BR112018069909B1 - Estrutura base em leito do mar e método para instalação da mesma - Google Patents

Abstract

esta publicação refere-se a um terminal de águas rasas, preferencialmente para armazenar e carregar ou descarregar hidrocarbonetos, como o gnl, óleo ou gás. a estrutura base compreende uma subestrutura em leito do mar flutuante e removível (10) destinada a ser sustentada pelo leito do mar (30), a subestrutura em leito do mar (10) compreendendo uma estrutura base (11) fornecida preferencialmente de uma estrutura de parede que se estende para cima (22), disposta ao longo de pelo menos uma parte da periferia da estrutura base (11), a estrutura base (10) preferencialmente também sendo fornecida de uma abertura (23) na estrutura de parede (22) para permitir que o módulo flutuante seja atracado e suportado pela subestrutura em leito do mar (10). a estrutura base (10) é fornecida de pontos rígidos (24) configurados para receber as extremidades de estacas verticais pré-instaladas (14) para suporte pelo menos temporário da estrutura base (11) durante uma operação de palificação para palificação permanente da estrutura base (10) em leito do mar (30). a publicação também se refere a um método para palificação de uma estrutura base sobre ou acima de um leito do mar (30).

Description

CAMPO DA INVENÇÃO

[001] A presente invenção refere-se a um método para instalar uma estrutura base, configurada para ser sustentada pelo leito do mar, preferencialmente pelo menos parcialmente acima de um leito do mar inclinado. A presente invenção refere-se também a uma estrutura base marinha, preferencialmente para armazenar e carregar ou descarregar hidrocarbonetos, tais como GNL, óleo ou gás, compreendendo uma subestrutura flutuante e removível no leito do mar destinada a ser sustentada por um leito do mar, a subestrutura em leito do mar compreendendo uma estrutura base preferencialmente sendo provida de uma estrutura de parede que se estende para cima, disposta ao longo de pelo menos uma parte da periferia da estrutura base, a estrutura base também sendo provida de uma abertura na estrutura de parede para permitir que o módulo flutuante seja atracado à subestrutura em leito do mar e suportado pela mesma.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

[002] Os espaços dos portos para GNL ou grandes navios petroleiros são considerados ser muito perigosos. Portanto, não é vantajoso colocar os espaços nas proximidades de áreas povoadas. Ao mesmo tempo, o maior número de consumidores de GNL é encontrado em países densamente povoados. Várias soluções foram, portanto, sugeridas para colocar instalações de armazenamento de GNL no mar.

[003] Foi anteriormente proposto fornecer espaços, que servem, do porto para carregamento de GNL no mar que ou flutuam ou são posicionados, em repouso no fundo do oceano. Os espaços flutuantes têm o problema em comum de que a transferência de GNL entre a embarcação e a instalação de armazenamento ocorre entre dois corpos flutuantes, móveis, movendo-se mais ou menos independentes um do outro. A dinâmica coloca grandes demandas sobre equipamento e segurança se o carregamento ocorre lado a lado.

[004] Um problema principal de estruturas de armazenamento para líquidos que estão em diretamente em repouso no leito do mar por gravidade (GBS - Estrutura com Base em Gravidade), especialmente em águas rasas, é que uma GBS requer grandes volumes de lastro fixo para garantir uma pressão de solo positiva permanentemente, - também em condições extremas com, por exemplo, marés de tempestade. É de conhecimento geral que as marés de tempestade aparecem na maioria das vezes em águas rasas perto da terra, por exemplo, em conexão com ciclones tropicais, onde os níveis de água próximos da costa podem aumentar temporariamente até 8 a 9 metros. Isto irá expor forças de elevação enormes a uma GBS com armazenamento de líquidos com grande área plana sobre a água ao nível do mar, e estando localizada perto da costa. Os volumes de lastro fixo adicionais para neutralizar essas forças de elevação temporárias irão necessitar aumento significativo do volume e peso da GBS para garantir pressão de fundo positiva permanentemente, mas também para garantir flutuabilidade adicional durante a flutuação, submersão e instalação da GBS no leito do mar. Tal aumento em volume, resultará novamente em aumento adicional das forças de elevação, necessitando-se de volumes de lastro adicionais tanto para lastro de água do mar quanto para lastro fixo, - representando um efeito espiral negativo no projeto, que irá tornar uma solução por GBS muito cara.

[005] Sabe-se também que as soluções por GBS podem não ser viáveis ou, nos melhores casos, será muito caro para uso em solos não consolidados, e moles, em leito do mar, tais como deltas fluviais. Por essas razões, a GBS pode ser equipada com saias de sucção, mas o mero tamanho e altura vertical de tais soluções que utilizam a saia podem representar soluções de fundação proibitivamente caras, tendo até os dias de hoje tornado os corpos de armazenamento flutuante a única solução viável em áreas com tais condições de solo.

[006] Para reduzir os problemas associados com a dinâmica dos corpos flutuantes durante operações de carregamento, foi proposto instalar estruturas largas, retangulares, ou quadradas de aço, ou de concreto, no leito do mar, funcionando como portos artificiais, onde uma parede de aço, ou concreto, contínuo é destinada a formar uma proteção para ondas vindouras. Profundidades típicas de água propostas são de 8 a 30 metros. Esses tipos de grandes construções se destinam a ser construídas longe de áreas povoadas e ao mesmo tempo funcionam como um quebra-mar para os navios de GNL durante operações de carregamento e descarregamento.

[007] O problema pode ser reduzido movendo-se o navio para o lado de sotavento da construção do porto, mas cálculos e experimentos em bacia mostraram que a construção do porto que forma uma barreira contínua deve ser construída para ser muito grande caso se queira obter um efeito de proteção significativo quando as ondas e as ondulações vêm durante um período a partir de um ângulo particularmente desfavorável. Isto é devido ao efeito bem conhecido de que ondas do oceano se curvam em torno de ambos os lados de uma construção como essa e um ponto focal surge a alguma distância atrás do lado de sota-vento, onde as ondas curvadas se encontram. Neste ponto focal, a altura das ondas pode efetivamente ser maior do que as ondas vindouras.

[008] Uma grande construção de porto colocada no fundo do oceano, destinada a funcionar como proteção contra as ondas, será, portanto, muito cara. Diferentes formas para tais tipos de espaços dos portos para GNL construídos em concreto, para proteger as embarcações das ondas durante operações de carregamento, foram sugeridas. Um formato sugerido é, por exemplo, executar a construção como uma ferradura e deixar os navios de GNL carregar/descarregar do lado de dentro da mesma. Isso reduzirá consideravelmente a dinâmica, mas o espaço do porto será ainda mais caro do que um espaço de porto no formato de um retângulo.

