BR112020021048A2 - método de obtenção de material contendo carbono de pneus recicláveis e/ou produtos de borracha - Google Patents
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Abstract
''método de obtenção de material contendo carbono de pneus recicláveis e/ou produtos de borracha''. a presente invenção refere-se ao campo de recuperação de matérias-primas de produtos de borracha, principalmente pneus reciclados. um método de obtenção de material contendo carbono de pneus recicláveis e/ou produtos de borracha em que, antes da trituração mecânica, anéis de contas de metal são removidos a partir dos pneus reciclados; antes da alimentação da carga no reator, um inibidor de coquefação é introduzido na carga na quantidade de 3 -20% em peso da carga e consistindo em um componente de inibidor de coquefação sólido que é qualquer combinação de polímeros lineares termo-plásticos; e um componente de inibidor de coquefação líquido; a pirólise da carga no reator é efetuada a uma temperatura de pirólise de 350°c na zona de operação principal do reator a 600°c na saída do reator; a remoção de metal a partir do resíduo sólido triturado no separador magnético é realizada até que o teor de metal não seja maior do que 0,1% da massa total do resíduo sólido, após a qual o resíduo sólido é processado e ativado com vapor superaquecido a uma temperatura de 250-350°c em uma câmara de vapor. resultado técnico: obter material contendo carbono de pneus recicláveis e/ou produtos de borracha, que é adequado na manufatura de novos pneus e/ou produtos de borracha.
Description
Relatótio Descritivo da Patente de Invenção para "MÉTO-
[0001] A presente invenção se refere ao campo de reciclagem e recuperação de matérias-primas de produtos de borracha. Ela pode ser usada quando da reciclagem de pneus de automível desgastados ou outros produtos de borracha para obter material contendo carbono e outros produtos.
[0002] Pneus desgastados e vários produtos de borracha como produtos de atividades humanas impactam ambientalmente mal. Além disso, a sua parte na poluição ambiental é bastante alta.
[0003] A reciclagem dos produtos utilizados é uma área importante da redução da poluição ambiental e obtenção de novos materiais re- cuperados, enquanto que a reciclagem seja adicionalmente usada na manufatura de novos produtos.
[0004] Os produtos de borracha é uma fonte significante de maté- rias-primas, no qual pneus desgastados compõem até 90% deste tipo das matérias-primas secundárias.
[0005] Contudo, as propriedades dos pneus que fornecem sua du- rabilidade, longa vida e segurança durante sua exploração tornam os pneus desgastados problemáticos para reciclagem.
[0006] A reciclagem de pneus de automóvel e outros produtos de borracha usando pirólise com a formação de produtos gasosos e resí- duo sólido tem se tornado difundida.
[0007] Os produtos de pirólise gasosa são usados como uma fonte de energia, e um resíduo de carbono sólido de até 30% do peso do pneu é o resíduo mais frequentemente secundário.
[0008] Desse modo, um problema ambientalmente importante e economicamente relevante está proporcionando tecnologia de recicla- gem eficiente, onde um produto contendo carbono pode ser obtido a partir do resíduo sólido de pirólise, e que pode ser usado na manufatu- ra de novos pneus.
[0009] O método conhecido de extração de preto de carbono e hi- drocarbonetos de pneus usados inclui divisão de pneus em fragmentos menores do que 1,5 polegadas; pirólise dos fragmentos em um vaso de reação para pirólise a uma temperatura de 750 a 1800 graus Fah- renheit e em vapores de hidrocarboneto de oxigênio limitado a pressão de 1 a 20 PSIA por 90 minutes de modo a obter uma fase sólida e uma fase de vapor; obtenção de um processo de vapor condensado de alta ebulição separado de uma porção de referida fase de vapor no referido vaso de reação; destilação de uma porção do referido condensado de volta aos fragmentos indicados; fracionamento da segunda parte da fase de vapor especificada para obter óleo e gás de pirólise; proces- samento da fase sólida após sua saída a partir do vaso de reação para pirólise que inclui: trituração em um moinho à jato com um vapor de ar suprido; passagem da corrente de ar que sai do moinho através de um separador mecânico para produzir uma corrente de resíduos de partí- culas de lixo e um vapor de partículas de preto de carbono contendo ar; passagem de uma corrente de ar com partículas de preto de car- bono através de um separador de ciclone para remover 80-90% de partículas de preto de carbono relativamente grossas e para obter uma corrente de ar de um produto delgado contendo partículas de preto de carbono relativamente mais finas [«Processo para recuperação de pre- to de carbono e hidrocarbonetos de pneus usados» "US4250158 A" (INTENCO INC) (US) C01B31/02; CO9C1/48; 10.02.1981] [1].
