BR112021010064A2 - aparelho de avaliação de combustível, método de controle respectivo e programa - Google Patents
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Abstract
APARELHO DE AVALIAÇÃO DE COMBUSTIVEL, MÉTODO DE CONTROLE RESPECTIVO E PROGRAMA. A presente invenção refere-se a um aparelho de avaliação de combustível para avaliar combustível fornecido a um veículo, compreendendo: primeiro meio de aquisição para adquirir informação sobre uma capacidade remanescente de uma unidade de armazenamento de combustível fornecida no veículo; segundo meio de aquisição para adquirir informação em uma concentração de álcool de combustível dentro da unidade de armazenamento de combustível; meio de cálculo para calcular a quantidade de fornecimento de combustível fornecido à unidade de armazenamento de combustível, com base na informação na capacidade remanescente adquirida pelo primeiro meio de aquisição; meio de avaliação para avaliar uma concentração de álcool do combustível fornecido à unidade de armazenamento de combustível, com base na quantidade de fornecimento de combustível calculada pelo meio de cálculo e uma mudança na concentração de álcool antes e após fornecimento do combustível à unidade de armazenamento de combustível que é com base na informação na concentração de álcool adquirida pelo segundo meio de aquisição; e meio de notificação para notificar a quantidade de fornecimento de combustível calculada pelo meio de cálculo e um resultado da avaliação pelo meio de avaliação.
Description
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "APARE- LHO DE AVALIAÇÃO DE COMBUSTÍVEL, MÉTODO DE CONTRO- LE RESPECTIVO E PROGRAMA”. Campo técnico
[0001] -A presente invenção refere-se a um aparelho de avaliação de combustível, um método de controle respectivo, e um programa. Antecedentes
[0002] Convencionalmente, os combustíveis fósseis, como a gaso- lina, são usados como combustível para carros, ao passo que o uso de energia renovável tipificada por combustíveis alternativos de compen- sação de carbono, como biocombustíveis e e-combustíveis, é reco- mendado do ponto de vista de combate ao aquecimento global e se- melhantes.
[0003] Por exemplo, PTL 1 propõe uma técnica para atingir prati- camente zero emissões de CO2 quando os combustíveis vendidos aos clientes são usados, calculando a quantidade de emissões de CO2 que acompanham o uso de combustíveis que foram vendidos e com- pensando os créditos de emissão equivalentes à quantidade de emis- sões de CO2 com Créditos de emissão de CO2 que o vendedor do combustível adquiriu antecipadamente.
[0004] Além disso, o PTL 2 propõe um método de utilização de cartões de pontos de adesão para notificar os usuários sobre a quanti- dade de redução de CO2, com o objetivo de propagar a venda de combustível automotivo 100% bioetanol. Lista de citação Literatura de patente
[0005] PTL 1: Patente Japonesa Aberta a Inspeção Pública No. 2004-152138
[0006] PTL 2: Patente Japonesa Aberta a Inspeção Pública No. 2007-287112
Sumário da invenção Problema técnico
[0007] Políticas e legislações, tais como incentivos fornecidos a produtores e importadores de combustíveis alternativos com baixa in- tensidade de carbono, estão sendo desenvolvidas nacionalmente. No entanto, a situação atual é que a forma como os incentivos são adqui- ridos e utilizados é deixada ao critério dos operadores de negócios in- dividuais, o que é limitante como forma de levar a uma maior utilização de combustíveis alternativos pelos usuários em geral.
[0008] Em vista disso, um objetivo da presente invenção é melho- rar a conveniência com que os usuários em geral adquirem e usam incentivos, com o objetivo de expandir ainda mais o uso de combustí- veis alternativos.
Solução ao problema
[0009] A fim de solucionar o problema acima, a presente invenção tem a seguinte configuração. Isto é, um aparelho de avaliação de combustível para avaliar combustível fornecido a um veículo inclui:
[0010] primeiro meio de aquisição para adquirir informação sobre uma capacidade remanescente de uma unidade de armazenamento de combustível fornecida no veículo;
[0011] segundo meio de aquisição para adquirir informação em uma concentração de álcool de combustível dentro da unidade de ar- mazenamento de combustível;
[0012] meio de cálculo para calcular a quantidade de fornecimento de combustível fornecido à unidade de armazenamento de combustí- vel, com base na informação na capacidade remanescente adquirida pelo primeiro meio de aquisição;
[0013] meio de avaliação para avaliar a concentração de álcool do combustível fornecido à unidade de armazenamento de combustível, com base na quantidade de fornecimento de combustível calculada pelo meio de cálculo e uma mudança na concentração de álcool antes e após fornecimento do combustível à unidade de armazenamento de combustível que é com base na informação na concentração de álcool adquirida pelo segundo meio de aquisição; e
[0014] meio de notificação para notificar a quantidade de forneci- mento de combustível calculada pelo meio de cálculo e um resultado da avaliação pelo meio de avaliação. Efeitos vantajosos da invenção
[0015] De acordo com a presente invenção, é possível melhorar a comodidade com a qual os usuários em geral adquirem incentivos de uso que acompanham o uso de combustíveis alternativos. Breve descrição dos desenhos
[0016] Os desenhos anexos, que são incorporados em e constitu- em uma parte do relatório descritivo, ilustram modalidades da inven- ção e, juntamente com a descrição, servem para explicar os princípios da invenção.
[0017] A Figura 1 é um diagrama mostrando um contorno do sis- tema geral de acordo com a presente invenção.
[0018] A Figura 2A é um diagrama mostrando um exemplo da con- figuração de hardware dos respectivos aparelhos de acordo com a presente invenção.
[0019] A Figura 2B é um diagrama mostrando um exemplo da con- figuração de hardware de respectivos aparelhos de acordo com a pre- sente invenção.
[0020] A Figura 3A é um diagrama mostrando um exemplo da con- figuração de software de respectivos aparelhos de acordo com a pre- sente invenção.
[0021] A Figura 3B é um diagrama mostrando um exemplo da con- figuração de software de respectivos aparelhos de acordo com a pre- sente invenção.
[0022] A Figura 4 é um diagrama para ilustrar o fluxo de dados de acordo com a presente invenção.
[0023] A Figura 5 é um fluxograma de processamento de avalia- ção de combustível de acordo com uma primeira modalidade.
[0024] A Figura 6 é um fluxograma de processamento de forneci- mento de incentivo de acordo com a presente invenção.
[0025] A Figura 7 é um fluxograma de processamento de avalia- ção de combustível de acordo com uma segunda modalidade. Descrição das modalidades
[0026] A seguir, as modalidades de acordo com a presente inven- ção serão descritas usando os desenhos. Observe que as configura- ções e similares mostrados abaixo são dados como exemplos, e a presente invenção não é limitada a isso. Créditos
[0027] Empresas e similares estão trabalhando para manter as emissões dentro de determinados níveis, com o objetivo de reduzir os gases de efeito estufa. Por outro lado, no caso em que a quantidade de redução pretendida não pode ser alcançada, a parte que não pode ser alcançada é compensada (compensação de carbono) através da compra de créditos.
