BR112021001573A2

BR112021001573A2 - sistema de trava de porta para um aparelho

Info

Publication number: BR112021001573A2
Application number: BR112021001573-6A
Authority: BR
Inventors: Mario Weber; Diego Cremon; Trevor Specht
Original assignee: Electrolux Appliances Aktiebolag
Priority date: 2018-08-02
Filing date: 2019-07-19
Publication date: 2021-04-20
Also published as: CN112437855B; AU2019316093A1; US11773619B2; US20210301554A1; BR112021001573B1; WO2020025356A1; CN112437855A; EP3604932B1; EP3604932A1

Abstract

SISTEMA DE TRAVA DE PORTA PARA UM APARELHO. A presente invenção refere-se a um sistema de trava de porta (10) para um aparelho, em particular para um aparelho doméstico, preferencialmente para um forno de cozinha. O sistema de trava de porta (10) compreende um elemento de gancho (14) pivotante ao redor de um eixo geométrico de pivotação entre um estado liberado destravado e um estado liberado travado e móvel ao longo de um eixo geométrico principal perpendicular ao dito eixo geométrico de pivotação entre o estado liberado travado e estado puxado travado. O sistema de trava de porta (10) compreende um primeiro membro deslizante (18) móvel ao longo do eixo geométrico principal e fornecido para pivotar o elemento de gancho (14) para o estado liberado travado. O sistema de trava de porta (10) compreende pelo menos um membro deslizante adicional (20, 22) móvel ao longo do eixo geométrico principal e fornecido para puxar o elemento de gancho (14) para o estado puxado travado.

Description

"SISTEMA DE TRAVA DE PORTA PARA UM APARELHO"

[0001] A presente invenção se refere a um sistema de trava de porta para um aparelho. Em particular, a presente invenção se refere a um sistema de trava de porta para um aparelho doméstico. Preferencialmente, a presente invenção se refere a um sistema de trava de porta para um forno de cozinha. Além disso, a presente invenção se refere a um aparelho com um sistema de trava de porta.

[0002] A porta de um aparelho, em particular de um forno de cozinha, é frequentemente fechada pela força de fechamento das dobradiças de porta. A dita força de fechamento empurra a porta em direção a uma armação frontal e comprime uma junta. Por um lado, a força de fechamento gerada pelas dobradiças de porta é forte o suficiente para superar a pressão interna de uma cavidade, por exemplo, de uma cavidade de forno durante um processo de cozimento. Por outro lado, a dita força de fechamento deve ser suficientemente fraca, de modo a obter uma força de abertura alcançável pelo usuário.

[0003] Além disso, existem mecanismos de trava para portas de forno, que evitam uma abertura da porta de forno durante funções específicas, por exemplo, durante uma função de autolimpeza pirolítica ou por pessoas não autorizadas, por exemplo, crianças. Esses mecanismos de trava são dispositivos mecânicos ou eletromecânicos com um elemento de gancho ou semelhantes.

[0004] É um objetivo da presente invenção fornecer um sistema de trava de porta que aumente a força de fechamento da porta, em que o sistema de trava de porta permite o uso de dobradiças de porta que geram baixas forças de abertura.

[0005] O objetivo é alcançado pelo sistema de trava de porta, de acordo com a reivindicação 1.

[0006] De acordo com a presente invenção, é fornecido um sistema de trava de porta para um aparelho, em particular para um aparelho doméstico, preferencialmente para um forno de cozinha, sendo que o sistema de trava de porta compreende: - um elemento de gancho pivotante ao redor de um eixo geométrico de pivotação entre um estado liberado destravado e um estado liberado travado e móvel ao longo de um eixo geométrico principal perpendicular ao dito eixo geométrico de pivotação entre o estado liberado travado e um estado puxado travado, - um primeiro membro deslizante móvel ao longo do eixo geométrico principal e fornecido para pivotar o elemento de gancho para o estado liberado travado, e - pelo menos um membro deslizante adicional móvel ao longo do eixo geométrico principal e fornecido para puxar o elemento de gancho para o estado puxado travado.

[0007] O cerne da presente invenção é que o elemento de gancho seja pivotante entre o estado liberado destravado e o estado liberado travado, por um lado, e móvel entre o estado liberado travado e o estado puxado travado, por outro lado, em que o dito elemento de gancho é acionado pelos membros deslizantes que são móveis ao longo do eixo geométrico principal.

