BR122022025852B1

BR122022025852B1 - Um adaptador para fixar um membro de desgaste a uma borda de caçamba

Info

Publication number: BR122022025852B1
Application number: BR122022025852-2A
Authority: BR
Inventors: John Scott Jakubisin; Keith Daniel Aug; Mohamad Youssef Bilal
Original assignee: Hensley Industries, Inc
Priority date: 2017-08-07
Filing date: 2018-08-03
Publication date: 2023-12-26
Also published as: AR126816A2; EP3665334A4; AU2021290263A1; CL2020000311A1; BR112020002157A2; US20210340737A1; CO2020001340A2; CA3071414C; BR122022025844B1; MX2020001485A; AU2018312912A1; AU2024201369A1; US20210340738A1; US11066812B2; AR126817A2; WO2019032398A1; CA3071414A1; CL2022001142A1; AU2021290263B2; ZA202000415B

Abstract

um adaptador para fixar um membro de desgaste a uma borda de caçamba compreende uma extremidade proximal e uma extremidade distal. a extremidade proximal compreende um primeiro suporte disposta para encaixar ao longo de uma superfície superior de uma borda de caçamba e um segundo suporte disposta para encaixar ao longo de uma superfície inferior da borda de caçamba. o primeiro suporte tem uma superfície interna disposta de frente para a superfície superior da borda da caçamba, uma superfície de extremidade traseira e uma ranhura que se estende longitudinalmente formada na mesma. a fenda tem uma abertura voltada para trás e é dimensionada e disposta para se estender sobre uma porção dianteira do estabilizador que se estende ao longo da superfície superior. a fenda formada na superfície interna tem uma primeira largura na superfície interna em uma porção mais traseira e uma segunda largura em uma porção mais dianteira. a segunda largura é menor que a primeira largura. o segundo suporte tem uma superfície interna disposta voltada para a superfície inferior da borda da caçamba. a extremidade distal compreende uma proa adaptada para prender ao membro de desgaste e compreende uma cavidade definida por uma superfície curva voltada para trás moldada para encostar contra uma superfície curva voltada para frente da porção estabilizadora dianteira e por superfícies laterais opostas voltadas para dentro.

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] Esta divulgação está geralmente direcionada para uma estrutura estabilizadora para uso na fixação de um membro de desgaste, tal como um adaptador e/ou outro membro de desgaste para uma borda de caçamba. Mais particularmente, esta divulgação está direcionada para uma estrutura estabilizadora que pode ser fixada a uma borda de caçamba e fornecer estabilização para um adaptador.

ANTECEDENTES

[002] Dispositivos de deslocamento de material, tal como caçamba de escavação encontradas em construção, mineração e outros equipamentos de movimentação de terra, geralmente incluem membros de desgastes substituíveis, tal como dente acionador de terra. Estes são geralmente fixados de maneira removível para a estrutura de maior, tal como adaptadores, e se torna abrasivo, usando o contato com a terra ou outro material que está sendo deslocado. Por exemplo, a montagem de dente de escavação fornecido no equipamento de escavação, tal como caçamba de escavação e semelhantes, tipicamente compreende um adaptador relativamente maciço, que é adequadamente ancorado com a borda de caçamba dianteira. O adaptador tipicamente inclui uma proa projetada para frente. Um dente acionador de terra substituível tipicamente inclui uma cavidade voltada para trás que recebe de modo liberável a proa do adaptador. Para reter o dente acionador de terra na proa do adaptador, geralmente aberturas alinhadas transversalmente podem ser formadas em ambos no dente acionador de terra e na proa do adaptador, e uma estrutura de conector adequada é acionada e retida à força dentro das aberturas alinhadas para ancorar de maneira liberável o dente acionador de terra substituível na proa do adaptador associado.

[003] Durante a operação normal, o dente acionador de terra experimenta alta carga em múltiplas direções. Essas cargas são transferidas do dente para o adaptador. À medida que a tecnologia dos equipamentos de movimentação avança, os escavadores de terra são usados para realizar mais em períodos mais curtos, carga e desgaste sempre crescentes em dentes, adaptadores e caçamba que envolvem a terra. A fim de manter o adaptador no lugar na borda de caçamba, quando submetido a uma carga alta, pode ser desejável uma estabilização adicional. Existe, portanto, uma necessidade de um estabilizador aprimorado para estabilizar o adaptador localizado na borda de caçamba.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[004] Os desenhos anexos ilustram implementações dos sistemas, dispositivos e métodos divulgados neste documento e juntamente com a descrição, servem para explicar os princípios da presente divulgação.

[005] A Figura 1 é um diagrama que mostra uma via explodida de um conjunto de membro de desgaste, incluindo uma estrutura estabilizadora para fixar um adaptador a uma borda de caçamba, de acordo com um exemplo que incorpora princípios descritos neste documento.