[0028] Por exemplo, combustíveis fósseis são usados como com- bustível para carros e similares. Em contraste, o uso de combustíveis alternativos como os biocombustíveis é recomendado devido ao foco ecológico dos últimos anos. Como uma dessas políticas, há casos em que é obrigatório que os combustíveis contenham um determinado combustível renovável (por exemplo, etanol) como padrão. Quando um fornecedor que fabrica e vende combustível compra um combustível renovável que é usado para fabricar combustível, créditos (por exem- plo, créditos de carbono) que se baseiam na redução dos gases de efeito estufa alcançada pelo combustível fabricado sendo consumido como um substituto para o fóssil os combustíveis são fornecidos jun- tamente com os mesmos. Os créditos emitidos podem ser usados para compensar as emissões, conforme descrito acima, e podem ser nego- ciados entre fornecedores separadamente dos combustíveis renová- veis. O preço de mercado dos créditos flutua de acordo com a oferta e a demanda entre os fornecedores. Esses créditos que podem ser comprados e vendidos incluem Números de Identificação Renováveis (RINs) sob o Renewable Fuel Standard (RFS) nos EUA e o padrão de combustível de baixo carbono da Califórnia (LCFS) administrado pelo California Air Resources Board (CARB), por exemplo. <Primeira Modalidade> Contorno do sistema
[0029] A Figura 1 é um diagrama para ilustrar um contorno do sis- tema geral de acordo com uma modalidade da presente invenção. No sistema de acordo com a presente modalidade, um servidor de suporte de vendas 100, um veículo 200, um terminal de loja 300 e um servidor de divulgação de informação de intensidade de carbono 400 são co- nectados em uma maneira comunicável por internet 500. O servidor de suporte de vendas 100 coleta e gerencia informação, como em lojas que realizam a venda e similares de combustíveis alternativos e sobre usuários que realizam a compra e similares de combustíveis alternati- VOS, e realiza o processamento relacionado à promoção de vendas de combustíveis alternativos. O veículo 200 é um veículo que pode ser conduzido com um combustível alternativo, como um veículo de quatro rodas e um veículo de duas rodas, por exemplo. O terminal de loja 300 é um aparelho de processamento de informação que é usado em uma loja que compromete a compra, venda e similares de combustíveis al- ternativos, com um PC (computador pessoal) e um terminal dedicado sendo dados como exemplos, mas não é particularmente limitado a eles. Observe que o terminal de loja 300 não precisa necessariamente estar onde a loja está localizada. O servidor de divulgação de informa- ção de intensidade de carbono 400 que funciona como um servidor de divulgação de informação de combustível divulga, como informação de combustível, informação de intensidade de carbono sobre combustí- veis contendo combustíveis alternativos. Especificamente, a quantida- de de emissão de dióxido de carbono produzida é mostrada em rela- ção à quantidade de combustível consumida. O servidor de divulgação de informação de intensidade de carbono 400 é fornecido por uma ins- tituição pública, por exemplo, e suas informação de divulgação são protegidas.
[0030] Na Figura 1, os aparelhos mostrados acima são mostrados individualmente, mas mais aparelhos podem ser fornecidos, de acordo com fatores como o número de lojas, o número de usuários e a distri- buição da carga de processamento. Exemplo da Configuração de Hardware
[0031] Um exemplo de configuração do hardware dos respectivos aparelhos de acordo com a presente modalidade será mostrado usan- do as Figuras 2A e 2B. Aparelho de processamento de informação)
[0032] A Figura 2A é um diagrama mostrando um exemplo da con- figuração de hardware de um aparelho de processamento de informa- ção de acordo com a presente modalidade. Aqui, a descrição será da- da tomando o servidor de suporte de vendas 100 e um aparelho de processamento de informação 10 que pode ser operado como o termi- nal de loja 300 como exemplo. Os aparelhos são descritos aqui como sendo todos fornecidos com a mesma configuração, mas podem ser respectivamente fornecidos com configurações diferentes.
[0033] O aparelho de processamento de informação 10 é constitu- ído para incluir uma CPU 11, um RAM 12, um ROM 13, um HDD 14, um dispositivo de exibição 15, um dispositivo de entrada 16 e um NIC
17. As respectivas partes são conectadas de maneira comunicável a um ao outro através de um barramento interno 18. A CPU 11 adminis- tra o controle geral do aparelho de processamento de informação 10. A RAM (Memória de Acesso Aleatório) 12 é uma área de armazena- mento volátil e é usada como uma memória de trabalho e semelhan- tes. A ROM (Memória Somente Leitura) 13 é uma área de armazena- mento não volátil e vários programas e dados são mantidos nela. O HDD (unidade de disco rígido) 14 é uma área de armazenamento não volátil e vários dados são armazenados nela.
[0034] O dispositivo de exibição 15 exibe vários dados para o usu- ário. O dispositivo de entrada 16 recebe entradas e operações do usu- ário. O NIC (Cartão de Interface de Rede) 17 administra a comunica- ção com dispositivos externos através da Internet 500 e transmite e recebe vários dados. O método de comunicação referido aqui pode ser com fio ou sem fio e não é limitado em termos do sistema de comuni- cação, e a comunicação pode ser realizada usando uma combinação de sistemas de comunicação. Veículo)
[0035] A Figura 2B mostra um exemplo da configuração de hardware de um veículo de acordo com a presente modalidade. Observe que ape- nas as partes necessárias na descrição da presente modalidade serão ilustradas aqui, e a descrição detalhada das partes relacionadas a via- gens e semelhantes será omitida.
[0036] O veículo 200 é constituído para incluir uma unidade de controle 21 e uma unidade de acionamento 28. A unidade de controle 21 é constituída para incluir uma CPU 22, um RAM 23, um ROM 24, um HDD 25, uma unidade UI 26 e uma unidade de comunicação 27. As respectivas partes são conectadas de maneira comunicável entre si por meio de um barramento interno (não mostrado). A CPU 22 admi- nistra o controle geral da unidade de controle 21. A RAM (memória de acesso aleatório) 23 é uma área de armazenamento volátil e é usada como uma memória de trabalho e semelhantes. A ROM (Memória So- mente Leitura) 24 é uma área de armazenamento não volátil e vários programas e dados são mantidos nela. O HDD (unidade de disco rígi- do) 25 é uma área de armazenamento não volátil e vários dados são armazenados nela.
[0037] A unidade de UI 26 é uma interface de usuário com o usuá- rio e executa processamento, como receber operações do usuário e exibir informação. A unidade de comunicação 27 administra a comuni- cação com dispositivos externos através da Internet 500 e transmite e recebe vários dados. O método de comunicação referido aqui não é limitado em termos do sistema de comunicação e a comunicação pode ser realizada usando uma combinação de sistemas de comunicação.
[0038] A unidade de acionamento 28 é uma parte relacionada ao deslocamento do veículo 200 e é constituída para incluir uma unidade de motor 29, uma unidade de armazenamento de combustível 30, uma unidade de detecção de capacidade remanescente 31 e uma unidade de detecção de concentração 32. A unidade de motor 29 é uma parte para fazer o veículo 200 viajar usando combustível armazenado na unidade de armazenamento de combustível 30. A unidade de armaze- namento de combustível 30 é uma parte (tanque de combustível, etc.) que armazena combustível para fazer o veículo 200 viajar, e, na pre- sente modalidade, é capaz de armazenar combustível contendo um combustível alternativo como um componente. A unidade de detecção de capacidade remanescente 31 detecta a capacidade remanescente de combustível que é armazenada na unidade de armazenamento de combustível 30. A capacidade remanescente referida aqui pode ser detectada usando um medidor de nível que detecta a quantidade re- manescente de uma maneira gradual, ou uma configuração capaz de detecção mais precisa pode ser adotada. A unidade de detecção de concentração 32 é uma parte que detecta a concentração de um com- ponente predeterminado contido no combustível que é armazenado na unidade de armazenamento de combustível 30. Na presente modali- dade, a descrição é dada tomando a concentração de etanol, que é um combustível alternativo, como o componente predeterminado. Além disso, na presente modalidade, um exemplo será descrito em que um sensor de álcool capaz de detectar a concentração de etanol é usado como a unidade de detecção de concentração 32. Exemplo de Configurações de Software Exemplo de configurações do software de um aparelho de processa- mento de informação que funciona como o servidor de suporte de vendas 100 de acordo com a presente modalidade e o veículo 200 se- rá descrito, usando Figuras 3A e 3B.