[0010] O outro método conhecido de produção de preto de carbo- no e hidrocarbonetos de pneus desgastados inclui cortar pneus em fragmentos; pirólise dos fragmentos em um vaso de reação de pirólise a uma temperatura, pressão e tempo de reação suficientes para os fragmentos dissociarem em uma fase de vapor e uma fase sólida; re- circular uma parte da fase sólida de volta para o reator; o estágio es- pecificado de pirólise inclui aquecimento interno indireto dos fragmen- tos no vaso de reação enchido com o sal fundido; obter preto de car- bono a partir da fase sólida; e processar a fase de produção de hidro- carboneto de vapor especificada [Processo para recuperação de preto de carbono e hidrocarbonetos de pneus usados” US4284616A (IN- TENCO INC) (US) C01B31/02; CO1B31/00; CO9C1/48; 08/18/1981] [2].
[0011] Uma desvantagem dos métodos conhecidos é que o mate- rial contendo carbono obtido durante o processo de reciclagem tem uma baixa atividade de superfície e não pode ser usado como um en- chedor na manufatura de novos pneus.
[0012] Em adição, ele tem muitas impurezas negativas.
[0013] O uso de tal material como um enchedor não proporciona novos pneus com a resistência requerida e propriedades operacionais.
[0014] Um método, mais próximo em sua proposta, essência téc- nica e o resultado alcançado, é o método de obtenção de material con- tendo carbono de pneus recicláveis e/ou produtos de borracha, inclu- indo: trituração mecânica de pneus reciclados e/ou produtos de borracha em uma moenda e obtenção de uma carga; alimentação da carga do forno de elementos de pneu tritu- rados em um reator e pirólise com a formação de produtos gasosos e um resíduo sólido; remoção contínua de produtos de pirólise gasosa a partir do reator, seguido por condensação de produtos líquidos em uma coluna de condensação de frações líquidas, descarga do resíduo sólido a par- tir do reator e resfriamento do mesmo em um resfriador de tremonha; trituração grossa do resíduo sólido no triturador, seguido por remoção de metal em um separador magnético US7416641B2 (DENISON GILBERT W (US); FEDERAL RECYCLING TECHNO- LOGY, INC (US)) C10B 21/20; 26.08.2008] [3].
[0015] No método conhecido [3], para processar o resíduo sólido de pirólise e produzir material contendo carbono, não-tratado após carbon técnico de pirólise é moído em um moinho à jato e limpo em um sistema pneumático.
[0016] A desvantagem deste método é que o material contendo carbono obtido tem uma baixa atividade de superfície, e contém uma grande quantidade de impurezas que excluem o uso do material con- tendo carbono obtido como um enchedor quando da produção de no- vos pneus de automóvel pela razão que ele reduzirá sua resistência e características de operação.
[0017] O objetivo desta invenção é desenvolver um método de re- ciclagem de pneus utilizados e/ou produtos de borracha, o uso dos quais eliminaria impurezas nocivas, aumenta a atividade de superfície do material contendo carbono que permitirá usar o material contendo carbono obtido como um enchedor quando da manufatura de novos pneus.
