BR112020004687B1

BR112020004687B1 - METHOD FOR PRODUCING A VEHICLE WHEEL

Info

Publication number: BR112020004687B1
Application number: BR112020004687-6A
Authority: BR
Inventors: Ralf Bux; Friedrich Klein
Original assignee: Ralf Bux; Friedrich Klein; Entec-Stracon Gmbh
Priority date: 2017-09-11
Filing date: 2018-09-10
Publication date: 2023-11-07
Also published as: PT3645192T; KR20200052931A; US20200269312A1; JP7247198B2; EP3645192A1; ES2939965T3; WO2019048675A1; EP3645192B1; PL3645192T3; BR112020004687A2; KR102572011B1; CN111344089A; MX2020002688A; JP2020533182A

Abstract

a invenção refere-se a um método para produzir uma roda de veículo (2) a partir de um material de metal leve, o qual é introduzido em forma líquida em uma cavidade de molde (14) de um molde de fundição (3). a roda de veículo (2) é produzida por meio de fundição pressurizada, em que o molde de fundição (3) tem controle de temperatura a diferentes regiões para diferentes temperaturas.the invention relates to a method for producing a vehicle wheel (2) from a light metal material, which is introduced in liquid form into a mold cavity (14) of a casting mold (3). The vehicle wheel (2) is produced by pressurized casting, in which the casting mold (3) has temperature control at different regions for different temperatures.

Description

[001] A invenção se refere a um método para produzir uma roda de veículo a partir de um material de metal leve, o material de metal leve sendo introduzido em forma líquida em uma cavidade de molde de um molde de fundição. Além disso, a invenção está relacionada a um molde de fundição para produzir uma roda de veículo a partir de um material de metal leve, com as peças de molde formando uma cavidade de molde para receber o material de metal leve em forma líquida, e a um aparelho para produzir uma roda de veículo.[001] The invention relates to a method for producing a vehicle wheel from a light metal material, the light metal material being introduced in liquid form into a mold cavity of a casting mold. Furthermore, the invention relates to a casting mold for producing a vehicle wheel from a light metal material, with the mold parts forming a mold cavity for receiving the light metal material in liquid form, and the an apparatus for producing a vehicle wheel.

[002] A base para a segurança e o conforto de dirigir em rodas de metal leve para veículos de passageiros são as massas não suspensas, o fator decisivo sendo que o peso das rodas é o mais baixo possível. Devido à inércia de massa e ao torque rotacional, o objetivo é implementar rodas leves. Por esse motivo, por um lado, tentativas têm sido feitas para se implementar projetos de rodas leves. Por outro lado, esforços têm sido feitos para se reduzir o peso selecionando-se materiais. O estado da técnica atual são as rodas fundidas ou forjadas feitas de ligas de magnésio ou alumínio, uma porcentagem muito alta das quais é produzida usando o processo de fundição a frio de baixa pressão ou processo de fundição permanente no molde.[002] The basis for the safety and comfort of driving on light metal wheels for passenger vehicles is the unsprung masses, the decisive factor being that the weight of the wheels is as low as possible. Due to mass inertia and rotational torque, the aim is to implement lightweight wheels. For this reason, on the one hand, attempts have been made to implement lightweight wheel designs. On the other hand, efforts have been made to reduce weight by selecting materials. The current state of the art is cast or forged wheels made from magnesium or aluminum alloys, a very high percentage of which are produced using the low pressure cold casting process or permanent in-mold casting process.

[003] Além desses requisitos de dinâmica de direção, os projetos de rodas aerodinâmicos ou relevantes para colisões têm desempenhado um papel cada vez mais importante. Uma vez que as propriedades aerodinâmicas das rodas estão relacionadas diretamente ao consumo de combustível e às emissões de CO2, houve também uma maior necessidade de ação à luz da legislação. Devido aos requisitos de homologação dentro do processo geral de aprovação de veículos de passageiros, em particular a WVTA (Homologação de Veículo Completo) em conjunto com o WLTP (Procedimento Mundial Harmonizado para Testes de Veículos Leves), esses requisitos se tornaram mais rigorosos, de modo que o equipamento básico do veículo completo dentro do processo de homologação (WVTA) não descreve mais o veículo, mas todas as variantes de equipamento. Essa alteração no teste de tipo por meio do Procedimento Mundial Harmonizado para Testes de Veículos Leves (WLTP) requer uma reconsideração do projeto das peças de veículo em termos de aerodinâmica e construção leve. Além disso, esses requisitos de aerodinâmica e construção leves são corroborados pelo crescente uso de mobilidade elétrica, em linha com o lema "Uma construção leve aumenta a autonomia". Dependendo do tipo de veículo, são usadas dimensões de rodas diferentes, as quais são aerodinamicamente piores e causam uma função de bloqueio maior em colisões frontais e de deslocamento, o que piora o resultado de classificação de toda a gama de veículos de passageiros.[003] In addition to these driving dynamics requirements, aerodynamic or crash-relevant wheel designs have played an increasingly important role. As the aerodynamic properties of wheels are directly related to fuel consumption and CO2 emissions, there was also a greater need for action in light of legislation. Due to approval requirements within the general passenger vehicle approval process, in particular the WVTA (Whole Vehicle Approval) in conjunction with the WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), these requirements have become more stringent, from so that the basic equipment of the complete vehicle within the type-approval process (WVTA) no longer describes the vehicle, but all equipment variants. This change in type testing through the Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) requires a reconsideration of the design of vehicle parts in terms of aerodynamics and lightweight construction. Furthermore, these requirements for aerodynamics and lightweight construction are supported by the growing use of electric mobility, in line with the motto “Lightweight construction increases autonomy”. Depending on the type of vehicle, different wheel dimensions are used, which are aerodynamically worse and cause a greater blocking function in frontal and offset collisions, which worsens the classification result for the entire range of passenger vehicles.

[004] Essas demandas crescentes, que consistem em construção leve, aerodinâmica e colisão, requerem uma alteração no método para a produção de rodas de veículos, uma vez que processos de fundição padrão, tais como a fundição a frio de baixa pressão, não podem atender a esses requisitos de maneira otimizada em termos de engenharia de processo.[004] These increasing demands, which consist of lightweight construction, aerodynamics and collision, require a change in the method for producing vehicle wheels, since standard casting processes, such as low pressure cold casting, cannot meet these requirements optimally in terms of process engineering.

[005] No processo de fundição em câmara fria com sistemas de fundição em câmara fria convencionais para a produção de peças fundidas, esses sistemas acumulam uma força de aperto ao gerar um travamento por meio de uma unidade de aperto consistindo em três placas de máquina, a saber, uma placa de proteção de máquina, uma placa de aperto móvel e uma placa de aperto fixa, quatro colunas ao longo das quais a placa de aperto móvel pode ser movida para frente e para trás, e uma unidade de acionamento para acionar a placa de aperto móvel, usualmente por meio de uma alavanca articulada acionada hidraulicamente ou alavanca articulada dupla. Um molde de fundição é amostrado com uma metade de molde móvel na placa de aperto móvel e com uma metade de molde fixa na placa de aperto fixa. A força de travamento necessária é aplicada por meio da unidade de aperto ao apertar as colunas entre a placa de proteção de máquina e a placa de aperto fixa.[005] In the cold chamber casting process with conventional cold chamber casting systems for the production of castings, these systems accumulate a clamping force by generating a lock by means of a clamping unit consisting of three machine plates, namely, a machine guard plate, a movable clamping plate and a fixed clamping plate, four columns along which the movable clamping plate can be moved back and forth, and a drive unit for driving the movable clamping plate, usually by means of a hydraulically actuated toggle lever or double toggle lever. A casting mold is sampled with a movable mold half on the movable clamping plate and with a fixed mold half on the fixed clamping plate. The required locking force is applied via the clamping unit when clamping the columns between the machine guard plate and the fixed clamping plate.

[006] Nos sistemas de fundição em câmara fria convencionais, a placa de aperto fixa é seguida na direção axial por uma unidade de fundição, por meio da qual um material fundido é alimentado em uma cavidade de molde formada pelo molde de fundição perpendicular ao plano de separação, isto é, perpendicular ao plano de separação das duas metades de molde, por meio de uma câmara de fundição através da placa de aperto fixa e da metade de molde fixa do molde de fundição. Para esse propósito, a unidade de fundição tem um êmbolo de fundição normalmente acionado hidraulicamente, que pode ser movido na câmara de fundição.[006] In conventional cold chamber casting systems, the fixed clamping plate is followed in the axial direction by a casting unit, whereby a molten material is fed into a mold cavity formed by the casting mold perpendicular to the plane separation, that is, perpendicular to the plane of separation of the two mold halves, through a casting chamber through the fixed clamping plate and the fixed mold half of the casting mold. For this purpose, the casting unit has a normally hydraulically driven casting plunger, which can be moved in the casting chamber.

[007] Uma unidade ejetora é integrada na unidade de aperto atrás da placa de aperto móvel, que normalmente também é acionada hidraulicamente para mover os pinos ejetores para frente e para trás no molde de fundição. Os pinos ejetores passam através da placa de aperto móvel para raspar as peças fundidas da metade móvel do molde de fundição após abrir o molde de fundição. Além disso, normalmente é provido um dispositivo de extração do núcleo, que, no lado da máquina, consiste em cilindros hidráulicos, por exemplo, que usualmente são montados na placa de aperto móvel, e às vezes também na placa de aperto fixa.[007] An ejector unit is integrated into the clamping unit behind the movable clamping plate, which is normally also hydraulically driven to move the ejector pins back and forth in the casting mold. The ejector pins pass through the movable clamping plate to scrape the castings from the movable half of the casting mold after opening the casting mold. Furthermore, a core extraction device is normally provided, which, on the machine side, consists of hydraulic cylinders, for example, which are usually mounted on the movable clamping plate, and sometimes also on the fixed clamping plate.