[0039] A Figura 3A mostra um exemplo de configuração do softwa- re do servidor de suporte de vendas 100 de acordo com a presente modalidade. Na presente modalidade, as respectivas unidades de pro- cessamento são realizadas por programas armazenados em uma uni- dade de armazenamento, tal como o HDD 14 sendo lido e executado pela CPU 11 fornecida no aparelho de processamento de informação
10. Bancos de dados (DB) podem ser constituídos em armazenamento diferente unidades ou podem ser constituídas em uma unidade de ar- mazenamento.
[0040] O servidor de suporte de vendas 100 de acordo com a pre- sente modalidade é constituído para incluir uma unidade de gerencia- mento de informação do usuário 101, uma unidade de aquisição de informação do usuário 102, uma unidade de gerenciamento de infor- mação de armazenamento 103, uma unidade de aquisição de informa- ção de armazenamento 104, uma unidade de fornecimento de infor- mação de armazenamento 105, um unidade de fornecimento de incen- tivos 106, e uma unidade de aquisição de informação de intensidade de carbono 107. Além disso, o servidor de suporte de vendas 100 é constituído para incluir uma informação de usuário DB 108, uma infor- mação de armazenamento DB 109, uma condição de incentivo DB 110 e uma informação de intensidade de carbono DB 111.
[0041] A unidade de gerenciamento de informação do usuário 101 gerencia as várias informações do usuário contidas na informação do usuário DB 108. Além disso, a unidade de gerenciamento de informa- ção do usuário 101 realiza o registro e a atualização das informações do usuário, em resposta às solicitações do usuário. A unidade de aqui- sição de informação do usuário 102 adquire informação do usuário a partir do usuário por meio de um terminal de usuário, como um PC, e registra as informações do usuário na informação do usuário DB 108. Por exemplo, a unidade de aquisição de informação do usuário 102 pode fornecer uma IU (Interface do Usuário) ou semelhante, para quando o usuário registrar informação do usuário como uma página da web.
[0042] A unidade de gerenciamento de informação de armazena- mento 103 gerencia as várias informações de armazenamento manti- das no banco de informação de armazenamento DB 109. A unidade de aquisição de informação de armazenamento 104 adquire informação de armazenamento do lado de armazenamento através do terminal de armazenamento 300 e registra as informações de armazenamento no banco de informação de armazenamento DB 109. Para exemplo, a unidade de aquisição de informação da loja 104 pode fornecer uma IU ou semelhante para ao registrar informação da loja no lado da loja co- mo uma página da web. A unidade de fornecimento de informação de armazenamento 105 fornece informação de armazenamento que são gerenciadas no banco de dados de informação de armazenamento DB 109 e condições de incentivo que são gerenciadas nas condições de incentivo DB 110, em resposta a solicitações do usuário e semelhan-
tes. Quanto às informações da loja aqui disponibilizadas, é dado como exemplo o fornecimento de informação de posição de lojas próximas com base na posição do utilizador (veículo 200) e informação sobre os produtos combustíveis transportados pelas lojas. Além disso, no que se refere às condições de incentivo aqui fornecidas, é dada como exemplo a informação sobre os incentivos obtidos na compra de pro- dutos combustíveis nas lojas correspondentes. As condições de incen- tivo podem incluir condições determinadas para cada depósito e con- dições determinadas para cada produto combustível transportado pelo depósito.
[0043] A unidade de fornecimento de incentivos 106 fornece incen- tivos ao usuário, com base nas condições de incentivo mantidas nas condições de incentivo DB 110, o histórico de compra de produtos combustíveis pelo usuário e semelhantes. Os incentivos aqui disponi- bilizados são gerenciados em associação com os utilizadores no DB 108 de informação do usuário. As condições de incentivos são, por exemplo, as condições para determinar os incentivos a fornecer que são definidos de acordo com a quantidade de emissões de CO?2 (dió- xido de carbono) que é produzido de acordo com para o componente de combustível alternativo (por exemplo, concentração de mistura al- coólica) que constitui um produto combustível, a quantidade de redu- ção de CO2 de um valor de referência de acordo com o uso do produ- to combustível e semelhantes. Quanto ao valor de referência aqui refe- rido, dá-se a título de exemplo a quantidade de CO2 produzida por unidade que é prescrita em relação ao caso de consumo de combustí- vel fóssil. Consequentemente, um valor relativo que é reduzido no ca- so em que um combustível alternativo é usado em relação a este valor de referência pode ser usado como para a quantidade de redução de CO?2. Especificamente, o incentivo por quantidade de unidade do pro- duto combustível comprado ou semelhante é usado. Informações so-
bre as condições de incentivo podem ser fornecidas aos usuários que se prevê que comprem o produto combustível. As condições de incen- tivo podem, por exemplo, ser determinadas com base nas informações de negociação de créditos que são emitidos e negociados após a dis- tribuição de combustíveis renováveis (por exemplo, etanol) que estão contidos como um componente em produtos de combustível. Os crédi- tos aqui referidos incluem os créditos que podem ser comprados e vendidos no mercado por vendedores, sendo os Números de Identifi- cação Renováveis (RINs) descritos acima como um exemplo. Observe que as informações de negociação podem ser adquiridas do terminal da loja 300 ou de um servidor externo (não mostrado) como informa- ção de preço de mercado divulgadas publicamente. A unidade de aquisição de informação de intensidade de carbono 107 adquire infor- mação de intensidade de carbono do servidor de divulgação de infor- mação de intensidade de carbono 400.As informações de intensidade de carbono adquiridas aqui são mantidas na informação de intensida- de de carbono DB 111. Conforme descrito acima, a quantidade de emissões de CO2 produzida em relação ao a quantidade de combustí- vel alternativo consumido, por exemplo, é mostrada como informação de intensidade de carbono.
[0044] Observe que os respectivos meios do servidor de suporte de vendas 100 mostrado na Figura 3A podem ser constituídos por compartilhamento de carga com uma pluralidade de aparelhos de pro- cessamento de informação. Além disso, as respectivas bases de da- dos não se limitam a ser detidas pelo servidor que dispõe dos respec- tivos meios, podendo ser constituídas num dispositivo ligado de forma comunicável através de uma rede. Neste caso, torna-se possível ao servidor adquirir as informações necessárias, acessando o dispositivo externo e consultando as várias bases de dados. Além disso, uma configuração pode ser adotada em que alguns dos meios mostrados na Figura 3A são realizados no lado do dispositivo terminal (ou por uma aplicação no dispositivo terminal).
[0045] A Figura 3B mostra um exemplo de configuração do softwa- re do veículo 200 de acordo com a presente modalidade. Na presente modalidade, as respectivas unidades de processamento são realiza- das por programas armazenados em uma unidade de armazenamen- to, como o HDD 25 sendo lido e executado pela CPU 22 fornecida no veículo 200.