[006] A Figura 2 é um diagrama que mostra uma vista em perspectiva da borda de caçamba, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[007] A Figura 3 é um diagrama que mostra uma vista em perspectiva de uma porção estabilizadora dianteira de uma estrutura estabilizadora, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[008] A Figura 4 é um diagrama que mostra uma vista em perspectiva da porção estabilizadora dianteira e uma porção estabilizadora traseira da estrutura estabilizadora na borda de caçamba, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[009] A Figura 5A é um diagrama que mostra uma vista superior da estrutura estabilizadora na borda de caçamba, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0010] A Figura 5B é um diagrama que mostra uma vista de perspectiva inferior da estrutura estabilizadora na borda de caçamba, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0011] A Figura 6 é um diagrama que mostra uma vista em perspectiva do adaptador, que é recebido pela estrutura estabilizadora, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0012] A Figura 7A é um diagrama que mostra uma vista lateral do adaptador, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0013] A Figura 7B é um diagrama que mostra uma vista de seção transversal de um suporte superior do adaptador, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0014] A Figura 7C é um diagrama que mostra uma vista de seção transversal de um suporte inferior do adaptador, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0015] A Figura 8 é um diagrama que mostra uma vista lateral do conjunto do membro de desgaste com o adaptador fixado sobre a estrutura estabilizadora e na borda de caçamba, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0016] A Figura 9 é um diagrama que mostra uma vista em seção transversal de um membro de desgaste ilustrativo que se encaixa no adaptador, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0017] A Figura 10 é um fluxograma que mostra um método ilustrativo para uso de uma estrutura estabilizadora para conectar um adaptador para uma borda de caçamba, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0018] Figura 11 é um diagrama que mostra uma vista explodida de um conjunto de membro de desgaste, incluindo uma estrutura estabilizadora para fixar um adaptador a uma borda de caçamba, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0019] A Figura 12 é um diagrama que mostra uma vista em perspectiva de uma porção estabilizadora dianteira de uma estrutura estabilizadora, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0020] A Figura 13 é um diagrama que mostra uma vista em perspectiva de uma porção estabilizadora dianteira e uma porção estabilizadora traseira da estrutura estabilizadora sobre a borda de caçamba, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0021] A Figura 14A é um diagrama que mostra uma vista superior da estrutura estabilizadora sobre a borda de caçamba, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0022] A Figura 14B é um diagrama que mostra uma vista em perspectiva inferior da estrutura estabilizadora sobre a borda de caçamba, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0023] A Figura 15 é um diagrama que mostra uma vista em perspectiva da parte inferior da borda de caçamba e as características de estabilização no mesmo, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0024] A Figura 16 é um diagrama que mostra uma vista em perspectiva do adaptador que é recebido pela estrutura estabilizadora, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0025] A Figura 17A é um diagrama que mostra uma vista lateral do adaptador, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0026] A Figura 17B é um diagrama que mostra uma vista de seção transversal do adaptador da Figura 17A e que mostra uma superfície interna de um suporte superior do adaptador, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0027] A Figura 17C é um diagrama que mostra uma vista d3e seção transversal do adaptador da Figura 17A e que mostra uma superfície interna de um suporte inferior do adaptador, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0028] A Figura 18 é um diagrama que mostra uma vista lateral da montagem do membro de desgaste com o adaptador fixado sobre a estrutura estabilizadora e para a borda de caçamba, de acordo com um exemplo que incorpora os princípios descritos neste documento.

[0029] Estas Figuras serão mais bem compreendidas por referência à seguinte Descrição Detalhada.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[0030] Com o propósito de promover um entendimento dos princípios da presente divulgação, será feita agora referência para as implementações ilustradas nos desenhos e será usada uma linguagem específica para descrevê-las. No entanto, será entendido que nenhuma limitação do escopo da divulgação é pretendida. Quaisquer alterações e modificações adicionais nos dispositivos, instrumentos, métodos descritos e qualquer aplicação adicional dos princípios da presente divulgação são totalmente contempladas como normalmente ocorreria para um experiente na matéria, para qual a divulgação se refere. Em adição, esta divulgação descreve alguns elementos ou características em detalhe com relação a uma ou mais implementações ou Figuras, quando esses mesmos elementos ou características aparecem nas Figuras subsequentes, sem um nível tão alto de detalhes. É totalmente contemplado que as características, componentes e/ou etapas descritos com relação a uma ou mais implementações ou Figuras podem ser combinadas com as características, componentes, e/ou etapas descritas com relação a outras implementações ou Figuras da presente divulgação. Por simplicidade, em alguns casos os mesmos ou similares números de referência são usados ao longo dos desenhos para se referir às mesmas peças ou partes iguais.

[0031] A presente divulgação está direcionada para uma estrutura estabilizadora para uso em um conjunto de membro de desgaste. De acordo com um exemplo, o conjunto de membro de desgaste inclui uma borda de caçamba. A borda de caçamba inclui uma primeira superfície (exemplo, uma superfície superior) e uma segunda superfície (exemplo, uma superfície inferior) que fica oposta à primeira superfície e se estende substancialmente paralela à primeira superfície. A borda de caçamba também pode incluir uma superfície curvada, voltada para frente, que se estende entre a superfície superior e a superfície inferior. A borda de caçamba também pode incluir um orifício de ancoragem, que se estende através da borda de caçamba entre a superfície superior e a superfície inferior. A estrutura estabilizadora pode incluir um componente ou dois componentes separados; particularmente, uma porção estabilizadora dianteira e uma porção estabilizadora traseira. A porção estabilizadora dianteira pode ser disposta para se ajustar ao longo da superfície superior entre o orifício de ancoragem e a superfície curvada. A porção estabilizadora dianteira pode ser dimensionada e modelada para se estender e se adaptar à superfície curvada. Em algumas implementações, a porção estabilizadora traseira pode ser posicionada para trás do orifício de ancoragem. O conjunto do membro de desgaste também pode incluir um adaptador que possui um par de suportes bifurcados. Os suportes bifurcados podem ser adaptados para serem ajustados sobre a borda de caçamba, de modo que o primeiro suporte se ajuste ao longo da primeira superfície e o segundo suporte se ajuste na segunda superfície. O primeiro suporte pode incluir uma fenda disposta para receber ambas as porções: estabilizadora dianteira e a porção estabilizadora traseira.

[0032] A Figura 1 é um diagrama que mostra uma vista estendida de um conjunto de membro de desgaste (100) que inclui uma estrutura estabilizadora (112) para fixar um adaptador (118) a uma borda de caçamba (102). De acordo com o presente exemplo, a borda de caçamba (102) inclui uma primeira superfície (104), uma segunda superfície (106), a superfície curvada (108), e um orifício de ancoragem (110).

[0033] A primeira superfície (104) na implementação mostrada é a superfície superior (104). Quando a borda de caçamba (102) está posicionada para engatar no solo, a superfície superior (104) geralmente fica voltada para fora do solo. Em algumas implementações, a superfície superior (104) pode ser substancialmente de forma plana.

[0034] A segunda superfície (106) mostrada na implementação é a superfície inferior (106). Quando a borda de caçamba (102) está posicionada para engatar no solo, a superfície inferior (106) geralmente pode ficar voltada e/ou deslizar ao longo do solo. A superfície inferior (106) também pode ser substancialmente de forma plana. Adicionalmente, a superfície inferior (106) também pode ser substancialmente paralela à superfície superior (104). Em alguns exemplos, tal como o ilustrado, a superfície inferior (106) e a superfície superior (104) são completamente paralelas. Assim, o ângulo entre as duas superfícies (104), (106) é aproximadamente zero graus. Em alguns exemplos, no entanto, pode ter um leve ângulo entre as duas superfícies (104), (106), de modo que a borda de caçamba (102) se expanda em espessura (a distância entre a superfície superior (104) e a superfície inferior (106)) conforme a borda de caçamba (102) estende para trás.

