ES2939965T3

ES2939965T3 - Method, casting mold and device for manufacturing a vehicle wheel

Info

Publication number: ES2939965T3
Application number: ES18768857T
Authority: ES
Inventors: Ralf Bux; Friedrich Klein
Original assignee: Entec Stracon GmbH
Current assignee: Entec Stracon GmbH
Priority date: 2017-09-11
Filing date: 2018-09-10
Publication date: 2023-04-28
Anticipated expiration: 2038-09-10
Also published as: EP3645192B1; KR102572011B1; US20200269312A1; BR112020004687A2; BR112020004687B1; WO2019048675A1; JP2020533182A; PT3645192T; PL3645192T3; KR20200052931A; MX2020002688A; JP7247198B2; EP3645192A1; CN111344089A

Abstract

La invención se refiere a un método para producir una rueda de vehículo (2) a partir de un material de metal ligero, en el que el material de metal ligero se introduce en forma líquida en una cavidad de molde (14) de un molde de fundición (3). La rueda de vehículo (2) se produce por medio de fundición a presión, en donde el molde de fundición (3) se tempera en diferentes regiones a diferentes temperaturas. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)The invention relates to a method of producing a vehicle wheel (2) from a light metal material, in which the light metal material is introduced in liquid form into a mold cavity (14) of a mold. foundry (3). The vehicle wheel (2) is produced by die casting, where the casting mold (3) is tempered in different regions at different temperatures. (Automatic translation with Google Translate, without legal value)

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

Método, molde de fundición y dispositivo para fabricar una rueda de vehículoMethod, casting mold and device for manufacturing a vehicle wheel

La invención se refiere a un método para producir una rueda de vehículo a partir de un material de metal ligero, introduciéndose el material de metal ligero en forma líquida en una cavidad de molde de un molde de fundición. Además, la invención se refiere a un molde de fundición para producir una rueda de vehículo a partir de un material de metal ligero, que tiene partes de molde que forman una cavidad de molde para recibir el material de metal ligero en forma líquida, y un aparato para producir una rueda de vehículo.The invention relates to a method for producing a vehicle wheel from a light metal material, the light metal material being introduced in liquid form into a mold cavity of a casting mould. Furthermore, the invention relates to a casting mold for producing a vehicle wheel from a light metal material, having mold parts that form a mold cavity for receiving the light metal material in liquid form, and a apparatus for producing a vehicle wheel.

La base de la seguridad y el confort de conducción en las ruedas de metal ligero para turismos son las masas no suspendidas, siendo decisivo que el peso de las ruedas sea el menor posible. Debido a la inercia de la masa y al par de rotación, el objetivo es utilizar ruedas ligeras. Por este motivo, por un lado, se está intentando aplicar diseños de ruedas ligeras. Por otro lado, se está intentando reducir el peso mediante la selección de materiales. El estado actual de la técnica son las ruedas fundidas o forjadas de aleaciones de aluminio o magnesio, un porcentaje muy elevado de las cuales se fabrican mediante el proceso de fundición en frío a baja presión o de fundición en molde permanente.The basis of safety and driving comfort in light metal wheels for passenger cars are the unsprung masses, it being decisive that the weight of the wheels is as light as possible. Due to the inertia of the mass and the rotational torque, the goal is to use light wheels. For this reason, on the one hand, attempts are being made to apply lightweight wheel designs. On the other hand, attempts are being made to reduce weight through the selection of materials. The current state of the art are wheels cast or forged from aluminum or magnesium alloys, a very high percentage of which are manufactured using the low pressure cold casting or permanent mold casting process.

Además de estos requisitos de dinámica de conducción, los diseños aerodinámicos o de ruedas relevantes en caso de colisión desempeñan un papel cada vez más importante. Dado que las propiedades aerodinámicas de las ruedas están directamente relacionadas con el consumo de combustible y las emisiones de CO², también se hizo más necesario actuar a la luz de la legislación. Debido a los requisitos de homologación dentro del proceso general de homologación de turismos, en particular el WVTA (Whole Vehicle Type Approval) junto con el WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), estos requisitos se han vuelto más estrictos, de modo que el equipamiento básico del vehículo completo dentro del proceso de homologación (WVTA) ya no describe el vehículo, sino todas las variantes de equipamiento. Este cambio en los ensayos de tipo mediante el procedimiento mundial normalizado de ensayo de vehículos ligeros (WLTP) exige un replanteamiento del diseño de las piezas del vehículo en términos de aerodinámica y construcción ligera. Además, estos requisitos de construcción ligera y aerodinámica se ven respaldados por el creciente uso de la movilidad eléctrica, en línea con el lema "La construcción ligera aumenta la autonomía". Dependiendo del tipo de vehículo, se utilizan ruedas de diferentes dimensiones, que son aerodinámicamente peores y provocan una mayor función de bloqueo en colisiones frontales y desplazadas, lo que empeora el resultado de la clasificación de toda la gama de turismos. In addition to these driving dynamics requirements, crash-relevant aerodynamic or wheel designs play an increasingly important role. Since the aerodynamic properties of the wheels are directly related to fuel consumption and CO ² emissions, it also became more necessary to act in light of the legislation. Due to the homologation requirements within the general homologation process for passenger cars, in particular the WVTA (Whole Vehicle Type Approval) together with the WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), these requirements have become more stringent, so that the basic equipment of the complete vehicle within the approval process (WVTA) no longer describes the vehicle, but all the equipment variants. This change in type testing using the World Standard Light Vehicle Test Procedure (WLTP) requires a rethinking of the design of vehicle parts in terms of aerodynamics and lightweight construction. In addition, these requirements for lightweight and aerodynamic construction are supported by the increasing use of electric mobility, in line with the motto "Lightweight construction increases range." Depending on the type of vehicle, wheels of different dimensions are used, which are aerodynamically worse and cause a higher locking function in frontal and offset collisions, which worsens the classification result of the entire range of passenger cars.

Estas crecientes exigencias, que consisten en la construcción ligera, la aerodinámica y el choque, requieren un cambio en el método de producción de las ruedas de los vehículos, ya que los procesos de fundición estándar, como la fundición en frío a baja presión, no pueden satisfacer de forma óptima estos requisitos en términos de ingeniería de procesos.These increasing demands, which consist of lightweight construction, aerodynamics and shock, require a change in the production method of vehicle wheels, since standard casting processes, such as low-pressure cold casting, do not can optimally meet these requirements in terms of process engineering.

En el proceso de fundición en cámara fría con sistemas convencionales de fundición en cámara fría para la producción de piezas de fundición, estos sistemas crean una fuerza de cierre generando un bloqueo mediante una unidad de cierre compuesta por tres placas de la máquina, a saber, un escudo de la máquina, una placa de cierre móvil y una placa de cierre fija, cuatro columnas a lo largo de las cuales la placa de cierre móvil puede moverse hacia delante y hacia atrás, y una unidad de accionamiento para accionar la placa de cierre móvil, normalmente mediante una palanca basculante accionada hidráulicamente o una palanca basculante doble. Un molde de fundición se muestrea con una mitad de molde móvil sobre la placa de sujeción móvil y con una mitad de molde fijo sobre la placa de sujeción fija. La fuerza de cierre necesaria se aplica a través de la unidad de cierre sujetando las columnas entre el escudo de la máquina y la placa de cierre fija.In the cold-chamber casting process with conventional cold-chamber casting systems for the production of castings, these systems create a clamping force by generating a lock by means of a clamping unit consisting of three machine plates, namely, a machine shield, a movable closure plate and a fixed closure plate, four columns along which the movable closure plate can move back and forth, and a drive unit for driving the closure plate Movable, usually by means of a hydraulically actuated toggle lever or a double toggle lever. A casting mold is sampled with a movable mold half on the movable clamping plate and with a fixed mold half on the fixed clamping plate. The necessary clamping force is applied through the clamping unit by clamping the columns between the machine shield and the fixed clamping plate.

En los sistemas convencionales de colada en cámara fría, la placa de sujeción fija es seguida en dirección axial por una unidad de colada mediante la cual se alimenta una masa fundida a una cavidad de molde formada por el molde de colada perpendicular al plano de separación, es decir, perpendicular al plano de separación de las dos mitades del molde, a través de una cámara de colada a través de la placa de sujeción fija y la mitad fija del molde de colada. Para ello, la unidad de colada está equipada con un émbolo de colada accionado normalmente de forma hidráulica que puede moverse en la cámara de colada.In conventional cold chamber casting systems, the fixed clamping plate is followed in the axial direction by a casting unit through which a molten mass is fed into a mold cavity formed by the casting mold perpendicular to the parting plane, that is, perpendicular to the plane of separation of the two mold halves, through a casting chamber through the fixed clamping plate and the fixed casting mold half. For this, the casting unit is equipped with a typically hydraulically driven casting plunger that can be moved in the casting chamber.

Detrás de la placa de sujeción móvil, integrada en la unidad de cierre, se encuentra una unidad eyectora que, por lo general, también se acciona hidráulicamente para mover las espigas eyectoras hacia delante y hacia atrás en el molde de fundición. Las espigas eyectoras pasan a través de la placa de sujeción móvil para raspar las piezas fundidas de la mitad móvil del molde de fundición después de abrir el molde de fundición. Además, normalmente se proporciona un dispositivo de extracción del núcleo, que en el lado de la máquina consiste en cilindros hidráulicos, por ejemplo, que normalmente están montados en la placa de sujeción móvil, a veces también en la placa de sujeción fija.Behind the movable clamping plate, integrated into the clamping unit, there is an ejector unit, which is usually also hydraulically actuated to move the ejector pins back and forth in the casting mold. The ejector pins pass through the movable clamping plate to scrape the castings from the movable half of the casting mold after opening the casting mold. In addition, a core removal device is usually provided, which on the machine side consists of, for example, hydraulic cylinders, which are usually mounted on the movable clamping plate, sometimes also on the fixed clamping plate.