[0008] Preferencialmente, no estado liberado destravado, em que o sistema não interage com a porta, permite-se que o usuário abra e feche a porta sem nenhum desvio daquilo que é o funcionamento normal de um forno. Particularmente, no estado liberado travado, em que o sistema trava a porta sem aplicar uma força de tração, o dispositivo trava a porta sem puxar a mesma, de modo a evitar uma abertura da porta por si só durante funções específicas ou por razões de segurança, de modo a evitar a abertura da porta por pessoas não autorizadas, por exemplo, crianças. Em outras palavras, o dispositivo nessa posição pode cobrir também a função de um denominado trinco pirogênico padrão. Preferencialmente, no estado puxado destravado, em que o sistema puxa a porta sem travar a porta por si só, o sistema puxa a porta contra a armação frontal através da junta sem travar a mesma. Nessa posição, se o usuário tenta abrir a porta, então, o mesmo tem capacidade para abrir a dita porta como um forno padrão, em que, no entanto, uma força maior é necessária para abrir a porta. A força para puxar é maior, visto que é necessária para superar a força dada por um elemento de mola.

Por exemplo, puxar a porta força um braço superior a deslizar, enquanto um braço inferior se mantém na mesma posição. Nessa condição, o gancho é desengatado e pode girar para cima, o que permite a abertura da porta. Opcionalmente, também há um quarto estado, a saber, um estado puxado travado, em que o sistema puxa a porta e trava a dita porta por si só. Nesse estado, o dispositivo evita a abertura manual da porta durante a função de tração e a abertura da porta por si só durante funções específicas ou por razão de segurança para evitar a abertura da porta por pessoas não autorizadas, por exemplo, crianças.

[0009] Preferencialmente, o sistema de trava de porta compreende pelo menos um motor para acionar os membros deslizantes.

[0010] Em particular, o sistema de trava de porta compreende pelo menos um came acionado ou acionável pelo motor e fornecido para acionar os membros deslizantes, sendo que, preferencialmente, o came inclui pelo menos dois discos excêntricos fornecidos para acionar o primeiro membro deslizante e o membro deslizante adicional, respectivamente.

[0011] Além disso, o sistema de trava de porta pode compreender pelo menos um elemento de detecção para detectar a presença e/ou proximidade de uma contrapartida engatável com o elemento de gancho, sendo que, preferencialmente, o elemento de detecção é móvel ao longo do eixo geométrico principal.

[0012] Adicionalmente, o sistema de trava de porta pode compreender pelo menos um primeiro elemento de comutação comutável pelo elemento de detecção.

[0013] Em particular, o sistema de trava de porta compreende pelo menos uma parte de base formada como um invólucro e/ou uma armação, sendo que o elemento de gancho, os membros deslizantes, o came e/ou o elemento de detecção estão dispostos dentro da ou na dita parte de base.

[0014] Preferencialmente, o sistema de trava de porta compreende um segundo membro deslizante e um terceiro membro deslizante móveis ao longo do eixo geométrico principal e fornecidos para puxar o elemento de gancho para o estado puxado travado.

[0015] Na modalidade preferencial, o segundo membro deslizante e o terceiro membro deslizante estão dispostos em série, em que a dita série está disposta paralela ao primeiro membro deslizante.

[0016] Adicionalmente, o sistema de trava de porta pode compreender um primeiro elemento de mola entre o primeiro membro deslizante e a parte de base, um segundo elemento de mola entre o segundo membro deslizante e a parte de base, um terceiro elemento de mola entre o terceiro membro deslizante e o segundo membro deslizante e/ou um quarto elemento de mola entre o elemento de detecção e a parte de base.

[0017] Além disso, o sistema de trava de porta pode compreender um segundo elemento de comutação que responde ao estado liberado travado, sendo que, preferencialmente, o segundo elemento de comutação é comutável pelo primeiro membro deslizante.

[0018] Ademais, o sistema de trava de porta compreender um terceiro elemento de comutação que responde ao estado puxado travado, sendo que, preferencialmente, o terceiro elemento de comutação é comutável pelo segundo membro deslizante.

[0019] Em particular, o sistema de trava de porta compreender um elemento de empurrar para manter o elemento de gancho no estado destravado, sendo que, preferencialmente, um quinto elemento de mola está disposto entre o dito elemento de empurrar e a parte de base.

[0020] Adicionalmente, o sistema de trava de porta pode compreender um elemento de fixação para prender o sistema de trava de porta em um transportador, sendo que, preferencialmente, um sexto elemento de mola está disposto entre o dito elemento de fixação e a parte de base de modo a compensar um desvio da posição desejada da contrapartida engatável com o elemento de gancho ao longo de um eixo geométrico perpendicular ao eixo geométrico principal e ao eixo geométrico de pivotação.

[0021] Por exemplo, o terceiro elemento de mola entre o terceiro membro deslizante e o segundo membro deslizante fornecer uma compensação de um desvio da posição desejada da contrapartida engatável com o elemento de gancho ao longo do eixo geométrico principal.