[0035] A superfície curvada voltada para frente (108) se estende entre a superfície superior (104) e a superfície inferior (106). Em alguns aspectos, a superfície curvada (108) pode ter uma curva elíptica. Em alguns exemplos, a superfície curvada (108) pode ter uma curva circular. No presente exemplo, a superfície curvada tem uma curva circular com um raio aproximadamente metade da distância entre a superfície superior (104) e a superfície inferior (106). A borda de caçamba (102) será descrita com mais detalhes abaixo no texto que acompanha a Figura 2.

[0036] A estrutura estabilizadora (112) inclui dois componentes, embora os componentes possam funcionar juntos ou podem ser utilizados independentemente um do outro. No presente exemplo, a estrutura estabilizadora (112) inclui uma porção estabilizadora dianteira (114) e uma porção estabilizadora traseira (116). A porção estabilizadora dianteira (114) é projetada para ser fixada (exemplo, soldada) à superfície superior (104) da borda de caçamba (102). A porção estabilizadora dianteira (114) também tem uma seção curva que se estende por cima e se conforma à superfície curvada (108). A porção estabilizadora dianteira (114) será descrita com mais detalhes abaixo no texto que acompanha as Figuras 3-5B. A porção estabilizadora traseira (116) também é projetada para ser fixada (exemplo, soldada) à superfície superior (104) da borda de caçamba (102). No exemplo mostrado, a porção estabilizadora traseira (116) está posicionada para trás do orifício de ancoragem (110).

[0037] O adaptador (118) se encaixa na borda de caçamba (102). O adaptador (118) tem uma porção da proa voltada para frente (124), que é projetada para receber um membro de desgaste (exemplo, (900), Figura 9) como um adaptador intermediário, um dente substituível ou outro membro de desgaste. A porção traseira do adaptador (118) inclui um par de suportes bifurcados (120), (122). Nesta concretização, o primeiro suporte (120) se encaixa sobre a estrutura estabilizadora (112), mais particularmente, ambas as porções estabilizadoras (114), (116) da estrutura estabilizadora (112). Nesta concretização, o segundo suporte (122) se ajusta ao longo da superfície inferior (106), mas não se encaixa em nenhuma das porções ou saliências estabilizadoras. O adaptador (118) será descrito com mais detalhes abaixo no texto que acompanha as Figuras 6-7C.

[0038] A Figura 2 é um diagrama que mostra uma vista em perspectiva da borda de caçamba (102). Como mencionado acima, a borda de caçamba (102) inclui uma superfície superior (104), uma superfície inferior (106), e uma superfície curvada (108) voltada para frente. A borda de caçamba (102) também inclui uma projeção (202) que se estende a partir da superfície curvada (108), uma porção recuada (218), e uma porção elevada (210).

[0039] A projeção (202) inclui a superfície dianteira (206) e duas superfícies laterais (204). Como será explicado com mais detalhes abaixo, a porção estabilizadora dianteira (114) inclui duas garras (exemplo, (306), (308), Figura 3) que atravessam a projeção (202) e que se ajustam ao longo das superfícies laterais (204). A projeção (202) pode servir a uma variedade de funções. Por exemplo, a projeção (202) pode auxiliar a posicionar apropriadamente a porção estabilizadora dianteira (114) na borda da caçamba (102). As superfícies laterais (204) da projeção (202) também podem auxiliar a estabilizar a porção estabilizadora dianteira (114). Adicionalmente, a superfície dianteira (206) pode estar apoiada contra uma superfície voltada para trás (exemplo, (614), Figura 6) do adaptador (118). Em alguns exemplos, no entanto, pode não ter contato entre a superfície dianteira (206) e o adaptador (118). Em alguns exemplos, a ponta da caçamba (102) pode ser desprovida de uma projeção na superfície curvada (108).

[0040] No presente exemplo, a superfície superior (104) da borda de caçamba (102) inclui uma porção dentada (218). A porção dentada (218) pode ser de forma retangular. A porção dentada pode ser alinhada com a projeção (202). A dimensão longa da porção dentada (218) pode se estender da frente da borda de caçamba (102), representada pela superfície curvada (108), para uma posição mais para trás na borda de caçamba (102). A junção entre a porção dentada (218) e a porção restante da borda de caçamba (102) pode ser conectada por uma superfície em rampa (219). Em algumas implementações, a borda de caçamba (102) pode ser desprovida de uma porção dentada (218). Também pode ter outras formas além da retangular.

[0041] A porção elevada (210) pode se estender paralela à borda frontal, ou da superfície curvada (108), da borda de caçamba (102). A porção elevada (210) pode ter uma superfície inclinada voltada para frente (212) e uma superfície inclinada (214) voltada para trás. Em alguns exemplos, pode ter uma correspondente superfície elevada (211) na superfície inferior (106).

[0042] O orifício de ancoragem (110) está dimensionado e modelado para permitir que o membro de cunha se encaixe através do mesmo, a fim de sustentar o adaptador (118) à borda de caçamba (102). Um exemplo de tal membro de cunha está descrito na Patente U.S. No. 8,898,937, que está incorporado inteiramente por referência neste documento. Outros tipos de membro de cunhas estão contemplados. No presente exemplo, o orifício de ancoragem (110) está colocado parcialmente dentro da porção dentada (218) e parcialmente na porção elevada (210). No presente exemplo, a porção traseira (217) do orifício de ancoragem (110) tem uma borda reta e a porção dianteira (216) do orifício de ancoragem (110) tem uma borda arredondada. Outras formas do orifício de ancoragem (110) estão contempladas.

[0043] A Figura 3 é um diagrama que mostra uma porção estabilizadora dianteira (114) de uma estrutura estabilizadora (112). De acordo com o presente exemplo, a porção estabilizadora dianteira, que nesta implementação é a porção estabilizadora dianteira (114), inclui uma porção do corpo principal (302) e uma porção dianteira (304). A porção do corpo principal (302) está dimensionada e modelada para se ajustar ao longo da superfície superior (104) da borda de caçamba (102) (Figura 2). A porção dianteira (304) está dimensionada e modelada para se ajustar ao longo e em conformidade com a superfície curvada (108) da borda de caçamba (102) (Figura 2).