Como es bien sabido, el proceso de fundición en las plantas de fundición de cámara fría se divide en cuatro fases sucesivas, a saber, la fase de dosificación, la fase de prellenado, la fase de llenado del molde y la fase de postprensado. As is well known, the casting process in cold-chamber casting plants is divided into four successive phases, namely the dosing phase, the pre-filling phase, the mold-filling phase and the post-pressing phase.

La dosificación o dosificación puede realizarse, por ejemplo, mecánicamente con una cuchara o con gas comprimido procedente de un horno de retención a través de un canal o de un tubo ascendente, como en el denominado proceso Vacural. Los tiempos de dosificación suelen oscilar entre 3 s y 15 s, dependiendo del tipo y la cantidad de dosificación. Si el tiempo de dosificación es relativamente largo, existe el riesgo de que parte de la masa fundida se solidifique ya en la cámara de colada. Dependiendo del diseño de la máquina, la velocidad del émbolo en la fase de prellenado puede ajustarse típicamente en un rango entre 0,2 m/s y 0,6 m/s para que, por un lado, la masa fundida se transporte lo más rápidamente posible y, por otro, se eviten en la medida de lo posible las inclusiones de aire, por ejemplo, por el vuelco de una onda de la masa fundida que se acumula delante del émbolo, por la formación de aerosol y/o por reflexión en la zona de residuos de colada.The dosing or dosing can be done, for example, mechanically with a ladle or with compressed gas from a holding furnace via a channel or a riser, as in the so-called Vacural process. Dosing times typically range from 3 s to 15 s, depending on the type and amount of dosing. If the dosing time is relatively long, there is a risk that part of the melt will already solidify in the casting chamber. Depending on the machine design, the plunger speed in the prefilling phase can typically be set in a range between 0.2 m/s and 0.6 m/s so that, on the one hand, the melt is transported as quickly as possible possible and, on the other hand, air inclusions are avoided as far as possible, for example by the overturning of a wave of the melt that accumulates in front of the piston, by the formation of aerosol and/or by reflection in the laundry waste area.

En la fase de prellenado, la cámara de colada se llena de masa fundida y el émbolo transporta la masa fundida hasta las proximidades de la pastilla.In the prefill phase, the casting chamber is filled with melt and the plunger transports the melt to the vicinity of the pellet.

Para evitar puntos de flujo frío, la fase de llenado del molde es lo más corta posible; su duración suele oscilar entre 5 ms y 60 ms. En la fase de llenado del molde, el émbolo mueve la masa fundida a alta velocidad, normalmente ajustable en un rango de hasta 10 m/s y más. Al final de la fase de llenado del molde, se producen altas presiones al convertir la energía cinética en un impulso de presión, por lo que existe el riesgo de que se rompa el molde. Por ello, las máquinas de moldeo modernas disponen de medios para absorber la energía cinética hacia el final de la fase de llenado.To avoid cold flow spots, the mold filling phase is as short as possible; their duration usually ranges from 5 ms to 60 ms. In the mold filling phase, the plunger moves the melt at high speed, usually adjustable in a range of up to 10 m/s and more. At the end of the mold filling phase, high pressures are produced by converting kinetic energy into a pressure impulse, so there is a risk of mold rupture. For this reason, modern molding machines have means to absorb kinetic energy towards the end of the filling phase.

En la fase de postprensado o de presión de mantenimiento de una máquina de colada de cámara fría, se suele establecer una presión de mantenimiento de 300 bar a 1500 bar, y en algunos casos incluso más, mediante un multiplicador. La masa fundida se solidifica bajo la presión de mantenimiento y el aire atrapado durante el llenado del molde se comprime bajo la presión estática de mantenimiento. La proporción de aire atrapado bajo la presión de mantenimiento en la porosidad volumétrica es baja. La porosidad volumétrica suele consistir en orificios de soplado, cuya causa es una reposición insuficiente de una parte de la masa fundida relacionada con la contracción en la transición de líquido a sólido.In the post-press or hold pressure phase of a cold-chamber casting machine, a hold pressure of 300 bar to 1500 bar, and in some cases even higher, is usually set by means of an intensifier. The melt solidifies under the holding pressure and the air trapped during mold filling is compressed under the holding static pressure. The proportion of air trapped under the maintenance pressure in the volumetric porosity is low. Volumetric porosity usually consists of blow holes, the cause of which is insufficient replenishment of a part of the melt related to shrinkage in the transition from liquid to solid.

En los sistemas convencionales de colada en cámara fría, las lingoteras suelen tener paredes finas en relación con el grosor de las paredes de las piezas de fundición, lo que significa que la masa fundida sigue siendo líquida en algunas zonas de la pieza de fundición, mientras que ya se ha solidificado parcial o totalmente en la zona de la lingotera, lo que imposibilita o dificulta la alimentación posterior. La formación de una cáscara de borde solidificada en la cámara de colada después de la dosificación o dosificación conduce al hecho de que parte de la masa fundida no está disponible para llenar el molde de colada ni para alimentar la parte relacionada con la contracción en la cavidad del molde. El prensado de la masa fundida residual fuera de la zona de residuos de colada para su reposición requiere una elevada presión de retención.In conventional cold-chamber casting systems, molds are often thin-walled relative to the wall thickness of the castings, which means that the melt remains liquid in some areas of the casting, while that has already partially or totally solidified in the area of the mold, which makes subsequent feeding impossible or difficult. The formation of a solidified edge shell in the casting chamber after dosing or metering leads to the fact that part of the melt is not available for filling the casting mold or for feeding the shrinkage-related part into the cavity of the mould. Pressing the residual melt out of the casting waste zone for replacement requires high holding pressure.

Las elevadas presiones al final de la fase de llenado del molde y en la fase de mantenimiento de la presión requieren elevadas fuerzas de sujeción del molde de fundición, que deben aplicarse a través de la unidad de sujeción de la máquina de fundición.The high pressures at the end of the mold filling phase and in the pressure holding phase require high casting mold clamping forces, which must be applied via the casting machine clamping unit.

Las elevadas fuerzas de fundición provocan una deformación elástica del molde de fundición y, posiblemente, un abombamiento alrededor de la cavidad del molde, lo que puede causar la formación de rebabas alrededor de la pieza fundida en el plano de separación, así como en las zonas de las correderas y las guías de las correderas. High casting forces cause elastic deformation of the casting mold and possibly bulging around the mold cavity, which can cause burrs to form around the casting in the parting plane as well as in areas of the slides and the guides of the slides.

Las altas presiones requieren un grosor relativamente grande de la placa de sujeción fija y, en consecuencia, una cámara de colada correspondientemente larga, lo que a su vez limita el nivel de llenado en la cámara de colada a típicamente un 15 % hasta un máximo de aproximadamente un 70 %, con un volumen de aire correspondientemente grande en la cámara de colada. La orientación convencional de la unidad de colada con respecto a la unidad de cierre da lugar a trayectorias de flujo relativamente largas de la masa fundida en la cámara de colada y en el sistema de colada y, a menudo, a un arranque del sistema de colada o del yunque. La aplicación de altas presiones también puede provocar una deformación elástica del residuo de colada solidificado y de la cámara de colada en la zona del residuo de colada y, con ello, un atasco del residuo de colada en la cámara de colada, de modo que en determinadas circunstancias se requieren altas fuerzas de apertura para arrancar el residuo de colada de la cámara de colada. Esto puede provocar un desgaste elevado y/o prematuro de la cámara de colada y del émbolo. Además, el atasco del residuo de colada en la cámara de colada provoca a menudo la aplicación de una cantidad excesiva de lubricante de émbolo, lo que puede dar lugar a inclusiones en la pieza colada.High pressures require a relatively large thickness of the fixed clamping plate and consequently a correspondingly long casting chamber, which in turn limits the filling level in the casting chamber to typically 15% up to a maximum of about 70%, with a correspondingly large air volume in the casting chamber. The conventional orientation of the casting unit with respect to the clamping unit results in relatively long flow paths of the melt in the casting chamber and in the casting system and often in casting system start-up or the anvil. The application of high pressures can also cause elastic deformation of the solidified casting residue and the casting chamber in the casting residue area and thus a clogging of the casting residue in the casting chamber, so that in Under certain circumstances, high opening forces are required to pry the casting residue out of the casting chamber. This can cause high and/or premature wear of the casting chamber and plunger. In addition, clogging of the casting residue in the casting chamber often causes the application of an excessive amount of plunger lubricant, which can lead to inclusions in the casting.

En las cámaras de colada dispuestas horizontalmente, éstas se calientan más en la zona inferior que en la superior durante el llenado por la masa fundida caliente, de modo que la carga térmica provoca una deformación de la cámara de colada, lo que causa fricción entre la cámara de colada y el pistón de colada, que debe seguir el curso de la cámara de colada en la fase de prellenado y en la fase de llenado del molde. La orientación convencional de la cámara de colada con respecto al molde o al cilindro provoca una desviación vertical de la masa fundida en la transición de la cámara de colada al molde o al cilindro en el plano de separación, lo que es problemático desde el punto de vista de la mecánica de flujo y también desde el punto de vista térmico. Cualquier desviación de la masa fundida conduce a turbulencias durante el llenado del molde, a una mayor necesidad de energía en el accionamiento de la colada y al riesgo de inclusiones de aire apreciables y de erosión en la zona del conjunto de colada y del molde de colada.In horizontally arranged casting chambers, the lower region of the casting chamber becomes hotter than the upper region during filling by the hot melt, so that the thermal load causes a deformation of the casting chamber, which causes friction between the casting chamber and the casting piston, which must follow the course of the casting chamber in the pre-filling phase and in the mold filling phase. The conventional orientation of the casting chamber with respect to the mold or cylinder causes a vertical deflection of the melt at the transition from the casting chamber to the mold or cylinder at the parting plane, which is problematic from the point of view of flow mechanics and also from the thermal point of view. Any deviation of the melt leads to turbulence during mold filling, to an increased energy requirement in the casting drive and to the risk of appreciable air inclusions and erosion in the area of the casting assembly and casting mold. .