[0022] Além disso, a presente invenção se refere a um aparelho, em particular um aparelho doméstico, preferencialmente um forno de cozinha, em que o aparelho compreende pelo menos um sistema de trava de porta mencionado acima.

[0023] Recursos inovadores e inventivos da presente invenção são apresentados nas reivindicações anexas.

[0024] A presente invenção será descrita em detalhes adicionais com referência aos desenhos, em que

[0025] A Figura 1 ilustra uma vista em perspectiva explodida esquemática de um sistema de trava de porta de acordo com uma realização preferencial da presente invenção,

[0026] A Figura 2 ilustra uma vista em perspectiva esquemática do sistema de trava de porta de acordo com a realização preferencial da presente invenção,

[0027] A Figura 3 ilustra uma vista lateral em corte esquemática do sistema de trava de porta de acordo com a realização preferencial da presente invenção,

[0028] A Figura 4 ilustra uma vista superior esquemática do sistema de trava de porta de acordo com a realização preferencial da presente invenção,

[0029] A Figura 5 ilustra uma vista lateral em corte detalhada esquemática de um elemento de gancho em um estado liberado destravado do sistema de trava de porta de acordo com a modalidade preferencial da presente invenção,

[0030] A Figura 6 ilustra uma vista lateral em corte detalhada esquemática do elemento de gancho em um estado liberado travado do sistema de trava de porta de acordo com a modalidade preferencial da presente invenção,

[0031] A Figura 7 ilustra uma vista lateral em corte detalhada esquemática do elemento de gancho em um estado puxado travado do sistema de trava de porta de acordo com a modalidade preferencial da presente invenção,

[0032] A Figura 8 ilustra uma vista em perspectiva detalhada esquemática do elemento de gancho no estado liberado destravado do sistema de trava de porta de acordo com a modalidade preferencial da presente invenção,

[0033] A Figura 9 ilustra uma vista em perspectiva detalhada esquemática do elemento de gancho no estado liberado travado do sistema de trava de porta de acordo com a modalidade preferencial da presente invenção, e

[0034] A Figura 10 ilustra uma vista em perspectiva em corte esquemática do sistema de trava de porta de acordo com a realização preferencial da presente invenção, preso em um aparelho.

[0035] A Figura 1 ilustra uma vista em perspectiva explodida esquemática de um sistema de trava de porta 10 de acordo com uma realização preferencial da presente invenção.

[0036] O sistema de trava de porta 10 compreende uma parte de base 12, um elemento de gancho 14 e um pivô 16. Por exemplo, a parte de base 12 é formada como um invólucro ou uma armação. O elemento de gancho 14 é preso pelo pivô 16 dentro da parte de base 12, sendo que o elemento de gancho 14 se sobressai parcialmente da dita parte de base 12. O elemento de gancho 14 é deslizante ao longo de seu eixo geométrico longitudinal e pivotante ao redor do eixo geométrico do pivô 16. O elemento de gancho 14 inclui um gancho engatável com uma contrapartida. O movimento deslizante do elemento de gancho 14 é realizado deslizando-se o pivô 16 de maneira perpendicular ao eixo geométrico do dito pivô

16. Nesse exemplo, o pivô 16 é deslizante entre dois trilhos de orientação da parte de base 12. Preferencialmente, o pivô 16 é formado como um pino de metal.

[0037] Além disso, o sistema de trava de porta 10 compreende um primeiro membro deslizante 18, um segundo membro deslizante 20 e um terceiro membro deslizante 22. Os membros deslizantes 18, 20 e 22 são móveis dentro da parte de base 12 ao longo de um eixo geométrico principal perpendicular ao eixo geométrico do pivô 16. O segundo membro deslizante 20 e o terceiro membro deslizante 22 estão dispostos em série. O primeiro membro deslizante 18 está disposto paralelo à série do segundo membro deslizante 20 e terceiro membro deslizante 22.

[0038] Adicionalmente, o sistema de trava de porta 10 compreende um primeiro elemento de mola 24, um segundo elemento de mola 26 e um terceiro elemento de mola 28 que correspondem ao primeiro membro deslizante 18, ao segundo membro deslizante 20 e ao terceiro membro deslizante 22, respectivamente. O primeiro elemento de mola 24 atua entre o primeiro membro deslizante 18 e a parte de base 12. O segundo elemento de mola 26 atua entre o segundo membro deslizante 20 e a parte de base 12. O terceiro elemento de mola 28 atua entre o segundo membro deslizante 20 e o terceiro membro deslizante 22.