[009] O documento GB 1369915 descreve um local de porto que compreende várias unidades que são flutuantes, ou mergulhadas, e construídas de outra maneira para colocação no leito do mar. Cada unidade compreende uma estrutura base, portadora de carga e de elementos móveis quebradores de onda que podem ser movidos se requerido.

[010] O documento US 3.958.426 descreve um local de porto compreendendo diversas unidades colocadas separadas sobre o leito do mar, de modo que pelo menos um local de amarração reta seja formado. As unidades são providas de para-choques e dispositivos para amortecer as ondas.

[011] A própria publicação dos requerentes WO 2006/041312 revela uma instalação de porto para armazenamento, carregamento e descarregamento de hidrocarbonetos tais como GNL no mar, todo o conteúdo da qual sendo aqui incluído pela referência. O porto compreende três unidades construídas de aço ou concreto, colocadas no leito do mar. As unidades são colocadas em relação de lado em fila. O porto está configurado para amortecer as ondas, sendo a embarcação destinada a ficar no lado a sota-vento da atracação.

[012] A própria publicação WO 2013/002648, dos requerentes, revela uma instalação de porto para armazenagem, carregamento e descarregamento de produtos com hidrocarboneto no mar, compreendendo diversas unidades sendo mutuamente colocadas no leito do mar de modo que uma instalação de porto seja formada. As unidades são colocadas independentemente a uma dada distância, separadas em lado a lado, e tendo uma superfície frontal ao longo da qual uma embarcação se destina a ser amarrada, formando passagem(s) para partes das ondas, e sendo configurada para amortecer uma parte das ondas vindouras, permitindo que outras partes das ondas e da corrente passem através da instalação do porto.

[013] O documento US 2005/139595 descreve uma instalação de armazenamento e carregamento de GNL, consistindo em uma estrutura em leito do mar em repouso em um leito do mar, a estrutura em leito do mar tendo uma laje de base em repouso sobre o leito do mar e três paredes que se estendem para cima. A estrutura em leito do mar tem uma abertura, permitindo que um módulo flutuante seja manobrado para sua posição do lado de dentro da estrutura em leito do mar e lastreado para ficar em repouso sobre a laje base.

[014] O documento FR 2894646 descreve uma estrutura baseada na gravidade que repousa sobre o leito do mar devido ao seu próprio peso e fornecida de saias abertas e que se projetam para baixo, pressionadas leito do mar abaixo. A estrutura baseada na gravidade tem um formato de U, com paredes que se estendem para cima a partir de uma laje inferior submersa, providas de câmara de flutuabilidade, funcionando como peso para fornecer o peso requerido. Uma modalidade da estrutura baseada na gravidade também pode ser provida de vigas que se estendem para baixo através das paredes verticais e no solo de suporte, as vigas sendo terminadas no topo das paredes acima do nível do mar.

[015] O documento JP H1096241 refere-se a estruturas tais como fundação de ponte, onde a fundação de ponte é na forma de uma estrutura de jaqueta palificada com um tanque cilíndrico disposto centralmente. São usadas vigas para fixar a estrutura da jaqueta no leito do mar. Além disso vigas pré- instaladas são palificadas no chão servindo como suportes iniciais, mas ainda assim permanentemente instalados para a estrutura palificada. As ditas vigas inicialmente instaladas terminam no fundo do mar.

[016] O documento CN 103590415 refere-se a um caisson pré-fabricado provido de uma laje inferior e as paredes verticais que se estendem verticalmente para cima a partir da laje inferior, a parede vertical formando câmaras de caixa. A laje inferior é provida de placas inferiores, de aço, móveis e o caisson é sustentado por colunas tubulares de grande diâmetro. Durante o estágio inicial do processo de instalação, a superfície inferior da laje é caisson é sustentada abaixo do nível do mar por diversas vigas instaladas temporariamente.

[017] No entanto, essas instalações de porto para armazenamento podem ser de grande porte, complexas e caras. Leva um longo tempo para construí-las e têm variação limitada com respeito à mobilidade e outras aplicações. Devido às dependências de saias profundas para permitir a fundação, problemas também podem ocorrer durante a instalação, em particular, águas rasas com leito do mar lamacento ou fofo. Além disso, a densidade, composição, consolidação e topografia de solo do leito do mar podem variar significativamente de um local em leito do mar para outro. Por exemplo, o solo na foz dos rios será muitas vezes dominado por solo fofo, lamacento com uma espécie de textura de iogurte, enquanto outras áreas em leito do mar podem ser influenciadas ou sobrepostas por arenito duro, calcário ou rocha vulcânica antiga. Isso terá impacto direto na capacidade de sustentação de carga do solo do leito do mar e, portanto, a possibilidade de encontrar uma solução previsível e confiável para uma estrutura em leito do mar que estará em repouso sobre o leito do mar.

[018] Portanto, existe um requisito por sistemas de instalação de porto que sejam versáteis, flexíveis e com bom custo benefício, que possam ser instalados em águas rasas e que sejam adequados para instalação em áreas com um leito do mar com pouca capacidade de porte. Além disso, há uma demanda por uma instalação offshore que pode ser padronizada tanto quanto possível por razões de fabricação e custo, e que pode ser facilmente empregada em espaços offshore ou nearshore com qualquer tipo de solo de mar.

[019] Há também uma necessidade de um método para garantir a palificação apropriada e adequada de tal instalação do porto, evitando o movimento relativo entre a instalação e o leito do mar durante as operações de palificação.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[020] O princípio usado, de acordo com a presente invenção, é usar uma estrutura base palificada onde uma parte maior do peso da estrutura base e possivelmente também um módulo flutuante a ser atracado e sustentado pela estrutura base, que sejam portados por vigas, que se estendem até uma profundidade suficiente no interior do solo do leito do mar, a fim de portar e resistir a todas as cargas, pesos e forças para baixo, para cima ou para o lado que atuam sobre a estrutura base. A este respeito, a estrutura base pode ou estar em repouso sobre o leito do mar com pelo menos uma parte de sua demarcação ou a estrutura base pode ser posicionada a uma distância acima do solo do leito do mar, isto é, sem estar realmente em contato com o solo do leito do mar, todas as cargas, pesos e forças sendo tomadas pelas vigas.