[008] Como é bem conhecido, o processo de fundição em instalações de fundição de câmara fria é dividido em quatro fases sucessivas, a saber, a fase de dosagem, a fase de pré-enchimento, a fase de enchimento do molde e a fase de pós-prensagem.[008] As is well known, the casting process in cold chamber casting plants is divided into four successive phases, namely, the dosing phase, the pre-filling phase, the mold filling phase and the post-pressing.

[009] A dosagem ou medição pode, por exemplo, ser realizada mecanicamente por meio de uma colher ou com gás comprimido a partir de um forno de retenção por meio de um canal ou por meio de um tubo de elevação, como no chamado processo Vacural. Os tempos de dosagem são tipicamente entre 3 e 15 s, dependendo do tipo e quantidade de dosagem. Se o tempo de dosagem é relativamente longo, existe o risco de que parte do material fundido se solidifique já na câmara de fundição. Dependendo do projeto da máquina, a velocidade do êmbolo na fase de pré-enchimento, normalmente, pode ser tipicamente ajustada em uma faixa entre 0,2 m/s e 0,6 m/s, de modo que, por um lado, o material fundido seja transportado o mais rápido possível e, por outro lado, inclusões de ar sejam evitadas tanto quanto possível, por exemplo, ao se derrubar uma onda do material fundido que se acumula na frente do êmbolo, por meio da formação de pulverização e/ou por reflexo na área de resíduos de fundição.[009] Dosing or measuring can, for example, be carried out mechanically by means of a spoon or with compressed gas from a holding oven through a channel or by means of a riser tube, as in the so-called Vacural process . Dosing times are typically between 3 and 15 s, depending on the type and amount of dosing. If the dosing time is relatively long, there is a risk that part of the molten material will already solidify in the casting chamber. Depending on the machine design, the plunger speed in the pre-filling phase can typically be adjusted in a range between 0.2 m/s and 0.6 m/s, so that, on the one hand, the material molten material is transported as quickly as possible and, on the other hand, air inclusions are avoided as much as possible, for example, by knocking down a wave of molten material that accumulates in front of the piston, through the formation of spray and/or reflected in the foundry waste area.

[0010] Na fase de pré-enchimento, a câmara de fundição é preenchida com material fundido e o êmbolo transporta o material fundido até a proximidade do canal de alimentação do molde.[0010] In the pre-filling phase, the casting chamber is filled with molten material and the plunger transports the molten material close to the mold feed channel.

[0011] Para se evitar pontos de fluxo frio, a fase de enchimento do molde é a mais curta possível; sua duração é de usualmente entre 5 ms e 60 ms. Na fase de enchimento do molde, o êmbolo move o material fundido em alta velocidade, tipicamente ajustável em uma gama de até 10 m/s e superior. No final da fase de enchimento do molde, altas pressões ocorrem ao se converter a energia cinética em um pulso de pressão, de modo que existe o risco de o molde de fundição romper. As máquinas de fundição modernas, portanto, têm meios para absorver a energia cinética ao final da fase de enchimento.[0011] To avoid cold flow points, the mold filling phase is as short as possible; its duration is usually between 5 ms and 60 ms. In the mold filling phase, the plunger moves the molten material at high speed, typically adjustable in a range of up to 10 m/s and higher. At the end of the mold filling phase, high pressures occur when converting kinetic energy into a pressure pulse, so there is a risk of the casting mold breaking. Modern casting machines therefore have means to absorb kinetic energy at the end of the filling phase.

[0012] Na fase de pós-prensagem ou fase de pressão de retenção de uma máquina de fundição de câmara fria, uma pressão de retenção de 30 Mpa a 150 Mpa (300 bar a 1500 bar), e em alguns casos ainda mais, é usualmente ajustada por meio de um multiplicador. O material fundido se solidifica sob a pressão de retenção e o ar retido durante o enchimento do molde é comprimido sob a pressão de retenção estática. A proporção de ar retido sob a pressão de retenção na porosidade volumétrica é baixa. A porosidade volumétrica usualmente consiste em espiráculos, cuja causa é o reabastecimento insuficiente de uma porção do material fundido relacionada ao encolhimento na transição de líquido para sólido.[0012] In the post-pressing phase or holding pressure phase of a cold chamber casting machine, a holding pressure of 30 Mpa to 150 Mpa (300 bar to 1500 bar), and in some cases even more, is usually adjusted using a multiplier. The molten material solidifies under the holding pressure, and the air trapped during mold filling is compressed under the static holding pressure. The proportion of air trapped under the retention pressure in the volumetric porosity is low. Volumetric porosity usually consists of spiracles, the cause of which is insufficient replenishment of a portion of the melt related to shrinkage in the transition from liquid to solid.

[0013] Nos sistemas convencionais de fundição em câmara fria, os canais de abastecimento do molde são geralmente paredes finas em relação à espessura de parede das peças fundidas, o que significa que o material fundido ainda é líquido em algumas áreas da peça fundida, enquanto já se solidificou parcial ou completamente na área do canal de abastecimento do molde, o que torna o abastecimento adicional impossível ou pelo menos mais difícil. A formação de uma carcaça de aro solidificado na câmara de fundição após a dosagem ou medição leva ao fato de que parte do material fundido não está disponível para encher o molde de fundição nem para alimentar a porção relacionada ao encolhimento na cavidade de molde. Pressionar a saída do material fundido residual da área de resíduos de fundição para reabastecimento requer uma alta pressão de retenção.[0013] In conventional cold chamber casting systems, the mold supply channels are generally thin-walled relative to the wall thickness of the castings, which means that the molten material is still liquid in some areas of the casting, while has already partially or completely solidified in the area of the mold supply channel, which makes further filling impossible or at least more difficult. The formation of a solidified rim shell in the casting chamber after dosing or measuring leads to the fact that part of the molten material is not available to fill the casting mold nor to feed the shrinkage-related portion in the mold cavity. Pressing the residual molten material out of the foundry waste area for refilling requires a high holding pressure.

[0014] As altas pressões ao final da fase de enchimento do molde e na fase de pressão de retenção requerem altas forças de retenção do molde de fundição, que devem ser aplicadas por meio da unidade de aperto da máquina de fundição.[0014] The high pressures at the end of the mold filling phase and in the holding pressure phase require high holding forces of the casting mold, which must be applied through the clamping unit of the casting machine.

[0015] Altas forças de fundição levam à deformação elástica do molde de fundição e, possivelmente, a uma protuberância em torno da cavidade do molde, o que pode causar formação de rebarbas em torno da peça fundida no plano de separação, bem como nas áreas de corrediças e guias de corrediças.[0015] High casting forces lead to elastic deformation of the casting mold and possibly a bulge around the mold cavity, which can cause burr formation around the casting in the parting plane as well as in areas of slides and slide guides.

[0016] As altas pressões requerem uma espessura relativamente grande da placa de aperto fixa e, consequentemente, uma câmara de fundição correspondentemente longa, que por sua vez limita o nível de enchimento na câmara de fundição a tipicamente 15% a um máximo de aproximadamente 70%, com um volume de ar correspondentemente grande na câmara de fundição. A orientação convencional da unidade de fundição em relação à unidade de aperto resulta em percursos de fluxo relativamente longos do material fundido na câmara de fundição e no sistema de fundição e, frequentemente, em um arqueamento do sistema de fundição ou da bigorna. A aplicação de altas pressões também pode levar à deformação elástica do resíduo de fundição solidificado e da câmara de fundição na área de resíduos de fundição e, assim, à obstrução do resíduo de fundição na câmara de fundição, de modo que, sob certas circunstâncias, altas forças de abertura sejam requeridas para romper o resíduo de fundição para fora da câmara de fundição. Isso pode levar a um desgaste alto e/ou prematuro da câmara de fundição e do êmbolo. Além disso, a obstrução do resíduo de fundição na câmara de fundição resulta na aplicação de uma quantidade excessiva de lubrificante de pistão, o que pode levar a inclusões na peça fundida.[0016] High pressures require a relatively large thickness of the fixed clamping plate and consequently a correspondingly long casting chamber, which in turn limits the filling level in the casting chamber to typically 15% to a maximum of approximately 70 %, with a correspondingly large air volume in the casting chamber. The conventional orientation of the casting unit in relation to the clamping unit results in relatively long flow paths of the molten material in the casting chamber and casting system and often in a bowing of the casting system or anvil. The application of high pressures can also lead to elastic deformation of the solidified casting waste and the casting chamber in the casting waste area and thus clogging of the casting waste in the casting chamber, so that under certain circumstances, high opening forces are required to break the casting residue out of the casting chamber. This can lead to high and/or premature wear of the casting chamber and plunger. Furthermore, clogging of casting residue in the casting chamber results in the application of an excessive amount of piston lubricant, which can lead to inclusions in the casting.