[0046] O veículo 200 é constituído para incluir uma unidade de aquisição de capacidade remanescente 201, uma unidade de estimati- va de concentração 202, uma unidade de avaliação de combustível 203 e uma unidade de processamento de comunicação 204. A unida- de de aquisição de capacidade remanescente 201 adquire informação sobre a capacidade remanescente de combustível no combustível de unidade de armazenamento 30, com base no resultado detectado pela unidade de detecção de capacidade remanescente 31 do veículo 200. A capacidade remanescente aqui referida é assumida como adquirida em um intervalo de tempo predeterminado, no momento em que o combustível é fornecido, e semelhantes. Observe que as informações sobre a capacidade remanescente devem ser mantidas no HDD 25 ou semelhante como dados de histórico. A unidade de estimativa de con- centração 202 estima a concentração de um componente predetermi- nado no combustível que é armazenado na unidade de armazenamen- to de combustível 30. O componente predeterminado aqui referido sig- nifica etanol ou semelhante que serve como combustível alternativo. À unidade de estimativa de concentração 202 estima a concentração, com base na variação na capacidade remanescente adquirida pela unidade de aquisição de capacidade remanescente 201 e o resultado detectado pela unidade de detecção de concentração 32. A unidade de avaliação de combustível 203 avalia o combustível fornecido à uni-
dade de armazenamento de combustível 30, com base no volume de combustível fornecido adquirido pela unidade de aquisição de capaci- dade remanescente 201 e a concentração de combustível estimada pela unidade de estimativa de concentração 202. A unidade de pro- cessamento de comunicação 204 realiza o processamento para transmitir informação sobre o combustível avaliado pela unidade de avaliação de combustível 203 para o servidor de suporte de vendas 100 usando a unidade de comunicação 27. Além disso, a unidade de processamento de comunicação 204 recebe informação de armaze- namento fornecidas pelo servidor de suporte de vendas 100, informa- ção sobre incentivos fornecidos e semelhantes. Fluxo de dados
[0047] O fluxo de vários dados entre os aparelhos de acordo com a presente modalidade será descrito usando a Figura 4. Observe que, na Figura 4, o tempo de transmissão / recepção de dados não é estri- tamente prescrito, e o tempo e a frequência de transmissão / recepção de dados podem variar e mudar, de acordo com o momento em que as solicitações e afins surgem. Além disso, a informação do usuário a partir do usuário do veículo 200 é assumida como sendo registrada com antecedência e gerenciada pelo servidor de suporte de vendas 100, com base nas operações do usuário usando um aparelho de pro- cessamento de informação, como um PC. Quanto às informações do usuário aqui referidas, são fornecidos uma conta de usuário, informa- ções de autenticação (senha, etc.), nome, idade, sexo, local de resi- dência, informações sobre o veículo de propriedade e detalhes de con- tato (endereço de correio, etc.) como exemplos. Além disso, a infor- mação de posição do veículo 200 que é usada pelo usuário pode ser adquirida periodicamente, além da posição (endereço) que serve de base.
[0048] O servidor de suporte de vendas 100 adquire informações de intensidade de carbono do servidor de divulgação de informação de intensidade de carbono 400. A aquisição aqui referida pode ser uma aquisição periódica ou aquisição em um momento definido com antece- dência. Conforme descrito acima, as informações de intensidade de carbono aqui mencionadas incluem informações sobre a intensidade de carbono de combustíveis alternativos. Uma vez que os combustíveis alternativos diferem em termos de processo de fabricação e materiais, dependendo do fabricante e semelhantes, as informações de intensi- dade de carbono para cada combustível alternativo são desejavelmen- te adquiridas.
[0049] Em seguida, a comunicação de dados entre o servidor de suporte de vendas 100 e o terminal de loja 300 será descrita. O termi- nal de loja 300 transmite suas próprias informações de loja para o ser- vidor de suporte de vendas 100. Quanto às informações de loja aqui referidas, informações de posição da loja, horário comercial, preços (por exemplo, preço unitário) de produtos de combustível transporta- dos pela loja, produto características (por exemplo, tipo de combustí- veis fósseis, combustíveis renováveis, etc.), qualidade (por exemplo, concentração de mistura alcoólica) e informações promocionais da loja são dados como exemplos. Além disso, o terminal de loja 300 transmi- te informações comerciais relativas à compra de combustíveis alterna- tivos adquiridos pelo vendedor ao qual o terminal de loja 300 pertence ao servidor de suporte de vendas 100. As informações comerciais aqui referidas incluem a quantidade de créditos que o vendedor tem, seu preço de mercado e assim por diante. Observe que, aqui, um exemplo em que as informações de negociação são fornecidas pelo terminal de loja 300 é mostrado, mas a presente invenção não está limitada a ele e, por exemplo, uma configuração pode ser adotada em que um ven- dedor executando uma pluralidade de lojas coletivamente fornece in- formações de negociação de um terminal diferente.
[0050] O servidor de suporte de vendas 100 fornece informações da loja para o veículo 200, com base nas informações da loja, informa- ções do usuário e semelhantes gerenciadas por eles. As informações da loja aqui referidas incluem informações sobre as lojas próximas da posição do utilizador (veículo 200), informações sobre os produtos transportados pelas lojas, informações promocionais das lojas e condi- ções de incentivo das lojas. As informações do produto podem incluir informações sobre o efeito (quantidade de redução de CO?2, etc.) no ambiente de compra e uso dos respectivos produtos. O tempo de pro- visionamento pode ser acionado por uma solicitação do veículo 200 ou uma configuração pode ser adotada em que a informação de armaze- namento é apresentada a cada tempo ou intervalo predefinido.
[0051] Quando o usuário fornece combustível para o veículo 200, o veículo 200 realiza o processamento para avaliar o combustível e transmite as informações do mesmo (a seguir, referidas como "infor- mações de combustível") para o servidor de suporte de vendas 100. O processamento de avaliação de combustível será descrito usando a Figura 5.
[0052] O servidor de suporte de vendas 100, em resposta a ter re- cebido informações de combustível do veículo 200, executa o proces- samento de fornecimento de incentivos para fornecer um incentivo que é baseado nas informações de combustível. O processamento do for- necimento de incentivos será descrito posteriormente usando a Figura
6. Depois disso, as informações relativas ao incentivo fornecido são notificadas ao veículo 200. A notificação aqui referida pode ser notifi- cada a cada intervalo predeterminado, ou pode ser notificada como uma resposta ao momento em que informações de compra são rece- bidas. Provisão de Informação de Armazenamento ao Veículo
[0053] O servidor de suporte de vendas 100 de acordo com a pre-
sente modalidade fornece as informações da loja de lojas que vendem produtos de combustível para o veículo 200. Como um exemplo do método de fornecimento referido aqui, as informações da loja podem, por exemplo, ser fornecidas a um sistema de navegação de carro (não mostrado) fornecido no veículo 200. Pode ser adotada uma configura- ção em que a informação em uma loja próxima é fornecida, de acordo com a informação de posição obtida pela função GPS (Sistema de Po- sicionamento Global) do sistema de navegação do carro. As informa- ções sobre os produtos combustíveis associados à loja e as informa- ções (condições de incentivo) sobre os incentivos obtidos por meio da compra também podem ser fornecidas coletivamente ao usuário.
[0054] Além disso, além das informações da loja, o servidor de su- porte de vendas 100 pode fornecer vários anúncios associados aos produtos ou à loja por meio de um aplicativo. Além disso, a rota para a loja, as condições de congestionamento na loja e semelhantes tam- bém podem ser fornecidos coletivamente. Incentivos
[0055] Os incentivos de acordo com a presente modalidade serão descritos. Na presente modalidade, um incentivo é fornecido ao usuá- rio, de acordo com o resultado da avaliação de um combustível con- tendo um combustível alternativo que é fornecido ao veículo 200. Os incentivos aqui referidos incluem, por exemplo, pontos que são forne- cidos de acordo com a quantidade de redução de CO2, recompensas de despesas (dinheiro de volta) que são calculadas a partir da relação entre a quantidade de combustível alternativo contido no combustível e o preço de comercialização dos créditos e serviços de desconto. Além disso, os serviços de desconto podem ser serviços que podem ser usados ao comprar ou receber o fornecimento de produtos (por exem- plo, veículos, serviços) que são orientados para o meio ambiente, além de produtos de combustível contendo combustível alternativo. Além disso, os incentivos não precisam ser limitados àqueles específicos ao fornecedor ao qual pertence a loja que vende os produtos de combus- tível e podem, por exemplo, ser incentivos que podem ser usados en- tre fornecedores. Fluxo de processamento Processamento de avaliação de combustível)
[0056] O fluxo de processamento para avaliar o combustível forne- cido no veículo 200 será descrito usando a Figura 5. Este processa- mento é realizado como resultado das várias unidades de processa- mento mostradas na Figura 3B sendo realizadas por programas man- tidos no HDD 25 ou semelhantes sendo lidos e executado pela CPU 22 do veículo 200. Este processamento pode, por exemplo, ser inicia- do quando a ignição do veículo 200 é LIGADA / DESLIGADA, ou pode ser iniciado a cada tempo predeterminado. Alternativamente, este pro- cessamento pode ser executado de acordo com um evento específico, como quando o veículo 200 está parado. Observe que a presente in- venção não está limitada a isso, e este processamento pode ser exe- cutado em outros momentos.