[021] Além disso, o sistema e o método de acordo com a presente invenção são com base no princípio de que uma disposição temporária de vigas é usada para apoiar a estrutura base durante a fase de instalação, dita disposição de viga temporária absorvendo todas as cargas, pesos e forças durante a operação de palificação até que uma disposição de vigas permanente é estabelecida e a estrutura base é permanentemente sustentada pelas vigas permanentes palificadas no leito do mar, para que a estrutura palificada seja capaz de resistir a todos os critérios de carga, como ondulações ou tempestades muito intensas.

[022] Deve ser observado que as vigas temporárias instaladas podem, ou não, ser removidas ou cortadas após a instalação completa da subestrutura. Se as vigas de suporte temporário serem removidas, as vigas devem preferencialmente ser cortadas a uma profundidade onde as vigas cortadas não constituam um perigo para a operação da estrutura base e para o módulo flutuante e/ou embarcações a serem atracados e sustentados pela subestrutura em leito do mar.

[023] Um objetivo da presente invenção é fornecer uma solução aumentando a janela de condições climáticas para instalar tal estrutura base e também para tornar a instalação mais independente das condições climáticas e do mar.

[024] Outro objetivo da presente invenção é permitir um processo de instalação mais conveniente, permitindo a operação de palificação simultânea de mais de uma viga por vez.

[025] Um objetivo da presente invenção é fornecer um método de instalação para uma estrutura base destinada a ser sustentada pelo leito do mar através de diversas vigas, em que durante a instalação das vigas de suporte e até a fixação apropriada das vigas permanentes na instalação do porto ser alcançada, as vigas permanentes não são afetadas por forças, cargas ou pesos causados por ou atuando na base, mesmo que essa operação de palificação seja desempenhada sobre a estrutura base e a partir da mesma.

[026] Outro objetivo da presente invenção é fornecer um terminal em leito do mar projetado de tal forma que o terminal que não requer uso de saias abertas projetando-se para baixo a fim de garantir a fundação estável em um espaço em leito do mar, nem tampouco a necessidade de uma superfície inferior da subestrutura em leito do mar estando parcial ou completamente em contato com o leito do mar. Na verdade, a estrutura em leito do mar pode ser sustentada completamente pelas vigas usadas e estar em repouso sobre as mesmas.

[027] Outro objetivo da presente invenção é fornecer um terminal em leito do mar de águas rasas com múltiplos propósitos com unidades de armazenamento e um método para estabelecer tal terminal em leito do mar.

[028] Outro objetivo da invenção é fornecer um terminal em leito do mar que seja projetado para transferir cargas verticais muito grandes para o solo do leito do mar, causadas por grandes pesos de líquidos armazenados dentro do módulo de armazenamento sem permitir quaisquer movimentos relativos entre o terminal e a estrutura de suporte e quaisquer movimentos relativos entre o leito do mar e o terminal.

[029] Um outro objetivo da presente invenção é fornecer um terminal de leito do mar em águas rasas que seja flexível, econômico e fácil de se estabelecer na maioria dos tipos de condições de solo em leito do mar.

[030] Um outro objetivo da invenção é fornecer um sistema de armazenamento nearshore que pode, quando requerido, também ser localizado em solo extremamente fofo e lamacento, como encontrado na foz dos rios e áreas em leito do mar de solo não consolidado, onde estruturas baseadas em gravidade não podem ser instaladas ou serão proibitivamente caras.

[031] Um objetivo adicional da invenção é que pode ser dada a ela a capacidade de resistir a forças de elevação de grande flutuabilidade, durante marés de tempestade extremas, sem quaisquer grandes modificações volumétricas de sua estrutura de sustentação de carga.

[032] Outro objetivo da invenção é permitir a construção de cada uma das unidades do terminal de leito do mar a um preço razoável e eficientemente e o mais completo possível em um espaço de construção tradicional, preferencialmente em um estaleiro com o uso de um dique seco. Assim, o dispendioso trabalho de acabamento no mar será minimizado. Após o aprovisionamento final no espaço de construção, cada uma das unidades é trazida ou rebocada para o local de instalação, para ser finalmente baixada com o uso de técnicas conhecidas.

[033] É também um objetivo da invenção garantir a transferência segura de grandes cargas no leito do mar, geradas pelo armazenamento de grandes volumes de líquidos acima do nível do mar.

[034] É também um objetivo da presente invenção fornecer um terminal em leito do mar compreendendo uma subestrutura em leito do mar e um módulo de armazenamento especialmente projetados para se adaptarem um ao outro, e para simplificar a atracação do módulo de armazenamento de uma forma eficaz quanto ao tempo e ao custo.

[035] É também um objetivo da invenção fornecer uma instalação rápida e segura do módulo de armazenamento com equipamento de superfície.

[036] Os objetivos da presente invenção são alcançados por um terminal em leito do mar raso e um método para estabelecer tal terminal em leito do mar como definido adicionalmente pelas reivindicações independentes. Modalidades, alternativas e variantes da invenção são definidas pelas reivindicações dependentes.

[037] A estrutura de parede pode formar uma parte integrada da estrutura base, formando uma unidade de subestrutura em leito do mar e pode ser provida de meios para lastro. Pelo menos partes da estrutura de parede se estendem acima da superfície da água.

[038] De acordo com a presente invenção, uma estrutura base de águas rasas é fornecida, por exemplo, para armazenar e carregar ou descarregar hidrocarbonetos, tais como GNL, óleo ou gás, compreendendo uma subestrutura em leito do mar flutuante e removível que se destina a ser sustentada por leito do mar), a subestrutura em leito do mar preferencialmente compreendendo uma estrutura base provida de uma estrutura de parede que se estende para cima, disposta ao longo de pelo menos uma parte da periferia da estrutura base, sendo a estrutura base preferencialmente provida de uma abertura na estrutura de parede para permitir que o módulo flutuante seja atracado e suportado pela subestrutura em leito do mar. A estrutura base é provida de pontos rígidos configurados para receber as extremidades de vigas verticais pré-instaladas para suporte pelo menos temporário da estrutura base durante uma operação de palificação para palificação permanente da estrutura base no leito do mar.

[039] De acordo com uma modalidade, os pontos rígidos se estendem lateralmente para fora a partir da estrutura base e são preferencialmente posicionados acima do nível do mar.

[040] Os pontos rígidos podem ser dispostos no lado inferior das vigas, cantilevers ou mangas ou dutos que se estendem lateralmente para fora da(s) parede(s), preferencialmente acima do nível do mar.

[041] Além disso, os pontos rígidos podem ser providos de dispositivos de travamento que podem ser liberados para travar temporariamente a parte superior de uma viga pré-instalada em posição fixa.