Las desventajas descritas relacionadas con el sistema de los sistemas convencionales de fundición en cámara fría empeoran el resultado de la fundición y requieren un diseño de máquina muy estable y costoso. Además, debido al diseño general de las máquinas de fundición convencionales, la sujeción del molde de fundición es un proceso que requiere mucho tiempo y dinero.The described system-related disadvantages of conventional cold-chamber casting systems worsen the casting result and require a very stable and expensive machine design. In addition, due to the general design of conventional casting machines, casting mold clamping is a time-consuming and cost-intensive process.

JP H01 237067 A describe la prevención de un defecto de fundición mediante la variación de la conductividad térmica de un molde de fundición en función del espesor de una rueda a fundir.JP H01 237067 A describes the prevention of a casting defect by varying the thermal conductivity of a casting mold as a function of the thickness of a wheel to be cast.

DE 94 21 365 U1 describe una rueda de aleación ligera para vehículos de motor y un dispositivo para su fabricación.DE 94 21 365 U1 describes a light alloy wheel for motor vehicles and a device for manufacturing it.

El documento US 6 763 879 B1 divulga un sistema de control de temperatura de moldes que comprende una sección de molde que tiene una cavidad, un circuito de fluido para distribuir una corriente de un fluido acondicionador, y un sensor de temperatura dispuesto en el molde.US 6 763 879 B1 discloses a mold temperature control system comprising a mold section having a cavity, a fluid circuit for distributing a stream of conditioning fluid, and a temperature sensor disposed in the mold.

El documento US 2017/120322 A1 proporciona un molde refrigerado por agua para la fundición de llantas de aleación de aluminio y un método de fabricación del mismo. El molde refrigerado por agua está provisto de canales de refrigeración por agua del primer tipo que tienen una alta eficiencia de intercambio de calor y canales de refrigeración por agua del segundo tipo que tienen una baja eficiencia de intercambio de calor.US 2017/120322 A1 provides a water-cooled mold for casting aluminum alloy wheels and a manufacturing method thereof. The water-cooled mold is provided with water-cooling channels of the first type having high heat exchange efficiency and water-cooling channels of the second type having low heat exchange efficiency.

Es un objeto de la presente invención crear un método y un molde de fundición para producir una rueda de vehículo a partir de un material de metal ligero que sea capaz de satisfacer estos requisitos cada vez mayores en términos de construcción ligera, aerodinámica y comportamiento de choque de la rueda del vehículo.It is an object of the present invention to create a method and a casting mold for producing a vehicle wheel from a light metal material that is capable of meeting these increasing requirements in terms of lightweight construction, aerodynamics and crash behavior. of the vehicle wheel.

Según la invención, este objeto se cumple mediante las características mencionadas en la reivindicación 1. Además de los reducidos requisitos de máquinas y herramientas, el método de acuerdo con la invención ofrece las mejores condiciones previas para cumplir los requisitos incrementados antes mencionados con los métodos y sistemas conocidos del estado de la técnica. Mediante el uso de fundición presurizada en lugar de la fundición en frío a baja presión utilizada anteriormente para ruedas de vehículos con sus posibilidades limitadas o el proceso convencional de fundición en cámara fría para otras piezas de fundición con sus desventajas actuales relacionadas con el proceso, es posible llevar a cabo diversas optimizaciones de construcción ligera, optimizaciones aerodinámicas y optimizaciones de colisión, así como diseños de moldes relacionados con el sistema como construcción ligera y optimización del proceso.According to the invention, this object is fulfilled by the features mentioned in claim 1. In addition to the reduced requirements for machines and tools, the method according to the invention offers the best preconditions for meeting the above-mentioned increased requirements with the methods and systems known from the state of the art. By using pressurized casting instead of the low-pressure cold casting previously used for vehicle wheels with its limited possibilities or the conventional cold-chamber casting process for other castings with their current process-related disadvantages, it is It is possible to carry out various lightweight construction optimizations, aerodynamic optimizations and collision optimizations, as well as system-related mold designs such as lightweight construction and process optimization.

Un cambio de método de fundición en frío a baja presión con sus posibilidades limitadas en cuanto a la sección transversal de fundición, la calidad del resultado de fundición debido a las altas temperaturas de la herramienta de más de 500°C, a la fundición presurizada permite así, además de diversas optimizaciones en cuanto a la construcción ligera, la aerodinámica y el comportamiento en caso de colisión, también diseños de forma relacionados con el sistema como la construcción ligera y las optimizaciones del proceso.A change from low pressure cold casting method with its limited possibilities in terms of casting cross section, quality of casting result due to high tool temperatures of more than 500°C, to pressurized casting allows Thus, in addition to various optimizations in terms of lightweight construction, aerodynamics and crash behavior, also system-related shape designs such as lightweight construction and process optimizations.

El control de la temperatura del molde de fundición según la invención conduce a un llenado muy rápido y completo de la cavidad del molde, con lo que se evita la segregación del material de metal ligero líquido. La solución según la invención permite un nivel de temperatura deseado dentro de la cavidad del molde, de modo que, además del calentamiento desigual del molde de fundición, se evita la deformación asociada de la cámara de fundición y, por tanto, la solidificación prematura del material de metal ligero fundido en determinadas zonas. Además de aumentar la vida útil de los pistones y del molde de fundición, esto también reduce las fuerzas del pistón.Control of the temperature of the casting mold according to the invention leads to a very fast and complete filling of the mold cavity, whereby segregation of the liquid light metal material is avoided. The solution according to the invention allows a desired temperature level inside the mold cavity, so that, in addition to uneven heating of the casting mold, the associated deformation of the casting chamber and thus premature solidification of the casting is avoided. cast light metal material in certain areas. In addition to increasing the life of the pistons and the casting, this also reduces the forces on the piston.

Mediante el uso de fundición presurizada y el templado del molde de fundición en diferentes zonas a diferentes temperaturas, se producen fuerzas muy bajas durante el proceso de fundición, lo que da como resultado una fundición de la rueda del vehículo con pocas turbulencias o sin turbulencias. Aunque se aprovechan las ventajas del proceso de fundición en cámara fría para la producción de ruedas de metal ligero, se evitan los problemas que de otro modo se derivarían de este proceso.By using pressurized casting and quenching the casting mold in different zones at different temperatures, very low forces are produced during the casting process, resulting in a low or no turbulence casting of the vehicle wheel. Although the advantages of the cold chamber casting process for the production of light metal wheels are taken advantage of, the problems that would otherwise arise from this process are avoided.

Además, el método según la invención permite espesores de pared muy pequeños de hasta 1 mm en determinadas zonas de la rueda del vehículo y, en ciertos casos, incluso menos. La posible reducción de los espesores de pared permite diseñar una rueda de vehículo que tiene propiedades significativamente mejores que las ruedas de vehículo conocidas en lo que respecta al comportamiento en caso de colisión. En particular, la rueda de vehículo producida con el método según la invención puede optimizarse para un comportamiento de choque deseado. Furthermore, the method according to the invention allows very small wall thicknesses of up to 1 mm in certain areas of the vehicle wheel, and in certain cases even less. The possible reduction of the wall thicknesses makes it possible to design a vehicle wheel which has significantly better properties than known vehicle wheels with regard to crash behavior. In particular, the vehicle wheel produced with the method according to the invention can be optimized for a desired crash behaviour.

Debido a estos espesores de pared tan finos, el lado visible de la rueda del vehículo puede diseñarse para que esté casi completamente cerrado sin aumentar significativamente el peso de la rueda del vehículo. Esto puede mejorar significativamente la aerodinámica de la rueda del vehículo. Por supuesto, en dicha cara visible también pueden integrarse aberturas, por ejemplo, para ventilar el freno del vehículo. Una estructura que aumente la resistencia de la rueda del vehículo puede estar situada dentro de dicho diseño en forma de disco de la cara visible. Esto significa que, en comparación con las soluciones conocidas, también pueden lograrse mejoras significativas en la aerodinámica de la rueda del vehículo fabricada utilizando el método de acuerdo con la invención.Due to these very thin wall thicknesses, the visible side of the vehicle wheel can be designed to be almost completely closed without significantly increasing the weight of the vehicle wheel. This can significantly improve the aerodynamics of the vehicle's wheel. Openings can of course also be integrated into said visible face, for example for ventilating the vehicle brake. A structure that increases the resistance of the wheel of the vehicle can be located within said disc-shaped design of the visible face. This means that, compared to known solutions, significant improvements in the aerodynamics of the vehicle wheel manufactured using the method according to the invention can also be achieved.

Otra ventaja derivada del uso del método es el bajo ángulo de calado, de hasta 1 grado o menos, que abre posibilidades de diseño estilístico de la rueda del vehículo desconocidas hasta ahora. Además, se pueden crear superficies muy finas con un radio muy pequeño de 1 mm o menos.Another advantage derived from the use of the method is the low draft angle, down to 1 degree or less, which opens up hitherto unknown vehicle wheel stylistic design possibilities. Furthermore, very fine surfaces can be created with a very small radius of 1 mm or less.

El hecho de que la rueda del vehículo pueda acabarse en una sola colada reduce el mecanizado necesario tras la colada en aproximadamente un 80 % o más. La reducción de las necesidades de tratamiento posterior significa que se producen menos residuos, lo que contribuye a proteger el medio ambiente. El método, que se ajusta a la invención, reduce considerablemente el tiempo de fundición y permite una fundición prácticamente sin rebabas, al tiempo que requiere menos materia prima y energía. Además, la rápida colada y solidificación con piel de colada permite eliminar total o parcialmente el envejecimiento artificial, que de otro modo sería necesario. La rueda de vehículo producida con el método según la invención tiene una distorsión baja, que también permite las gradaciones finas requeridas para el torneado brillante.The fact that the vehicle wheel can be finished in a single cast reduces the machining required after casting by approximately 80% or more. Reduced post-treatment needs mean less waste is produced, helping to protect the environment. The method, which is in accordance with the invention, considerably reduces casting time and allows for virtually flash-free casting, while requiring less raw material and energy. In addition, the rapid casting and solidification with casting skin makes it possible to totally or partially eliminate artificial aging, which would otherwise be necessary. The vehicle wheel produced with the method according to the invention has a low distortion, which also allows the fine gradations required for bright turning.