[0057] Na etapa S501, a unidade de aquisição de capacidade re- manescente 201 adquire informações sobre a capacidade remanes- cente de combustível que é armazenada na unidade de armazena- mento de combustível 30 da unidade de detecção de capacidade re- manescente 31. A informação adquirida aqui é armazenada em uma unidade de armazenamento, como o HDD 25 como informações de histórico de acordo com as mudanças nele contidas.
[0058] Na etapa S502, a unidade de aquisição de capacidade re- manescente 201 determina se a capacidade remanescente aumentou em uma determinada quantidade ou mais conforme a quantidade de mudança da capacidade remanescente anterior, com referência ao histórico de informação adquiridas sobre a capacidade remanescente.
A quantidade indicada aqui referida é assumida como uma quantia de- finida antecipadamente e mantida no ROM 24 ou semelhante. No caso de detectar a capacidade remanescente com um medidor de nível, por exemplo, a capacidade remanescente pode ser determinada como tendo aumentado, se o nível tiver aumentado em um ou mais. Se for determinado que a quantidade de mudança é maior ou igual à quanti- dade dada (SIM na etapa S502), o processamento avança para a eta- pa S503 assumindo que o combustível foi fornecido recentemente e, se for determinado que a quantidade de mudança diminuiu ou aumen- tou menos do que a quantidade dada (NÃO na etapa S502), o proces- samento retorna à etapa S501 e a aquisição de informação sobre a capacidade remanescente é continuada.
[0059] Na etapa S503, a unidade de estimativa de concentração 202 adquire informações relativas à concentração de um componente predeterminado contido no combustível que é armazenado na unidade de armazenamento de combustível 30 da unidade de detecção de concentração 32. Conforme descrito acima, na presente modalidade, um álcool o sensor é usado como a unidade de detecção de concen- tração 32 e a concentração aqui referida é considerada a concentra- ção de álcool. Observe que as informações sobre a concentração de álcool detectada pela unidade de detecção de concentração 32 são armazenadas em uma unidade de armazenamento, como o HDD 25, como informações de histórico de acordo com as mudanças nele. Além disso, pode ser adotada uma configuração na qual a detecção da concentração de álcool pela unidade de detecção de concentração 32 aqui referida é continuada até que o veículo 200 tenha percorrido uma determinada distância ou percorrido por um determinado tempo após uma determinada quantidade de combustível ser fornecida. Alternati- vamente, a detecção pode ser continuada até que os resultados da detecção pela unidade de detecção de concentração 32 tenham esta-
bilizado até certo ponto. A distância e o tempo fornecidos aqui referi- dos são assumidos como definidos com antecedência. Os componen- tes do combustível na unidade de armazenamento de combustível 30 são agitados por vibração e semelhantes e tornam-se uniformemente dispersos, permitindo assim que a precisão com a qual o combustível fornecido é detectado seja melhorada.
[0060] Na etapa S504, a unidade de estimativa de concentração 202 estima a concentração de álcool do combustível fornecido, com base na capacidade remanescente de combustível antes do forneci- mento, a quantidade de combustível fornecida, a concentração de ál- cool antes do fornecimento e a concentração de álcool após o forne- cimento de combustível. Observe que, no caso em que uma determi- nada distância ou um determinado tempo é fornecido para detectar a concentração de álcool, a concentração de álcool pode ser estimada levando em consideração a mudança no combustível consumido ao longo dessa distância ou tempo.
[0061] Na etapa S505, a unidade de avaliação de combustível 203 armazena a quantidade fornecida de combustível, concentração de álcool estimada, data-hora de fornecimento, local de fornecimento (po- sição) e semelhantes em associação entre si em uma unidade de ar- mazenamento, tal como o HDD 25 como informações sobre o histórico de fornecimento. Neste momento, pode ser adotada uma configuração em que se faça referência à informação de abastecimento anterior e se efetue uma avaliação ecológica a partir do resultado da sua compa- ração. Quanto à avaliação eco-relacionada aqui referida, uma estatís- tica, como combustível com alta concentração de álcool sendo conti- nuamente fornecido ou a frequência de fornecimento de combustível com alta concentração de álcool aumentando, por exemplo, pode ser calculada, como combustível que é fornecido para o veículo 200. Esta informação pode ser fornecida ao usuário do veículo 200 ou ao servi-
dor de suporte de vendas 100 periodicamente. Essas informações po- dem ser utilizadas como subsídios para refletir sobre incentivos ou me- lhorar a consciência ecológica dos usuários, por exemplo.
[0062] Na etapa S506, a unidade de processamento de comunica- ção 204 transmite informações de combustível incluindo as informa- ções de fornecimento armazenadas na etapa S505 para o servidor de suporte de vendas 100 através da unidade de comunicação 27. Ob- serve que a transmissão aqui referida pode ser realizada a cada forne- cimento ou uma configuração pode ser adotada em que um número predeterminado de pedaços de informação de combustível são trans- mitidos coletivamente. Esse fluxo de processamento é encerrado. Processamento de Provisão de Incentivo)
[0063] O fluxo de processamento para fornecer um incentivo de acordo com o resultado da avaliação do combustível fornecido no ser- vidor de suporte de vendas 100 será descrito usando a Figura 6. Este processamento é realizado como resultado da unidade de fornecimen- to de incentivo 106 mostrada na Figura 3A sendo realizada por um programa mantido no HDD 14 ou semelhante sendo lido e executado pela CPU 11 do servidor de suporte de vendas 100.
[0064] Na etapa S601, a unidade de fornecimento de incentivos 106 adquire a informação de combustível transmitida do veículo 200. Conforme descrito acima usando a Figura 5, a informação de combus- tível é transmitida do lado do veículo 200.
[0065] Na etapa S602, a unidade de fornecimento de incentivo 106 lê as informações do usuário a partir do usuário correspondentes às informações de combustível do DB de informação do usuário DB 108.
[0066] Na etapa S603, a unidade de fornecimento de incentivo 106 lê as condições de incentivo das condições de incentivo DB 110, com base nas informações de combustível e informações de usuário cor- respondentes.
[0067] Na etapa S604, a unidade de fornecimento de incentivo 106 determina o incentivo a ser fornecido ao usuário correspondente, com base nas informações de combustível e nas condições de incentivo.
[0068] Na etapa S605, a unidade de fornecimento de incentivo 106 contém o incentivo determinado na informação do usuário DB 108 em associação com a informação do usuário.
[0069] Na etapa S605, a unidade de fornecimento de incentivo 106 notifica o conteúdo do incentivo fornecido ao veículo 200. O método de notificação aqui referido pode, por exemplo, envolver a exibição na unidade UI 26 do veículo 200, ou pode envolver a transmissão para um endereço de e-mail registrado pelo usuário como informação do usuário. Esse fluxo de processamento é encerrado.