[042] De acordo com uma modalidade, a estrutura de parede pode formar uma parte integrada da estrutura base e que o ponto rígido forma uma parte integrada da estrutura base ou da estrutura de parede.

[043] Os pontos rígidos podem alternativamente ser posicionados abaixo do nível do mar sobre as paredes laterais ou sobre a superfície inferior da estrutura base. Nesse último caso as vigas podem formar uma parte permanente do sistema de palificação.

[044] De acordo com a presente invenção um método para instalar a estrutura base também é fornecido, a estrutura base sendo configurada para ser sustentada pelo leito do mar de uma maneira palificada, usando diversas vigas direcionadas leito do mar adentro. Para o propósito de instalar a estrutura base, pelo menos duas filas de vigas, cada fila compreendendo pelo menos duas vigas, são direcionadas leito do mar adentro, a distância entre as duas filas e a distância entre as vigas adjacentes em uma fila cada uma delas sendo configurada para corresponder a pontos rígidos construídos propositadamente na estrutura base, ao que a estrutura base é rebocada entre as duas filas de vigas e trazida a uma posição onde o ponto rígido é alinhado verticalmente com uma extremidade de viga superior correspondente, ao que a estrutura base é lastreada de modo que a estrutura base irá repousar estavelmente nas várias vigas, ao que a estrutura base é palificada no leito do mar.

[045] A estrutura base é palificada no leito do mar usando diversas vigas permanentes direcionadas leito do mar adentro, sendo o topo das vigas rigidamente fixado à estrutura base. Além disso, as vigas que suportam a estrutura da base de forma estável e rígida durante a operação de viga podem ser removidas após o processo completo de palificação permanente da estrutura base. De acordo com uma modalidade, as vigas provisórias ou temporárias podem ser cortadas no nível do leito do mar.

[046] Um recurso essencial da presente invenção é que a estrutura base é provida de pelo menos uma viga ou laje que se estende lateralmente para fora da parte vertical da estrutura de parede acima do nível do mar, pelo menos ao longo de dois lados opostos, possivelmente também ao longo de terceiros lados da estrutura base, configurada para suportar a estrutura base em posição estável suficiente até que a estrutura base seja palificada no leito do mar por meio de uma disposição permanente de vigas permanentes.

[047] De acordo com a invenção, pelo menos uma subestrutura removível do leito do mar é fornecida de forma estável sustentada por vigas que se estendem para o interior do leito do mar, então uma fundação estável do porto é formada. A subestrutura em leito do mar compreende uma estrutura base provida de dispositivos de flutuação e uma estrutura de parede que se estende para cima provida de dispositivos de flutuação. A estrutura de parede é disposta ao longo de pelo menos uma parte da periferia da estrutura base e compreende pelo menos uma abertura na estrutura de parede para introduzir um módulo de armazenamento flutuante. O módulo flutuante é removível disposto no topo da estrutura base dentro da estrutura de parede, juntos formando uma unidade offshore sustentada pelo leito do mar, pelo menos por meio de palificação.

[048] De acordo com uma modalidade da dita invenção, a estrutura de parede da base forma uma parte integrada da estrutura base formando uma unidade de subestrutura de água do mar. Além disso, o cantilever, viga ou laje dispostos no topo das paredes laterais fazem parte integrante da estrutura de parede e é projetado e dimensionado para resistir a todas as cargas temporárias e momentos que ocorrem durante o processo de palificação. Para este efeito, o cantilever, viga ou laje pode ser provido (a) de pontos rígidos para funcionar em conjunto com as vigas propostas temporariamente instaladas.

[049] Deve ser observado que a estrutura base pode ser provida de tanques de lastro, usando água para ajustar o peso e flutuabilidade e as forças verticais e exposições a carga que atuam sobre as vigas temporárias durante a instalação da estrutura base.

[050] A estrutura de parede da subestrutura em leito do mar está acima do nível do mar (mas a estrutura de parede também pode estar abaixo do nível do mar). Algumas das vantagens de ter parte da subestrutura em leito do mar acima da água, como mostrado nos desenhos, são: a) O plano de água facilita e reduz a incerteza em torno da estabilidade durante instalação da subestrutura em leito do mar. b) A parte de estrutura em leito do mar irá facilitar e simplificar a flutuação e instalação do módulo de armazenamento. c) Máquinas de palificação podem ser colocadas na subestrutura em leito do mar acima do nível da água, o que reduz o custo e o tempo. d) A subestrutura em leito do mar acima do nível da água irá representar uma proteção adicional contra colisão de navios. e) Algum equipamento, por exemplo, braços para carregamento de carga pode em alguns casos ser instalado sobre a subestrutura em leito do mar e, portanto, um pouco longe do módulo de armazenamento. f) Uma grande vantagem da invenção é que as vigas da subestrutura podem também ser projetadas para que as tensões absorvam as forças de flutuabilidade de elevação. Este recurso irá facilitar a instalação em solos extremamente fofos, tais como em deltas fluviais, onde o solo tem capacidade de retenção vertical limitada para baixo.

[051] Além disso, devido à configuração da laje inferior usada, cobrindo mais ou menos a demarcação inteira da estrutura base, um grande grau de liberdade é alcançado com relação ao número total disponível de vigas a serem utilizadas entre as distâncias das vigas vizinhas e posições de tal número de vigas. Isso pode em particular, ser de importância em áreas tendo condições de solo pobre ou fofo e/ou onde podem ocorrer cargas e impactos ambientais extremos, como ondas grandes e marés de tempestade.

[052] Por fornecer um lado do cais com viga, ou laje saliente para fora, é possível atracar uma embarcação a uma distância da parede vertical, melhorando as manobras e amarração do navio ao longo do lado do cais.

[053] Além disso, esse recurso da fundação palificada também é muito útil quando o sistema de armazenamento de acordo com a invenção é instalado em áreas rasas expostas a ciclone e maré de tempestade, onde os níveis de água em casos extremos de 100 anos podem aumentar até 8-9 metros acima do nível do mar normal. Para tais casos, as vigas de fundação podem ser projetadas para absorver uma grande porção das forças de empuxo, enquanto outras partes destas forças de elevação temporárias extremas podem ser neutralizadas por lastreamento de água ativo do módulo de armazenamento. A fim de ter uma transferência eficiente de grandes forças estruturais verticais, também é uma vantagem que as principais vigas estruturais da estrutura base e o módulo de armazenamento espelharam interfaces estruturais. Isso significa que forças verticais do módulo de armazenamento de anteparas são preferencialmente transferidas diretamente nas principais vigas estruturais da estrutura base.