La construcción ligera que se consigue con el método según la invención aumenta la autonomía de los vehículos de motor equipados con dichas ruedas de vehículo, lo que contribuye a reducir la carga sobre el medio ambiente. Con respecto al llenado rápido de la cavidad del molde y la solidificación uniforme asociada del material de metal ligero líquido, se ha demostrado que es especialmente ventajoso si el material de metal ligero fundido se introduce en la cavidad del molde a una velocidad elevada de más de 5 m/s.The lightweight construction that is achieved with the method according to the invention increases the range of motor vehicles equipped with said vehicle wheels, which contributes to reducing the load on the environment. With regard to the rapid filling of the mold cavity and the associated uniform solidification of the liquid light metal material, it has proven to be particularly advantageous if the molten light metal material is introduced into the mold cavity at a high velocity of more than 5 m/s.

Un molde de fundición para producir una rueda de vehículo según la invención se especifica en la reivindicación 2.A casting mold for producing a vehicle wheel according to the invention is specified in claim 2.

El molde de fundición según la invención permite un ajuste muy sencillo de diferentes rangos de temperatura dentro del molde de fundición mediante el uso de los dispositivos de templado, de modo que la rueda del vehículo que se va a fundir se pueda producir en las condiciones óptimas en cada caso. El molde de fundición según la invención puede tener un diseño relativamente sencillo y se mantiene siempre a las temperaturas establecidas mediante los dispositivos de templado.The casting mold according to the invention allows a very simple adjustment of different temperature ranges within the casting mold by using the tempering devices, so that the vehicle wheel to be cast can be produced in optimal conditions. in each case. The foundry mold according to the invention can have a relatively simple design and is always kept at the temperatures set by the tempering devices.

De acuerdo con la invención, al menos una de las partes del molde tiene una pluralidad de elementos de sintonización para ajustar la parte del molde a diferentes temperaturas que actúan sobre el molde de fundición. Por medio de estos elementos de ajuste, al menos una de las partes del molde y, por lo tanto, todo el molde de fundición puede ajustarse muy bien entre sí con respecto a la adaptación de los componentes individuales, ya que los elementos de ajuste son adecuados para compensar las tolerancias entre los componentes individuales del molde de fundición. También permite utilizar el molde de fundición a temperaturas distintas de aquellas para las que fue diseñado, reduciendo así considerablemente los costes. Los elementos de ajuste también pueden estar hechos de diferentes materiales y pueden compensar los diferentes tamaños de los componentes implicados en función de la producción de la pieza moldeada y la entrada de calor de la pieza moldeada. Además de la compensación del tamaño, los elementos de ajuste pueden aislar el calor o transferirlo de forma selectiva, de modo que, además de la producción de la pieza moldeada y el aporte de calor de la misma, se compensen los diferentes tamaños y se consiga un efecto aislante o se transfiera calor. Además de la compensación de tamaños, los elementos de ajuste también son capaces de absorber y/o amortiguar los choques y/o fuerzas introducidos.According to the invention, at least one of the mold parts has a plurality of tuning elements for adjusting the mold part to different temperatures acting on the casting mold. By means of these adjusting elements, at least one of the mold parts and thus the entire casting mold can be very well adjusted to one another with regard to the adaptation of the individual components, since the adjusting elements are adequate to compensate for the tolerances between the individual components of the casting mold. It also allows the casting mold to be used at temperatures other than those for which it was designed, thus considerably reducing costs. The adjustment elements can also be made of different materials and can compensate for the different sizes of the components involved depending on the production of the molded part and the heat input of the molded part. In addition to size compensation, the fitting elements can selectively insulate or transfer heat so that, in addition to molded part production and heat input from the molded part, different sizes are compensated for and a an insulating effect or heat transfer. In addition to size compensation, the adjustment elements are also capable of absorbing and/or damping the introduced shocks and/or forces.

Con respecto al establecimiento de las temperaturas deseadas en la transición del molde de fundición a la cavidad del molde, es particularmente ventajoso si los dispositivos de templado están formados como circuitos de agua a presión, cartuchos de calentamiento eléctrico y/o circuitos de aceite a presión.With regard to establishing the desired temperatures at the transition from the casting mold to the mold cavity, it is particularly advantageous if the tempering devices are formed as pressurized water circuits, electric heating cartridges and/or pressurized oil circuits. .

Si las piezas del molde y/o los insertos conectados a las piezas del molde y/o los elementos de ventilación están formados por diferentes materiales, el flujo de salida de calor y/o el flujo de entrada de calor pueden controlarse con relativa facilidad.If the mold parts and/or the inserts connected to the mold parts and/or the vent members are made of different materials, the heat output flow and/or heat input flow can be controlled relatively easily.

Además, se puede prever que los dispositivos de templado estén en conexión operativa con un dispositivo de control para controlar y/o regular las temperaturas de las zonas templadas. De este modo, las temperaturas de las zonas individuales de la cavidad del molde o del molde de fundición pueden controlarse o regularse muy fácilmente. In addition, provision can be made for the tempering devices to be in operative connection with a control device for monitoring and/or regulating the temperatures of the tempered zones. In this way, the temperatures of the individual regions of the mold cavity or casting mold can be controlled or regulated very easily.

Con respecto a una construcción o diseño simple del molde de fundición según la invención, una realización adicional ventajosa puede consistir en el hecho de que se proporcionan al menos dos partes de molde móviles una con respecto a la otra.With respect to a simple construction or design of the foundry mold according to the invention, an advantageous further embodiment can consist in the fact that at least two mold parts are provided movable with respect to each other.

Una realización más ventajosa de la invención puede consistir en el hecho de que al menos una de las partes del molde tiene una pluralidad de elementos de sintonización para ajustar la parte del molde a diferentes temperaturas que actúan sobre el molde de fundición. Por medio de estos elementos de sintonía al menos una de las partes de molde y por lo tanto todo el molde de fundición puede ser muy bien sintonizados entre sí con respecto a la coincidencia de los componentes individuales, ya que los elementos de sintonía son adecuados para compensar las tolerancias entre los componentes individuales del molde de fundición. También permite utilizar el molde de fundición a temperaturas distintas de aquellas para las que fue diseñado, reduciendo así considerablemente los costes. Los elementos de ajuste también pueden estar hechos de diferentes materiales y pueden compensar los diferentes tamaños de los componentes implicados en función de la producción de la pieza moldeada y la entrada de calor de la pieza moldeada. Además de la compensación del tamaño, los elementos de ajuste pueden aislar el calor o transferirlo de forma selectiva, de modo que, además de la producción de la pieza moldeada y el aporte de calor de la pieza moldeada, se compensen los diferentes tamaños y se consiga un efecto aislante o se transfiera calor. Además de la compensación de tamaños, los elementos de ajuste también son capaces de absorber y/o amortiguar los choques y/o fuerzas introducidos. Con el fin de evitar que la masa fundida se escape a través de la ventilación del molde de fundición, también se puede proporcionar que en una región de ventilación de la cavidad del molde de fundición se proporcione un cambio de superficie en forma de una estructura laberíntica templada y/o al menos un cambio en la sección transversal y/o al menos una desviación.A more advantageous embodiment of the invention may consist in the fact that at least one of the mold parts has a plurality of tuning elements for adjusting the mold part to different temperatures acting on the casting mold. By means of these tuning elements at least one of the mold parts and thus the entire casting mold can be very well tuned to one another with regard to the matching of the individual components, since the tuning elements are suitable for compensate for tolerances between individual components of the casting mold. It also allows the casting mold to be used at temperatures other than those for which it was designed, thus considerably reducing costs. The adjustment elements can also be made of different materials and can compensate for the different sizes of the components involved depending on the production of the molded part and the heat input of the molded part. In addition to size compensation, the adjusting elements can insulate heat or transfer it selectively, so that, in addition to the production of the molded part and the heat input of the molded part, the different sizes are compensated and achieve an insulating effect or transfer heat. In addition to size compensation, the adjustment elements are also capable of absorbing and/or damping the introduced shocks and/or forces. In order to prevent the melt from escaping through the vent of the casting mold, it can also be provided that a surface change in the form of a labyrinthine structure is provided in a vent region of the casting mold cavity. tempered and/or at least one change in cross section and/or at least one deviation.

Un aparato para producir una rueda de vehículo con tal molde de fundición se da en la reivindicación 8.An apparatus for producing a vehicle wheel with such a casting mold is given in claim 8.

El aparato, que puede tener la forma de una máquina de colada, por ejemplo, puede utilizarse de forma especialmente ventajosa para llevar a cabo el método según la invención.The apparatus, which can be in the form of a casting machine, for example, can be used to particular advantage for carrying out the method according to the invention.

Para conseguir una apertura y cierre sencillos y seguros del molde de fundición, se ha previsto que al menos una de las partes del molde de fundición sea desplazable en la dirección de cierre del molde de fundición con respecto a otra parte del molde por medio de al menos un elemento de guía no perteneciente al molde de fundición. De esta manera también es posible evitar guías adicionales dentro del molde de fundición y mover las partes de molde del molde de fundición sin tales guías. Mediante la disposición de los elementos de guía dentro del aparato y especialmente no dentro del molde de fundición, los elementos de guía se pueden utilizar para los moldes de fundición más diferentes, de modo que se puede conseguir un considerable ahorro de costes. Además, de este modo es posible cambiar rápidamente los moldes de fundición, es decir, cambiar rápidamente las piezas del molde de fundición.In order to achieve simple and safe opening and closing of the casting mold, provision is made for at least one of the casting mold parts to be displaceable in the casting mold closing direction relative to another mold part by means of al least one guide element not belonging to the casting mold. In this way it is also possible to avoid additional guides inside the casting mold and to move the mold parts of the casting mold without such guides. By arranging the guide elements within the apparatus and in particular not within the casting mold, the guide elements can be used for the most different casting moulds, so that considerable cost savings can be achieved. Furthermore, in this way it is possible to quickly change the casting molds, ie quickly change the parts of the casting mold.