[0017] No caso das câmaras de fundição arranjadas horizontalmente, elas são aquecidas mais fortemente na área inferior do que na área superior durante o enchimento pelo material fundido quente, de modo que a carga térmica cause uma deformação da câmara de fundição, que causa atrito entre a câmara de fundição e o pistão de fundição, que deve seguir o curso da câmara de fundição na fase de pré-enchimento e na fase de enchimento do molde. A orientação convencional da câmara de fundição em relação ao molde ou barril causa uma deflexão vertical do material fundido na transição a partir da câmara de fundição para o molde ou barril no plano de separação, o que é problemático em termos de mecânica de fluxo e também é termicamente problemático. Cada deflexão do material fundido leva a turbulência durante o enchimento do molde, a um maior requerimento de energia para o acionamento da fundição e ao risco de inclusões de ar e erosão perceptíveis na área do conjunto de fundição e do molde de fundição.[0017] In the case of horizontally arranged casting chambers, they are heated more strongly in the lower area than in the upper area during filling by the hot molten material, so that the thermal load causes a deformation of the casting chamber, which causes friction between the casting chamber and the casting piston, which must follow the course of the casting chamber in the pre-filling phase and in the mold filling phase. The conventional orientation of the casting chamber relative to the mold or barrel causes a vertical deflection of the melt in the transition from the casting chamber to the mold or barrel in the parting plane, which is problematic in terms of flow mechanics and also it is thermally problematic. Each deflection of the cast material leads to turbulence during mold filling, a higher energy requirement for driving the casting and the risk of noticeable air inclusions and erosion in the area of the casting assembly and casting mold.

[0018] As desvantagens relacionadas ao sistema descritas dos sistemas convencionais de fundição em câmara fria pioram o resultado da fundição e requerem um projeto de máquina muito estável e com alto custo. Além disso, devido ao projeto geral das máquinas de fundição convencionais, o aperto do molde de fundição é um processo demorado e dispendioso.[0018] The described system-related disadvantages of conventional cold chamber casting systems worsen the casting result and require a very stable and high-cost machine design. Furthermore, due to the general design of conventional casting machines, clamping the casting mold is a time-consuming and expensive process.

[0019] Portanto, é um objetivo da presente invenção criar um método e um molde de fundição para produção de uma roda de veículo a partir de um material de metal leve que seja capaz de atender a esses requisitos constantemente crescentes em termos de construção leve, aerodinâmica e comportamento de colisão da roda de veículo.[0019] Therefore, it is an object of the present invention to create a casting method and mold for producing a vehicle wheel from a lightweight metal material that is capable of meeting these constantly increasing requirements in terms of lightweight construction, vehicle wheel aerodynamics and collision behavior.

[0020] De acordo com a invenção, esse objetivo é atendido por meio das características mencionadas na reivindicação 1.[0020] According to the invention, this objective is met through the characteristics mentioned in claim 1.

[0021] Além dos baixos requisitos de máquinas e ferramentas, o método de acordo com a invenção oferece os melhores pré-requisitos para atender aos requisitos supramencionados com os métodos e sistemas conhecidos a partir do estado da técnica. Ao usar fundição pressurizada em vez da fundição a frio de baixa pressão usada anteriormente para rodas de veículos com suas possibilidades limitadas ou o método convencional de fundição em câmara fria para outras peças fundidas com suas atuais desvantagens relacionadas ao processo, é possível realizar várias otimizações de construção leve, otimizações aerodinâmicas e de colisão, bem como projetos relacionados ao sistema, como construção leve e otimizações de processo.[0021] In addition to the low requirements for machines and tools, the method according to the invention offers the best prerequisites for meeting the aforementioned requirements with the methods and systems known from the prior art. By using pressurized casting instead of the previously used low-pressure cold casting for vehicle wheels with its limited possibilities or the conventional cold chamber casting method for other castings with its current process-related disadvantages, it is possible to realize various process optimizations. lightweight construction, aerodynamic and crash optimizations, as well as system-related designs such as lightweight construction and process optimizations.

[0022] Uma alteração do método de fundição a frio de baixa pressão, com suas possibilidades limitadas em termos de seção transversal da fundição, qualidade do resultado de fundição devido a altas temperaturas da ferramenta acima de 773K (500°C), para a fundição pressurizada permite, além de várias otimizações em termos de construção leve, aerodinâmica e comportamento de colisão, também projetos relacionados ao sistema, como construção leve e otimizações de processo.[0022] A change to the low pressure cold casting method, with its limited possibilities in terms of casting cross-section, quality of the casting result due to high tool temperatures above 773K (500°C), for casting Pressurized technology allows, in addition to various optimizations in terms of lightweight construction, aerodynamics and crash behavior, also system-related projects such as lightweight construction and process optimizations.

[0023] O controle de temperatura do molde de fundição de acordo com a invenção leva a um enchimento muito rápido e completo da cavidade de molde, onde evita-se a segregação do material de metal leve líquido. A solução de acordo com a invenção habilita alcançar um nível de temperatura desejado dentro da cavidade de molde, de modo que, além do aquecimento desigual do molde de fundição, a deformação associada da câmara de fundição seja evitada e, portanto, a solidificação prematura do material de metal leve fundido seja evitada em determinadas áreas. Além de aumentar a vida útil dos pistões e do molde de fundição, isso também reduz as forças do pistão.[0023] The temperature control of the casting mold according to the invention leads to a very fast and complete filling of the mold cavity, where segregation of the liquid light metal material is avoided. The solution according to the invention makes it possible to achieve a desired temperature level within the mold cavity, so that, in addition to uneven heating of the casting mold, the associated deformation of the casting chamber is avoided and therefore premature solidification of the casting. Cast lightweight metal material is avoided in certain areas. In addition to increasing the life of the pistons and casting mold, this also reduces piston forces.

[0024] Ao usar a fundição pressurizada e o revenido do molde de fundição em diferentes áreas a diferentes temperaturas, forças muito baixas ocorrem durante o processo de fundição, resultando em uma fundição com baixa turbulência ou sem turbulência da roda de veículo. Embora as vantagens do processo de fundição em câmara fria são usadas para a produção de rodas de metal leve, os problemas de outra forma resultantes desse processo são evitados.[0024] When using pressurized casting and tempering the casting mold in different areas at different temperatures, very low forces occur during the casting process, resulting in a casting with low or no vehicle wheel turbulence. Although the advantages of the cold chamber casting process are used for the production of light metal wheels, the problems otherwise resulting from this process are avoided.

[0025] Além disso, o método de acordo com a invenção permite espessuras de parede muito pequenas de até 1 mm em certas áreas da roda de veículo e, em certos casos, ainda menos. A redução possível das espessuras de parede, tornam possível projetar uma roda de veículo com propriedades significantemente melhores do que as rodas de veículo conhecidas no tocante ao comportamento de colisão. Em particular, a roda de veículo produzida com o método de acordo com a invenção pode ser otimizada para um comportamento de colisão desejado.[0025] Furthermore, the method according to the invention allows very small wall thicknesses of up to 1 mm in certain areas of the vehicle wheel and, in certain cases, even less. The possible reduction of wall thicknesses makes it possible to design a vehicle wheel with significantly better properties than known vehicle wheels with regard to collision behavior. In particular, the vehicle wheel produced with the method according to the invention can be optimized for a desired collision behavior.

[0026] Devido a essas espessuras de parede finas, o lado visível da roda de veículo pode ser projetado quase completamente fechado sem que se aumente significantemente o peso da roda de veículo. Isso pode melhorar significativamente a aerodinâmica da roda de veículo. Evidentemente, aberturas, por exemplo, para ventilar um freio de veículo, também podem ser integradas a esse lado visível. Uma estrutura que aumente a resistência da roda de veículo pode estar localizada dentro de tal um projeto tipo disco do lado visível. Isso significa que, em comparação com soluções conhecidas, também podem ser obtidos aprimoramentos significativos na aerodinâmica da roda de veículo fabricada usando o método de acordo com a invenção.[0026] Due to these thin wall thicknesses, the visible side of the vehicle wheel can be designed almost completely closed without significantly increasing the weight of the vehicle wheel. This can significantly improve vehicle wheel aerodynamics. Of course, openings, for example for ventilating a vehicle brake, can also be integrated into this visible side. A structure that increases the strength of the vehicle wheel can be located within such a disc-like design on the visible side. This means that, in comparison with known solutions, significant improvements in the aerodynamics of the vehicle wheel manufactured using the method according to the invention can also be achieved.

[0027] Uma vantagem adicional resultante a partir do uso do método é o baixo ângulo de saída de até 1 grau ou menos, o que abre possibilidades para projetos estilísticos anteriormente desconhecidos para a roda de veículo. Além disso, superfícies muito finas com um raio muito pequeno de 1 mm ou menos podem ser criadas.[0027] An additional advantage resulting from the use of the method is the low departure angle of up to 1 degree or less, which opens up possibilities for previously unknown stylistic designs for the vehicle wheel. Furthermore, very thin surfaces with a very small radius of 1 mm or less can be created.

[0028] O fato de a roda de veículo poder ser fabricada em uma fundição, a usinagem necessária após a fundição é reduzida em aproximadamente 80% ou mais. Os requisitos reduzidos de pós-processamento significam que menos restos são produzidos, o que ajuda a proteger o meio ambiente. O método de acordo com a invenção reduz consideravelmente o tempo de fundição e habilita uma fundição virtualmente sem rebarbas, além de requerer menos matéria- prima e energia. Além disso, a rápida fundição e solidificação com a película de fundição significa que, um envelhecimento a quente de outra forma requisitado pode ser completamente ou parcialmente eliminado. A roda de veículo produzida com o método de acordo com a invenção possui uma baixa distorção, o que também permite as gradações finas requeridas para a diamantação.[0028] The fact that the vehicle wheel can be manufactured in a foundry, the machining required after casting is reduced by approximately 80% or more. Reduced post-processing requirements mean less scrap is produced, which helps protect the environment. The method according to the invention considerably reduces casting time and enables virtually burr-free casting, in addition to requiring less raw material and energy. Furthermore, the rapid melting and solidification with the casting film means that otherwise required heat aging can be completely or partially eliminated. The vehicle wheel produced with the method according to the invention has a low distortion, which also allows the fine gradations required for diamonding.