[0039] Adicionalmente, o sistema de trava de porta 10 compreende um motor 36 e um came 38. O motor 36 é fornecido para acionar o came 38. Nesse exemplo, o came 38 é uma parte de peça única e inclui dois discos excêntricos 40 e 42 que têm um eixo geométrico comum. O primeiro disco excêntrico 40 atua no primeiro membro deslizante 18, de modo que uma rotação do motor 36 e do came 38 resulte em um movimento do primeiro membro deslizante 18. O segundo disco 42 atua no segundo membro deslizante 20, de modo que a rotação do motor 36 e do came 38 resulte em um movimento do segundo membro deslizante 20.

[0040] Adicionalmente, o sistema de trava de porta 10 compreende um elemento de detecção 44 e um quarto elemento de mola 46. O elemento de detecção 44 está disposto parcialmente dentro da parte de base 12 e se sobressai parcialmente da dita parte de base 12. O elemento de detecção 44 é móvel ao longo do eixo geométrico principal. O elemento de detecção 44 está disposto ao lado do elemento de gancho 14. O quarto elemento de mola 46 atua entre o elemento de detecção 44 e a parte de base 12.

[0041] Além disso, o sistema de trava de porta 10 compreende um elemento de empurrar 48, um quinto elemento de mola 50, um elemento de fixação 52 e um sexto elemento de mola 54. O quinto elemento de mola 50 atua entre o elemento de empurrar 48 e a parte de base 12. O elemento de empurrar 48 é fornecido para empurrar o elemento de gancho 14 para uma posição destravada. O sexto elemento de mola 54 atua entre o elemento de fixação 52 e a parte de base 12. O elemento de fixação 52 é fornecido para fixar a parte de base 12 em um transportador do aparelho ou uma porta 60.

[0042] Além disso, o sistema de trava de porta 10 compreende um primeiro elemento de comutação 30, um segundo elemento de comutação 32 e um terceiro elemento de comutação 34. O primeiro elemento de comutação 30 responde à presença ou proximidade da porta 60, se o elemento de detecção 44 for movido contra o primeiro elemento de comutação 30 pela dita porta 60. Alternativamente, o primeiro elemento de comutação 30 responde à presença ou proximidade de uma armação frontal do aparelho, se o sistema de trava de porta 10 estiver preso na porta 60. O segundo elemento de comutação 32 responde a uma posição travada do elemento de gancho 14. O terceiro elemento de comutação 34 responde a uma posição puxada do elemento de gancho 14.

[0043] O sistema de trava de porta 10 está em um estado liberado destravado, um estado liberado travado ou um estado puxado travado. No estado liberado destravado do sistema de trava de porta 10, o gancho do elemento de gancho 14 não está engatado com a contrapartida. No estado liberado travado do sistema de trava de porta 10, o gancho do elemento de gancho 14 engata com a contrapartida. No estado puxado travado do sistema de trava de porta 10, o gancho do elemento de gancho 14 puxa a contrapartida em direção ao dito sistema de trava de porta 10. Por exemplo, a contrapartida é uma reentrância na porta 60 ou na armação frontal, respectivamente.

[0044] O primeiro membro deslizante 18 é fornecido para pivotar o elemento de gancho 14 por um movimento ao longo do eixo geométrico principal. Na modalidade preferencial, o gancho do elemento de gancho 14 está engatado ou é engatável com a contrapartida, quando o primeiro membro deslizante 18 é empurrado em direção ao elemento de gancho 14. Nesse exemplo, o elemento de gancho 14 é formado como uma alavanca de dois braços, em que o braço de uma alavanca inclui o gancho, enquanto o outro braço de alavanca é empurrado ou empurrável pelo primeiro membro deslizante 18. O movimento do primeiro membro deslizante 18 em direção ao elemento de gancho 14 afeta a transição do estado liberado destravado para o estado liberado travado do sistema de trava de porta

10. O primeiro membro deslizante 18 é acionado pelo motor 36 por meio do primeiro disco excêntrico 40 do came 38.

[0045] O segundo membro deslizante 20 e o terceiro membro deslizante 22 são fornecidos para o ato de puxar o elemento de gancho 14 para sua posição puxada. Nesse exemplo, um gancho do terceiro membro deslizante 22 engata com uma borda do elemento de gancho 14.

[0046] A Figura 2 ilustra uma vista em perspectiva esquemática do sistema de trava de porta 10 de acordo com a realização preferencial da presente invenção.

[0047] Os componentes do sistema de trava de porta 10 estão substancialmente dispostos dentro da parte de base 12. Na Figura 2, o sistema de trava de porta 10 está no estado liberado destravado. A Figura 2 esclarece que o elemento de gancho 14 e o elemento de detecção 44 estão dispostos lado a lado.

[0048] A Figura 3 ilustra uma vista lateral em corte esquemática do sistema de trava de porta 10 de acordo com a realização preferencial da presente invenção.