[0044] A porção do corpo principal (302) inclui uma porção superior (324) e uma porção inferior (326). A porção inferior (326) pode ser mais larga que a porção superior (324). A porção superior (324) inclui superfícies externas (322) que, como será explicado em detalhes abaixo, encaixam-se nas superfícies laterais (exemplo, (706), Figura 7B) de uma fenda (exemplo, (702), Figura 7B) em um suporte adaptador (120). A porção inferior (326) pode ser projetada para ser soldada à superfície superior (104) da borda de caçamba (102).

[0045] A porção superior (324) da porção do corpo principal (302) também inclui a porção traseira estreita (327) que é mais estreita na largura do que a seção mais à frente (325) da porção do corpo principal (302). Assim, as superfícies laterais (328) da porção traseira estreita (327) não se apoiam contra a superfície interna de uma fenda no suporte do adaptador. A porção mais traseira (318) da porção do corpo principal pode ser arredondada, como mostrado no presente exemplo. No entanto, em alguns exemplos, a porção mais traseira (318) pode ter outras formas, tal como retangular.

[0046] A porção do corpo principal (302) também inclui um orifício (320) no lado superior (303) da porção do corpo principal (302). O orifício (320) pode fornecer um número de vantagens. Por exemplo, o orifício (320) pode permitir mais locais de solda. O orifício (320) também pode permitir que menos material seja usado na fabricação da estrutura estabilizadora (112).

[0047] A porção dianteira (304) está integrada com a porção do corpo principal (302) como uma única peça monolítica. A porção dianteira (304) inclui uma seção de ponte (316) e duas garras (306), (308) que se estendem a partir da seção de ponte (316). Ambas as garras incluem superfícies curvadas (312), voltadas para trás. As superfícies curvadas voltadas para trás (312) são curvas, de modo a coincidir com a curva da superfície curvada (108) da borda de caçamba (102). As garras (306), (308) e seção de ponte (316) também incluem uma superfície curvada voltada para frente (314), que é dimensionada e modelada para se ajustar contra uma superfície interna (exemplo, (614), Figura 6) do adaptador (118). Assim, a superfície curvada (314) pode ter uma curva que corresponde a curva da superfície curvada (614) voltada para trás, do adaptador (118). A curve dar superfície externa (314) pode ser diferente da curva da superfície interna (312). As superfícies voltadas para dentro (305) das garras (306), (308) são projetadas para se ajustar contra as superfícies laterais ou adjacentes (204) da projeção (202). As garras (306), (308) são dimensionadas e modeladas para se curvar em torno da superfície curvada (108) da borda de caçamba. Na implementação mostrada, eles fazem isto sem se estender além do plano da superfície inferior (106). Isto é, no exemplo mostrado, as garras incluem extremidades terminais que terminam adjacentes a uma porção curva inferior da superfície curvada (108).

[0048] A Figura 4 é um diagrama que mostra a porção estabilizadora dianteira (114) e a porção estabilizadora traseira (116) da estrutura estabilizadora (112) na borda de caçamba (102). A porção estabilizadora dianteira (114) pode ser fixada à borda de caçamba (102) via soldagem. Adicionalmente, a porção estabilizadora traseira (116) pode ser fixada à superfície superior (104) da borda de caçamba (102) via soldagem.

[0049] A porção estabilizadora traseira (116) pode ser dimensionada e modelada para se ajustar dentro da fenda (exemplo, (704), Figura 7B) do adaptador (118). Por exemplo, a porção estabilizadora traseira (116) pode incluir superfícies externas (402) que estão dimensionadas e modeladas para se ajustar dentro da fenda e fornecerem suporte estabilização para as superfícies laterais (exemplo, 708, Figura 7B) da fenda dentro do adaptador (118). A porção estabilizadora traseira (116) pode ser fixada à borda de caçamba (102) atrás do orifício de ancoragem (110). A porção estabilizadora traseira (116) pode ser fixada à borda de caçamba (102), pelo menos parcialmente na porção elevada (210). A porção estabilizadora traseira (116) pode ter substancialmente uma forma retangular. No entanto, outras formas estão contempladas. Em algumas implementações, é um bloco quadrado ou retangular que têm superfícies laterais que se estendem verticalmente dispostas para serem soldadas ou de outra forma fixadas na borda de caçamba (102).

[0050] Figura 5A é um diagrama que mostra uma vista superior da estrutura estabilizadora (112) na borda de caçamba (102). A Figura 5A também ilustra as várias larguras (502), (504), (506) da estrutura estabilizadora (112). No presente exemplo, a porção dianteira (325) da porção do corpo principal (302) da porção superior (324) da porção estabilizadora dianteira (114) tem uma largura (502) que é maior do que a largura (504) da porção estreita traseira (327) da porção superior (324). Adicionalmente, a largura (506) da porção estabilizadora traseira é maior do que a largura (502) da porção do corpo principal (302) da porção estabilizadora dianteira (114).

[0051] A Figura 5A também ilustra uma sondagem por plug (508) dentro do orifício (320) da porção estabilizadora dianteira (114). Assim, o orifício (320) fornece um mecanismo pelo qual a porção estabilizadora dianteira (114) pode ser mais bem fixada à borda de caçamba (102). Em alguns exemplos, a porção estabilizadora dianteira (114) pode não ter o orifício (320) e, em vez disso, ser uma peça sólida, que se estende ao longo da porção do corpo principal (302).

[0052] No presente exemplo, a distância (510) entre o orifício de ancoragem (110) e a porção estabilizadora dianteira (114) é maior do que a distância (512) entre o orifício de ancoragem (110) e a porção estabilizadora traseira (116). Em alguns exemplos, as distâncias (510), (512) entre o orifício de ancoragem (110) e as porções estabilizadoras (114), (116) podem ser diferentes. Por exemplo, o orifício de ancoragem (110) pode estar mais próximo da porção estabilizadora dianteira (114) do que da porção estabilizadora traseira (116).

[0053] A Figura 5B é um diagrama que mostra uma vista em perspectiva inferior da estrutura estabilizadora (112) na borda de caçamba (102). Da perspectiva inferior, as garras (306), (308) podem ser vistas sobre a projeção (202). Adicionalmente, as bordas inferiores (514) das garras (306), (308) podem ser soldadas à superfície curvada (108) da borda de caçamba (102).