[0029] A construção leve alcançável com o método de acordo com a invenção aumenta a autonomia de veículos a motor equipados com essas rodas, o que contribui para uma redução do ônus para o meio ambiente.[0029] The lightweight construction achievable with the method according to the invention increases the autonomy of motor vehicles equipped with these wheels, which contributes to a reduction in the burden on the environment.

[0030] Se, em um desenvolvimento adicional muito vantajoso da invenção, em áreas nas quais a roda de veículo possui uma pequena seção transversal, o molde de fundição for revenido a altas temperaturas e, em áreas nas quais a roda de veículo possui uma grande seção transversal, o molde de fundição for revenido a baixas temperaturas, garante-se que o material fundido permaneça líquido por um tempo suficientemente longo em áreas relativamente estreitas da cavidade de molde para impedir a solidificação prematura do mesmo e, em áreas comparativamente amplas da cavidade de molde, a solidificação começa em tempo útil. No geral, isso resulta em uma solidificação uniforme de toda a roda de veículo a ser fundida.[0030] If, in a very advantageous further development of the invention, in areas in which the vehicle wheel has a small cross-section, the casting mold is tempered at high temperatures and, in areas in which the vehicle wheel has a large cross section, the casting mold is tempered at low temperatures, it is ensured that the molten material remains liquid for a sufficiently long time in relatively narrow areas of the mold cavity to prevent premature solidification of the mold cavity, and in comparatively wide areas of the cavity mold, solidification begins in good time. Overall, this results in uniform solidification of the entire vehicle wheel to be cast.

[0031] No tocante ao enchimento rápido da cavidade de molde e à solidificação uniforme associada do material de metal leve líquido, provou-se ser particularmente vantajoso se o material de metal leve fundido for introduzido na cavidade de molde a uma velocidade alta de mais de 5 m/s.[0031] With regard to the rapid filling of the mold cavity and the associated uniform solidification of the liquid light metal material, it has proven to be particularly advantageous if the molten light metal material is introduced into the mold cavity at a high speed of more than 5 m/s.

[0032] Pode-se prover também que uma área de ventilação, na qual o molde de fundição é ventilado, seja revenida a uma temperatura muito mais baixa do que as outras áreas do molde de fundição. Isso garante uma rápida solidificação do material fundido na área de ventilação, o que impede que o material fundido escape do molde de fundição. Além disso, isso também permite que o material de metal leve líquido se solidifique em um projeto compacto, apesar da ventilação, mesmo em altas velocidades de fundição.[0032] It can also be provided that a ventilation area, in which the casting mold is ventilated, is tempered at a much lower temperature than the other areas of the casting mold. This ensures rapid solidification of the molten material in the ventilation area, which prevents the molten material from escaping from the casting mold. Furthermore, this also allows the liquid light metal material to solidify into a compact design despite ventilation, even at high casting speeds.

[0033] Um molde de fundição para produzir uma roda de veículo de acordo com a invenção é especificado na reivindicação 5.[0033] A casting mold for producing a vehicle wheel according to the invention is specified in claim 5.

[0034] O molde de fundição de acordo com a invenção habilita um ajuste muito simples de diferentes gamas de temperatura dentro do molde de fundição através do uso de dispositivos de revenido, de modo que a roda de veículo a ser fundida possa ser produzida sob respectivas condições ótimas em cada caso. O molde de fundição de acordo com a invenção pode ter um projeto relativamente simples e é sempre mantido às temperaturas estabelecidas pelos dispositivos de revenido.[0034] The casting mold according to the invention enables a very simple adjustment of different temperature ranges within the casting mold through the use of tempering devices, so that the vehicle wheel to be cast can be produced under respective optimal conditions in each case. The casting mold according to the invention can have a relatively simple design and is always maintained at the temperatures established by the tempering devices.

[0035] No tocante ao estabelecimento das temperaturas desejadas na transição do molde de fundição para a cavidade de molde, é particularmente vantajoso que os dispositivos de revenido sejam formados como circuitos de água pressurizada, cartuchos de aquecimento elétrico e/ou circuitos de óleo pressurizado.[0035] With regard to establishing the desired temperatures in the transition from the casting mold to the mold cavity, it is particularly advantageous that the tempering devices are formed as pressurized water circuits, electrical heating cartridges and/or pressurized oil circuits.

[0036] Se as peças de molde e/ou insertos conectados às peças de molde e/ou elementos de ventilação consistirem em materiais diferentes, o fluxo de saída de calor e/ou o fluxo de entrada de calor podem ser controlados com relativa facilidade.[0036] If the mold parts and/or inserts connected to the mold parts and/or ventilation elements consist of different materials, the heat output flow and/or the heat input flow can be controlled relatively easily.

[0037] Além disso, pode-se prover que os dispositivos de revenido estejam conectados operativamente com um dispositivo de controle para controlar e/ou regular as temperaturas das áreas revenidas. Dessa maneira, as temperaturas das áreas individuais da cavidade de molde ou do molde de fundição podem ser controladas ou reguladas com muita facilidade.[0037] Furthermore, it can be provided that the tempering devices are operatively connected with a control device to control and/or regulate the temperatures of the tempered areas. In this way, the temperatures of individual areas of the mold cavity or casting mold can be controlled or regulated very easily.

[0038] No tocante a uma construção ou projeto simples do molde de fundição de acordo com a invenção, uma modalidade adicional vantajosa pode consistir no fato que sejam providas pelo menos duas peças de molde móveis em relação uma a outra.[0038] Regarding a simple construction or design of the casting mold according to the invention, an additional advantageous embodiment may consist in the fact that at least two movable mold parts are provided with respect to each other.

[0039] Uma modalidade adicional vantajosa da invenção pode consistir no fato de que pelo menos uma das peças de molde possua uma pluralidade de elementos de ajuste para ajustar a peça de molde a diferentes temperaturas que atuam sobre o molde de fundição. Por meio desses elementos de ajuste, pelo menos uma das peças de molde e, portanto, todos os moldes de fundição podem ser muito bem ajustados entre si em respeito à correspondência dos componentes individuais, uma vez que os elementos de ajuste são adequados para compensar tolerâncias entre os componentes individuais do molde de fundição. Isso também permite que o molde de fundição possa ser usado em outras temperaturas daquelas para as quais foi projetado, reduzindo assim os custos. Os elementos de ajuste também podem ser feitos de materiais diferentes e podem compensar os diferentes tamanhos dos componentes envolvidos, dependendo da produção da peça moldada e da entrada de calor da peça moldada. Além da compensação de tamanho, os elementos de ajuste podem isolar o calor ou transferir o calor de maneira direcionada, de modo que, além da produção da peça moldada e da entrada de calor da peça moldada, os diferentes tamanhos sejam compensados e um efeito isolante seja alcançado ou o calor seja transferido. Além da compensação de tamanho, os elementos de ajuste também são capazes de absorver e/ou amortecer os impactos e/ou forças aplicados.[0039] An additional advantageous embodiment of the invention may consist in the fact that at least one of the mold parts has a plurality of adjustment elements for adjusting the mold part to different temperatures acting on the casting mold. By means of these adjusting elements, at least one of the mold parts and thus all casting molds can be very well adjusted to each other with respect to the correspondence of the individual components, since the adjusting elements are suitable for compensating tolerances between the individual components of the casting mold. This also allows the casting mold to be used at temperatures other than those for which it was designed, thus reducing costs. Adjustment elements can also be made of different materials and can compensate for the different sizes of the components involved, depending on the production of the molded part and the heat input from the molded part. In addition to size compensation, adjusting elements can isolate heat or transfer heat in a targeted manner, so that in addition to the production of the molded part and heat input from the molded part, the different sizes are compensated and an insulating effect is achieved or heat is transferred. In addition to size compensation, the adjustment elements are also capable of absorbing and/or dampening applied impacts and/or forces.

[0040] A fim de impedir que o material fundido escape através da ventilação do molde de fundição, pode-se prover também que, em uma área de ventilação da cavidade de molde do molde de fundição, uma alteração de superfície na forma de uma estrutura tipo labirinto revenida e/ou pelo menos uma alteração na seção transversal e/ou pelo menos uma deflexão seja provida.[0040] In order to prevent molten material from escaping through the ventilation of the casting mold, it can also be provided that, in a ventilation area of the mold cavity of the casting mold, a surface change in the form of a structure labyrinth type tempering and/or at least one change in cross-section and/or at least one deflection is provided.

[0041] Um aparelho para produzir uma roda de veículo com um tal molde de fundição é dado na reivindicação 12.[0041] An apparatus for producing a vehicle wheel with such a casting mold is given in claim 12.

[0042] O aparelho, que pode ser na forma de uma máquina de fundição, por exemplo, pode ser utilizado de forma particularmente vantajosa para realizar o método de acordo com a invenção.[0042] The apparatus, which can be in the form of a casting machine, for example, can be used in a particularly advantageous way to carry out the method according to the invention.

[0043] A fim de alcançar uma abertura e fechamento simples e segura do molde de fundição, pode-se prover que pelo menos uma das peças de molde do molde de fundição seja móvel na direção de fechamento do molde de fundição em relação a outra peça de molde por meio de pelo menos um elemento guia não pertencente ao molde de fundição. Desse modo, também é possível evitar guias adicionais dentro do molde de fundição e mover as peças de molde do molde de fundição sem essas guias. Ao arranjar os elementos guia dentro do aparelho e, especialmente, não dentro do molde de fundição, os elementos guia podem ser usados para os mais diferentes moldes de fundição, de modo que uma economia de custos considerável possa ser alcançada. Além disso, alterações rápidas de ferramentas, ou seja, alterações rápidas das peças de molde do molde de fundição são possíveis.[0043] In order to achieve simple and safe opening and closing of the casting mold, it can be provided that at least one of the mold parts of the casting mold is movable in the closing direction of the casting mold relative to another part mold by means of at least one guide element not belonging to the casting mold. In this way, it is also possible to avoid additional guides inside the casting mold and move the mold parts of the casting mold without these guides. By arranging the guide elements inside the apparatus and especially not inside the casting mold, the guide elements can be used for the most different casting molds, so that considerable cost savings can be achieved. Furthermore, rapid tooling changes, i.e. rapid changes of the mold parts of the casting mold are possible.

[0044] Outra modalidade vantajosa da invenção pode consistir em que as peças de molde são separadas termicamente dos elementos guia que as movem. Isso evita o aquecimento excessivo dos elementos guia, para que eles não possam se distorcer e um alto grau de precisão no movimento dos componentes do aparelho seja alcançado e perturbações sejam evitadas.[0044] Another advantageous embodiment of the invention may consist in which the mold parts are thermally separated from the guide elements that move them. This prevents excessive heating of the guide elements, so that they cannot distort and a high degree of precision in the movement of the device components is achieved and disturbances are avoided.

[0045] Outra modalidade vantajosa do aparelho pode consistir em que pelo menos duas das peças de molde sejam móveis por meio de elementos de prensa respectivos em uma direção perpendicular à direção de fechamento. Isto permite uma abertura e fechamento muito rápidos do molde de fundição, o que pode aumentar consideravelmente a produtividade do dispositivo de acordo com a invenção.[0045] Another advantageous embodiment of the apparatus may consist in which at least two of the mold parts are movable by means of respective press elements in a direction perpendicular to the closing direction. This allows very fast opening and closing of the casting mold, which can considerably increase the productivity of the device according to the invention.

[0046] Uma conexão simples e rápida das peças de molde com os elementos de guia e/ou de prensa resulta quando pelo menos uma das peças de molde pode ser conectada ao pelo menos um elemento guia e/ou aos elementos de prensa por meios de conexão rápida.[0046] A simple and quick connection of the mold parts with the guide and/or press elements results when at least one of the mold parts can be connected to the at least one guide element and/or the press elements by means of fast connection.

[0047] A fim de poder abastecer e/ou operar os dispositivos de revenido de maneira eficaz, pode-se prover também que as respectivas unidades para abastecer os dispositivos de revenido sejam integradas ao aparelho.[0047] In order to be able to supply and/or operate the tempering devices effectively, it can also be provided that the respective units for supplying the tempering devices are integrated into the apparatus.

[0048] Uma modalidade vantajosa adicional da invenção pode ser de que pelo menos uma unidade de vácuo seja provida para extrair ar da cavidade de molde. Essa unidade de vácuo habilita que o ar seja aspirado da cavidade de molde de maneira rápida e fácil, a fim de preenchê-lo com o material de metal leve líquido.[0048] A further advantageous embodiment of the invention may be that at least one vacuum unit is provided to extract air from the mold cavity. This vacuum unit enables air to be drawn out of the mold cavity quickly and easily to fill it with liquid light metal material.

[0049] A seguir, são mostrados, em princípio, exemplos das modalidades da invenção com base nas figuras. As quais: Fig. 1 é uma vista lateral de um aparelho de acordo com a invenção em um primeiro estado, Fig. 2 é uma vista de acordo com a seta II da Fig. 1; Fig. 3 é uma vista em perspectiva do aparelho da Fig. 1; Fig. 4 é uma vista lateral do aparelho da Fig. 1 em um segundo estado, Fig. 5 é uma vista em perspectiva do aparelho da Fig. 4; Fig. 6 é uma vista lateral do aparelho da Fig. 1 em um terceiro estado; Fig. 7 é uma vista em perspectiva do aparelho da Fig. 6; Fig. 8 é uma vista lateral do aparelho da Fig. 1 em um quarto estado, Fig. 9 é uma vista em perspectiva do aparelho da Fig. 8; Fig. 10 é um molde de fundição de acordo com a invenção; Fig. 11 é uma vista adicional de uma parte do molde de fundição de acordo com a invenção; e Fig. 12 é uma outra vista de uma parte do molde de fundição de acordo com a invenção.[0049] Below, examples of embodiments of the invention based on the figures are shown, in principle. Which: Fig. 1 is a side view of an apparatus according to the invention in a first state, Fig. 2 is a view according to arrow II of Fig. 1; Fig. 3 is a perspective view of the apparatus of Fig. 1; Fig. 4 is a side view of the apparatus of Fig. 1 in a second state, Fig. 5 is a perspective view of the apparatus of Fig. 4; Fig. 6 is a side view of the apparatus of Fig. 1 in a third state; Fig. 7 is a perspective view of the apparatus of Fig. 6; Fig. 8 is a side view of the apparatus of Fig. 1 in a fourth state, Fig. 9 is a perspective view of the apparatus of Fig. 8; Fig. 10 is a casting mold according to the invention; Fig. 11 is a further view of a part of the casting mold according to the invention; and Fig. 12 is another view of a part of the casting mold according to the invention.

[0050] As Figuras 1 a 9 mostram vistas diferentes de um aparelho 1 para produzir uma roda de veículo 2 mostrada nas Figuras 6 a 9 por meio de fundição pressurizada. A roda de veículo 2 pode ser basicamente de qualquer tamanho e formato. A roda de veículo 2 mostrada nas Figuras 6 a 9 deve, portanto, ser considerada puramente exemplar. Um material de metal leve é usado para a fundição pressurizada da roda de veículo 2, preferencialmente um material de alumínio ou magnésio. Para esse propósito, materiais de metal leve conhecidos per se e adequados ao método descrito abaixo podem ser utilizados para a produção da roda de veículo 2.[0050] Figures 1 to 9 show different views of an apparatus 1 for producing a vehicle wheel 2 shown in Figures 6 to 9 by means of pressurized casting. The vehicle wheel 2 can be basically any size and shape. The vehicle wheel 2 shown in Figures 6 to 9 must therefore be considered purely exemplary. A light metal material is used for the pressurized casting of the vehicle wheel 2, preferably an aluminum or magnesium material. For this purpose, light metal materials known per se and suitable for the method described below can be used for producing the vehicle wheel 2.

[0051] O aparelho 1 possui um molde de fundição 3, que na representação das Figuras 1, 2 e 3 está em uma posição fechada. No presente caso, o molde de fundição 3 possui quatro peças de molde, a saber, uma metade de molde 4 rígida ou imóvel, uma metade de molde 5 móvel, uma corrediça ou porta 6 superior ou uma corrediça ou porta 7 inferior. As peças de molde do molde de fundição 3 podem ser acomodadas com ou sem um sistema de ponto zero e podem ter uma superfície muito lisa e de alta qualidade, que não precisa ser tratada com um revestimento ou similar, ou apenas em uma extensão limitada, resultando em uma qualidade de superfície muito alta da roda de veículo 2. Evidentemente, o molde de fundição 3 também pode ter mais do que as quatro peças de molde descritas e ilustradas aqui. As peças de molde móveis, isto é, a metade de molde 5 móvel, a corrediça 6 superior e a corrediça 7 inferior, podem ser trazidas do estado mostrado nas Figuras 1, 2 e 3 para os estados de acordo com as Figuras 4 e 5, 6 e 7 bem como 8 e 9 por meio dos respectivos elementos guia descritos abaixo. Todos esses elementos guia descritos abaixo fazem parte do aparelho 1 e não pertencem ao molde de fundição 3.[0051] Apparatus 1 has a casting mold 3, which in the representation of Figures 1, 2 and 3 is in a closed position. In the present case, the casting mold 3 has four mold parts, namely a rigid or immobile mold half 4, a movable mold half 5, an upper slide or gate 6 or a lower slide or gate 7. The mold parts of the casting mold 3 can be accommodated with or without a zero point system and can have a very smooth, high-quality surface, which does not need to be treated with a coating or the like, or only to a limited extent, resulting in a very high surface quality of the vehicle wheel 2. Of course, the casting mold 3 can also have more than the four mold pieces described and illustrated here. The movable mold parts, that is, the movable mold half 5, the upper slide 6 and the lower slide 7, can be brought from the state shown in Figures 1, 2 and 3 to the states according to Figures 4 and 5 , 6 and 7 as well as 8 and 9 through the respective guide elements described below. All these guide elements described below are part of the apparatus 1 and do not belong to the casting mold 3.

[0052] Para guiar o movimento da metade de molde 5 móvel na direção de fechamento do molde de fundição 3, marcado com a seta "x" na Fig. 1, e contra essa direção de fechamento x, várias colunas guia 8 que se estendem horizontalmente, as quais são montadas em um lado em uma placa de aperto 9 móvel e do outro lado em uma proteção de máquina 10 traseira, que forma um contra-rolamento. Ao mover a placa de aperto 9 móvel, que é também um elemento guia para o molde de fundição 3, contra a direção de fechamento x, a metade de molde 5 móvel é trazida de sua posição mostrada na Fig. 1 para a posição mostrada na Fig. 4. Quando a metade de molde 5 móvel é movida em relação à metade de molde 4 rígida, a corrediça 6 superior e a corrediça 7 inferior também são movidas contra a direção de fechamento x em relação à metade de molde 4 rígida. Os dispositivos de acionamento conhecidos per se e não mostrados na presente invenção podem ser usados para acionar a placa de aperto 9 móvel, que nesse caso é montada de maneira móvel nos trilhos 11 do aparelho 1. As colunas guia 8 formam uma guia para a placa de aperto 9 móvel e absorvem as forças de aperto horizontais durante a fundição. A metade de molde 4 rígida é anexada a uma placa de aperto 12 fixa que é conectada a uma unidade de fundição 13 que serve para introduzir o material de metal leve líquido em uma cavidade de molde 14 formada entre as peças de molde do molde de fundição 3, e de uma maneira conhecida per se, compreende o molde negativo da roda de veículo 2 a ser produzida. O enchimento da cavidade de molde 14 com o material de metal leve líquido acontece, em particular, a partir da circunferência externa da cavidade de molde 14. O molde de fundição 3 é preferencialmente projetado de modo que a aspersão do material seja evitada quando o material de metal leve líquido é introduzido na cavidade de molde 14. O material de metal leve líquido é introduzido na cavidade de molde 14 a uma pressão relativamente baixa de até 10 MPa (100 bar) ou um pouco mais.[0052] To guide the movement of the movable mold half 5 in the closing direction of the casting mold 3, marked with the arrow "x" in Fig. 1, and against this closing direction x, several guide columns 8 extending horizontally, which are mounted on one side on a movable clamping plate 9 and on the other side on a rear machine guard 10, which forms a counter bearing. By moving the movable clamping plate 9, which is also a guide element for the casting mold 3, against the closing direction x, the movable mold half 5 is brought from its position shown in Fig. 1 to the position shown in Fig. 4. When the movable mold half 5 is moved relative to the rigid mold half 4, the upper slide 6 and the lower slide 7 are also moved against the closing direction x relative to the rigid mold half 4. Drive devices known per se and not shown in the present invention can be used to drive the movable clamping plate 9, which in this case is movably mounted on the rails 11 of the apparatus 1. The guide columns 8 form a guide for the plate. movable clamping clamp 9 and absorb horizontal clamping forces during casting. The rigid mold half 4 is attached to a fixed clamping plate 12 which is connected to a casting unit 13 which serves to introduce the liquid light metal material into a mold cavity 14 formed between the mold parts of the casting mold. 3, and in a manner known per se, comprises the negative mold of the vehicle wheel 2 to be produced. The filling of the mold cavity 14 with the liquid light metal material takes place, in particular, from the outer circumference of the mold cavity 14. The casting mold 3 is preferably designed so that spraying of the material is avoided when the material of liquid light metal material is introduced into the mold cavity 14. The liquid light metal material is introduced into the mold cavity 14 at a relatively low pressure of up to 10 MPa (100 bar) or slightly more.

[0053] Durante o processo de fundição em si, a placa de aperto 9 móvel e a placa de aperto 12 fixa, na qual a placa de aperto 9 móvel é suportada, também geram a força de aperto. Para esse propósito, os elementos ou dispositivos de acionamento usados para mover a placa de aperto 9 móvel podem, por exemplo, ter cilindros hidráulicos e/ou elementos de alavanca articulada ou elementos de fechamento de molde. O molde de fundição 3 pode ser apertado por meio de elementos de aperto manuais, semiautomáticos ou totalmente automáticos por meio de ajuste de forma e/ou conexão por atrito. A placa de aperto 12 fixa pode ter um dispositivo de aspersão de molde não mostrado e/ou um sistema de meio de pressão integrado.[0053] During the casting process itself, the movable clamping plate 9 and the fixed clamping plate 12, on which the movable clamping plate 9 is supported, also generate the clamping force. For this purpose, the drive elements or devices used to move the movable clamping plate 9 may, for example, have hydraulic cylinders and/or articulated lever elements or mold closing elements. The casting mold 3 can be tightened by means of manual, semi-automatic or fully automatic clamping elements via shape adjustment and/or friction connection. The fixed clamping plate 12 may have a mold spray device not shown and/or an integrated pressure medium system.

[0054] A corrediça 6 superior pode ser movida por meio de um elemento de prensa 15 superior de sua posição mostrada na Fig. 1 ou Fig. 4 para a posição mostrada na Fig. 6, na qual a corrediça 6 superior foi movida verticalmente para cima em relação à metade de molde 5 móvel. De um modo semelhante, a corrediça 7 inferior também pode ser movida para baixo por meio de um elemento de prensa 16 inferior a partir da sua posição mostrada nas Figs. 1 e 4 para sua posição mostrada na Fig. 6 em relação à metade de molde 5 móvel. Os elementos de prensa 15 e 16, bem como a placa de aperto 9 móvel, podem ser operados manualmente, semiautomaticamente ou de forma totalmente automática. Os dois elementos de prensa 15 e 16 também representam elementos guia para o molde de fundição 3. Os elementos guia para mover as peças de molde do molde de fundição 3 podem ser equipados também com um meio de pressão de uma maneira não mostrada.[0054] The upper slide 6 can be moved by means of an upper press element 15 from its position shown in Fig. 1 or Fig. 4 to the position shown in Fig. 6, in which the upper slide 6 has been moved vertically to above in relation to the movable mold half 5. In a similar way, the lower slide 7 can also be moved downwards by means of a lower press member 16 from its position shown in Figs. 1 and 4 to their position shown in Fig. 6 relative to the movable mold half 5. The press elements 15 and 16, as well as the movable clamping plate 9, can be operated manually, semi-automatically or fully automatically. The two press elements 15 and 16 also represent guide elements for the casting mold 3. The guide elements for moving the mold parts of the casting mold 3 can also be equipped with a pressure means in a manner not shown.

[0055] Enquanto no presente caso a corrediça 6 superior e a corrediça 7 inferior são movidas na direção vertical, também seria possível separar o molde de fundição 3 na área das duas corrediças 6 e 7 na direção vertical e, assim, mover as duas corrediças na direção horizontal. Os dois elementos de prensa 15 e 16 seriam, nesse caso, elementos de prensa esquerdo e direito. Preferencialmente, as duas corrediças 6 e 7 são movidas por meio dos elementos de prensa 15, 16 respectivos em uma direção perpendicular à direção de fechamento x.[0055] While in the present case the upper slide 6 and the lower slide 7 are moved in the vertical direction, it would also be possible to separate the casting mold 3 in the area of the two slides 6 and 7 in the vertical direction and thus move the two slides in the horizontal direction. The two press elements 15 and 16 would in this case be left and right press elements. Preferably, the two slides 6 and 7 are moved by means of the respective press elements 15, 16 in a direction perpendicular to the closing direction x.

[0056] No método para a produção da roda de veículo 2 realizado com o aparelho 1 e o molde de fundição 3, o material de metal leve é, assim, introduzido em forma líquida na cavidade de molde 14 do molde de fundição 3 por meio da unidade de fundição 13. Essa introdução do material de metal leve líquido ocorre a uma alta velocidade de mais de 5 m/s. Esta alta velocidade é alcançada por um movimento correspondente de um pistão da unidade de fundição 13 não mostrada. A roda de veículo 2 é produzida por meio de fundição pressurizada, em que o molde de fundição 3 é revenido a diferentes temperaturas em diferentes áreas. Este revenido diferente do molde de fundição 3 será descrito em mais detalhes posteriormente utilizando um exemplo. Preferencialmente, em áreas nas quais a roda de veículo 2 possui uma pequena seção transversal, o molde de fundição 3 é revenido a altas temperaturas, e em áreas nas quais a roda de veículo 2 possui uma grande seção transversal, o molde de fundição 3 é revenido a baixas temperaturas. O controle de temperatura do molde de fundição 3 permite que o comportamento de solidificação do material de metal leve líquido seja controlado ou ajustado, embora a roda de veículo 2 tenha seções transversais muito diferentes. Além disso, uma área, na qual o molde de fundição 3 é ventilado, é revenida a uma temperatura muito mais baixa do que as outras áreas do molde de fundição 3. Esta área, na qual o molde de fundição 3 é ventilado, também será descrita em mais detalhes posteriormente.[0056] In the method for producing the vehicle wheel 2 carried out with the apparatus 1 and the casting mold 3, the light metal material is thus introduced in liquid form into the mold cavity 14 of the casting mold 3 by means of of the casting unit 13. This introduction of the liquid light metal material occurs at a high speed of more than 5 m/s. This high speed is achieved by a corresponding movement of a piston of the casting unit 13 not shown. The vehicle wheel 2 is produced by means of pressurized casting, in which the casting mold 3 is tempered at different temperatures in different areas. This different tempering of casting mold 3 will be described in more detail later using an example. Preferably, in areas in which the vehicle wheel 2 has a small cross-section, the casting mold 3 is tempered at high temperatures, and in areas in which the vehicle wheel 2 has a large cross-section, the casting mold 3 is tempered. tempered at low temperatures. Temperature control of the casting mold 3 allows the solidification behavior of the liquid light metal material to be controlled or adjusted, although the vehicle wheel 2 has very different cross-sections. Furthermore, an area, in which the casting mold 3 is vented, is tempered at a much lower temperature than the other areas of the casting mold 3. This area, in which the casting mold 3 is vented, will also be described in more detail later.

[0057] As peças de molde do molde de fundição 3, isto é, a metade de molde 4 rígida, a metade de molde 5 móvel, a corrediça 6 superior e a corrediça 7 inferior, podem consistir total ou parcialmente de diferentes materiais. Em particular, os materiais das peças de molde individuais podem ser selecionados dependendo das temperaturas a serem estabelecidas quando o molde de fundição 3 é revenido.[0057] The mold parts of the casting mold 3, that is, the rigid mold half 4, the movable mold half 5, the upper slide 6 and the lower slide 7, may consist wholly or partially of different materials. In particular, the materials of the individual mold parts can be selected depending on the temperatures to be established when the casting mold 3 is tempered.

[0058] Após o material de metal leve líquido se solidificar, as peças de molde são separadas da maneira descrita acima para se abrir o molde de fundição 3. A ejeção da peça fundida produzida pelo método, isto é, a roda de veículo 2, é realizada por meio de uma unidade ejetora 17 que, como as colunas guia 8, é montada, por um lado, na placa de aperto 9 móvel e, por outro, na placa de proteção de máquina 10 traseira. No presente caso, a unidade ejetora 17 possui uma unidade hidráulica 18, que garante o movimento da unidade ejetora 17 de uma maneira conhecida per se. Após a ejeção da roda de veículo 2 do molde de fundição 3, o molde de fundição 3 pode ser colocado na direção oposta, isto é, a partir do estado de acordo com as Figuras 8 e 9 por meio do estado de acordo com as Figuras 6 e 7, do estado de acordo com as Figuras 4 e 5 sejam trazidos para o estado de acordo com as Figuras 1, 2 e 3, a fim de produzir a próxima roda de veículo 2 ao se introduzir o material de metal leve líquido na cavidade de molde 14.[0058] After the liquid light metal material solidifies, the mold parts are separated in the manner described above to open the casting mold 3. Ejection of the casting produced by the method, that is, the vehicle wheel 2, is carried out by means of an ejector unit 17 which, like the guide columns 8, is mounted, on the one hand, on the movable clamping plate 9 and, on the other hand, on the rear machine protection plate 10. In the present case, the ejector unit 17 has a hydraulic unit 18, which ensures the movement of the ejector unit 17 in a manner known per se. After ejecting the vehicle wheel 2 from the casting mold 3, the casting mold 3 can be placed in the opposite direction, that is, from the state according to Figures 8 and 9 through the state according to Figures 6 and 7, from the state according to Figures 4 and 5 are brought to the state according to Figures 1, 2 and 3, in order to produce the next vehicle wheel 2 by introducing the liquid light metal material into the mold cavity 14.

[0059] Após a conclusão, a roda de veículo 2 representada pode, evidentemente, ser conectada a um pneu não mostrado nos desenhos para ser enchido com ar ou gás. A roda de veículo 2 pode consistir também em várias peças individuais, que podem ser produzidas também usando o método descrito na presente invenção.[0059] Upon completion, the depicted vehicle wheel 2 can, of course, be connected to a tire not shown in the drawings to be filled with air or gas. The vehicle wheel 2 can also consist of several individual parts, which can also be produced using the method described in the present invention.

[0060] As Figuras 10, 11 e 12 mostram uma modalidade exemplar do molde de fundição 3. Aqui, a metade de molde 4 rígida, a metade de molde 5 móvel, a corrediça 6 superior e a corrediça 7 inferior. O elemento de prensa 15 superior e o elemento de prensa 16 inferior podem ser vistos também nestas figuras. A Fig. 10 também mostra que a corrediça 6 superior e a corrediça 7 inferior estão conectadas ao elemento de prensa 15 superior e ao elemento de prensa 16 inferior, respectivamente, por meio dos meios de conexão rápida 19 e 20, por meio dos quais uma conexão rápida dos elementos guia pertencentes ao aparelho 1 às peças de molde pertencentes ao molde de fundição 3 é possível, a fim de se garantir uma rápida abertura e fechamento do molde de fundição 3 ao mover as peças de molde uma em relação à outra, como descrito acima.[0060] Figures 10, 11 and 12 show an exemplary embodiment of the casting mold 3. Here, the mold half 4 is rigid, the mold half 5 is movable, the upper slide 6 and the lower slide 7. The upper press element 15 and the lower press element 16 can also be seen in these figures. Fig. 10 also shows that the upper slide 6 and the lower slide 7 are connected to the upper press element 15 and the lower press element 16 respectively by means of quick connection means 19 and 20, whereby a Quick connection of the guide elements belonging to the apparatus 1 to the mold parts belonging to the casting mold 3 is possible in order to ensure rapid opening and closing of the casting mold 3 when moving the mold parts relative to each other, such as described above.

[0061] Além disso, a Fig. 10 mostra que a corrediça superior 6, a corrediça inferior 7 e a metade de molde 5 móvel são termicamente separadas dos elementos guia correspondentes, isto é, do elemento de prensa 15 superior, do elemento de prensa 16 inferior e da placa de aperto 9 móvel. Elementos isolantes 21 correspondentes são providos para este propósito, nem todos visíveis devido ao percurso da vista de seção, e que também podem ser providos entre a metade de molde 4 rígida e a placa de aperto 12 fixa. Essa separação térmica das peças de molde a partir dos elementos guia impede o aquecimento não intencional dos elementos guia, de modo que o funcionamento do aparelho 1, no tocante à abertura e fechamento do molde de fundição 3 seja garantida mesmo no evento de alteração de temperatura.[0061] Furthermore, Fig. 10 shows that the upper slide 6, the lower slide 7 and the movable mold half 5 are thermally separated from the corresponding guide elements, i.e. the upper press element 15, the press element 16 lower and the movable clamping plate 9. Corresponding insulating elements 21 are provided for this purpose, not all of which are visible due to the path of the section view, and which may also be provided between the rigid mold half 4 and the fixed clamping plate 12. This thermal separation of the mold parts from the guide elements prevents unintentional heating of the guide elements, so that the operation of the apparatus 1, with regard to opening and closing the casting mold 3, is guaranteed even in the event of a temperature change. .

[0062] A Fig. 10 também mostra vários dispositivos de revenido por meio dos quais o molde de fundição 3 pode ser revenido a diferentes temperaturas, a fim de habilitar a solidificação uniforme do material de metal leve dentro da cavidade de molde 14. Os dispositivos de revenido são preferencialmente circuitos de água pressurizada, dos quais vários orifícios 22 são mostrados na Fig. 10, cartuchos de aquecimento elétrico 23 e circuitos de óleo pressurizado, dos quais vários orifícios 24 também são mostrados na Fig. 10. Se necessário, outros elementos de aquecimento ou resfriamento também podem ser usados como dispositivos de revenido.[0062] Fig. 10 also shows various tempering devices by means of which the casting mold 3 can be tempered at different temperatures in order to enable uniform solidification of the light metal material within the mold cavity 14. The devices of tempering are preferably pressurized water circuits, of which several holes 22 are shown in Fig. 10, electric heating cartridges 23 and pressurized oil circuits, of which several holes 24 are also shown in Fig. 10. If necessary, other elements heating or cooling devices can also be used as tempering devices.

[0063] Os dispositivos de revenido, isto é, os circuitos de água pressurizada, os aquecedores de cartucho elétrico 23 e/ou os circuitos de óleo pressurizado são conectados a um dispositivo de controle 25, também mostrado na Fig. 10, de modo que as temperaturas das áreas de temperatura controlada pelos dispositivos de revenido possam ser controladas e/ou reguladas. O dispositivo de controle 25 também pode estar conectado operativamente com sensores de temperatura não mostrados, os quais medem a temperatura real das partes individuais do molde de fundição 3 e, assim, habilitam que a temperatura seja estabelecida corretamente. O dispositivo de controle 25 também é capaz de monitorar as temperaturas da peça moldada ou das zonas de moldagem, além de outros dados do processo e/ou dados geográficos e/ou outras informações de monitoramento e transmiti-los para um sistema superordenado, por exemplo, um sistema de controle da máquina. Dessa maneira, o molde de fundição 3 pode ser revenido especificamente durante a produção e/ou para pré-aquecimento, em que todos os parâmetros de influência, como diferentes expansões térmicas dos componentes envolvidos, podem ser monitorados e controlados com base nas diferentes temperaturas e coeficientes de expansão térmica das peças de molde.[0063] The tempering devices, i.e. the pressurized water circuits, the electric cartridge heaters 23 and/or the pressurized oil circuits are connected to a control device 25, also shown in Fig. 10, so that the temperatures of the temperature controlled areas by the tempering devices can be controlled and/or regulated. The control device 25 may also be operatively connected with temperature sensors not shown, which measure the actual temperature of the individual parts of the casting mold 3 and thus enable the temperature to be set correctly. The control device 25 is also capable of monitoring temperatures of the molded part or molding zones, as well as other process data and/or geographic data and/or other monitoring information and transmitting them to a superordinate system, e.g. , a machine control system. In this way, the casting mold 3 can be specifically tempered during production and/or for preheating, whereby all influencing parameters, such as different thermal expansions of the components involved, can be monitored and controlled based on the different temperatures and thermal expansion coefficients of mold parts.

[0064] O controle de temperatura do molde de fundição 3 pode, evidentemente, ser projetado diferentemente para cada molde individual e, portanto, para cada roda de veículo 2 individual a ser produzida com o molde de fundição 3 ou o aparelho 1.[0064] The temperature control of the casting mold 3 can, of course, be designed differently for each individual mold and therefore for each individual vehicle wheel 2 to be produced with the casting mold 3 or the apparatus 1.

[0065] As Figuras 1, 4, 6 e 8 mostram muito esquematicamente as unidades 26, que são usadas para abastecer os dispositivos de controle de temperatura para o controle de temperatura do molde de fundição 3 e que são integradas no aparelho 1. No presente caso, as unidades 26 são mostradas como sendo integradas nos trilhos 11. Evidentemente, no entanto, as unidades 26 também podem estar localizadas ou anexadas em outras posições dentro do aparelho 1.[0065] Figures 1, 4, 6 and 8 very schematically show the units 26, which are used to supply the temperature control devices for the temperature control of the casting mold 3 and which are integrated in the apparatus 1. At present In this case, the units 26 are shown as being integrated into the tracks 11. Of course, however, the units 26 may also be located or attached in other positions within the apparatus 1.

[0066] Além disso, as Figuras 1, 4, 6 e 8 mostram uma unidade de vácuo 27, que é usada para extrair ar da cavidade de molde 14. A unidade de vácuo 27, por meio da qual é gerado um vácuo correspondente, também é integrada no aparelho 1 e, novamente, mostrada puramente como um exemplo nos trilhos 11. A conexão das unidades 26 com os dispositivos de revenido e a conexão da unidade de vácuo 27 com a cavidade de molde 14 não são mostradas nas figuras; elas podem ser realizadas das formas mais variadas e familiares.[0066] Furthermore, Figures 1, 4, 6 and 8 show a vacuum unit 27, which is used to extract air from the mold cavity 14. The vacuum unit 27, by means of which a corresponding vacuum is generated, is also integrated into the apparatus 1 and, again, shown purely as an example on the rails 11. The connection of the units 26 to the tempering devices and the connection of the vacuum unit 27 to the mold cavity 14 are not shown in the figures; They can be carried out in the most varied and familiar ways.

[0067] A Fig. 11 mostra uma vista em perspectiva de uma parte do molde de fundição 3, na qual pode ser vista a corrediça 6 superior, a corrediça 7 inferior, a metade de molde 5 móvel, o dispositivo de controle 25 e uma parte da cavidade de molde 14. Os dois elementos de prensa 15 e 16, bem como sua conexão às duas corrediças 6 e 7, também podem ser vistos claramente na Fig. 11. Além disso, resulta da Fig. 11 que pelo menos um dos moldes, no presente caso, a corrediça 6 superior e a corrediça 7 inferior, possuam vários elementos de ajuste 28, por meio dos quais os moldes possam ser combinados uns aos outros. No presente caso, as duas corrediças 6 e 7 são combinadas com a metade de molde 4 rígida não mostrada na Fig. 11 por meio dos elementos de ajuste 28. Desse modo, os desvios de tolerância que ocorrem inevitavelmente durante a fabricação das peças individuais do molde podem ser compensados. Além disso, os elementos de ajuste 28 servem para ajustar as peças de molde do molde de fundição 3 a diferentes temperaturas que atuam no molde de fundição 3. Os elementos de ajuste 28, que também podem ser denominados como peças de inserto, podem ser feitos de um material diferente das corrediças 6 ou 7 nas quais estão arranjados.[0067] Fig. 11 shows a perspective view of a part of the casting mold 3, in which can be seen the upper slide 6, the lower slide 7, the movable mold half 5, the control device 25 and a part of the mold cavity 14. The two press elements 15 and 16, as well as their connection to the two slides 6 and 7, can also be clearly seen in Fig. 11. Furthermore, it follows from Fig. 11 that at least one of the molds, in this case the upper slide 6 and the lower slide 7, have several adjustment elements 28, by means of which the molds can be combined with each other. In the present case, the two slides 6 and 7 are combined with the rigid mold half 4 not shown in Fig. 11 by means of the adjusting elements 28. In this way, the tolerance deviations that inevitably occur during the manufacture of the individual parts of the mold can be compensated. Furthermore, the adjusting elements 28 serve to adjust the mold parts of the casting mold 3 to different temperatures acting on the casting mold 3. The adjusting elements 28, which can also be called insert parts, can be made of a different material from the slides 6 or 7 on which they are arranged.

[0068] Por meio dos elementos de ajuste 28, que possuem as espessuras mais variadas e que também podem ser projetados como cilindros de ajuste se necessário, é possível ajustar o molde de fundição 3 em áreas de separação entre as peças de molde do molde de fundição 3 de tal modo que todas as peças de molde permaneçam fechadas, mesmo sob pressão de ruptura, a fim de impedir que o material de metal leve líquido escape. Desse modo, as peças de molde do molde de fundição 3 com suas zonas de temperatura podem ser ajustadas de modo que, além dos requisitos tecnológicos e econômicos que inevitavelmente surgem para rodas de veículo 2, o projeto tecnológico e econômico do molde de fundição 3 juntamente com os problemas que surgem com os moldes convencionais também sejam levados em consideração na produção de rodas de veículos 2. Os elementos de ajuste 28 também podem ser retrabalhados ou trocados após testes apropriados, de modo a garantir uma vedação segura do molde de fundição 3.[0068] By means of the adjustment elements 28, which have the most varied thicknesses and which can also be designed as adjustment cylinders if necessary, it is possible to adjust the casting mold 3 in areas of separation between the mold parts of the casting mold. casting 3 in such a way that all mold parts remain closed, even under burst pressure, in order to prevent the liquid light metal material from escaping. In this way, the mold parts of the casting mold 3 with their temperature zones can be adjusted so that, in addition to the technological and economic requirements that inevitably arise for vehicle wheels 2, the technological and economic design of the casting mold 3 together with the problems that arise with conventional molds also being taken into consideration in the production of vehicle wheels 2. The adjusting elements 28 can also be reworked or exchanged after appropriate tests, so as to ensure a secure seal of the casting mold 3.

[0069] A Fig. 12 mostra uma vista de outra peça de molde do molde de fundição 3, a saber, a metade de molde 4 rígida, a qual possui uma área de ventilação 29 adjacente à cavidade de molde 14, através da qual o ar dentro da cavidade de molde 14 pode escapar no início do processo de fundição. Para impedir que, além do ar, o material de metal leve líquido escape da área de ventilação 29, a área de ventilação é, como já mencionado, revenida a uma temperatura muito mais baixa do que as outras áreas do molde de fundição 3. Além disso, uma estrutura tipo labirinto 30 de temperatura controlada é provida na área de ventilação 29, o que torna mais difícil para o material de metal leve líquido escapar da cavidade de molde 14. Adicional ou alternativamente à estrutura tipo labirinto 30, a área de ventilação 29 também pode ter alterações de seções transversais, ampliações de superfície ou reduções e/ou deflexões de superfície. A área de ventilação 29 ou um elemento de ventilação formando a área de ventilação 29 pode ser feito de um material diferente dos outros componentes do molde de fundição 3. Por exemplo, materiais de cobre, como latão ou bronze, podem ser usados para a área de ventilação 29. Evidentemente, áreas de ventilação iguais ou similares as áreas de ventilação 29 também podem estar localizadas em outros pontos da cavidade de molde 14.[0069] Fig. 12 shows a view of another mold part of the casting mold 3, namely the rigid mold half 4, which has a ventilation area 29 adjacent to the mold cavity 14, through which the Air within the mold cavity 14 may escape at the beginning of the casting process. To prevent, in addition to air, liquid light metal material from escaping from the ventilation area 29, the ventilation area is, as already mentioned, tempered at a much lower temperature than the other areas of the casting mold 3. In addition Additionally, a temperature-controlled labyrinth-like structure 30 is provided in the ventilation area 29, which makes it more difficult for the liquid light metal material to escape from the mold cavity 14. In addition or alternatively to the labyrinth-like structure 30, the ventilation area 29 may also have cross-sectional changes, surface enlargements or surface reductions and/or deflections. The ventilation area 29 or a ventilation element forming the ventilation area 29 may be made of a material different from the other components of the casting mold 3. For example, copper materials such as brass or bronze may be used for the area ventilation areas 29. Of course, ventilation areas that are the same or similar to ventilation areas 29 can also be located at other points in the mold cavity 14.

[0070] A área de ventilação 29, que também pode ser denominada como unidade de ventilação, habilita por meio de seu próprio gerenciamento de calor em conjunto com o projeto geométrico descrito um sistema que freia o material de metal leve líquido, de modo que, a depender dos requisitos, uma conexão à unidade de vácuo 27 possa ser controlada seletivamente com seção transversal completa ou seção transversal reduzida através de um ou mais orifícios 31, a fim de se poder obter curtas distâncias de ventilação. Em alguns casos, essas áreas de ventilação 29 podem ser providas também com uma conexão de válvula de vácuo ou podem ser usadas também sem uma conexão de vácuo subsequente, a fim de servir como um transbordo completo ou parcial para o molde de fundição 3.[0070] The ventilation area 29, which can also be referred to as the ventilation unit, enables through its own heat management in conjunction with the described geometric design a system that brakes the liquid light metal material, so that, Depending on the requirements, a connection to the vacuum unit 27 can be selectively controlled with full cross-section or reduced cross-section through one or more holes 31, in order to obtain short ventilation distances. In some cases, these ventilation areas 29 may also be provided with a vacuum valve connection or may also be used without a subsequent vacuum connection in order to serve as a complete or partial overflow for the casting mold 3.

[0071] A Fig. 12 também mostra uma correia ou anel 32 fechado, que é formado pelo deslocamento dos planos da metade de molde 4 rígida. No estado fechado do molde de fundição 3, os elementos de ajuste 28 repousam contra o anel 32, a fim de garantir a estanqueidade do molde de fundição 3. O anel 32 absorve, assim, as forças que ocorrem durante a fundição.[0071] Fig. 12 also shows a closed belt or ring 32, which is formed by the displacement of the planes of the rigid mold half 4. In the closed state of the casting mold 3, the adjusting elements 28 rest against the ring 32 in order to ensure the tightness of the casting mold 3. The ring 32 thus absorbs the forces that occur during casting.

Claims

1. Method for producing a vehicle wheel (2) from a light metal material, the light metal material being introduced in liquid form into a mold cavity (14) of a casting mold (3), characterized by fact that the vehicle wheel (2) is produced by means of pressurized casting, the casting mold (3) being tempered at different temperatures in different areas; and wherein the molten light metal material is introduced into the mold cavity (14) at a high speed of more than 5 m/s.

2. Method according to claim 1, characterized by the fact that in areas in which the vehicle wheel (2) has a small cross section, the casting mold (3) is tempered at high temperatures, and in areas in which where the vehicle wheel (2) has a large cross-section, the casting mold (3) is tempered at low temperatures.

3. Method according to claim 1 or 2, characterized in that a ventilation area (29), in which the casting mold (3) is ventilated, is tempered at a lower temperature than the other areas of the casting mold (3).