[0049] Na Figura 3, o sistema de trava de porta 10 está no estado liberado destravado. O primeiro membro deslizante 18 está em contato com o elemento de gancho 14. Um movimento do dito primeiro membro deslizante 18 em direção ao elemento de gancho 14 teria o efeito de que o elemento de gancho 14 pivota da posição destravada para a posição travada. O elemento de gancho 14 é mantido na posição destravada pelo elemento de empurrar 48.

[0050] A Figura 4 ilustra uma vista superior esquemática do sistema de trava de porta 10 de acordo com a realização preferencial da presente invenção. A Figura 4 esclarece a disposição dos componentes do sistema de trava de porta 10.

[0051] A Figura 5 ilustra uma vista lateral em corte detalhada esquemática do elemento de gancho 14 no estado liberado destravado do sistema de trava de porta 10 de acordo com a modalidade preferencial da presente invenção.

[0052] Quando a porta 60 está aberta, o sistema de trava de porta 10 está no estado liberado destravado. Quando a porta 60 é manualmente fechada, então, o elemento de detecção 44 é movido em direção ao primeiro elemento de comutação 30 pela porta 60. Então, o primeiro elemento de comutação 30 envia um sinal para um dispositivo de controle, de modo que o motor 36 possa ser ativado manualmente pelo usuário ou automaticamente pelo dispositivo de controle, quando o motor 36 é ativado o mesmo se vira e aciona o came 38. Por sua vez, o primeiro disco excêntrico 40 do came 38 aciona o primeiro membro deslizante 18, que é mostrado na Figura 6.

[0053] A Figura 6 ilustra uma vista lateral em corte detalhada esquemática do elemento de gancho 14 no estado liberado travado do sistema de trava de porta 10 de acordo com a modalidade preferencial da presente invenção.

[0054] O primeiro membro deslizante 18 empurrou o elemento de gancho 14 na posição travada, sendo que o elemento de gancho 14 foi pivotado ao redor do pivô 16. O movimento do primeiro membro deslizante 18 é interrompido pela desativação do motor 36, após o segundo elemento de comutação 32 ter detectado a posição travada do elemento de gancho 14 e ter enviado um sinal correspondente ao dispositivo de controle. O estado liberado travado do sistema de trava de porta 10 é alcançado, quando o movimento do primeiro membro deslizante 18 foi interrompido.

[0055] Nesse exemplo, a folga entre o gancho do elemento de gancho 14 e a contrapartida na porta 60 é de cerca de 4 mm.

[0056] No estado liberado travado do sistema de trava de porta 10, a porta 60 é travada, porém, não puxada contra a armação frontal. Isso evita que a porta 60 possa ser aberta por qualquer função específica. Além disso, existem razões de segurança de que a porta 60 não pode ser aberta por pessoas não autorizadas, por exemplo, crianças.

[0057] A Figura 7 ilustra uma vista lateral em corte detalhada esquemática do elemento de gancho 14 em um estado puxado travado do sistema de trava de porta 10 de acordo com a modalidade preferencial da presente invenção. Na Figura 7, a porta 60 é puxada em direção à armação frontal do aparelho, sendo que a dita porta 60 engata com o elemento de gancho 14.

[0058] Uma função de tração pode ser solicitada manualmente pelo usuário ou automaticamente pelo dispositivo de controle. Se a função de tração é solicitada, então, o sinal do segundo elemento de comutação 32 que indica a posição travada não interrompe o motor 36 por meio do dispositivo de controle. A rotação adicional do motor 36 e do came 38 afeta um movimento do primeiro membro deslizante 18, do segundo membro deslizante 20 e do terceiro membro deslizante 22 com o elemento de gancho 14. O movimento simultâneo do primeiro membro deslizante 18, do segundo membro deslizante 20 e do terceiro membro deslizante 22 puxa o elemento de gancho 14 com a porta 60 e, assim, puxar a porta 60 para a armação frontal sem pivotar o dito elemento de gancho 14. Isso é possibilitado pelos trilhos de orientação da parte de base 12, nos quais o pivô 16 é deslizável.

[0059] O movimento simultâneo do primeiro membro deslizante 18, do segundo membro deslizante 20 e do terceiro membro deslizante 22 é interrompido, quando o segundo membro deslizante 20 alcança o terceiro elemento de comutação 34. O terceiro elemento de comutação 34 envia um sinal ao dispositivo de controle, de modo que o motor 36 e o came 38 sejam interrompidos. Após o movimento simultâneo do primeiro membro deslizante 18, do segundo membro deslizante 20 e do terceiro membro deslizante 22 ter sido interrompido, o sistema de trava de porta 10 está no estado puxado travado.

