BR202017004296Y1 - Roldana aplicada em portas deslizantes - Google Patents

Abstract

É descrita uma roldana aplicada em portas deslizantes que compreende uma carcaça (10) que apresenta na face frontal um alojamento vertical com aberturas extremas (11) onde é inserido um parafuso de regulagem de altura (100) que se acopla em uma porca (200) e que desloca descendentemente uma chapa móvel (20) e uma mola de compressão de formato oval (30) ancorada em um pino interno (141) disposto na face interna do nicho de perfil circular (14) disposto na face posterior da carcaça (10) e em um pino (202) disposto na borda superior da chapa móvel (20) posicionado alinhado com a porca (200), dita mola de compressão de formato oval (30) que equivale a largura de duas molas de perfil redondas, garantindo o deslizamento estável do rodízio e suportando o peso de uma porta, evitando o descarrilamento e exigindo uma carcaça de menor dimensional que aquelas roldanas dotadas de duas molas.

Description

[01] O presente modelo de utilidade descreve uma roldana aplicada em portas deslizantes. Mais especificamente compreende uma roldana de embutir com perfil de geometria redonda dotada de regulagem de altura instalada no topo da carcaça e uma única mola de compressão de perfil oval disposta centralizada que desloca a chapa móvel em direção ao trilho, evitando o descarrilamento e exigindo uma carcaça de menor dimensional que aquelas roldanas dotadas de duas molas.

[02] As roldanas são dispositivos instalados em portas de correr e que basicamente apresentam uma carcaça para fixação à superfície da porta, tendo um carro móvel com um rodízio mancalizado que se desloca em um trilho instalado na superfície de apoio, dito carro móvel que se desloca no plano vertical mediante ação de pelo menos uma mola atuada por um parafuso de regulagem de altura, ideal para nivelar a porta em relação ao piso ou à estrutura do móvel.

[03] A popularização das portas de correr e a diversidade de materiais exigiu alterações construtivas nas roldanas, demandando um aumento no dimensional e mudança na geometria das roldanas, com a consequente alteração da geometria do encaixe na porta, passando de redonda para retangular, e necessitando de meios de amortecimento, estabilidade e regulagem de altura.

[04] No caso da regulagem de altura, o estado da técnica descreve roldanas com regulagem de altura pela face frontal ou pelo topo, esta última que garante acesso mais facilitado para o montador, enquanto a regulagem pela face frontal da roldana obriga o montador a agachar-se e por vezes não há espaço suficiente para a mão ou para uma ferramenta de regulagem devido à alguma barreira dentro do móvel como um gaveteiro interno, uma divisória ou mesmo roupas e objetos.

[05] Os dispositivos anti-descarrilamento possuem amortecimento e impedem que o rodízio da roldana se desloquem do trilho.

[06] Exemplos de roldanas com parafusos de regulagem de altura são descritos nos documentos PI0702425 e ES1058190, nos quais um parafuso de topo incita o carro móvel da roldana de encontro ao trilho instalado no piso ou na base do móvel, impedindo o descarrilamento.

[07] No entanto, as roldanas de formato retangular apresentam como desvantagem o fato de necessitarem de um alojamento de mesmo formato na porta, sendo um processo mais lento e menos produtivo que o processo de fazer um alojamento redondo, bem como mais oneroso e exigindo o uso de ferramentas e máquinas mais caras e complexas em relação as ferramentas e máquinas necessárias para fazer alojamentos de geometria redonda, que exige apenas uma operação de perfuração simples. Por este motivo, nos móveis populares de fabricação seriada de grande escala, roldanas que exigem alojamento retangular, em muitos casos, inviabilizam a sua utilização.

[08] Convencionalmente, as roldanas apresentam duas molas de compressão que incitam a chapa móvel e, solidariamente, o rodízio de encontro ao trilho, evitando o descarrilamento. No entanto, para funcionarem com eficiência, precisam estar bem ancoradas na chapa móvel e na carcaça para, juntas, atuarem em perfeita sincronia, exigindo medidas que não são possíveis de serem abreviadas com o propósito de diminuir ou alterar a geometria retangular. Exemplo desta construtividade é descrito nos documentos BRPI0702425 que reivindica uma roldana dotada de uma chapa móvel com abas e pinos inferiores onde ficam confinadas molas posicionadas nos pinos superiores de uma chapa móvel e um parafuso de regulagem de altura roscado no orifício da carcaça, no documento BR2020130030061 que reivindica uma roldana para portas de correr compreendido pelo quadro com rodízio acoplado ao eixo solidário à chapa onde são fixadas duas molas cujo curso é regulado pelo parafuso roscado e o documento MU9101738 que descreve um dispositivo de deslizamento para portas de correr que apresenta um par de molas que forçam o rodízio a permanecer deslizando no trilho, evitando o descarrilamento.

[09] Dessa forma, é objeto do presente modelo de utilidade uma roldana aplicada em portas que associa elementos construtivos que garantem a obtenção de uma melhoria funcional em uma roldana de embutir, com um perfil redondo que exige um alojamento de mesmo formato na porta, facilitando a operacionalização, provida de uma mola anti-descarrilamento de perfil oval que substitui as convencionais molas de compressão e com um parafuso de regulagem acessado pelo topo da roldana. A associação dos elementos construtivos citados neste parágrafo conjugados em um único dispositivo torna esta roldana um produto inédito no mercado de portas de correr para o mobiliário.

[010] A fim de melhor descrever a roldana aplicada em portas deslizantes, são apresentadas as figuras a seguir discriminadas:

[011] A figura 1 apresenta a vista em perspectiva frontal da roldana.