Otra realización ventajosa de la invención puede ser que las piezas del molde estén térmicamente separadas de los elementos guía que mueven las mismas. Esto evita el calentamiento excesivo de los elementos de guía, de modo que no pueden alabearse y se consigue un alto grado de precisión en el movimiento de los componentes del aparato y se evitan perturbaciones.Another advantageous embodiment of the invention can be that the mold parts are thermally separated from the guide elements that move them. This avoids excessive heating of the guide elements, so that they cannot warp and a high degree of precision in the movement of the apparatus components is achieved and disturbances are avoided.

Otra realización ventajosa del aparato puede ser que al menos dos de las partes del molde sean movibles por medio de elementos de agarre respectivos en una dirección perpendicular a la dirección de cierre. Esto permite una apertura y cierre muy rápidos del molde de fundición, lo que puede aumentar considerablemente la productividad del aparato según la invención.Another advantageous embodiment of the apparatus can be that at least two of the mold parts are movable by means of respective gripping elements in a direction perpendicular to the closing direction. This allows very fast opening and closing of the casting mold, which can considerably increase the productivity of the apparatus according to the invention.

Una conexión simple y rápida de las partes del molde con los elementos de guía y/o de agarre resulta cuando al menos una de las partes del molde puede conectarse al menos a un elemento de guía y/o a los elementos de agarre mediante medios de conexión rápida.A simple and quick connection of the mold parts with the guide and/or gripping elements results when at least one of the mold parts can be connected to at least one guide element and/or the gripping elements by connecting means quick.

Para poder suministrar y/o hacer funcionar los dispositivos de atemperado de manera eficaz, también se puede prever que las unidades respectivas para suministrar los dispositivos de atemperado estén integradas en el aparato.In order to be able to supply and/or operate the tempering devices effectively, provision can also be made for the respective units for supplying the tempering devices to be integrated in the device.

Otra realización ventajosa de la invención puede ser que se proporcione al menos una unidad de vacío para extraer el aire de la cavidad del molde. Esta unidad de vacío permite que el aire sea aspirado de la cavidad del molde de forma rápida y sencilla con el fin de llenarlo con el material de metal ligero líquido.Another advantageous embodiment of the invention may be that at least one vacuum unit is provided to extract air from the mold cavity. This vacuum unit allows air to be quickly and easily sucked out of the mold cavity in order to fill it with the liquid light metal material.

A continuación, se muestran, en principio, ejemplos de las realizaciones de la invención sobre la base de los dibujos.In the following, examples of the embodiments of the invention are shown in principle on the basis of the drawings.

En los dibujos: In the drawings:

Fig. 1 es una vista lateral de un aparato según la invención en un primer estado;Fig. 1 is a side view of an apparatus according to the invention in a first state;

Fig. 2 es una vista según la flecha II de la Fig. 1;Fig. 2 is a view according to arrow II of Fig. 1;

Fig. 3 es una vista en perspectiva del aparato de la fig. 1;Fig. 3 is a perspective view of the apparatus of fig. 1;

Fig. 4 es una vista lateral del aparato de la fig. 1 en un segundo estado;Fig. 4 is a side view of the apparatus of fig. 1 in a second state;

Fig. 5 es una vista en perspectiva del aparato de la Fig. 4;Fig. 5 is a perspective view of the apparatus of Fig. 4;

Fig. 6 es una vista lateral del aparato de la fig. 1 en un tercer estado;Fig. 6 is a side view of the apparatus of fig. 1 in a third state;

Fig. 7 es una vista en perspectiva del aparato de la fig. 6;Fig. 7 is a perspective view of the apparatus of fig. 6;

Fig. 8 es una vista lateral del aparato de la fig. 1 en un cuarto estado;Fig. 8 is a side view of the apparatus of fig. 1 in a fourth state;

Fig. 9 es una vista en perspectiva del aparato de la fig. 8;Fig. 9 is a perspective view of the apparatus of fig. 8;

Fig. 10 es un molde de fundición según la invención;Fig. 10 is a foundry mold according to the invention;

Fig. 11 es otra vista de una parte del molde de fundición según

invención; yFig. 11 is another view of a part of the casting mold according to

invention; and

Fig. 12 es otra vista de una parte del molde de fundición según

invención.Fig. 12 is another view of a part of the casting mold according to

invention.

Las figuras 1 a 9 muestran diferentes vistas de un aparato 1 para producir una rueda de vehículo 2 mostrada en las figuras 6 a 9 mediante fundición a presión. La rueda de vehículo 2 puede tener básicamente cualquier tamaño y forma. Por lo tanto, la rueda de vehículo 2 mostrada en las figuras 6 a 9 debe considerarse puramente ejemplar. Para la fundición a presión de la rueda de vehículo 2 se utiliza un material de metal ligero, preferentemente un material de aluminio o magnesio. A tal fin, para la fabricación de la rueda de vehículo 2 pueden utilizarse materiales de metal ligero conocidos per se y adecuados para el método descrito a continuación.Figures 1 to 9 show different views of an apparatus 1 for producing a vehicle wheel 2 shown in Figures 6 to 9 by die casting. The vehicle wheel 2 can have basically any size and shape. Therefore, the vehicle wheel 2 shown in figures 6 to 9 must be considered purely exemplary. For the die-casting of the vehicle wheel 2, a light metal material is used, preferably an aluminum or magnesium material. To this end, light metal materials known per se and suitable for the method described below can be used for the manufacture of the vehicle wheel 2.

El aparato 1 tiene un molde de fundición 3, que en la representación de las figuras 1, 2 y 3 está en posición cerrada. En el presente caso, el molde de fundición 3 tiene cuatro partes de molde, a saber, una mitad de molde rígida o inmóvil 4, una mitad de molde móvil 5, una compuerta o corredera superior 6 y una compuerta o corredera inferior 7. Las partes del molde de fundición 3 se pueden alojar con o sin un sistema de punto cero y pueden tener una superficie muy lisa y de alta calidad que no necesita ser tratada con un revestimiento o similar, o sólo en una medida muy limitada, lo que resulta en una muy alta calidad de la superficie de la rueda del vehículo 2. Por supuesto, el molde de fundición 3 también puede tener más de las cuatro partes de molde descritas e ilustradas aquí. Las partes móviles del molde, es decir, la mitad móvil del molde 5, la corredera superior 6 y la corredera inferior 7, pueden ser llevadas desde el estado mostrado en las figuras 1, 2 y 3 a los estados según las figuras 4 y 5, 6 y 7 así como 8 y 9 por medio de los respectivos elementos de guía descritos a continuación. Todos estos elementos de guía descritos a continuación forman parte del aparato 1 y no pertenecen al molde de fundición 3.The apparatus 1 has a casting mold 3, which in the representation of FIGS. 1, 2 and 3 is in the closed position. In the present case, the casting mold 3 has four mold parts, namely a rigid or immobile mold half 4, a movable mold half 5, an upper gate or slider 6 and a lower gate or slider 7. The Casting mold parts 3 can be housed with or without a zero point system and can have a high-quality, very smooth surface that does not need to be treated with a coating or the like, or only to a very limited extent, resulting in in a very high quality of the surface of the vehicle wheel 2. Of course, the casting mold 3 can also have more than the four mold parts described and illustrated here. The movable parts of the mold, i.e. the movable mold half 5, the upper slider 6 and the lower slider 7, can be brought from the state shown in figures 1, 2 and 3 to the states according to figures 4 and 5 , 6 and 7 as well as 8 and 9 by means of the respective guide elements described below. All these guide elements described below are part of the apparatus 1 and do not belong to the casting mold 3.

Para guiar el movimiento de la mitad móvil del molde 5 en la dirección de cierre del molde de fundición 3, marcada con la flecha "x" en la Fig. 1, y en contra de esta dirección de cierre x, se utilizan varias columnas de guía 8 que discurren horizontalmente y que están montadas, por un lado, sobre una placa de sujeción móvil 9 y, por otro lado, sobre un escudo posterior de la máquina 10, que forma un contra apoyo. Moviendo la placa de sujeción móvil 9, que es también un elemento de guía para el molde de fundición 3, contra la dirección de cierre x, la mitad móvil del molde 5 se lleva desde su posición mostrada en la Fig. 1 a la posición mostrada en la Fig. 4. Al desplazarse la mitad móvil del molde 5 con respecto a la mitad rígida del molde 4, la corredera superior 6 y la corredera inferior 7 se desplazan también contra la dirección de cierre x con respecto a la mitad rígida del molde 4. Para el accionamiento de la placa de sujeción móvil 9, que en este caso está montada de forma móvil sobre los carriles 11 del aparato 1, se pueden utilizar dispositivos de accionamiento conocidos per se y que no se muestran en el presente documento. Las columnas de guía 8 sirven de guía para la placa de sujeción móvil 9 y absorben las fuerzas de sujeción horizontales durante la fundición. La mitad rígida del molde 4 está unida a una placa de sujeción fija 12 que está conectada a una unidad de colada 13 que sirve para introducir el material de metal ligero líquido en una cavidad de molde 14 formada entre las partes de molde del molde de colada 3, que de una manera conocida per se comprende el molde negativo de la rueda de vehículo 2 que se va a producir. El llenado de la cavidad del molde 14 con el material de metal ligero líquido tiene lugar en particular a partir de la circunferencia exterior de la cavidad del molde 14. El molde de fundición 3 se diseña preferentemente de tal manera que se evite la pulverización del material cuando se introduce el material fotometálico líquido en la cavidad del molde 14. El material fotometálico líquido se introduce en la cavidad del molde 14 y se pulveriza. El material fotometálico líquido se introduce en la cavidad del molde 14 a una presión relativamente baja de hasta 100 bares o un poco más.To guide the movement of the movable mold half 5 in the closing direction of the casting mold 3, marked with the arrow "x" in Fig. 1, and against this closing direction x, several columns of guide 8 running horizontally and mounted on the one hand on a movable clamping plate 9 and on the other hand on a rear machine shield 10, which forms a counter support. By moving the movable clamping plate 9, which is also a guide element for the casting mold 3, against the closing direction x, the movable mold half 5 is brought from its position shown in Fig. 1 to the position shown in Fig. 4. As the movable mold half 5 is displaced relative to the rigid mold half 4, the upper slider 6 and the lower slider 7 are also displaced against the closing direction x relative to the rigid mold half 4. To drive the movable clamping plate 9, which in this case is movably mounted on the rails 11 of the apparatus 1, drive devices known per se and not shown here can be used. The guide columns 8 serve as a guide for the movable clamping plate 9 and absorb the horizontal clamping forces during casting. The rigid mold half 4 is attached to a fixed clamping plate 12 which is connected to a casting unit 13 which serves to introduce the liquid light metal material into a mold cavity 14 formed between the mold parts of the casting mold. 3, which in a manner known per se comprises the negative cast of the vehicle wheel 2 to be produced. The filling of the mold cavity 14 with the liquid light metal material takes place in particular starting from the outer circumference of the mold cavity 14. The casting mold 3 is preferably designed in such a way that spraying of the material is avoided. when the liquid photometallic material is introduced into the mold cavity 14. The liquid photometallic material is introduced into the mold cavity 14 and sprayed. Liquid photometallic material is introduced into the mold cavity 14 at a relatively low pressure of up to 100 bars or a little more.