[0060] No estado puxado travado do sistema de trava de porta 10, o usuário tem capacidade para abrir a porta 60. No entanto, uma força maior é necessária para abrir a dita porta 60, como em um aparelho convencional. Quando a porta 60 é puxada pelo usuário, então, o terceiro membro deslizante 22 é movido ao longo do eixo geométrico principal, enquanto o primeiro membro deslizante 18 e o segundo membro deslizante 20 permanecem em sua posição. Isso é possível, visto que o segundo membro deslizante 20 e o terceiro membro deslizante 22 estão acoplados por um sistema deslizante que permite um movimento relativo entre as duas partes. O terceiro elemento de mola 28 gera a força de resistência, que deve ser superada, de modo a criar o dito movimento relativo, e que é transladada em uma força maior a ser aplicada no manípulo. Nessa condição, o elemento de gancho 14 é pivotante e a porta 60 pode ser aberta.

[0061] Uma vez que a porta 60 está aberta, o primeiro elemento de comutação 30 envia um sinal ao dispositivo de controle. Então, o motor 36 é ativado novamente, de modo a obter o estado liberado destravado do sistema de trava de porta 10. Isso evita problemas ligados a um fechamento adicional da porta 60. Quando a porta 60 é fechada novamente pelo usuário, o sistema de trava de porta 10 alcança o estado puxado travado.

[0062] O fim do estado puxado travado do sistema de trava de porta 10 é solicitado manualmente pelo usuário ou automaticamente pelo dispositivo de controle. Quando o fim do estado puxado travado do sistema de trava de porta 10 é solicitado, então, o motor 36 e o came 38 são ativados novamente e começam a girar. O primeiro membro deslizante 18, o segundo membro deslizante 20 e o terceiro membro deslizante 22 são movidos simultaneamente em direção ao elemento de gancho 14, de modo que o sistema de trava de porta 10 alcance o estado liberado travado. Então, um sinal do segundo elemento de comutação 32 é enviado ao dispositivo de controle sem desativar o motor 36. O dito sinal é apenas uma verificação de curso. O motor 36 e o came 38 giram mais, de modo que o primeiro membro deslizante 18 seja movido na direção oposta e desengatado do elemento de gancho 14. Então, o elemento de gancho 14 é pivotado para a posição destravada pelo elemento de empurrar 48 devido a força do quinto elemento de mola 50. Após isso, a rotação do motor 36 e o movimento do primeiro membro deslizante 18 são interrompidos por um controle de tempo. Por exemplo, a rotação do motor 36 e o movimento do primeiro membro deslizante 18 são interrompidos um determinado tempo após o primeiro membro deslizante 18 ter sido desengatado do elemento de gancho 14. Quando o movimento do primeiro membro deslizante 18 foi finalizado, então, o sistema de trava de porta 10 está no estado liberado destravado mostrado na Figura 5.

[0063] Nesse exemplo, o curso de tração é de cerca de 6 mm, sendo que a folga entre o gancho do elemento de gancho 14 e a contrapartida na porta 60 de cerca de 4 mm deve ser superada, enquanto a porta 60 é puxada ao longo de uma distância de cerca de 2 mm.

[0064] A Figura 8 ilustra uma vista em perspectiva detalhada esquemática do elemento de gancho 14 no estado liberado destravado do sistema de trava de porta 10 de acordo com a modalidade preferencial da presente invenção.

[0065] Opcionalmente, o elemento de gancho 14 inclui pelo menos um apêndice lateral 56, enquanto a parte de base 12 inclui um sistema-guia com fenda correspondente 58. Nesse exemplo, o elemento de gancho 14 inclui dois apêndices laterais 56 e a parte de base 12 inclui dois sistemas-guia com fenda 58. Os apêndices laterais 56 e os sistemas-guia com fenda 58 fornecem restrições mecânicas para o movimento e a pivotação do elemento de gancho 14. Nesse exemplo, o sistema-guia com fenda 58 tem o formato do número "1". Os sistemas- guia com fenda 58 garantem que a pivotação do elemento de gancho 14 seja permitido em uma posição apenas. Nesse exemplo, a pivotação do elemento de gancho 14 é permitida apenas na posição mais externa da rota linear do dito elemento de gancho 14. Na Figura 8, as posições dos apêndices laterais 56, em vista dos sistemas-guia com fenda 58, são mostradas para o estado liberado destravado do sistema de trava de porta 10.

[0066] A Figura 9 ilustra uma vista em perspectiva detalhada esquemática do elemento de gancho 14 no estado liberado travado do sistema de trava de porta 10 de acordo com a modalidade preferencial da presente invenção.

[0067] Na Figura 9, as posições dos apêndices laterais 56, em vista dos sistemas-guia com fenda 58, são mostradas para o estado liberado travado do sistema de trava de porta 10.