[012] A figura 2 apresenta a vista em perspectiva posterior.

[013] A figura 3 apresenta a vista frontal.

[014] A figura 4 apresenta a vista posterior.

[015] A figura 5 apresenta a vista superior.

[016] A figura 6 apresenta a vista inferior.

[017] A figura 7A apresenta a vista explodida evidenciando a face frontal e a figura 7B apresenta a vista explodida evidenciando a face posterior.

[018] A figura 8 apresenta a vista em corte da carcaça evidenciando o posicionamento da mola de compressão de perfil oval.

[019] A roldana aplicada em portas deslizantes, objeto do presente modelo de utilidade, compreende uma carcaça de embutir com perfil de geometria redonda dotada de um parafuso de regulagem de altura disposto no topo da carcaça e uma única mola de compressão de perfil oval disposta centralizada que desloca o carro móvel em direção ao trilho, evitando o descarrilamento e exigindo uma carcaça de menor dimensional que aquelas roldanas dotadas de duas molas.

[020] O perfil oval da única mola de compressão equivale a largura de duas molas de perfil redondas, garantindo o deslizamento estável do rodízio e suportando o peso de uma porta.

[021] A roldana compreende uma carcaça (10) dotada de uma base plana de formato retangular provida de furos (101) nos vértices para a fixação na superfície da porta e faces laterais com recuos de perfil côncavo com superfície nervurada (102) para facilitar a manipulação da carcaça (10) durante a instalação.

[022] Na face frontal da carcaça (10) é previsto um alojamento vertical com aberturas extremas (11) onde é inserido um parafuso de regulagem de altura (100), dito alojamento (11) que apresenta uma janela intermediária (111) para o posicionamento de uma porca (200).

[023] Adicionalmente, na face frontal da carcaça (10) é disposto um par de aberturas (12) que ladeiam o alojamento (11) e uma abertura (13) onde é inserida uma trava (300) que provê o travamento da chapa móvel (20) mediante encaixe da projeção posterior da dita trava (300) na borda da chapa móvel (20), bloqueando a movimentação da chapa móvel (20) para facilitar a fixação da roldana na porta.

[024] Na face posterior da carcaça (10) é previsto um nicho com face superior de perfil circular (14) dotado de guias laterais (não representado) onde se desloca verticalmente uma chapa móvel (20) dotada de um rodízio (21) mancalizado em um eixo (201), dita chapa móvel (20) cuja borda superior é alinhada com a abertura inferior do alojamento vertical (11), de tal forma que a extremidade do parafuso de regulagem de altura (100) desloca a chapa móvel (20).

[025] A fim de manter a chapa móvel (20) travada na carcaça (10) após a montagem, dita chapa móvel (20) apresenta um par de ressaltos (22) que deslizam nas aberturas (12) previstas na carcaça (10), conforme apresentado na figura 3.

[026] Conforme apresentado na figura 8, uma mola de compressão de formato oval (30) é ancorada em um pino interno (141) disposto na face interna do nicho de perfil circular (14) e em um pino (202) disposto na borda superior da chapa móvel (20) posicionado alinhado com a porca (200).

[027] A carcaça (10) é preferentemente de material plástico e a chapa móvel (20) preferentemente de uma liga metálica.

[028] O ajuste de altura da porta é realizado por meio de uma chave Philips; a chave Philips acessa o parafuso (100), pelo topo da carcaça (10) da roldana, dito parafuso (100) sendo rosqueado de maneira vertical, de cima para baixo, na porca (200) fixada na carcaça (10). Ao rosquear o parafuso (100) na porca (200), a ponta do parafuso (100) empurra a chapa móvel (20) para baixo, juntamente com o rodizio (21). Deste modo, quanto mais o rodízio (21) é deslocado para fora da carcaça (10), mais a porta em que a roldana está instalada é elevada. Ao desrosquear o parafuso (100) da porca (200), a chapa móvel (20) se desloca ascendente, e a mola de compressão de formato oval (30), de maneira independente e constante, força a chapa móvel (20) e o rodízio (21) de encontro ao trilho, evitando o descarrilamento da porta.

Claims (1)

1. ROLDANA APLICADA EM PORTAS DESLIZANTES que compreende uma carcaça (10) dotada de uma base plana de formato retangular provida de furos (101) nos vértices para a fixação na superfície da porta e faces laterais com recuos de perfil côncavo com superfície nervurada (102), tendo na face frontal da carcaça (10) a disposição de um par de aberturas (12) que ladeiam o alojamento (11) e uma abertura (13) onde é inserida uma trava (300) que provê o travamento da chapa móvel (20) mediante encaixe da projeção posterior da dita trava (300) na borda da chapa móvel (20), e na face posterior da carcaça (10) sendo previsto um nicho com face superior de perfil circular (14) dotado de guias laterais (não representado) onde se desloca verticalmente uma chapa móvel (20) dotada de um rodízio (21) mancalizado em um eixo (201), caracterizado por compreender uma carcaça (10) que apresenta na face frontal um alojamento vertical com aberturas extremas (11) onde é inserido um parafuso de regulagem de altura (100) que se acopla em uma porca (200) visível em uma janela intermediária (111) do alojamento (11); uma chapa móvel (20) com borda superior alinhada com a abertura inferior do alojamento vertical (11) e uma mola de compressão de formato oval (30) ancorada em um pino interno (141) disposto na face interna do nicho de perfil circular (14) disposto na face posterior da carcaça (10) e em um pino (202) disposto na borda superior da chapa móvel (20) posicionado alinhado com a porca (200), dita chapa móvel (20) que apresenta um par de ressaltos (22) que deslizam nas aberturas (12) previstas na carcaça (10).

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