[0070] Observe que, na etapa S505 da Figura 5, a unidade de ava- liação de combustível 203 pode executar processamento para especi- ficar um produto combustível correspondente à concentração de álcool estimada na etapa S504 dentre os produtos combustíveis sendo ven- didos na loja, com base na posição em que o combustível foi fornecido e as informações da loja foram fornecidas pelo servidor de suporte de vendas 100. A concentração de álcool estimada é corrigida com base na concentração de álcool de produtos combustíveis divulgada previ- amente, permitindo, assim, melhorar a precisão do resultado da esti- mativa. Além disso, o produto combustível fornecido pelo usuário pode ser especificado com base na concentração de álcool estimada e um incentivo para a compra desse produto combustível pode ser fornecido de forma confiável. Observe que esta especificação pode ser executa- da no lado do servidor de suporte de vendas 100 ao invés do lado do veículo.
[0071] Conforme descrito acima, de acordo com a presente moda- lidade, quando um usuário que usa um veículo adquire um produto combustível, torna-se possível realizar o processamento do lado do veículo, sem a necessidade da informação de compra ser inserida ou registrada em um servidor. Os incentivos podem ser fornecidos aos usuários que compraram produtos de combustível, com base nessas informações. Assim, torna-se possível melhorar a comodidade com que os usuários em geral adquirem e usam incentivos, com o objetivo de expandir ainda mais o uso de combustíveis alternativos. Segunda Modalidade
[0072] A primeira modalidade descreve um exemplo em que um sensor de álcool foi usado como meio da unidade de detecção de con- centração 32. A presente modalidade descreve um exemplo em que um sensor de batida é usado como meio da unidade de detecção de concentração 32. Sensor de batida
[0073] Um sensor de batida é capaz de detectar batidas que ocor- rem quando o combustível entra em combustão anormal em um motor montado em um veículo. Esta combustão anormal ocorre devido aos componentes do combustível ou uma mudança do estado de deslo- camento, por exemplo. Do lado do veículo, caso seja detectada a ocor- rência de batida pelo sensor de batida, o tempo de ignição do motor é ajustado de forma a suprimir a ocorrência de batida. Especificamente, no caso em que é detectada a ocorrência de batida, é realizado o con- trole (retardo) para retardar o tempo de ignição que serve de base. À quantidade de retardo, neste caso, é determinada com base no valor detectado pelo sensor de batida.
[0074] Na presente modalidade, a concentração de combustível é estimada, com base na informação de controle que é controlada, de acordo com a mudança na saída do sensor de batida. Observe que, uma vez que a remoção de ruído nas frequências detectadas de vibra- ção ou som e a extração de frequências específicas pelo sensor de batida na unidade de detecção de concentração 32 usam métodos co-
nhecidos, a descrição detalhada dos mesmos aqui será omitida. Por conseguinte, o sensor de batida referido aqui é assumido para realizar processamento, como aquisição de frequências de vibração e seme- lhantes que ocorrem, extração de componentes de frequência especí- ficos para determinar batida, determinação de batida de componentes de frequência extraídos e conversão para e saída de voltagem valores correspondentes à batida que ocorre. A unidade de acionamento 28 controla o tempo de ignição da unidade de motor 29, com base nas tensões de saída do sensor de batida. Fluxo de processamento Processamento de avaliação de combustível)
[0075] O fluxo de processamento para avaliar o combustível forne- cido no veículo 200 será descrito usando a Figura 7. Este processa- mento é executado em vez da Figura 5 descrita na primeira modalida- de. Este processamento é realizado como resultado das várias unida- des de processamento mostradas na Figura 3B sendo realizadas por programas mantidos no HDD 25 ou semelhante sendo lidos e execu- tados pela CPU 22 do veículo 200. Este processamento é iniciado jun- to com a inicialização do veículo 200.
[0076] Na etapa S701, a unidade de aquisição de capacidade re- manescente 201 adquire informações sobre a capacidade remanes- cente de combustível que é armazenada na unidade de armazena- mento de combustível 30 da unidade de detecção de capacidade re- manescente 31. A informação adquirida aqui é armazenada em uma unidade de armazenamento, como o HDD 25 como informações de histórico de acordo com as alterações nele.
[0077] Na etapa S702, a unidade de aquisição de capacidade re- manescente 201 determina se a capacidade remanescente aumentou em uma determinada quantidade ou mais conforme a quantidade de mudança da capacidade remanescente anterior, com referência ao histórico de informação adquiridas sobre a capacidade remanescente. A quantia indicada aqui referida é assumida como uma quantia defini- da antecipadamente e mantida no ROM 24 ou semelhante. Se for de- terminado que a quantidade de mudança é um aumento maior ou igual à quantidade dada (SIM na etapa S702), o processamento avança pa- ra a etapa S703 assumindo que o combustível foi fornecido recente- mente e, se for determinado que a quantidade de mudança diminuiu ou aumentou menos do que a quantidade dada (NÃO na etapa S702), o processamento retorna à etapa S701 e a aquisição de informação sobre a capacidade remanescente é continuada.
[0078] Na etapa S703, a unidade de estimativa de concentração 202 adquire informações de controle que são baseadas no resultado de detecção da unidade de detecção de concentração 32. Como des- crito acima, na presente modalidade, um sensor de batida é usado como a unidade de detecção de concentração 32. Especificamente, a unidade de estimativa de concentração 202 adquire a quantidade de controle (por exemplo, quantidade de retardo) do tempo de ignição do motor que é realizado pelo veículo 200, com base no resultado de de- tecção do sensor de batida. Observe que as informações sobre o re- sultado da detecção (quantidade de controle) detectado pela unidade de detecção de concentração 32 são armazenadas em uma unidade de armazenamento, como o HDD 25, como informações de histórico de acordo com as mudanças nele.
[0079] Na etapa S704, a unidade de estimativa de concentração 202 determina se uma condição predeterminada é atendida. A condi- ção predeterminada aqui referida inclui o caso em que o veículo 200 percorre uma determinada distância ou percorre por um determinado tempo a partir de quando a informação de controle que é baseada no resultado da detecção pelo sensor de batida começa a ser adquirida na etapa S703 após uma determinada quantidade de combustível é fornecida. A distância e o tempo fornecidos aqui referidos são assumi- dos como definidos com antecedência. Durante esta distância percor- rida ou tempo percorrido, assume-se que, no lado do veículo 200, o tempo de ignição do motor é ajustado, com base nos resultados de detecção do sensor de batida, e a ocorrência de batida é gradualmen- te suprimida. Nesse ínterim, as informações de controle continuam a ser adquiridas. As informações usadas na determinação aqui referida são assumidas como adquiridas do lado do veículo 200 em tempo há- bil. Se for determinado que a condição predeterminada não é satisfeita (NÃO na etapa S704), o processamento retorna à etapa S703 e a aquisição de informação de controle que é baseada no resultado da detecção do sensor de batida é continuada. Se for determinado que a condição predeterminada é satisfeita, o processamento avança para a etapa S705 (SIM na etapa S704).
[0080] Na etapa S705, a unidade de estimativa de concentração 202 estima a concentração de álcool do combustível fornecido, com base na capacidade remanescente de combustível antes do forneci- mento, a quantidade de combustível fornecida, a concentração de ál- cool antes do fornecimento e a mudança na quantidade de controle da ignição tempo que depende do resultado da detecção do sensor de batida. A relação relativa entre a concentração de álcool de combustí- vel e a mudança na quantidade de controle de tempo de ignição referi- do aqui é definida com antecedência, e a unidade de estimativa de concentração 202 pode estimar a concentração de álcool com referên- cia a informações sobre a mudança na quantidade de controle adquiri- da e informações sobre esta relação relativa.