[0068] A Figura 10 ilustra uma vista em perspectiva em corte esquemática do sistema de trava de porta 10 de acordo com a realização preferencial da presente invenção, preso em um aparelho.

[0069] O sistema de trava de porta 10 é preso em um chassi do aparelho, em que o elemento de gancho 14 e o elemento de detecção 44 penetram na armação frontal do dito aparelho.

[0070] O sistema de trava de porta 10 inclui compensação de tolerância ao longo da direção perpendicular ao eixo geométrico principal do dito sistema de trava de porta 10 e ao eixo geométrico de pivotação do elemento de gancho 14. O sistema de trava de porta 10 é fixo no chassi por um sistema de localização, dois pinos e um único parafuso de fixação. Os ditos dois pinos estão dispostos na porção de extremidade próximos ao elemento de gancho 14, enquanto o sistema de localização está disposto na porção de extremidade oposta do sistema de trava de porta 10. O parafuso de fixação conecta o elemento de fixação 52 ao chassi, em que o sexto elemento de mola 54 está disposto entre o elemento de fixação 52 e a parte de base 12. O sexto elemento de mola 54 permite um movimento da parte de base 12 em relação ao elemento de fixação 52. Isso permite uma compensação de um desvio da posição desejada da porta 60. Por exemplo, se a porta 60 estiver mais elevada do que o desejado, então, a posição de sistema de trava de porta 10 é adaptada enquanto o elemento de gancho 14 alcança a posição travada. Assim, o sexto elemento de mola 54 compensa o desvio da posição desejada da porta 60.

[0071] Além disso, o sistema de trava de porta 10 inclui compensação de tolerância ao longo do eixo geométrico principal do dito sistema de trava de porta

10. O terceiro elemento de mola 28 entre o segundo membro deslizante 20 e o terceiro membro deslizante 22 permite movimentos relativos entre os ditos segundo membro deslizante 20 e terceiro membro deslizante 22. O terceiro elemento de mola 28 mantém a distância desejada entre o segundo membro deslizante 20 e o terceiro membro deslizante 22 e suas posições desejadas no elemento de gancho

14. Se a porta 60 não estiver na posição desejada ao longo do eixo geométrico principal, quando a função de tração é ativada, então, o terceiro elemento de mola 28 compensa esse desvio. Nesse exemplo, o terceiro elemento de mola 28 é uma mola de compressão.

[0072] O sistema de trava de porta 10, de acordo com a presente invenção, pode adotar três estados, isto é, o estado liberado destravado, o estado liberado travado e o estado puxado travado. Uma transição do estado liberado destravado para o estado liberado travado é possível. Inversamente, uma transição do estado liberado travado para o estado liberado destravado também é possível. Além disso, uma transição do estado liberado travado para o estado puxado travado é possível, enquanto a transição inversa do estado puxado travado para o estado liberado travado também é possível. No entanto, uma transição do estado liberado destravado para o estado puxado travado e a transição inversa do estado puxado travado para o estado liberado destravado não são permitidas.

[0073] Embora uma modalidade ilustrativa da presente invenção tenha sido descrita no presente documento com referência aos desenhos anexos, deve ser entendido que a presente invenção não é limitada a essa modalidade precisa, e que várias outras mudanças e modificações podem ser afetadas na mesma pelo indivíduo versado na técnica sem se afastar do escopo ou espírito da invenção.

Todas essas alterações e modificações são destinadas a estarem inseridas no escopo da invenção, conforme definido pelas reivindicações anexas.

Lista de referências numéricas

10 sistema de trava de porta

12 parte de base

14 elemento de gancho

16 pivô

18 primeiro membro deslizante

20 segundo membro deslizante

22 terceiro membro deslizante

24 primeiro elemento de mola

26 segundo elemento de mola

28 terceiro elemento de mola

30 primeiro elemento de comutação

32 segundo elemento de comutação

34 terceiro elemento de comutação

36 motor

38 came

40 primeiro disco excêntrico

42 segundo disco excêntrico

44 elemento de detecção

46 quarto elemento de mola

48 elemento de empurrar

50 quinto elemento de mola

52 elemento de fixação

54 sexto elemento de mola

56 apêndice lateral

58 sistema-guia com fenda

60 porta, porta de forno

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Sistema de trava de porta (10) para um aparelho, em particular para um aparelho doméstico, preferencialmente para um forno de cozinha, sendo que o sistema de trava de porta (10) é caracterizado por compreender: - um elemento de gancho (14) pivotante ao redor de um eixo geométrico de pivotação entre um estado liberado destravado e um estado liberado travado e móvel ao longo de um eixo geométrico principal perpendicular ao dito eixo geométrico de pivotação entre o estado liberado travado e um estado puxado travado, - um primeiro membro deslizante (18) móvel ao longo do eixo geométrico principal e fornecido para pivotar o elemento de gancho (14) para o estado liberado travado, e - pelo menos um membro deslizante adicional (20, 22) móvel ao longo do eixo geométrico principal e fornecido para puxar o elemento de gancho (14) para o estado puxado travado.