Durante el proceso de fundición propiamente dicho, la placa de sujeción móvil 9 y la placa de sujeción fija 12, sobre la que se apoya la placa de sujeción móvil 9, también generan la fuerza de sujeción. Para ello, los elementos de accionamiento o dispositivos utilizados para mover la placa de sujeción móvil 9 pueden tener cilindros hidráulicos y/o elementos de palanca basculante o elementos de cierre del molde, por ejemplo. El molde de fundición 3 puede sujetarse por medio de elementos de sujeción manuales, semiautomáticos o totalmente automáticos a través de una conexión de ajuste de forma y/o de fricción. La placa de sujeción fija 12 puede tener un dispositivo de pulverización del molde no mostrado y/o un sistema de medio de presión integrado.During the casting process itself, the movable clamping plate 9 and the fixed clamping plate 12, on which the movable clamping plate 9 rests, also generate the clamping force. For this, the drive elements or devices used to move the mobile clamping plate 9 can have hydraulic cylinders and/or rocking lever elements or mold closing elements, for example. The casting mold 3 can be clamped by means of manual, semi-automatic or fully automatic clamping elements through a form-fitting and/or friction connection. The fixed clamping plate 12 may have a mold spraying device (not shown) and/or an integrated pressure medium system.

La corredera superior 6 puede desplazarse desde la posición mostrada en la figura 1 o en la figura 4 hasta la posición mostrada en la figura 6, en la que la corredera superior 6 se ha desplazado verticalmente hacia arriba con respecto a la mitad móvil del molde 5, por medio de un elemento de agarre superior 15. Del mismo modo, la corredera inferior 7 también puede desplazarse hacia abajo mediante un elemento de agarre inferior 16 desde su posición mostrada en las figuras 1 y 4 hasta su posición mostrada en la figura 6 con respecto a la mitad móvil del molde 5. Los elementos de agarre 15 y 16, así como la placa de sujeción móvil 9, pueden accionarse de forma manual, semiautomática o totalmente automática. Los dos elementos de agarre 15 y 16 también representan elementos de guía para el molde de fundición 3. Los elementos de guía para mover las piezas del molde de fundición 3 también pueden estar equipados con un medio de presión de una manera no mostrada.The upper slider 6 can be moved from the position shown in figure 1 or in figure 4 to the position shown in figure 6, in which the upper slider 6 has been moved vertically upwards with respect to the movable mold half 5 , by means of an upper grip element 15. In the same way, the lower slider 7 can also be moved downwards by means of a lower grip element 16 from its position shown in figures 1 and 4 to its position shown in figure 6 with with respect to the movable half of the mold 5. The gripping elements 15 and 16, as well as the movable clamping plate 9, can be actuated manually, semi-automatically or fully automatically. The two gripping elements 15 and 16 also represent guide elements for the casting mold 3. The guide elements for moving the casting mold parts 3 can also be equipped with a pressure means in a manner not shown.

Mientras que en el presente caso la corredera superior 6 y la corredera inferior 7 se mueven en dirección vertical, también sería posible separar el molde de fundición 3 en la zona de las dos correderas 6 y 7 en dirección vertical y mover así las dos correderas en dirección horizontal. Los dos elementos de agarre 15 y 16 serían en este caso elementos de agarre izquierdo y derecho. Preferentemente, las dos correderas 6 y 7 se desplazan mediante los respectivos elementos de agarre 15 y 16 en dirección perpendicular a la dirección de cierre x.While in the present case the upper slider 6 and the lower slider 7 move in the vertical direction, it would also be possible to separate the casting mold 3 in the region of the two sliders 6 and 7 in the vertical direction and thus move the two sliders in horizontal direction. The two grip elements 15 and 16 would in this case be left and right grip elements. Preferably, the two sliders 6 and 7 are moved by the respective gripping elements 15 and 16 in a direction perpendicular to the closing direction x.

En el método para la producción de la rueda del vehículo 2 llevado a cabo con el aparato 1 y el molde de fundición 3, el material de metal ligero se introduce en forma líquida en la cavidad del molde 14 del molde de fundición 3 por medio de la unidad de fundición 13. Esta introducción del material de metal ligero líquido tiene lugar a una velocidad elevada, superior a 5 m/s. Esta introducción del material metal ligero líquido tiene lugar a una velocidad elevada de más de 5 m/s. Esta alta velocidad se consigue mediante un movimiento correspondiente de un pistón de la unidad de fundición 13 no mostrado. La rueda del vehículo 2 se fabrica mediante fundición a presión, en la que el molde de fundición 3 se templa a diferentes temperaturas en diferentes zonas. Este templado diferente del molde de fundición 3 se describirá con más detalle más adelante mediante un ejemplo. Preferiblemente, en las zonas en las que la rueda del vehículo 2 tiene una sección transversal pequeña, el molde de fundición 3 se templa a altas temperaturas y en las zonas en las que la rueda del vehículo 2 tiene una sección transversal grande, el molde de fundición 3 se templa a bajas temperaturas. El control de la temperatura del molde de fundición 3 permite controlar o ajustar el comportamiento de solidificación del material de metal ligero líquido, aunque la rueda del vehículo 2 tenga secciones transversales muy diferentes. Además, una zona en la que se ventila el molde de fundición 3 se templa a una temperatura mucho más baja que las demás zonas del molde de fundición 3. Esta zona, en la que se ventila el molde de fundición 3, también se describirá con más detalle más adelante.In the method for the production of the vehicle wheel 2 carried out with the apparatus 1 and the casting mold 3, the light metal material is introduced in liquid form into the mold cavity 14 of the casting mold 3 by means of the casting unit 13. This introduction of the liquid light metal material takes place at a high speed, greater than 5 m/s. This introduction of the liquid light metal material takes place at a high speed of more than 5 m/s. This high speed is achieved by a corresponding movement of a piston of the casting unit 13 not shown. The vehicle wheel 2 is produced by die casting, in which the casting mold 3 is tempered at different temperatures in different areas. This different tempering of the casting mold 3 will be described in more detail later by way of an example. Preferably, in the areas where the vehicle wheel 2 has a small cross section, the casting mold 3 is quenched at high temperatures and in the areas where the vehicle wheel 2 has a large cross section, the casting mold casting 3 is quenched at low temperatures. Controlling the temperature of the casting mold 3 allows to control or adjust the solidification behavior of the liquid light metal material, even if the vehicle wheel 2 has very different cross sections. In addition, an area in which the casting mold 3 is ventilated is tempered at a much lower temperature than the other areas of the foundry mold 3. This area, in which the foundry mold 3 is ventilated, will also be described with more detail later.

Las partes del molde de fundición 3, es decir, la mitad rígida del molde 4, la mitad móvil del molde 5, la corredera superior 6 y la corredera inferior 7, pueden estar compuestas total o parcialmente de diferentes materiales. En particular, los materiales de cada una de las partes del molde pueden seleccionarse en función de las temperaturas que deban fijarse al templar el molde de fundición 3.The parts of the casting mold 3, ie the rigid mold half 4, the movable mold half 5, the upper slider 6 and the lower slider 7, may be made wholly or partly of different materials. In particular, the materials of each of the parts of the mold can be selected based on the temperatures that must be set when tempering the casting mold 3.

Una vez solidificado el material de metal ligero líquido, las partes del molde se separan de la manera descrita anteriormente para abrir el molde de fundición 3. La expulsión de la pieza de fundición producida por el método, es decir, la rueda del vehículo 2, se lleva a cabo por medio de una unidad eyectora 17 que, al igual que las columnas de guía 8, está montada, por un lado, en la placa de sujeción móvil 9 y, por otro, en el escudo trasero de la máquina 10. En el presente caso, la unidad eyectora 17 dispone de una unidad hidráulica 18, que asegura el movimiento de la unidad eyectora 17 de una manera conocida per se. Tras la expulsión de la rueda de vehículo 2 del molde de fundición 3, el molde de fundición 3 puede, en sentido inverso, es decir, desde el estado según las figuras 8 y 9 sobre el estado según las figuras 6 y 7, el estado según las figuras 4 y 5 ser llevado al estado según las figuras 1, 2 y 3, con el fin de producir la siguiente rueda de vehículo 2 introduciendo el material de metal ligero líquido en la cavidad de molde 14.After the liquid light metal material has solidified, the mold parts are separated in the manner described above to open the casting mold 3. The ejection of the casting produced by the method, that is, the vehicle wheel 2, It is carried out by means of an ejector unit 17 which, like the guide columns 8, is mounted on the one hand on the movable clamping plate 9 and on the other on the rear machine shield 10. In the present case, the ejector unit 17 has a hydraulic unit 18, which ensures the movement of the ejector unit 17 in a manner known per se. After the vehicle wheel 2 has been ejected from the casting mold 3, the casting mold 3 can, in the reverse direction, i.e. from the state according to FIGS. 8 and 9 to the state according to FIGS. 6 and 7, the state according to figures 4 and 5 be brought to the state according to figures 1, 2 and 3, in order to produce the next vehicle wheel 2 by introducing the liquid light metal material into the mold cavity 14.

Una vez terminada, la rueda de vehículo 2 representada puede, por supuesto, conectarse a un neumático no representado en los dibujos para llenarlo de aire o gas. La rueda de vehículo 2 también puede constar de varias piezas individuales, que también pueden fabricarse mediante el método aquí descrito.Once completed, the shown vehicle wheel 2 can, of course, be connected to a tire not shown in the drawings to fill it with air or gas. The vehicle wheel 2 can also consist of several individual parts, which can also be produced by the method described here.

Las figuras 10, 11 y 12 muestran una realización ejemplar del molde de fundición 3, mostrando la mitad rígida del molde 4, la mitad móvil del molde 5, la corredera superior 6 y la corredera inferior 7. En estas figuras también pueden verse el elemento de agarre superior 15 y el elemento de agarre inferior 16. La Fig. 10 también muestra que la corredera superior 6 y la corredera inferior 7 están conectadas al elemento de agarre superior 15 y al elemento de agarre inferior 16 respectivamente por medio de medios de conexión rápida 19 y 20, por medio de los cuales es posible conectar rápidamente los elementos de guía pertenecientes al aparato 1 con las partes de molde pertenecientes al molde de fundición 3 con el fin de asegurar una apertura y cierre rápidos del molde de fundición 3 moviendo las partes de molde una con respecto a la otra como se ha descrito anteriormente.Figures 10, 11 and 12 show an exemplary embodiment of the casting mold 3, showing the rigid mold half 4, the movable mold half 5, the upper slider 6 and the lower slider 7. In these figures the element can also be seen. upper gripper 15 and the lower gripper 16. Fig. 10 also shows that the upper slider 6 and the lower slider 7 are connected to the upper grip element 15 and the lower grip element 16 respectively by means of quick-connect means 19 and 20, by means of which it is possible to quickly connect the guide elements belonging to the apparatus 1 with the mold parts belonging to the casting mold 3 in order to ensure rapid opening and closing of the casting mold 3 by moving the mold parts relative to each other as described above.

Además, la Fig. 10 muestra que la corredera superior 6, la corredera inferior 7 y la mitad móvil del molde 5 están separadas térmicamente de los elementos de guía correspondientes, es decir, el elemento de agarre superior 15, el elemento de agarre inferior 16 y la placa de sujeción móvil 9. Para ello están previstos los correspondientes elementos aislantes 21, que no son visibles en su totalidad debido al desarrollo de la vista en sección y que también pueden estar previstos entre la mitad de molde rígida 4 y la placa de sujeción fija 12. Esta separación térmica de las partes del molde de los elementos de guía impide el calentamiento involuntario de los elementos de guía, de modo que la función del aparato 1 con respecto a la apertura y cierre del molde de fundición 3 queda garantizada incluso en caso de cambios de temperatura.Furthermore, Fig. 10 shows that the upper slider 6, the lower slider 7 and the movable mold half 5 are thermally separated from the corresponding guide elements, i.e. the upper gripping element 15, the lower gripping element 16 and the movable clamping plate 9. For this purpose, corresponding insulating elements 21 are provided, which are not fully visible due to the development of the sectional view and which can also be provided between the rigid mold half 4 and the clamping plate. fixed clamping 12. This thermal separation of the mold parts from the guide elements prevents unintentional heating of the guide elements, so that the function of the apparatus 1 with regard to opening and closing the casting mold 3 is guaranteed even in case of temperature changes.

La Fig. 10 también muestra varios dispositivos de templado mediante los cuales el molde de fundición 3 puede templarse a diferentes temperaturas para permitir una solidificación uniforme del material de metal ligero dentro de la cavidad del molde 14. Los dispositivos de templado son preferiblemente circuitos de agua a presión, de los que se muestran varios orificios 22 en la Fig. 10, cartuchos de calentamiento eléctrico 23 y circuitos de aceite a presión, de los que también se muestran varios orificios 24 en la Fig. 10. Si es necesario, se pueden utilizar otros elementos de calentamiento o refrigeración para templar el molde de fundición 3 a diferentes temperaturas. En caso necesario, también pueden utilizarse otros elementos de calefacción o refrigeración como dispositivos de templado.Fig. 10 also shows various quenching devices by which the casting mold 3 can be quenched to different temperatures to allow uniform solidification of the light metal material within the mold cavity 14. The quenching devices are preferably water circuits. pressure circuits, of which several holes 22 are shown in Fig. 10, electric heating cartridges 23 and pressurized oil circuits, of which several holes 24 are also shown in Fig. 10. If necessary, they can be use other heating or cooling elements to temper the casting mold 3 to different temperatures. If necessary, other heating or cooling elements can also be used as tempering devices.

Los dispositivos de atemperado, es decir, los circuitos de agua a presión, los calentadores eléctricos de cartucho 23 y/o los circuitos de aceite a presión están conectados a un dispositivo de control 25, también mostrado en la Fig. 10, de modo que las temperaturas de las zonas atemperadas por los dispositivos de atemperado pueden ser controladas y/o reguladas. El dispositivo de control 25 también puede estar en conexión operativa con sensores de temperatura no mostrados, que miden la temperatura real de las partes individuales del molde de fundición 3 y permiten así ajustar correctamente la temperatura. El dispositivo de control 25 también es capaz de monitorizar las temperaturas de la pieza moldeada o de las zonas de moldeo además de otros datos de proceso y/o datos geográficos y/o otra información de monitorización y transmitirlos a un sistema de nivel superior, por ejemplo, un sistema de control de la máquina. De este modo, el molde de fundición 3 puede templarse específicamente durante la producción y/o para el precalentamiento, con lo que todos los parámetros influyentes, como las diferentes dilataciones térmicas de los componentes implicados, pueden supervisarse y controlarse en función de las diferentes temperaturas y coeficientes de dilatación térmica de las piezas moldeadas.The tempering devices, that is, the pressurized water circuits, the electric cartridge heaters 23 and/or the pressurized oil circuits are connected to a control device 25, also shown in Fig. 10, so that The temperatures of the areas tempered by the tempering devices can be controlled and/or regulated. The control device 25 can also be in operative connection with temperature sensors, not shown, which measure the actual temperature of the individual parts of the casting mold 3 and thus make it possible to correctly set the temperature. The control device 25 is also capable of monitoring the temperatures of the molded part or of the molding zones as well as other process data and/or geographic data and/or other monitoring information and transmit them to a higher level system, for example, a machine control system. In this way, the casting mold 3 can be specifically hardened during production and/or for preheating, whereby all influencing parameters, such as the different thermal expansions of the components involved, can be monitored and controlled depending on the different temperatures. and coefficients of thermal expansion of the molded parts.

El control de temperatura del molde de fundición 3 puede, por supuesto, diseñarse de forma diferente para cada molde individual y, por tanto, para cada rueda de vehículo 2 individual que vaya a producirse con el molde de fundición 3 o el aparato 1.The temperature control of the casting mold 3 can of course be designed differently for each individual mold and thus for each individual vehicle wheel 2 to be produced with the casting mold 3 or the apparatus 1.

Las figuras 1, 4, 6 y 8 muestran muy esquemáticamente las unidades 26, que sirven para alimentar las unidades de atemperado para el atemperado del molde de fundición 3 y que están integradas en el aparato 1. En el presente caso, las unidades 26 se muestran integradas en los raíles 11. Sin embargo, las unidades 26 pueden, por supuesto, estar integradas en los raíles 11. No obstante, las unidades 26 pueden, por supuesto, estar situadas o fijadas en otras posiciones dentro del aparato 1.Figures 1, 4, 6 and 8 show very schematically the units 26, which serve to supply the tempering units for the tempering of the casting mold 3 and which are integrated in the apparatus 1. In the present case, the units 26 are shown integrated in the rails 11. However, the units 26 can, of course, be integrated in the rails 11. However, the units 26 can, of course, be located or fixed in other positions within the apparatus 1.

Además, las figuras 1, 4, 6 y 8 muestran una unidad de vacío 27, que se utiliza para extraer el aire de la cavidad del molde 14. La unidad de vacío 27, por medio de la cual se genera el vacío correspondiente, también está integrada en el aparato 1 y de nuevo se muestra puramente a modo de ejemplo en los carriles 11. La conexión de las unidades 26 con los dispositivos de templado y la conexión de la unidad de vacío 27 con la cavidad del molde 14 no se muestran en las figuras; pueden llevarse a cabo de las formas más variadas y conocidas.In addition, figures 1, 4, 6 and 8 show a vacuum unit 27, which is used to extract air from the mold cavity 14. The vacuum unit 27, by means of which the corresponding vacuum is generated, also is integrated in the apparatus 1 and is again shown purely by way of example on the rails 11. The connection of the units 26 with the tempering devices and the connection of the vacuum unit 27 with the mold cavity 14 are not shown. in the figures; They can be carried out in the most varied and well-known ways.