[0081] Na etapa S706, a unidade de avaliação de combustível 203 armazena a quantidade fornecida de combustível, concentração de álcool estimada, data-hora de fornecimento, local de fornecimento (po- sição) e semelhantes em associação entre si em uma unidade de ar-
mazenamento, como o HDD 25 como informações sobre o histórico de abastecimento. Nesse momento, pode ser adotada uma configuração em que se faça referência à informação de suprimento anterior, e a avaliação ecológica seja realizada a partir do resultado da comparação com as mesmas. Quanto à avaliação eco-relacionada aqui referida, de forma semelhante à primeira modalidade, uma estatística, tal como combustível com uma alta concentração de álcool sendo continuamen- te fornecido ou a frequência de fornecimento de combustível com um alto aumento da concentração de álcool, por exemplo, pode ser calcu- lada, como combustível que é fornecido ao veículo 200. Esta informa- ção pode ser fornecida ao usuário do veículo 200 ou ao servidor de suporte de vendas 100 periodicamente. Essas informações podem ser utilizadas como subsídios para refletir sobre incentivos ou melhorar a consciência ecológica dos usuários, por exemplo.
[0082] Na etapa S707, a unidade de processamento de comunica- ção 204 transmite informações de combustível incluindo as informa- ções de fornecimento armazenadas na etapa S706 para o servidor de suporte de vendas 100 através da unidade de comunicação 27. Ob- serve que a transmissão aqui referida pode ser realizada a cada forne- cimento ou uma configuração pode ser adotada em que um número predeterminado de pedaços de informação de combustível são trans- mitidos coletivamente. Esse fluxo de processamento é encerrado.
[0083] Conforme descrito acima, de acordo com a presente moda- lidade, quando um usuário que usa um veículo adquire um produto combustível, torna-se possível realizar o processamento do lado do veículo, sem a necessidade da informação de compra ser inserida ou registrada em um servidor. Os incentivos podem ser fornecidos aos usuários que compraram produtos de combustível, com base nessas informações. Assim, torna-se possível melhorar a comodidade com que os usuários em geral adquirem e usam incentivos, com o objetivo de expandir ainda mais o uso de combustíveis alternativos. <Outras Modalidades>
[0084] Além disso, no exemplo acima, os veículos se comunicam com um servidor de suporte de vendas, mas a presente invenção não está limitada a ele. Por exemplo, a presente invenção pode ser aplica- da a um dispositivo no veículo capaz de se comunicar com o corpo principal do veículo e um servidor de suporte de vendas.
[0085] Além disso, podem ser apresentadas informações para so- licitar o uso de incentivos fornecidos como resultado do processamen- to acima. Por exemplo, se o incentivo fornecido pode ser usado em uma loja, as informações da loja relacionadas à loja podem ser apre- sentadas em um terminal de usuário. Além disso, no caso em que um incentivo pode ser usado em um local diferente das lojas onde os pro- dutos de combustível são comprados, a notificação para solicitar orien- tação para o local e uso do incentivo pode ser realizada no terminal de usuário (por exemplo, aplicativo). Por exemplo, um destino de contri- buição para contribuições à atividade ambiental, um destino de varejo para incentivos para apoiar a compra de produtos ambientalmente cor- retos e um destino de acesso para conteúdo da web relacionado à ati- vidade ambiental são dados como exemplos. <Sumário das Modalidades>
[0086] 1. Um aparelho de avaliação de combustível (por exemplo, 21) das modalidades acima é um aparelho de avaliação de combustí- vel para avaliar combustível fornecido a um veículo (por exemplo, 200), compreendendo:
[0087] primeiro meio de aquisição (por exemplo, 31, 201) para ad- quirir informação sobre uma capacidade remanescente de uma unida- de de armazenamento de combustível (por exemplo, 30) fornecida no veículo;
[0088] segundo meio de aquisição (por exemplo, 32, 202) para adquirir informação em uma concentração de álcool de combustível dentro da unidade de armazenamento de combustível;
[0089] meio de cálculo (por exemplo, 201) para calcular uma quan- tidade de fornecimento de combustível fornecido à unidade de arma- zenamento de combustível, com base na informação na capacidade remanescente adquirida pelo primeiro meio de aquisição;
[0090] meio de avaliação (por exemplo, 203) para avaliar a con- centração de álcool do combustível fornecido à unidade de armaze- namento de combustível, com base na quantidade de fornecimento de combustível calculada pelo meio de cálculo e uma mudança na con- centração de álcool antes e após fornecimento do combustível à uni- dade de armazenamento de combustível que é com base na informa- ção na concentração de álcool adquirida pelo segundo meio de aquisi- ção; e
[0091] meio de notificação (por exemplo, 204) para notificar a quantidade de fornecimento de combustível calculada pelo meio de cálculo e um resultado da avaliação pelo meio de avaliação.
[0092] De acordo com essa modalidade, quando um usuário que usa um veículo compra um produto de combustível, se torna possível realizar o processamento no lado do veículo, sem informações de compra respectivas precisando ser inseridas ou registradas em um servidor. Assim, se torna possível melhorar a conveniência com a qual os usuários gerais adquirem e usam incentivos, com o objetivo ainda da expansão do uso dos combustíveis alternativos.
[0093] 2. O aparelho de avaliação de combustível, de acordo com as modalidades acima, em que o segundo meio de aquisição adquire informação em uma concentração de álcool medida usando um sensor de etanol.
[0094] De acordo com essa modalidade, a detecção de concentra- ção de combustível por um centro de etanol se torna possível.
[0095] 3. O aparelho de avaliação de combustível, de acordo com as modalidades acima, em que o segundo meio de aquisição adquire informação na concentração de álcool, adquirindo pelo menos uma dentre informação referente a uma mudança em uma saída de um sensor de batida e a informação referente a uma mudança em um pe- ríodo de ignição de um motor do veículo, e estimando a concentração de álcool dentro da unidade de armazenamento de combustível usan- do a informação adquirida.
[0096] De acordo com essa modalidade, a detecção de concentra- ção de combustível pelo sensor de batida se torna possível.
[0097] 4. O aparelho de avaliação de combustível, de acordo com as modalidades acima, caracterizado pelo fato de que o segundo meio de aquisição adquire informação em uma concentração de álcool me- dida enquanto o percurso predeterminado é realizado, após um valor de detecção do primeiro meio de aquisição aumenta.
[0098] De acordo com essa modalidade, o sistema de detecção para detecção de concentração de combustível pode ser melhorado.
[0099] 5. O aparelho de avaliação de combustível, de acordo com as modalidades acima, em que o percurso predeterminado está per- correndo por um período predeterminado ou percurso por uma distân- cia predeterminada.
[00100] “De acordo com essa modalidade, o sistema de detecção de detecção de concentração de combustível pode ser melhorado.
[00101] 6.O aparelho de avaliação de combustível, de acordo com as modalidades acima, em que o combustível é combustível contendo bioetanol como um componente.
[00102] De acordo com essa modalidade, se torna possível promo- ver uso de bioetanol.
[00103] 7.O aparelho de avaliação de combustível, de acordo com as modalidades acima, em que o meio de notificação ainda notifica informação de posição de onde o veículo está localizado em um ponto no tempo no qual um valor de detecção do primeiro meio de aquisição aumenta.
[00104] De acordo com essa modalidade, a precisão com a qual o combustível fornecido é reconhecido pode ser melhorada.