2. Sistema de trava de porta, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o sistema de trava de porta (10) compreender pelo menos um motor (36) para acionar os membros deslizantes (18, 20, 22).

3. Sistema de trava de porta, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o sistema de trava de porta (10) compreender pelo menos um came (38) acionado ou acionável pelo motor (36) e fornecido para acionar os membros deslizantes (18, 20, 22), sendo que, preferencialmente, o came (38) inclui pelo menos dois discos excêntricos (40, 42) fornecidos para acionar o primeiro membro deslizante (18) e o membro deslizante adicional (20, 22), respectivamente.

4. Sistema de trava de porta, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores,

caracterizado por o sistema de trava de porta (10) compreender pelo menos um elemento de detecção (44) para detectar a presença e/ou proximidade de uma contrapartida (60) engatável com o elemento de gancho (14), sendo que, preferencialmente, o elemento de detecção (44) é móvel ao longo do eixo geométrico principal.

5. Sistema de trava de porta, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por o sistema de trava de porta (10) compreender pelo menos um primeiro elemento de comutação (30) comutável pelo elemento de detecção (44).

6. Sistema de trava de porta, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o sistema de trava de porta (10) compreender pelo menos uma parte de base (12) formada como um invólucro e/ou uma armação, sendo que o elemento de gancho (14), os membros deslizantes (18, 20, 22), o came (38) e/ou o elemento de detecção (44) estão dispostos dentro da ou na dita parte de base (12).

7. Sistema de trava de porta, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o sistema de trava de porta (10) compreender um segundo membro deslizante (20) e um terceiro membro deslizante (22) móveis ao longo do eixo geométrico principal e fornecidos para puxar o elemento de gancho (14) para o estado puxado travado.

8. Sistema de trava de porta, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por o segundo membro deslizante (20) e o terceiro membro deslizante (22) estarem dispostos em série, sendo que a dita série está disposta paralela ao primeiro membro deslizante (18).

9. Sistema de trava de porta, de acordo com qualquer uma das reivindicações 6 a 8, caracterizado por o sistema de trava de porta (10) compreender um primeiro elemento de mola (24) entre o primeiro membro deslizante (18) e a parte de base (12), um segundo elemento de mola (26) entre o segundo membro deslizante (20) e a parte de base (12), um terceiro elemento de mola (28) entre o terceiro membro deslizante (22) e o segundo membro deslizante (20) e/ou um quarto elemento de mola (46) entre o elemento de detecção (44) e a parte de base (12).

10. Sistema de trava de porta, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o sistema de trava de porta (10) compreender um segundo elemento de comutação (32) que responde ao estado liberado travado, sendo que, preferencialmente, o segundo elemento de comutação (32) é comutável pelo primeiro membro deslizante (18).

11. Sistema de trava de porta, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o sistema de trava de porta (10) compreender um terceiro elemento de comutação (34) que responde ao estado puxado travado, sendo que, preferencialmente, o terceiro elemento de comutação (34) é comutável pelo segundo membro deslizante (20).

12. Sistema de trava de porta, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o sistema de trava de porta (10) compreender um elemento de empurrar (48) para manter o elemento de gancho (14) no estado destravado, sendo que, preferencialmente, um quinto elemento de mola (50) está disposto entre o dito elemento de empurrar (48) e a parte de base (12).

13. Sistema de trava de porta, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o sistema de trava de porta (10) compreender um elemento de fixação (52) para prender o sistema de trava de porta (10) em um transportador, sendo que, preferencialmente, um sexto elemento de mola (54) está disposto entre o dito elemento de fixação (52) e a parte de base (12) de modo a compensar um desvio da posição desejada da contrapartida (60) engatável com o elemento de gancho (14) ao longo de um eixo geométrico perpendicular ao eixo geométrico principal e ao eixo geométrico de pivotação.

14. Sistema de trava de porta, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o terceiro elemento de mola (28) entre o terceiro membro deslizante (22) e o segundo membro deslizante (20) fornecer uma compensação de um desvio da posição desejada da contrapartida (60) engatável com o elemento de gancho (14) ao longo do eixo geométrico principal.

15. Aparelho, em particular um aparelho doméstico, preferencialmente, um forno de cozinha, caracterizado por o aparelho compreender pelo menos um sistema de trava de porta (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores.