAS DESLIZANTES”, de acordo com a reivindicação 1 caracterizado pela parte operativa com varas planas (P) manter o conceito das varas anguladas (a), porém a superfície das chapas retilíneas.