[00105] 8 Um método de controle para um aparelho de avaliação de combustível, de acordo com as modalidades acima é um método de controle para um aparelho de avaliação de combustível (por exem- plo, 21) para avaliar combustível fornecido a um veículo (por exemplo, 200), o método compreendendo:
[00106] uma primeira etapa de aquisição para adquirir informação sobre uma capacidade remanescente de uma unidade de armazena- mento de combustível (por exemplo, 30) fornecida no veículo;
[00107] uma segunda etapa de aquisição para adquirir informação em uma concentração de álcool de combustível dentro da unidade de armazenamento de combustível;
[00108] uma etapa de cálculo para calcular uma quantidade de for- necimento de combustível fornecido à unidade de armazenamento de combustível, com base na informação na capacidade remanescente adquirida na primeira etapa de aquisição;
[00109] uma etapa de avaliação para avaliar a concentração de ál- cool do combustível fornecido à unidade de armazenamento de com- bustível, com base na quantidade de fornecimento de combustível cal- culada na etapa de cálculo e uma mudança na concentração de álcool antes e após fornecimento do combustível à unidade de armazena- mento de combustível que é com base na informação na concentração de álcool adquirida na segunda etapa de aquisição; e
[00110] uma etapa de notificação para notificar a quantidade de for- necimento de combustível calculada na etapa de cálculo e um resulta- do da avaliação na etapa de avaliação.
[00111] De acordo com essa modalidade, quando um usuário que usa um veículo compra um produto de combustível, se torna possível realizar processamento no lado do veículo, sem informações de com- pra respectivas precisando ser inseridas ou registradas em um servi- dor. Assim, se torna possível para melhorar a conveniência com a qual os usuários gerais adquirem e usam incentivos, com o objetivo ainda de expansão do uso dos combustíveis alternativos.
[00112] 9 Um programa, de acordo com as modalidades acima é um programa para fazer com que um computador (por exemplo, 22) para funcionar como:
[00113] primeiro meio de aquisição (por exemplo, 31, 201) para ad- quirir informação sobre uma capacidade remanescente de uma unida- de de armazenamento de combustível (por exemplo, 30) fornecida em um veículo;
[00114] segundo meio de aquisição (por exemplo, 32, 202) para adquirir informação em uma concentração de álcool de combustível dentro da unidade de armazenamento de combustível;
[00115] meio de cálculo (por exemplo, 201) para calcular uma quan- tidade de fornecimento de combustível fornecido à unidade de arma- zenamento de combustível, com base na informação na capacidade remanescente adquirida pelo primeiro meio de aquisição;
[00116] meio de avaliação (por exemplo, 203) para avaliar a con- centração de álcool do combustível fornecido à unidade de armaze- namento de combustível, com base na quantidade de fornecimento de combustível calculada pelo meio de cálculo e uma mudança na con- centração de álcool antes e após fornecimento do combustível à uni- dade de armazenamento de combustível que é com base na informa- ção na concentração de álcool adquirida pelo segundo meio de aquisi- ção; e
[00117] meio de notificação (por exemplo, 27, 204) para notificar a quantidade de fornecimento de combustível calculada pelo meio de cálculo e um resultado da avaliação pelo meio de avaliação.
[00118] De acordo com essa modalidade, quando um usuário que usa um veículo compra um produto de combustível, se torna possível realizar processamento no lado do veículo, sem informações de com- pra respectivas precisando ser inseridas ou registradas em um servi- dor. Assim, se torna possível melhorar a conveniência com a qual usuários gerais adquirem e usam incentivos, com o objetivo ainda da expansão do uso dos combustíveis alternativos.
Claims (9)
1. Aparelho de avaliação de combustível (21) para avaliar combustível fornecido a um veículo (200), caracterizado pelo fato de que compreende: primeiro meio de aquisição para adquirir informação sobre uma capacidade remanescente de uma unidade de armazenamento de combustível (30) fornecida no veículo (200); segundo meio de aquisição para adquirir informação em uma concentração de álcool de combustível dentro da unidade de ar- mazenamento de combustível (30); meio de cálculo para calcular uma quantidade de forneci- mento de combustível fornecido à unidade de armazenamento de combustível (30), com base na informação na capacidade remanes- cente adquirida pelo primeiro meio de aquisição; meio de avaliação para avaliar a concentração de álcool do combustível fornecido à unidade de armazenamento de combustível (30), com base na quantidade de fornecimento de combustível calcu- lada pelo meio de cálculo e uma mudança na concentração de álcool antes e após fornecimento do combustível à unidade de armazena- mento de combustível (30) que é com base na informação na concen- tração de álcool adquirida pelo segundo meio de aquisição; e meio de notificação para notificar a quantidade de forneci- mento de combustível calculada pelo meio de cálculo e um resultado da avaliação pelo meio de avaliação.
2. Aparelho de avaliação de combustível (21), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o segundo meio de aquisição adquire informação em uma concentração de álcool me- dida usando um sensor de etanol.
3. Aparelho de avaliação de combustível (21), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o segundo meio de aquisição adquire informação na concentração de álcool, adquirin- do pelo menos uma dentre informação referente a uma mudança em uma saída de um sensor de batida e informação referente a uma mu- dança em um período de ignição de um motor (29) do veículo (200), e estimar a concentração de álcool dentro da unidade de armazenamen- to de combustível (30) usando a informação adquirida.
4. Aparelho de avaliação de combustível (21), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o segundo meio de aquisição adquire informação em uma concen- tração de álcool medida enquanto percurso predeterminado é realiza- do, após um valor de detecção do primeiro meio de aquisição aumen- tar.
5. Aparelho de avaliação de combustível (21), de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o percurso pre- determinado é percurso por um período predeterminado ou percurso por uma distância predeterminada.
6. Aparelho de avaliação de combustível (21), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que o combustível é combustível contendo bioetanol como um compo- nente.
7. Aparelho de avaliação de combustível (21), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que o meio de notificação ainda notifica informação de posição de on- de o veículo (200) está localizado em um ponto no tempo no qual um valor de detecção do primeiro meio de aquisição aumenta.
8. Método de controle para um aparelho de avaliação de combustível (21) para avaliar combustível fornecido a um veículo (200), caracterizado pelo fato de que compreende: uma primeira etapa de aquisição para adquirir informação sobre uma capacidade remanescente de uma unidade de armazena-
mento de combustível (30) fornecida no veículo (200); uma segunda etapa de aquisição para adquirir informação em uma concentração de álcool de combustível dentro da unidade de armazenamento de combustível (30); uma etapa de cálculo para calcular uma quantidade de for- necimento de combustível fornecido à unidade de armazenamento de combustível (30), com base na informação na capacidade remanes- cente adquirida na primeira etapa de aquisição; uma etapa de avaliação para avaliar a concentração de ál- cool do combustível fornecido à unidade de armazenamento de com- bustível (30), com base na quantidade de fornecimento de combustível calculada na etapa de cálculo e uma mudança na concentração de ál- cool antes e após fornecimento do combustível à unidade de armaze- namento de combustível (30) que é com base na informação na con- centração de álcool adquirida na segunda etapa de aquisição; e uma etapa de notificação para notificar a quantidade de for- necimento de combustível calculada na etapa de cálculo e um resulta- do da avaliação na etapa de avaliação.
9. Programa, caracterizado pelo fato de que é para fazer com que um computador funcione como: primeiro meio de aquisição para adquirir informação sobre uma capacidade remanescente de uma unidade de armazenamento de combustível (30) fornecida em um veículo (200); segundo meio de aquisição para adquirir informação em uma concentração de álcool de combustível dentro da unidade de ar- mazenamento de combustível (30); meio de cálculo para calcular uma quantidade de forneci- mento de combustível fornecido à unidade de armazenamento de combustível (30), com base na informação na capacidade remanes- cente adquirida pelo primeiro meio de aquisição;
meio de avaliação para avaliar a concentração de álcool do combustível fornecido à unidade de armazenamento de combustível (30), com base na quantidade de fornecimento de combustível calcu- lada pelo meio de cálculo e uma mudança na concentração de álcool antes e após fornecimento do combustível à unidade de armazena- mento de combustível (30) que é com base na informação na concen- tração de álcool adquirida pelo segundo meio de aquisição; e meio de notificação para notificar a quantidade de forneci- mento de combustível calculada pelo meio de cálculo e um resultado da avaliação pelo meio de avaliação.
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