[054] Outra vantagem importante de usar as vigas de acordo com a presente invenção é que as vigas podem absorver tanto a tensão quanto a compressão, e ao mesmo tempo de forma eficiente e econômica permitir o comprimento da viga de comprimentos variados como dimensões. O número, posições e dimensões dos dutos ou mangas podem ser configurados de tal forma que dutos ou mangas extras, não usados sejam fornecidos no caso onde mais palificação seja necessária em um estágio posterior.

[055] A unidade em leito do mar do terminal em leito do mar pode ser projetada para absorver cargas verticais muito grandes no leito do mar a partir de grandes pesos de líquidos armazenados dentro do módulo de armazenamento sem quaisquer movimentos do terminal em leito do mar, normalmente até, porém, sem limitação, 150.000 toneladas de porte bruto, correspondendo à capacidade de um grande navio-tanque. Uma parte desta capacidade pode ser obtida aumentando-se a altura do volume de armazenamento, enquanto se mantém a demarcação horizontal do terminal em leito do mar.

[056] Outra vantagem é que a subestrutura em leito do mar de acordo com a presente invenção não tem que necessariamente repousar sobre o leito do mar, o peso, forças e cargas sendo portados pelas vigas. Além disso, a subestrutura em leito do mar não é dependente do uso de saias para resistir à tensão, isto é, elevação da estrutura causada, por exemplo, por onda de tempestade. Assim, a parte inferior da estrutura base não precisa ter qualquer contato de sustentação de carga com o solo do leito do mar e as cargas variáveis, operacionais e ambientais do terminal marítimo são ocupadas pelas vigas.

[057] Capacidade suficiente de sustentação e suporte pode ser obtida, dependendo da capacidade de carga, alcançada por meio da força cisalhante entre as superfícies de viga e a superfície de parede correspondente dos dutos ou mangas com rejunte. Por causa do rejunte no anel formado entre a superfície externa da viga e a superfície dos dutos ou mangas, é obtida resistência ao cisalhamento requerida para a forças de cisalhamento produzidas atuando nesta junta.

[058] Por estar em posição a estrutura base acima do leito do mar, o efeito ambiental da estrutura base na vida marinha do leito do mar é eliminado ou se reduz substancialmente.

DESCRIÇÃO RESUMIDA DOS DESENHOS

[059] Uma modalidade do método de acordo com a invenção será revelada mais detalhadamente na seguinte descrição abaixo com referência às Figuras anexas, em que: A Figura 1 mostra esquematicamente um primeiro estágio do procedimento de instalação, onde duas filas de vigas alinhadas em relação espaçada são estabelecidas; A Figura 2 mostra esquematicamente uma estrutura base a ser sustentada pelas vigas é rebocada em posição entre as duas filas de vigas alinhadas separadas por uma embarcação de reboque; A Figura 3 mostra esquematicamente em perspectiva vista inferior de uma modalidade de uma estrutura base de acordo com a presente invenção; A Figura 4 mostra esquematicamente em perspectiva uma modalidade da estrutura base posicionada e sustentada pelas vigas em posição alinhada em pelo menos ambos os lados da estrutura base; A Figura 5 mostra esquematicamente e em perspectiva a estrutura base em posição com uma embarcação de suprimento amarrado ao longo de um lado da estrutura base instalada; e A Figura 6 mostra esquematicamente uma posição alternativa dos pontos rígidos.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES DA INVENÇÃO

[060] A descrição a seguir da modalidade exemplificativa refere-se aos desenhos anexos. Os mesmos números de referência em diferentes desenhos identificam os mesmos elementos ou elementos similares. A descrição detalhada a seguir não limita a invenção. Em vez disso, o âmbito da invenção é definido pelas reivindicações anexas. As seguintes modalidades são discutidas, para simplificar, com relação a um método para instalação de uma estrutura base no leito do mar em geral e preferencialmente, mas não necessariamente, em um leito do mar oblíquo e/ou em um leito do mar com baixa capacidade de carga.

[061] Referência em todo o relatório descritivo a “uma (numeral) modalidade” ou “uma (artigo) modalidade” significa que um recurso, estrutura, ou característica particular descrita em conexão com uma modalidade está incluída em pelo menos uma modalidade da matéria revelada. Assim, a aparência das frases “em uma (numeral) modalidade” ou “em uma (artigo) modalidade” em vários lugares ao longo do relatório descritivo não é necessariamente referindo-se à mesma modalidade.

[062] A área chave da invenção é fornecer uma instalação rápida e segura do módulo de armazenamento com equipamento de topo onde a estrutura base é estavelmente e rigidamente sustentada durante a operação de palificação das vigas permanentes. Esta é a parte cara (90-95%) da instalação inteira. Por ter uma fundação de base pré-instalada, que é estabilizada pelo menos por meio de vigas e nivelada com antecedência ao leito do mar, então a instalação do módulo de armazenamento pode ocorrer dentro de algumas horas.

[063] Além disso, a presente invenção oferece a possibilidade de estabelecer um leito do mar terminal em diferentes condições de solo. A densidade, composição, consolidação e a topografia de solo em leito do mar podem variar significativamente de um local para outro. Isso terá impacto direto na capacidade de sustentação de carga do solo em leito do mar, e daí a possibilidade de encontrar uma solução de fundação previsível e confiável para uma estrutura em leito do mar que será sustentada pelo leito do mar. De acordo com uma modalidade, a fundação baseada pode estar na forma de um corpo flutuante semissubmersível, palificado no leito do mar. Neste caso, a subestrutura base pode ser lastreada como uma estrutura semissubmersível e palificada no leito do mar através da estrutura base e possivelmente, mas não necessariamente, da estrutura de parede da subestrutura em leito do mar. É importante nestes casos ter uma transferência eficiente de forças estruturais verticais, é uma vantagem que as principais vigas estruturais da estrutura base e o módulo de armazenamento tenham interfaces estruturais espelhadas. Isso significa que forças verticais do módulo de armazenamento de anteparas são preferencialmente transferidas diretamente para as vigas estruturais principais da estrutura base e para a estrutura de palificação e no leito do mar. Testes demonstraram que a subestrutura em leito do mar palificada tem de tolerar e aguentar um peso de 100.000 a 120.000 toneladas.