La Fig. 11 muestra una vista en perspectiva de una parte del molde de fundición 3, en la que puede verse la corredera superior 6, la corredera inferior 7, la mitad móvil del molde 5, el dispositivo de control 25 y una parte de la cavidad del molde 14. En la Fig. 11 también pueden verse claramente los dos elementos de agarre 15 y 16, así como su conexión con las dos correderas 6 y 7. Además, de la Fig. 11 se desprende que al menos una de las molduras, en el presente caso tanto la corredera superior 6 como la corredera inferior 7, tiene varios elementos de ajuste 28 mediante los cuales las molduras se pueden emparejar o ajustar entre sí. En el presente caso, las dos correderas 6 y 7 se ajustan a la mitad rígida del molde 4 no mostrada en la Fig. 11 por medio de los elementos de ajuste 28. De este modo, las desviaciones de tolerancia de la mitad rígida del molde 4 se reducen. De este modo, se pueden compensar las desviaciones de tolerancia que inevitablemente se producen durante la fabricación de cada una de las piezas del molde. Además, los elementos de ajuste 28 sirven para ajustar las piezas del molde de fundición 3 a las diferentes temperaturas que actúan sobre el molde de fundición 3. Los elementos de ajuste 28, que también pueden denominarse piezas de inserción, pueden estar hechos de un material diferente al de las guías 6 ó 7 en o sobre las que están dispuestos. Fig. 11 shows a perspective view of a part of the casting mold 3, in which can be seen the upper slider 6, the lower slider 7, the movable mold half 5, the control device 25 and a part of the mold cavity 14. In Fig. 11 the two gripping elements 15 and 16 can also be clearly seen, as well as their connection to the two sliders 6 and 7. Furthermore, from Fig. 11 it can be seen that at least one of the moldings, in the present case both the upper slider 6 and the lower slider 7, have several adjustment elements 28 by means of which the moldings can be matched or adjusted to each other. In the present case, the two sliders 6 and 7 are adjusted to the rigid mold half 4 not shown in Fig. 11 by means of the adjustment elements 28. In this way, the tolerance deviations of the rigid mold half 4 are reduced. In this way, tolerance deviations that inevitably occur during the manufacture of each of the mold parts can be compensated. In addition, the adjusting elements 28 serve to adjust the casting mold parts 3 to the different temperatures acting on the casting mold 3. The adjusting elements 28, which can also be called inserts, can be made of a material different from that of the guides 6 or 7 in or on which they are arranged.

Por medio de los elementos de ajuste 28, que tienen los grosores más variados y pueden diseñarse también como cilindros de ajuste en caso necesario, es posible ajustar el molde de fundición 3 en zonas de separación entre las partes del molde de fundición 3 de tal manera que todas las partes del molde permanezcan cerradas incluso bajo presión de estallido para evitar que salga el material de metal ligero líquido. De este modo, las partes del molde de fundición 3 con sus zonas de temperatura pueden ajustarse de tal manera que, además de los requisitos tecnológicos y económicos que surgen inevitablemente con las ruedas de los vehículos 2, el diseño tecnológico y económico del molde de fundición 3 junto con los problemas que surgen con los moldes convencionales también se tengan en cuenta en la producción de las ruedas de los vehículos 2. Los elementos de ajuste 28 también pueden retocarse o cambiarse tras las pruebas oportunas, de modo que se garantice un sellado seguro del molde de fundición 3.By means of the adjusting elements 28, which have the most varied thicknesses and can also be designed as adjusting cylinders if necessary, it is possible to adjust the casting mold 3 in gap zones between the casting mold parts 3 in such a way that all parts of the mold remain closed even under bursting pressure to prevent liquid light metal material from escaping. In this way, the casting mold parts 3 with their temperature zones can be adjusted in such a way that, in addition to the technological and economic requirements that inevitably arise with vehicle wheels 2, the technological and economic design of the casting mold 3 along with the problems that arise with conventional molds are also taken into account in the production of vehicle wheels 2. Adjusting elements 28 can also be reworked or changed after appropriate tests, so that a secure seal is guaranteed of the casting mold 3.

La Fig. 12 muestra una vista de otra parte del molde de fundición 3, a saber, la mitad rígida del molde 4, que tiene una zona de ventilación 29 contigua a la cavidad del molde 14, a través de la cual puede escapar el aire que se encuentra dentro de la cavidad del molde 14 al inicio del proceso de fundición. Para evitar que el material de metal ligero líquido se escape de la zona de ventilación 29 además del aire, la zona de ventilación está, como ya se ha mencionado, templada a una temperatura mucho más baja que las otras zonas del molde de fundición 3. Además, en la zona de ventilación 29 se ha previsto una estructura laberíntica 30 templada o de temperatura controlada, que dificulta la salida del material de metal ligero líquido de la cavidad del molde 14. Además, o como alternativa a la estructura laberíntica 30, el área de ventilación 29 también puede tener cambios en la sección transversal, ampliaciones de la superficie o reducciones y/o desviaciones de la superficie. El área de ventilación 29 o un elemento de ventilación que forme el área de ventilación 29 puede estar hecha de un material diferente al de los otros componentes del molde de fundición 3. Por ejemplo, pueden utilizarse materiales de cobre como latón o bronce para la zona de ventilación 29. Por supuesto, las mismas o similares áreas de ventilación como el área de ventilación 29 también pueden estar ubicadas en otros puntos de la cavidad del molde 14.Fig. 12 shows a view of another part of the casting mold 3, namely the rigid mold half 4, which has a ventilation zone 29 adjoining the mold cavity 14, through which air can escape. found within the mold cavity 14 at the start of the casting process. In order to prevent the liquid light metal material from escaping from the vent zone 29 in addition to the air, the vent zone is, as already mentioned, tempered to a much lower temperature than the other zones of the casting mold 3. In addition, a tempered or temperature-controlled labyrinthine structure 30 is provided in the ventilation area 29, which makes it difficult for the liquid light metal material to escape from the mold cavity 14. In addition, or as an alternative to the labyrinthine structure 30, the vent area 29 may also have changes in cross section, surface enlargements or reductions and/or surface deviations. The vent area 29 or a vent element forming the vent area 29 may be made of a different material than the other components of the casting mold 3. For example, copper materials such as brass or bronze may be used for the area vent area 29. Of course, the same or similar vent areas as vent area 29 may also be located at other points in the mold cavity 14.

La zona de ventilación 29, que también puede denominarse unidad de ventilación, permite un sistema que frena el material de metal ligero líquido en sí mismo a través de su propia gestión del calor en conjunción con el diseño geométrico descrito, de modo que, dependiendo de los requisitos, puede controlarse selectivamente una conexión a la unidad de vacío 27 con sección transversal completa o reducida a través de uno o más orificios 31 para poder realizar distancias de ventilación cortas. En algunos casos, estas zonas de ventilación 29 también pueden estar provistas de una conexión de válvula de vacío o también pueden utilizarse sin una conexión de vacío posterior con el fin de servir como rebosadero total o parcial para el molde de fundición 3.The ventilation zone 29, which can also be referred to as a ventilation unit, enables a system that slows down the liquid light metal material itself through its own heat management in conjunction with the described geometric design, so that, depending on Depending on the requirements, a connection to the vacuum unit 27 with full or reduced cross section can be selectively controlled through one or more holes 31 in order to be able to realize short ventilation distances. In some cases, these ventilation zones 29 can also be provided with a vacuum valve connection or can also be used without a subsequent vacuum connection in order to serve as a full or partial overflow for the casting mold 3.

La Fig. 12 muestra también una correa cerrada o anillo 32, que se forma desplazando los planos de la mitad rígida del molde 4. En el estado cerrado del molde de fundición 3, los elementos de ajuste 28 descansan contra el anillo 32 para garantizar la estanqueidad del molde de fundición 3. El anillo 32 absorbe así las fuerzas que se producen durante la fundición. De este modo, el anillo 32 absorbe las fuerzas que se producen durante la colada.Fig. 12 also shows a closed strap or ring 32, which is formed by shifting the planes of the rigid half of the mold 4. In the closed state of the casting mold 3, the setting elements 28 rest against the ring 32 to ensure the sealing of the casting mold 3. The ring 32 thus absorbs the forces that occur during casting. Thus, the ring 32 absorbs the forces that occur during casting.

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Claims

1. Method for producing a vehicle wheel (2) from a light metal material, the light metal material being introduced in liquid form into a mold cavity (14) of a casting mold (3), producing the wheel of vehicle (2) by die casting, characterized in that the casting mold (3) is tempered at different temperatures in different areas, and that the molten light metal material is introduced into the mold cavity (14) at a high velocity of more than 5 m/s.

2. Casting mold (3) for producing a vehicle wheel (2) from a light metal material, having mold parts that form a mold cavity (14) for receiving the light metal material in liquid form , characterized in that the casting mold (3) has zones tempered to different temperatures by means of tempering devices and in that at least one of the mold parts has a plurality of adjustment elements (28) for adjusting the mold part to different temperatures that they act on the casting mold (3).

Casting mold (3) according to claim 2, characterized in that the tempering devices are formed by pressurized water circuits, electric heating cartridges (23) and/or pressurized oil circuits.

Casting mold (3) according to claim 2 or 3, characterized in that the mold parts and/or the inserts connected to the mold parts and/or the ventilation elements consist of different materials.

Casting mold (3) according to claim 2, 3 or 4, characterized in that the tempering devices are in operative connection with a control device (25) for controlling and/or regulating the temperatures of the tempered zones.

Casting mold (3) according to one of claims 2 to 5, characterized in that at least two mold parts movable relative to one another are provided.

Casting mold (3) according to one of Claims 2 to 6, characterized in that a surface change in shape is provided in a ventilation region (29) of the mold cavity (14) of the casting mold (3). of a tempered labyrinth-like structure (30) and/or at least one change in cross section and/or at least one deviation.

An apparatus (1) for manufacturing a vehicle wheel (2) having a casting mold (3) according to one of claims 2 to 7, at least one of the casting mold parts (3) being movable in the closing direction (x) of the casting mold (3) with respect to another part of the mold by means of at least one guide element not belonging to the casting mold (3).

9. Apparatus (1) according to claim 8, characterized in that the mold parts are thermally separated from the guide elements that move the same.

An apparatus (1) according to claim 8 or 9, characterized in that at least two of the mold parts are movable by respective gripping elements (15, 16) in a direction perpendicular to the closing direction (x).

An apparatus (1) according to claim 8, 9 or 10, characterized in that at least one of the mold parts can be connected to at least one guide element and/or to the gripping elements (15, 16) by means of quick connection means (19, 20).

Apparatus (1) according to one of claims 8 to 11, characterized in that the respective units (26) for supplying the tempering devices are integrated in the apparatus (1).

An apparatus (1) according to one of the claims 8 to 12, characterized in that at least one vacuum unit (27) is provided for extracting air from the mold cavity (14).