[0018] Este objetivo é alcançado pelo método de obtenção de ma- terial contendo carbono de pneus recicláveis e/ou produtos de borra- cha, incluindo: triturar mecanicamente matérias-primas de pneus recicla- dos e/ou produtos de borracha em uma trituradora e obtenção de uma carga; suprimento da carga a um reator e pirolização com a for- mação de produtos de vapor-gás e um resíduo sólido; remover continuamente produtos de pirólise gasosa a partir do reator, seguido por condensação de produtos líquidos em uma co-
luna de condensação de frações líquidas, descarregamento do resíduo sólido e resfriamento de referido resíduo;
triturar grosseiramente o resíduo sólido e remover metal a partir do resíduo sólido triturado em um separador magnético, de acor- do com a invenção, antes da trituração mecânica, anéis de contas de metal são removidos dos pneus reciclados;
antes do suprimento da carga no reator, um inibidor de co- quefação é introduzido na carga na quantidade de 3-20% em peso da carga e consistindo em polietileno, polipropileno, tereftalato de polieti- leno, poliespneuno, e um componente inibidor líquido polimetilsiloxano, na quantidade de 0,5-1,0% em peso do inibidor, a pirólise da carga no reator é efetuada a uma temperatura de pirólise de 350ºC na zona de operação principal do reator a 600ºC na saída do reator;
a remoção de metal a partir do resíduo sólido triturado no separador magnético é realizada até que o teor de metal não seja maior do que 1,0% da massa total do resíduo sólido, após a qual o re- síduo sólido é processado e ativado com vapor superaquecido a uma temperatura de 250-350ºC em uma câmara de vapor, e o resíduo sóli- do é triturado em um moinho de vórtice;
classificação de dois estágios do resíduo sólido é efetuada em um elutriador de ar, do qual a fração fina é enviada em um classifi- cador de massa elétrica para classificação fina adicional, e as grandes projeções de fração são enviadas para uma tremonha e adicionalmen- te, para um forno térmico, em que carbono residual é removido, e um produto alvo adicional, que é um componente mineral, é produzido, ou são enviados para remoagem no moinho de vórtice, onde a fração fina do resíduo sólido no classificador de massa elétrica é dividida na fração F, que é menor do que 45 pukm (F1<45 ukm), e a fração F2 que é maior do que 45 ukm (F2>45 ukm);
o pó de resíduo sólido da fração F2, que é maior do que 45 upukm (F2>45 pkm) é retornado do classificador de massa elétrica no moinho de vórtice para moagem fina repetida; a fração de pó F1 menor do que 45 ukm (F1<45 ukm) é en- viada a partir do classificador de massa elétrica para uma tremonha de armazenagem e, em seguida, para uma máquina de embalagem ou granuladora.
[0019] O método obtido por aperfeiçoamento da preparação da carga, otimizando os processos de pirólise e remoção de metal do re- síduo sólido triturado, otimizando o complexo de operações tecnológi- cas para processamento final do resíduo sólido através de sua ativa- ção, trituração fina, classificação e remoção de impurezas metálicas, permite obter material contendo carbono com alto nível de atividade de superfície e para minimizar o teor de impurezas nocivas, que, por sua vez, permite usar o mesmo como um enchedor quando da produção de novos pneus, à medida que proporciona o nível requerido de sua resistência e fatores operacionais.
1. Adicionalmente a invenção é explanada pela descrição detalhada de sua implementação com referência ao desenho, que apresenta um diagrama da instalação para produção de um material contendo carbono, que contém:
1. máquina de remoção de anel de conta de pneu
2. trituradora
3. tremonha de inibidor de componente sólido
4. aparelho de dosagem de inibidor de componente sólido
5. tremonha de inibidor de componente líquido
6. aparelho de dosagem de inibidor de componente líquido
7. transportador
8. reator de pirólise
9. coluna de condensação de fração líquida
10. tremonha de fração líquida
11. aparelho de dosagem de resíduo de pirólise sólida
12. tremonha de resfriamento
13. transportador
14. triturador
15. separador magnético
16. tremonha de armazenagem de metal
17. detector de metal
18. câmara de vaporização
19. moinho de vórtice
20. elutriador de ar
21. tremonha
22. classificador de massa elétrica
23. tremonha de armazenagem
24. aparelho para embalagem de metarial em pó de carbono
25. granulador
26. aparelho para embalagem de gránulos de material con- tendo carbono
27. forno térmico
[0020] O método de obtenção de material contendo carbono de pneus recicláveis e/ou produtos de borracha é descrito abaixo.
[0021] Anéis de contas de metal são removidos dos pneus recicla- dos em uma máquina de remoção de anel de conta de pneu 1 que elimina despesas para sua trituração e remoção de partes trituradas.
[0022] Em seguida, pneus recicláveis e/ou produtos de borracha são alimentados para uma trituradora 2 para obter uma carga.
[0023] Um componente de inibidor de coquefação sólido é também alimnentado para o trituradora 2 de uma tremonha de inibidor de com- ponente sólido 3 através de um aparelho de dosagem de inibidor de componente sólido 4.
[0024] A matéria-primacontendo borracha triturada e o componen- te sólido do inibidor de coquefação são alimentados para uma tremo- nha de carregamento de um transportador 7 a partir do trituradora 2.
[0025] Um componente líquido do inibidor de coquefação é alimen- tado para a tremonha de carregamento do transportador 7 de uma tremonha de inibidor de componente líquido 5 através de um aparelho de dosagem de inibidor de componente líquido 6.
[0026] O inibidor de coquefação é 3-20% em peso da carga e con- siste de componentes sólido e líquido.