[064] Nas Figuras, uma estrutura base com paredes que se estendem para cima ao longo de três lados da estrutura da base é mostrada, permitindo a flutuação de um flutuado em uma extremidade da estrutura base, as paredes que se estendem para cima nos lados restantes protegendo o flutuador nos lados restantes enquanto atracado dentro da estrutura base em formato de U. Deve ser observado, no entanto, que a estrutura base pode ser provida de duas extremidades abertas opostas, sendo o flutuador, por exemplo, na forma de duas seções de parede mais ou menos verticais paralelas providas de flutuabilidade, interconectadas por uma laje de base ou, por exemplo, duas ou mais vigas caixão que se estendem lateralmente interligando as duas seções de parede verticais na extremidade inferior das mesmas. Tal configuração irá permitir a flutuação do flutuador em cada extremidade da estrutura base.

[065] A Figura 1 mostra esquematicamente um primeiro estágio do procedimento de instalação, duas filas 13,13’ de vigas alinhadas 14 estão dispostas, sendo a última viga na fila 13 em processo de ser forçada para o leito do mar 30 por meio de uma barcaça de palificação 15 com um guindaste 16 e um dispositivo de propulsão de viga 17 suspenso do guindaste 16. Durante este estágio a barcaça 15 pode ser amarrada por meio de âncoras em leito do mar convencionais 30 (não mostradas) e linhas de amarração 18 (duas das quais sendo mostradas).

[066] A Figura 2 mostra esquematicamente uma estrutura base 10 sendo rebocada para a posição entre as duas filas 13,13’de vigas alinhadas para serem sustentadas pelas vigas é rebocada para a posição entre as duas filas de vigas alinhadas separadas por uma embarcação de reboque 19 e um par de linhas de reboque 20. A estrutura base 10 é provida de um cantilever que se projeta para fora 21,21’ estendendo-se para fora a partir do topo da estrutura base ao longo de dois lados superiores paralelos, cada cantilever 21,21’ sendo configurado para repousar sobre uma fila 13,13' correspondente de vigas 14. Para tal propósito os cantilevers 21,21’ são providos de pontos rígidos 24 (não mostrados na Figura 2) dimensionados e configurados para portar o peso da estrutura base 10 e possíveis cargas, forças e momentos de dobramento que apareçam temporariamente, introduzidos pelo menos durante o estágio de instalação da estrutura base 10 até a estrutura base ser palificada em segurança no leito do mar.

[067] A estrutura da base em leito do mar 10 compreende um cantilever e/ou estrutura de viga 11 se estende (m) para dentro e estruturas de parede que se estendem para cima 22 dispostos ao longo de pelo menos uma parte da periferia da estrutura base 10. A estrutura de parede 22 forma uma parte integrada do cantilever e/ou estrutura de viga 11, formando juntos uma estrutura da base em leito do mar 10. Tanto o cantilever e/ou a estrutura de viga 11 quanto a estrutura de parede 22 são providos de dispositivos de flutuação (não mostrados). Tais meios de flutuação podem ser na forma de tanques e compartimentos no cantilever e/ou estrutura de viga 11 e na estrutura de parede que se estende para cima 22. A modalidade da subestrutura em leito do mar 10 mostrada na Figura 1 é provida de uma estrutura de viga inferior na direção longitudinal e transversal, formando compartimentos abertos para cima na estrutura base 10 entre os cantilevers 11/vigas. Os compartimentos podem ser fechados na extremidade inferior por uma laje inferior ou os compartimentos podem opcionalmente ser abrir para baixo, fornecendo acesso às vigas permanentes (não mostradas) caso da estrutura base 10 estar em uma posição elevada, mais ou menos acima do leito do mar 30. Ditas vigas ou paredes longitudinais e transversais podem servir como uma superfície de suporte, de reforço, para sustentar um módulo de armazenamento a ser flutuado para ser flutuado entre a estrutura de parede que se estende para cima 22, sobre a estrutura base 10 e lastreada para estar em repouso sobre a dita superfície. A parede 22 que se estende para cima se estende ao longo de três lados da estrutura base 10 e é provida de uma abertura 23 na estrutura de parede para introduzir um módulo de armazenamento flutuante (não mostrado na Figura 2) em cima da estrutura base 10. O módulo de armazenamento pode ser removível disposto na parte superior da estrutura base 10/cantilever interno 11 e possivelmente as vigas dentro da estrutura de parede, juntos formando uma unidade em leito do mar.

[068] A estrutura da base em leito do mar 10 é provida de flutuabilidade flutuante e tem meios de lastro (não mostrados) e destina-se a ser colocada sobre ou logo acima do leito do mar 30, sustentada por diversas permanentes (não mostrados na Figura 2) ou opcionalmente, também em repouso sobre o leito do mar, em parte devido à gravidade, fixado por meio de ditas vigas permanentes. A estrutura de parede que se estende para cima 22 da subestrutura 10 tem perfurações ou dutos/mangas através da estrutura de parede para palificação opcional e/ou adicional, e também há perfurações na estrutura base 11 para o recebimento das vigas permanentes, destinadas a serem direcionadas solo em leito do mar adentro. Os dutos e acessórios para receber as vigas são descritos no documento PCT/NO2015/050156, que é aqui incorporado pela referência e não será, portanto, descrito em maior detalhe. Uma embarcação 16 com máquinas e ferramentas para palificação está amarrada próxima à estrutura de parede 2, similar àquela descrita na Figura 1, pode ser usada para as operações de palificação. Como indicado na Figura, vigas permanentes podem ser dispostas em ambas as direções longitudinal e transversal ao longo do pé das três paredes 22 ao longo da viga frontal submersa por baixo da abertura do cantilever e/ou estrutura de viga 11, e ao longo do cantilever interno 11 e/ou paredes ou vigas formando os compartimentos abertos para cima entre os mesmos. Desta forma, a demarcação inteira ou pelo menos partes da demarcação podem ser providas de vigas permanentes para suportar adequadamente a estrutura base 10 de forma apropriada e segura. O número de vigas usadas e sua posição, diâmetro e comprimento dependem do peso a ser suportado e da condição de solo em leito do mar.

[069] Uma vantagem de acordo com a presente invenção é que a estrutura base em leito do mar 10, constituindo uma parte da unidade em leito do mar para módulos flutuantes, tais como uma unidade de armazenamento ou barcaça de GNL flutuante de acordo com a invenção, pode ser baixada até instalada offshore ou perto da costa, ser removida, movida e substituída para formar novas configurações individuais conforme requerido utilizando técnicas conhecidas.