[0054] A Figura 6 é um diagrama que mostra uma vista em perspectiva do adaptador (118) que está estabilizado pela estrutura estabilizadora (112). Como descrito acima, o adaptador (118) inclui um par de suportes bifurcados (120), (122) na extremidade proximal (603) e uma proa (124) na extremidade distal (601). A proa (124) está adaptada para ser recebida por um membro de desgaste adicional, tal como um adaptador ou um dente intermediário, por exemplo. Um exemplo de um membro de desgaste será descrito com mais detalhes abaixo no texto que acompanha a Figura 8. A proa (124) inclui um orifício transversal (602), através do qual um pino conector (não mostrado) pode ser inserido após o membro de desgaste ser posicionado sobre o mesmo. Neste exemplo mostrado, a extremidade distal (601) também inclui ranhuras (604) projetadas para receber uma capa de desgaste (não mostrada).

[0055] A extremidade proximal (603) inclui um primeiro suporte (120) e um segundo suporte (122). Os suportes (120), (122) estão conectados através de uma superfície curvada (614) voltada para trás. A superfície curvada (614) voltada para trás pode ser dimensionada e modelada para apoiar contra a superfície curvada (314) voltada para frente da porção estabilizadora dianteira (114). O primeiro suporte (120) nesta implementação está mostrado como o suporte superior (120). O segundo suporte (122) nesta implementação está mostrado como um suporte inferior (122). O suporte superior (120) inclui um orifício (606) através do qual um membro de cunha pode ser inserido. O orifício 606 pode ser dimensionado e modelado para corresponder ao orifício de ancoragem (110) na borda de caçamba (102). O orifício 606 está posicionado, de modo que, quando o adaptador (118) é colocado corretamente na borda de caçamba (102), o orifício (606) está alinhado com o orifício de ancoragem (110) para permitir que o membro de cunha se ajuste no mesmo. Similarmente, o suporte inferior (122) inclui um orifício (608) alinhado com orifício (606) do suporte superior (120). Assim, o membro de cunha pode se ajustar nos orifícios (606), (110) e (608) depois que o adaptador (118) é colocado corretamente na borda de caçamba (102).

[0056] O suporte inferior (122) inclui as superfícies de engate (610), (611). As superfícies de engate dianteiras (610) são projetadas para serem apoiadas contra a superfície inferior (106) da borda de caçamba (102). Similarmente, as superfícies de engate traseiras (611) são projetadas para serem apoiadas contra a superfície inferior (106) da borda de caçamba (102). Em alguns exemplos, as superfícies de engate traseiro (611) podem estar em um plano diferente das superfícies de engate dianteiro (610). Por exemplo, as superfícies de engate traseiro (611) podem ser projetadas para serem apoiadas contra a porção elevada (211) da superfície inferior (106) da borda de caçamba (102). O suporte inferior (122) também inclui superfícies sem engate (612) posicionadas entre as superfícies de engate dianteiro (610) nas superfícies de engate traseiro (611). Em alguns exemplos, o suporte inferior (122) pode incluir uma ranhura rasa (615) entre as superfícies de engate (610), (611). No entanto, porque não existe porção de ressalto ou estabilizadora na superfície inferior (106) da caçamba (102), a ranhura (615) pode não ser projetada, ou pode ser muito rasa, para receber quaisquer porções de ressaltos ou estabilizadoras.

[0057] A Figura 7A é um diagrama que mostra uma vista lateral do adaptador (118). A Figura 7B é um diagrama que mostra uma vista em seção transversal do suporte superior (120) do adaptador (118). Mais particularmente, a Figura 7B ilustra uma vista que observa o lado interno do suporte superior (120), a partir de uma posição entre os dois suportes (120), (122). A Figura 7C é um diagrama que mostra uma vista em seção transversal do suporte inferior (122) do adaptador (118). Mais particularmente, a Figura 7C ilustra uma vista que observa o lado interno do suporte inferior (122) a partir de uma posição entre os dois suportes (120), (122).

[0058] Referindo-se às Figuras 7A-7C, a vista lateral mostra as superfícies de engate (610), (611) do suporte inferior (122). A vista lateral também mostra estruturas similares no suporte superior (120). Por exemplo, o suporte superior (120) inclui as superfícies de engate (710), (711). As superfícies de engate dianteiras (710) são projetadas para serem apoiadas contra na superfície superior (104) da borda de caçamba (102). Similarmente, as superfícies de engate traseiro (711) são projetadas para serem apoiadas contra a superfície superior (104) da borda de caçamba (102). Em alguns exemplos, superfícies de engate traseiro (711) podem estar em um plano diferente das superfícies de engate dianteiro (710). Por exemplo, as superfícies de engate traseiro (711) podem ser projetadas para serem apoiadas contra a porção elevada (210) da superfície superior (104) da borda de caçamba (102). O suporte superior (120) também inclui superfícies sem engate (712) posicionadas entre as superfícies de engate dianteiro (710) nas superfícies de engate traseiro (711).

[0059] A superfície curvada voltada para frente (614) inclui uma porção superior (715), que se curva em direção ao suporte superior (120) e uma porção inferior (717) que se curva na direção do suporte inferior (122). Em alguns exemplos, a porção superior (715) pode ser assimétrica à porção inferior (717). Em outras palavras, a porção superior (715) pode curvar-se de maneira diferente da porção inferior (717).

[0060] O suporte superior (120) inclui uma superfície externa (716) e uma superfície interna (707). O suporte superior (120) também inclui uma fenda longitudinal (703), que se estende ao longo do comprimento do suporte (120). A fenda longitudinal (703) inclui uma fenda dianteira (702) e uma fenda traseira (704). A fenda dianteira (702) está posicionada entre as superfícies de engate dianteira (710). A fenda traseira 704 é posicionada entre as superfícies de engate traseira (711). A fenda dianteira (702) está dimensionada e modelada para ser ajustada à porção estabilizadora dianteira (114). Mais particularmente, a fenda dianteira (702) está dimensionada e modelada para ser ajustada sobre a porção do corpo principal (302) da porção estabilizadora dianteira (114). Em outras palavras, a fenda dianteira (702) inclui superfícies laterais (706) que estão apoiadas contra as superfícies externas (322) da porção superior (324) da porção estabilizadora dianteira (114). A fenda traseira (704) está dimensionada e modelada para ser ajustada à porção estabilizadora traseira (116). Em outras palavras, a fenda traseira (704) inclui as superfícies laterais (708) que são dispostas para serem ajustadas às superfícies externas (402) da porção estabilizadora traseira (116). No exemplo em que a porção estabilizadora traseira (116) é mais larga do que a porção estabilizadora dianteira (114), a fenda traseira (704) pode ser mais larga do que a fenda dianteira (702).