[0027] O componente sólido da carga é qualquer combinação de massa de polímeros lineares termoplásticos a partir do grupo: polieti- leno, polipropileno, tereftalato de polietileno, poliestireno.
[0028] O componente líquido é polimetilsiloxano na quantidade de 0,5 — 1,0% do peso total do inibidor.
[0029] O uso do inibidor de coquefação permite reduzir significan- temente ou completamente eliminar a formação de coque nas partícu- las de carbono durante pirólise em um reator de pirólise 8 que propor- ciona produção do material contendo carbono com alta atividade de superfície.
[0030] A carga preparada junto com o inibidor de coquefação é alimentada para o reator de pirólise 8 pelo transportador 7.
[0031] A pirólise no reator de pirólise 8 é efetuada na zona de ope- ração principal do reator a uma temperatura de 350º C e até 600ºC na saída do reator.
[0032] Isto proporciona uma decomposição térmica efetiva da car- ga e obtenção de um resíduo sólido com um dado teor de componen- tes voláteis.
[0033] No processo de pirólise, produtos gasosos são continua- mente removidos do reator de pirólise 8, seguido por condensação de produtos líquidos na coluna de condensação 9 de fração de fluido.
[0034] O resíduo sólido é descarregado através de um aparelho de dosagem de resíduo de pirólise sólida 11 para uma tremonha de res- friamento 12 onde ele é resfriado à temperatura ambiente.
[0035] O condensado dos produtos gasosos é enviado para a tre- monha de fração líquida 10, e o gás combustível é alimentado para a fornalha de pirólise do reator de pirólise 8 para combustão e para man- ter a temperatura de pirólise ótima.
[0036] O resíduo sólido é transportado por um transportador 13 a partir da tremonha de resfriamento 12 para um triturador 14 para tritu- ração do mesmo grosseiramente para uma fração de 1-5 mm, e, em seguida, ele é transportado para um separador magnético 15. No se- parador magnético 15, o metal é removido a partir do resíduo sólido triturado até 0,1% de teor de metal do peso total do resíduo sólido. À quantidade de metal no resíduo sólido triturado é controlada pelo de- tector de metal 17.
[0037] O teor de metal de mais do que 0,1% do peso total do resí- duo sólido nçao permite proporcionar a borracha, manufaturada com o uso de tal material contendo carbono, um de seus fatores operacionais padronizados tal como “envelhecimento de borracha”.
[0038] O metal é enviado a partir do separador magnético 15 para a tremonha de armazenagem de metal 16, e o resíduo sólido triturado é alimentado para a câmara de vaporização 18.
[0039] Na câmara de vaporização 18, o resíduo sólido é ativado por um vapor superaquecido a uma temperatura de 250-350ºC.
[0040] Isto proporciona a limpeza final da superfície e poros das partículas de carbono a partir da escória remanescente que conduz a um aumento da superfície ativa efetiva.
[0041] Em seguida, o resíduo sólido ativado é alimentado para moagem fina em um moinho de vórtice 19, após o qual o resíduo sóli- do ativado finamente moído é alimentado para uma classificação de dois estágios em um elutriador de ar 20.
[0042] Frações finas e leves são alimentadas a partir do elutriador de ar 20 para um classificador de massa elétrica 22 para classificação de fino, e frações grosseiras e pesadas são enviadas para uma tremo- nha 21.
[0043] O rastreio da tremonha 21 é elimentado: - ou para um forno térmico 27, onde o carbono residual é removido e um produto alvo adicional é obtido — um componente mine- ral consistindo em óxido de zinco (ZnO) e óxido de cobalto (Co203), - ou para o moinho de vórtice 19 para moagem fina repetida (reciclagem).
[0044] Em seguida, a classificação de fino final é feita no classifi- cador de massa elétrica 22 para fração F1 menor do que 45 pukm (F1 <45 ukm), e fração F2, maior do que 45 ukm (F2> 45 pukm).
[0045] Experimentos têm mostrado que a presença de partículas no material contendo carbono de mais do que 45 ukm (F1 <45 ukm) não permite obter borracha com as características de resistência ne- cessárias para manufatura de pneus.
[0046] O pó de resíduo sólido da fração F2 é maior do que 45 ukm (F2> 45 pukm) é enviado a partir do separador de massa elétrica 22 pa- ra o moinho de vórtice 19 para moagem fina repetida.