[070] A Figura 3 mostra esquematicamente em perspectiva vista a partir de baixo uma modalidade de uma estrutura base 10 de acordo com a presente invenção. Como mostrado, o lado inferior dos cantilevers 21,21' são providos de pontos rígidos 24 configurados, projetados e dimensionados para receber as extremidades superiores das vigas temporárias 14, suportando a estrutura base pelo menos até que um número suficiente de vigas permanentes seja palificado através dos dutos 25 no cantilever que se projeta para dentro e/ou vigas 11 e fixado às ditas partes. Como mostrado na Figura 3, as paredes que se projetam para cima 22 são interconectadas por vigas 26 que formam células abertas para cima 27 sem uma laje superior ou inferior, configuradas junto com os cantilevers 11 para suportar uma unidade flutuante, configurada para ter o lastro retirado e repousar sobre as ditas partes da estrutura base 10.

[071] Ao longo da borda externa dos dispositivos de cantilever projetando-se para fora, superiores 28 servindo como para-choques pode ser disposto, fazendo para-choque entre o cantilever e o lado de uma embarcação a ser amarrada ao longo do lado da estrutura base.

[072] A Figura 4 mostra esquematicamente em perspectiva uma modalidade da estrutura base 10 posicionada e sustentada pelas vigas temporárias 14 em posição alinhada ao longo de pelo menos ambos os lados da estrutura base 10. As vigas permanentes podem agora ser instaladas forçando- se as vigas através dos dutos 25 abaixo no leito do mar 30 até uma profundidade suficiente para suportar estavelmente a estrutura base temporariamente. A estrutura base 10 pode ser permanentemente fixada ao leito do mar 30 pelas ditas vigas permanentes, enquanto a estrutura base 10 é estavelmente fixada em posição e sustentada por meio das filas das vigas temporárias 14. Como indicado na Figura 6, mostrando esquematicamente uma posição alternativa dos pontos rígidos 24, o ponto rígido é feito como uma parte integrada das paredes verticais 22, projetando-se lateralmente para fora da parede 22 e pode estar posicionado ou acima ou abaixo do nível do mar 29.

[073] A Figura 5 mostra esquematicamente e em perspectiva a estrutura base 10 em posição com uma embarcação de suprimento 30 amarrada ao longo de um lado da estrutura base instalada 10. A Figura mostra um estágio onde a estrutura base está firmemente em repouso sobre as vigas temporárias 14o seu próprio peso e possivelmente qualquer peso adicional devido a qualquer água de lastro, sendo o peso suficientemente maior que a flutuabilidade da estrutura base. Nesse estágio o processo de estabelecer o sistema de palificação permanente como revelado ainda no PCT/NO2015/050156 pode ser iniciado, a dita publicação sendo incluída pela referência em relação ao acúmulo da disposição de palificação permanente e o método para estabelecer uma palificação adequada da estrutura base.

[074] Como mostrado na Figura 5, operações de palificação das vigas permanentes podem ser desempenhadas mais ou menos simultaneamente por meio de uma barcaça de palificação 15, similar àquela descrita na Figura 1 e por guindastes móveis 31 com dispositivos de palificação associados 17, por exemplo, similar ao revelado na Figura 1.

[075] Após ter sido completada a operação de palificação das duas filas paralelas 13,13’ das vigas temporárias 14, uma estrutura base 10 é rebocada para a posição entre as duas filas 13.13’ por meio de uma embarcação rebocadora 19 até os pontos rígidos 24 ao longo da superfície inferior dos cantilevers projetados para fora 21,21’ estarem em posição alinhada acima das vigas temporárias correspondentes 14, ao que a estrutura base 10 é lastreada de modo que a estrutura base 10 seja baixada até uma respectiva viga 14 e exerça uma força ou peso atuante para baixo sobre as vigas 14, as vigas tomando mais ou menos o peso vertical total da estrutura base 10. Cada ponto rígido pode ter um recesso suficientemente profundo para permitir que uma parte superior das extremidades da viga sejam inseridas dentro do dito recesso. Os pontos rígidos também podem ser providos de um mecanismo de bloqueio liberável para bloquear temporariamente a junta entre a extremidade superior da viga 14 e o ponto rígido 24.

[076] Uma vez que a estrutura base esteja suficientemente segura e fixada em uma posição apropriada, a operação de palificação permanente, por exemplo, toda de acordo com o método, sistema e disposição descritos no PCT/NO2015/050156 podem ser iniciados. Depois de ter sido completada a operação de palificação permanente, as vigas temporárias podem ser cortadas, por exemplo, ao nível do leito do mar ou a uma profundidade onde as extremidades de viga não representam qualquer perigo para a operação da estrutura base palificada 10.

[077] A estrutura base 10 é provida de um sistema (não mostrado) para lastrear e é preferencialmente feito de aço, embora também outros materiais possam também ser usados tais como concreto. Deve ser observado que o módulo de armazenamento 10 de acordo com a presente invenção também pode ser provido de meios, tais como sistemas de carregamento, guindastes, guinchos, etc. no topo do módulo de armazenamento. Quando o módulo de armazenamento chega no local, ele é acoplado com a subestrutura em leito do mar ou estrutura base 10. Durante esta operação de acoplamento, o módulo flutuante é manobrado através da abertura em um fim da estrutura base e entre as duas estruturas paralelas de parede laterais que se estendem para cima 22. O módulo de armazenamento flutuante é guiado no topo da estrutura base 10, dentro da estrutura de parede 22. O módulo flutuante é o que tem o lastro de modo que o mesmo repousa estavelmente sobre a base da subestrutura em leito do mar 10, formando uma unidade montada no leito do mar.

[078] A disposição de cano permanente para lastreamento e para fixar rigidamente as vigas na estrutura base 10 pode ser de um tipo como descrito no PCT/NO2015/050156, a parte do dito pedido relativa ao sistema de vigas sendo incorporada pela referência. Uma vez que uma viga permanente é direcionada até sua profundidade desejada no solo em leito do mar, um anel entre a superfície externa da viga e a superfície da parede de duto pode ser rejuntado injetando rejunte de uma instalação produtora de rejunte (não mostrada) através de uma linha de suprimento de rejunte. A dita linha de fornecimento de rejunte pode ter sua saída na extremidade inferior do duto. Como uma consequência de tal posição de saída, rejunte injetado a partir da linha de suprimento será pressionado para cima através do anel até que o rejunte injetado saia no topo do duto. Para impedir que o rejunte seja forçado para baixo e oy do anel e no interior da interface entre a superfície inferior da placa inferior da estrutura base e no leito do mar 30, está disposta uma vedação de batente formada como anel, tendo superfície de contato contra a superfície externa da viga em torno de sua circunferência inteira. A vedação de batente pode ser na forma de uma mangueira circular com corte transversal cilíndrico, ou como um corpo semicircular, ambas as extremidades livres do corpo semicircular sendo fixadas como vedação na superfície do duto, estendendo-se ao redor da circunferência inteira do duto, fornecendo uma vedação estanque a fluido. O vazio interior da vedação está em contato fluido com uma fonte pressurizada (não mostrada) através de uma linha de suprimento de fluido, garantindo suprimento de um fluido pressurizado para o interior da vedação no início do processo de rejunte, fazendo com que a vedação de batente se expanda e, possivelmente, aliviando a pressão de fluido mediante ter sido completado o processo de rejunte.