[0061] A fenda dianteira (702) pode se estender para a porção superior (715) da superfície curvada (614) voltada para frente. Em alguns exemplos, a fenda dianteira (702) pode afunilar e terminar antes de atingir o meio da superfície curvada voltada para frente (614). A fenda (702) também pode ter uma porção de fenda inferior (715) disposta relativamente mais distante da superfície externa (716). A porção de fenda inferior (715) pode ser dimensionada e modelada para ser ajustada contra a porção inferior (326) da porção do corpo principal (302). A fenda dianteira (702) também pode ter uma porção de fenda superior (713) disposta relativamente mais distante da superfície externa (716). A porção de fenda superior (713) pode ser dimensionada e modelada para receber a porção superior (324) da porção do corpo principal (302). A largura (718) da porção de fenda superior pode ser menor do que a largura (720) da porção de fenda inferior.

[0062] A Figura 8 é um diagrama que mostra o adaptador (118) fixado à borda de caçamba (102). Como ilustrado, a porção dianteira (304) da porção estabilizadora dianteira (114) está posicionada entre a superfície curvada (108) da borda de caçamba (102) e o adaptador (118). Mais especificamente, a superfície voltada para trás (614) do adaptador (118) está apoiada contra a superfície externa (314) da porção estabilizadora dianteira (114). Adicionalmente, a superfície interna (312) da porção estabilizadora dianteira (114) está posicionada contra a superfície curvada da borda de caçamba (102).

[0063] Os suportes (120), (122) também estão apoiados contra a borda de caçamba (102). Especificamente, as superfícies de engate dianteiro (710) engatam a superfície superior (104) da borda de caçamba (102) e a superfície de engate dianteiro (610) engata a superfície inferior (106) da borda de caçamba (102). Adicionalmente, as superfícies de engate traseiro (711) engatam a porção elevada (210) da borda de caçamba (102) e as superfícies de engate traseiro (611) engatam a porção elevada (211) da borda de caçamba (102). A porção do corpo principal (302) (mostrado apenas parcialmente nesta perspectiva) da porção estabilizadora dianteira (114) está ajustada dentro da fenda dianteira (702) e a porção estabilizadora traseira (116) está ajustada dentro da fenda traseira (704).

[0064] Como pode ser visto na Figura 8, a superfície interna (312) da porção estabilizadora dianteira (114) tem uma curva diferente da superfície externa (314). Além disso, a curva da superfície externa (314) não está alinhada com a curva da superfície interna (312), de modo a criar uma forma de lóbulo na porção dianteira (304) da porção estabilizadora dianteira (114).

[0065] A Figura 9 é um diagrama que mostra uma vista de seção transversal de um membro de desgaste (900) ilustrativo, que se ajusta ao adaptador (118). Na Figura 9, o membro de desgaste (900) é uma ferramenta de engate no solo, como um dente. O membro de desgaste (900) inclui uma cavidade (904) voltada para trás, que está dimensionada e modelada para ser ajustada à proa do adaptador (124). O membro de desgaste (900) também inclui um par de orifícios transversais (906) em ambos os lados do membro de desgaste (900). Os orifícios (906) estão alinhados com o orifício (602) na proa do adaptador (124), de modo que um pino conector possa ser inserido através do mesmo. Com o membro de desgaste (900) fixado ao adaptador (118), e o adaptador (118) fixado na borda de caçamba (102), a borda de escavação (902) do membro de desgaste pode ser engatada no solo. Após uma certa quantidade de desgaste, o membro de desgaste (900) pode ser substituído sem ter que substituir o adaptador. Com o tempo, o adaptador (118) também pode se desgastar junto com os vários outros membros de desgastes conectados no mesmo, e, portanto, o adaptador (118) pode precisar ser substituído sem ter que substituir a borda de caçamba (102).

[0066] Em alguns exemplos, o adaptador (118) pode incluir um componente de desgaste integrado, que é projetado para engatar no solo. Em outras palavras, em vez da proa (124), a extremidade distal do adaptador (118) pode incluir uma extremidade de encaixe no solo. Após ocorrer uma certa quantidade de desgaste, o adaptador (118) com sua extremidade de encaixe no solo pode ser substituído.

[0067] A Figura 10 é um fluxograma que mostra um método ilustrativo para usar uma estrutura estabilizadora para fixar um adaptador a uma borda de caçamba. De acordo com o presente exemplo, o método (1000) inclui uma etapa (1002) para colocar um adaptador para trás sobre uma borda de caçamba. O adaptador pode ter um par de suportes bifurcados que abrangem a borda de caçamba. Um dos suportes pode ter uma fenda para ser ajustada em uma estrutura estabilizadora na borda de caçamba. A estrutura estabilizadora pode incluir uma porção estabilizadora dianteira que se projeta a partir de uma superfície superior da borda de caçamba e se estende sobre uma superfície curvada para frente da borda de caçamba, sem se estender além de um plano da superfície inferior da borda de caçamba. Em alguns exemplos, a porção estabilizadora dianteira pode ser soldada na borda de caçamba. A borda de caçamba também pode ter soldada à mesma uma porção estabilizadora traseira posicionada para trás da porção estabilizadora dianteira.

[0068] O método (1000) pode adicionalmente incluir uma etapa (1004) para fixar o adaptador à borda de caçamba. Isso pode ser feito, inserindo um membro de cunha através dos orifícios dos suportes e um orifício de ancoragem na borda de caçamba. Em algumas implementações, o membro de cunha pode incluir uma trava formada por uma peça modelada na forma de C e uma peça modelada em cunha, embora outras trancas possam ser contempladas.

[0069] O método (1000) pode adicionalmente incluir uma etapa (1006) para se ajustar um membro de desgaste sobre o adaptador, encaixando uma cavidade voltada para trás do membro de desgaste sobre uma proa voltada para frente do adaptador. Com o membro de desgaste seguro, o conjunto de membro de desgaste pode ser usado para operações de penetração no solo.

[0070] As Figuras 11 a 18 ilustram outra concretização de uma estrutura estabilizadora. Esta concretização é similar em muitos aspectos com a concretização ilustrada nas Figuras 1 a 8. Consequentemente, a descrição a seguir não descreverá todas as características semelhantes, visto que as descrições relevantes das Figuras 1 a 8 também se aplicam às Figuras 11 a 18. Em vez disso, a descrição a seguir se concentrará nas variações entre a concretização das Figuras 1 a 8 e a concretização das Figuras 11 a 18.