[0047] O pó do resíduo sólido de fração F1 menor do que 45 ukm (F1 <45 ukm) - material contendo carbon comercial, é alimentado para uma tremonha de armazenagem 23, e, em seguida, para um granula- dor 25 e aparelho para embalagem de metarial em pó de carbono 24, e, em seguida, para um aparelho para embalagem de gránulos de ma- terial contendo carbono.
[0048] O material contendo carbono pré-embalado é enviado aos consumidores, ou para o armazém.
[0049] Anéis de contas de metal foram removidos dos pneus reci- clados em uma máquina de remoção de anel de conta de pneu 1. Em seguida, pneus recicláveis e/ou produtos de borracha foram alimenta- dos para o trituradora 2 para trituração. Ao mesmo tempo, um compo- nente de inibidor sólido foi também alimentado na quantidade de 10- 12% do peso total para o trituradora 2 de uma tremonha de inibidor de componente sólido 3 através de um aparelho de dosagem de inibidor de componente sólido 4.
[0050] O componente de inibidor sólido foi representado em uma forma de resíduos de polietileno e polipropileno dos produtos de pelí- cula.
[0051] A matéria-prima contendo borracha triturada foi alimentada para um reator de pirólise 8 por um transportador 7, onde polimetil- siloxano líquido na quantidade de 1% da massa total dos resíduos car- regados de polietileno e polipropileno foi alimentado de uma tremonha de inibidor de componente líquido 5 através de um aparelho de dosa- gem de inibidor de componente líquido 6.
[0052] A carga preparada foi enviada pelo transportador 7 para o reator de pirólise rotativo 8 aquecido pelos gases do forno, tendo dias zonas de aquecimento.
[0053] A temperatura na zona de aquecimento principal do reator de pirólise 8 foi mantida a 370ºC, e na saída do reator de pirólise 8 - 600ºC que totalmente fornece a liberação de produtos de pirólise líqui- da e gasosa.
[0054] No processo de pirólise, produtos gasosos foram continua- mente removidos a partir do reator de pirólise 8, seguido por conden- sação de produtos líquidos na coluna de condensação de fração líqui- da 9, e o resíduo sólido foi descarregado através do aparelho de do- sagem de resíduo de pirólise sólida 11 e enviado para resfriamento na tremonha de resfriamento 12.
[0055] O condensado dos produtos gasosos foi alimentado para a tremonha de fração líquida 10, e a gás combustível foi alimentado para a fornalha do reator de pirólise 8 para combustão e manutenção da temperatura ótima de pirólise no reator de pirólise 8.
[0056] Em seguida, o resíduo sólido de pirólise na tremonha de resfriamento 12 foi resfriado a 50ºC, após o qual ele foi transportado pelo transportador 13 para o triturador 14 para trituração grosseira- mente preliminar a um tamanho de partícula de menos do que 5 mme, em seguida, para o separador magnético de dois estágios 15 de modo a remover ferro ao teor especificado (não mais do que 0,1%) que foi controlado pelo detector de metal 17.
[0057] O componente contendo ferro separado do resíduo sólido foi enviado para a tremonha de armazenagem de metal 16.
[0058] Em seguida, o componente contendo carbono do resíduo sólido foi processado na câmara de vaporização 18 em uma corrente do vapor superaquecido com uma temperatura de 300ºC, e, em segui- da, resfriado a 40ºC e alimentado no moinho de vórtice 19 para moa- gem fina.
[0059] Após moagem fina, o material contendo carbono a partir do moinho de vórtice 19 foi alimentado para o elutriador de ar 20, onde os minerais de componente pesado foram parcialmente removidos.
[0060] Em seguida, o produto em pó foi alimentado para o classifi- cador de massa elétrica 22, onde a classificação de fino final foi efetu- ada para fração F1 menor do que 45 pukm (F1 <45 ukm), e fração F2, maior do que 45 ukm (F2> 45 ukm).
[0061] O pó de resíduo sólido da fração F2 maior do que 45 ukm (F2> 45 ukm) foi retornada a partir do separador de massa elétrica 22 para o moinho de vórtice 19 para moagem fina repetida.
[0062] Como o resultado de classificação de fino no classificador de massa elétrica 22, um pó do resíduo sólido de fração F1 foi obtido, menor do que 45 ukm (F1 <45 ukm).
[0063] Desse modo, um material contendo carbono com um tama- nho de partícula médio de 5 a 10 um é obtido, que é alimentado para a tremonha de armazenagem 23 e, em seguida, para a embalagem no aparelho para embalagem de metarial em pó de carbono 24, ou para o granulador 25.