[079] De acordo com uma modalidade da invenção, sessenta e uma vigas permanentes tendo um diâmetro de 2,2 m e comprimento de 50 m são requeridos para sustentar as cargas de projeto ambientais máximas. Estas vigas são inclinadas a um ângulo de 5° em relação à vertical a fim de reduzir o efeito de solo. Neste contexto, deve ser observado que onde as vigas que suportam a estrutura base estão posicionadas próximas uma da outra uma abordagem simples e conservadora pode ser reduzir a capacidade de lubrificação para aproximadamente 2/3 da capacidade de uma única viga, ao considerar casos de carga.

[080] Deve-se ter em conta que as vigas podem estender-se verticalmente para baixo leito do mar adentro 30 ou podem ser dispostas inclinadas em relação à vertical, seja na mesma direção, para dentro ou para fora, ou uma combinação das mesmas.

[081] A subestrutura em leito do mar também pode ser provida de uma seção do porto, configurada para permitir que as embarcações sejam amarradas ao longo da seção do porto. O material de construção pode ser concreto ou aço ou uma combinação de ambos. A seção do porto é fixada e construída em pelo menos uma das paredes que se estendem verticalmente, de modo que todas as forças e cargas são tomadas pela subestrutura em leito do mar e transferidas para as vigas. Além disso, a seção do porto pode preferencialmente ser disposta no(s) lado(s) oposto(s) de a direção predominante do vento e/ou das ondas, fornecendo um abrigo para a(s) embarcação (embarcações) ancorada(s) ao longo da seção do porto.

Claims (12)

1. Estrutura base em águas rasas (10), preferencialmente para armazenar e carregar ou descarregar hidrocarbonetos, tais como GNL, óleo ou gás, compreendendo uma estrutura de base (10) flutuante e removível destinada a ser sustentada por um leito do mar (30), a estrutura de base (10) compreendendo uma estrutura de viga (11) dotada de uma estrutura de parede que se estende para cima (22), disposta ao longo de pelo menos uma parte da periferia da estrutura base (10), caracterizada pelo fato de que a estrutura de parede (22) que se estende para cima sendo dotada de dispositivos de flutuabilidade, a estrutura base (10) sendo dotada de uma abertura (23) na estrutura de parede (22) que se estende para cima para permitir que um módulo flutuante seja atracado e sustentado pela estrutura de base (10), a estrutura base (10) sendo dotada de pontos rígidos (24) cada um configurados para receber uma extremidade de uma estaca vertical pré- instalada (14) para suporte pelo menos temporário da estrutura base (10) durante uma operação de palificação para palificação permanente da estrutura base (10) no leito do mar (30), os pontos rígidos (24) sendo formados por elementos que se estendem lateralmente para fora a partir da estrutura de parede (22) que se estende para cima, em que os pontos rígidos (24) são dispostos espaçados uns dos outros longitudinalmente através de um comprimento de estrutura de parede (22) que se estende para cima e distantes dos cantos adjacentes estrutura de parede (22) que se estende para cima.

2. Estrutura base em águas rasas (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que os pontos rígidos são posicionados acima de um nível do mar (29).

3. Estrutura base em águas rasas (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que os pontos rígidos (24) são posicionados abaixo de um nível do mar (29).

4. Estrutura base em águas rasas (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que os pontos rígidos (24) são dispostos no lado inferior de vigas, cantilevers ou mangas ou dutos, que se prolongam lateralmente para fora da estrutura de parede (22) que se estende para cima.

5. Estrutura base em águas rasas (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que os pontos rígidos (24) são dotados de dispositivos de travamento liberáveis para travar temporariamente a parte superior de uma estaca pré-instalada (14) em posição fixa.

6. Estrutura base em águas rasas (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizada pelo fato de que a estrutura de parede (22) que se estende para cima é uma parte integrada da estrutura base (10) e que o ponto rígido forma uma parte integrada da estrutura base (10) ou da estrutura de parede (22) que se estende para cima.

7. Estrutura base em águas rasas (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizada pelo fato de que cada ponto rígido (24) compreende um recesso configurado para receber a estaca (14) pela permissão de uma extremidade da estaca (14) para ser inserida e encerrada dentro do recesso, e o recesso é dimensionado para circundar ao longo da circunferência da estaca recebida (14).

8. Método para instalar uma estrutura base (10), definida em qualquer uma das reivindicações 1 a 7, em um leito do mar (30), sendo a estrutura base (10) configurada para ser sustentada pelo leito do mar (30) de uma maneira palificada usando diversas estacas direcionadas para dentro do leito do mar (30), caracterizado pelo fato de que pelo menos duas filas de estacas (14) são direcionadas para dentro do leito do mar (30), a distância entre as duas filas (13,13’) e a distância entre estacas adjacentes (14) em uma fila (13,13’), em cada uma, são configuradas para corresponder aos pontos rígidos construídos propositadamente (24) na estrutura base (10), após o que a estrutura base (10) é rebocada entre as duas filas (13,13') de estacas e trazida a uma posição onde o ponto rígido (24) está verticalmente alinhado com uma extremidade de estaca superior correspondente, em que a estrutura base (10) é lastrada de modo que a estrutura base (10) repouse de maneira estável sobre as várias estacas (14), após a estrutura base (10) ser palificada no leito do mar (30).

9. Método, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que a estrutura base (10) é palificada no leito do mar (30) usando diversas estacas permanentes direcionadas para dentro do leito do mar (30), sendo o topo das estacas rigidamente fixado na estrutura base (10).

10. Método, de acordo com a reivindicação 7 ou 8, caracterizado pelo fato de que as estacas (14) que sustentam a estrutura base (10) estavelmente e rigidamente durante a operação de palificação são removidas após completado o processo de palificação permanente da estrutura base (10).

11. Método, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que as estacas provisórias ou temporárias (14) são cortadas no nível do leito do mar (30).

12. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 7 a 10, caracterizado pelo fato de que a estrutura base (10) é dotada de tanques de lastro, usando água para ajustar o peso e a flutuabilidade e as forças verticais e exposições a carga que atuam nas estacas temporárias (14) durante a instalação da estrutura base (10).