[0071] A Figura 11 é um diagrama que mostra uma vista estendida de um conjunto de membro de desgaste (1100), incluindo uma estrutura estabilizadora (1102) para fixar um adaptador (1108) à borda de caçamba (102). No presente exemplo, a estrutura estabilizadora (1102) inclui uma porção estabilizadora superior frontal (1110) e uma porção estabilizadora traseira (116). A porção estabilizadora superior frontal (1110) é similar, embora não idêntica, ao estabilizador dianteiro (114) (Figura 1). As diferenças entre a porção estabilizadora superior frontal (1110) e o estabilizador dianteiro (114) será discutido com mais detalhes abaixo com o texto que acompanha a Figura 12.

[0072] A estrutura estabilizadora (1102) adicionalmente inclui a porção estabilizadora inferior frontal (1104) e uma porção estabilizadora inferior traseira (1106). A porção estabilizadora dianteira (1104) inclui uma primeira porção (1104a) e uma segunda porção (1104b). Tanto a primeira porção (1104a) e a segunda porção (1104b) podem ser elementos alongados formados de um material rígido, tal como um material metálico. Por conseguinte, a primeira porção (1104a) e a segunda porção (1104b) da estrutura estabilizadora inferior dianteira (1104) podem ser formadas de barras de metal sólidas e rígidas. As porções (1104a), (1104b) podem ser soldadas no próprio local, na parte inferior (106) da borda de caçamba (102). Quando o adaptador (1108) está operacionalmente disposto na caçamba (102), as porções (1104a), (1104b) podem ser apoiadas contra as superfícies laterais (1112a), (1112b) do adaptador (1108) para fornecer suporte adicional ao suporte inferior (122).

[0073] A porção estabilizadora inferior traseira (1106) pode ser um dispositivo geralmente em forma de U, formado de material rígido, tal como um material metálico. A porção estabilizadora inferior traseira (1106) também pode ser soldada na parte inferior (106) da borda de caçamba (102). A porção estabilizadora inferior traseira (1106) pode ser dimensionada e modelada para receber o suporte inferior (122) do adaptador (1108).

[0074] A Figura 12 é um diagrama que mostra uma vista em perspectiva de uma porção estabilizadora superior frontal (1110) da estrutura estabilizadora (1102). Como o estabilizador dianteiro (114), o estabilizador superior frontal (1110) inclui duas garras (306), (308). No entanto, as garras (306), (308) na porção estabilizadora superior frontal (1110) são mais estreitas do que as garras (306), (308) no estabilizador dianteiro (114). Além disso, as garras (306), (308) da porção estabilizadora superior frontal (1110) têm superfícies laterais planas (1202a), (1202b) para suportar as superfícies laterais internas do adaptador (1108), como será explicado com mais detalhes abaixo.

[0075] A porção estabilizadora superior frontal (1110) também inclui uma superfície superior (1206) sem um orifício (exemplo, (320), Figura 3) formado no mesmo. Além disso, a porção superior (324) da porção do corpo principal (302) inclui superfícies laterais planas (1204). As superfícies laterais planas (1204) se estendem substancialmente perpendicular à superfície superior (1206) da porção do corpo principal (302). Essas superfícies laterais (1204) podem fornecer suporte lateral estabilizador para os suportes do adaptador. Nesta implementação, a porção estabilizadora superior frontal (1110) pode incluir uma superfície de base (1208) disposta adjacente à superfície lateral (1204). Em algumas implementações, a superfície de base (1208) pode ser afunilada para dentro na direção inferior, superfície de contato com a borda da porção estabilizadora superior frontal (1110), e em alguns casos a superfície de base (1208) é substancialmente de forma plana e nivelada com as superfícies laterais (1204). Quando cônica, a superfície de base (1208) pode facilitar a soldagem ao receber um cordão de solda, que fixa a porção estabilizadora superior frontal (1110) com a borda (102).

[0076] A Figura 13 é um diagrama, que mostra uma vista em perspectiva da porção estabilizadora superior frontal (1110) e a porção estabilizadora traseira (116) da estrutura estabilizadora (1102) na borda de caçamba (102).

[0077] A Figura 14A é um diagrama, que mostra uma vista superior da estrutura estabilizadora (1102) na borda de caçamba (102). A Figura 14B é um diagrama, que mostra uma vista inferior da estrutura estabilizadora (1102) na borda de caçamba (102). Como descrito acima, a porção estabilizadora inferior frontal (1104) inclui uma primeira porção (1104a) e uma segunda porção (1104b). A primeira porção (1104a) tem uma superfície lateral voltada para dentro (1408) para fornecer suporte para a superfície lateral (1112a) do adaptador (1108). A segunda porção (1104b) também tem uma superfície lateral voltada para dentro (1410) para fornecer suporte e ser apoiada contra a superfície (1112b) do adaptador (1108).

[0078] A porção estabilizadora inferior traseira (1106) inclui duas porções laterais (1410a), (1410b) e uma porção traseira (1412). Em algumas concretizações, a porção estabilizadora inferior traseira (1106) é uma barra de metal, que é soldada no lugar para fornecer suporte lateral estabilizador para uma porção traseira do adaptador. A primeira porção lateral (1410a) tem uma superfície voltada para dentro (1402) para fornecer suporte e para ser apoiada contra a superfície lateral (1112a) do adaptador (1108). Adicionalmente, a segunda porção lateral (1410b) tem uma superfície voltada para dentro (1404) para fornecer suporte e ser apoiada contra a superfície lateral (1112b) do adaptador. Nesta concretização, a porção traseira (1412)

[0079] tem uma superfície voltada para frente (1406) que não se apoia contra a superfície traseira do adaptador (1108), mas pode ser utilizada para conectar a primeira e a segunda porções laterais (1410a) e (1410b) e fornecer alguns componentes separados para simplificar a fabricação. A superfície voltada para frente (1406) está disposta para fornecer um espaço entre a superfície traseira do adaptador, de modo que o suporte longitudinal para o adaptador ocorra principalmente na borda da caçamba (102). Nesta concretização, as superfícies (1402) e (1408) são substancialmente paralelas uma a outra, e podem em algumas concretizações estar no mesmo plano. Da mesma forma, as superfícies (1404) e (1410) podem estar substancialmente paralelas, e podem em algumas concretizações, estar no mesmo plano.