[0064] O produto pré-embalado é distribuído aos consumidores, ou para o armazém.
[0065] Os indicadores de qualidade do material contendo carbono obtido das amostras de teste de acordo com métodos ASTM foram conforme segue: número de adsorção de iodo, g/kg (D1510). 78A, área total de adsorção de nitrogênio (NSA), m2 g (D6566) 64,5, área de superfície específica de acordo com CTAB, m2/g (D3765) 66,0, número de absorção de óleo, cm3/100 g (D2714) 81,2, pó de coloração, unidades (D3265) 60,1, a transmitância do extrato de tolueno, % (D1618) 98,0, valor do pH, unidades (D1512)
[0066] Os resultados de testes físicos e mecânicos e experimentos de borracha padrão baseada em borracha de estireno-butadieno SBR- 1500, contendo 40wt incluindo o material contendo carbono obtido foi como segue: estresse nominal em alongamento de 300%, MPa 12,0, resistência à tensão nominal, MPa 18,0, percentagem de alongamento, % 423, resistência à rasgamento, kN/m 42, dureza Shore, arb. Unidades 60.
[0067] Fatores físicos e mecânicos de amostras testadas de car- caça de borracha de pneu de misturas contendo preto de carbono pa- drão e o material contendo carbono obtido demonstra resultados qua- se idênticos.
[0068] As dadas evidências e informação têm comprovado a apli- cabilidade industrial do método proposto para produção de material contendo carbono de pneus desgastados e/ou produtos de borracha, quando o material contendo carbono obtido pode ser efetivamente usado e substitui completamente baixos graus ativos de preto de car- bono padrão e substitui parcialmente graus semi-ativos na manufatura de novos pneus e produtos de borracha.
Claims (1)
1. Método para obtenção de materiais contendo carbono de pneus reciclados e/ou produtos de borracha, caracterizado pelo fato de que inclui triturar mecanicamente matérias-primas de pneus recicla- dos e/ou produtos de borracha em uma trituradora, fornecer uma carga a um reator e pirolizar com a formação de produtos de vapor-gás e um resíduo sólido, remover continuamente produtos de pirólise gasosa a partir do reator, seguido por condensação de produtos líquidos em uma co- luna de condensação de frações líquidas, descarregando o resíduo sólido e resfriando referido resíduo, triturar grosseiramente o resíduo sólido e remover metal a partir do resíduo sólido triturado em um separador magnético sendo que antes da trituração mecânica, anéis de contas de metal são removidos a partir dos pneus reciclados; antes do suprimento da carga no reator, um inibidor de co- quefação é introduzido na carga na quantidade de 3-20% em peso da carga e consistindo em polietileno, polipropileno, tereftalato de polieti- leno, poliespneuno, e um componente inibidor líquido polimetilsiloxano, na quantidade de 0,5-1,0% em peso do inibidor, a pirólise da carga no reator é efetuada a uma temperatura de pirólise de 350ºC na zona de operação principal do reator a 600ºC na saída do reator; a remoção de metal a partir do resíduo sólido triturado no separador magnético é realizada até que o teor de metal não seja maior do que 1,0% da massa total do resíduo sólido, após a qual o re- síduo sólido é processado e ativado com vapor superaquecido a uma temperatura de 250-350ºC em uma câmara de vapor, e o resíduo sóli- do é triturado em um moinho de vórtice;
classificação de dois estágios do resíduo sólido é efetuada em um elutriador de ar, do qual a fração fina é enviada em um classifi- cador de massa elétrica para classificação fina adicional, e as grandes projeções de fração são enviadas para uma tremonha e adicionalmen- te, para um forno térmico, em que carbono residual é removido e um produto alvo adicional, que é um componente mineral, é produzido, ou são enviados para remoagem no moinho de vórtice, onde a fração fina do resíduo sólido no classificador de massa elétrica é dividida na fração F, que é menor do que 45 pukm (F1<45 ukm), e a fração F2 que é maior do que 45 ukm (F2>45 ukm);
o pó de resíduo sólido da fração F2, que é maior do que 45 ukm (F2>45 upkm) é retornado a partir do classificador de massa elétri- ca no moinho de vórtice para moagem fina repetida;
a fração de pó F1 menor do que 45 ukm (F1<45 ukm) é en- viada a partir do classificador de massa elétrica para uma tremonha de armazenagem e, em seguida, para uma máquina de embalagem ou granuladora.
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