[0080] A Figura 15 é um diagrama, que mostra uma vista em perspectiva da superfície inferior (106) da borda de caçamba (102) e a estrutura estabilizadora (1102) disposta na mesma. Como pode ser visto, a primeira porção (1104a) e uma segunda porção (1104b) estão dispostas no lado da borda do orifício de ancoragem (110), e a porção estabilizadora inferior traseira (1106) está disposta atrás do orifício de ancoragem (110).

[0081] A Figura 16 é um diagrama, que mostra uma vista em perspectiva do adaptador, que é recebido pela estrutura estabilizadora. O adaptador (1108) tem uma superfície (1602) lisa e plana que está voltada para a frente.

[0082] A Figura 17A é um diagrama, que mostra uma vista lateral do adaptador (1108). A Figura 17B é um diagrama, que mostra uma vista em seção transversal do adaptador da Figura 17A e mostra uma superfície interna do suporte superior (120) do adaptador 1108. A Figura 17C é um diagrama, que mostra uma vista em seção transversal do adaptador da Figura 17A e mostra uma superfície interna do suporte inferior (122) do adaptador 1108. Com referência a estas Figuras, a superfície curvada voltada para frente (614) do adaptador se conecta à porção superior e à porção inferior e inclui a porção superior (715), que se curva em direção ao suporte superior (120) e a uma porção inferior (717), que se curva na direção do suporte inferior (122). No exemplo mostrado, a porção superior (715) pode ser simétrica à porção inferior (717), e pode curvar-se para corresponder ao arco ou raio da borda de caçamba (108). No entanto, dentro da concretização exemplar mostrada, uma superfície interna (1701) é modelada para se estender e ser apoiada contra a superfície curvada (314) das duas garras (306), (308) (Figura 12). Isto é, a superfície interna (1701) pode ter uma curva, que corresponde à superfície curvada (314). Nesta concretização, o adaptador (1108) inclui uma cavidade formada pela superfície interna (1701) e superfícies laterais voltadas para dentro (1702), (1704). A cavidade do adaptador recebe as garras (306), (308) da porção estabilizadora superior frontal (1110), e a porção estabilizadora superior frontal (1110) fornece suporte estabilizador ao adaptador durante o uso. Nesta concretização, a superfície lateral (1702) voltada para dentro pode ser apoiada contra a superfície lateral (1202a) da porção estabilizadora superior frontal (1110). Da mesma forma, a superfície lateral (1704) voltada para dentro, pode ser apoiada contra a superfície lateral (1202b) da porção estabilizadora superior frontal (1110). Por conseguinte, a porção estabilizadora superior frontal (1110) pode fornecer suporte lateral para o adaptador ao longo da borda (108) da caçamba (102), bem como ao longo da superfície superior e inferior. A Figura 18 é um diagrama, que mostra uma vista lateral do conjunto de membro de desgaste com o adaptador (1108,) fixado sobre a estrutura estabilizadora (1102) e na borda de caçamba (102). Como pode ser visto nesta concretização, a porção estabilizadora superior frontal (1110) está substancialmente protegida ou amparada pelo adaptador na superfície curvada (108) da borda da caçamba.

[0083] Pessoas experientes na matéria apreciarão que as implementações abrangidas pela presente divulgação não estão limitadas para as implementações exemplares particulares descritas acima. A esse respeito, embora as implementações ilustrativas tenham sido mostradas e descritas, uma ampla gama de modificação, trocas, combinações e substituições está contemplada na divulgação acima exposta. Entende-se que tais variações podem ser feitas para o acima exposto, sem se afastar do escopo da presente divulgação. Por conseguinte, é apropriado que as reivindicações anexadas sejam interpretadas de maneira ampla e consistente com a presente divulgação.

Claims

1. Adaptador (1108) para fixar o membro de desgaste (900) para uma borda de caçamba (102), compreendendo o adaptador (1108): uma extremidade proximal (603), compreendendo: um primeiro suporte (120) preparado para fixar ao longo de uma superfície superior (104) da borda de caçamba (102), o primeiro suporte (120) tendo uma superfície interna (710, 711) disposta para facear a superfície superior (104) da borda de caçamba (102) e tendo uma superfície de extremidade traseira, o primeiro suporte (120) tendo uma fenda estendida longitudinalmente (703) formada na mesma, a fenda (703) tendo uma abertura voltada para trás, a fenda longitudinal (703) sendo dimensionada e organizada para estender sobre a porção estabilizadora dianteira (1110) estendida ao longo da superfície superior (104); e um segundo suporte (122) organizado para fixar ao longo de uma superfície inferior (106) da borda de caçamba (102), o segundo suporte (122) tendo uma superfície interna (610, 611) disposta para facear asuperfície inferior (106) da borda de caçamba (102); e uma extremidade distal (601), compreendendo uma proa (124) adaptada para fixar ao membro de desgaste (900), a extremidade distal (601), compreendendo uma cavidade definida por a superfície curva voltada para trás (1701) modelada para apoiar contra uma superfície curva voltada para frente (314) da porção estabilizadora dianteira (1110) e opondo as superfícies laterais voltadas para dentro (1702, 1704), caracterizado por: a fenda longitudinal (703) formada na superfície interna (710, 711) tendo uma primeira largura na superfície interna (710, 711) em uma porção mais traseira e uma segunda largura em uma porção mais dianteira, sendo a segunda largura menor que a primeira largura.

2. Adaptador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por: a fenda estendida longitudinalmente ter uma largura maior numa extremidade proximal do que numa extremidade distal da fenda estendida longitudinalmente.

3. Adaptador (1108) , de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por: a fenda estendida longitudinalmente (703) estender em direção da superfície curva voltada para trás (1701) do adaptador (1108) entre o primeiro suporte (120) e o segundo suporte (122), a fenda estendida longitudinalmente (703) afunilar, à medida que se aproxima de um centro da superfície curva voltada para trás (1701).

4. Adaptador (1108) , de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por: a superfície curva voltada para trás (1701) compreenderuma forma de lóbulo não circular.

5. Adaptador (1108) , de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por: a fenda estendida longitudinalmente (703) estar adicionada e adaptada para receber uma porção estabilizadora traseira (116) posicionada para trás da porção estabilizadora dianteira (1110).